檢修車間提量增效總結

針對今年檢修生產調整，任務量大幅增加的情況，鄭州機保段檢修車間全面動員，統籌策劃，多措並舉，優化生產組織，截止上半年累計完成各型車檢修735輛，其中6月單月完成各型車檢修188輛，刷新單月新高。車間於7月初提升通用貨車日檢修量至12輛，為打贏今年全年增量攻堅戰奠定了堅實基礎。

一、超前謀劃，全面部署提量增效。

針對當前發展形勢，檢修車間在段、段黨委的領導下，就“提速增效”做出具體部署。一是推行關鍵崗位雙班制，優化人員結構，加快推進班組優化轉型；二是細化檢修網絡節點，積極推行預檢預修，強化設備及配件保障，建立高效的生產組織體系；三是嚴格生產紀律，網格化管理，強化日、月、周計劃兑現、分析、考核落實，建立生產實效性；四是制定激勵獎勵政策，促進人、財、物向通用貨車檢修聚集；五是緊緊圍繞“提速增效”，因地制宜，制定班組個性化提速增效方案，舉全車間之力打好任務攻堅戰，確保全年任務到期必成。

二、統一思想，優化人員架構。

檢修車間通過召開動員會、微信、橫幅、展板、電子屏宣傳等方式向全體幹部職工傳達今年的檢修形勢，於3月30日組織召開“提速增效”動員會，針對任務增量，因勢利導，引導職工認清形勢，明確任務，迎難而上，堅定敢打敢勝的信心，凝心聚力，提速增效。同時各班組黨支部也及時召開黨員大會對當前形勢進行宣講，要求黨員發揮先鋒模範作用，在提量階段作出貢獻。在優化人員構架方面，車間堅持內部挖潛，積極引導三機、後勤人員向通用貨車檢修聚集。4月13日組織召開三機人員轉崗車輛檢修動員會，充分調動三機人員轉崗積極性，會後完成轉崗共計37人；5月28日召開後勤班組轉崗動員會，三天內完成轉崗8人，通過崗位培訓，各轉崗人員現已熟練掌握本崗位業務技能。

三、不畏酷暑，加班加點完成生產任務。

進入暑期，檢修大庫內温度持續走高，因生產任務繁重，車間職工在工作中經常汗流浹背，加班到晚上八九點是常有的事。為防止人員中暑出現安全問題，車間從服務現場的角度出發，在段工會的指導下，每天熬製綠豆湯、酸梅湯、中藥涼茶等解暑飲品放置於現場供職工取用，得到職工一致好評。

四、擴能現有生產線，提高檢修能力。

檢修車間下轄的台車、輪軸兩個班組，在保留機保車檢修能力的同時，改造了制動樑探傷機、輪對除鏽機、智能扳機、軸承磨合試驗枱等設備，並在計量器具方面對輪徑尺、軸向遊隙測量儀、超聲波探傷實物試塊上進行了更新和補充，保證機保班組成功轉型通用貨車檢修。

五、調整物資配件儲備機制，為檢修增量提供後勤保障。

任務增量以來，檢修車間及時調整物資儲備方案，主動與段物資管理部門建立起溝通機制，利用每週四的段生產協調會，將車間使用的配件按急需、必需、常備性質向物資部門提供清單，保證生產現場用料不缺、不漏；設備用料方面，車間詳細統計了輪對除鏽機、3000型磁粉探傷機等老化易故障、關鍵崗位的設備，並按以往經驗總結出各設備的易損部件，及時提報備料；維修保障組也優化班組人員分工，加強對全車間400餘台設備的日常巡視及保養，保證現場生產不會因設備故障出現“卡脖子”現象。

六、加強質量把控，解決突出問題。

為了在提量的基礎上更好的把控質量，檢修車間抽調技術骨幹配合段技術科、質檢科、驗收室等部門成立了質量管理小組，使得生產中的質量管理、改革創新、節支降耗等方面管理規範化、正規化。其次，車間着力於對突出問題的解決：針對集成制動系統制動缸的檢修中洗缸難的問題，車間自制制動缸組裝專用小工裝，優化了集成制動檢修工藝；對於K3制動樑吊發現的裂紋及時上報；針對J輪班組現場輪對存儲線緊張的問題，車間通過改造將現場三十餘米單線存儲線改為雙線，使得現場輪對儲備能力增加近一倍。