畢業論文外文翻譯

目錄

正文

第一篇：畢業論文外文翻譯

外文翻譯：

安全評估和風險管理方法建設

張軍，張明元，袁勇波，周靜

（中國土木與水利工程大學，大連理工，大連116085）

摘要： 改進後的lec法是用於處理與期貨大廈項目(本站 推薦)的安全評估的。經修訂的評估項目l的危險方法隱藏的工作條件，存在由實驗結果確定了不同價值體系之間的能源和人工能源，表明該方法的科學性和實用性，並能提高安全成本的經濟效率。

關鍵詞：建設危害，安全評價，安全管理

1建築的危害和安全評估

建築存在的危險性都和周圍的建設用地有關係。這些條件不合理造成的勘查施工前和施工期間的經濟活動不合理並會轉移到危險性上。首先，它是認識到科學和危害之後而確定安全管理的必要，進行任何監測都有可能發生意外。

評估的目的是尋找出安全分析和預測危險的方法，而且其結果與現有工程或一個系統，都需要合理並可行。因此我們提出了從監督監測和抵禦風險中得到的情況，以求意外事故有最低發生率，這是不同的方法之間的安全評估和正常的安全管理和監控。這樣做的安全評估、分析、論證和可能的損失建築工程有關的傷害和影響範圍都最小。

安全文化是伴隨人類的生產活動而產生的。但是，人類有意識地發展安全文化，還是近1 0餘年的事，國際原子能機構在對1 9 8 6年發生的切爾諾貝利核泄漏事故調查分析的基礎上，於1 9 9 1年編寫的“7 5一工n 8 a g - 4 "評。報告首次提出了“安全文化”的概念，並建立了一套核安全文化建設的思想和策略。

安全文化從核安全文化、航空航天安全文化等企業安全文化，拓寬到全民安全文化，由此發展到了由安全觀念文化、安全行為文化、安全物質文化組成的全民安全文化的新時代。在該階段，安全教育體系正在形成，兒童和，}，國小生的安全教育已經起步。大學和成人的專業化安全教育已初具規模，在有關政府機

構領導下的安全文化普及教育正蓬勃發展;安全科學作為獨立的學科體系已經建立，安全科學形成了由安全科學技術基礎學科、安全學、安全工程等構成的多學科體系;安全管理機構進一步健全，建立健全了一大批國際的、國家的、行業的、社會的、企業的安全管理機構;在法規、標準、安全制度方而，體現在而向全民的安全建設開始起步，而向行業的、企業的安全法規、標準、制度、操作規程等具有更強的針對性，在安全宣傳方而，一個社會化的安全宣傳網正在形成，出現了一些而向大眾、宣傳安全光榮、安全就是效益的作品，“安全第一，頂防為主”的安全哲學思想更加深入人心。

“安全文化是人類文化的部分，它涉及人類活動的各個領域，存在於社會生活的各個方而;它涉及自然科學和社會科學的諸學科，它為安全的世界觀和方法論的形成提供乳育的胚胎，它既具有歷史的繼承性，又具有鮮明的時代感”。安全文化是燦爛的，華民族文化的組成部分，華民族在生存和繁衍，}，與世界其他民族一起創造並傳播了安全文化。安全文化在我國的發展也經歷了人類對安分與健康的台目追求、核安全文化出現、全民安全文化的興起等二個階段。2危險方法評估工作

考慮到人的危險在工作條件，格雷厄姆和吉爾伯特。樓金尼建議的頻率和嚴重程度，以該評估環境和一些揭露應指環境變量作為獨立設置的函數公式。根據他們的實際經驗，根據不同情況獨立變量的值，給出了三被標記的對象，然後在危害水平也分為公式後的危險值來計算。這種方法容易識別。

d=lec

其中，d指該商標，l是指事故的發生概率，e和c是指人類正暴露的頻率和在環境意味着損失。

3管理建設的危害

建造業是高風險行業，需要管理並改善其意外總數的發生。政府提出安全建設模式位“統一的模式，法律監督機構負責企業所有安全監管，部分羣眾以及整個社會參與監督”。作者假設如下：

（1）加強安全監察，建設，以確保施工安全的措施費組成競爭費和特殊項目費用;建設行政主管部門應加強項目前的審計。

（2）加強並完善組織建設施工安全監管，成立一個監管組織，其的特點是依法執行監管任務。

（3）編制依據不同專業的職業經理人的安全的安全生產監管部根據建築由大小的地盤遵守《組織對構建企業安全生產和職業經理人準備》。

（4）發展項目和危害安全風險評估，登記項目，消除構建社會安全危害的可能影響。

（5）建立和落實，檢查系統的支架固定和拆卸起重機械，成型板，建立和落實制度，消除危害的技術，設備和材料，建立和實施項目系統研究項目的施工安全。

（6）監測信息系統的致命危害工地使用是高級電力監控。

（7）開展風險規避。風險規避是一個有用的和共同的風險管理策略。當認識到嚴重後果的隱患和風險因素，但沒有可用的措施之前，建設，施工計劃可能改變或放棄為避免風險。

（8）建築企業要建立和完善安全體系建設的長期性，管理和設備應達到 降低風險損失之和（參考標準：標準jgj59 一 1999年）。

（9）發揮媒體的諮詢作用，進行系統的安全性評估、設計、安全監測、認證和考試，以及意外傷害保險賠償。

（10）建立工會公關，處理緊急項目。

4結論

本文主要內容是考察了管理層在判斷建築危害中應用的安全性評估方法。 以及建設項目危險評價工作的執行情況，我們已確保了致命的危險事故發生率為最低。根據經驗，可納入危險管理系統的危險值為：低於160時的危險，否則，它會被認為是不可承受的危險事故。應該充分應用現代化的信息技術來建立和完善

一道預防和控制系統來檢測意外事故。以期待應用技術來預防更多的意外事故發生。

第二篇：畢業論文外文翻譯

國際服務貿易：對進口商和出口商的詳細描述

霍爾格·布仁裏奇基婭拉·克里斯庫勒

摘要：本文提供了一組從事國際服務貿易企業的一些新穎的特殊案例，採用的獨特數據來自於進出口企業的世界第二大服務出口國——英國。數據顯示在英國只有一小部分的公司從事國際服務貿易，並且行業分佈廣泛，無論從公司規模、生產力還是公司其他特點來看，該國服務貿易商與其他貿易商的區別還是很大的。本文同時也提供了詳細的數據證明該國服務進出口商貿易模式，比如市場供應量、每個市場的出口和進口貨值以及在單個市場銷售總量中所佔的份額。本文將運用現有的服務和貨物貿易理論來對上述現象進行充分的解釋。研究結果表明，企業間的異質性是服務貿易的主要特徵。此外，在企業層面上來講，服務貿易與貨物貿易還是有許多共同點，並由此得出結論：現存的異質性貨物貿易公司模型同樣也能夠作為很好的出發點來解釋相關的服務貿易。

關鍵字：國際服務貿易，企業層次解析

1、引言

服務貿易一直是國際貿易發展過程中增長最快的部分，20世紀90年代初以 來，服務貿易以將近10%的年增長率快速增長，在2014年服務貿易的總出口量達到了2800億美元（根據世界貿易組織，2014年）。在同一時期，服務的內容也迅速轉向以高新技術密集型為代表的新類別。比如引起激烈討論的服務外包等商業服務類。一般來説，鑑於發達經濟體服務行業的未來發展趨勢以及重要性，服務貿易自由化在過去以及現在都被作為貿易談判的重要環節並不會讓人們感到奇怪。

儘管如此，我們還是發現很少的公司從事服務貿易行業。這與貨物貿易的相關研究形成了鮮明的對比，貨物貿易的相關研究為出口國提供了很多鮮明的實例，最近研究表明，貨物貿易的相關研究同樣也能為進口企業提供有效的實例。這些企業都是大型的，生產力很高的企業，企業使用了更多的資本密集型的生產工序，還聘請了高技能勞動力（詳見貝爾納，傑森，1995,1999；貝爾納等，2014；瓦格內爾，2014；格林納威，科內爾勒，2014）。此文獻的數據也表明，部分企業的貨物出口額常常很低。即使在出口商中，大部分的公司只會在很少的幾個國外市場進行貿易，並把自己的主要銷售目標放在了國內市場（貝爾納，傑森，1999；伊頓等，2014；貝爾納等，2014）。這些研究同樣激發了更多學者推出更多的理論文獻，並通過許多嘗試將這些事例融入不同的理論框架（例如：梅利茲，2014；貝爾納等，2014,2014；伊頓等，2014）。

本文通過對2014年——2014年在英國服務貿易進出口的兩個獨特的企業級數據的分析，我們首次為從事服務貿易的公司提出了一套可比的程式化事例。這些數據的第一個年度受訪者資料（ard）包含了企業級服務進出口貿易的價值信息以及相關附加變量的取值範圍，同時，這也做為英國的民營企業的樣本象徵。這能使我們能夠輕易區分服務進出口公司以及不從事服務貿易的公司，也能讓我們能夠分析這些羣體之間的差異性。我們還將ard與itis（國家貿易服務查詢）進行結合。因為itis能夠提供更多詳細的服務貿易公司信息。比如：與該國進行貿易的國家以及該國服務進出口貿易模式。

我們將使用這兩套數據以及一些其他附加的原始數據來描繪出英國服務進

出口的貿易特點和貿易模式。我們的首要目標是改進現有的關於服務貿易的相關理論文獻。以下詳細提及描述的文獻，目前要麼完全倚靠完全競爭或者壟斷競爭理論框架要麼完全依靠具有代表性的公司。研究表明，這種抽象略看企業異質性的顯著水平，使得我們難以瞭解國際服務貿易的一些重要方面。本文的第一部分主要從更加詳細的方面分析了企業的異質性，同時還提供了提套經驗規律，可以使得未來具有異質性的服務貿易的公司模型能夠複製。我們主要將以兩個步驟來使得上述企業級貨物貿易在經驗規律文獻下能夠慢慢地有序發展。

第一步是使用ard來識別英國的公司裏的服務貿易進出口商，然後將這些服務貿易商與不從事服務貿易的企業進行比較。在第二個步驟中，我們會將ard以及itis的相關數據進行結合分析，以便不僅能夠了解進出口狀況，也能夠對從事服務貿易的企業的貿易模式提供更多的細節。

為了今後的理論工作提供投入，我們對於研究結果的政策影響也十分感興趣。例如：我們的研究結果有助於我們瞭解過去和未來的服務貿易實施自由化的後果。類似貨物貿易自由化，服務貿易自由化可能導致純粹的國內企業的市場份額，以及從事服務貿易的企業變化。研究發現，進口商和出口商的許多公司特點（生產力，技術密集度等）與國內企業不同，本文建議在服務貿易自由化之後，增加總的生產率和技能的需求將有重要的意義。

2、文獻綜述

關於服務貿易的理論文獻中占主導地位的主題是分從貿易不同的程度來看，

析服務貿易與貨物貿易有哪些不同，以及如何影響先前的貨物貿易理論成果。比如：希爾（1977）認為，大多數服務的主要特點是要求聯合生產必須同時消費和生產。因為服務不能儲存，對於一項交易來説，生產者和消費者都必須是現行的，服務交易必須發生在同一時間，可能的話應該發生在同一地點。迪爾朵夫（1985年）和梅爾文（1989）認為法律服務貿易的比較優勢功能可能失效，或至少需要重新解釋。米爾扎和尼科萊蒂（2014）指出，進行聯合生產時取得的從出口國和進口國的投入通常需要服務貿易。

在引力方程框架的基礎上，過去十年的服務貿易的工作經驗同樣也增加了。這些貨物貿易文獻論文缺乏詳細的微觀層面的數據，也沒有分析國家或行業服務貿易的總體水平數據（如弗氏和文候得，木村和李，。2014年，2014;海德，2014）這些研究結果是與貨物貿易的相關研究是類似。例如海德等（2014）和木村和李（2014）估計可比較的貨物和服務貿易細則以及找到類似的彈性估計。海德，邁耶和里斯還表明，其他變量在貨物貿易的重力迴歸被發現，比如共同的語言或共享的殖民地起源，都會相應地增加商品和服務貿易。

3、定義和數據描述

在本節中，我們描述的企業級數據服務進口和出口，並使用額外的變量。我們首先解釋在本文中國際服務貿易的定義，然後説明我們的主要數據來源，以及它們是如何與我們分析的目的相結合的。附錄a包含更多細節上的數據。

3.1 國際服務貿易的定義

在這篇論文中，服務貿易的定義是根據國際貨幣基金組織（imf）的國際收支平衡手冊的基本定義（第5版），在英國收支平衡統計的平衡的基礎上被編譯（見國際貨幣基金組織，1993）。因此，國際服務貿易是指一個經濟體系的居民和非居民之間的服務交易。

3.2 數據來源

3.2.1 年度受訪者資料庫

我們的第一個主數據源是年度受訪者資料庫（ard），這是基於英國國家統計局的一項年度強制性對英國企業進行的調查，並且英國的年度受訪者資料庫也是相當於美國的縱向受訪者數據庫的。ard是基於英國每年超過40,000私營部門的公司的一個分層抽樣，小型企業和大型企業的全面隨機抽樣（根據今年的那些員工超過100或250）。ard的包含了其他變量，比如：就業信息，投資，中間投入，增加值，總產出，行業隸屬關係，企業位置和外國所有權.本文還包括對跨國公司的地位從年度外商直接投資的註冊信息，（見克里斯庫勒和馬丁，2014）。

3.2.2 國際貿易的諮詢服務

第二大信息的主要來源是國際貿易查詢服務（itis），itis也是由國家統計局進行的。它收集的國際交易數據是來自於英國本土的私營部門公司的服務和服務帳户（統計局，2014），同樣也是英國國際收支的平衡貿易的主要投入。itis調查的公司一般都擁有10個或更多的員工。此項調查是法定的，是在上季度和上年度的基礎上進行。我們充分結合了這兩種查詢方式。自2014年以來，我們每年已經採樣了已超過20,000公司（2014年之前為10,000）。

3.2.3 第三代客户綜合系統創新調查

我們運用了第三代客户綜合系統創新調查（cis3），其中包括1998-2014年期間所得到企業的出口貨物，高技能，並被當做衡量畢業生在勞動力中所佔的比例信息的數據。這是唯一可用的統計局的數據集，其中包含對這些變量的直接信息。類似於ard的服務貿易，cis3提供了一個企業的出口狀態的和出口貨物的總價值的信息，但不是具體的產品出口或出口目的地。cis3是基於分層隨機抽樣，來調查約20140個左右的製造業和服務業的英國企業。這項調查包含貨物在1998年和2014年出口的信息，以及2014年的技能信息。

3.3 樣本組合和描述性統計

在本文的其它部分，我們將使用這三種調查的不同組合。所有這三個數據集包含常見的公司標識，因而很容易合併。我們首先使用ard的數據對服務貿易商的特點和非貿易商進行比較（4.1節）。在4.1節中，貿易商技能服務以及讀物和商品出口商的比較結果是基於合併後的ard數據以及2014年的cis3數據。通過結合該年度的ard和cis3數據，我們獲得了出口服務商樣本所包含的信息（來源於ard），貨物出口和企業技能強度（來源於cis3），以及其他企業級的變量，比如就業和生產力的（來源於ard）。

4、服務貿易商的特殊事例

接下來，本文將提出服務的出口商和進口商的特殊事例。我們首先關注的服務貿易商和非服務貿易商的比較（4.1節）。然後，我們描述了現有的服務商的貿易模式並提出瞭解釋在企業級和總服務貿易的變化和密集廣泛的利率的重要性（4.2節）。最後，我們在每一個部分都做了小結，以便未來研究可能的討論和經濟政策影響。

因此，貨物貿易的異構的企業模型似乎也成為了提供瞭解釋服務貿易的微觀模式的一個很好的開始點。這也許是不奇怪，因為我們的研究結果和上述討論在貨物貿易文獻相比較的事實之間的存在相似性。然而，我們還注意到一個服務貿易模式的一些有趣的特殊性，比如服務商似乎主要是沿着較高的利潤率擴大出口和進口的事實。再次，我們認為，這些分歧不要求對貨物貿易的現有模式的重大

修改，雖然他們可能意味在關鍵的參數值中重要的定量差異，比如市場準入或變量的貿易成本。

5、結論

在本文中，本文使用了英國的出口和進口在2014-2014年期間獨特的企業級數據，為從事國際服務貿易的企業提供了一套的特殊事例。從這些事例中出現的兩個主要結果一個是在企業級的服務貿易中的異質性很強，有時與貨物貿易文獻中找到的數據模式有驚人的相似。另一個就是使企業異質性納入現有模式的服務。這對於獲取服務出口和進口的關鍵方面是十分有必要的。貨物貿易的現有模式應該是這樣做的一個極好的出發點，即使有可能使用一些必要的修改來解釋在整篇論文所強調貨物和服務貿易之間的差異。

第三篇：畢業論文外文翻譯

齒輪和軸的介紹

摘 要:在傳統機械和現代機械中齒輪和軸的重要地位是不可動搖的。齒輪和軸主要 安裝在主軸箱來傳遞力的方向。通過加工製造它們可以分為許多的型號，分別用於許 多的場合。所以我們對齒輪和軸的瞭解和認識必須是多層次多方位的。 關鍵詞:齒輪；軸 關鍵詞 在直齒圓柱齒輪的受力分析中，是假定各力作用在單一平面的。我們將研究作用 力具有三維座標的齒輪。因此，在斜齒輪的情況下，其齒向是不平行於迴轉軸線的。 而在錐齒輪的情況中各回轉軸線互相不平行。像我們要討論的那樣，尚有其他道理需 要學習，掌握。 斜齒輪用於傳遞平行軸之間的運動。傾斜角度每個齒輪都一樣，但一個必須右旋 斜齒，而另一個必須是左旋斜齒。齒的形狀是一濺開線螺旋麪。如果一張被剪成平行 四邊形（矩形）的紙張包圍在齒輪圓柱體上，紙上印出齒的角刃邊就變成斜線。如果 我展開這張紙，在血角刃邊上的每一個點就發生一漸開線曲線。 直齒圓柱齒輪輪齒的初始接觸處是跨過整個齒面而伸展開來的線。斜齒輪輪齒的 初始接觸是一點，當齒進入更多的齧合時，它就變成線。在直齒圓柱齒輪中，接觸是 平行於迴轉軸線的。在斜齒輪中，該先是跨過齒面的對角線。它是齒輪逐漸進行齧合 並平穩的從一個齒到另一個齒傳遞運動， 那樣就使斜齒輪具有高速重載下平穩傳遞運 動的能力。斜齒輪使軸的軸承承受徑向和軸向力。當軸向推力變的大了或由於別的原 因而產生某些影響時，那就可以使用人字齒輪。雙斜齒輪（人字齒輪）是與反向的並 排地裝在同一軸上的兩個斜齒輪等效。他們產生相反的軸向推力作用，這樣就消除了 軸向推力。當兩個或更多個單向齒斜齒輪被在同一軸上時，齒輪的齒嚮應作選擇，以 便產生最小的軸向推力。 交錯軸斜齒輪或螺旋齒輪，他們是軸中心線既不相交也不平行。交錯軸斜齒輪的 齒彼此之間發生點接觸，它隨着齒輪的磨合而變成線接觸。因此他們只能傳遞小的載 荷和主要用於儀器設備中，而且肯定不能推薦在動力傳動中使用。交錯軸斜齒輪與斜 齒輪之間在被安裝後互相捏合之前是沒有任何區別的。它們是以同樣的方法進行制 造。一對相齧合的交錯軸斜齒輪通常具有同樣的齒向，即左旋主動齒輪跟右旋從動齒 輪相齧合。在交錯軸斜齒設計中，當該齒的斜角相等時所產生滑移速度最小。然而當

該齒的斜角不相等時， 如果兩個齒輪具有相同齒向的話， 大斜角齒輪應用作主動齒輪。 蝸輪與交錯軸斜齒輪相似。小齒輪即蝸桿具有較小的齒數，通常是一到四齒，由 於它們完全纏繞在節圓柱上，因此它們被稱為螺紋齒。與其相配的齒輪叫做蝸輪，蝸 輪不是真正的斜齒輪。 蝸桿和蝸輪通常是用於向垂直相交軸之間的傳動提供大的角速 度減速比。蝸輪不是斜齒輪，因為其齒頂面做成中凹形狀以適配蝸桿曲率，目的是要 形成線接觸而不是點接觸。然而蝸桿蝸輪傳動機構中存在齒間有較大滑移速度的缺 點，正像交錯軸斜齒輪那樣。 蝸桿蝸輪機構有單包圍和雙包圍機構。單包圍機構就是蝸輪包裹着蝸桿的一種機 構。 當然， 如果每個構件各自局部地包圍着對方的蝸輪機構就是雙包圍蝸輪蝸桿機構。 着兩者之間的重要區別是，在雙包圍蝸輪組的輪齒間有面接觸，而在單包圍的蝸輪組 的輪齒間有線接觸。一個裝置中的蝸桿和蝸輪正像交錯軸斜齒輪那樣具有相同的齒 向，但是其斜齒齒角的角度是極不相同的。蝸桿上的齒斜角度通常很大，而蝸輪上的 則極小，因此習慣常規定蝸桿的導角，那就是蝸桿齒斜角的餘角；也規定了蝸輪上的 齒斜角，該兩角之和就等於 90 度的軸線交角。 當齒輪要用來傳遞相交軸之間的運動時，就需要某種形式的錐齒輪。雖然錐齒輪 通常製造成能構成 90 度軸交角，但它們也可產生任何角度的軸交角。輪齒可以鑄出， 銑制或滾切加工。僅就滾齒而言就可達一級精度。在典型的錐齒輪安裝中，其中一個 錐齒輪常常裝於支承的外側。 這意味着軸的撓曲情況更加明顯而使在輪齒接觸上具有 更大的影響。 另外一個難題，發生在難於預示錐齒輪輪齒上的應力，實際上是由於齒輪被加工 成錐狀造成的。 直齒錐齒輪易於設計且製造簡單，如果他們安裝的精密而確定，在運轉中會產生 良好效果。然而在直齒圓柱齒輪情況下，在節線速度較高時，他們將發出噪音。在這 些

情況下，螺旋錐齒輪比直齒輪能產生平穩的多的齧合作用，因此碰到高速運轉的場 合那是很有用的。 當在汽車的各種不同用途中， 有一個帶偏心軸的類似錐齒輪的機構， 那是常常所希望的。這樣的齒輪機構叫做準雙曲面齒輪機構，因為它們的節面是雙曲 迴轉面。 這種齒輪之間的輪齒作用是沿着一根直線上產生滾動與滑動相結合的運動並 和蝸輪蝸桿的輪齒作用有着更多的共同之處。 軸是一種轉動或靜止的杆件。通常有圓形橫截面。在軸上安裝像齒輪，皮帶輪， 飛輪，曲柄，鏈輪和其他動力傳遞零件。軸能夠承受彎曲，拉伸，壓縮或扭轉載荷，

這些力相結合時，人們期望找到靜強度和疲勞強度作為設計的重要依據。因為單根軸 可以承受靜壓力，變應力和交變應力，所有的應力作用都是同時發生的。 “軸”這個詞包含着多種含義，例如心軸和主軸。心軸也是軸，既可以旋轉也可 以靜止的軸，但不承受扭轉載荷。短的轉動軸常常被稱為主軸。 當軸的彎曲或扭轉變形必需被限制於很小的範圍內時，其尺寸應根據變形來確 定，然後進行應力分析。因此，如若軸要做得有足夠的剛度以致撓曲不太大，那麼合 應力符合安全要求那是完全可能的。但決不意味着設計者要保證；它們是安全的，軸 幾乎總是要進行計算的，知道它們是處在可以接受的允許的極限以內。因之，設計者 無論何時，動力傳遞零件，如齒輪或皮帶輪都應該設置在靠近支持軸承附近。這就減 低了彎矩，因而減小變形和彎曲應力。 雖然來自 m.h.g 方法在設計軸中難於應用，但它可能用來準確預示實際失效。這 樣， 它是一個檢驗已經設計好了的軸的或者發現具體軸在運轉中發生損壞原因的好方 法。進而有着大量的關於設計的問題，其中由於別的考慮例如剛度考慮，尺寸已得到 較好的限制。 設計者去查找關於圓角尺寸、 熱處理、 表面光潔度和是否要進行噴丸處理等資料， 那真正的唯一的需要是實現所要求的壽命和可靠性。 由於他們的功能相似，將離合器和制動器一起處理。簡化摩擦離合器或制動器的 動力學表達式中，各自以角速度 w1 和 w2 運動的兩個轉動慣量 i1 和 i2，在制動器情 況下其中之一可能是零，由於接上離合器或制動器而最終要導致同樣的速度。因為兩 個構件開始以不同速度運轉而使打滑發生了，並且在作用過程中能量散失，結果導致 温升。在分析這些裝置的性能時，我們應注意到作用力，傳遞的扭矩，散失的能量和 温升。所傳遞的扭矩關係到作用力，摩擦係數和離合器或制動器的幾何狀況。這是一 個靜力學問題。這個問題將必須對每個幾何機構形狀分別進行研究。然而温升與能量 損失有關，研究温升可能與制動器或離合器的類型無關。因為幾何形狀的重要性是散 熱表面。各種各樣的離合器和制動器可作如下分類： 1．輪緣式內膨脹制凍塊； 2．輪緣式外接觸制動塊； 3．條帶式； 4．盤型或軸向式； 5．圓錐型；

6．混合式。 分析摩擦離合器和制動器的各種形式都應用一般的同樣的程序， 下面的步驟是必 需的： 1．假定或確定摩擦表面上壓力分佈； 2．找出最大壓力和任一點處壓力之間的關係； 3．應用靜平衡條件去找尋（a）作用力； （b）扭矩；(c)支反力。 混合式離合器包括幾個類型，例如強制接觸離合器、超載釋放保護離合器、超越 離合器、磁液離合器等等。 強制接觸離合器由一個變位杆和兩個夾爪組成。各種強制接觸離合器之間最大的 區別與夾爪的設計有關。為了在結合過程中給變換作用予較長時間週期，夾爪可以是 棘輪式的，螺旋型或齒型的。有時使用許多齒或夾爪。他們可能在圓周面上加工齒， 以便他們以圓柱周向配合來結合或者在配合元件的端面上加工齒來結合。 雖然強制離合器不像摩擦接觸離合器用的那麼廣泛，但它們確實有很重要的運 用。離合器需要同步操作。 有些裝置例如線性驅動裝置或電機操作螺桿驅動器必須運行到一定的限度然後 停頓下來。為着這些用途就需要超載釋放保護離合器。這些離合器通常用彈簧加載， 以使得在達到預定的力矩時釋放。當到達超載點時聽到的“喀嚓”聲就被認定為是所 希望的信號聲。 超越離合器

或連軸器允許機器的被動構件“空轉”或“超越” ，因為主動驅動件 停頓了或者因為另一個動力源使被動構件增加了速度。 這種離合器通常使用裝在外套 筒和內軸件之間的滾子或滾珠。該內軸件，在它的周邊加工了數個平面。驅動作用是 靠在套筒和平面之間契入的滾子來獲得。 因此該離合器與具有一定數量齒的棘輪棘爪 機構等效。 磁液離合器或制動器相對來説是一個新的發展，它們具有兩平行的磁極板。這些 磁極板之間有磁粉混合物潤滑。電磁線圈被裝入磁路中的某處。藉助激勵該線圈，磁 液混合物的剪切強度可被精確的控制。 這樣從充分滑移到完全鎖住的任何狀態都可以 獲得。

gear and shaft introduction

abstract: the important position of the wheel gear and shaft can't falter in

traditional machine and modern wheel gear and shafts mainly install the direction that delivers the dint at the principal axis passing to process to make them can is divided into many model numbers, useding for many situations we must be the multilayers to the understanding of the wheel gear and shaft in many ways .

key words: wheel gear;shaft

in the force analysis of spur gears, the forces are assumed to act in a single plane. we shall study gears in which the forces have three dimensions. the reason for this, in the case of helical gears, is that the teeth are not parallel to the axis of rotation. and in the case of bevel gears, the rotational axes are not parallel to each other. there are also other reasons, as we shall learn. helical gears are used to transmit motion between parallel shafts. the helix angle is the same on each gear, but one gear must have a right-hand helix and the other a left-hand helix. the shape of the tooth is an involute helicoid. if a piece of paper cut in the shape of a parallelogram is wrapped around a cylinder, the angular edge of the paper becomes a helix. if we unwind this paper, each point on the angular edge generates an involute curve. the surface obtained when every point on the edge generates an involute is called an involute helicoid. the initial contact of spur-gear teeth is a line extending all the way across the face of the tooth. the initial contact of helical gear teeth is a point, which changes into a line as the teeth come into more engagement. in spur gears the line of contact is parallel to the axis of the rotation; in helical gears, the line is diagonal across the face of the tooth. it is this gradual of the teeth and the smooth transfer of load from one tooth to another, which give helical gears the ability to transmit heavy loads at high

speeds. helical gears subject the shaft bearings to both radial and thrust loads. when the thrust loads become high or are objectionable for other reasons, it may be desirable to use double helical gears. a double helical gear (herringbone) is equivalent to two helical gears of opposite hand, mounted side by side on the same shaft. they develop opposite thrust reactions and thus cancel out the thrust load. when two or more single helical gears are mounted on the same shaft, the hand of the gears should be selected so as to produce the minimum thrust load. crossed-helical, or spiral, gears are those in which the shaft centerlines are neither parallel nor intersecting. the teeth of crossed-helical fears have point contact with each other, which changes to line contact as the gears wear in. for this reason they will carry out very small loads and are mainly for instrumental applications, and are definitely not recommended for use in the transmission of power. there is on difference between a crossed helical gear and a helical gear until they are mounted in mesh with each other. they are manufactured in the same way. a pair of meshed crossed helical gears usually have the same hand; that is ,a right-hand driver goes with a

right-hand driven. in the design of crossed-helical gears, the minimum sliding velocity is obtained when the helix angle are equal. however, when the helix angle are not equal, the gear with the larger helix angle should be used as the driver if both gears have the same hand. worm gears are similar to crossed helical gears. the pinion or worm has a small number of teeth, usually one to four, and since they completely wrap around the pitch cylinder they are called threads. its mating gear is called a worm gear, which is not a true helical gear. a worm and worm gear are used to provide a high angular-velocity reduction between nonintersecting shafts which are usually at right angle. the worm gear is not a helical gear because its face is made concave to fit the curvature of the worm in order to provide line contact instead of point contact. however, a disadvantage of worm gearing is the high sliding velocities across the teeth, the same as with crossed

6

helical gears. worm gearing are either single or double enveloping. a single-enveloping gearing is one in which the gear wraps around or partially encloses the worm.. a gearing in which each element partially encloses the other is, of course, a double-enveloping worm gearing. the important difference between the two is that area contact exists between the teeth of double-enveloping gears while only line contact between those of single-enveloping gears. the worm and worm gear of a set have the same hand of helix as for crossed helical gears, but the helix angles are usually quite different. the helix angle on the worm is generally quite large, and that on the gear very small. because of this, it is usual to specify the lead angle on the worm, which is the complement of the worm helix angle, and the helix angle on the gear; the two angles are equal for a 90-deg. shaft angle. when gears are to be used to transmit motion between intersecting shaft, some of bevel gear is required. although bevel gear are usually made for a shaft angle of 90 deg. they may be produced for almost any shaft angle. the teeth may be cast, milled, or generated. only the generated teeth may be classed as accurate. in a typical bevel gear mounting, one of the gear is often mounted outboard of the bearing. this means that shaft deflection can be more pronounced and have a greater effect on the contact of teeth. another difficulty, which occurs in predicting the stress in bevel-gear teeth, is the fact the teeth are tapered. straight bevel gears are easy to design and simple to manufacture and give very good results in service if they are mounted accurately and positively. as in the case of squr gears, however, they become noisy at higher values of the pitch-line velocity. in these cases it is often good design practice to go to the spiral bevel gear, which is the bevel counterpart of the helical gear. as in the case of helical gears, spiral bevel gears give a much smoother tooth action than straight bevel gears, and hence are useful where high speed are encountered.

7

it is frequently desirable, as in the case of automotive differential applications, to have gearing similar to bevel gears but with the shaft offset. such gears are called hypoid gears because their pitch surfaces are hyperboloids of revolution. the tooth action between such gears is a combination of rolling and sliding along a straight line and has much in common with that of worm gears. a shaft is a rotating or stationary member, usually of circular cross section, having mounted upon it such elementsas gears, pulleys, flywheels, cranks, sprockets, and other power-transmission elements. shaft may be subjected to bending, tension, compression, or torsional loads, acting singly or in combination with one another. when they are combined, one may expect to find both static and fatigue strength to be important design considerations, since a

single shaft may be subjected to static stresses, completely reversed, and repeated stresses, all acting at the same time. the word “shaft” covers numerous variations, such as axles and spindles. anaxle is a shaft, wither stationary or rotating, nor subjected to torsion load. a shirt rotating shaft is often called a spindle. when either the lateral or the torsional deflection of a shaft must be held to close limits, the shaft must be sized on the basis of deflection before analyzing the stresses. the reason for this is that, if the shaft is made stiff enough so that the deflection is not too large, it is probable that the resulting stresses will be safe. but by no means should the designer assume that they are safe; it is almost always necessary to calculate them so that he knows they are within acceptable limits. whenever possible, the power-transmission elements, such as gears or pullets, should be located close to the supporting bearings, this reduces the bending moment, and hence the deflection and bending stress. although the von mises-hencky-goodman method is difficult to use in design of shaft, it probably comes closest to predicting actual failure. thus it is a good way of checking a shaft that has already been designed or of discovering

8

why a particular shaft has failed in service. furthermore, there are a considerable number of shaft-design problems in which the dimension are pretty well limited by other considerations, such as rigidity, and it is only necessary for the designer to discover something about the fillet sizes, heat-treatment, and surface finish and whether or not shot peening is necessary in order to achieve the required life and reliability. because of the similarity of their functions, clutches and brakes are treated together. in a simplified dynamic representation of a friction clutch, or brake, two inertias i1 and i2 traveling at the respective angular velocities w1 and w2, one of which may be zero in the case of brake, are to be brought to the same speed by engaging the clutch or brake. slippage occurs because the two elements are running at different speeds and energy is dissipated during actuation, resulting in a temperature rise. in analyzing the performance of these devices we shall be interested in the actuating force, the torque transmitted, the energy loss and the temperature rise. the torque transmitted is related to the actuating force, the coefficient of friction, and the geometry of the clutch or brake. this is problem in static, which will have to be studied separately for eath geometric configuration. however, temperature rise is related to energy loss and can be studied without regard to the type of brake or clutch because the geometry of interest is the heat-dissipating surfaces. the various types of clutches and brakes may be classified as fllows:

1. rim type with internally expanding shoes 2. rim type with externally contracting shoes 3. band type 4. disk or axial type 5. cone type 6. miscellaneous type the analysis of all type of friction clutches and brakes use the same general procedure. the following step are necessary:

9

1. assume or determine the distribution of pressure on the frictional surfaces. 2. find a relation between the maximum pressure and the pressure at any point 3. apply the condition of statical equilibrium to find (a) the actuating force, (b) the torque, and (c) the support reactions. miscellaneous clutches include several types, such as the

positive-contact clutches, overload-release clutches, overrunning clutches, magnetic fluid clutches, and others. a positive-contact clutch consists of a shift lever and two jaws. the greatest differences between the various types of positive clutches are concerned with the design of the jaws. to provide a longer period of time for shift action during engagement, the jaws may be ratchet-shaped, or gear-tooth-shaped. sometimes a great many teeth or jaws are used, and they may be cut either circumferentially, so that they engage by cylindrical mating, or on the faces of

the mating elements. although positive clutches are not used to the extent of the frictional-contact type, they do have important applications where

synchronous operation is required. devices such as linear drives or motor-operated screw drivers must run to definite limit and then come to a stop. an overload-release type of clutch is required for these applications. these clutches are usually spring-loaded so as to release at a predetermined toque. the clicking sound which is heard when the overload point is reached is considered to be a desirable signal. an overrunning clutch or coupling permits the driven member of a machine to “freewheel” or “overrun” because the driver is stopped or because another source of power increase the speed of the driven. this type of clutch usually uses rollers or balls mounted between an outer sleeve and an inner member having flats machined around the periphery. driving action is obtained by wedging the rollers between the sleeve and the flats. the clutch is

10

therefore equivalent to a pawl and ratchet with an infinite number of teeth. magnetic fluid clutch or brake is a relatively new development which has two parallel magnetic plates. between these plates is a lubricated magnetic powder mixture. an electromagnetic coil is inserted somewhere in the magnetic circuit. by varying the excitation to this coil, the shearing strength of the magnetic fluid mixture may be accurately controlled. thus any condition from a full slip to a frozen lockup may be obtained.

11

第四篇：畢業論文外文翻譯

經濟增速放緩對中國銀行業的影響顯現 lagging indicators: china's banks and the slowdown

摘要: chinese banks' net income surged to record highs last year, defying the slowing growth on the world's second-largest economy. is it indicating that banks are resilient to the economic downturn?not nec ...

chinese banks' net income surged to record highs last year, defying the slowing growth on the world's second-largest economy. is it indicating that banks are resilient to the economic downturn?

not necessarily.

the banks have a tendency to be lagging indicators. only after a certain amount of time has passed will china's macro situation show up on the bottom line.

take, for example, bad loans. they're finally growing, incrementally, after years of declining. industrial & commercial bank of china ltd., the nation's largest bank by assets, saw its

nonperforming loans rise by 3.82 billion yuan (about $606 million) in the fourth quarter; china construction bank corp., the no. 2 bank on the mainland, reported a 6.27 billion yuan rise in such loans. bank of china ltd.'s bad loans in the fourth quarter rose 1.39 billion yuan. (in china, nonperforming loans are those that have at least a 30% chance of turning sour.)

smaller banks also saw some increases in bad loans. china minsheng banking corp., the

country's largest non-state-owned bank, posted a rise of 200 million yuan in nonperforming loans in 2014. such loans at industrial bank co. grew by 99 million yuan last year.

more tellingly, data from the chinese banking regulator showed that the nonperforming loan ratio in the nation's banking sector edged up 0.1 percentage point in the fourth quarter from the third quarter, the first rise in the past six years.

the regulator didn't give a reason, but the earnings reports from chinese banks this week offered some cues: the property market might be the culprit.

china construction bank said among the total, its nonperforming loans related to the real estate sector surged 20% over the same period. minsheng bank said the nonperforming ratio of its real estate financing businesses was 1.72%, well above its overall bad loan ratio of 0.63%.

home prices have been under pressure for about two years, but it's only now do we see a sign of it in banks' statements. the question is whether investors see a few more problem numbers down the road.

in three years starting 2014, banks in china issued a total of 25 trillion yuan of

renminbi-denominated loans, with roughly 40% of the lending going to government-initiated infrastructure projects and the property sector.

'the second quarter of this year will be one of the peak seasons for the repayment of property loans and local government borrowings. with a slowing economy, we can expect that higher nonperforming loans are on the cards,' gf securities analyst mu hua said in a recent note.

according to noah wealth management, a chinese financial service company, a total of 117.25 billion yuan of property trust products will be due this year, well above the 47.05 billion yuan last year, putting huge pressure on property developers' cash flows.

besides property, analysts say local government borrowings will present a bigger challenge to banks. banking executives have estimated that a third of china's 10.7 trillion yuan government debt will be due this year and the next.

standard & poor's analyst liao qiang said he believes beijing will likely give some regulatory forbearance to local government debt to prevent a surge in banks' bad loans. 'nevertheless, property developers and manufacturers in industries with a supply glut will continue to face policy-induced refinancing uncertainties from time to time,' he said.

monday in hong kong, china construction bank chairman wang hongzhang said he's optimistic about the bank's asset quality, given china's economic growth is likely to remain solid.

'nonperforming loan levels are controllable. even though they are higher than before, the amount is small and [the rise] is likely to be temporary,' he said.

agence france-presse/getty images

中資銀行淨利潤去年創下新高，似乎並沒有受到中國這一世界第二大經濟體經濟增速放緩的影響。這是否意味着，銀行業可以免受經濟下行的影響呢？

未必。

銀行業的反應往往有一定的滯後性。只有在一段時期後，中國宏觀經濟形勢的影響才會在銀行的營收中有所體現。

以不良貸款為例。在下降趨勢持續了幾年之後，不良貸款的比例終於開始上升，雖然漲幅不大。按資產總量計算，中國最大的銀行中國工商銀行(industrial & commercial bank of china ltd.)的不良貸款去年第四季度增加了人民幣38.2億元（約合6.06億美元），中國第二大銀行中國建設銀行(china construction bank corp.)的不良貸款增加了人民幣62.7億元。中國銀行(bank of china ltd.)的不良貸款在第四季度增加了13.9億元。（在中國，不良貸款指的是變成壞賬的機率在30%以上的貸款。）

規模較小銀行的不良貸款水平也在增長。中國最大的非國有銀行中國民生銀行(china

minsheng banking corp.)2014年不良貸款增加了人民幣2億元。興業銀行(industrial bank co.)的不良貸款去年增加了人民幣9,900萬元。

更能説明這一問題的是，中國銀監會的數據顯示，中國銀行業的不良貸款比例在第四季度較第三季度上升了0.1個百分點，這是該比例過去六年來首次上升。

銀監會沒有給出原因，但是中資銀行本週發佈的年報提供了一些線索：房地產市場可能是罪魁禍首。

中國建設銀行表示，在該銀行的所有不良貸款中，與房地產業有關的不良貸款同比上漲了20%。民生銀行説，其房地產融資業務的不良貸款比例為1.72%，大大超過了其0.63%的總體不良貸款比例。

兩年來住房價格一直在承受壓力，但直到現在我們才在銀行的年報中看到了相關跡象。問題是，投資者是否看到了更多問題數據出現的可能性。

從2014年到2014年這三年裏，中資銀行共發放了25萬億元以人民幣計價的貸款，其中約有40%的貸款流向了政府主導的基建項目和樓市。

今年的第二季度將是房地產貸款和地方政府借貸的還款高峯期。廣發證券(gf securities co.)分析師沐華在最近的一份報告中説，由於經濟減速，我們預計可能出現更多的不良貸款。

中國的金融服務公司諾亞財富投資管理有限公司(noah private wealth management, 簡稱：諾亞財富)説，共有1,172.5億元的房地產信託產品將會在今年到期，高於去年的470.5億元，這給房地產開發商的現金流造成了巨大壓力。

分析人士説，除了房地產，地方政府借的貸款將為銀行帶來更大的挑戰。據一些銀行高管估計，中國10.7萬億元的政府貸款中，有三分之一將在今明兩年到期。

標準普爾(standard & poor)的分析師廖強説，中國中央政府可能會給予地方政府債務一定的寬限，以防不良貸款激增。他説，儘管如此，房地產開發商以及供應過剩行業的製造企業仍會不時地面臨由政策引發的再融資不確定性。

中國建設銀行董事長王洪章週一在香港説，考慮到中國經濟很可能繼續保持穩定增長，他對該銀行的資產質量持樂觀態度。他説，不良貸款的水平是可控的。即使是比以往有所增加，總量還是很小，而且增長很可能也是暫時的。

第五篇：畢業論文外文翻譯

譯文

組織為留住員工的激勵理論以及它們的應用的研

究

為什麼必須要留住關鍵性的僱員？

fitz-enz（1997年）提出，公司每失去10個管理上和專業上的員工就會損失100美元。算上直接成本和間接成本，避免僱員流失的總成本，是其一年工資和福利的最小量，或兩年的薪酬和福利的最大值。對於一個組織來説，失去任何一個關鍵的僱員都會產生嚴重的經濟影響，特別是考慮到隨僱員離去而喪失的知識。這些知識是可以用來滿足顧客的需要和期望的。知識的管理是創造、捕捉的過程以及知識來提高組織績效的進程。

此外，toracco（2014年）指出，雖然現在知識已經被認為是一個組織最寶貴的資產，但是，大多數組織缺乏必要的保留和利用知識價值的配套制度。組織不能只站在消極的立場上去希望人們在這個組織內能夠得到和利用那些已知的、可以接近的知識。相反，組織應該以尋求維持競爭優勢為目的，迅速發展能充分利用知識價值的系統(robinson & stern, 1997; stewart, 1997).。因此，這很容易看到失去了寶貴的員工的知識的巨大影響。

人力資本和知識管理的概念是，人們擁有的技能，經驗和知識，因此對組織具有經濟價值。這些技能，知識和經驗代表了資本，因為它們提高了生產率(snell and dean, 1992)。人力資本理論假定某些勞動力更有生產力僅僅是因為越來越多的資源投資在勞動力培訓上，相當於一台機器投入了更多的資源來提高生產率ller, 1982)。人力資本理論的一條基本原則是，如同任何商

業投資，“投資技能建設將更加有利可圖，更有可能將要持續較長的時期，從而獲得投資回報” (mueller, 1982, p. 94)。此外，留住對於實現充分的投資回報是非常重要的。人力資本理論還認為員工在一個組織的服務長度可以作為與職業相關的知識或能力的代表。一個人對與工作有關的知識或能力的瞭解，影響該人的工資，推銷自己和工作的類型(becker，1975； hulin & smith，1967； katz，1978)。在一個組織裏，關於工齡的理解可以與烏爾裏希（1998）定義的智力資本承諾的組成部分聯繫起來。他的定義很簡單“技能通過承諾而增加” (p. 125)，智力資本的重要性等於知識，技能和每一個人在組織中的屬性乘以他們願意努力工作。在未來幾年，個人對組織的承諾將得到更重要的承認，以及該組織需要創建一個有人會願意留下來的環境(harris, 2014)。組織將需要或創建一個智力資本環境下，知識的傳播的發生將遍及整個組織，或繼續通過工齡發展失去重要的個人知識。許多人認為這些深奧的知識將有助於滿足客户的需求和期望，並在全球經濟組織相互競爭的今天，創建和維持競爭優勢。

作者：蘇尼爾

國籍：美國

出處：《美國商業學術期刊》，2014年9月，第52-59頁

原文

a review of employee motivation theories and their

implications

for employee retention within organizations

why is it necessary to retain critical employees?

fitz-enz (1997) stated that the average company loses approximately $1 million with every 10 managerial and professional employees who leave the organization. combined with direct and indirect costs, the total cost of anexempt employee turnover is a minimum of one year’s pay and benefits, or a maximum of two years’ pay andbenefits. there is significant economic impact with an organization losing any of its critical employees, especially given the knowledge that is lost with the employee’s departure. this is the knowledge that is used to meet the needs knowledge to enhance organizational performance (bassi, 1997). furthermore, toracco (2014) stated that although knowledge is now recognized as one of an organization’s most valuable assets most organizations lack the supportive systems required to retain and leverage the value of knowledge. organizations cannot afford to take a passive stance toward knowledge management in the hopes that people are acquiring and using knowledge, and that sources of knowledge are known and accessed throughout the organization. instead, organizations seeking to sustain competitive advantage have moved quickly to develop systems to leverage the value of knowledge for this purpose (robinson & stern, 1997; stewart, 1997). thus, it is easy to see the dramatic effect of losing employees who have

valuable knowledge. the concept of human capital and knowledge management is that people possess skills, experience and knowledge, and therefore have economic value to organizations. these skills, knowledge and experience represent capital because they enhance productivity (snell and dean, 1992). human capital theory postulates that some labor is more productive than other labor simply because more resources have been invested into the training of that labor, in the same manner that a machine that has had more resources invested into it is apt to be more productive (mueller, 1982). one of the basic tenets of human capital theory is that, like any business investment, an “investment in skill-building would be more profitable and more likely to be undertaken the longer the period over which returns from the investment can accrue” (mueller, 1982, p. 94). again, employee retention is important in realizing a full return on investment. human capital theory includes the length of service in the organization as a

proxy for job relevant knowledge or ability. a person’s job relevant knowledge or ability influences that person’s wage, promotional opportunity and/or type of job (becker, 1975; hulin & smith, 1967; katz, 1978). the understanding of length of service in an organization relates back to ulrich’s (1998) component of commitment in his definition of intellectual capital. his definition was simply“competencemultiplied by commitment” (p. 125), meaning intellectual capital equals the knowledge, skills, and attributes of each individual within an organization multiplied by their willingness to work hard. it will become significantly more important in the years ahead to recognize the commitment of individuals to an organization, as well as the organization’s need to create an environment in which one would be willing to stay (harris,

2014). organizations will need to either create an intellectual capital environment where the transmission of knowledge takes place throughout the structure, or continue to lose important individual knowledge that has been developed through the length of service. this deep knowledge is what many believe will help to meet the needs and expectations of the customers and to create and sustain a competitive advantage within the global economy in which organizations are competing in today.

author： sunil ramlall

nationnality：america

originate from：the journal of american academy of business，september 2014,p52-59

更多精彩相關文章：

畢業論文外文翻譯譯文格式

企業文化畢業論文外文翻譯

畢業設計(論文)外文翻譯(原文)

本科畢業設計(論文)外文翻譯基本規範

11畢業設計論文外文翻譯封面