安全在管理，管理在幹部，幹部在作風。這是確保安全暢通的前提條件。現階段安全管理中的幹部作風如何，帶着這個問題我們組織有關人員進行了深入的調查，具體情況報告如下。
一、幹部作風的基本情況
我們錦州水電段主要擔負着為全局運輸生產供水供電任務，是全局點多線長、佈局相對廣泛的行車單位。全段共有職工2020名，幹部166名，負有安全管理責任的幹部 83人。我們通過對幹部一年來在現場作業參與、組織、監控，日常測查、檢查、指導和為基層解決問題等方面的調查，歸納分為以下幾個表現。
1、作風務實。每一個幹部都有“安全是天”的責任意識，都把提高安全控制能力作為重點。深入車間班組，傳達上級精神，加強職工教育，強化兩紀一化，定點定位包保，狠抓了6個關鍵職場，6個結合部設備，5個關鍵崗位，10個關鍵作業、10個關鍵環節的安全控制，今年以來，不論山海關絕緣錨段關節的施工還是秦沈線的換線大修，不論北部線的非改集還是瀋山線電化改造的配合施工，技術科、安全科的幹部從施工例會到作業的每一環節都跟在現場。另外，在“三查”中，針對查出的385個問題，廣大幹部沉到一線，認真整改，解決實際問題，使每一個問題得到很好的落實，為安全生產提供了有利的組織保證。截止11月30日，實現了合段以來安全835天的最好成績。
2、好人主義。從全段發出的黃、白牌通知上分析幹部嚴抓“兩紀”上的作用，多是着裝不整、衞生不好、記錄不全、報表上報不及時等問題，實質性問題少。沒有主動的研究防止職工違章違紀的措施、辦法和機制。
3、管理不到位。明知安全在管理，管理在考核，但管理上存在二個不到位。一是在安全管理方面的職責作用上不到位。參與安全管理是表面的、浮淺的，直接解決安全上的問題不夠，自身直接發現的安全問題少，間接拿來的問題多。二是現場監控力度不到位。沒能做到積極主動地去問責，更沒有做到按標準和要求去處理。有習慣了、看慣了的做法；對在貫徹落實上級精神有“段講的多、車間有梗塞”的問題。
4、深入不夠。一是不能經常的深入車間班組瞭解問題，解決問題，就是下去了也是“走馬觀花”，作用不大；二是遇到問題叫真碰硬不夠，處理問題公正、公平不全面，工作中靈活性有餘原則性還不夠，存在形式主義、好人主義問題。
二、幾點建議
為了提高廣大幹部的安全意識，使各級幹部的工作作風有持之以恆的轉變，特提出以下建議：
1、提高幹部的責任意識。一是強化幹部的安全責任意識。廣泛深入地開展安全目標教育，引導各級幹部認清形勢，明確目標，增強“安全第一”的責任意識；深入開展安全反思教育，組織各級幹部對照安全管理標準和各項規章制度，定期進行安全大檢查、大反思、大整改，克服消極、麻痺、鬆勁、樂觀等不良情緒，增強安全憂患意識；深入開展事故案例教育，組織各級幹部針對單位發生的各類事故，舉一反三，剖析查擺，明確事故原因，認清事故造成的嚴重危害，增強安全防範意識和責任意識。
2、增強幹部的表率作用。通過三種方法，解決幹部的表率作用問題。即加強學習提高，統一思想，解決思想認識問題；執行安全工作標準、職責和工作程序解決管理不到位問題；向全段幹部職工公開承諾解決作風不實問題。
3、強化幹部考核效果。考核是促進各級幹部履行安全管理職責的重要手段，是安全管理機制有效運行的重要環節。為了加強幹部的安全管理動態考核，段、段黨委以“實際、實效、實用”為原則，修改完善了《錦州水電段管理職責考核辦法》、《月度對科室、車間管理評估辦法》，重點考核幹部四個到位問題。即包保幹部沉到車間班組是否到位；對階段性領導講話貫徹落實是否到位；發現問題，解決問題是否到位；幹部測查任務完成是否到位；充分發揮紀檢監察組織巡查監督作用，進一步強化各級幹部作風，為穩定現實安全提供堅強的紀律保證。
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