停車位如何管理（多篇）

管好“停車時限”是關鍵 篇一

大山貓（深圳新聞網網友）：要保證路邊免費停車位的“救急”功用，就要學一下國外的時限管理辦法。一般來説，路邊會有一個像咪表的機器，把車停好後司機需去那裏按個鍵，機器吐出一張印有時間的小紙片，這就是停車開始的時間。按照規定司機須把紙片放在駕駛台上，而且必須從車外能看到上面的時間。管理人員會定期前來巡視，一旦發現超時停車，就會拍照取證，照章罰款。希望交管部門能借鑑國外經驗，引入技術手段管好路邊停車。

李英鋒（河北讀者）：歐美一些國家允許路邊停車，交通管理者往往還會結合停車區附近的辦事或服務功能規定停車時限，比如在政府機關、快餐廳附近規定為30分鐘，在郵局附近為15分鐘。路邊會設置一個自動打號機，交通管理人員加強巡查，對超過停車時限的車主進行警告、勸誡或處罰，如此，便杜絕了路邊停車成專用車位的情況。這些做法很值得深圳市借鑑。

呂治君（寶安讀者）：記得上個月交-警部門正式啟用馬路免費停車位時，僅強調有需要的車主可以按照提示牌停車，但停車的時間限制、夜間停車的規定以及對違規者的處罰等配套管理辦法則沒説。當時我就很困惑：在停車費用一漲再漲的情況下，如果馬路免費停車位管理跟不上，這些停車位就可能成了某些人的專用車位。所以，目前當務之急應該是提請市人大出台《深圳市馬路免費停車位使用管理辦法》的地方法規，在確保其公共福利性質的前提下，優化管理辦法，讓這些有限且寶貴的馬路免費停車位得到更高效的流轉使用。

話題預告：武漢科技大學中南分校去年在全國高校首開《建築與風水》課，開了兩個學期，引起社會上很大的爭議。本學期，學校以“風水課”帶來負面影響為由，停開了這門課程。建築風水究竟是科學還是迷信，這些年一直爭議不休。有人認為，在目前學術界也沒有清晰界定的情況下，高校開風水課應該持謹慎態度，但也有人認為，高校應該以開放、包容的姿態讓學生接觸瞭解中國傳統文化。對此，您有何看法？

免費車位不能放任不管 篇二

劉春（南山讀者）：交-警局當初公佈開放路邊停車的時候，只是説了哪些路可以全天候停車，哪些為夜間、法定假日或白天停車，並沒有説這些開放路段能停留多久。所以，有的人長期停放佔據車位就有了理由。對此，應通過媒體廣泛宣傳教育，讓廣大車主能自覺樹立起禮讓他人的意識。

管桂姣（福田讀者）：免費停車位成了一些人的專用車位，這是大家都不願意看到的現象。交-警部門雖然開動了腦筋，盤活了一些停車資源，但對免費停車位實際使用中可能出現的問題預見性不夠、應對不足，“放而不管”導致了免費車位成為“固定車位”不能充分發揮效用。

路邊停車應堅持“救急”原則 篇三

呂國營（梅林讀者）：免費停車位被一部人長期佔用與使用規則存在漏洞有關，甚至可以説與交管部門疏於管理有關，一些人由此產生“先到先得”、“不用白不用”的心理。現有路邊免費停車位的定位與功能太過模糊，應該把免費車位定位為臨時停車位，應規定明確的停車時限，如超過時限即視為違規，交管部門可視同交通違章進行處理。

童意（華僑城讀者）：深圳在251條路段實施免費臨時停車的政策，是交通管理部門推出的一項便民政策，但工作尚需改善。免費臨時停車政策旨在方便去附近辦事、購物的市民，而不是解決上班族全天候的存車難問題。其次還要儘快設置好路段停車位的標線和起止時間的標誌牌，逐步配備計算時間的咪表等。在剛實施階段，需要加大交-警管理服務的力度，人力不足可調動交通協管員加強臨時停車路段的巡查管理。

大山貓（深圳新聞網網友）：免費停車政策是個好政策，但其公益性不能被濫用，變成少數人的福利。國外也有很多地方開放路邊停車，但是通常都有時限，這個時限和免費停車位的功能相關，因為路邊免費停車是給司機“救急”用的，絕不應讓人無限期濫用。免費停車位該設在哪裏，也有講究。在國外，繁華路段可能堅決不設停車位，不鼓勵你開車來；不同的地段也會設不同的停車時限，但很少會超過1小時；而在非交通繁忙地段，停車不限時，愛停多久都行。