一、整體教學設計
本課程按照教學計劃為36學時，但由於疫情延長教學時間實際講授44學時，課程以鐵路線路維修養護工作的難易程度及發展方向為基礎，按照鐵路線路維修基本知識、線路設備檢查、線路設備養護作業、曲線養護維修、無縫線路的養護維修、道岔養護等內容進行課程的設計。受疫情影響，本學期課程為網絡授課，授課過程主要以釘釘平台上的理論講授和習題解答為基礎，同時以學習通平台通過預習視頻觀看、課堂測驗、討論互動等手段輔助教學，並在授課過程中結合目前國家鐵路運營和維護案例。開課前，由課程組教師選定教材、錄製視頻、製作課件、編寫教案、制定授課計劃、更新題庫，進行知識點分解，並按學習順序將視頻、電子教材、課件、規範、圖片、視頻、習題等教學資源傳到學習通平台上。
二、教學目標
1、課程地位和作用
《線路維護》學習領域是 “鐵道工程技術”專業的核心課程之一，本課程為必修課，是鐵路線路工、橋樑工等職業崗位在鐵路運營維護工作過程中的主要內容。
2、教學目標
（1）知識目標：掌握鐵路線路維護的基礎知識、重要性及對運行影響；掌握鐵路線路設備檢查的基本理論及方法；掌握鐵路線路設備維護作業的工作內容及安全；掌握鐵路曲線線路養護的作業內容和病害防治方法；掌握鐵路無縫線路養護的作業方法；掌握鐵路線路道岔養護的作業方法。
（2）能力目標：掌握線路維修工作計劃的編制方法；具備線路動靜態檢查的能力；具備線路作業安全防護的能力；具備線路維修基本作業的能力；具備曲線線路綜合養護的能力；具備無縫線路鋼軌病害整治的能力。
（3）素質目標：具有與他人合作的精神，協調工作關係和集體意識；具有良好的職業道德修養和高度的社會責任感。
1、學情分析
（1）知識能力水平：學生具備高中物理基礎，已經掌握鐵道工程認知、工程測量等專業基礎課，並且可以對高鐵橋樑施工、高鐵路基施工、高鐵軌道施工等前繼課程的知識進行應用。
（2）興趣動機：許多學生都希望自己能夠進入鐵路局工作，因此在專業課的學習上都比較認真，對於與鐵路局相關課程有着濃厚的興趣，尤其在涉及到實踐操作的技術知識方面更有着強烈的求知慾。
（3）認知傾向：相比較於聽，討論和操作會對學生的學習起到更好的效果，而學生對於軟件的期待會使他們在一定程度上忽視理論教學。
2、教學內容
（1）教材分析及選取
本課程教材選擇主要的依據為：內容與鐵路局工務段、工務機械段現場緊密貼合、參考規範為原鐵道部發布的最新現行規範和標準、適合高職院校學生學習、配有合適的案例和習題。
（2）教學內容
本課程主要內容包括：鐵路線路維修基本知識、線路設備檢查、線路設備養護作業、曲線養護維修、無縫線路的養護維修、道岔養護等內容。由於本學期時間較短，因此授課計劃只安排以上6項內容。
三、課堂教學實施和成效
(一)教學實施
1. 課前自學
（1）發佈任務
通過學習通發佈預習內容，要求學生完成任務要點，包括課件、視頻、學習要點以及相關規範的下載和閲讀。
（2）學生學習
根據課前預習任務內容在課堂上進行提問、發佈討論。在提問和討論後，教師針對學生的答案和結論進行點評，使學生對知識有更好的理解和掌握。
2. 課中訓練
對於理論內容設置分組任務，以小組討論的形式讓學生進行自學，在學習通上發表結論；由於無法開展實訓，對於原有實訓內容，以觀看操作視頻代替實際操作，在視頻結束後以小組為單位安排學生討論操作流程和要點，並在討論過程中及時向教師提問，待討論完成後撰寫實訓報告。
3. 課後拓展及課後作業佈置
有豐富的課前和課後任務，通過信息化平台，將課堂向前和向後延伸，課堂不止45分鐘，還有更寬闊的課外時光。教學模式採用混合式教學，易懂的知識點在課前解決，不易懂的知識點在課上解決。佈置章節測驗，檢驗學生學習情況。
(二)實施成效
1、學生參與課堂學習的積極性、主動性不斷提高
網絡教學實施初期，教師和學生都產生了一定的不適應，特別是學生離開固有教室無法進入學習最佳狀態，但是在經過一段時間的合理安排和調整後，學生學習的積極性、主動性不斷提高，並逐步掌握了自主學習方法，養成發現問題、分析問題、解決問題、反思問題的思維習慣。
2、學生的學習能力不斷提高
學生的學習能力隨着學習方法和學習習慣的養成大幅度提高。學生的整體呈現信息化接受速度快，對新鮮事物有着強烈的好奇心和挑戰心理，在得到正確的引導後，若能持續參與學習，就可以保持學習的興趣。
四、教學反思及改進
本學期由於疫情原因而採用網絡教學，在教學內容不變的情況下，通過網絡平台的優勢，我們要嘗試對教學過程進行更深一步的改革，提高課前預習和課後作業的比例，強調微課視頻和互動習題在教學過程中的作用，降低理論講授的過程，把時間更多的交給學生，帶動學生的積極性，使學生更多的更主動參與到教學環節中，爭取更加積極的教學效果。
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