鐵路檢修車間高級技工個人技術總結

尊敬的領導、評委：

我叫XXX,XX歲，現為XXX車輛段檢修車間架落車班組業務輔導員，預備工長，2014年參加工作，2018年4月被評為一名高級技工。自成為高級技工以來我一直嚴格要求自己，提高思想政治覺悟，認真學習業務知識、積極參與技術革新、嚴格落實安全規章，以飽滿的熱情、創新的思路、嚴謹的作風、紮實的基本功，兢兢業業，勇擔重任，始終踐行並傳遞着高級技工的責任與使命。曾在段車輛鉗工技術比武中，獲得整車落成項目第二名的成績。現回顧梳理，將擔任高級技工以來的工作總結如下：

一、深耕本職工作，保障生產安全有序

在日常工作中，我以謹慎的工作態度和高度的責任心積極完成領導交給的各項工作任務，從不講條件，克服各種困難，全力以赴為調節旁承，調整車鈎工作盡職盡責，為檢修生產作出貢獻。安全是鐵路檢修工作的第一生產力，它關係着國家及人民的生命財產安全。安全一直如一柄利刃，懸掛在我的心頭。作為一名高級技工，業務輔導員，我深知自己身上肩負的責任和重擔，始終堅持“安全第一，預防為主”的原則，把安全工作放在各項工作的首位。伴隨着檢修生產上量，日均修車量由30輛逐漸上升為54輛，同事班組新職人員佔比不斷增大，都給現場安全生產造成了巨大壓力。意識到這一問題，我主動幫助班組長抓好安全管理工作，積極開展班前安全預想，班前檢查職工勞保用品佩戴齊全，加強班中檢查，及時制止違章作業，親身示範指導，引導職工標準化作業，確保了現場安全生產的持續穩定。針對車輛落成後製動故障多，返工量大，效率低問題，我總結出了“一轉、二檢、三查”的作業流程，提高了工作效率。針對管系漏泄故障查找困難問題，我摸索出了“看、摸、聽、抹”四字作業法，極大縮短了排查管系漏泄部位的時間。以上作業流程和作業方法的應用，大力提高了生產效率，加強了檢修質量，得到領導和同事們的認可和讚賞。針對檢修工藝標準的落實和檢修質量瓶頸難以突破的問題，我利用業餘時間積極開展QC攻關活動，主導編制班組QC課題，通過攻關提高了車輛檢修質量，部分QC成果獲得優秀成績。

二、技術上勤學+苦練 工作中理論+實踐

我深知：“個人的成長速度只有追上時代的發展速度，工作才能做好。”隨着貨車提速發展的需要，相繼對制動裝置進行了120閥改造、完善改造、低磨製動改造、折角塞門改造、制動圓銷改造和換裝K2轉向架，伴隨着新車型的檢修，新結構制動裝置也營運而生，如JSQ型車裝用的集成制動裝置、主動潤滑制動閥。俗話説：“工欲善其事，必先利其器。”於是，我率先學習新型制動裝置及技術改造有關的技術文件、作業指導書，儘快滿足生產作業的需求。一是在堅持個人自學基礎上，積極查看圖紙，虛心向其他同事學習、交流、探討，取他人之所長，補自己之所短；二是在讀好有字的理論之書的同時也要讀好無字的實踐之書，以實作能力強化理論水平，在實作中加強對理論的學習，不斷增強和發現解決問題的能力；三是在學習時記錄有疑問的問題，及時向技術人員諮詢。通過學習使自己成為班組的技術精英，“活規章”，為進一步提高制動裝置檢修質量打好了業務技能基礎。在現場的維修作業當中，除了所要求必須的技術業務、標準外，工作的“巧”可使質量和效率成倍增長。因此，在工作中，我搜集了大量的先進經驗和創新技能，不僅擴展了我的知識面，還在很大程度上提高了我的技術水平，並在檢修工作中積極為車間在技術上、管理上獻計獻策，使車間工作效率有大幅提高。

三、言傳身教，帶動同事共同進步

獨木不成林，百花齊放才是春。想要工作穩步提升，需要全員的共同努力、共同進步。因此，作為班組的業務輔導員，積極發揮“傳幫帶”作用，在技術業務、政治學習中我既當教員、也當學員，常常和其他同事進行技術交流和探討，把自己所學到的知識與大家共享，並從別人身上學習到了自己所不瞭解的知識，實現了共同進步。另外，我還利用業餘時間給新工人講解示範新技術、新工藝的檢修方法，幫他們提高業務能力水平。我還積極參加技術比武，並將以往的比賽經驗傳授給年輕職工，提高他們參與技術比武的積極性。我與班組長一起組織本班組利用休息時間舉行了崗位練兵，帶動各年齡段的職工記規程、學技能、練本領、拼技術，有效的把知識轉換為日常生產的技能。以年輕人“逢山開路，遇水搭橋”的奮鬥精神，帶動大家共同做好新時代鐵路“挑山工”。

各位評委，成績代表過去，放眼未來，不懂、未知的新生事物很多很多，在今後的工作中，我會更加的努力學習、拼搏進取、發揚成績、彌補不足，不忘初心，牢記使命，不辱高級技工這一稱號，不忘西輛對我的栽培，為我段美好的明天做出巨大貢獻。以上是我高級技工以來主要的工作回顧和簡要陳述，不妥之處懇請領導批評指正！