焦化廠2#管帶機故障的處理及措施

 焦化廠2#管帶機故障的處理及措施

一、概述

焦化廠2#管帶機採用4台200kw的電機驅動，機頭3台，機尾1台，相距3.7公里，均採用200kw的施耐德ATV68變頻驅動。啟動過程是先啟動3#電機，延時同時啟動1#、2#電機，再延時啟動4#電機。幹熄焦投運前，2#管帶機運行一直比較平穩。但在幹熄焦投運初期，連續出現因幹熄焦粉塵導致機尾變頻燒燬的情況。為此，我們提出變頻移位改造方案，但因資金問題，移位改造沒能實施，只是採用了備用一台變頻的方案，這兩套變頻都有獨立的制動單元和制動電阻，但因條件限制，兩台變頻共用一套電源迴路。

二、故障過程

4月11日中午10點10分，2#管帶機因料滿停機，11點多啟動2#管帶機時機尾2#變頻報PoCi-FAULT故障，説明上是電源故障，更換有關器件（過後上網查是功率單元故障），覺得比較難處理，為滿足3#高爐要料要求，隨即切換到1#備用變頻，中午1點45分2#管帶機啟動正常。4月12日早上7點多2#管帶機又因料滿停機，8點多啟動2#管帶機時機尾1#變頻又報同樣的PoCi-FAULT故障。隨即進行處理。

三、故障處理過程

首先逐步更換了1#變頻的3個控制板（還有2個板子沒換），但一啟動仍報PoCi-FAULT故障。後來，在甩開電機的情況下，分別在本地啟動兩台變頻，仍分別報PoCi-FAULT故障。沒辦法只能將原來準備的一台備用變頻器運到現場，開始對2#變頻更換新變頻，由於這台變頻在儲存在倉庫時間較長3年多，隨後進行預充電，在這過程中，焦化廠更換了一台新電機，同時由動力部的人員對電源迴路的進線電抗器、出線電抗器進行了測量，從測量值看這些設備均正常。同時應柳主任的要求對制動電阻進行了測量，兩台制動電阻分別是4.8Ω和2.2Ω（4.8Ω是工程原配，2.2Ω是改造時施耐德廠家根據變頻給配置的）。對變頻進線電壓也進行了測量，剛出故障時測的440V，到下午是380-390V。

設備都安裝到位後，晚上6-7點啟動管帶機，2#變頻能正常啟動，但因變頻輸出頻率通道的線接錯，機頭監控站看不到頻率而人為停機。經過處理，再次啟動管帶機，當頻率升高到18HZ左右時，變頻開始處於發電制動狀態，制動單元啟動，升到20HZ多時變頻因制動電阻過載保護跳閘，電機處於發電狀態是因為機頭機尾負載不匹配機尾電機被皮帶拖着走所導致的，於是修改延時啟動4#電機的時間從3S縮到2.5S，同時把機尾2#變頻的加速時間從160S減到155S。再次啟動管帶機仍因為制動電阻過載保護跳閘。於是再次修改延時啟動4#電機的時間從2.5S縮到2S，同時機頭3#變頻的最大頻率從50HZ減到48HZ。再次啟動，頻率到20HZ多點時制動單元開始啟動，但聽聲音象一開一合，到近30HZ時制動單元突然放炮，變頻室的總電源跳閘。

隨後，把損壞的制動單元撤下，把1#變頻的制動單元換下來，清掃灰塵後安裝到2#變頻櫃內。但為驗證新變頻的好壞，制動單元沒接入變頻，同時甩開電機，本地啟動變頻，變頻能啟動，説明了變頻還是好的。於是把制動單元接入變頻，然後把延時啟動4#電機的時間從2S縮到1.5S，再次啟動管帶機，結果正常。

四、故障分析

週三在股份樓開了一個故障分析會，分析認為導致故障的原因有三點：1、電機故障2、電網電壓3、積灰；

電機送到動力部後在工頻下測試是正常的，動力部還要做進一步的測試。電網電壓落實近段時間電網內沒有接入大的設備。

五、反思

1、          因ATV68變頻停產，備品備件不足

2、          沒有專門的變頻檢測工具

3、          變頻維修沒有經過專門培訓，對變頻內部各器件的功能還不是很瞭解。

4、          操作過程中，沒有專門的防靜電手套

5、          近段時間，焦化幹熄焦除塵壞，環境更加惡劣，沒能及時進行清灰處理。

六、措施

為保證2#管帶機的正常運行，我們將繼續加強以下工作：

1、抓緊修復備用變頻

2、因施耐德ATV68變頻已經停產，變頻的備品備件已經無法滿足，所以將盡快備用一台ATV71變頻，以備生產急需。

3、對在線運行的兩台變頻定期進行切換，並及時對切換下的變頻進行檢查保養，以確保兩台變頻的正常運行。

4、利用定修機會對兩台變頻及所屬設備、線路進行檢修、保養。

5、備用變頻放置每隔半年後，對其直流回路進行預充電，以提高備用變頻投運的效率。對其它備件也進行定期檢測，並做好相關記錄，確保備用設備的可靠性。

6、加強巡檢及測量，特別對機尾變頻兩台變頻共用的電源迴路，加強巡檢及測量，確保電源迴路的正常，以防止因電源迴路故障同時損壞兩台變頻。

7、在當前環境不好改變的情況下，申請每週停機一次（約2個小時）清理變頻的機會，確保變頻內部清潔。

8、在許可的情況下，最好進行移位改造。

七、施耐德廠家故障處理過程

施耐德廠家15日下午4點多到自動化部，與其交流得知，變頻內部所有控制板和IGBT單元損壞都有可能報poci-fault故障。我們先到機動科盤櫃廠處理換下來2#變頻。因時間問題只進行了清灰處理。

16日上午對2#變頻的所有控制板進行外觀檢查，沒有發現問題。然後就想逐個換板子進行排除，首先更換電源板，結果更換後變頻啟動正常，帶測試電機啟動也正常。故障排除。

16日下午2點到2#管帶機機尾檢查1#變頻。首先進行外觀檢查，未發現異常。因12日故障處理過程中已更換過電源板、預充電板及1塊IGBT驅動板，所以廠家在排除以上三塊控制板子的問題後，首先更換主控制卡，更換後啟動變頻仍報poci-fault故障。於是又懷疑面板控制卡，我們把放置在機動科的2#變頻的面板拿到現場更換後仍報poci-fault故障。於是廠家把問題鎖定在另2塊IGBT驅動板或IGBT單元。首先更換了左側的IGBT驅動板，變頻啟動正常。故障排除。廠家也沒能給出具體的故障原因，就説設備老化、電機等方面的問題都可能引起這種故障。

隨後，我們驗證在變頻不處於制動狀態時制動單元到制動電阻是否有電流，經測試，變頻到制動單元的有4A的電流，而制動單元到制動電阻沒有電流。