用技改降本 憑幹勁增效

用技改降本 憑幹勁增效

伊春北方製造車間積極響應公司倡導的節能檢排活動，大力推進小改小革工作，兩年以來在車間領導的帶領下結合生產實際，進行了多項技術改進和修舊利費工作，在公司完成總部提出的雙“30”的工作中起到了一定的帶頭推進作用。

2020年初，運輸部門提出礦渣上料運距太遠，影響上料速度。公司領導決定就近安裝一個料斗，楊主任在接到任務後到現場勘察，否定了技術員重新制作新斗的方案，帶領技術人員把原來廢棄的一台破碎機的下料簸箕改造後投入使用，除4個日工的人工成本外幾乎沒用其他投入。既省時又省力。象這樣的廢物利用和舊件他用的事情，在公司領導的倡導下在浩水已經巍然成風，他們將廢皮帶鋪在電器室，即防潮又絕緣，將舊苫布纏管道做保温，防雨又輕便，舊襯板割成小塊做階梯溜子的襯料。真是物盡其用。

製造車間又針對制約煤立磨，生料磨等主機設備的生產的不利因素進行了技術攻關；自2010年煤磨運行以來，大量的排渣影響環境又增大工作強度和運輸成本，幾次請設備廠家調試都以煤質差，粒度大等理由未能解決。2020年7月，又一次出現大量吐渣現象，同時為排渣在磨前挖出的大坑中存滿積水，給清渣工作帶來極大困難。參加過項目安裝調試及生產全過程的楊主任把這些全看在眼力記在心上，他帶領車間技術人員反覆論證多次實驗，通過增加擋風調節板，提高吐渣口高度，開設進風道在線排渣閥門等技術措施，終於解決了這一難題，一舉填死了磨前的臭水坑，受到了公司領導的好評。

生料立磨是水泥生產中的核心之一，運行的狀態直接影響到公司效益；在2020年，公司決定生產低鹼熟料，在全新的物料面前，立磨出現了嚴重的“水土不服”現象，液壓加載系統不斷出現問題，尤其是氮氣囊，一夜之間壞了7個，第二天又壞了6個。在員工心中出現了“低鹼料就是難幹”的陰影。2015年公司又一次組織生產低鹼熟料，楊主任提前做好準備，培訓操作員和崗位技能，講解立磨運行原理，現場調節加載壓力，調整擋料環高度，改變限位距離等一系列的工作後，一舉解決氮氣囊損壞故障，立磨平穩運行圓滿完成公司下達任務，並且一直延續到2016年包括兩次生產低鹼熟料兩年間的運行中只因老化換下2個氣囊外，沒在出現氣囊破損。節約了大量資金和時間。

製造車間的員工們，立足本崗紮實學習，勤與思考，敢於動手；今年在“雙20”的活動中又進行了《立磨導風板改造》《入磨分格輪跳停治理》等多項改造，不但一下就為公司年節約15萬元的資金，而且解決了多年的痼疾使生產更加順暢。在公司企業負責人李永江和安桂啟副總經理的正確指引下，員工們信心滿滿，不但要在市場低糜的情況下能生存，更要創新高，困難就是機遇，在市場的大潮前勝利只屬於強者。