一、編制目的
為了提高企業在惡劣天氣下處理突發事件的應急處理能力，有效減少和控制安全行車事故的發生，保證惡劣天氣下的行車安全，明確相關應急處理工作人員的工作職責，確保應急工作快速啟動和高效有序，結合公司的實際情況，制定本預案。
二、適用範圍
在以下情形出現時，啟動本預案。
（一）霧天能見度較低時；
（二）暴雪、積雪很深或雪後路面結冰時；
（三）遇強颱風、特大暴雨、沙塵、冰雹時。
三、組織機構和職責
（一）惡劣天氣應急處理領導小組
組長：
副組長：
成員：
職責：
1、認真貫徹惡劣天氣的方針、政策、法規；
2、根據惡劣天氣情況，宣佈惡劣天氣預案的啟動、終結；
3、領導、組織應對惡劣天氣的各項工作。
（二）惡劣天氣應急工作小組
惡劣天氣應急處理領導小組下設各相關應急處理工作組，具體負責處理各自職責範圍內的事務並做好與其他工作小組的協調工作。
安全管理工作小組
組長：
成員：
職責：
1、做好對駕駛員的安全交待；
2、檢查車輛是否符合安全要求；
3、指揮車輛有序停放和視情發班；
4、發佈安全提示等信息；
5、收集天氣、路況信息。
（三）應急預案啟動期間，領導小組和各工作小組成員未經組長批准不得離崗，有特殊情況不能履行職責時，該成員職責由所在領導小組、工作小組安排人員遞補。
（四）各工作組必須嚴格執行領導小組的決定和指令，遇情況發生變化時及時向上級彙報。
四、預案的啟動
（一）遇霧天、大雪等能見度低於50米、路面積雪較深、路面積冰或遇強颱風、特大暴雨、沙塵、冰雹不能保證安全行車時，由惡劣天氣應急處理領導小組組長宣佈啟動啟動本預案，所有人員立即到崗，所有車輛暫停使用。遇有重大問題及時向上級報告。
（二）遇霧天能見度低於100米、中雪、大雨等天氣，對安全行車有較大影響時，由應急處理領導小組副組長宣佈啟動本預案，副組長以下人員立即到崗，延遲出車或按確定的線路範圍組織出車。
五、通訊保障
應急處理領導小組和各應急工作小組成員必須保持24小時通訊暢通，確保應急預案順利實施，信息能得到及時傳達。
六、信息報告制度
各當班值班班長、車輛單位當班調度員、值班車輛駕駛員為惡劣天氣信息員，遇濃霧、路面積雪很深或路面結冰時，信息員應及時向本單位應急領導小組成員報告，相關單位應立即採取應對措施，並逐級向上級報告。
七、惡劣天氣下的應急處理程序
應急處理總原則：安全、迅速、高效、有序。
（一）根據天氣預報或天氣情況，能預見次日有濃霧、積雪或路面結冰時，各車輛在行政一把手的安排下，提前做好次日出車安排和安全交待工作。
（二）根據天氣和路況，各車輛和安全管理工作小組應向公司惡劣天氣應急處理領導小組建議停發、延發車輛範圍。
（三）各相關應急處理工作組接到啟動預案指令後，應立即付諸實施。
八、責任追究、處理
執行應急處理的工作組必須無條件執行惡劣天氣應急處理領導小組下達的指令，對執行上級命令不堅決、造成安全事故或惡劣影響的責任人將進行扣分、罰款、行政處分或終止勞動關係。
九、預案終止
根據天氣變化情況，經應急領導處理小組組長或副組長同意，終止本預案的執行。
十、預案變更
本預案變更由各應急處理工作組組織，報請領導小組審核批准。
十一、附則
本預案從發佈之日起實施。
1. 總則
為加強公司高速公路雨、雪等惡劣天氣道路通行能力，有效預防並及時處理雨、雪等惡劣天氣突發事件，確保公司運營工作順利進行，特結合轄區高速公路實際狀況，制定本應急預案。
1．1．指導思想
努力維護公司所轄高速公路運營工作的正常秩序，對雨、雪等惡劣天氣造成交通事故等突發事件做到快速反應和緊急處理。
1．2．工作原則
本預案堅持統一指揮、相互協同、預防為主、確保安全的原則。
2. 指揮機構及職責
2.1 為保證高速公路雨、雪等惡劣天氣突發事件的處理能力，成立由項目部全體人員共同組成的高速公路大霧、冰雪等惡劣天氣突發事件應急領導小組。
組 長：項目經理
副組長：項目總工
成 員：項目部全體人員
辦公室設在項目部，具體負責雨、雪等惡劣天氣突發事件工作的協調、監督、指導和各類相關信息的收集、彙總、上報工作。
2.2 職責
組長負責對突發事件處理實施現場指揮，組織應急人員及時處理突發事件。
副組長協助組長工作。
各成員負責組織本部門、本單位人員並實施有針對性的應對措施。
辦公室人員負責相關信息的採集、反饋、報告，傳達領導指令。
3. 預防與預警
（1）公司養護部門要及時收集氣象及雨、雪等惡劣天氣高速公路通行信息，各養護股要密切關注天氣變化及高速公路通行動態，發現異常情況及時上報；
（2）交通、通訊設備要經常處於良好狀態；
（3）要時刻保持應急機械、設備良好的技術狀態，要主動聯繫相關社會救援力量，遇有突發事件要隨叫隨到；
4. 應急突發事件類別
（1）大雨天氣。
（2）冰雪天氣。
（3）其他
a)山體滑坡
b)軟土地基
c)水毀
5. 應急響應
5.1 大雨天氣
（1）各養護站、股作為本單位安全工作領導小組大霧天氣高速公路安全的辦事機構，應全面負責保證高速公路在大霧天氣時的安全，各路政中隊負責協助工作。
（2）公司與氣象部門建立了密切聯繫，並在公路沿線設立了15處自動氣象觀測站，及時獲取氣象信息，並及時彙報養護科及所長。
（3）通知監控室在電子情報版上發佈相關信息，及時在收費站進口處設置大霧警示牌，提醒駕駛員減速慢行，打開霧燈。
（4）各養護站、股及各路政中隊負責在有薄冰路段噴灑鹽水或鹽砂混合物，以降低路面冰點，增強路面抗滑性能。
（5）如遇發生交通事故時，路政中隊負責協助高速公路交警部門對轄區道路交通的疏導、分流工作。
（6）特殊情況，經站、所長、大隊長同意，上報上級領導，經一定手續批准後，實行管制措施，甚至封道。在封道期間，路政中隊負責向公司辦公室及時彙報有關封道的具體時間、區間及解除時間、區間。
（7）不同路面能見度處理
當路面能見度大於50米，小於500米時，路政中隊聯繫高交大隊，必要時協助交警在收費站設置警示標誌、反光錐形桶，實行間斷放行；當能見度小於500米大於200米時，每隔1分鐘放行1輛車，時速不超60公里；當能見度小於200米，大於100米時，每隔2分鐘放行1輛車，時速不超過40公里；當能見度小於100米大於50米時，每隔3分鐘放行1輛車，時速不超20公里；當能見度小於50米時，採取局部或全段全封閉交通管制措施。
5.2冰雪天氣
（1）各養護站、股作為本單位安全工作領導小組冰雪天氣高速公路安全的辦事機構，應全面負責保證高速公路在冰雪天氣時的安全，各路政中隊負責協助工作。
（2）公司與氣象部門建立了密切聯繫，並在公路沿線設立了15處自動氣象觀測站，及時獲取氣象信息，並及時彙報養護科及所長。
（3）冬季來臨前，養護站、股應在組織上、技術上、設備上、材料上做好準備工作，防患於未然。督促養護職工在降雪期間堅守崗位，抓住降雪初期雪層鬆散時機，及時投入除雪工作。
（4）冰雪天氣時，全站、所員工要積極投入除雪工作，首先要保證清除收費區域的積雪、積冰，保證進出車道安全、暢通。其次要積極協助養護站、股職工清除立交、高速公路的積雪、積冰。
（5）不同雪量處理
a）一般降雪量不大（基本在3cm以內）時，可以採用人工除雪。當雪厚為1cm左右時，白天室外氣温在0℃左右，可靠車輪滾動與地面摩擦產生的熱量及尾氣排放的熱量自行融雪，夜晚室外氣温低，車流量小，就需要融雪劑融雪、防凍。當雪量達到5cm以上時，要開始用機械除雪。
b）機械除雪時，清雪質量受温度影響較大，因此抓住有利時機融雪。在降雪量較大的情況下，當雪天轉晴後，如果室外温度在0℃以上，機械推除積雪後，只需撒非常少量的融雪劑，隨着地表温度的增加和行駛車輛的輪胎與地面的摩擦，殘留的薄雪將自行融化。當室外温度在0℃以下時，清雪時間要控制在上午10時至下午2時之間，機械清除積雪後，要及時撒融雪劑融雪、防凍。當白天行車道的殘雪留到夜晚且室外温度又低時，由於路面有殘存融雪劑不會形成冰面，但為了使雪儘快融化乾淨，要在清晨交通量增大之前，或者在一晝夜温度最低的時刻來臨之前，再撒一層融雪劑防凍，然後藉助過往車輛的車輪壓、帶、磨，加快殘雪的融化速度。對橋面、高填方等温度低的路段，要適當加大融雪劑撒佈量。
（6）除雪方法
a）除雪中應注意除雪次序，應該先清超車道，後清行車道。除雪作業時要有嚴密的安全措施，要使用限速標誌牌以提示駕駛員在安全速度內行駛。在未封閉交通時，嚴禁逆向除雪作業。在清除中央分隔帶附近積雪時，要避免將積雪飛濺至另一側，而影響過往車輛的正常行駛。
b）化學除雪劑。鹽水除雪劑水、鹽質量百分比為10∶1到20∶1。鹽砂除雪劑中鹽、砂質量百分比為1∶500到1∶800。
5.3 其他
5.3.1 山體滑坡
（1）養護站、股長指令一名養護管理員負責建立一套滑坡山體技術檔案，滑坡山體技術檔案的內容應包括地質情況，地層情況，土的物理、力學、水理特性，設計時所採取的加固和處理措施，日積月累山體變化情況等。
（2）養護站、股日常巡查中應重點檢查，如發現原有滑坡復活，或發生新的滑坡，則應認真研究已有資料，對滑坡做出全面觀察分析，找出原因，及時解決，同時應在滑坡檔案中做好記錄，完善資料。
（3）日常巡查中應重點檢查護面牆結構，因護面牆不承受牆后土體的側壓力，所防護的邊坡若有滑動、滑塌現象，路塹邊坡有不穩定現象時，護面牆均會立即產生反應，一般會有裂縫、塊石松動、牆面局部突起變形等現象，此時應立即報告養護站、股領導，並彙報養護科及所長。
（4）日常巡查中應重點觀察有無下列現象：斜坡坡腳附近濕地增多且範圍擴大。坡腳附近土、石擠緊並出現大量膨脹裂縫。斜坡下部路基上拱。斜坡中部出現縱橫裂縫。斜坡上部出現弧形裂縫，有下沉現象。斜坡上樹木傾斜。斜坡上緣土、石零星下落。上述現象均可發生滑坡的現象，遇此情況，養護站、股等巡查人員應立即報告站、股長，再彙報養護科及所長。
（5）消除水對滑坡的有害作用。對滑坡體外上方及兩側的地面水予以截斷，以免流入滑坡體。對滑坡體上集水窪地的積水採取引水滲溝加以排除。在土體淺層滑坡的山坡設置滲溝羣。
（6）增加滑坡的穩定作用。在滑坡體上部主滑部分和後部被牽引部分，採用減載措施，以減少滑坡的下滑力，而在滑坡體上部和前緣部分則要加載，以增加滑坡的抗滑力。對規模較小的，且在全部清除滑坡體後不致產生後部及兩側牽引部分滑坡時，採用全部清除方法加以處理。
（7）暴雨天極易引發泥石流，此時養護站、股應加強巡查。要及時疏通排水溝，確保大面積水流不產生在坡面上。要及時挖除鬆散土、石。要在坡面上覆蓋塑料薄膜，以隔絕水流進入土層內。在這種情況下，站、股長應及時調集人力、物力及時救急，同時上報養護科及所長。
5.3.2 軟土地基
（1）養護站、股長指令一到兩名養護管理員負責建立一套路況技術檔案，路況技術檔案的內容應包括軟土地段的里程樁號，地層情況，土的物理、力學、水理特性，設計時所採取的加固和處理措施，施工中動態觀測資料以及通車後沉降狀況☆☆等。在半填半挖地段、邊坡泉水出露情況等，應做好記錄，便於查閲，一旦發生問題時，可充分利用這些資料分析研究並做出對策。
（2）在養護過程中，養護站、股專職負責的養護管理員要對軟土路段，特別是軟土集中沉降量大的地段，利用施工中所埋置的觀測儀器繼續進行動態跟蹤觀測。
（3）養護站、股日常巡迴檢查橋樑、涵洞構造物時，檢查的重點是橋台受土壓力偏載作用是否發生移動和不均勻沉降，構造物有無裂縫現象，涵洞、通道及其他地下構造物是否有變形現象等。
（4）在發生自然災害（如地震、大雨、洪災）時，養護站、股應注意檢查路線、路基、路面、排水系統有否開裂，路基構造物有否裂縫等。
（5）日常養護工作中，養護站、股要做好如下應急措施：
a）及時修復由於沉降而破壞的排水系統，必要時增設截水溝。
b）當基礎沉降大而且仍不穩定時，應採用注漿、打砂樁、插排水板、打樁、反壓等加固措施。
c）對損壞的路面，應及時採取補坑槽或中修罩面。
d）對橋頭不均勻沉降，進行注漿處理。
5.3.3 水毀
（1）養護站、股要掌握氣候特點和本地汛情，要與氣象部門、水文部門密切聯繫，及時收集水、雨情況預報資料。在雨季來臨前對沿線各部分進行認真檢查，將需治理的工程項目編入養護計劃，及時上報，並搶在洪水前付諸實施。同時應注意積累和保存觀測資料，作為今後道路大、中修和加固措施的依據。
（2）日常養護中應注重綠化工作，減少水土流失。
（3）養護站、股在雨季來臨之前要認真檢查高速公路道路主體結構物及附屬結構物。對邊坡不穩定地方要加強防護，對排水構造物，如邊溝、截水溝、排水溝等要保證水流暢通，對漿砌塊石護坡泄水孔要看其是否通暢，對路面上的龜裂、坑槽需要提前修補等。
（4）養護站、股在雨季來臨之前要認真檢查高速公路橋樑主體結構物及附屬結構物。對橋樑基礎附近的河牀要求保持穩定，並適時進行疏通，其範圍應在橋涵上下游各15倍橋長處，但不小於50m和不大於200m範圍內。每次洪水過後要及時清理河牀上的漂流物，基礎如有局部掏空，應將護底、護坡、錐坡等加以修復，以防沖刷。總之要做到“治小、治早、治好”，以保障道路暢通。
（5）當洪水一旦發生險情，養護站、股應調集本單位一切力量，採取有效措施及時搶險，具體辦法是：用鐵絲籠、竹籠保護路基、坡腳。在缺口處用草袋或布袋裝砂或土進行堆碼，待水退後再及時修復。嚴重險情可用捆綁式大體積混凝土塊體、鋼筋鐵籠內投石來保護路堤邊坡等。
（6）暴雨、大洪水時養護站、股要派出人員對沿線和主要工程、薄弱地段進行巡邏，以便及時發現險情，及時採取有效處理。
（7）水毀災害過後，要進行總結，以便汲取經驗教訓，要不斷提高防水毀災害的技術水平和能力。
6. 教育、培訓、演練規定
6．1 本預案不脱產進行書面教育，以日常養成性的小型演練為主，旨在熟悉預案程序，同時保障員工人身安全。
6．2 應急管理機構及人員每年組織專業培訓，深入學習應急處置技能與心理學知識，確保應急人員的專業性與針對性，對學習內容及時進行更新。更新週期為兩年。
6．3 對具有專業知識和技能的應急人員，應保持穩定。
6．4 本預案每年進行一次演練，演練工作由領導小組組織進行。演練工作單獨制定計劃，並對演練情況進行書面總結，作為修訂預案的依據。
6 。 5 應急物資與設備保障
本預案中所涉及到的應急物資按集團公司、公司規定保障，應急機械設備在立足於現有可依靠社會力量。
7. 與其他應急預案的關係
本預案為安全生產事故應急預案的配套預案。
為應對極端惡劣天氣，提高應急處置能力，建立健全應急體系和運行機制，維護學校正常教育教學秩序，根據《吉林省氣象災害預警信號發佈標準及防禦指南》，制定本預案。
一、工作原則
堅持以人為本、安全第一、統一有序、快速高效的原則，積極穩妥地組織全校師生，應對極端惡劣天氣工作。
二、組織領導
1、應急機構。在縣教育局領導下，我校成立應對極端天氣應急領導小組，校長任組長，各位副校長任副組長，政教處、教務處、總務處主要負責人為成員，負責領導、組織、協調全校應對極端惡劣天氣工作。應急領導小組，對氣象部門發佈的極端惡劣天氣預報和預警級別，及時向縣局應急領導小組報告，及時發佈停課、停考、提前放假或延期開學的通知和信息。各相關各處依照職能指導師生做好各項工作。
2、分級管理。
①按照“誰主管誰負責”的原則，當即將出現或已經出現極端惡劣天氣的情況時，我校應急領導小組及時研究是否啟動應急預案，採取停課、停考、提前放假或延期開學的應急措施，並拿出具體方案上報，由縣局部署實施。
②在必要時，由縣局統一安排停課、停考、提前放假或延期開學。學校應急領導小組及時研究是否啟動應急預案，採取停課、停考、提前放假或延期開學的應急措施，並拿出具體方案上報縣局領導同意後，部署學校實施。
三、停課依據
1、根據吉林省《氣象災害預警信號發佈標準及防禦指南》預報，以下情況可以停課。
㈠颱風
①颱風橙色預警信號。標準：12小時內可能受大風影響，平均風力可達10級以上，或者陣風11級以上；或者已經受大風影響，平均風力為10～11級，或者陣風11～12級並可能持續。防禦指南：房屋抗風能力較弱的中國小校和單位應當停課、停業，人員減少外出。
②颱風紅色預警信號。標準：12小時內可能受大風影響，平均風力可達12級以上，或者陣風13級以上；或者已經受大風影響，平均風力為12級以上，或者陣風13級以上並可能持續。防禦指南：人員應當儘可能停留在防風安全的地方，不要隨意外出。
㈡暴雨
暴雨紅色預警信號。標準：12小時內降雪量將達30毫米以上，或者已達30毫米以上且降雪持續，可能或者已經對交通或者農牧業有較大影響。防禦指南：學校要停課，工廠要停業（除特殊行業外）。
㈢暴雪
暴雪紅色預警信號。標準：12小時內降雪量將達30毫米以上，或者已達30毫米以上且降雪持續，可能或者已經對交通或者農牧業有較大影響。防禦指南：學校要停課，工廠要停業（除特殊行業外）；
㈣大風
大風橙色預警信號。標準：12小時內可能受大風影響，平均風力可達10級以上，或者陣風11級以上；或者已經受大風影響，平均風力為10～11級，或者陣風11～12級並可能持續。防禦指南：房屋抗風能力較弱的中國小校和單位應當停課、停業，人員減少外出。
㈤嚴寒
嚴寒橙色預警信號。標準：標準：24小時內最低氣温將達零下38℃以下。防禦指南：人員儘量避免外出，幼兒園、學校停課。
2、應急領導小組可針對其它極端惡劣天氣，或根據實際情況，研究決定採取停課措施。
四、應急措施
（一）停課應急措施
1、正常教學時間遇極端惡劣天氣確需停課的，由縣局及時發佈通知，明確停課的時間和復課時間，提出相關要求。
2、學校要及時將停課通知告知每一個學生和家長，並調整學校教學工作計劃。
3、學校按照縣局規定的統一時間停課和復課。若確因客觀原因不能按時復課的，必須報告縣局，經批准後方可延期復課。
4、停課後，學校要妥善安排好各項工作，確保復課後教學工作有序進行。
（二）停考應急措施
1、考試期間遇極端惡劣天氣確需暫停考試的，由縣局及時發佈通知，明確停考的時間和復考時間，提出相關要求。
2、學校要及時將停考通知告知每一個學生和家長，及時調整教學工作計劃。
3、學校按照縣局規定的統一時間停考和復考。若確因客觀原因不能按時復考的，必須報縣局，經批准後方可延期復考。
4、考試屬於學校組織的，由學校對復考做出具體安排。
5、考試科目屬於縣統考的，由縣組織考試的部門重新調整安排考試時間、考試科目，以及閲卷等相關事項，並及時通知。學校不能隨意更改統考科目考試時間。
6、停考後，學校要妥善安排好各項工作，確保復考工作有序進行。
（三）提前放假或延期開學的應急措施
1、學期末或學期初遇極端惡劣天氣，學校確需提前放假或延期開學，由縣局及時發佈通知，明確提前放假或延期開學的時間，提出相關工作要求。
2、學校要及時將提前放假通知告知每一個學生和家長，及時調整教學工作計劃，未完成的教學計劃應在下學期中安排及時補上。
3、提前放假時，學校應妥善安排好期末考試、閲卷及素質報告單（成績單）發放等工作，確保學期教學工作任務完成。
4、期末考試屬於學校組織的，因提前放假未考完的科目，下學期開學初，由學校安排對未考完的科目進行考試。
5、期末考試屬於全縣統考的，因提前放假未考完的科目不再作為統考。下學期開學初，由學校自行安排對未考完的科目進行考試。
6、提前放假後，學校要妥善安排好各項工作，認真做好開學準備，確保下學期開學工作有序進行。
（四）完善通訊網絡確保通訊暢通
為應對極端惡劣天氣，學校應完善“學校、教師—班級—家長”的通訊網絡，以便緊急聯絡。在應急期間，學校要安排人員值班，學校公佈值班電話，方便學生和家長諮詢。所有責任人員必須保持通訊工具24小時暢通。
（五）規範發佈通知和信息
學校應急領導小組統一對外發布所轄範圍內學校停課、停考、提前放假的通知和信息。發佈的通知和信息必須經校長簽發，及時發佈通知和信息。各處和個人不得擅自對外發布停課、停考、提前放假或延期開學的通知和信息。
五、責任追究
學校要按照縣局的統一要求落實工作，保持政令暢通，做到令行禁止、步調一致。對工作責任心不強、玩忽職守造成不良影響和損失的，依據有關規定進行問責，追究當事人的責任。
1 總 則
1.1 為了有效預防、及時控制和消除由於惡劣天氣（如濃霧、冰凍、大風、龍捲風、暴雨、雷暴、冰雹、洪水等）引發突發生產事故（以下簡稱突發事故）的危害，及時組織搶修，保障電網的安全運行和電力可靠供應，特制定本預案。
1.2 公司成立惡劣天氣應急指揮部，負責對公司惡劣天氣應急處理的統一領導、統一指揮。
1.2.1 惡劣天氣應急指揮部由總經理擔任總指揮，其他公司領導擔任副總指揮，由生產技術部、安全監察部、行政工作部、政治工作部、工會、調度通信中心、輸配電工作部、變電工作部、市場營銷部、農電發展部、啟元公司、各供電所等部門的負責人組成。指揮部設在五樓應急指揮中心。
1.2.2 惡劣天氣應急指揮部下設惡劣天氣應急處理辦公室，辦公室設在生產技術部。
1.3 接到惡劣天氣預警信息後，應急處理辦公室宣佈啟動本預案，在指揮部的統一領導下做好突發事故的應急處理。
1.4 遇到惡劣天氣，公司所屬各單位應同時啟動本部門的應急預案，在應急辦的統一領導下處理突發事故。
1.5惡劣天氣應急工作應當遵循預防為主、常備不懈的方針，貫徹統一領導、分級負責、快速反應、安全高效的原則。
2 組織機構與職責
2.1 惡劣天氣應急領導小組
2.1.1公司成立惡劣天氣應急領導小組。
2.1.2 公司惡劣天氣應急領導小組主要職責：
（1）貫徹落實上級有關事故應急救援與處理法規、規定；
（2）接受市公司應急領導小組的領導，就公司應急處置工作請求當地政府提供應急援助；
（3）統一領導公司突發事件搶險及應急處理工作；
（4）研究重大應急決策和部署；
（5）宣佈公司進入和解除預警狀態；
（6）宣佈公司進入和解除應急狀態；
（7）決定實施和終止應急預案；
（8）發佈相關信息；
2.2 惡劣天氣應急辦公室
2.2.1應急領導小組下設惡劣天氣應急處理辦公室，辦公室設在生產技術部，負責日常工作。
2.2.2辦公室主要職責：
（1）落實應急領導小組部署的各項任務；
（2）監督執行應急領導小組下達的應急指令；
（3）組織制訂應急預案，並監督執行情況；
（4）掌握應急處理情況，及時嚮應急領導小組報告應急過程中的重大問題。
2.3惡劣天氣應急專業工作組
惡劣天氣應急辦公室下設電網調度（設在調度通信中心）、設備檢修（設在輸配電工作部和變電工作部）、事故調查（設在安全監察部）、營銷服務（設在市場營銷部）、物資保障（設在物流分中心）、保衞（設在保衞部）、後勤保障（設在生活服務中心）、新聞發佈（設在政治工作部）等突發事件應急專業工作組，負責落實應急領導小組的指示，協調指揮專業應急工作。
3 信息收集發佈和報告
3.1 信息系統
3.1.1 公司建立惡劣天氣及惡劣天氣引發突發事故信息的收集、發佈和報告系統。惡劣天氣信息的收集及構成災害等級的確定、信息發佈和報告的責任部門為調度通信中心。調度通信中心根據地調通知或XX市氣象台發佈的惡劣天氣預報通知後，及時通知發佈惡劣天氣信息。
3.1.2 突發事故等級確定的責任部門為調度通信中心。
3.1.3 突發事故情況向上級（市公司、市委、市政府、市安全生產監督管理局等）的報告由責任部門按照統一協調的原則向各自歸口部門彙報。
向市公司、市委、市政府報告的責任部門為行政工作部。
向市公司各專業部門（安監、生技、調度、營銷、農電等）報告的責任部門為各專業對口部門。
向市安全生產監督管理局報告的責任部門為安全監察部。
3.1.4 可能對用户造成影響或已經造成影響的，向用户傳送信息及解釋工作的責任部門為客服中心。
市場營銷部應建立重要用户聯繫制度，明確聯繫責任人，應聯繫的用户，並取得這些用户的有關資料（如負責電力的領導或管理負責人）及聯繫方式。
在收到有可能引發停電事故的惡劣天氣信息時，由聯繫責任人負責對聯繫的用户通報情況，做好發生停電的事故預想和防範措施。
在發生事故造成重要用户停電時，由聯繫責任人負責對用户聯繫並作好解釋工作。聯繫責任人在突發事故對用户造成影響後應立即進行聯繫解釋；在事故發生2小時內應到達聯繫的用户（夜間發生事故應在6小時內到達用户）。
對供電可靠性要求高的用户，市場營銷部要對用户的供電方式及措施進行檢查，必要時督促這些用户採取相應的整改措施（如採用雙電源供電方式或配備備用發電設備等）。
3.1.5 可能對農電系統造成影響或已經造成影響的，向農電系統傳送信息及解釋工作的責任部門為農電發展部。
建立農電單位聯繫制度，明確聯繫責任人，取得這些單位的有關資料及聯繫方式。
在收到有可能造成突發事故的惡劣天氣信息時，市場營銷部聯繫責任人負責對重要用户單位通報情況，做好發生停電的事故預想和防範措施。
在發生突發事故造成停電時，農電發展部聯繫責任人負責對各鄉所進行聯繫並作好解釋工作。
聯繫責任人負責對聯繫單位的供電方式及措施進行檢查，必要時督促用户採取保電措施。
3.1.6 新聞的收集、向新聞媒體的信息發佈及向社會發布信息的責任部門為政治工作部。
由政治工作部負責建立新聞單位聯繫制度。
政治工作部應建立與新聞媒體的常態聯繫機制，協調新聞媒體形成電力新聞報道前的通報制度。
對需要向新聞媒體及社會發布的信息由應急辦審核批准，由政治工作部負責發佈。
3.2 信息的收集和發佈
3.2.1調度通信中心應與地調和氣象部門保持聯繫，隨時取得惡劣天氣信息。
3.2.2 其他部門在取得惡劣天氣信息時，應及時向調度通信中心及應急辦公室報告。
3.2.3 當調度通信中心收集到惡劣天氣信息後應立即嚮應急辦及有關部門負責人發佈預警信號。
3.3 信息報告
3.3.1 當惡劣天氣引發下列情形之一的突發事故時，調度部門（或發生事故的部門）應立即向公司主管領導及各有關單位負責人報告。
重傷及以上人身事故。
電網一類障礙及以上電網事故。
設備一類障礙及以上設備事故。
10千伏及以上線路倒杆（塔）、斷線。
10千伏及以上主要電氣設備損壞。
調度通訊中斷、幹線通信中斷。
對重要用户造成停電。
其他需要報告的事故。
3.3.2 當惡劣天氣引發下列情景之一的突發事故達到電網大面積停電預警等級時，啟動相應的預警信息。
3.3.3 有關單位在接到突發事故時，應按照國家電網公司《電力生產事故調查規程》的要求進行即時報告。
3.3.4 任何單位、部門和個人對突發事故不得瞞報、緩報、謊報、漏報或者授意他人瞞報、緩報、謊報、漏報。
4、預警系統
4.1 預警系統的建立
4.1.1 設置標誌牌。
在線路杆塔上設置報警聯繫方式等標誌。由輸配電工作部負責實施。
4.1.2 設立獎勵基金。
公司設立獎勵基金，由行政工作部制定獎勵標準，對及時報告或協助搶修的人員提出獎勵意見，報主管領導批准後實施。
4.1.3 發揮供電企業的巡線護線作用。
將經過農村、城區的市公司所轄線路納入供電企業的考核內容，簽定責任協議，明確維護內容和考核方法。
4.1.4 採取技術措施。
在變電站安裝準確度高的線路故障測距裝置等，提高故障測距的準確性。
4.1.5 建立通信系統。
對管理及搶修人員配備必要的通信工具，如手機、手持（車載）對講機，並保持通訊暢通。
4.2 預警發佈及預案啟動
4.2.1 在接到有可能造成突發事故的惡劣天氣信息後，調度通信中心應立即發出預警信號。
根據惡劣天氣影響程度，將預警信號從輕到重依次分為黃、橙、紅三級：
當災害天氣情況達到下列情況時發佈颱風、暴雨、大霧、雷雨大風、大風、雪災、覆冰黃色預警信號:
24小時內可能受天氣影響，平均風力可達6級以上，或陣風7級以上；或者已經受天氣影響，平均風力為6-7級，或陣風7～9級並可能持續；6小時降雨量將達50毫米以上，或者已達50毫米以上且降雨可能持續；12小時內可能出現能見度小於500米的濃霧，或者已經出現能見度小於500米、大於等於200米的濃霧且可能持續； 6小時內可能受雷雨大風影響，平均風力可達6級以上，或陣風7級以上並伴有強雷電；或者已經受雷雨大風影響，平均風力達6-7級，或陣風7-8級並伴有強雷電，且可能持續；12小時內可能受大風影響，平均風力可達6級以上，或陣風7級以上；或者已經受大風影響，平均風力為6-7級，或陣風7-8級並可能持續；12小時內出現積雪厚度大於25mm的降雪；線路覆冰厚度達2-5mm。
當災害天氣情況達到下列情況時發佈颱風、暴雨、大霧、雷雨大風、大風、雪災、覆冰橙色預警信號：
12小時內可能受天氣變化影響，平均風力可達7級以上，或陣風9級以上；或者已經受天氣變化影響，平均風力為9～10級，或陣風10～11級並可能持續； 3小時降雨量將達50毫米以上，或者已達50毫米以上且降雨可能持續； 6小時內可能出現能見度小於200米的濃霧，或者已經出現能見度小於200米、大於等於50米的濃霧且可能持續； 2小時內可能受雷雨大風影響，平均風力可達8級以上，或陣風9級以上，並伴有強雷電；或者已經受雷雨大風影響，平均風力為8-9級，或陣風9-10級並伴有強雷電，且可能持續；6小時內可能受大風影響，平均風力可達8級以上，或陣風9級以上；或者已經受大風影響，平均風力為8-9級，或陣風9-10級並可能持續；12小時內積雪厚度大於50mm的降雪；線路覆冰厚度達5-10mm。
當災害天氣情況達到下列情況時發佈颱風、暴雨、大霧、雷雨大風、大風、雪災、覆冰紅色預警信號：
6小時內可能或者已經受颱風影響，平均風力可達10級以上，或者已達10級以上並可能持續；3小時降雨量將達100毫米以上，或者已達100毫米以上且降雨可能持續；2小時內可能出現能見度低於50米的強濃霧，或者已經出現能見度低於50米的強濃霧且可能持續；2小時內可能受雷雨大風影響，平均風力可達10級以上並伴有強雷電；或者已經受雷雨大風影響，平均風力為10以上並伴有強雷電，且可能持續；6小時內可能出現平均風力達10級以上的大風，或者已經出現平均風力達10級以上的大風並可能持續；12小時內出現積雪厚度大於100mm的降雪；線路浮冰厚度達10-15mm（參照依據：依據xxx供電區電力設計標準風力等級與中國氣象局規定的風力等級，相應降低了二級風速）。
當線路覆冰厚度超過15mm；風力超過30m/秒的最高設計要求時，啟動惡劣天氣紅色預警。
4.2.2 各單位接到預警信息後，應立即使相關人員、物資、設備等處於待用狀態，所有與搶險有關的人員通訊工具保持晝夜暢通。
接到黃色等級預警信息後，應急值班人員和生產值班領導要進入備戰狀態；
調度通信中心根據情況及時調整電網負荷，合理安排運行方式，作好重要設備跳閘的事故預想和處理預案。
生產技術部組織有關部門和單位做好防止各類災害的專項預案准備工作。市場營銷部做好《重要用户停電應急預案》的各項準備工作。
各運行單位要加強設備巡視和運行監視，及時發現和處理設備缺陷，發現問題及時彙報。同時要加強值班，安排好事故搶修的各項準備工作，並保證通訊暢通。
接到橙色等級預警信息後，應急指揮部及辦公室人員、生產值班帶班領導、各單位行政正值，要進入崗位備戰狀態（不分晝夜），班、站長上崗到位，各部門應急搶險隊伍進入備戰狀態；
調度通信中心應根據實際情況調整運行方式，做好重要設備跳閘的事故預想和處理工作；運行值班人員加強值班工作，密切注意設備的運行狀態。
生產技術部組織有關部門和單位做好防止各類災害的專項預案准備工作。市場營銷部做好《重要用户停電應急預案》的各項準備工作。
接到紅色等級級預警信息後，應急辦人員、各單位行政正值，主抓生產的副職，各相關單位檢修人員、應急搶險隊伍、物資、設備等要全部進入崗位備戰狀態（不分晝夜），隨時待命出發搶險。
4.2.3在災害天氣引起的突發事件造成大面積停電等事件時，應立即啟動《電網大面積停電事件處置應急預案》。
5 突發事故處理
5.1 接到信息及到達突發事故現場
5.1.1 在接到應急辦的事故信息後，應立即啟動本單位應急預案，並組織有關人員迅速到達事故現場。
5.1.2 運行維護（搶修）人員到達事故現場後，應迅速查明事故情況，及時向值班調度員進行彙報，並注意保護事故現場。
5.1.3 生技、安監等部門的負責人及專責人到達事故現場後，應注意收集有關資料，對現場情況進行拍照（攝像），並妥善保管。
5.1.4 明確現場搶修指揮、後方總指揮，同時組織後續人員進行準備。
5.2 後備搶修人員
5.2.1各單位應建立在惡劣氣候條件下集中大規模人員進行搶修的機制。
5.2.2 各單位應具備可調用的可以直接參加搶修的人員，有聯繫方式並保持通訊暢通。
5.2.3 各單位應掌握可以參加搶修的後備人員的情況，在本單位後備人員不足時由應急處理辦公室協調解決。
5.3 搶修工器具
5.3.1 各單位應配備應急必備的搶修工器具及大型工器具，如照明燈具、交通車輛（包括可以在惡劣天氣、惡劣路況使用的越野車輛）、吊車等。
5.3.2 各單位應掌握搶修工器具的存放地點及數量、目前狀況，並保證隨時可以投入事故搶修。
5.3.3本單位搶修工器具不足時由應急指揮部負責協調解決。
5.4 備品備件
5.4.1 各單位應有可調用的變電站及輸電線路常用備品備件。
5.4.2 各單位應隨時掌握備品備件的數量、目前狀況及存放地點並能隨時調用。
5.4.3 本單位備品備件不足時由生產技術部負責協調解決。
5.5 搶修現場的指揮
5.5.1 由單一單位參加的搶修現場的指揮，由本單位負責明確現場指揮人員。
5.5.2 由多單位參加的搶修，現場指揮由應急辦指派專人負責統一指揮，各單位搶修人員服從現場指揮人員指揮。
5.6 事故設備的恢復
事故設備的恢復，由負責調度該設備的調度部門下令恢復，其他部門服從調度部門的命令。
5.7 公司本部有關人員趕赴突發事故現場的協調
公司本部有關部門的有關人員根據應急辦的要求到達現場。
5.8 公司領導及上級部門領導趕赴突發事故現場的協調
5.8.1 根據突發事故情況，由行政工作部負責協調公司領導到達現場事宜。
5.8.2 上級部門領導需要到達突發事故現場時，由行政工作部負責協調。
6 後勤保障
6.1 人身安全保障
6.1.1 事故搶修時所有參加人員要將人身安全放在第一位，在保障人身安全的前提下進行事故搶修。
6.1.2 到達突發事故現場的所有人員都要注意人身安全，必須服從現場指揮。突發事故處理現場的安全措施及所有人員的人身安全由搶修負責人負責監督落實。
6.1.3 到達突發事故現場人員的日常安全教育培訓由所在單位（部門）負責。
6.2 交通保障
6.2.1應配備合適的（惡劣天氣、惡劣路況可以使用）交通工具，滿足公司領導及相關部門人員及時趕赴現場的需要。
6.2.2相關部門無車輛或車輛不夠時，由生產技術部提供車輛。車輛狀況應良好隨時可以使用。
6.2.3 車輛駕駛員的日常培訓及管理（包括安全培訓）由所在單位負責。
6.3 後勤供應
突發事故搶修現場的後勤保障由生活服務中心負責，包括食品、飲料，取暖（降温）設施等生活必需品。必要時由應急指揮部負責協調有關事宜。
6.4 統一掌握的搶修人員
應急處理辦公室應掌握全公司能夠參加事故搶修的人員情況，包括各單位分佈情況，人員數量、聯繫方式、交通保障情況等，並能夠隨時調用。
6.5 大型施工工器具
應急辦公室應統一掌握全公司大型施工機具的分佈情況及狀況，並能夠隨時調用。如作業車輛、起吊設備、越野車輛等機具。
6.6 統一管理的備品備件
生產技術部應集中統一掌握一定數量的備品備件，並能夠隨時調用。
7、附 則
7.1 本預案由XX市供電有限責任公司組織制定，由生產技術部負責解釋。
7.2 公司各單位應結合本單位實際制定本單位的惡劣天氣引發突發生產事故應急預案併成立應急辦。
7.3 惡劣天氣未構成電網大面積停電時適用於本預案。
7.4 當惡劣天氣引起的突發事件達到各類預案規定的等級標準時，啟動相應的應急預案。
7.5 其他原因引發突發事故時，參照本預案執行。
7.6 本預案適用於XX市供電有限責任公司，自印發之日起實施。
一、工作原則及保通目標
為了切實做好惡劣天氣高速公路的保通工作，堅持“顧全大局、各司其責、溝通協調、安全暢通”的原則，路政、徵收、養護、機電等多部門密切配合，採取聯合巡邏等方式，保障高速公路在雨、雪、霧等惡劣氣候條件下的安全暢通，實現低事故率、低封閉率的總體保通目標。
二、組織領導
為了切實做好惡劣天氣高速公路的保通工作，經研究決定成立保通工作領導小組，負責惡劣天氣保通工作的組織、領導、協調和實施。
組長：胡連東
副組長：毛祥民丁鑫
成員：孫永峯仇在林劉亞磊申麗紅姬江偉
蔣寶鈞王應龍武偉偉杜曉丹張林林李航飛李巖棟翟豔珂李瑞栓何肇磊樊海超王晨雨鮑雷鳴於克偉張靖宇崔鴻彬
領導小組下設辦公室，辦公室設在路政科。
三、建立高速公路氣象預警機制
路政科應主動與當地氣象部門取得聯繫，在遇雨、雪、霧等惡劣氣候時及時獲得氣象信息，為及早採取保通措施提供依據，同時要求各路政大隊每天收看中央、省、市電視台天氣預報，以便早做準備，確保惡劣氣候條件下保通工作做到“五個及時”，即信息採集及時、路況掌握及時、各方協調配合及時、領導決策及時、採取措施及時，有效確保高速公路的安全暢通。
四、加強值班制度
各單位在雨、雪、霧等惡劣天氣下必須加強值班管理，嚴格落實24小時值班制度和主要領導負責值班制度，保證帶班領導保持24小時通訊暢通。路況信息反饋及時準確，做到正常情況下每隔1小時向監控中心彙報；特殊情況下及時彙報。
五、建立備勤制度
路政大隊、養護部門在惡劣天氣下做到負責人一線指揮，實行全員備勤；與此同時，對路況實行不間斷巡邏，隨時監控路況變化情況。
六、具體措施
（一）惡劣天氣的處置程序
1、路政巡邏隊員在發現高速公路具備封閉交通條件時，應立即向值班室彙報，值班室在詳細瞭解所反映的情況後，及時將該轄區內的天氣狀況、路面狀況、原因、出入口的交通量等有關詳細情況、信息迅速報告給監控中心，上報路警指揮中心。
2、當確定具備封閉交通條件時，洛陽管理處路警指揮中心應報請省路警指揮中心批准後實施封閉，並將封閉的具體時間、轄區路段、內容、封閉的原因等情況通知高速交警值班室。
3、值班室接到封閉交通的命令後，應及時通知有關收費站、路政大隊和養護工區。
4、接到封閉交通命令的收費站應根據具體情況立即停止或實行間隔放行，值班站長在收費站上道口帶班工作，向過往司乘人員做出解釋。
5、接到道路封閉命令的所在養護工區應立即上路採取清掃、撒鹽、除冰、修補等養護措施。
6、通訊監控部門應將道路信息發佈在電子情報板上，告知相關交通情況內容。
7、路政隊員應在現場與交警共同指揮疏導交通，在道路封閉路段的兩端設置指示或相關禁令標誌。
8、路政巡邏人員在實行道路封閉期間，要加強巡查，密切注意路上情況。當道路具備恢復交通條件時，要及時向值班室彙報並逐級彙報。
（二）雨天保通預案
1、當天降暴雨，能見度基本符合安全條件的情況下，可在收費站入口處設置“雨雪霧天，謹慎駕駛”或“減速慢行”警告標誌牌，同時收費員口頭提示或發放警示卡，提醒駕駛員注意交通安全；監控中心在電子顯示屏上設置相同內容；同時路政人員加大巡邏密度，充分利用喊話器，控制車速，保持車距。
2、當暴雨天氣，能見度較低（在50M）以下時，難以保證安全通行的路段，應實行道路封閉措施。
（1）如遇全線符合封閉條件時，應由巡邏隊及時將詳細情況彙報上級，上級給予下達封閉指令，同時應不間斷路政巡查；停止對未中斷交通的施工作業路段的施工，對因局部開挖，無法及時撤離的，應增設各種警示標誌和燈具，加強管理。
（2）如遇某一路段能見度極低，符合封閉條件，而其它路段行駛條件具備時，應將詳細情況彙報上級，上級下達區域封閉指令。在該區域兩端收費站實行車輛分流措施，禁止車輛通行該路段，以確保行車安全，此時應採取各種措施，充分利用電子顯示屏、警告標誌牌、收費站的作用，同時加大巡邏密度，及時發現情況及時上報。
（三）霧天保通預案
1、高速公路能見度在100米—200米時
（1）高速交警大隊，路政大隊應派出聯合巡邏車進行不間斷巡邏，及時向路警指揮中心報告路面情況，利用可變信息板發佈信息等方式提醒車輛駕駛員保持安全車距車速。
（2）在收費站入口處向司乘人員提示，利用可變信息板發佈信息等方式，告知車輛駕駛員進入高速公路後限速每小時60公里，開啟霧燈、近光燈、示廓燈和前後位燈，與同車道保持100米以上的距離。
（3）各收費站對進入霧區行駛的車輛應實行間斷放行，根據流量大小每通行30輛車後，間斷5分鐘再放行，並派出人員疏導車輛。
（4）停止對未中斷交通的施工作業路段的施工，對因局部開挖，無法及時撤離的，應增設各種警示標誌和燈具，加強管理。
2、高速公路能見度在50米—100米時
（1）高速交警大隊，路政大隊應派出聯合巡邏車進行不間斷巡邏，及時向路警指揮中心報告路面情況，通過使用警報器，喊話，可變信息板發佈信息等方式提醒車輛駕駛員保持安全車距車速。
（2）在收費站入口處向司乘人員提示，利用可變信息板發佈信息等方式，告知車輛駕駛員進入高速公路後限速每小時40公里，開啟霧燈、近光燈、示廓燈、前後位燈和危險警報閃光燈，與同車道保持50米以上的距離。
（3）各收費站對進入霧區行駛的車輛應實行間斷放行，根據流量大小每通行15輛車後，間斷10分鐘再放行，禁止任何危險品運輸車輛及超限車輛駛入高速公路。
（4）路政大隊應向車流量較大的收費站派出巡邏車及路政人員，協助收費站維持站區秩序，提示行車注意事項。
（5）停止對未中斷交通的施工作業路段的施工，對因局部開挖，無法及時撤離的，應增設各種警示標誌和燈具，加強管理。
3、高速公路能見度低於50米時
（1）當出現能見度低於50米，採取其他交通管制措施仍難以保證交通安全，確需關閉高速公路時，及時上報省路警聯合指揮中心，請求關閉高速公路，得到省路警聯合指揮中心答覆後，及時下達關閉指令。由高速交警大隊，高速公路路政管理機構共同發佈公告實施，下達關閉指令，收費站入口及沿線信息板及時發佈高速公路封閉信息。
（2）各收費站在高速公路關閉後，應預留緊急通道，保證救援車輛，特勤車輛等必須通行高速公路的車輛通行需求。
（3）路政大隊應向車流量較大的收費站派出巡邏車及路政人員，協助收費站維持站區秩序。
（4）停止對未中斷交通的施工作業路段的施工，對因局部開挖，無法及時撤離的，應增設各種警示標誌和燈具，加強管理。
（5）可變信息板發佈信息等方式告知其就近下路或到服務區停車，並關閉服務區出口，禁止滯留的車輛上路行駛，負責服務區內車輛有序停放。
（四）冰雪天保通預案
在下雪前路政大隊必須協調高速公路養護公司提前對橋面、通道、涵洞、陰坡等容易形成積雪、冰面的路段做好除雪、除冰準備。
1、雪天，但氣温較高，未出現積雪、結冰狀況，不影響正常通行時：
（1）路政大隊應會同高速交警聯合實行雙向不間斷巡邏，重點查看橋面、通道上方等路段的路面狀況，及時向路警指揮中心彙報。
（2）當路面上出現交通事故時，交警、路政人員應對事故現場採取警戒措施，視情況延長警戒區域並增設各種指示標誌。
（3）路警指揮中心應及時向養護處、高速養護公司、各收費站通報路況信息。養護公司應組織人員，做好養護工作，各收費站應向通行車輛發佈雪天限速行駛的通告，利用可變情報板，發佈路況信息、限速行駛等警告指令。
2、出現少量積雪、氣温較低，橋面、通道上方等路段出現積雪、結冰跡象，已部分影響正常通行時：
（1）路警聯合指揮中心得到聯合巡邏車路況通報後，應立即將路況信息上報省路警聯合指揮中心。養護公司組織各人員對橋面、通道或積雪路段實施灑融雪劑等除雪、除冰措施，保證該路段能夠限速通行。
（2）路警指揮中心及時將路況信息通報收費站、監控中心，各收費站向通行車輛發佈雪天限速行駛的信息。收費員在髮卡時，告知司乘人員限速行駛，注意安全。
（3）路政大隊應在危險路段前設置限速、禁超、禁停、保持安全車距等警告標誌和指示標誌。
（4）為防止出現積雪、結冰現象，工程養護處應督促高速養護公司對全路段進行巡查，對出現積雪在1釐米以上、結冰的路段隨時採取措施，實行除雪、撒融雪劑等作業，是高速公路具備基本通行條件，保證車輛限速通行。
3、下雪或出現積雪、結冰現象，嚴重影響車輛通行時：
（1）聯合巡邏車應迅速將路況信息上報省路警指揮中心，路警指揮中心將封閉信息迅速傳達到各收費站，各收費站應關閉車道，並在進入高速公路的匝道口提前向通行的車輛發不因冰雪封閉的通告，維持好站區的秩序，同時向滯留的車輛提供便民服務，監控分中心應利用可變情報板向通行車輛發佈道路封閉信息。
（2）路警指揮中心應將路況信息迅速通報養護科、高速養護公司，高速養護公司及時組織人員，對高速公路採取全面地撒融雪劑、撒防滑材料等除冰、掃雪等措施，儘快使高速公路達到限速通行條件（單車道無冰、無雪，坡道、橋面無冰無雪）。
（3）各收費站在高速公路封閉後，應預留緊急通道，保證救援車輛、特勤車輛等必須通行高速公路的車輛的通行需求。
（4）高速交警大隊、路政大隊應向車流量較大的收費站派出巡邏車及人員，協助收費站維持站區秩序，利用擴音向司乘人員發佈路況信息及封閉指令。
（5）高速交警大隊、路政大隊應對封閉路段實雙向不間斷聯合巡邏，及時向路警指揮中心彙報路況信息。高速交警大隊、路政大隊在封閉路段兩端實施主線分流，全部車輛就近引出高速公路。各大隊必須協調一致，保證措施到位。監控分中心應利用可變情報板發佈路況及交通管制信息，提示車輛駛離高速公路。
（6）對於高速公路封閉後滯留在高速公路上的車輛，路政巡邏人員應引導其就近駛離或到服務區停車，並封閉服務區出口，禁止滯留車輛上路行駛，在接到開通指令後實施放行。
（7）聯合巡邏人員在確定除雪、除冰完畢，可滿足車輛限速通行時，應及時向路警聯合指揮中心彙報，請示路警指揮中心批准後，放行車輛。
（8）在單車道無冰無雪，坡道、橋面無冰無雪的條件下，區域內各收費站對車輛以單車道每3分一輛的原則放行。在雙車道清雪、除冰結束後，實行正常通行。
（9）監控中心利用可變情報板向司乘人員提供路況信息及限速、保持車距等行車指令，聯合巡邏人員應加強路面控制，根據行車條件，糾正超速、超車、安全車距不足、違法停車等行為；高速養護公司同時進行路面巡查，及時處置再次出現的結冰、積雪等現象，保證通行條件。
（五）其它措施
1、實行交通安全管制措施，都必須在各收費站設警告標誌牌或發放宣傳卡，提醒司機注意安全。
2、出現惡劣天氣時，必須充分利用電子顯示屏的作用，充分發揮路政巡邏車的警燈、警笛和喊話器作用，提醒司機減速慢行。
3、應不間斷巡邏，及時發現情況及時上報大隊。
4、以上方案實施中，所有人員必須一切行動聽指揮，以確保人員及交通安全。
5、要發揮移動標誌牌的作用，將移動標誌牌設置在路障或現場不少於100M處較明顯的地方，同時開啟閃爍標誌和擴音器（警笛）。
6、路政大隊應敦促養護部門加大特殊路段的重點清除工作。如大、中型橋樑缺乏地温支持，冰雪較難融化；因山坡遮擋冰雪不易融化的地方；路面出現彎坡，造成路基兩面高低不一，首先清除路基高面部分的積雪，以防止高面積積雪融化成水而流到行駛車道，造成夜間温度降低繼續形成冰面、滑溜等情況。
7、雨雪霧天交通事故往往連續追尾，要求路政、交警人員快速反應，密切配合。遇到事故要動作迅速，派專人指揮交通，並用喊話器向來車方向喊話，提醒前方事故，避免車輛連續追尾造成嚴重後果。
為了加強學校安全工作，保障全校師生員工的平安工作，打造和諧校園，防範雨雪天氣安全事故的發生，並能快速、及時、妥善的處理突發事件，切實有效降低雨雪天氣安全事故的發生。依照上級有關要求及有關法律法規，切實從我校實際出發，制定本預案。
一、學校雨雪天氣安全領導小組
組長：
副組長：
成員：
二、安全工作措施
1、學校領導或值班人員應立即通知辦公室、教導處、總務處、團委等處室負責人迅速到達現場，組織搶險和救助工作。當日行政值日人員全部到崗，應在放學之前10分鐘到達學校大門口和教學樓梯門口，引導組織學生安全有序離開教學樓和學校大門口。
2、各級部主任要加強教師出勤管理，及時瞭解教師出勤情況，及時彙總情況通知教導處調課並報告辦公室主任；各班主任要加強學生出勤考查，及時瞭解學生遲到、未到校的情況及原因，告知家長後並及時彙總情況報告教導處賈主任。
3、如在下午預知有暴風雨、雪等惡劣天氣時，教導主任應立即請示校長是否停課或提前放學，並通知班主任放學前要加強學生的安全教育，防止交通、溺水、摔傷等傷害事故的發生。班主任應在放學前巡視教室，要求值日生關好門窗，切掉微機、電視、飲水機等一切電源，確保學校財產的安全。
4、安全領導小組有關人員到崗，遇到雨雪天氣時應提前通知各年級學生放學，並在大門口組織引導學生安全離開校園，引導家長站在大門兩側接送學生區接學生。
5、辦公室要及時組織教導處、總務處、政教處、傳達室相關人員清掃校園內、周邊道路的積雪（或排除積水），採取必要的防滑措施，及時加強學生安全教育，保證師生的活動及人身安全，防止摔傷等事件發生。
三、有關要求
1、總務處要嚴把供暖時間，確定負責人，負責每天定時巡查，瞭解取暖情況並做好巡查記錄，尤其是針對突然降温天氣，要及時檢修、檢查鍋爐、教室，做好記錄，晚上做好調整，保證鍋爐正常運轉，確保供暖。
2、惡劣天氣停止上體育課，班主任要通知學生在暴風雨、雪後或大雪清除後不得進入運動場地，防止安全事故的發生。
3、雪天，要求學生不得把冰雪帶入樓內，以防摔傷。
4、每一位員工均有提醒、保護學生的義務。若清晨雪積校園，第一節沒有課的教師要主動到樓前、樓後清掃道路，確保師生安全。
5、傳達、閲覽室、總務處負責人要及時在門口樓梯口處放置友情提示牌。
6、未盡事宜，以當天緊急通知為準。
1 總則
1.1編制目的
為提高對各種自然災害的反應能力，避免造成電站全廠停電、設備損壞、人員傷害等事故。在出現故障時，生產運行人員能夠做到準確、及時地解除危險，恢復設備正常運行，避免設備、人員損傷。同時檢驗各種設施、設備的配置、性能及操作、管理能力，及時發現各種輔助設施、設備（包括一次、二次設備和通信、自動化等）的薄弱環節與隱患，以制定相應的。防範措施，提高我廠安全穩定運行水平。
1.2編制依據
1.3適用範圍
適用於光伏電站發生暴雨、颱風、冰雪、冰雹、雷暴等惡劣的自然現象時的應急管理。
2 主要危險源與風險分析
異常天氣是指暴雨、颱風、冰雪、冰雹、雷暴等惡劣的自然現象，具有破壞性強、控制難度大的特點。異常天氣災害處理不當，不僅對電站的正常運行造成嚴重的威脅，而且有可能對電站設施造成毀滅性破壞或導致人身傷亡事故。
3 組織機構及職責
3.1 事故應急現場指揮部
總指揮：光伏電站場長
副總指揮：值班長
成員：副值長、值班員
各應急小組：
現場設備隔離組：當班人員
安全保衞警戒組：值班員
滅火施救組（義務消防隊）：其他義務消防員
救護後勤保障組：駕駛員、司機
指揮部地點：光伏電站中控室
（備註：站長因故不在光伏電站中控室當班值長負責統一協調指揮事故應急處）
在惡劣天氣來襲時，為了確保全校師生的人身和財產安全，xx學校制訂如下安全預案：
1、在暴雨來臨前，總務處隨時關注天氣變化，提前準備好防水沙袋等物資，同時做好校園排水渠道的疏通工作，確保防汛通道暢通、物資齊備。
2、暴雨雷電天氣，及時關注學校緊急通知，聽從學校安排。電腦總機房全部關閉，並且拔下所有電源；所有教室、辦公室、處室，電源關閉，插頭全部拔下；各室的負責人關閉處室窗户。總務處負責關閉各樓層走廊窗户。暴雨雷電時放學聽從學校統一安排，所有班級暫停放學，班主任負責看護好本班學生，同時對學生進行應對惡劣天氣安全知識講座。一二年級家長來接孩子，一年級家長從西門進出，二年級從東門進出。班主任和副班主任負責協調組織好家長。
3、天氣轉好時，學校啟動特殊天氣放學預案，確保學生安全。
4、惡劣天氣，總務處全面負責檢查教室、辦公室、處室的電源和窗户關閉情況，隨時巡視校園安全，排查一切不安全隱患，遇到問題及時解決。
5、惡劣天氣，總務處提前安排夜間值班工作，確保學校安全萬無一失。
一、編制目的
提高我校處置惡劣天氣的應急能力，提高惡劣天氣師生上、放學應急應變能力，最大限度地減少事故的發生及人員傷亡，保障全體師生生命安全及學校財產安全，全力維護學校正常的教育教學秩序，特制訂本預案。
二、編制依據
《中華人民共和國教育法》、《中國小幼兒園安全管理辦法》、《山東省突發事件應急條例》、《安丘市自然災害應急預案》等。
三、指導方針
實行“預防為主，防禦與應急處置相結合”的方針。
四、適用範圍
本預案適用於我校對惡劣天氣的應急處置與準備工作。
五、工作原則
以人為本、生命至上，統一領導、綜合協調，分級管理、層層負責，加強保障、強化措施。
六、組織體系及職責分工
1、惡劣天氣應急處置工作領導小組組成
組長：
副組長：
成員：
2、學校惡劣天氣應急處置工作領導小組主要職責
在鎮教管辦惡劣天氣應急處置工作領導小組的領導下，負責我校惡劣天氣應急處置工作；瞭解和掌握惡劣天氣情況及發展趨勢，向鎮教管辦惡劣天氣應急處置工作領導小組報告情況，協同教職員工開展惡劣天氣應急處置工作；執行鎮教管辦惡劣天氣應急處置工作領導小組下達的其他任務。
七、應急準備
1、應急隊伍保障
學校組建惡劣天氣應急救援隊，加強惡劣天氣應急演練，提高突發事件應對能力。
2、應急救援裝備
學校建立惡劣天氣應急救援物資儲備，以備應急救援使用。
3、宣傳、教育和演練
學校加強對師生進行惡劣天氣防範應對知識的學習，做到熟知應急知識，掌握應急技能，不斷提高師生預防惡劣天氣的意識和快速反應能力；及時修訂完善應急預案，制定專門的演練方案，定期開展應急演練並把應急演練工作作為學校教育教學、安全管理工作的重要內容，實行常態化管理。
八、預警和預防機制
當接到上級預警後，學校惡劣天氣應急處置工作領導小組立即召開緊急會議，傳達預警信息，佈置預防惡劣天氣應急工作。
九、應急響應
1、應急響應啟動
遇到惡劣天氣，學校惡劣天氣應急處置工作領導小組應當按照快速反應、統一指揮、協同配合的。原則，根據相應級別做出應急響應。
（一）當接到上級惡劣天氣預（警）報後，按照學校惡劣天氣應急處置指揮部的決定，立即啟動相應的惡劣天氣應急響應程序，及時做好應急處理工作。
（二）學校工作領導小組在接到上級通知後，立即做好宣傳工作，採取有力措施，切實保障師生教學、生活秩序的穩定。
（三）學校立即啟動應急預案，採取有力措施，應對惡劣天氣的來臨。
2、應急處置
（一）、遇到大雨、颱風、急劇降温等惡劣天氣。
學校領導要及時到位，要按照學校領導的安全、衞生責任分工情況各負其責，做好各部門的安全工作，發現問題及時報告並妥善處理。在工作時間內遇到惡劣天氣，全體教職工要按照學校關於做好惡劣天氣下師生安全、衞生責任分工情況，及時認真做好各自分工的安全工作，確保全校師生人身安全和學校財產安全。
（二）、遇到惡劣天氣全體班主任要做好學生的出勤管理工作。
班主任要及時瞭解學生遲到或未到校的情況及原因，要將出現的問題及時上報教導處。惡劣天氣來臨，要按照安丘市關於惡劣天氣的安全規定及時通知學生停止到校或離校（聽從學校惡劣天氣應急處置領導小組的通知）。凡是學生在校上班時間天氣突然惡劣，班主任應當按照學校的要求，把學生留在教室等候學校的安排或家長接送。班主任老師要及時和家長聯繫，確保學生在家或在校的安全。
（三）、颱風或下雨，全校師生要及時清掃。
打掃積水是全校教職工和學生共同的任務。教導處將我校的各教室、走廊的清掃任務，具體到每個班主任。遇到下大雨後，各班級要按照教導處的安排及時清掃各教室、走廊的積水。學校領導要加入到分管的班級中清掃積水，全體任課教師要隨着所教班級進行清掃工作。安全科要在雨後較滑的各走廊採取安全保障措施，各班主任要對學生安全行走進行提示和教育。
（四）、惡劣天氣的校車安全接送工作。
在上、放學乘車時間如果有颱風、暴雨、強雷電、暴雪等，按照規定，學校要停課，學校應指派專人負責保護到校或未離開學校的學生。校車暫時停止接送工作，已經在途中開展接送工作的校車，要及時聯繫家長到停車點接學生，沒有家長接的學生一律載回學校回各自教室，由班主任進行安全管理並與學生家長繼續進行聯繫。
（五）、惡劣天氣的走讀學生的安全工作。
在上、放學時間如果有颱風、暴雨、強雷電或突降暴雪，班主任要積極與學生家長聯繫，做好安全教育工作，防止溺水、交通、摔傷等事故的發生。對到校或在校學生要求留在各自班級等待天氣好轉或家長來接，不允許學生在沒有成人陪同的情況下獨自離開學校。學生全部離開學校後，班主任要巡視關好所有門窗、電器開關，確保學校財產的安全。
（六）、對於放學時間段下小到中大雨學生放學秩序做如下安排：
（1）領導值班安排，王君林主任負責一樓樓梯口及周邊的學生放學秩序，李雲升校長負責二樓樓梯口及周邊的學生放學秩序，任其烈校長負責三樓各班的放學秩序羅忠全科長負責校門口交通管制和學生離校秩序。
（2）各樓層安全員和離校護送安全員必須在放學前到崗，認真履行好職責，確保學生安全有序下樓和離校。
（3）要求班主任在放學前5分鐘進入各自班級，組織學生放學，要求沒有帶雨具的同學特別是中低年級學生暫時留在班級等待天氣好轉或家長來接，坐第二趟校車的學生也必須留在本班教室，聽通知下樓，其他同學有秩序下樓離校。
（4）由於天氣原因校車推遲離校，各年級學生也相應推遲時間離校。
（5）值班校幹負責校門口大門的值班，履行好職責，安排家長從大門有序進出學校接送小孩。
（6）其它保安人員及值班教師服從工作安排，履行好相應職責。
（七）、關於在惡劣天氣（光線較暗）突然停電的應急處理措施。
（1）班主任要在第一時間到達教室將學生控制在教室內，學生不能隨便走動，不能大聲喧譁，更不能出怪聲、怪調，要安靜地坐在自己的座位上。
（2）學校領導及班主任要及時瞭解情況，迅速通知有關負責人進行維修。
（3）放學時間沒有電，學校領導和老師要做好學生下樓的組織工作，要在各個樓層上安排安全人員，確保學生下樓的組織工作，要在各個樓層安排安全人員，確保學生下樓安全。班主任要教育學生在下樓的過程中做到有序疏散，不做與安全相悖的任何事情。
十、後期處置
待天氣好轉後，調動一切積極因素，迅速恢復教育教學秩序，全面保證和促進學校安全穩定。
蒙田範文網