目錄
正文
第一篇：局經驗互交大會講話
同志們：
正當全局上下經濟持續快速發展，各項工作穩步推進的大好形勢下，我們召開了這次管理效益年活動現場會。這不僅是一次經驗交流會，而且還是一次加油會，不僅關係到管理效益年目標的實現，而且關係到全局經濟指標的完成。剛才，各公司及直屬單位就管理效益年活動開展情況進行了交流，各單位經驗總結的很好，各有特點，各有所長，都做了大量工作，取得的效果是明顯的。但應該看到這些成績還是初步的，還存在不少的問題，比如：有的單位活動進展比較慢；制度建設需要進一步健全和完善；資金管理存在漏洞；合同管理不夠規範；投資管理需要加強等等，這些問題需要我們在今後的工作中逐步加以解決。副局長就前段管理效益年活動開展情況進行了全面總結，就下階段管理效益年活動又作了詳細具體的安排和部署，我完全同意。下面，我着重強調三個方面的問題：
一、加強領導，務求實效
管理效益年活動能否取得實實在在的效果，達到我們預期制定的目標，關鍵在於領導的重視程度。從前段時間檢查的情況看，為什麼有的單位行動迅速，活動開展的井然有序，效果比較明顯，而有的單位行動遲緩，整體進展緩慢，效果不顯著，差距比較大，一個很重要的原因就是領導的重視程度不夠，投入的精力不足。因此，希望各級領導和活動小組的同志，一定要進一步深化對這項活動重要意義的認識，強化責任，明確任務，抓好落實，確保這項活動取得實實在在的效果，促進全局管理水平上一個新的平台，有一個大的提高。
（一）要進一步加強領導，落實各級領導責任，嚴格按照活動要求，堅決杜絕出現鬆懈情緒，降低工作要求，削減工作力度的情況發生。局活動領導小組要對那些領導不力、制度不健全、措施不到位的單位，經常加強督導，利用最後三個月的時間，把課補上，但必須始終堅持高標準、嚴要求，基本步驟不能少，切實把好每個階段、每個環節的質量關，確保完成活動的目標任務。
（二）各級活動領導小組，要切實加強自身建設，增強服務意識，提高工作效率，除按照職責要求完成黨政工作外，還要按照局管理效益年活動領導小組的統一安排和部署，做好相關工作，及時指導幫助基層單位解決實際問題。同時，還要加強對管理效益年活動中新情況、新問題的研究，不斷豐富活動內容，推動活動深入紮實地開展下去。要及時發現新問題，總結新經驗，推廣新典型，確保活動穩定健康發展。
（三）要大力提倡摸實情、出實招、辦實事、求實效的工作作風。開展管理效益年活動，是我局在新階段、新起點，保證經濟持續健康快速發展的重要決策，決不是一項單純的活動，一句口號。所以，各級領導幹部要堅決克服形式主義，反對做表面文章，嚴肅處理弄虛作假騙取榮譽的行為，切實保障管理效益年活動取得實實在在的效果。二、強化措施，鞏固成果
前段時間，局管理效益年活動小組對各公司及直屬單位進行了檢查，從檢查的情況看，各單位做了大量卓有成效的工作，收到了管理煥發活力、管理創造效益、管理增強凝聚力、管理激發創造力的顯著成效。但是，也檢查出在資金管理、合同管理、投資管理、制度管理等八個方面的問題。各單位要根據檢查出的問題，進一步提高認識，強化措施，切實做好整改工作。在進一步鞏固前階段工作成果的基礎上，善始善終做好工作，確保管理效益年活動任務的全面完成。
第二篇：xx縣交通局“互學互比”彙報材料
xx縣交通局“互學互比”彙報材料
2014年是實施“十二五”規劃的開局之年，交通工作機遇與挑戰同在，動力與壓力並存，開好局，起好步，至關重要。這次“互學互比”活動，對於縣交通局全力推進改革創新，全速加快交通發展步代，進一步營造“大幹快上、比學趕超、奮勇爭先”氛圍具有重要的意義。根據縣委縣政府“互學互比”活動要求，現將2014年交通重點工作彙報如下：
一、2014年交通工作主要思路
認真貫徹落實省市交通工作會議和縣委十二屆十一次全會、縣十四屆人大五次會議精神，以科學發展觀為統領，緊緊圍繞泰順經濟社會發展總體戰略部署，全力抓好交通項目建設，着力提升行業管理水平，為“十二五”開好局、起好步。 二、2014年交通工作具體舉措
（一）實施高速公路建設工程。全力配合市交通局抓好xx高速公路前期工作，於10月份開工建設。該工程泰順段全長33公里，總投資約40億元，2014年力爭完成前期及政策處理投資5000萬元。
（二）實施公路網絡完善工程。為適應xx縣經濟社會的快速發展和生態旅遊的日益興起，我們將着力加快縣內主要鄉鎮快速通道和通景道路建設。2014年，主要實施以下六大項目：繼續推進xx至xx公路工程建設，完成投資5000萬元；繼續推進xx至xx公路建設，完成投資5000萬元；8月份開工建設xx至 1
xx公路工程，完成投資1000萬元；9月份開工建設xx至xx、xx至xx通景公路，完成投資2014萬元；12月份開工建設xx至xx公路工程，完成投資1000萬元。
（三）實施農村交通基礎工程。農村聯網公路是建設社會主義新農村重要的基礎設施，是“民生工程”，也是“民心工程”。2014年將投資1000萬元，實施農村聯網公路項目8個共計17公里。同時，推進水上康莊工程建設，完成xx渡口撤渡建路項目驗收工作，完成xx渡口撤渡建橋項目投資額的50%，開工建設xx渡口撤渡建橋項目。
（四）實施項目前期儲備工程。在科學謀劃“十二五”規劃的基礎上，着力抓好規劃項目的前期工作。2014年將重點抓好xx省道改建工程、xx省道xx段改建工程、xx省道xx段、xx至xx公路、xx至xx公路改建工程等5個項目的前期工作。
（五）實施生態交通建設工程。堅持統籌規劃、創新設計、精心施工、科學管理，在交通基礎設施建設中突出生態理念，大力推廣低碳運輸，注重能源節約。2014年將完成省道公路綠化補植15公里，邊坡復綠8000平方米；報廢老舊客運車輛8輛，購置新型歐iii標準客車8輛。
（六）實施農村公路養護工程。進一步加強農村公路日常管理養護，保障公路安全暢通。推進農村公路養護工程建設，投資3200萬元，完成農村公路大中修58公里、公路邊坡治理3處、危橋改造4座；投資5200萬元，完成農村公路安保設施建設264公里。
（七）實施農村客運發展工程。以推進農村客運統籌發展為目標，提高運輸服務保障水平。2014年將完成1個農村客運站和50個農村港灣式停靠站建設。同時，力爭使符合安全通行條件的公路通上客運班車，進一步提高農村班車通達率，讓農村羣眾共享安全、經濟、便捷、高效的農村客運服務。
（八）實施行業管理提升工程。以xx超限運輸檢測站為依託，進一步加強超限超載運輸治理聯合執法，堅決打擊損害公路、橋樑等交通設施的行為，鞏固超限超載運輸專項治理成果。全力以赴抓好營運車輛違章經營行為查處，嚴厲打擊“黑車”等非法營運行為，積極組織開展無證無照經營户的取締與規範工作，創造良好的運輸市場環境。以xx交通工程質量監督站為依託，實行交通工程施工前、施工中和竣工後的全過程質量監督，確保工程質量優良。
（九）實施交通文化促進工程。全面推進行業精神文明建設，形成具有xx交通特色的文化體系，不斷提升文化對交通科學發展的引領能力。完成xx省道生態文明公路創建和xx交通文化展示廳的佈設，融入地域文化元素，全面展示xx良好的生態環境和民俗風情，宣傳xx交通建設成果。
（十）實施平安交通保障工程。進一步加強安全生產三級責任體系建設，完善安全生產目標管理考核辦法等制度，加大安全生產教育培訓和安全隱患排查整治力度，推進車載視頻安全監管系統和車輛gps集中監控平台建設，不斷夯實安全生產基礎，確保安全生產各項指標控制在市、縣下達的範圍之內。進一步加大
教育、制度、監督、改革、懲處、糾風力度，緊緊圍繞交通建設中心任務，建立健全具有xx交通特色的懲治和預防腐敗長效機制，落實領導幹部《廉政準則》和各項要求，深入推進重點工程建設領域突出問題專項治理，把好交通工作幹部廉潔關。
三、決心與承諾
2014年，我縣交通建設項目多、任務重，時間緊，要求高，全年要完成交通基礎設施建設投資3.07億元。我們既面臨着十分難得的發展良機，也肩負着十分艱鉅的建設任務，使命光榮、責任重大。我們有信心、有決心在縣委縣政府的正確領導下，在省市交通主管部門的大力支持下，以對黨和人民高度負責的精神，大力弘揚“開拓、奉獻、創新、和諧”的xx交通核心價值理念，堅定信心，攻堅克難，整體推進，確保圓滿完成2014年交通工作各項任務。
一是強化意識促發展。深入開展解放思想大討論行動，進一步增強憂患意識、爭先意識、精品意識、團隊意識和實幹意識，着力破解舊的思想障礙和思維定勢，以全新的思維和視野去審視、分析和研究2014年交通工作。
二是明確責任抓落實。把年度“十大工程”目標任務分解落實到局屬各單位、局機關各科室，明確責任領導和責任人，明確完成的時限與質量要求，做到“人人頭上有指標、人人肩上有擔子、人人身上有任務”。
三是靠前指揮解難題。交通工作任務繁重，決定了領導幹部必須深入一線，我們局領導班子成員將沉下身去，靠前指揮，確
保解決問題在一線、工作研究在一線、工作推進在一線。
四是跟蹤督查推項目。建立項目倒逼機制，明確各項工程時間表，定方案、定計劃、定進度；建立領導牽頭督查機制，分層次、多形式地開展跟蹤督查工作，及時通報工程進展情況和重點工作任務完成情況；及時催辦責任單位的落實情況，全面形成工程之間、責任單位之間、責任人之間的“學比趕超”氛圍。
第三篇：文明創建工作經驗交流(交通局）
近年來，我們在市委、市政府、市文明辦和上級主管部門的正確領導和具體指導下，以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指針，以開展保持共產黨員性先進教育活動和爭創“三個一流”活動為載體，圍繞鞏固、提高、延伸、輻射的文明創建方針，通過交通基礎設施建設塑造文明，交通行業改革展示文明，交通行業管理傳遞文明，交通隊伍建設體現文明，使全市交通系統文明創建工作取得顯著成績，為我市交通事業持續、快速發展做出了突出貢獻。全市交通系統現有**市級文明單位5個，**市級文明單位8個，文明單位比例達到100%。今年我們被市委、市政府授予2014—2014年度文明系統。回顧文明創建工作，我們的主要經驗是：一、完善“三項機制”，落實責任，強化創建工作的主動性1、強化領導，完善組織機制。我們把創建文明系統和文明單位當作“一把手”工程來抓，成立了文明創建工作領導小組和工作專班，由局長擔任領導小組組長，分管機關工作的副局長為副組長，各二級單位也相應明確了主要負責人親自抓的領導機制，並層層簽訂了文明創建工作年度責任狀，將年度業務工作目標和創建工作目標一起量化考核，層層分解落實，切實做到了誰主管誰負責，確保做到創建工作一級做給一級看，一級帶着一級幹，把工作責任落實到每個窗口，每個崗位，為文明創建工作提供了強有力的組織保證。2、強化督查，健全監督機制。我們一方面充分發揮市局創建工作專班作用，定期對各基層單位創建工作進行監督檢查。另一方面積極聘請了20名行風監督員，經常聽取他們對交通行風、廉政建設等工作意見和建議，並主動徵求各基層單位和服務對象的意見和建議，不斷改進工作方法。此外還通過新聞媒體、設立舉報電話和舉報箱以及發放徵求意見表等形式，廣泛收集羣眾意見和建議，主動接受社會監督，形成全方位的監督網絡。3、強化學習，完善教育機制。我們堅持把提高幹部職工思想政治素質擺在突出位置，逐步規範和健全了各單位的學習制度。局機關堅持了週五學習日製度不動搖，列出了專題開展討論，制訂了學習計劃。同時，為求學以致用，我們在領導幹部中開展了 “五個一”活動，即：蹲好一個點，開展好一次專題調研，解決好一個熱點、難點問題，培植好一個典型，撰寫好一篇論文。2014年，局長撰寫的《創優交通工程建設必須狠抓關口前移源頭治腐》論文獲全省交通系統黨建和精神文明建設論文三等獎。在一般幹部職中開展了 “三個一”活動，即：聯繫實際搞一次專題調研，針對性的提出一項改革發展建議，搞好一次學習心得交流。同時，我們加強了對系統內黨員、幹部的各類職業教育和專業技術培訓。近年來，我們共培訓教育人員200餘人。目前，全系統現有黨員358人，持證執法人員314人，中級以上專業技術人員106人。我們還積極開展了向許振超、趙家富等先進典型學習活動，並以舉辦交通系統演講會、革命傳統教育和先進事蹟報告會為契機，用身邊的先進典型教育身邊的人，激勵了全系統幹部職工相互“比、學、趕、幫、超”，奮力爭當先進、爭作文明交通人。二、落實“三個圍繞”，開展活動，增強創建工作的深入性1、圍繞中心抓創建，深化創建內涵。近年來，我們通過開展民主評議行風、保持共產黨員先進性教育等大型活動為交通系統精神文明建設的深入開展帶來了良好機遇，有機結合各中心工作，全面梳理了整體工作，不斷加深了對精神文明建設工作現狀的認識，找到了深化創建的着力點。一是真正摸準了羣眾反映強烈的熱點難點問題。通過對照檢查，邊評邊糾，立説立行，對查找出的存在問題全部整改到位，並把整改成效與工作責任制、績效考評掛勾，達到了預期目的，對整體工作產生較明顯的促進作用。二是促進了制度的更加完善。我們通過開展各項中心活動為契機，抓好了各項制度的完善與落實，以制度管人，以制度落實促工作的全面到位。三是促進了良好整體形象的形成。在圍繞中心工作特別是民主評議行風活動和保持共產黨員先進性教育活動中，我們敢於自我亮醜、開門納諫，主動整改，有效地推動了整體工作的發展。各單位都聘請了行風監督員，賦予權責，對交通工作予以常年性監督，對羣眾反映強烈的問題及時整改到位，提高了羣眾對交通工作的滿意度。同時，也使交通隊伍的形象有了明顯提高。2、圍繞載體抓創建，豐富創建內容。近年來，我們多方籌措資金，着力改善了機關辦公條件，美化了幹部職工娛樂生活環境。建立起了黨員活動室、團員青年活動室、書報閲覽室、文明成果展覽室、老幹部活動室等活動場所；建成了綠化帶、花房等綠化設施。在此基礎上，我們精選活動載體，適時開展了一系列有益的羣眾性活動。常年開展爭創“青年文明號”、“文明走廊”、“綠化庭院”等活動。同時，結合一定時期開展活動，如與市紀委、原應城日報社聯合舉辦的“貫徹十六大精神，推進黨風廉政建設”徵文活動；組織老幹部參加了釣魚和門球比賽活動；參入了孝感市交通局舉辦的孝感市交通系統“先行頌”文藝調演比賽活動和市委組織部、文明委、共青團市委舉辦的“國税杯”演講比賽，均獲獎；組織團員青年參加義務勞動和義務獻血活動；承辦了應城廣場露天電影活動；組織開展了路網建設詩會；舉辦了共鑄誠信應城“交通杯”有獎徵文等活動，各種活動的開展，豐富了幹部職工業餘生活，陶冶了情操，增強了創建凝聚力。我市交通系統現有**市“青年文明號”兩個，**市“青年文明號”一個，我局離退休老幹支部被省委組織部，省老幹部局授予先進黨支部。3、圍繞窗口抓創建，延伸創建領域。近年來，我們通過公路段、運管所、徵稽所、港航所、運輸公司客運站等窗口部門的文明創建，有效推動整個系統的文明建設。市運管所、徵稽所、交管站等單位積極推行誠信服務，建立了辦證大廳，公開了辦證程序，實行辦證、繳費、簽章一條龍服務，從而簡化了辦證手續，方便了車主。同時，他們積極實施迴歸工程，吸引了60多台外掛車輛回籍落户，扭轉了費源流失的不利局面；市港航管理所借大富水、漢北河疏浚之機，主動組織貨源，大打水運品牌，承諾零距離、零貨損，零貨差、零污染“四零”服務，既為貨主營造“無憂”環境，又為自己增加了規費徵收來源，有效促進了水運事業的全面復甦，2014年被省交通廳授予文明示範窗口；市公路段投資60餘萬，建成了超限運輸檢測站，實行24小時檢測。在治理過程中，他們認真執行“不收費、不罰款、不卸載、不放行、重教育”的原則，治超工作取得明顯成效，超限超載車輛數量有了明顯下降。交通部副部長、省交通廳廳長等領導來我市檢查治超工作情況時給予了高度評價。市八達公司客運站按“三優”、“三化”要求，提高了車站綜合服務水平；市昌隆中心對100台出租面的實行文明公約承諾服務，提升了中心的品牌效應。同時，我們積極開展了幫扶和送温暖活動。近年來，我們投資100多萬元，為小康工作駐點村修通了通村公路，併為**村搭建大棚蘑菇3座；出資近10萬元走訪慰問孤寡老幹部、特困户、重病職工、革命烈士家屬等150餘人次。2014年，我們被省綜合治理委員會授予安全文明單位稱號。三、立足“三個結合”，彰顯文明，提高創建工作的實效性1、將創建工作與交通建設相結合，以交通基礎設施建設塑造文明。近年來，我們搶抓全省路網建設和農村公路建設有利時機，投資近3億元，啟動了高速公路建設，建成了三條省級路網建設；實施了七條通鄉公路建設；完成了140公里通村公路建設，為交通發展夯實了基石。目前，我市現有公路通達總里程1160公里，其中省道75.6公里，縣道140公里，鄉、村公路945公里；有五級航道42公里，碼頭2個，年吞吐量30萬噸，為江漢平原航道網的重要組成部分，基本形成了兩橫、一外環為主骨架，以城區為中心，干支相連、內暢外聯、水陸並舉的交通網絡。2、將創建工作與交通改革相結合，以交通行業改革展示文明。近年來，我們積極推行了事業單位人員聘用制和機關事業單位人員定崗分流兩項改革。2014年完成了交通系統事業單位領導班子成員競聘上崗。市公路段根據省交通廳、市交通局關於公路行業改革的文件精神，結合實際，實行了改制。將公路養護、工程、機務合併組建成興達路業有限責任公司，由事業性質置換為企業經營性質，同時對人員和資產進行剝離，職工身份由事業職工向企業員工轉變，並確定了新的勞動關係。市運管所實行了競聘上崗，66名幹部職工通過考試和民主測評，合格的35名幹部職工參與競聘上崗，並簽訂了聘用合同。3、將創建工作與交通管理相結合，以交通行業管理傳遞文明。近年來，我們通過開展客運市場、水運市場、汽車維修業市場、出租車市場、規費徵收市場等專項整治，交通市場秩序全面規範。僅2014年我們完成了客運量653.5萬人次，客運週轉量36628萬人公里，分別佔年計劃的101.2%和101.5%；貨運量566.4萬噸，貨運週轉量44334.6萬噸公里，分別佔年計劃的104.7%和117.5%；完成汽養費、客附費、貨附費及農用車徵收任務1096萬元，佔全年綜合計劃的100.1%，拖養費400.6萬元，佔全年計劃的114.5%；公路運輸管理費167萬元，佔全年計劃101.2%；水路規費68.7萬元，佔年計劃110.8%；通過開展“安全生產月”等活動，健全了安全責任制和安全保障體制，加強了對運輸企業、經營者和施工單位的安全檢查，安全管理逐步提高。目前，水陸交通安全形勢平穩，四項安全指標均在控制線以內，水陸運輸無重大事故和責任事故；通過嚴把工程設計、工程准入和工程質量“三關”，堅持推行項目法人制、招投標制、工程監理制、合同管理制的“四制”管理，建(請收藏好 範 文，請便下次訪問)立“政府監督、社會監理、企業自檢”的三級質量保障體系，實行工程、廉政建設“雙合同制”和工程管理“六個不準”，杜絕了工程建設中的腐敗行為發生，確保了公路建設中“工程優質，幹部優秀”，工程建設質量管理進一步加強。一份耕耘，一份收穫。近年來，我們雖然在文明創建工作中進行了一些探索，取得了一些成績，但由於文明創建工作是一個與時俱進，不斷創新的過程。新時期的文明創建工作，需要我們不斷增強工作責任感和使命感，在今後工作中，我們將繼續發揚成績，紮實工作，以個人創一流業績、單位創一流品牌、行業創一流環境，為建設一個文明、富饒的小康應城再立新功。
第四篇：交通局文明創建工作經驗交流
近年來，市交通局在上級主管部門的正確領導和具體指導下，緊緊圍繞服從和服務於奉化經濟社會發展大局，堅持解放思想、改革創新、與時俱進，堅持貼近實際、貼近生活、貼近羣眾，有力強化文明創建工作的組織領導，建立健全包括組織協調、制度保障、檢查考評、獎懲激勵等內容的文明創建活動機制，重視長效管理，落實各項措施，着力在培植典型、形成特色、樹立亮點上下功夫，不斷推動文明創建工作上新台階，為保持交通平穩較快發展提供強大的精神動力和良好的輿論環境。
一、明確目標主題，增強文明創建工作的針對性
1．目標明確。交通系統文明創建工作的目標就是以創建文明公路、文明行業、文明單位等一系列活動為契機，加快“誠信交通”建設，力促交通幹部職工隊伍思想道德素質、科學文化和業務素質明顯提高，交通行業管理水平和服務水平明顯提升，交通系統凝聚力、創新力、戰鬥力明顯增強，交通內外形象得到社會普遍認可。
2．主題突出。我們以“學先進、樹新風、創一流”為創建主題。學先進，就是走出去拓寬視野，向市、省，乃至全國先進典範學，通過內部挖掘，向身邊典型學；樹新風，就是樹立執政為民、求真務實、公正執法、清正廉潔的新政風，樹立敬業奉獻、誠實守信、文明服務、開拓創新、團結和諧的新行風；創一流，就是建一流隊伍、創一流行業、爭一流業績。
有了清晰的工作目標和明晰的活動主題，創建工作就有了“魂”，局機關和局屬局管各企事業單位就能根據要求制訂本單位文明創建工作的具體的詳細的計劃和實施方案，使工作思路、頭緒更加清晰，工作步子走得更加殷實。
二、完善工作機制，提高文明創建工作的實效性
我局始終把文明創建工作當作“一把手”工程來抓，建立和完善了“三個機制”，確保工作措施的落實，工作目標和任務的圓滿實現。
1．完善了組織領導機制。局統一協調指導系統文明創建工作，併成立由局長任組長、分管副局長為副組長的交通行業文明創建工作領導小組，負責協調和監督系統各單位落實情況。各責任單位也相應成立了本單位創建工作領導機構，明確職責分工，抓好本單位文明創建的各項工作。
2．建立了協調督辦機制。由局文明創建領導小組成員和各責任單位抽調相關人員組成創建督導工作小組，定期組織召開協調工作會議，並通過巡查、抽查、暗訪等方式，協調、指導各項工作的順利開展，督查目標任務的完全落實。
3．健全了檢查考評機制。在局文明創建領導小組協調和指揮下，組建由局辦公室、行業管理科、監察室等相關人員組成的創建檢查、考評工作小組，制定考核考評實施方案，細化、量化系統各單位文明創建工作的各項指標和內容，每年至少兩次組織對系統各單位文明創建工作進展情況的檢查考評，並以交通簡報的形式通報檢查情況，實施相應獎懲，推動文明創建工作按計劃、有步驟地順利實施。
三、培植先進典型，強化文明創建工作的示範性
1．力推公交行業樹新風尚。按照“抓重點、創特色、上台階”的工作思路，把“強化安全管理、創建文明線路、提升公交形象”作為公交文明創建工作的重點，實現了以下五個方面突破：一是文明經營上突破。統一了車體顏色，對南、北、市區公交車設計了紅、黃、藍三種顏色；統一安裝“温度計”，車廂內温度高於28度開啟空調；統一安置便民箱、垃圾筒；統一車內車外規範用語，取消車身商業廣告改為公益話語；統一駕駛員着裝，實行“星級”管理；二是拓展服務上突破。新開通火車站專線及秀水家苑至雪花啤酒廠的公交2路線2條日線，2014年7月15日起開通了xx第一條夜間公交線。三是公交公益性體現上突破。對因季節性開啟空調等因素引起的運營成本提高及冷僻、夜間等虧損線路，經核算後予以補助，營運票價始終保持不變。並即將落實70週歲以上老人、重度殘疾人免費乘坐公交車政策。四是企業文化上突破。倡導“方便、温馨、安全、快捷、乘客滿意就是公交追求”的服務理念，定期組織業務學習和業務技能競賽，聘請溪口旅遊學校老師對員工和駕駛員進行文明禮儀培訓，下發了“公交駕駛員職業道德手冊”；積極開展“文明線路”、“創省市品牌線路”、“和諧車廂”、“文明標兵”等競賽活動，發起了“文明心中生，和諧公交行”志願者活動；創辦了《奉化公交報》，開通了“奉化公交網站”。五是管理手段上突破。實行企業職工掛牌上崗、營運駕駛員持證上崗；向社會公開承諾10個方面的服務規範內容，聘請了7名行風監督員，公佈了投訴受理電話；設立警務室、配備“公交稽查車”，對運營規範情況實施流動性經常性檢查。
2014年，xx公交行業文明創建工作取得了突破性進展，其做法經驗得到寧波、xx市領導高度重視和肯定，xxx市長做出了5次重要批示。xxx市長也多次做出重要批示。成功經驗還在浙江省公交協會上作了專門介紹，浙江日報、市“一報兩台”先後30餘次進行了報道。
2．力培出租車行業跨入文明經營序列。出租汽車是一個城市現代化進程的重要標誌，是城市的流動窗口，我局一直來都把出租汽車作為交通系統文明創建活動的主體，着力改善出租車車容車貌和車內環境衞生，重點在實行人性化管理和規範化服務兩個方面做文章。一是逐步建立起合理的經營機制。利用經營合同到期等時機，依法與駕駛員簽訂新的勞動合同關係，理順企業和駕駛員之間的權利義務關係，逐步杜絕層層轉包現象，推行一級承包、員工化管理等經營模式，保護出租車司機的權益。二是進一步完善服務管理設施。我們正深入調研建設奉化出租車服務中心的可行性，制定了《xx市出租車服務中心構建方案》，擬建立座套換洗、車輛修理、計價器檢測、車容車貌檢驗、gps監控調度等一系列管理和服務相配套的出租車綜合服務中心，通過提供集餐飲、休息、修理、醫療、住宿、加油、辦證、監管等於一體的配套服務，有效解決駕駛員面臨的一些日常困難和營運過程中的後顧之憂，並且能將出租車企業、出租車協會等最大限度地集中起來，利於行業政策、行業管理信息的及時傳達，更好地開展現場管理工作，提高管理效率和力度。三是重視強化文明禮儀培訓。我們非常注重強化出租車駕駛員上崗前、上崗中的系列培訓和教育，在嚴格考試准入情況下，根據營運表現優劣實施獎勵與懲處；高度重視開展職業道德與文明禮儀教育，廣泛開展“文明行車”宣傳活動，培育廣大出租汽車司機服務規範意識和保持着裝整齊、車容車貌整潔、注重服務禮儀的自覺性和主動性。四是注重發揮企業、協會功能。明確了出租車企業和協會在文明創建工作中的職責，做到工作有計劃，創建有目標，責任落實到具體崗位和具體人員；建立健全了考核獎懲激勵機制，大力開展“出租車司機單項優勝獎評選”活動，設立“平安獎”、“公德獎”、“正義獎”、“親情獎”、“愛心獎”、“貢獻獎”等獎項，充分調動出租車司機參與文明創建的積極性。
文明創建工作必須與時俱進、不斷創新，在今後工作中，我局將繼續堅持改革創新、務實工作，為奉化交通和諧快速發展，為奉化城市文明建設做出更大貢獻。
第五篇：交通局文明創建工作經驗交流
近年來，市交通局在上級主管部門的正確領導和具體指導下，緊緊圍繞服從和服務於奉化經濟社會發展大局，堅持解放思想、改革創新、與時俱進，堅持貼近實際、貼近生活、貼近羣眾，有力強化文明創建工作的組織領導，建立健全包括組織
協調、制度保障、檢查考評、獎懲激勵等內容的文明創建活動機制，重視長效管理，落實各項措施，着力在培植典型、形成特色、樹立亮點上下功夫，不斷推動文明創建工作上新台階，為保持交通平穩較快發展提供強大的精神動力和良好的輿論環境。
一、明確目標主題，增強文明創建工作的針對性
1．目標明確。交通系統文明創建工作的目標就是以創建文明公路、文明行業、文明單位等一系列活動為契機，加快“誠信交通”建設，力促交通幹部職工隊伍思想道德素質、科學文化和業務素質明顯提高，交通行業管理水平和服務水平明顯提升，交通系統凝聚力、創新力、戰鬥力明顯增強，交通內外形象得到社會普遍認可。
2．主題突出。我們以“學先進、樹新風、創一流”為創建主題。學先進，就是走出去拓寬視野，向市、省，乃至全國先進典範學，通過內部挖掘，向身邊典型學；樹新風，就是樹立執政為民、求真務實、公正執法、清正廉潔的新政風，樹立敬業奉獻、誠實守信、文明服務、開拓創新、團結和諧的新行風；創一流，就是建一流隊伍、創一流行業、爭一流業績。
有了清晰的工作目標和明晰的活動主題，創建工作就有了“魂”，局機關和局屬局管各企事業單位就能根據要求制訂本單位文明創建工作的具體的詳細的計劃和實施方案，使工作思路、頭緒更加清晰，工作步子走得更加殷實。
二、完善工作機制，提高文明創建工作的實效性
我局始終把文明創建工作當作“一把手”工程來抓，建立和完善了“三個機制”，確保工作措施的落實，工作目標和任務的圓滿實現。
1．完善了組織領導機制。局統一協調指導系統文明創建工作，併成立由局長任組長、分管副局長為副組長的交通行業文明創建工作領導小組，負責協調和監督系統各單位落實情況。各責任單位也相應成立了本單位創建工作領導機構，明確職責分工，抓好本單位文明創建的各項工作。
2．建立了協調督辦機制。由局文明創建領導小組成員和各責任單位抽調相關人員組成創建督導工作小組，定期組織召開協調工作會議，並通過巡查、抽查、暗訪等方式，協調、指導各項工作的順利開展，督查目標任務的完全落實。
3．健全了檢查考評機制。在局文明創建領導小組協調和指揮下，組建由局辦公室、行業管理科、監察室等相關人員組成的創建檢查、考評工作小組，制定考核考評實施方案，細化、量化系統各單位文明創建工作的各項指標和內容，每年至少兩次組織對系統各單位文明創建工作進展情況的檢查考評，並以交通簡報的形式通報檢查情況，實施相應獎懲，推動文明創建工作按計劃、有步驟地順利實施。
三、培植先進典型，強化文明創建工作的示範性
1．力推公交行業樹新風尚。按照“抓重點、創特色、上台階”的工作思路，把“強化安全管理、創建文明線路、提升公交形象”作為公交文明創建工作的重點，實現了以下五個方面突破：一是文明經營上突破。統一了車體顏色，對南、北、市區公交車設計了紅、黃、藍三種顏色；統一安裝“温度計”，車廂內温度高於28度開啟空調；統一安置便民箱、垃圾筒；統一車內車外規範用語，取消車身商業廣告改為公益話語；統一駕駛員着裝，實行“星級”管理；二是拓展服務上突破。新開通火車站專線及秀水家苑至雪花啤酒廠的公交2路線2條日線，2014年7月15日起開通了xx第一條夜間公交線。三是公交公益性體現上突破。對因季節性開啟空調等因素引起的運營成本提高及冷僻、夜間等虧損線路，經核算後予以補助，營運票價始終保持不變。並即將落實70週歲以上老人、重度殘疾人免費乘坐公交車政策。四是企業文化上突破。倡導“方便、温馨、安全、快捷、乘客滿意就是公交追求”的服務理念，定期組織業務學習和業務技能競賽，聘請溪口旅遊學校老師對員工和駕駛員進行文明禮儀培訓，下發了“公交駕駛員職業道德手冊”；積極開展“文明線路”、“創省市品牌線路”、“和諧車廂”、“文明標兵”等競賽活動，發起了“文明心中生，和諧公交行”志願者活動；創辦了《奉化公交報》，開通了“奉化公交網站”。五是管理手段上突破。實行企業職工掛牌上崗、營運駕駛員持證上崗；向社會公開承諾10個方面的服務規範內容，聘請了7名行風監督員，公佈了投訴受理電話；設立警務室、配備“公交稽查車”，對運營規範情況實施流動性經常性檢查。
2014年，xx公交行業文明創建工作取得了突破性進展，其做法經驗得到寧波、xx市領導高度重視和肯定，xxx市長做出了5次重要批示。xxx市長也多次做出重要批示。成功經驗還在浙江省公交協會
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