交通的變遷：交通改變生活

交通的變遷：交通改變生活

文字旁白

    親愛的老師、同學們，我今天演講的題目是《交通改變生活》

    我爸爸對我説，他小時候自行車是最主要的交通工具 ，自行車不是中國人的發明，中國卻在那個時候被譽為"自行車王國"，大街小巷，幾近人手一輛的自行車，是那個時代的印記。現在我們的交通工具多種多樣........

我將分四個部分為大家介紹：一交通工具的變遷、二歷史性的交通大變革、三展望未來交通、四課間小知識

人類在6000多年前有了滾木託運、5000多年前先後有了獨輪車和馬車、500多年前有了四輪馬車

    中國人出行方式的變化，從古代騎馬、轎子、馬車、黃包車、人力車到現在現在的汽車，火車，飛機，大郵輪等等      

鐵路的演變：從蒸汽機車時期、內燃機車時期、電力機車時期、高速列車時期到磁浮列車時期，還有地鐵

大概許多人都對老電影當中的綠皮車印象深刻。在那個年代出遠門，綠皮車也是僅有的選擇。上世紀80年代的中國，鐵路運營里程僅5萬公里，還基本上都是蒸汽機車，絕大多數火車時速只有40公里。而那個時候，祖國剛剛迎來了改革開放，火車站從80年代就開始了它的忙碌。

改革開放40年 山西省鐵路運輸統計：

鐵路里程從1978年的2057公里增加到2017年的5317公里；

完成客運量、旅客週轉量7664萬人和223.3億人公里，分別是1978年2124萬人和27.1億人公里的3.6倍和8.2倍。

7、太焦高鐵是我市境內的唯一客運專線，這一條高鐵線路全長達將近362.1千米，預計2020年建成通車。

項目建成後，長治至太原和鄭州將實現一小時通達，太原至鄭州也將步入兩小時交通圈。

8、路的變化：從泥濘鄉間小道到平坦水泥路到寬闊一級路再到四通八達的高速公路

道路的建設變化是從人工到機械

道路環境的變化

9、改革開放40年  山西省公路運輸統計：

公路里程從1978年的3.2萬公里增加到2017年14.3萬公里；

公路完成客運量、旅客週轉量17333萬人和150.4億人公里，分別是1978年2375萬人和11.6億人公里的7.3倍和13倍。

10、公路建設飛速發展：長臨高速公路全長166.234公里，今年全線通車。

使長治到周邊地級市便利、暢通；同時帶動當地旅遊業不小的發展。

11、出行方式的變：從自行車到摩托車再到汽車。

改革開放四十週年，人民出行方式在逐漸變化，汽車是現代家家户户最主要的出行工具。

1978年，中國一年的汽車產銷是10萬輛。今天，中國是全球第一大汽車產銷國。2017年中國的汽車產銷量達到2940萬輛，汽車成為了很多中產階級家庭的標配。

12、航空事業迅速崛起：萊特兄弟自制飛機、第一架噴氣式飛機 、直升機最後航空飛機。

1978年改革開放初期，我省僅有1個機場（太原武宿機場），到2017年底，我省擁有7個民航機場，定期航線航班達到223條，通航城市136個

13、公交車的演變

14、城市建設的變遷：從交通工具的變化看中國的時代變遷

城市道路由車輛稀少到車輛堵塞

15、展望未來交通: 長治機場改擴建工程，於2017年3月9日正式開工，期待擴建好的機場早日亮相！

16、第四部分 課間小知識

現代交通需要合理設計、科學規劃，才能更好地服務於人們的生活，讓我來出出“金點子”吧。

1、大力發展公共交通網絡設施。比如完善公交線路，上下班高峯時期增加公共汽車的班次。

2、倡導“綠色騎行”低碳環保。如今共享單車遍佈城市角落，出行選擇交通工具多樣化，我們應當營造低碳、清潔、暢通、高效的城市環境。                                                                             3、城市道路交通的合理規劃。。

17、中國哪些城市有營運地鐵？

中國大陸建成投運地鐵的城市已達31個，分別為：北京、天津、上海、廣州、武漢、深圳、南京、成都、瀋陽、佛山、重慶、西安、蘇州、昆明、杭州、哈爾濱、鄭州、長沙、寧波、無錫、大連、青島、南昌、福州、東莞、南寧、合肥、石家莊、長春、貴陽、廈門。中國港澳台建成投運地鐵的城市達4個，分別為：香港、台北、高雄、桃園。

18：地鐵有哪些優缺點？

優點：

①節省土地②減少噪音③減少干擾④節約能源⑤減少污染

缺點：
①建造成本高②建設週期長③前期時間長 

19、你認為你所在的城市或省會有建設地鐵的必要性嗎？為什麼？

我生活在長治這所城市，我認為目前建設地鐵沒有必要。因為市區常住人口少、財政收入不具備申報建設地鐵的標準要求。

  改革開放40年，

交通方式在變，人們對便捷的追求沒變

購物方式跟着變，人們對生活的熱愛卻沒變

從雙腿丈量到加速、騰飛

40年的交通變革

書寫的是一部波瀾壯闊的開放史、發展史 

       謝謝觀看！