第一篇：校車安全調研報告
以下提供一篇調研報告給大家參考！
隨着社會的進步、教育事業的蓬勃發展及人們生活節奏的加快，中國小生及幼兒上、下學乘車需求日益增強，一批批接送學生的運營車輛應運而生，但有些車輛的車況極差、駕駛員的基本素質很低，存在較大的安全隱患，引起市委政府和社會各界的廣泛關注。為了規範車輛管理，消除交通安全隱患，確保學生出行安全，今年4-5月-份，市政協教科文衞體委員會通過發放問卷調查、走訪中國小及幼兒園瞭解情況，組織召開相關部門及部分學生家長參加的專題座談會徵求意見，到城管、公安、交警、交通、教育、安監、保險等部門進行調研，基本掌握了目前我市接送學生車輛的管理現狀及存在的問題。
一、目前的現狀
全市現有中國小187所，在校中國小生61313人，其中市區7所，15081人，不含職教中心和市一中，鄉鎮180所，50232人；幼兒園、學前班156所，不含私立幼兒園、小飯桌，在園在冊幼兒27159名，其中市區4所，2822人，鄉鎮 152所，24337人。到目前為止，全市對需要接送的學生及幼兒，因沒有明確的政策和統一的管理模式，暫無專門用於接送的校車。自去年60輛公交車劃歸交通局接管後，分流出一部分，增加流經學校附近的公交線路，因不是專用車，受車上其他乘客的影響，公交車很難保證按時到達，造成有的學生改乘其它車輛，了了無幾的客源，使公交車效益甚微，久而久之，此線路公交車也就名存實亡了。所以，接送學生的車輛除自家車、極少數公交車外，大多是無牌無證無保險、假牌假證、套牌套證的麪包車、小貨車、三輪車、農用車、報廢車或拖拉機等。這些車輛車況較差、安全係數很低，有的車主為了圖方便和經濟效益，擅自對車廂進行改造，增加座位和擺上小凳子，不按限載的數量分趟接送，常常把車廂塞滿為止，嚴重超員。上下學時段在校園門口接送學生的車輛蜂擁而至，亂停亂放、隨意行駛，秩序十分混亂，交通堵塞嚴重，只能靠交警臨時疏通，孩子家長對安全問題有的熟視無睹，有的心存僥倖心理，有的無可奈何，學生及幼兒出行存在極大的交通安全隱患。
二、存在的問題
（一）車輛及駕駛人狀況堪憂
從調查的情況看，接送學生的車輛大部分是政府禁止營運的報廢車或帶“病”車，安全性能很低，且車主又沒有購買交強險，令人十分擔憂。駕駛人素質參差不齊，整體偏低，安全意識不強，又因接送學生不同於一般乘客，所以根本沒有具備從業資。 格的，個別駕駛人甚至連駕駛證都沒有。
（二）超員現象嚴重
從對接送學生車輛的專項調查來看，超員現象十分嚴重。原因主要有三個方面：一是車主及駕駛人為了一味地追求經濟效益的最大化，能上多少上多少，能跑多快就跑多快，特別是幼兒園的接送車，認為學生所佔空間小，超載不會影響安全，如定員七人的麪包車擠十幾個人甚至更多。二是學生乘車時間集中。學生上、下學的時間都是在規定的一個時段內，搭乘車輛的學生只要看到有車，就會爭着上車，而駕駛人也不拒載；三是時間緊。接送學生的車輛，由於接送時間的特殊性要求，在實際接送中幾乎是“一次到位”，增加了超載現象發生的概率，每逢星期五下午學生放學和星期日下午學生返校時間，超員現象更為突出。
（三）綜合管理不夠
接送學生車輛的交通安全究竟怎麼管理，大多數人認為只是交警部門的事。在調查中發現，一些學校雖多次明確學生上下學不乘坐“病”車，但效果不明顯，對接送學生的車輛存在超員等違法行為，受職權範圍所限，無法管理，即使管車主也不聽。從我市的實際情況來看，中國小校、幼兒園比較分散，學生出行乘坐不合格車輛，存在極大的安全隱患，在交警警力不足的情況下，單靠交警部門來管理，確實有一定的難度。交警曾查扣一些不合格接送學生的車輛，但學生按時到校、準時回家受到影響，所以對此類車輛可能出現的交通危害也無可奈何。還有些車輛採取“游擊戰”刻意逃避執法部門的監管，形成了“教育部門管不了，職能部門抓不着”的局面。一旦發生交通事故，後果不堪設想。
（四）安全設施缺乏
保證學生乘車安全不僅要做好學生乘車途中安全管理工作，也要做好學生候車時的安全工作，這就要求必須有相應的安全設施保障學生候車時的安全。城區中國小校及幼兒園周邊交通標誌、標線不夠完善，缺乏相應的安全設施，如候車亭、警示標誌、人行橫道線、振盪減速標線及停車泊位等，這些安全設施的缺少，不僅給學生候車帶來不便，同時也存在着諸多安全隱患。在鄉鎮農村，雖然隨着 “村村通”工程的實施，修建了相當規模的水泥路或磚路，但是，交通安全設施也不健全，很多道路缺少、甚至全段路無任何交通標誌、標線，路面較窄，路況較差，很容易發生交通事故。
三、確保學生出行安全的建議
（一）明確職責，綜合管理
當前，學生出行所暴露出的安全問題，不是單靠哪一個部門或一兩次突擊整治就能解決的，而要從根本上消除學生出行的安全隱患，必須堅持以政府為主導，建立以公安交通管理部門為主體，相關部門積極配合，學校、家庭、社會共同參與的安全防控體系，加強相關職能部門之間的協調配合，形成齊抓共管的態勢。政府：主要是制定有效的管理辦法，協調各部門的關係，進行責任劃分，加強對各部門落實管理措施的監督檢查，對工作不負責任的單位-和領導進行懲戒，保證管理措施倒位。安監部門：要做好與有關部門關於學生乘車安全的協調和督查工作，嚴格督促各部門、各校學生接送安全管理措施的貫徹和落實，對接送學生的車輛進行經常性地檢查和監督。交通部門：要在穩定原有運力的基礎上，充分發揮公交系統的主力軍作用，會同政府周密、合理地安排接送線路，建好相關接送點上的安全設施，同時，做好接送車輛駕駛員的管理工作，使其努力做到認真負責、熱情服務、按時準點、安全行駛，全力以赴做好學生的接送工作。公安交警部門：要認真做好接送學生車輛的檢測工作，嚴禁不合格車輛接送學生。定期組織接送學生車輛的駕駛員集中學習和培訓，對學習和培訓情況做好記錄整理存檔。促使駕駛員限速、低速行駛，加強對接送過程的檢查，及時查處超員等交通違法行為。同時，在學生上、下學等重要時段和路段科學部署警力，加大查處力度，改善校園周邊交通秩序。教育行政部門：要加強與各部門及學校的聯繫和協調，督促各校做好接送學生車輛的安全工作，要將交通安全教育納入課堂教學計劃，制定相關的考核方案。公安部門：要按照公安部《關於農村派出所參加預防重特大道路交通事故專項行動的緊急通知》的精神。組織全市各派出所切實擔負起轄區內重特大道路交通事故的預防工作，對接送學生車輛存在的交通違法行為，決不能手軟，更不能姑息遷就，堅決從嚴從重處罰。城管部門：要加大經費投入，完善交通標誌標線建設，全市中國小及幼兒園路段均要設置警告、限速、慢行、讓行等交通標誌，使校園及周邊交通環境明顯好轉。
（二）嚴格審批，規範管理
一是實行審批制度。凡是接送學生的車輛，在接送前必須按照有關規定到相關部門辦理手續，取得道路運輸許可證，且僅限於在規定的道路或相應的行政區域範圍內接送學生。並通過調查交警部門的事故記錄、保險公司的理賠情況和安全駕駛情況以及現實表現，對駕駛員進行審核，確保接送車輛和駕駛員符合相關規定；二是健全檢查制度。成立由。 城管、安監、教育、交通、公安、交警等部門負責人為成員的接送學生車輛安全整治工作領導小組，每年集中對接送學生車輛進行逐校、逐車、逐個駕駛員檢查。同時要切實加強對學生接送車輛日常安全檢查，及時掌握接送學生車輛的基本情況，對發現的問題，當即下達限期整改通知書，明確責任人，實行跟蹤督查，直到整改到位；三是落實責任追究制度。市政府與有關部門要分別簽訂責任狀，明確工作職責，並與各學校、車主之間也要層層簽訂責任狀，嚴格按照誰主管誰負責、誰簽字誰負責、誰檢查誰負責的原則，將責任落到實處，特別是對因安全監管工作不到位、工作措施不落實、安全隱患不及時消除而發生重大交通事故的，要追究相關人員的責任；四是有關部門要嚴格把關，對符合條件的全市所有中國小校和幼兒園專門用於接送學生、幼兒的車輛核發“校車準運證”或“臨時校車準運證”，並在車身粘貼統一的校車專用標識。
（三）加強宣傳教育，提高防護能力
對學生乘“安全車”的問題，交警聯合教育部門通過播放宣傳光盤、懸掛宣傳橫幅、張貼交通安全宣傳掛圖、發放交通安全宣傳畫冊、宣傳單、温馨提示卡等方式，開展以交通安全為主題的宣傳活動，宣傳超員、超速、酒駕等嚴重違法行為的危害性，教育廣大學生及家長不乘無牌無證車、不上超員車、不坐帶“病”車，讓安全理念深入人心。學校應根據學生不同年齡、不同層次的特徵，開展“大手牽小手、小手拉大手”安全進出校園形象生動、靈活多樣的宣傳教育活動，提高宣傳教育效果，增強學生的交通安全意識和自我防護能力，並通過召開家長會、教師進行家訪以及通過孩子們給親屬、父母的公開信等多種形式，增強家長對子女進行安全教育的責任感、緊迫感和示範感，從自身做起，給孩子樹立好的榜樣，做到如自行車接幼兒一定要有安全座椅，摩托車接送國小生一定要戴安全頭盔等，不得超速、超載，不得違章行駛。同時公安交警部門要安排足夠警力，維護中國小校、幼兒園及周邊道路交通秩序，及時糾正和制止危及孩子們交通安全的行為，從源頭上杜絕“病”車接送學生的現象。
接送學生車輛的安全問題既事關諸多學生的人身安全和家庭幸福，也是一個社會問題，因此，我們必須時刻繃緊交通安全這根弦，加強接送學生車輛的管理，加大對接送學生車輛的安全檢查力度，及時排除隱患，各有關部門要密切配合，積極研究，採取有效措施，確保我市中國小生及幼兒的人身安全。
第二篇：學校安全問題的調研報告
安全工作是開展一切工作的重要保障。對於學校而言，為師生創造一個平安和諧的校園環境，保障人員及財產的安全和教育教學工作順利進行，是做好安全防範工作的意義所在。近日來，全市各級各類學校對安全工作的重視程度與日增強，做了大量的工作並採取了切實有效的措施。為進一步加強學習，加深瞭解，通過對學校的安全工作檢查、走訪瞭解、相互交流等形式，對安順十中的安全防範工作進行了調研，現將調研結果報告如下：
一、安全工作的現狀
1、安全工作制度基本完善。
學校對安全工作都非常重視，將安全工作提到學校的議事日程。成立了安全領導小組，學校一把手領導親自抓，分管領導具體抓，並配備專(兼)職人員具體負責。學校和上級主管部門以及學校內部人員都層層簽訂了安全工作責任書，明確職責，為學校的安全防範工作提供了組織保證。所有學校都制訂了安全工作的有關規章制度和應急預案，重點做好行政值班、教師值日工作，加強一日常規的落實和檢查，做到防患於未然。
2、安全教育得到加強。
學校在宣傳教育方面做得很好，都能根據要求和本校實際對師生進行定期的安全教育，提高了師生的安全意識。並充分利用國旗下講話、牆報、校園廣播、班隊會課、講座等形式對學生進行安全教育，使學生了解預防疾病、道路交通安全、防火、防觸電、防溺水等有關知識。通過組織學習，學生的安全意識得到增強，很大程度上減少了安全事故的發生。
3、安全防範措施得到落實。
學校領導安全防範意識得到加強，學校內部防範體系較為健全，重點部位(如校園門衞、電化教室、微機房)安全防範責任落實，措施紮實，做到教育現代化設施的配置與防範設施同步設計、同步安裝、同步使用。
4、積極開展“安全文明校園”創建活動。
實施“安全教育日”、“安全教育周”、“安全教育月”、“崇尚科學，拒絕xx”、“遠離網吧”簽名和宣誓等形式多樣、豐富多彩的平安建設宣傳教育活動，今年在教育局的領導下，開展了“地震自救”現場演練活動，切實增強了青少年應對緊急情況的處理能力，有效促進了廣大師生投身“安全文明校園”創建活動的積極性、主動性和創造性，較好發揮了廣大師生的主體作用。
5、加大排查力度，及時消除隱患。
各單位按照教育局的統一要求，對校舍安全、飲食安全、交通安全、防汛安全等進行了拉網式的大檢查，發現問題，及時整改，保證了師生的安全。
二、安全防範工作的思路和建議
適應當前安全形勢和教育改革的需要，根據上級有關部門的要求，堅持以創建“安全文明校園”，為教育教學保駕護航為指導思想，以“教育無小事，安全第一，安全責任重於泰山”為原則，人防、物防、技防同步發展，加大學校安全防範工作的力度和深度，逐步形成科學化、制度(請關注：)化、規範化的安全防範體系。
1、領導重視，組織落實。
對安全防範工作要高度重視，牢固樹立“教育無小事”、“安全責任重於泰山”的思想，將安全穩定工作作為頭等大事抓緊抓好，將此項工作納入學校重要的議事日程，繼續實行“學校安全工作目標管理”，將學校的安全防範工作作為年終考核學校的標準之一，在安全工作上實行一票否決制。
2、加大校園環境整治力度，確保正常的教育教學秩序。
在近幾年校園環境整治成果的基礎上，繼續與有關部門合作進行校園環境整治工作，積極協助公安部門做好治安工作。
3、預防為主，教育先行。
我們深刻認識到，對安全事故的預防關鍵是教育。為此，要定期對師生進行交通安全、防汛安全、防火安全、人身安全、飲食衞生等方面的教育，同時也要通過家長學校，對家長進行這方面的宣傳教育。
4、加大檢查力度，積極消除隱患。
檢查是發現問題、解決問題的重要手段，今後的工作當中要嚴格堅持安全檢查制度，定期進行安全檢查和排查，對於查出的安全隱患進行及時的整改，有效地預防各種安全事故的發生;對於學校自身解決不了的問題，要時打報告給上級主管部門和相關單位協調解決。
5、加大人防力度，積極推廣技防。
要不斷加大人防力度，加強教師值班和領導帶班;在做好人防的基礎上，要積極推廣技術防範，增強安全防範的科技含量，並定期開展應急演練，提高應急能力。
6、提高防火意識，加大防火工作力度。
要本着“預防為主，防消結合”的原則，認真履行職責，抓防範、抓責任、抓落實，把防火工作落實到崗位和個人，及時開展防火安全大檢查，按照“安全第一”的原則排除各種隱患，特別是冬春兩季，排除僥倖心理和麻痺思想，加強對教職員工和學生的防火安全教育，進一步提高防火意識。
7、加強德育工作，預防和減少青少年違法犯罪。
根據《中國小德育大綱》，建立和完善中國小德育工作體系，健全領導機構，加強德育隊伍建設，並引入科學理論，紮實開展德育工作，以科學的理論指導德育工作實踐。另外，要加強德育基地建設，堅持開展國防教育和愛國主義、集體主義教育;定期開展法制教育，增強青少年學生遵紀守法的自覺性和主動性，減少和杜絕青少年的違法犯罪現象。
三、存在的突出問題
1、交通安全隱患亟需消除。學校臨近馬路，在學生上學放學較集中的時間段，車來人往秩序混亂，有待於進一步協調交通管理，防患未然。
2、安全用電需進一步規範。隨着電腦、班班通等各種現代化教育設施設備的使用，學校用電量猛增，原有線路老化問題日益突出。對此，學校要高度重視，對用電線路進行檢查，更換老化的線路，確保學校用電安全。
3、學生上網問題仍未得到有效制止。絕大部分學校學生上網問題嚴重，上網低齡化、沉迷化，嚴重影響了青少年的身心健康，現已成為學校安全工作的難題。
4、各種突發性事件應急預案不健全，沒有預警機制，沒有應急措施，職責不明確，
安全防範工作是事關學生人身安全和學校財產安全的大事，是教育改革的重要保障，要切實調動一切可以調動的力量，把學校安全防範工作落到實處。
第三篇：安全調研報告
安全工作調研報告
鄧良庫
隨着當前國內外形式的發展變化，各個利益集團相互消長，各個利益集團間的利益失去平衡，各種矛盾不斷出現，在相互競爭的過程中採取極端手段的現象不斷出現。致使安全形勢日益嚴峻。我們學校作為一個人口密集的基層單位，我們的安全壓力特別大。我們學校只是整個社會的一個小細胞，我們對不安全因素的防範和抗禦能力是有限的。
近期，我作為一名普普通通的教師對目前校園安全工作進行了思考：我們對於社會上其他因素導致的不安全是安全事件無能為力。我們只能立足本職工作，盡我所能。我認為我們教師在當下要努力做自己的本職工作即教好書育好人。要在教好書的同時要引導學生學會生存、學會生活、學會尊重生命、敬畏生命。
首先要教會學生學會生存。要積極引導教育學生學會真確面對挫折和困難的思想意識，培養學生積極樂觀解決問題的心態，鍛鍊學生解決問題、克服困難的能力和毅力。像馬加爵事件，像海歸學子弒母事件，像有些學生因生活費不足而去盜竊搶劫的學生，援交少女等，都是生存能力欠缺的表現。所以説對學生的生存能力的培養不容忽視。
其次是要教育學生學會生活。當今社會經濟飛速發展，科技更新日新月異，人們的生活內容不斷豐富，競爭激烈，生活層次差距次不斷拉大，生活壓力與日俱增，加之社會不公平現象的出現，導致一
些人的價值觀扭曲，榮辱感喪失，但追求美好生活的嚮往恆久不變，於是就出現了為了能過上美好的生活而不擇手段，甚至採取極端手段。像援交少女事件，像權錢交易，權色交易，錢色交易等不良現象。以上顯現的出現就是不會生活的一種表現。不能正確對待生活：不願用自己的智慧和雙手去創造生活，而想不勞而獲，坐享其成,不要尊嚴和臉面。所以我們要教育學生自尊、自強、自愛。教育學生根據自己家庭的環境選擇適合自己的正確的生活方式和生活道路。樹立正確的生活觀念。
三要教育學生尊重生命、敬畏生命。現在社會上經常出現學生跳樓、自殺的現象。究其原因不外乎是對生命沒有尊重和敬畏之心。他們不懂得生命來之不易，不懂得每個生命來到世上都是平等的，不懂得每一個生命都是值得珍惜和保護的。有的人自私狹隘，認為自己的生命比別人的生命珍貴。出現了輕視自己生命或輕視別人生命的現象。
最後要盡最大可能的教會學生生存和生活的技能。要教育學生勤儉節約，要教育學生遠離是非之地，遠離危險場所。要教育學生學會在緊急情況下自救能力和自我保護能力以及施救能力。
第四篇：安全調研報告範文
一、xx年—2014年全縣煤礦事故情況
xx年至2014年全縣共發生各類煤礦生產安全事故25起，死亡31人，百萬噸死亡率達8.86％，直接經濟損失138.45萬元。
二、當前煤礦安全生產存在的主要問題
當前煤礦安全生產存在的主要問題表現在以下幾個方面：
1、從事故類別分析，3年中共發生頂板事故23起，死亡了24人，分別佔3年事故總數的 92%和77.4%；其中瓦斯事故是自1994年我縣官溝煤礦發生瓦斯爆炸，12年後又一起重大的瓦斯爆炸。頂板事故突出，瓦斯事故再次發生，説明全縣煤礦安全生產工作重點沒有抓到位，預防頂板事故和瓦斯事故的措施沒有到位。
2、從事故的性質分析，3年25起事故均是責任事故，事故的發生都是由於企業人員“三違”造成的，説明我縣煤礦行業從業人員安全教育滯後，安全素質普遍較低，自我防護意識較差，遵守安全生產法律法規的自覺性不強。
3、從事故發生的原因分析，頂板事故發生的主要原因客觀上由於全縣煤礦基礎條件差，井巷佈局不合理，安全投入不夠。主觀上是由於工人在工作中支護不到位、或者是支護不及時造成的；有的是處理危巖時，措施、方法不合理造成的；有的是支護材料不合要求造成的。在瓦斯事故中存在的主要問題是瓦檢員配備不足，責任心不強，檢查不及時，沒有及時跟班作業，井下電器有失爆現象；煤礦樹枝狀開採還未根本杜絕，通風狀況還不是非常良好，瓦斯很容易產生突然集聚，造成瓦斯事故的發生。從分析來看，事故歸根到底均是由於直接操作者不按照煤礦安全生產操作規程或者是企業沒有制定切合實際的、詳細的、科學的操作規程，致使從業人員有章不循或無章不循，企業的管理人員又嚴重不負責，加之本身基礎條件差，致使事故多發。
4、從事故發生的時間分析，25起事故當中，在上午10:30（含10:30）以前發生的僅有3起，而10:30以後發生的佔22起，也就是説在企業現場管理人員要下班、或者已經下班、或者現場管理人員沒有跟班作業致使安全生產事故發生。説明了企業的現場管理責任不落實，監督不到位，工人乘機違章操作。這也是我們總結、分析事故以前所忽視的。
5、從事故發生的年度分析， 3年中以20
xx年發生的事故最多，也就是在煤礦行業效益明顯、搶生產、爭利益的時候容易發生安全事故，説明了企業老闆仍然存在着重生產、輕安全的老問題。三、對策措施
1、進一步提高煤礦安全生產的認識，牢固樹立安全第一的思想。
煤礦安全生產關係到人民羣眾的生命財產安全，關係改革發展和社會穩定大局。搞好煤礦安全生產工作，切實保障人民羣眾的生命財產安全，體現了最廣大人民羣眾的根本利益，反映了先進生產力的發展要求和先進文化的前進方向。做好安全生產工作是全面建設小康社會、統籌經濟社會全面發展的重要內容，是實施可持續發展戰略的組成部分，是政府履行社會管理職能的基本要求。全縣各級各部門一定要把安全生產作為一項長期艱鉅的任務，警鐘長鳴，常抓不懈，克服厭戰、麻痺、僥倖心理，從全面貫徹落實“xxxx”重要思想，維護人民羣眾生命財產安全的高度，從全面貫徹落實縣的黨的十一次會議精神和政府工作報告的高度，充分認識加強煤礦安全生產工作的重要意義和現實緊迫性，動員全社會力量，齊抓共管，全力推進。特別是各煤礦企業要牢固樹立安全第一的思想，從安全生產的投入、教育培訓、現場管理等各個方面入手，努力提高企業安全管理水平和員工素質，真正做到生產安全，減少傷亡事故的發生。
2、堅決貫徹國家安監局5號令，努力提高煤礦安全生產水平。
國家安監局5號令對煤礦安全生產基本條件做了明確的規定。我縣煤礦由於大多開採的是極薄的煤層，井巷佈局多數不合理，提升運輸、開採、通風設備設施較為落後，雖通過去年停產整頓，但企業改變不大。為此，縣煤炭、安監部門和產煤鄉鎮進一步加強煤礦安全監督管理，促進煤礦企業按照國家安監局5號令要求，進一步加大投入，全面改善企業的軟、硬件設施，特別是在提升運輸、通風、排水設備設施等方面要進一步加大投入，同時要堅決克服地方保護主義，對不符合條件的要堅決關停，從而努力改變企業安全生產的條件。
3、狠抓安全培訓，努力提高企業管理人員和從業人員的安全意識。
當前從煤礦安全生產存在的問題來看，主要表現為企業的
管理人員安全知識潰乏，在具體的安全生產管理中失誤較多，不能夠根據煤礦的實際情況做出具體的、科學的安排部署，而從業人員自身素質較低，自我防護意識較差，“三違”現象嚴重，為此做好企業管理人員和從業人員的安全培訓顯得尤為重要。一是縣煤礦行業主管部門和安全生產綜合監督管理部門要依法強化對生產經營單位的主要負責人和安全管理人員及特種作業人員的培訓工作，強化對《安全生產法》等法律法規和煤礦安全生產規程的宣傳教育，使取得資格和實際管理水平形成統一，真正提高煤礦管理人員的安全管理水平；二是煤礦企業自身要加強對從業人員的培訓、教育，特別是要針對各自煤礦的實際情況按照操作規程逐條逐款培訓到位，真正使工人既熟悉井下開拓佈局情況，又真正能夠做到遵章守紀，不違規操作，確保生產安全。從而降低傷亡事故的發生。4、嚴格各項制度的落實，降低傷亡事故的發生。
安全生產責任重於泰山，要全力降低傷亡事故的發生，必須做到嚴格管理。我們既要認真總結近年來煤礦安全生產上取得成功經驗，更要看到我們薄弱環節，特別是在制度的落實上還存在着差距，為此要抓好（1）企業要進一步針對煤礦的實際制定和完善煤礦採掘作業規程，並且按照規程要求切實加強有關管理人員的責任，真正按照規程操作。（2）每一個生產企業都要按照有關的法律法規制定和落實各項規章制度，真正做到“日監測、週報告、月分析”，即“日監測”：每天企業現場管理人員對每一個生產環節、每一時段生產過程都要做到監測管理，及時發現和糾正各種違章行為，同時保證做到工人不出井、管理人員不下班。改變以前管理人員只上半天班，或者不跟班作業的問題。同時對每天的工作情況都要做到有書面記載，並報告有關礦領導。“週報告”：主管安全生產的副礦長要將每一週的工作情況及時梳理、總結，並報告給礦長以及有關的主管部門和鄉鎮人民政府。“月分析”：就是企業礦長每月要召集有關的人員對當月安全生產情況進行認真的分析，對存在的問題提出整改的意見，並安排下月工作，真正做到安全生產胸中有數。（3）建立嚴格安全檢查制度，全力整改安全隱患。一方面企業自身要重視安全生產，不僅要加強安全生產的硬件設備投入，更要抓好日常安全生產的檢查，特別是對井下采掘磧頭、盲巷、廢巷的通風瓦斯管理，對井下運輸大巷、工作面的支護管理危巖的處理對水災的預兆等都要嚴格的進行檢查，制定好嚴密防範措施，確保生產安全。另一方面縣級有
關部門，特別是煤炭局片區負責人和產煤鄉鎮人民政府要加強對煤礦的日常安全檢查，重點檢查企業的採掘作業規程是否合理、通風設備設施是否完善、井下現場管理人員是否到位、特種作業人員是否配齊配足、各項規章制度是否建立和完善、安全生產預案是否制定、井下的開採佈局是否合理，發現問題及時糾正，對重大隱患制定專人負責的預案，確保隱患整改及時，從而促進煤礦安全生產水平的提高第五篇：關於食品安全的調研報告
關於食品安全的暑期實踐報告
摘要：
食品安全是關係人民羣眾身體健康和生命安全的一件大事。你們中心作為食品安全的重要守衞者，一定要堅決執行食品安全法，以對人民羣眾高度負責的精神，加大監管力度，嚴把食品安全關，確保廣大羣眾都能吃上放心的食品。”這是胡錦濤總書記在考察天津保障房及質檢機構時説的一段話。民以食為天，而食以安為先！ 關鍵字：食品安全監管機制有效控制
正文：
一、前言：
食品是人類賴以生存和發展的基本物質，是人們生活中最基本的必需品。隨着經濟的迅速發展和人們生活水平的不斷提高，食品產業獲得了空前的發展。近年來接二連三爆出社會食品安全問題。2014年，含敵敵畏的金華火腿，對腸食道胃粘膜有影響，可能致死；2014年，阜陽劣質奶粉：“大頭娃娃”，營養不良導致免疫力低下，嚴重可致死；2014年，碘超標的雀巢奶粉，影響甲狀腺功能；2014年，含瘦肉精的豬肉，人食用會出現頭暈、噁心、手腳顫抖，甚至心臟驟停致昏迷死亡；2014年，含三聚氰胺的嬰幼兒奶粉，可能導致腎結石，腎衰竭等泌尿系統疾病，嚴重者可致死。這些頻頻曝光的食 1
品加工中的黑幕對消費者來説已不再陌生。各級監管部門針對於此的執法檢查，也始終沒有停止過，而且還會在每年的元旦、春節等重大節日前加大執法檢查的力度，在2014年還進行了全國食品安全隱患大排查。並相繼制訂了各種法和條例，如《中華人民共和國食品衞生法》、《中華人民共和國農產品質量安全法》等等，可見我國對食品安全的整治力度有着鐵的手腕。但令人不解的是，這些年來，各級監管部門的工作不可謂不努力，但劣質食品依然層出不窮，正如緊接着上演的含有“三聚氰胺”成份的食品不斷曝光，嚴重威脅着人們的生命健康，時時令我們提心吊膽。
對於當前嚴峻的食品安全局勢，我利用暑假期間，對部分居民做了一次社會調查。
二、主體
針對本次調查主題，我共發出問卷100份問卷，其中包括30份網上問卷，由於我自己進行調查在回收時難免有了些遺漏，還有一些問卷只填寫了一面，所以本次的有效問卷為85份，有效回收率為85%。
問卷分析：
以下是對問卷中的我覺得具有代表性的一部分問題的分析：
儘管食品安全工作取得很大成績，但由於歷史、現實多方面原因，食品安全的基礎還較薄弱，特別是食品安全深層次問題有待進一步解決，食品安全形勢依然嚴峻。大約只有15%的被調查者選擇了總體良
好，而40%和23%的人羣選擇了一般和非常不好。因此我們需要加強宣傳教育，提高全民素質。
我發現了消費者的維權意識並不高。大部分人羣怕麻煩買了有質量問題的食品當自己倒黴，把食品丟了。一些奉勸親友不要購買。但是與廠家協商退款，投訴的人羣並不多。通過法律部門解決的人羣更是少之又少。
調查結果：
通過對本次小規模的社會調查我統計整理的分析，我們得出了一下一些研究結果。
首先，人們瞭解食品按羣的途徑很狹窄，被調查者中有將近50%的反映出的是通過媒體宣傳得知的，而其他途徑比如雜誌、報紙等就很少有人關注；其次，人們最擔心的食品安全問題是農藥殘留、抗生素、食品過期變質和食品添加劑的違規使用等等，還是一些最常見的食品問題，對於轉基因等新興的問題沒什麼人問津，可見人們對食品安全的看法沒有很好的更新上；再者，59%的被調查者反映，“超過保質期的食品就不能使用了，即使是一天。”可見大家對食品的質量很是看重。
總之，從這次調查，我挺成功的瞭解到了人們對我國當前食品市場的看法等問題。
結論：
食品安全是人類生存和發展的基礎，直接關係到國計民生和社會穩定，已成為世界各國共同面臨和關注的問題。如何建立良好的食品
安全市場秩序，形成科學有效的監管體系，是擺在我們面前的重大課題。改革開放30年來，人民羣眾的物質生活有了質的飛躍，但是，人們的思想道德水平不但沒有得到同等的提升，出現拜金主義嚴重、正義感缺失、人生觀和價值觀扭曲等現象，為生產、銷售假冒偽劣食品提供了最根本的思想道德土壤。這不只是簡單的經濟問題，而是道德觀、價值觀、人生觀扭曲的表現。從整體上看，我國的食品安全狀況有很大的改進，但要進一步解決我國的食品安全問題，我認為還應做好以下幾個方面的工作。
（一）加強宣傳教育，提高全民素質
（二）建立健全食品安全長效監管機制。
（三）加大監督力度，堅決打擊製假、售假等違法行為
（四）充分發揮行業協會的作用
（五）提高檢測技術和能力，為保障食品安全提供技術支撐
（六）建立食品安全預警系統，加強對食品安全的有效控制
侷限性：
當然在此次暑期社會調查實踐中，我還有很多不足。例如，問題設計不夠嚴謹，比如，沒有考慮到“有選擇的購滿轉基因食品”這一情況，在實踐中讓被調查者產生了疑惑；還有，很多問題的答案是可以多選的，被調查者很多會問“這題可以多選嗎”從而看出還是問題答案給的不是很嚴謹或者説問題本身設計的不是很完善；另外，從被調查者填寫問卷時的時間、表情等反面可以發現我這次問卷的問
題有點多有點長。還有就是調查範圍很小，數據分析不是很有代表性。以上只是我發現自身的一部分缺陷，相信在以後的實踐中我會一步步的在各方面有所提高！
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