第一篇：打造區域性商貿物流集散市場調研文章
根據江蘇省委、省政府把江蘇發展成為服務業大省，把徐州規劃為江蘇三大都市圈之一，以及大力發展東隴海產業帶的戰略定位，當前和今後一個時期，我市在建設區域性商貿物流中心城市的進程中，應該繼續在加快建設區域性大市場，着力打造區域性商貿物流集散中心方面有更大的作為，以服務和滿足我市及區域經濟建設、社會消費的需求，引領和支撐全市“兩個率先”目標的實現。
一、市場基本狀況
徐州市的批發市場業蓬勃發展於上世紀九十年代。在市委、市政府“建設大市場、搞活大流通、發展大貿易”和“市場興城、流通富市”的戰略方針指引下，得以較快地發展和壯大。目前已湧現出一批在淮海經濟區乃至全國較有影響的綜合型和專業型的批發市場。據統計，至2014年底，全市已有470家各類批發市場，總成交額達581.13億元。其中，超百億元的2家，即徐州區域生產資料市場和宣武小商品批發市場；超10億元的5家，如朝陽、升輝等；超億元的26家。我市批發市場基本分為綜合型和專業型兩大類。綜合型批發市場中規模較大、專業性較強的主要有徐州區域生產資料市場和宣武小商品批發市場。徐州區域生產資料市場成交額２００４年已達1２０億元，也是我市第一個國家級市場，２００５年被全國市場指導委員會和中國物流與採購聯合會評為全國百強市場，在全國同類市場中列第四位。專業類批發市場有以淮海蔬菜批發市場、黃淮農副產品批發市場為代表的農副產品批發市場；以海雲電腦城為代表的it行業市場；以紅星美凱隆為代表的家居用品批發市場；以升輝建材大世界為代表的裝飾建材批發市場等。各類市場在市場經濟條件下發展的較迅速，有較強影響力和輻射力，對服務生產、方便生活、帶動就業、繁榮全市經濟發揮了極其重要作用。
二、目前市場中存在的主要問題
我市各類批發市場中的多數市場雖然在一定區域內具有很強的影響力和輻射力，但也普遍存在制約其發展的因素。
1.市場發展資金短缺，缺乏發展後勁。市場規模的發展壯大需要一定量的資金投入，但由於後續資金投入不足，制約了批發市場的改造、擴容和升級。從而造成市場檔次不高、功能不全，難以發展壯大。
2.市場管理部門的服務意識有待增強。雖然目前各項針對市場的政策較以前寬鬆，“三亂”現象明顯減少，但政策上的扶持力度仍然不夠，“腸梗阻”現象依然存在。市級領導很重視市場建設，作出了一系列重大決策，但具體落實難。
3.市場建設競爭無序，業態雷同，不按市場規律辦事，嚴重影響批發市場做大做強，社會資源浪費嚴重。如生產資料類的批發市場，過去市區曾有四家同類市場，即：由物資集團主辦的區域生資市場、原二輕局主辦的慶雲物資市場、管道局主辦的第二生資市場，還有目前南三環路的東興物資市場。但由於業態雷同，不按經濟規律辦事，造成的經濟損失是難以估量的。與區域生產市場一路之隔的慶雲物資市場有場無市，從興辦之日起，始終未能形成氣候；管道局的第二生資市場早就夭折在襁褓之中，東興物資市場目前也困難很大。但是，目前還有一些開發商和地方政府，仍只顧局部利益，不汲取教訓，仍然爭相上馬三個經營同類商品的市場，動輒投資數億(如北區五金機電城，投入數億；東區五金機電交易中心佔地數百畝，投資上億；南區新世紀興建的五金機電城)。又如，民主路不足二公里?a href='' target='_blank' class='infotextkey'>範文冢倚竊誆保槐苯家還鋟段謨興募壹揖佑悶肥諧∥冢死嗬硬皇っ毒佟ｓ捎諭悴季植緩俠恚堤淄棖蟛蛔悖賈虜糠質諧∮諧∥奘小⒕儼轎瑁巖宰鑾孔齟螅試蠢朔蜒現亍?br>4.大部分市場主體規模仍然偏小。全市超億元市場僅佔現有市場總數的13。
5.技術手段落後，功能單一，服務水平不高。目前的批發市場僅以現貨交易功能為主，其倉儲、加工、運輸、質檢、配送以及電子結算等功能大都未能配套。
6.批發市場信息化程度較低，嚴重製約流通效率。
7.相應的市場交易制度還不完善，經營秩序混亂，交易行為得不到有效約束，信用狀況較低。
以上問題嚴重製約了批發市場發展與壯大，影響了物流集散中心的形成。
三、市場的發展思路與建議
目前，徐州批發市場的建設又面臨新一輪發展週期。正步入調整、提升、新建階段(２００５年，市區又立項新建、在建、待建的市場交易中心4個，已建成開業的2個，準備改造擴容1個)。要以科學發展觀為指導，按照現代商品流通規律，分析與研究我市批發市場的現狀，積極探索如何加快全市批發市場的改革與發展，建設一批有影響力、輻射力的大型批發市場。
1.改造、提升傳統的批發市場。我市原有的6家批發市場大部分組織形式、技術手段比較落後，功能單一，已遠遠不能適應現代流通的發展需要。因此，要按照現代物流中心的要求改造、提升現有的批發市場，使之做大做強。
一是要加快綜合型市場向物流集散
第二篇：打造區域性商貿物流集散市場調研文章
根據江蘇省委、省政府把江蘇發展成為服務業大省，把徐州規劃為江蘇三大都市圈之一，以及大力發展東隴海產業帶的戰略定位，當前和今後一個時期，我市在建設區域性商貿物流中心城市的進程中，應該繼續在加快建設區域性大市場，着力打造區域性商貿物流集散中心方面有更大的作為，以服務和滿足我市及區域經濟建設、社會消費的需求，引領和支撐全市“兩個率先”目標的實現。
一、市場基本狀況
徐州市的批發市場業蓬勃發展於上世紀九十年代。在市委、市政府“建設大市場、搞活大流通、發展大貿易”和“市場興城、流通富市”的戰略方針指引下，得以較快地發展和壯大。目前已湧現出一批在淮海經濟區乃至全國較有影響的綜合型和專業型的批發市場。據統計，至2014年底，全市已有470家各類批發市場，總成交額達581.13億元。其中，超百億元的2家，即徐州區域生產資料市場和宣武小商品批發市場；超10億元的5家，如朝陽、升輝等；超億元的26家。我市批發市場基本分為綜合型和專業型兩大類。綜合型批發市場中規模較大、專業性較強的主要有徐州區域生產資料市場和宣武小商品批發市場。徐州區域生產資料市場成交額２００４年已達1２０億元，也是我市第一個國家級市場，２００５年被全國市場指導委員會和中國物流與採購聯合會評為全國百強市場，在全國同類市場中列第四位。專業類批發市場有以淮海蔬菜批發市場、黃淮農副產品批發市場為代表的農副產品批發市場；以海雲電腦城為代表的it行業市場；以紅星美凱隆為代表的家居用品批發市場；以升輝建材大世界為代表的裝飾建材批發市場等。各類市場在市場經濟條件下發展的較迅速，有較強影響力和輻射力，對服務生產、方便生活、帶動就業、繁榮全市經濟發揮了極其重要作用。
二、目前市場中存在的主要問題
我市各類批發市場中的多數市場雖然在一定區域內具有很強的影響力和輻射力，但也普遍存在制約其發展的因素。
1.市場發展資金短缺，缺乏發展後勁。市場規模的發展壯大需要一定量的資金投入，但由於後續資金投入不足，制約了批發市場的改造、擴容和升級。從而造成市場檔次不高、功能不全，難以發展壯大。
2.市場管理部門的服務意識有待增強。雖然目前各項針對市場的政策較以前寬鬆，“三亂”現象明顯減少，但政策上的扶持力度仍然不夠，“腸梗阻”現象依然存在。市級領導很重視市場建設，作出了一系列重大決策，但具體落實難。
3.市場建設競爭無序，業態雷同，不按市場規律辦事，嚴重影響批發市場做大做強，社會資源浪費嚴重。如生產資料類的批發市場，過去市區曾有四家同類市場，即：由物資集團主辦的區域生資市場、原二輕局主辦的慶雲物資市場、管道局主辦的第二生資市場，還有目前南三環路的東興物資市場。但由於業態雷同，不按經濟規律辦事，造成的經濟損失是難以估量的。與區域生產市場一路之隔的慶雲物資市場有場無市，從興辦之日起，始終未能形成氣候；管道局的第二生資市場早就夭折在襁褓之中，東興物資市場目前也困難很大。但是，目前還有一些開發商和地方政府，仍只顧局部利益，不汲取教訓，仍然爭相上馬三個經營同類商品的市場，動輒投資數億(如北區五金機電城，投入數億；東區五金機電交易中心佔地數百畝，投資上億；南區新世紀興建的五金機電城)。又如，民主路不足二公里路段內，三家鞋城在搏殺；北郊一公里範圍內有四家家居用品市場為鄰，此類例子不勝枚舉。由於網點佈局不合理，業態雷同，需求不足，導致部分市場有場無市、舉步維艱，難以做強做大，資源浪費嚴重。
4.大部分市場主體規模仍然偏小。全市超億元市場僅佔現有市場總數的13。
5.技術手段落後，功能單一，服務水平不高。目前的批發市場僅以現貨交易功能為主，其倉儲、加工、運輸、質檢、配送以及電子結算等功能大都未能配套。
6.批發市場信息化程度較低，嚴重製約流通效率。
7.相應的市場交易制度還不完善，經營秩序混亂，交易行為得不到有效約束，信用狀況較低。
以上問題嚴重製約了批發市場發展與壯大，影響了物流集散中心的形成。
三、市場的發展思路與建議
目前，徐州批發市場的建設又面臨新一輪發展週期。正步入調整、提升、新建階段(２００５年，市區又立項新建、在建、待建的市場交易中心4個，已建成開業的2個，準備改造擴容1個)。要以科學發展觀為指導，按照現代商品流通規律，分析與研究我市批發市場的現狀，積極探索如何加快全市批發市場的改革與發展，建設一批有影響力、輻射力的大型批發市場。
1.改造、提升傳統的批發市場。我市原有的6家批發市場大部分組織形式、技術手段比較落後，功能單一，已遠遠不能適應現代流通的發展需要。因此，要按照現代物流中心的要求改造、提升現有的批發市場，使之做大做強。
一是要加快綜合型市場向物流集散
中心轉型的步伐，通過引進現代物流，從而實現批發市場的交易、倉儲、運輸、加工、配送、信息傳導等多項物流功能和增值服務，集商流、物流、信息流、資金流於一體，使之儘快形成商貿物流中心。要按照省委《關於加快現代服務業的實施綱要》中“加快改造提升一批交易額已達百億元的徐州區域生產資料市場等大型特色產品批發交易市場，重點提高其專業化、信息化，實現規模持續擴張(內容來源好 範文網)、功能不斷完善”的要求，加快徐州區域生產資料市場改造、擴容、提升的步伐，加快徐州區域金屬材料市場遷建進度。率先把這兩個區域性市場進一步做大做強，真正形成區域性生資類商品物流集散中心。
二是農副產品市場要主動參與農業產業化經營。通過“公司 農户”、訂單農業、基地建設、經紀人隊伍、協會組織等多種鏈接形式，把分散的小規模農家經營與國內外大市場對接，提高農副產品進入市場的組織化程度，有效推動我市農業現代化。此類市場可以淮海蔬菜批發市場、黃淮農副產品批發市場為龍頭，實現供銷一體化帶動我市特色產業加快發展。三是裝飾材料市場要努力做到“生產—加工—銷售”一條龍服務，以銷售帶動裝飾材料加工，以銷售帶動裝飾材料生產。升輝、新世紀、豐縣木材市場、邳州板材市場等專業批發市場在這方面有新的作為。此類市場同時還可以向“家居購物中心”的模式推進，建立裝飾工程交易中心，吸引家裝公司進駐，形成“房屋裝飾”、“家居用品”的市場組合，為創建“第三類市場”的全新模式打基礎。
四是it行業批發市場也要向南京等先進地區學習，向一體化發展，要發揮其行業協會的作用，規範化經營，以規範促繁榮，努力打造以海雲電腦城為龍頭的淮海經濟區最大的it市場帶。
五是整合一批市場，對相鄰的同類市場可以採取資產重組或加盟實行集團化運作模式，打造聯合艦隊，整合做大一部分市場，如以紅星美凱隆傢俱市場為龍頭，以加盟或買斷進行資產重組，歸集相鄰幾家傢俱市場，對其它經營商品雷同，又難以做大做強的小型市場，也可以引導走宣武與新生市場的路子。
１.引進連鎖模式，大力發展縣區和農村批發市場。由於國家“三農”政策的帶動和城市化進程加快，農村的加工業日漸發達、農民的消費需求日趨旺盛。加快農村批發市場建設十分必要。市區的一些專業批發市場可以在重點鄉鎮採取直營或加盟方式設立分市場。一方面方便和滿足農民生產與生活的消費需求；另一方面可以擴大各類批發市場的發展空間。徐州舊機動車已先走一步(已在豐縣設立了分市場，還準備在條件成熟的縣增設幾個分市場)。批發市場可以學習借鑑連鎖經營模式，開拓更廣闊的發展空間。
２.治理和規範現有市場。對管理混亂的市場，要加大整治力度，對自發的馬路市場要繼續整治和取締。市場整治要建立長效機制，建立良好的市場秩序，推動各類批發市場健康發展。
３.培育大的批發商。我國已進入21世紀新的經濟發展時期，批發市場應從重視市場的場所建設轉向現代大批發商、大代理商、大經銷商的引進和培育。這樣才能更好地增強批發市場的競爭力與輻射力。要加快轉變“擔籃小賣”的經營模式。
４.積極探索和引進電子商務。電子商務對傳統批發業是一場革命。電子商務的騰飛給我國生產資料和生活資料商品在內的大宗商品批發交易提供了一種嶄新的空間和模式。凡是適宜進行大批量批發商品，通過電子商務，可以有效延伸交易途徑，擴大交易圈，加速交易過程，降低交易成本。因此，引進電子商務進行批發交易，是各大宗商品流通的發展方向，有着光明的發展前景，應積極因勢利導，提升批發市場技術含量和效率、效益。
５.加大大型加工製造企業與大型批發市場的互惠合作。二者要結合自身的實際情況，從單純的生產、批發向兩頭延伸，用供應鏈原理改造自身，發揮大型企業的組織優勢，創新出一條以產品為紐帶、以上游原材料供應、中游物流配送到下游產品銷售的供應鏈管理模式，建立新型的產供銷合作關係，為創建現代化的生產、流通企業奠定良好的基礎。
６.建立聽證會制度。對申報新建的批發市場一定要組織聽證會，組織相關各方進行縝密論證，對業態雷同，佈局不合理的項目，要審慎批建，防止地產商圈地行為，避免重複建設，浪費社會資源。
７.加大政策扶持力度。政府對批發市場建設要在遵循市場規律的基礎上積極加以引導，防止短期行為，不應單純追求市場數量，而應着眼於發展前景。還要協調好全局利益與局部利益，推動市場建設有序發展。政府要加大政策扶持力度，協調好工商、税務、交通、城管等部門的關係，進一步強化服務意識，做到人性化管理，促進市場健康發展和繁榮。
８.加強法制建設。要儘快出台網點規劃法和市場管理條例。加強法制建設，以法制促繁榮，促進市場建設健康發展。
第三篇：貨運集散物流市場調研報告0708
貨運集散物流市場調研分析報告
前言
2014年6月6日至2014年7月3日間，由公司領導及市場營銷部人員組成的調研組，對壽光市範圍內具有代表性的貨運集散中心及貨運公司進行了走訪、問卷等形式的調研，目的在於調研壽光零散貨運的物流現狀及需求，並對物流園運作貨運集散中心、公路聯營體的地面物流的平台建設、市場招商提供可行性的分析基礎。
第一部分走訪企業情況
一、 零擔貨運專線
1、代表企業
調研組對壽光農產品物流園外，菜都路和金光西街附近的、零散的零擔物流、貨運專線公司進行了實地走訪、選擇了以上有代表性的38家物流公司，發放了書面調研表38份，回收有效調研表32份。
2、綜合物流現狀及調研信息
＊ 物流市場現狀（機遇）：目前散落在壽光市區的零擔、貨運專線公司主要集中
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在菜都路、金光西街附近，整體呈現小、散、弱的特點，沒有統一的規劃，對城市的交通及環境造成極大破壞；其雖靠近農產品物流園，但農產品物流園管理的強制、霸道、無理性較強，雖配套設施雖完善，但服務較差，很多壽光當地的業户不願入駐農產品物流園，仍然散聚在外，不能集聚形成規模效應，嚴重阻礙了壽光物流業的發展。
＊ 綜合物流調研信息：根據回收的有效32份調研信息表彙總如下（表一）：
從上表中，可以明確分析得出2014年壽光的傳統貨運業務量呈上升趨勢，但由於單體貨運公司的月營業額較小，73.53%的月營業額在6萬元以下，市場惡性競爭激烈，又未能形成集聚規模效應，現營業場所面積較小，導致貨損貨失較多，未實現信息化管理，物流運輸成本費用較往年增長迅猛，貨運公司的利潤點越來越薄，業務越來越難做；在實地走訪過程中，絕大多數貨運公司表示希望政府能夠統一規劃，搭建統一信息化服務平台，形成集聚規模效應，幫助其解決目前的發展瓶頸。
貨運公司就渤海物流園而言，從上表中也可分析得出，85.72%的貨運公司暴露出了，渤海物流園離市區太遠，接送貨物不方便，增加經營成本，物流園位於壽光市區東北方向，北外環以北，興源路以東，安順街以北，益陽鐵路以西，距離壽光市區13公里，因為從幸福路至金海路（原東環路）之間無南北走向的路通至北外環，所以開發區到渤海物流園需繞行，道路未能連接貫通，客户送貨、落貨分撥交通均不便利，再加上週邊配套設施不完善，無公交線路，附近住宿、吃飯、購物、小孩上學均不方便等問題，將嚴
重製約渤海物流園的經營發展。 二、 電子商務-物聯網快遞行業
1、代表企業
調研組針對目前急劇發展的電子商務b-b-c的新模式，選定了壽光市6家主要做電子商務-網購快遞業務的物流公司進行了實地走訪、問卷調研，發放調研表6份，回收有效調研表4份。 2、綜合物流現狀及調研信息
隨着電子商務時代的來臨，壽光市電子商務、物聯網網購業務也急劇增加，在給物流業帶來生機的同時，也突顯出了其尖鋭的矛盾，物流成了制約電子商務、物聯網業務發展的關鍵點，上述6家公司均屬於國內3a級以上的大型物流企業，其依靠信息化平台（與專營電子商務物流系統對接），專營電子商務（阿里巴巴、淘寶、噹噹等）-物聯網快遞送業務，其主要客户集中在市區內，且以輕泡小件散貨為主，在走訪、調研過程中，這6家公司明確表示由於距離問題，運輸成本問題，其不會進駐渤海物流園，如果政府規劃力度較強，其也會就近選擇農產品物流進行過度，但其也充斥着矛盾，隨着電子商務、物聯網網購業務的急劇發展，城市的快速發展，其現有的營業場所、農產品物流園的營業場所均不能滿足其落貨分撥，退貨存儲再調撥的業務需求，隨着壽光當地貨運企業的信息化發展，如果其脱離了貨運集聚的規模效應，那麼損失的可能不光是運輸成本費用，很可能會是整個市場。無論矛盾，還是埋怨，經過調研組多次走訪考察，其真實的意圖是：希望政府能統一進行規劃管理，避免惡性競爭，但如需遷至渤海物流園，需政府出台政策進行整體搬遷，以免與仍在市區經營的業户形成競爭劣勢，造成惡性競爭態勢。
第二部分綜合分析
一、 綜合分析
1、可行性分析 ＊ swot分析：
＊ 綜合分析評價：
根據swot矩陣分析，渤海物流園運作貨運集散中心、公路聯營體的地面物流，雖然發展前景較好，有較大的發展上升空間，但受城市建設發展規劃、交通等限制、物流園建設招商初期將臨較大的困難，由於周邊配套不完善，商貿流通氛圍尚未形成，形成制約物流園中遠期（兩年左右時間）經營發展的重要因素；可通過以下6項措施緩解物流園運作貨運集散中心、公路聯營體的地面物流現有的招商經營困難；但不能徹底解決其本身存在的問題，需物流園結合自身情況，秉承以“市場需求為導向、以客户為中心”的經營理念，尋求新的現代物流經營模式與貨運集散中心、公路聯營體的地面物流進行結合運營，從而完成物流園的全面發展。
①依託政府城市規劃，及其導向性，政策的強制性，對零散的貨運中心進行統一的規劃治理，將散落、零亂的貨運物流公司，集中引進渤海物流園。
②從廣度、深度多方面進行宣傳物流園的優勢，通過物流園的規模效應，功能聚集，便於各企業實現優勢互補、降低各自為陣造成的經營成本浪費，形成集合優勢。 ③建立有效實用的公共信息服務平台。
④隨着壽光經濟的發展，為了維護壽光的城市形象，市區公路可能會被禁行，這將給貨運物流公司增加額外的費用支出，且壽光市政規劃兩年左右的時間打通物流園東西、南北走向兩條主交通幹道，完成十縱十橫的大交通網絡戰略。
⑤有效利用政府政策支持，地皮便宜的優勢，打消他們對房屋租金太高的顧慮，可
以借鑑豪德物流園先引進業户再順勢增加租金的辦法。
⑥提供各種優惠：税收優惠、物流經營資質辦理優惠、小額貸款優惠（車輛購置等
方面）等，吸引貨運物流公司。
本次調研鑑於針對物流園運作貨運集散中心、公路聯營體的地面物流業務，只對零散貨運物流公司進行了調研分析；調研行業經營範圍有限；調研組目前對壽光各行業企業供應鏈調研仍在進行中，待供應鏈調研結束後，會將該兩方面的調研進行統一的信息彙總分析，尋求以第三方物流操作的結合點，帶動促進貨運集散中心、公路聯營體的地面物流業務發展。
第四篇：黔北商貿物流集散基地
4、6、1、 黔北商貿物流集散基地 2、 黔北商貿物流採購中心 3、 黔北商貿物流交易中心 4、 黔北商貿物流總部基地 5、 黔北一站式體驗交易中心 6、 黔北一站式體驗街區型專業市場 7、 黔北商貿物流指數市場 高炮 1、 黔北500萬㎡商貿綜合體 2、 黔北500萬㎡體驗型專業市場 3、 黔北500萬㎡商貿指數市場500萬㎡黔北的“螺螄灣”/“朝天門”5、 500萬㎡商貿物流交易市場
第五篇：南泉鎮黨委書記王永洲全力打造區域性商貿物流重鎮
南泉鎮黨委書記王永洲全力打造區域性商貿物流重鎮 南泉鎮將充分發揮區位優勢、產業優勢，着力在重點區域、重點產業、重點工作上實現新突破，努力把此次參觀學習的震撼、觸動轉化成工作的動力和發展的行動。
一是着力在物流集聚區建設上下功夫。進一步修定完善現代物流聚集區規劃，逐步打造成區域性商貿重鎮和國內重點物流集散區。同時，突出抓好總投資３０億元的閩龍鋼市、廈門建發物流、閩龍木材倉儲物流等７個重點項目。其中，廈門建發鋼鐵物流項目，預計４月下旬開工建設５萬平方米室內倉庫、２萬平方米露天貨場，２０１３年５月份將全部完工，屆時年交易額將達到１００億元，實現利税１．５億元；青島閩龍木材交易市場項目，預計４月下旬開工建設４萬平方米車間、交易樓、寫字樓等，年內主體完工。
二是着力在現代產業體系構建上下功夫。突出抓好鎮駐地北部以雪達集團為主的針織服裝業、南部以閩龍鋼市為主的現代服務業、西部以中國南車集團高鐵基地建設向我鎮延伸發展的鐵路配件企業等三大板塊建設和發展，構建以大企業為龍頭、中小企業相配套的產業發展新格局。同步推進青島博思物流增資項目等３個在談外資項目、南車四方有限公司客車生產項目等２個在談內資項目儘早簽約；促進青島市政物流項目等４個簽約內資項目開工建設，青島雪達產業基地一期項目、龐巴迪高速列車項目等６個在建內資項目早日達標投產，力爭年內到帳外資１２００萬美元，實際利用內資１０億元，開工建設１６萬平方米的廠房。三是着力在城鎮建設管理上下功夫。進一步完善鎮域路網建設，抓好青銀高速出口移至南泉的機遇，加快實施三城公路及紅星一路南段、長江二路西通三城路工程建設，同步推進與高新區基礎設施、管網的對接。圍繞完善城鎮基礎設施，在三城路兩側鋪設雨污水管道，並進行綠化亮化；進一步完善物流中心和工業園區各項基礎設施配套建設，實現駐地雨污水管網、供熱管網全覆蓋。深入推進村莊環境整潔、造林綠化、水環境綜合整治、規範畜牧養殖為主的生態文明工程建設。
四是着力在保障和改善民生上下功夫。在大力發展二三產業的同時，我們將持續加大民生投入力度，不斷完善保障和改善民生工作，讓全鎮居民學有優教、病有良醫、老有頤養、住有宜居。特別是在優化教育環境方面，計劃投資２７００餘萬元，新建中心國小、挪城國小等３處學校和２處幼兒園，以及４處國小校舍安全改造工程，真正讓農村的孩子享受到優質的教育資源，在教育起點上實現公平。
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