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第一篇：區物流產業調查報告
為全面瞭解和掌握我區物流產業的發展情況，提高物流產業的整體水平，以降低物流成本，營造更好的投資環境，服務於經濟發展，進一步增強我區經濟綜合競爭力。我們分別走訪調研了部分物流企業、工業企業、專業市場業户，掌握了第一手資料，現就我區物流產業的情況報告如下。
一、我區物流產業發展現狀
（一）、主要物流指標快速增長。近年來，我區以交通運輸倉儲及郵政業為代表的物流業，適應工業發展和市場需求，保持了快速增長的勢頭。 xx年全區公路貨運量 4940 萬噸，貨運週轉量 96693 萬噸公里，註冊營運性貨運車輛 4021 輛，噸位 15801 噸，掛車 294 輛， 噸位 9092 噸， 總載重達到 24893 噸位。據統計，xx 年物流業增加值為 17.5 億元，比上年增長 17%， 佔全區 gdp 的比重達到 7.47%， 佔服務業的比重達 17%。物流業的發展促進了第三產業的發展，全區第三產業增加值佔比達到 44.1%。
（二）、物流市場主體數量快速增長。據不完全統計，全區從事物流產業的市場主體260餘家，依附四大專業市場130餘家，依附工業企業110家，依附商貿企業和為三農配送20餘家。但在工商部門依法登記註冊的共81家。其中依附沙發材料市場的有證物流業户41家，依附沙發市場的有證業户23家。全區從事危化品運輸的物流物業7家。據不完全統計，全區從事物流產業的從業人員達2萬餘人。
（三）、物流市場主體規模普遍較小。目前我區登記註冊的物流企業中，註冊資金 300 萬元以上（含）的僅有眾智達、安順、恆業、山運 4 家，其中眾智達物流的業務主要是對原企業（催化劑公司）服務的，依存度較高。安順物流主要為興魯化工和齊魯石化服務的，依附性也很高。恆業物流主要以上海、廣東、無錫、西安五條專線為主。山運物流主要是依靠代開發票為主要業務。這些企業擁有的車輛只有幾十部。xx 年全區納税過 100 萬的物流企業僅4家，分別為眾智達物流、大地公司、安順物流、恆業物流，數量僅佔納税過百萬服務業企業的 6%。4 家企業中， 納税都不足 500 萬元，除眾智達外，其餘不足 200 萬元。除了這幾個較大的物流企業之外，大多數物流企業只有幾部車輛，更為甚者很多物流企業只有一張桌子、一部電話、一個門頭，主要是配貨業務。依附於沙發市場的配貨站達80餘户，但大多數都沒有自己的車輛，只是搞配貨業務。依附於沙發材料市場的物流業户41家，大多數是隻有一到三部車輛。
（四）、第三方物流發展迅速。隨着我市鴻運、良鄉、王舍物流園的建立，我區第三方物流隊伍迅速發展，初步形成零擔、專線、聯運、快遞、危化品運輸等網絡覆蓋全國。宏信化工、催化劑公司、興魯化工、永大化工、鳳陽彩鋼、華安新材料等企業物流逐步向第三方物流拓展，加快了第三方物流的發展。銀座、利羣等商貿連鎖企業充分利用現有的物流設施整合改造，投資新建了一批配送中心，帶動了第三方物流的迅速發展。
（五）、當地經濟的持續健康穩定的發展，為物流產業做大做強提供了堅強的物質基礎和條件。四大專業市場持續的繁榮和發展，帶動了為市場服務的物流業。據不完全統計，這四大專業市場物流圈能輻射全國十幾個省市，各種專線、零擔、聯運網絡輻射面越來越大，越來越靈活和便捷。我區的支柱工業企業採取全面外包主輔剝離物流公司的方式，釋放了大量的物流資源，也帶動了第三方物流業的迅猛發展，同時也降低了企業成本。
二、我區物流產業存在的主要問題
（一）、物流企業對現在物流認識不夠。調查中發現，有相當一部分物流企業，對現在物流是為工農商貿企業生產經營提供物資供應和保障的新的組織形式和新的組織技術，以信息化為支撐，整合生產資料供應、運輸、加工、倉儲、配送、包裝、金融服務、迴流回收，以降低物流成本為目的，最終實現物流供應鏈一體化管理模式的理解不夠清晰，內涵掌握不夠系統，對現在物流在轉方式、調結構，促進產業升級、提高服務業比重的作用認識不到位，制約了物流資源和功能的釋放，束縛了物流服務水平的提高，不利於物流服務業的推進和發展。大多建立在低水平的無序競爭運營之中。
（二）、從宏觀上沒有統一的規劃。物流產業結構、產業層次、產業佈局缺少統一、科學規劃。各物流公司各自為政，低水平的重複建設比比皆是，這樣不但浪費了有限的土地、人力、資金資源，分散了我們的整體實力，影響了我們做大做強的物流產業，還削弱了物流產業的競爭力，使我區的物流產業形成了現在的“鋪天蓋地的多，頂天立地的少”的不利局面。
（三）、物流企業成本上升，物流業的税賦不甚合理。一是物流運營成本加大。隨着土地、人力、燃料等不斷升高，加上市場競爭激烈，物流企業的利潤空間進一步縮小。據調查，運輸型物流企業燃料成本和過路過橋成本佔總成本的比例，由xx年的30-40%上升為去年的55-65%。物流企業在高成本、低利潤狀態下運行，缺少發展後勁。二是物流業的税收管理和税賦不甚合理。現行的營業税將物流業務劃分為運輸（包括運輸、裝卸、搬運）與服務（包括倉儲、代理等）兩大類。前者營業税税率為3%，後者為5%。實際經營中，綜合性物流企業各項業務上下關聯相互重疊，很難區分運輸和服務收入，税務部門本着就高不就低的原則徵税。其次，存在重複納税現象，物流企業出租倉庫，既要按照租金收入繳納5%的營業税，還要繳納12%的房產税，又要繳納8%的土地使用税，合計繳納總收入25%的税收。過高的税負制約了物流產業的發展。第三製造企業因剝離非核心物流業務造成税負增加，各項税收費用統算，剝離後比剝離前增加10%-20%，從而使物流資源得不到更有效的釋放。第四，地方税源流失嚴重，有些物流公司由於沒有税務發票的開票資質，便選擇政策優惠的地區代開發票和註冊公司，造成地方税源流失。
（四）、專業化物流和精細化服務水平有待提升。物流企業專業化和精細化與供應鏈的一體化配套的服務水平不高，突出表現在小、散、亂，形不成規範化經營和規模化發展。物流信息尚未達到共享共用，造成物流企業間以及物流企業與製造企業間的信息不對稱。製造企業對物流服務需求的個性化要求越來越高，一般性的運輸、倉儲服務，難以滿足專業生產所需要的專業化、定製化、供應鏈一體化的服務。物流企業的信息化建設滯後，物流與商流、信息流、資金流結合得不夠。
（五）、管理不到位，物流企業誠信意識缺失。由於我區目前還沒有對物流產業實施統一的管理，職能部門缺少必要的交流和溝通，因此致使政府對物流產業管理的不到位。由於管理不到位，再加之各種法規體系不健全，政策措施不配套，使的物流企業盲目相互壓價，無序惡性競爭。服務質量低，不講誠信，代收貨款佔為己有時有發生，無照無證經營現象存在。
三、對我區物流產業發展的措施和建議
（一）、成立統一領導管理機構，強化管理。成立以區分管領導為組長，由經信局、發改委、交通局、貿易局、地税局、工商局、公安局為成員的統一管理領導小組，集中對物流產業進行整治和管理。為我區物流產業發展提供強有力的領導管理體制。在現有的物流基礎設施基礎上，聘請物流專家對我區的物流的產業結構、產業層次、產業佈局、產業發展重新進行規劃，制定中長期物流產業規劃，按照規劃逐步發展實施。
（二）、優化物流產業的政策發展環境。現在物流業發展的關鍵是製造業主輔分離，向物流企業釋放物流資源。調查中發現，現在發展比較好的物流企業，主要是從大型製造企業自身剝離出來的企業物流實體，這類企業具備滿足製造企業專業化生產所需要的配套服務，形成生產前物流供應服務與企業內部流程再造相匹配，與生產後商貿物流相接軌的供應鏈一體化整體服務功能，從而推動物流服務專業化、社會化的發展。因此，必須進一步優化支持製造企業主輔分離的政策環境，落實《關於加快推動製造業與物流業聯動發展的實施意見》（魯政辦發（xx）51號），推動物流企業增強一體化的服務功能。儘快落實國家税務總局《關於試點物流企業有關税收政策問題的通知》，讓物流企業享受有關差額税收政策。按照物流一體化運作的需要，和公平賦税的原則，將物流的運輸、裝卸、搬運、倉儲、代理等環節的營業税統一調整為3%。加強交通運輸管理，嚴厲打擊公路三亂，免除企業不合理負擔。
（三）、加強物流標準化和信息化建設。物流標準化是加強物流管理的重要手段，信息化是現在物流的重要支撐，政府有關部門要加強引導，重點培養一批龍頭骨幹物流企業，以提升和帶動我區物流產業整體水平。與其他城市聯合，重點支持物流節點城市的物流公共信息平台建設，加快建立平台間信息交換標準，完善平台間互聯互通機制，推動跨區域、多領域的信息網絡聯盟合作。
（四）、加強物流人才的培養和培訓。支持高等院校與物流企業合作，通過採取物流人才訂單式培養的方式，開展物流專業培訓，有針對性的培訓行業內能夠統籌規劃和服務與物流管理的專業人才。鼓勵企業和學校合作，支持企業為大學生實習提供方便，增強大學生就業的能力。成立物流行業協會，強化自律意識，提高經營者的素質和水平，推動物流產業的快速健康的發展。
第二篇：區物流產業調查報告
為全面瞭解和掌握我區物流產業的發展情況，提高物流產業的整體水平，以降低物流成本，營造更好的投資環境，服務於經濟發展，進一步增強我區經濟綜合競爭力。我們分別走訪調研了部分物流企業、工業企業、專業市場業户，掌握了第一手資料，現就我區物流產業的情況報告如下。
一、我區物流產業發展現狀
（一）、主要物流指標快速增長。近年來，我區以交通運輸倉儲及郵政業為代表的物流業，適應工業發展和市場需求，保持了快速增長的勢頭。 xx年全區公路貨運量 4940 萬噸，貨運週轉量 96693 萬噸公里，註冊營運性貨運車輛 4021 輛，噸位 15801 噸，掛車 294 輛， 噸位 9092 噸， 總載重達到 24893 噸位。據統計，xx 年物流業增加值為 17.5 億元，比上年增長 17%， 佔全區 gdp 的比重達到 7.47%， 佔服務業的比重達 17%。物流業的發展促進了第三產業的發展，全區第三產業增加值佔比達到 44.1%。
（二）、物流市場主體數量快速增長。據不完全統計，全區從事物流產業的市場主體260餘家，依附四大專業市場130餘家，依附工業企業110家，依附商貿企業和為三農配送20餘家。但在工商部門依法登記註冊的共81家。其中依附沙發材料市場的有證物流業户41家，依附沙發市場的有證業户23家。全區從事危化品運輸的物流物業7家。據不完全統計，全區從事物流產業的從業人員達2萬餘人。
（三）、物流市場主體規模普遍較小。目前我區登記註冊的物流企業中，註冊資金 300 萬元以上（含）的僅有眾智達、安順、恆業、山運 4 家，其中眾智達物流的業務主要是對原企業（催化劑公司）服務的，依存度較高。安順物流主要為興魯化工和齊魯石化服務的，依附性也很高。恆業物流主要以上海、廣東、無錫、西安五條專線為主。山運物流主要是依靠代開發票為主要業務。這些企業擁有的車輛只有幾十部。xx 年全區納税過 100 萬的物流企業僅4家，分別為眾智達物流、大地公司、安順物流、恆業物流，數量僅佔納税過百萬服務業企業的 6%。4 家企業中， 納税都不足 500 萬元，除眾智達外，其餘不足 200 萬元。除了這幾個較大的物流企業之外，大多數物流企業只有幾部車輛，更為甚者很多物流企業只有一張桌子、一部電話、一個門頭，主要是配貨業務。依附於沙發市場的配貨站達80餘户，但大多數都沒有自己的車輛，只是搞配貨業務。依附於沙發材料市場的物流業户41家，大多數是隻有一到三部車輛。
（四）、第三方物流發展迅速。隨着我市鴻運、良鄉、王舍物流園的建立，我區第三方物流隊伍迅速發展，初步形成零擔、專線、聯運、快遞、危化品運輸等網絡覆蓋全國。宏信化工、催化劑公司、興魯化工、永大化工、鳳陽彩鋼、華安新材料等企業物流逐步向第三方物流拓展，加快了第三方物流的發展。銀座、利羣等商貿連鎖企業充分利用現有的物流設施整合改造，投資新建了一批配送中心，帶動了第三方物流的迅速發展。
（五）、當地經濟的持續健康穩定的發展，為物流產業做大做強提供了堅強的物質基礎和條件。四大專業市場持續的繁榮和發展，帶動了為市場服務的物流業。據不完全統計，這四大專業市場物流圈能輻射全國十幾個省市，各種專線、零擔、聯運網絡輻射面越來越大，越來越靈活和便捷。我區的支柱工業企業採取全面外包主輔剝離物流公司的方式，釋放了大量的物流資源，也帶動了第三方物流業的迅猛發展，同時也降低了企業成本。
二、我區物流產業存在的主要問題
（一）、物流企業對現在物流認識不夠。調查中發現，有相當一部分物流企業，對現在物流是為工農商貿企業生產經營提供物資供應和保障的新的組織形式和新的組織技術，以信息化為支撐，整合生產資料供應、運輸、加工、倉儲、配送、包裝、金融服務、迴流回收，以降低物流成本為目的，最終實現物流供應鏈一體化管理模式的理解不夠清晰，內涵掌握不夠系統，對現在物流在轉方式、調結構，促進產業升級、提高服務業比重的作用認識不到位，制約了物流資源和功能的釋放，束縛了物流服務水平的提高，不利於物流服務業的推進和發展。大多建立在低水平的無序競爭運營之中。
（二）、從宏觀上沒有統一的規劃。物流產業結構、產業層次、產業佈局缺少統一、科學規劃。各物流公司各自為政，低水平的重複建設比比皆是，這樣不但浪費了有限的土地、人力、資金資源，分散了我們的整體實力，影響了我們做大做強的物流產業，還削弱了物流產業的競爭力，使我區的物流產業形成了現在的“鋪天蓋地的多，頂天立地的少”的不利局面。
（三）、物流企業成本上升，物流業的税賦不甚合理。一是物流運營成本加大。隨着土地、人力、燃料等不斷升高，加上市場競爭激烈，物流企業的利潤空間進一步縮小。據調查，運輸型物流企業燃料成本和過路過橋成本佔總成本的比例，由xx年的30-40%上升為去年的55-65%。物流企業在高成本、低利潤狀態下運行，缺少發展後勁。二是物流業的税收管理和税賦不甚合理。現行的營業税將物流業務劃分為運輸（包括運輸、裝卸、搬運）與服務（包括倉儲、代理等）兩大類。前者營業税税率為3%，後者為5%。實際經營中，綜合性物流企業各項業務上下關聯相互重疊，很難區分運輸和服務收入，税務部門本着就高不就低的原則徵税。其次，存在重複納税現象，物流企業出租倉庫，既要按照租金收入繳納5%的營業税，還要繳納12%的房產税，又要繳納8%的土地使用税，合計繳納總收入25%的税收。過高的税負制約了物流產業的發展。第三製造企業因剝離非核心物流業務造成税負增加，各項税收費用統算，剝離後比剝離前增加10%-20%，從而使物流資源得不到更有效的釋放。第四，地方税源流失嚴重，有些物流公司由於沒有税務發票的開票資質，便選擇政策優惠的地區代開發票和註冊公司，造成地方税源流失。
（四）、專業化物流和精細化服務水平有待提升。物流企業專業化和精細化與供應鏈的一體化配套的服務水平不高，突出表現在小、散、亂，形不成規範化經營和規模化發展。物流信息尚未達到共享共用，造成物流企業間以及物流企業與製造企業間的信息不對稱。製造企業對物流服務需求的個性化要求越來越高，一般性的運輸、倉儲服務，難以滿足專業生產所需要的專業化、定製化、供應鏈一體化的服務。物流企業的信息化建設滯後，物流與商流、信息流、資金流結合得不夠。
（五）、管理不到位，物流企業誠信意識缺失。由於我區目前還沒有對物流產業實施統一的管理，職能部門缺少必要的交流和溝通，因此致使政府對物流產業管理的不到位。由於管理不到位，再加之各種法規體系不健全，政策措施不配套，使的物流企業盲目相互壓價，無序惡性競爭。服務質量低，不講誠信，代收貨款佔為己有時有發生，無照無證經營現象存在。
第三篇：2014-2014年中國天津物流產業市場調查及盈利預測報告
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2014-2014年中國天津物流產業市場調查及盈利預測報告
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正文目錄
第一部分 行業發展環境
第一章天津物流行業概述2
第一節天津物流行業定義2
第二節天津物流行業發展歷程3
第三節天津物流行業分類情況4
第四節天津物流產業鏈分析5
第二章2014-2014年天津物流行業發展環境分析7
第一節2014-2014年經濟環境分析7
一、宏觀經濟運行7
二、固定資產投資8
第二節2014-2014年天津物流行業政策環境分析
一、行業政策影響分析11
二、相關行業標準分析12
第三節2014-2014年天津物流行業社會環境分析
一、居民消費水平分析15
二、工業發展形勢分析16
第二部分 行業運行分析
第三章2014-2014年天津物流行業總體發展狀況21
第一節天津物流行業規模情況分析21
一、行業單位規模情況分析21
二、行業人員規模狀況分析23
三、行業資產規模狀況分析24
四、行業市場規模狀況分析26
第二節天津物流行業財務能力分析30
一、行業盈利能力分析與預測30
二、行業償債能力分析與預測33
三、行業營運能力分析與預測35
四、行業發展能力分析與預測36
第四章天津物流行業發展現狀分析40
第一節全國天津物流行業發展分析40
一、全國天津物流行業發展歷程40
二、全國天津物流行業發展現狀42
三、全國天津物流行業發展預測45
第二節天津物流行業發展分析48
一、2014-2014年天津物流行業發展態勢分析
二、2014-2014年天津物流行業發展特點分析
三、2014-2014年天津物流行業市場供需分析11 15 48 50 53
第三節天津物流產業特徵與行業重要性56
第四節天津物流行業特性分析57
第三部分 行業競爭策略
第五章天津物流行業競爭力優勢分析60
一、行業在全國的地位59
二、行業整體競爭力評價60
三、行業競爭力評價結果分析62
四、競爭優勢評價及構建建議65
第六章天津物流行業市場競爭策略分析69
第一節行業競爭結構分析69
一、現有企業間競爭69
二、潛在進入者分析71
三、替代品威脅分析72
四、供應商議價能力74
五、客户議價能力77
第二節行業國際競爭力比較80
一、生產要素80
二、需求條件82
三、相關和支持性產業85
四、企業戰略、結構與競爭狀態87
第二節天津物流企業競爭策略分析89
一、提高天津物流企業核心競爭力的對策89
二、影響天津物流企業核心競爭力的因素及提升途徑
三、提高天津物流企業競爭力的策略92
第七章天津物流行業重點企業競爭分析96
第一節天津物流行業重點企業a96
一、企業概況96
二、市場定位情況98
三、企業優劣勢分析101
四、2014-2014年經營狀況分析103
五、2014-2014年主要經營數據指標104
六、2014-2014年公司發展戰略分析106
第二節天津物流行業重點企業b110
一、企業概況110
二、市場定位情況113
三、企業優劣勢分析115
四、2014-2014年經營狀況分析116
五、2014-2014年主要經營數據指標118
六、2014-2014年公司發展戰略分析121
第三節天津物流行業重點企業c124
一、企業概況124
二、市場定位情況126
三、企業優劣勢分析129 - 2 -91
- 3 -
四、2014-2014年經營狀況分析131五、2014-2014年主要經營數據指標132六、2014-2014年公司發展戰略分析134 第四節天津物流行業重點企業d138一、企業概況138二、市場定位情況141三、企業優劣勢分析143 四、2014-2014年經營狀況分析144 五、2014-2014年主要經營數據指標146 六、2014-2014年公司發展戰略分析149 第五節天津物流行業重點企業e152一、企業概況152二、市場定位情況154三、企業優劣勢分析157四、2014-2014年經營狀況分析159五、2014-2014年主要經營數據指標160六、2014-2014年公司發展戰略分析162 第六節天津物流行業重點企業f166一、企業概況166 二、市場定位情況169 三、企業優劣勢分析171 四、2014-2014年經營狀況分析172五、2014-2014年主要經營數據指標174六、2014-2014年公司發展戰略分析177 第七節天津物流行業重點企業g180一、企業概況180二、市場定位情況182三、企業優劣勢分析185四、2014-2014年經營狀況分析187五、2014-2014年主要經營數據指標188六、2014-2014年公司發展戰略分析190 第八節天津物流行業重點企業h194一、企業概況194二、市場定位情況197三、企業優劣勢分析199四、2014-2014年經營狀況分析200五、2014-2014年主要經營數據指標202六、2014-2014年公司發展戰略分析205 第九節天津物流行業重點企業i208一、企業概況208二、市場定位情況210三、企業優劣勢分析213四、2014-2014年經營狀況分析215
五、2014-2014年主要經營數據指標216
六、2014-2014年公司發展戰略分析218
第十節天津物流行業重點企業j222
一、企業概況222
二、市場定位情況225
三、企業優劣勢分析227
四、2014-2014年經營狀況分析228
五、2014-2014年主要經營數據指標230
六、2014-2014年公司發展戰略分析233
第四部分 投資前景預測
第八章天津物流行業投資與發展前景分析238
第一節天津物流行業投資機會分析238
一、天津物流投資項目分析238
二、可以投資的天津物流模式241
三、2014年天津物流投資機會243
第二節2014-2014年天津物流行業發展預測分析245
一、未來天津物流發展分析245
二、未來天津物流行業技術開發方向247
三、總體行業“十二五”整體規劃及預測248
第三節未來市場發展趨勢251
一、產業集中度趨勢分析251
二、十二五行業發展趨勢252
第九章2014-2014年天津物流行業發展趨勢及投資風險分析
第一節當前天津物流存在的問題256
第二節天津物流未來發展預測分析257
一、天津物流發展方向分析257
二、2014-2014年天津物流行業發展規模預測259
三、2014-2014年天津物流行業發展趨勢預測260
第三節2014-2014年天津物流行業投資風險分析263
一、競爭風險分析263
二、市場風險分析264
三、管理風險分析266
四、投資風險分析269
第十章業內專家觀點與結論273
第一節天津物流行業營銷策略分析及建議273
一、天津物流行業營銷模式273
二、天津物流行業營銷策略275
第二節行業應對策略277
一、把握國家投資的契機277
二、競爭性戰略聯盟的實施279
三、企業自身應對策略280
第三節市場的重點客户戰略實施283
一、實施重點客户戰略的必要性283 - 4 -256
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二、合理確立重點客户284三、重點客户戰略管理286四、重點客户管理功能289 第十一章專家觀點與研究結論293第一節報告主要研究結論293第二節博研諮詢行業專家建議294
更多圖表：見報告正文
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第四篇：2014年中國物流運輸包裝設備產業專項調查分析報告
2014年中國物流運輸包裝設備產業專項調查分析報告
第一章 上海物流運輸包裝產業市場基本情況分析
第一節 本產業市場發展環境分析（宏觀經濟環境、產業市場政策??）
一、2014年我國宏觀經濟運行情況
二、我國宏觀經濟發展運行趨勢
三、本產業市場相關政策及影響分析
第二節 物流運輸包裝設備產業市場基本特徵（定義分類或產業市場特點、發展歷程、市場重要動態??）
一、產業市場界定及主要產品
二、產業市場在國民經濟中的地位
三、本產業市場特性分析
四、本產業市場發展歷程
五、國內市場的重要動態
第三節 國際物流運輸包裝設備產業市場發展情況（現狀、趨勢、市場重要動態??）
一、本產業市場國際現狀分析
二、本產業市場主要國家情況
三、本產業市場國際發展趨勢分析
四、國際市場的重要動態
第二章 2014年我國物流運輸包裝設備產業市場經濟運行情況
第一節 2014年我國物流運輸包裝設備產業市場發展基本情況（現狀、技術、產業市場運行特點??）
一、本產業市場發展現狀分析
二、本產業市場市場特點分析
三、本產業市場技術發展狀況
第二節 我國本產業市場存在問題及發展限制（主要問題與發展受限、基本應對的策略??）
第三節 本產業市場上、下游產業發展情況（上、下游產業對本產業市場的影響）
一、本產業市場上游產業
二、本產業市場下游產業
第四節 2014年-2014年物流運輸包裝設備產業市場企業數量分析（近年內企業數量的變化情況以及各類型企業的數量變化??） 一、2014-2014年本產業市場企業及虧損企業數量
二、不同規模企業數量
三、不同所有制企業數量分析
第五節 2014年-2014年本產業市場從業人數分析（近年內從業人員的變化情況以及各類型企業的數量變化??）
二、不同規模企業從業人員分析
三、不同所有制企業比較
第六節 本產業市場進出口狀況分析（本產業市場內主要產品進出口情況）
第三章 2014年我國物流運輸包裝設備產業市場生產狀況分析
第一節 2014年-2014年本產業市場工業總產值分析
一、2014-2014年本產業市場工業總產值分析
二、不同規模企業工業總產值分析
三、不同所有制企業工業總產值比較
四、2014年本產業市場工業總產值地區分佈
五、2014年本工業總產值前20位企業對比
第二節 2014年-2014年本產業市場產成品分析（產成品、產成品區域市場）
一、2014-2014年產業市場產成品分析
二、不同規模企業產成品分析
三、不同所有制企業產成品比較
四、2014年產業市場產成品地區分佈
第三節 2014年-2014年本產業市場產成品資金佔用率分析
第四章 2014年我國物流運輸包裝設備產業市場銷售狀況分析
第一節 2014年-2014年本產業市場銷售收入分析（產品銷售收入、不同規模的企業銷售收入、不同企業類型的銷售收入）
一、2014-2014年產業市場總銷售收入分析
二、不同規模企業總銷售收入分析
三、不同所有制企業總銷售收入比較
第二節 2014年本產業市場產品銷售集中度分析
一、按企業分析
二、按地區分析
第三節 2014年-2014年本產業市場銷售税金分析
一、2014-2014年產業市場銷售税金分析
二、不同規模企業銷售税金分析
三、不同所有制企業銷售税金比較
第五章 2014年我國物流運輸包裝設備產業市場成本費用分析（銷售成本、銷售費用、管理費用、財務費用、成本費用利潤率??）
第一節 2014-2014年本產業市場產品銷售成本分析
一、2014-2014年產業市場銷售成本總額分析
二、不同規模企業銷售成本比較分析
三、不同所有制企業銷售成本比較分析
第二節 2014-2014年本產業市場銷售費用分析
一、2014-2014年產業市場銷售費用總額分析
二、不同規模企業銷售費用比較分析
三、不同所有制企業銷售費用比較分析
第三節 2014-2014年本產業市場管理費用分析
一、2014-2014年產業市場管理費用總額分析
二、不同規模企業管理費用比較分析
三、不同所有制企業管理費用比較分析
第四節 2014-2014年本產業市場財務費用分析
一、2014-2014年產業市場財務費用總額分析
二、不同規模企業財務費用比較分析
三、不同所有制企業財務費用比較分析
第五節 2014-2014年本產業市場成本費用利潤率分析
第六章 2014年我國物流運輸包裝設備產業市場資產負債狀況分析（總資產、固定資產、總負債、流動資產、應收賬款、資產負債率??）
第一節 2014-2014年本產業市場總資產狀況分析
一、2014-2014年產業市場總資產分析
二、不同規模企業資產規模比較分析
三、不同所有制企業總資產比較分析
四、總資產規模前20位企業對比
第二節 2014-2014年本產業市場固定資產狀況分析
一、2014-2014年產業市場固定資產淨值分析
二、不同規模企業固定資產淨值分析
三、不同所有制企業固定資產淨值分析
第三節 2014-2014年本產業市場總負債狀況分析
一、2014-2014年產業市場總負債分析
二、不同規模企業負債規模比較分析
三、不同所有制企業總負債比較分析
第四節 2014-2014年本產業市場流動資產總額分析
一、2014-2014年產業市場流動資產總額分析
二、不同規模企業流動資產週轉總額比較分析
三、不同所有制企業流動資產週轉總額比較分析
第五節 2014-2014年本產業市場應收賬款總額分析
一、2014-2014年產業市場應收賬款總額分析
二、不同規模企業應收賬款總額比較分析
三、不同所有制企業應收賬款總額比較分析
第六節 2014-2014年本產業市場資產負債率分析
第七節 2014-2014年本產業市場週轉情況分析
一、2014-2014年產業市場總資產週轉率分析
二、2014-2014年產業市場流動資產週轉率分析
三、2014-2014年產業市場應收賬款週轉率分析
四、2014-2014年產業市場流動資產週轉次數
第八節 2014-2014年本產業市場資本保值增值率分析
第七章 2014年我國物流運輸包裝設備產業市場盈利能力分析（利潤總額、銷售毛利率、總資產利潤率、淨資產利潤率??）
第一節 2014-2014年本產業市場利潤總額分析
一、2014-2014年產業市場利潤總額分析
二、不同規模企業利潤總額比較分析
三、不同所有制企業利潤總額比較分析
第二節 2014-2014年本產業市場銷售毛利率分析
第三節 2014-2014年本產業市場銷售利潤率分析
第四節 2014-2014年本產業市場總資產利潤率分析
第五節 2014-2014年本產業市場淨資產利潤率分析
第六節 2014-2014年本產業市場產值利税率分析
第八章 2014年我國物流運輸包裝設備產業市場經濟運行最好水平分析（資本保值增值率、資產負債率、產值利税率、資金利潤率?(更多請搜索)?）
第一節 2014-2014年本產業市場資本保值增值率最好水平
第二節 2014-2014年本產業市場資產負債率最好水平
第三節 2014-2014年本產業市場產值利税率最好水平
第四節 2014-2014年本產業市場資金利潤率最好水平
第五節 2014-2014年本產業市場流動資產週轉次數最好水平
第六節 2014-2014年本產業市場成本費用利潤率最好水平
第七節 2014-2014年本產業市場人均銷售率最好水平
第八節 2014-2014年本產業市場產成品資金佔用率最好水平
第九章 2014年我國物流運輸包裝設備產業市場重點企業競爭狀況分析（產業市場按銷售收入前10企業）
第一節 2014年本產業市場企業地區分佈
第二節 本產業市場銷售收入前10名企業競爭狀況分析
一、企業基本情況
（法人單位名稱、法定代表人、省、主要業務活動、從業人員合計、全年營業收入、資產總計、工業總產值、工業銷售產值、出口交貨值、工 業增加值、產成品）
二、企業資產負債分析
（企業資產、固定資產、流動資產合計、流動資產年平均餘額、負債合計、流動負債合計、長期負債合計、應收帳款）
三、企業經營費用分析
（營業費用、管理費用、其中：税金、財務費用、利税總額）
四、企業收入及利潤分析
（主營業務收入、主營業務成本、主營業務税金及附加、其他業務收入、其他業務利潤、營業利潤、利潤總額）
五、企業營業外支出分析
（廣告費、研究開發費、勞動、失業保險費、養老保險和醫療保險費、住房公積金和住房補貼、應付工資總額、應付福利費總額、應交增值税 、進項税額、銷項税額）
六、企業工業中間投入及現金流分析
（工業中間投入合計、直接材料投入、加工費用中的中間投入、管理費用中的中間投入、營業費用中的中間投入、經營活動產生的現金流入、 流出、投資活動產生的現金流入、流出、籌資活動產生的現金流入、流出）
第十章 2014年我國物流運輸包裝設備產業市場營銷及投資分析
第一節 本產業市場營銷策略分析及建議
一、產業市場營銷策略分析
二、企業營銷策略發展及建議
第二節 本產業市場投資環境分析及建議
一、產業市場投資環境分析
二、產業市場投資風險分析
三、產業市場投資發展建議
第三節 本產業市場企業經營發展分析及建議
一、產業市場企業發展現狀及存在問題
二、產業市場企業應對策略
第十一章 2014-2014年我國物流運輸包裝設備產業市場發展趨勢分析
第一節 未來本產業市場發展趨勢分析（產業市場發展趨勢、技術發展趨勢、市場發展趨勢??）
一、未來產業市場發展分析
二、未來產業市場技術開發方向
三、總體產業市場“十一五”整體規劃及預測
第二節 2014-2014年本產業市場運行狀況預測（工業總產值、銷售收入、利潤總額、總資產）
一、2014-2014年產業市場工業總產值預測
二、2014-2014年產業市場銷售收入預測
三、2014-2014年產業市場利潤總額預測
四、2014-2014年產業市場總資產預測
第十二章 附件
一、規模以上物流運輸包裝設備業經營企業通訊信息庫
主要內容為：法人單位代碼、法人單位名稱、法定代表人（負責人）、行政區劃代碼、通信地址、區號、電話號碼、傳真號碼、郵政編碼、電 子郵箱、網址、工商登記註冊號、編制登記註冊號、登記註冊類型、機構類型??
二、規模以上物流運輸包裝設備產業市場企業經營數據庫
主要內容為：主要業務活動（或主要產品）、產業市場代碼、年末從業人員合計、全年營業收入合計、資產總計、工業總產值、工業銷售產值 、工業增加值、流動資產合計、固定資產合計、主營業務收入、主營業務成本、主營業務税金及附加、其他業務收入、其他業務利潤、財務費 用、營業利潤、投資收益、營業外收入、利潤總額、虧損總額、利税總額、應交所得税、廣告費、研究開發費、經營活動產生的現金流入、經 營活動產生的現金流出、投資活動產生的現金流入、投資活動產生的現金流出、籌資活動產生的現金流入、籌資活動產生的現金流出??
第五篇：關於萊州市發展臨港物流產業的調查報告
《關於萊州市發展臨港物流產業的調查報告》
萊州市位於山東半島西北部，臨瀕渤海，擁有108公里海岸線，依託港口優勢，近年來，萊州市快速膨脹臨港產業板塊，發展臨港物流產業。 三山島臨港物流園區就抓住這一得天獨厚優勢，經過不斷髮展，已初步具備了一定的規模，隨着萊州港的擴建及大萊龍鐵路、疏港公路的建設，三山島臨港物流園區已駛入了快速發展的新車道。三山島臨港物流園區產業近期發展思路主要是：通過萊州港擴建，配套建設一批較大規模的物流項目，重點發展石油製品、化學原料的倉儲、轉運產業，着力打造膠東地區最大的物流產業集羣區。
一、萊州港擴建，為園區物流產業發展搭建平台。
萊州港是國家一類開放口岸，區位優勢明顯。萊州港是魯中、魯西北區域陸上運輸最短的進出海通道，也是歐亞大陸橋的重要物流節點。主要貨種包括液體石油化工品和大宗散貨。
萊州港現有水深－13.5米航道一條，擁有12個3000－50000噸級泊位，年設計通過能力1800萬噸，其中液體化工品1200萬噸。隨着萊州港的不斷擴建，到2014年，萊州港將建成5萬噸級通用集裝箱泊位以及10萬噸級通用泊位，年通過能力將達到6000萬噸以上。 萊州港的目標是成為環渤海灣液體化工品物流中心；環渤海糧食物流中心；鹽和礦石等大宗散貨接卸轉運基地；東北亞集裝箱樞紐餵給基地。
二、臨港油品倉儲基地初具規模，臨港油品倉儲產業前景廣闊。
當前將重點發展以油品為主的倉儲物流項目，根據萊州港的發展擴建，不斷壯大其它工業產品、農副產品、水產品的倉儲物流，適時發展集裝箱物流項目。
以萊州東方石油化工港儲有限公司58萬噸（其中在建10萬噸）油品倉儲項目為龍頭，凱聯化工、蘭亭高科等倉儲項目為依託，進一步提升了萊州港油品中轉能力，使三山島臨港物流園區成為膠東地區及沿黃流域最大，在國內具有重要影響的油品中轉基地，使其成為山東中東部石化企業和燃料油外貿進口企業以及華東、華南油品市場重要油品物流樞紐中心。
三、輻射腹地經濟能力增強，區域性物流中心建設成效顯著。 最近幾年，臨港物流園區依託萊州港及當地的便利交通優勢,大力發展港口、陸運等物流、倉儲業務。圍繞完善國內物流中轉、配送、轉口貿易三大功能，不斷髮展倉儲、加工、配送、信息、管理等現代綜合物流服務業，着力構建腹地經濟與現代物流發展互促互進、產業聯動、資源共享、功能互補的現代物流發展格局，進一步增強了臨港物流園區輻射腹地經濟的能力。以萊州金平同路倉儲物流有限公司為龍頭，建設一批倉儲面積較大、功能較全的現代化倉儲物流企業，為物流網絡延伸和輻射沿黃經濟腹地打開最佳通道，使臨港物流園區成為國內一批大型企業集團在煙台乃至山東地區的總倉儲庫和重要的物流節點。
四、港口綜合服務業不斷髮展，各項基礎設施及配套政策不斷完善。 最近幾年，為全面推進臨港物流園區建設，對臨港物流園區進行了科學的規劃佈局，大力發展了金融、保險服務，海事中介、法律服務，餐飲娛樂等相關行業，同時為臨港物流項目開闢綠色服務通道，建立特
事特辦制度，對一些重點項目安排專人全程協助辦理審批事宜，為落户臨港物流園區的項目提供優質高效服務。在國內外召開的各類港口、物流等推介會上，加強對外宣傳，不斷擴大影響，努力引進一批大的物流項目，營造良好發展格局。
三山島臨港物流園區雖然取得了快速發展，但與沿海發達地區比較存在較大差距，園區本身也存在不少缺陷。但隨着物流行業的發展，萊州這一獨具特色的臨港物流行業一定會日趨完善。
交職091劉旭光
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