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正文
第一篇：2014年企業安全生產總監述職報告
尊敬的各位領導、職工代表同志們：
光陰荏苒，時間如梭，歲月如流，彈指一揮間，流水又一年。歲月逝去不復返，霜鬢崔朱顏。xx年很快就要過去了，驀然回首，無比感動。
回首這一年，內心不禁感慨萬千，雖沒有轟轟烈烈的戰果，但也算經歷了一段不平凡的考驗和磨礪，感謝陪我走過不同階段的各位同仁、感謝一直以來對我成長給予關心、支持的各位領導。
xx年，我的工作分為四個階段：第一階段從xx年1月1日到xx年4月1日，全面負責北京地鐵昌平線項目收尾工作；第二階段從xx年4月2日到xx年4月20日，成都龍泉房建項目助勤，主要負責施工現場安全質量管理工作；第三階段從xx年4月21日到xx年7月15日，在北京地鐵9號線及房山線項目助勤搶工，負責北京地鐵房山線項目施工技術管理工作；第四階段從xx年7月16日到目前，全面負責東莞地鐵r2線項目安全生產管理工作。
為總結經驗、克服不足、發揚優點，結合一年來的工作，我從思想彙報、xx年工作總結、存在不足及改進措施三方面向各位領導及職工代表同志們述職，請審議。
一、加強學習，不斷提升政治品德，廉潔自律鑄美德
鄧小平同志説我們黨執政以來面臨着本領的危機、知識的恐慌。克服本領危機和知識恐慌的唯一途徑，就是不斷學習，因此，我們要把學習意識的培養和學習能力的提升作為一種工作需要來堅持，要勤學習、善學習，努力成為學習型領導幹部。
xx年，是建黨90週年，一年以來，通過學習黨的理論知識，使我更加堅定了共產主義信仰，不做金錢的奴隸、權力的俘虜、情色的囚徒。忠於黨、忠於國家、忠於人民、忠於企業，當好“排頭兵”、“掌舵手”；堅決與不良傾向作鬥爭，講真話、實話；不斷提高自身理論修養，能夠從政治上正確地看問題，審慎、周密地考慮問題，具有較強的戰略思維；能夠從對待社會難點、熱點和一些深層次問題的態度與措施上，去分析問題、解決問題，提高了政策理論應用水平和領導水平。
通過深入學習實踐科學發展觀活動，樹立大局意識，在日常工作中具有始終將自己管轄之內的工作納入全局的意識，從而在工作中時時、處處以全局為重，服從全局、服務全局；與各級幹部間團結協作共事，在應對各種挑戰和突發事件的關鍵時刻，展現出大局觀和大局意識，體現出領導素質和能力。
通過認真學習各級黨組織關於黨風廉政建設的有關規定，我深刻認識到廉潔奉公、勤政為民的重要性。常懷律己之心，增強自律意識，做到自重、自警、自勵，清正自守；堅持原則，敢抓敢管、敢抓善管、發揚民主、嚴守組織紀律。
二、xx年工作總結
1.戰勝困難，恪盡職守完成昌平地鐵項目收尾工作
xx年1月到4月，北京地鐵昌平線項目接近尾聲，由於北京地鐵9號線及房山線工期緊，昌平線項目領導陳順勇率大部分成員組成公司工作組前往北京地鐵9號線及房山線搶工。我同項目上部分同事留守昌平項目，由我全面負責該項目收尾工作。
昌平地鐵項目線長、量大、工法多、接口多、風險源多，同時，該項目所處地域特殊、具有高度政治敏感性，在多數同事已撤離，項目管理團隊嚴重欠缺的情況下，我們留守的一個小班底圓滿完成：豎井封閉、地鐵運營期間缺陷修補、區間隧道堵漏、項目收尾、春節期間維穩工作。
期間也有插曲，春節即將到來，個別作業班組工人因為沒有拿到工資而沒有“過年錢”，幾十個工人浩浩蕩蕩前往項目部討薪。通過向項目黨政主要領導電話彙報、請示，根據領導指示，我們想盡一切辦法解決勞務隊拖欠民工工資問題，解除民工討薪事件危機。
實際上，到xx年，我已經連續7年沒能回家過春節，思親情切。但是，項目收尾工作圓滿完成、領導的認可讓我感到欣慰。
2. 全力以赴，精誠合作屢屢奪戰果
在成都短暫的助勤後，xx年4月中到7月中，我參與北京地鐵9號線及房山線項目搶工，負責北京地鐵房山線項目施工技術管理工作。
北京地鐵房山線必須在7月30日前完工，工期比原計劃工期提前一年，工期大幅度縮短，重大施工方案也發生了改變，為順利完成工作，我組織編制了隧道台車、大斷面模板、漸斷面模板、高支模板、大體積混凝土澆築、暗挖法、明挖法、深基坑、蓋挖法等重大施工方案，均通過了專家論證並組織落實施工。
期間，我在一線工點和民工吃住了幾個月，靠前指揮，見證房山線項目500m隧道內3個豎井共上了6台隧道襯砌台車的“台車大聚會”、 10多個作業面1000多人同時施工場面，親歷“工地如戰場”。
由於房山線技術幹部分別來自北京地鐵昌平線和9號線兩個項目，之前相互並不熟悉，我組織職工夜校，讓兩個項目的技術幹部相互交流學習，將磨合期縮到最短，讓其迅速投入項目生產搶工中去。
3. 身負重任，總結經驗，加強學習，努力做合格的生產管理者
7月中旬到現在，參與東莞地鐵r2線項目建設，任安全生產總監職務。安全生產管理是項目管理的關鍵工作之一，對內應不斷提升安全生產管理水平要求、全面抓好安全生產工作；對外要組織應對省市兩級安質監站、安監局、消防局、公安局、交警大隊、公路局、軌道公司及監理等單位的各項檢查。
目前，我的主要工作是項目交通疏解、安全質量管理、主線高架橋施工生產管理工作。另外，涉及項目建設的徵地拆遷工作需要所有班子成員的參與、配合，已配合郭帆副經理完成了經理部駐地、樑場用地相關征地審批手續。
經過項目黨政主要領導強有力的指揮、精心部署、全力支持，到項目20天后，即組織完成隧道明挖段、高架橋交通疏解方案審批；11月2日完成虎門站交通疏解方案審批；組織完成了高架橋、隧道明挖段交通疏解劃線及各個路口導行標牌施工。目前為止高架橋主線施工圍蔽3200餘米，圍護樁施工30根，破除52個承台路面。
另外，在項目部定額管理人員極為緊張情況下，主動出擊，積極整合勞務隊人力資源，爭取設置了專兼職安全員12名、保安6名，義務消防隊兩支。
在東莞地鐵r2線項目4個月的過程中，工作亮點如下：
①施工生產重計劃、善組織。
面對交通疏解壓力大、管線綠化遷改難度大、場地狹窄、工期緊、任務重、外界干擾因素多的情況，我們工作開展始終堅持生產周例會制度、領導夜間巡查制度。施工生產重“定措施、抓落實、提要求、解決實際問題”；以現場協調會、安全生產辦公會輔助安全生產進度管理，通過會議及時明確各個部門各節點的生產組織重點環節，合理地安排安全施工順序；協同總工研究確定施工方案、施工計劃，以確保項目按組織、按計劃進行。
②安全第一，預防為主，綜合治理。
為了全面貫徹落實集團公司“三整治一提高”活動方針，我們項目嚴格按照“誰主管誰負責”的原則，抓住“冬防”、“春防”、“安全生產月”、定期安全隱患排查、安全生產大檢查、定期安全生產分析總結、三整治一提高等專項活動契機，以活動為載體，突出宣傳重點。截止目前開展的各專項活動中，項目利用簡報、板報、標語、宣傳單、張貼畫等宣傳工具，向職工廣泛宣傳黨和國家的安全生產方針、政策、法規，將安全生產宣傳深入到工地每一個角落，力求實效。
另外，項目部共牽頭開展安全隱患排查20餘次，查處安全隱患100餘起。累計安全教育培訓員工200餘人次；累計安全技術交底20餘份；受教育面200餘人次；累計迎接各種檢查20餘次；累計編制應急預案8份，專項安全方案6份。
③強化文明施工管理的有序性，樹文明施工新形象。
在施工管理中狠抓了現場文明施工管理。堅決清退不遵守文明施工的班組；領導班子、部門負責人、技術人員靠前指揮、靠前指導、靠前協調、靠前服務，及時解決問題，保證文明施工。
④加強安全質量管理工作，做到生產無事故。
抓好安全質量管理工作，夯實基礎、抓落實是關鍵。項目針對人員流動性較大，生產任務重的實際情況，組織管理人員進行安全質量培訓；安質部門在危險地段設立安全警示牌；專職安質人員旁站監督鋼筋籠起吊等重大危險源；安質人員隨時進行檢查、排查，定人、限時整改消除安全隱患，加大處罰力度，必要的時候責令停工。
三、正視存在不足，創新工作方法，再創工作新局面
目前，我個人、工作中都還存在很多不足，有政治理論學習不夠自覺、工作中處理問題不夠成熟、全局統籌意識不強等缺點。
首先，為了適應新形勢、新任務、新工作的要求，在接下來的生活和工作中，我還需要主動加強學習，學習政治理論知識，用思想指導實踐；積極參與黨的爭先創優活動，進一步理解新時期爭當先進的基本要求；抓住與領導、同事交流的機會，學習他人優點、長處，彌補自身不足。學習項目管理各項理論知識，提高自身管理水平。
其次，嚴格按照既定的管理辦法規範現場各項施工行為，標準化管理，精細化操作，讓標準成為習慣，習慣符合標準，結果達到標準；加強施工工人安全教育，強化現場安全質量管理，真正做到安全質量管理工作全員參與、齊抓共管。
謝謝大家！
第二篇：安全生產總監述職報告
安全生產總監
光陰荏苒，時間如梭，歲月如流，彈指一揮間，流水又一年。歲月逝去不復返，霜鬢崔朱顏。2014年很快就要過去了，驀然回首，無比感動。
回首這一年，內心不禁感慨萬千，雖沒有轟轟烈烈的戰果，但也算經歷了一段不平凡的考驗和磨礪，感謝陪我走過不同階段的各位同仁、感謝一直以來對我成長給予關心、支持的各位。
為經驗、克服不足、發揚優點，結合一年來的工作，我從思想彙報、2014年工作、存在不足及改進措施三方面向各位及職工代表同志們，請審議。
一、加強學習，不斷提升政治品德，廉潔自律鑄美德
鄧小平同志説我們黨執政以來面臨着本領的危機、知識的恐慌。克服本領危機和知識恐慌的唯一途徑，就是不斷學習，因此，我們要把學習意識的培養和學習能力的提升作為一種工作需要來堅持，要勤學習、善學習，努力成為學習型領導幹部。
2014年，是建黨90週年，一年以來，通過學習黨的理論知識，使我更加堅定了共產主義信仰，不做金錢的奴隸、權力的俘虜、情色的囚徒。忠於黨、忠於國家、忠於人民、忠於企業，當好“排頭兵”、“掌舵手”；堅決與不良傾向作鬥爭，講真話、實話；不斷提高自身理論修養，能夠從政治上正確地看問題，審慎、周密地考慮問題，具有較強的戰略思維；能夠從對待社會難點、熱點和一些深層次問題的態度與措施上，去分析問題、解決問題，提高了政策理論應用水平和領導水平。
通過深入學習實踐科學發展觀活動，樹立大局意識，在日常工作中具有始終將自己管轄之內的工作納入全局的意識，從而在工作中時時、處處以全局為重，服從全局、服務全局；與各級幹部間團結協作共事，在應對各種挑戰和突發事件的關鍵時刻，展現出大局觀和大局意識，體現出領導素質和能力。
通過認真學習各級黨組織關於黨風廉政建設的有關規定，我深刻認識到廉潔奉公、勤政為民的重要性。常懷律己之心，增強自律意識，做到自重、自警、自勵，清正自守；堅持原則，敢抓敢管、敢抓善管、發揚民主、嚴守組織紀律。
二、2014年工作總結
1.戰勝(來源説明好範 文網)困難，恪盡職守完成昌平地鐵項目收尾工作
2014年1月到4月，北京地鐵昌平線項目接近尾聲，由於北京地鐵9號線及房山線工期緊，昌平線項目領導陳順勇率大部分成員組成公司工作組前往北京地鐵9號線及房山線搶工。我同項目上部分同事留守昌平項目，由我全面負責該項目收尾工作。
昌平地鐵項目線長、量大、工法多、接口多、風險源多，同時，該項目所處地域特殊、具有高度政治敏感性，在多數同事已撤離，項目管理團隊嚴重欠缺的情況下，我們留守的一個小班底圓滿完成：豎井封閉、地鐵運營期間缺陷修補、區間隧道堵漏、項目收尾、春節期間維穩工作。
期間也有插曲，春節即將到來，個別作業班組工人因為沒有拿到工資而沒有“過年錢”，幾十個工人浩浩蕩蕩前往項目部討薪。通過向項目黨政主要領導電話彙報、請示，根據領導指示，我們想盡一切辦法解決勞務隊拖欠民工工資問題，解除民工討薪事件危機。
實際上，到2014年，我已經連續7年沒能回家過春節，思親情切。但是，項目收尾工作圓滿完成、領導的認可讓我感到欣慰。
2. 全力以赴，精誠合作屢屢奪戰果
在成都短暫的助勤後，2014年4月中到7月中，我參與北京地鐵9號線及房山線項目搶工，負責北京地鐵房山線項目施工技術管理工作。
北京地鐵房山線必須在7月30日前完工，工期比原工期提前一年，工期大幅度縮短，重大施工方案也發生了改變，為順利完成工作，我組織編制了隧道台車、大斷面模板、漸斷面模板、高支模板、大體積混凝土澆築、暗挖法、明挖法、深基坑、蓋挖法等重大施工方案，均通過了專家論證並組織落實施工。
期間，我在一線工點和民工吃住了幾個月，靠前指揮，見證房山線項目500m隧道內3個豎井共上了6台隧道襯砌台車的“台車大聚會”、 10多個作業面1000多人同時施工場面，親歷“工地如戰場”。
由於房山線技術幹部分別來自北京地鐵昌平線和9號線兩個項目，之前相互並不熟悉，我組織職工夜校，讓兩個項目的技術幹部相互交流學習，將磨合期縮到最短，讓其迅速投入項目生產搶工中去。
3. 身負重任，總結經驗，加強學習，努力做合格的生產管理者
7月中旬到現在，參與東莞地鐵r2線項目建設，任安全生產總監職務。安全生產管理是項目管理的關鍵工作之一，對內應不斷提升安全生產管理水平要求、全面抓好安全生產工作；對外要組織應對省市兩級安質監站、安監局、消防局、公安局、交警大隊、公路局、軌道公司及監理等單位的各項檢查。
目前，我的主要工作是項目交通疏解、安全質量管理、主線高架橋施工生產管理工作。另外，涉及項目建設的徵地拆遷工作需要所有班子成員的參與、配合，已配合郭帆副經理完成了經理部駐地、樑場用地相關征地審批手續。
另外，在項目部定額管理人員極為緊張情況下，主動出擊，積極整合勞務隊人力資源，爭取設置了專兼職安全員12名、保安6名，義務消防隊兩支。
在東莞地鐵r2線項目4個月的過程中，工作亮點如下：
①施工生產重、善組織。
面對交通疏解壓力大、管線綠化遷改難度大、場地狹窄、工期緊、任務重、外界干擾因素多的情況，我們工作開展始終堅持生產周例會制度、領導夜間巡查制度。施工生產重“定措施、抓落實、提要求、解決實際問題”；以現場協調會、安全生產辦公會輔助安全生產進度管理，通過會議及時明確各個部門各節點的生產組織重點環節，合理地安排安全施工順序；協同總工研究確定施工方案、施工計劃，以確保項目按組織、按計劃進行。
②安全第一，預防為主，綜合治理。
為了全面貫徹落實集團公司“三整治一提高”活動方針，我們項目嚴格按照“誰主管誰負責”的原則，抓住“冬防”、“春防”、“安全生產月”、定期安全隱患排查、安全生產大檢查、定期安全生產分析總結、三整治一提高等專項活動契機，以活動為載體，突出宣傳重點。截止目前開展的各專項活動中，項目利用簡報、板報、標語、宣傳單、張貼畫等宣傳工具，向職工廣泛宣傳黨和國家的安全生產方針、政策、法規，將安全生產宣傳深入到工地每一個角落，力求實效。
③強化文明施工管理的有序性，樹文明施工新形象。
在施工管理中狠抓了現場文明施工管理。堅決清退不遵守文明施工的班組；領導班子、部門負責人、技術人員靠前指揮、靠前指導、靠前協調、靠前服務，及時解決問題，保證文明施工。
④加強安全質量管理工作，做到生產無事故。
抓好安全質量管理工作，夯實基礎、抓落實是關鍵。項目針對人員流動性較大，生產任務重的實際情況，組織管理人員進行安全質量培訓；安質部門在危險地段設立安全警示牌；專職安質人員旁站監督鋼筋籠起吊等重大危險源；安質人員隨時進行檢查、排查，定人、限時整改消除安全隱患，加大處罰力度，必要的時候責令停工。
三、正視存在不足，創新工作方法，再創工作新局面
目前，我個人、工作中都還存在很多不足，有政治理論學習不夠自覺、工作中處理問題不夠成熟、全局統籌意識不強等缺點。
首先，為了適應新形勢、新任務、新工作的要求，在接下來的生活和工作中，我還需要主動加強學習，學習政治理論知識，用思想指導實踐；積極參與黨的爭先創優活動，進一步理解新時期爭當先進的基本要求；抓住與領導、同事交流的機會，學習他人優點、長處，彌補自身不足。學習項目管理各項理論知識，提高自身管理水平。
其次，嚴格按照既定的管理辦法規範現場各項施工行為，標準化管理，精細化操作，讓標準成為習慣，習慣符合標準，結果達到標準；加強施工工人安全教育，強化現場安全質量管理，真正做到安全質量管理工作全員參與、齊抓共管。
謝謝大家！
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第三篇：安全生產總監述職報告
安全生產總監述職報告
光陰荏苒，時間如梭，歲月如流，彈指一揮間，流水又一年。歲月逝去不復返，霜鬢崔朱顏。2014年很快就要過去了，驀然回首，無比感動。
回首這一年，內心不禁感慨萬千，雖沒有轟轟烈烈的戰果，但也算經歷了一段不平凡的考驗和磨礪，感謝陪我走過不同階段的各位同仁、感謝一直以來對我成長給予關心、支持的各位領導。
2014年，我的工作分為四個階段：第一階段從2014年1月1日到2014年4月1日，全面負責北京地鐵昌平線項目收尾工作；第二階段從2014年4月2日到2014年4月20日，成都龍泉房建項目助勤，主要負責施工現場安全質量管理工作；第三階段從2014年4月21日到2014年7月15日，在北京地鐵9號線及房山線項目助勤搶工，負責北京地鐵房山線項目施工技術管理工作；第四階段從2014年7月16日到目前，全面負責東莞地鐵r2線項目安全生產管理工作。
為總結經驗、克服不足、發揚優點，結合一年來的工作，我從思想彙報、2014年工作總結、存在不足及改進措施三方面向各位領導及職工代表同志們述職，請審議。
一、加強學習，不斷提升政治品德，廉潔自律鑄美德
鄧小平同志説我們黨執政以來面臨着本領的危機、知識的恐慌。克服本領危機和知識恐慌的唯一途徑，就是不斷學習，因此，我們要把學習意識的培養和學習能力的提升作為一種工作需要來堅持，要勤學習、善學習，努力成為學習型領導幹部。
2014年，是建黨90週年，一年以來，通過學習黨的理論知識，使我更加堅定了共產主義信仰，不做金錢的奴隸、權力的俘虜、情色的囚徒。忠於黨、忠於國家、忠於人民、忠於企業，當好“排頭兵”、“掌舵手”；堅決與不良傾向作鬥爭，講真話、實話；不斷提高自身理論修養，能夠從政治上正確地看問題，審慎、周密地考慮問題，具有較強的戰略思維；能夠從對待社會難點、熱點和一些深層次問題的態度與措施上，去分析問題、解決問題，提高了政策理論應用水平和領導水平。
通過深入學習實踐科學發展觀活動，樹立大局意識，在日常工作中具有始終將自己管轄之內的工作納入全局的意識，從而在工作中時時、處處以全局為重，服從全局、服務全局；與各級幹部間團結協作共事，在應對各種挑戰和突發事件的關鍵時刻，展現出大局觀和大局意識，體現出領導素質和能力。
通過認真學習各級黨組織關於黨風廉政建設的有關規定，我深刻認識到廉潔奉公、勤政為民的重要性。常懷律己之心，增強自律意識，做到自重、自警、自勵，清正自守；堅持原則，敢抓敢管、敢抓善管、發揚民主、嚴守組織紀律。
二、2014年工作總結
1.戰勝困難，恪盡職守完成昌平地鐵項目收尾工作
2014年1月到4月，北京地鐵昌平線項目接近尾聲，由於北京地鐵9號線及房山線工期緊，昌平線項目領導陳順勇率大部分成員組成公司工作組前往北京地鐵9號線及房山線搶工。我同項目上部分同事留守昌平項目，由我全面負責該項目收尾工作。
昌平地鐵項目線長、量大、工法多、接口多、風險源多，同時，該項目所處地域特殊、具有高度政治敏感性，在多數同事已撤離，項目管理團隊嚴重欠缺的情況下，我們留守的一個小班底圓滿完成：豎井封閉、地鐵運營期間缺陷修補、區間隧道堵漏、項目收尾、春節期間維穩工作。
期間也有插曲，春節即將到來，個別作業班組工人因為沒有拿到工資而沒有“過年錢”，幾十個工人浩浩蕩蕩前往項目部討薪。通過向項目黨政主要領導電話彙報、請示，根據領導指示，我們想盡一切辦法解決勞務隊拖欠民工工資問題，解除民工討薪事件危機。
實際上，到2014年，我已經連續7年沒能回家過春節，思親情切。但是，項目收尾工作圓滿完成、領導的認可讓我感到欣慰。
2. 全力以赴，精誠合作屢屢奪戰果
在成都短暫的助勤後，2014年4月中到7月中，我參與北京地鐵9號線及房山線項目搶工，負責北京地鐵房山線項目施工技術管理工作。
北京地鐵房山線必須在7月30日前完工，工期比原計劃工期提前一年，工期大幅度縮短，重大施工方案也發生了改變，為順利完成工作，我組織編制了隧道台車、大斷面模板、漸斷面模板、高支模板、大體積混凝土澆築、暗挖法、明挖法、深基坑、蓋挖法等重大施工方案，均通過了專家論證並組織落實施工。
期間，我在一線工點和民工吃住了幾個月，靠前指揮，見證房山線項目500m隧道內3個豎井共上了6台隧道襯砌台車的“台車大聚會”、 10多個作業面1000多人同時施工場面，親歷“工地如戰場”。
由於房山線技術幹部分別來自北京地鐵昌平線和9號線兩個項目，之前相互並不熟悉，我組織職工夜校，讓兩個項目的技術幹部相互交流學習，將磨合期縮到最短，讓其迅速投入項目生產搶工中去。
3. 身負重任，總結經驗，加強學習，努力做合格的生產管理者
7月中旬到現在，參與東莞地鐵r2線項目建設，任安全生產總監職務。安全生產管理是項目管理的關鍵工作之一，對內應不斷提升安全生產管理水平要求、全面抓好安全生產工作；對外要組織應對省市兩級安質監站、安監局、消防局、公安局、交警大隊、公路局、軌道公司及監理等單位的各項檢查。
目前，我的主要工作是項目交通疏解、安全質量管理、主線高架橋施工生產管理工作。另外，涉及項目建設的徵地拆遷工作需要所有班子成員的參與、配合，已配合郭帆副經理完成了經理部駐地、樑場用地相關征地審批手續。
經過項目黨政主要領導強有力的指揮、精心部署、全力支持，到項目20天后，即組織完成隧道明挖段、高架橋交通疏解方案審批；11月2日完成虎門站交通疏解方案審批；組織完成了高架橋、隧道明挖段交通疏解劃線及各個路口導行標牌施工。目前為止高架橋主線施工圍蔽3200餘米，圍護樁施工30根，破除52個承台路面。
另外，在項目部定額管理人員極為緊張情況下，主動出擊，積極整合勞務隊人力資源，爭取設置了專兼職安全員12名、保安6名，義務消防隊兩支。
在東莞地鐵r2線項目4個月的過程中，工作亮點如下：
①施工生產重計劃、善組織。
面對交通疏解壓力大、管線綠化遷改難度大、場地狹窄、工期緊、任務重、外界干擾因素多的情況，我們工作開展始終堅持生產周例會制度、領導夜間巡查制度。施工生產重“定措施、抓落實、提要求、解決實際問題”；以現場協調會、安全生產辦公會輔助安全生產進度管理，通過會議及時明確各個部門各節點的生產組織重點環節，合理地安排安全施工順序；協同總工研究確定施工方案、施工計劃，以確保項目按組織、按計劃進行。
②安全第一，預防為主，綜合治理。
為了全面貫徹落實集團公司“三整治一提高”活動方針，我們項目嚴格按照“誰主管誰負責”的原則，抓住“冬防”、“春防”、“安全生產月”、定期安全隱患排查、安全生產大檢查、定期安全生產分析總結、三整治一提高等專項活動契機，以活動為載體，突出宣傳重點。截止目前開展的各專項活動中，項目利用簡報、板報、標語、宣傳單、張貼畫等宣傳工具，向職工廣泛宣傳黨和國家的安全生產方針、政策、法規，將安全生產宣傳深入到工地每一個角落，力求實效。
另外，項目部共牽頭開展安全隱患排查20餘次，查處安全隱患100餘起。累計安全教育培訓員工200餘人次；累計安全技術交底20餘份；受教育面200餘人次；累計迎接各種檢查20餘次；累計編制應急預案8份，專項安全方案6份。
③強化文明施工管理的有序性，樹文明施工新形象。
在施工管理中狠抓了現場文明施工管理。堅決清退不遵守文明施工的班組；領導班子、部門負責人、技術人員靠前指揮、靠前指導、靠前協調、靠前服務，及時解決問題，保證文明施工。
④加強安全質量管理工作，做到生產無事故。
抓好安全質量管理工作，夯實基礎、抓落實是關鍵。項目針對人員流動性較大，生產任務重的實際情況，組織管理人員進行安全質量培訓；安質部門在危險地段設立安全警示牌；專職安質人員旁站監督鋼筋籠起吊等重大危險源；安質人員隨時進行檢查、排查，定人、限時整改消除安全隱患，加大處罰力度，必要的時候責令停工。
三、正視存在不足，創新工作方法，再創工作新局面
目前，我個人、工作中都還存在很多不足，有政治理論學習不夠自覺、工作中處理問題不夠成熟、全局統籌意識不強等缺點。
首先，為了適應新形勢、新任務、新工作的要求，在接下來的生活和工作中，我還需要主動加強學習，學習政治理論知識，用思想指導實踐；積極參與黨的爭先創優活動，進一步理解新時期爭當先進的基本要求；抓住與領導、同事交流的機會，學習他人優點、長處，彌補自身不足。學習項目管理各項理論知識，提高自身管理水平。
其次，嚴格按照既定的管理辦法規範現場各項施工行為，標準化管理，精細化操作，讓標準成為習慣，習慣符合標準，結果達到標準；加強施工工人安全教育，強化現場安全質量管理，真正做到安全質量管理工作全員參與、齊抓共管。
謝謝大家！
第四篇：2014年安全總監述職報告
2014年安全總監述職報告
“日月如梭，轉瞬即逝”，一轉眼，2014年就過去了，回顧一年來的歷程，確實有不少的東西可以總結。儘管xxx項目現場施工工作還未開始，但是隨着項目組人員陸續到位，安全工作重點放在員工辦公環境、日常生活（八小時以外）、交通安全等方面。通過安全教育培訓、安全事故隱患排查、落實安全事項互相監督機制、下發相關管理文件等多種形式，有效預防各類安全隱患的發生。給員工辦公、宿舍、出行營造了良好的健康安全環保環境，保證了公司hse管理目標的圓滿完成。作為安全工作者，做以下述職報告。
一、開展全方位的安全教育，認真落實全員安全教育培訓工作。 今年6月份，學習公司安排作為項目前期籌備工作人員之一，從北京動員到湖南，針對籌建期人員出差、出行頻繁的特點，通過碰頭會、單獨談話的形式，對籌建人員從住宿安全、乘車安全、出行交通安全等方面進行了系統的安全教育。保證了項目籌建期無出行傷害、無乘坐黑出租車現象的發生。在項目辦公室、員工宿舍、車輛租賃，辦公傢俱購置工作中，通過嚴格審核承包商/供應商健康安全環保資質文件，現場查勘，安全設施配置談判等方式，保證hse管理工作落實到位。項目組租賃車輛到位後，對承包商提供的車輛進行全面安全檢查，增配炭包、除味劑、急救藥箱等用品；對承包商提供的隨車司機進行安全教育培訓，落實了提醒乘車人員系安全帶，不繫安全帶不開車；不違章駕駛；不疲勞駕駛等車輛出行安全管理要求。項目公司
成立後，隨着項目組各專業人員陸續到位，先後開展了6批次的入廠安全教育培訓，下發了《八小時工作以外安全管理規定》（實行）文件。通過以上措施，使全體人員從思想意識上發生轉變，把“要我安全”切實地轉變為“我要安全”、“我會安全”。
二、全員參與，齊抓共管，實現人人抓安全，個個講安全。 到目前為止，上到項目經理，下至每一名員工的安全管理，形成了一整套安全管理網絡。“安全第一，預防為主”已深入到每個管理者的思想意識。
xxx總經理從項目設計前期準備會上就提出，認真落實工程建設項目 “三同時”工作，要求將健康安全環保工作作為項目管理的重中之重，明確指出，給予本項目健康安全環保管理人員一票否決權。在主持的全體員工大會上，單獨系統的進行了全員安全管理培訓，強調在工作、生活中始終都把安全放在第一位，為我們安全管理人員樹立了榜樣。
由於湖南襄樊地區交通狀況複雜，摩托車、電瓶車、人力車經常有違章現象，曾有過多起事故案例，xxx工程師在晚上加班後，自覺承擔起女同志回宿舍的護送任務。事情雖小，但是能夠充分體現安全防範意識已經深入到每一名員工思想中，在實際行動中得到體現。通過以上事例，目前項目組的安全管理工作從上到下，基本達到全方位，縱向到底，橫向到邊。
三、實行“三勤”工作法，保安全管理工作順利開展。
除建立安全制度以外，我基本落實了“三勤”，即：腿勤、眼勤、嘴勤。安全隱患和事故苗頭，是要勤看細看才能發現的，為了及時排除安全隱患，把事故苗頭消滅在萌芽狀態，我每天堅持辦公區巡視工作，要求員工出差、出外人員，抵達後電話報平安，及時掌握員工安全動態。2014年7月23日，我在網絡上得到温州動車相撞事故新聞後，第一時間電話落實人員出行情況，將出行提示短信發至每名項目組成員手機中。在日常工作、生活中，始終將安全掛在嘴邊，同事們都戲稱“嘮叨嘴”。通過努力，項目組安全管理工作得以有序開展，及時發現問題，及時教育並整改，形成了一個良好的工作氛圍。
四、及時配發防護設施，建立健全應急預案。
對安全實行人性化管理，辦公室、公務車輛配置急救藥箱，包括：應急處理燙傷、擦傷、碰傷等外用藥品；應急處理心臟病、抗過敏、急性腸胃疾病等內用藥品約20種，由值班司機熟悉配置的緊急藥品用途，做到預防為主。項目組的應急預案按照總公司應急預案編制要求，包括：自然災害、破壞性地震、羣體性事件、恐怖襲擊事件、公共衞生、火災爆炸、環境污染、危險化學品等，基本涵蓋所有事件的應急處理。隨着應急預案的不斷完善，本項目安全管理工作將做到面面俱到的深度。
六、存在問題和不足
雖然我在以往的工作中參與過幾個項目的全面管理工作，但是在健康安全環保專業管理上，專業知識和管理經驗還存在不足，需要學
習和加強鍛鍊。特別在抓安全管理的工作中，有時還有遷就、鬆懈的思想存在，比如；對乘車員工後排未系安全帶有時未及時發現和糾正。上述這些，都是需要在今後工作中好好加以糾正和加強的。
七、今後的打算和努力目標
2014年過去了，雖然在項目籌建前期未發生安全事故，在預防安全事件和隱患排查方面作出了一些成績。過去的都過去了，不能代表以後，2014年項目現場施工即將開始，安全管理任務將越來越重，面對壓力和挑戰，我一定不斷加強學習和努力工作，把安全管理的督導工作做得更加細緻，盡最大努力確保項目實施在安全的狀態下運行。在安全施工上，為公司爭取良好的社會形象，做出自己最大的努力。
述職人：xxx
第五篇：安全總監述職報告
2014年度述職報告
安全總監兼安質部長
各位領導、職工代表同志們：
首先，感謝項目經理、黨支部書記及班子成員一年來對我工作的關心指導，感謝各位領導及職工同志們對我工作的支持幫助。 2014年，根據項目領導班子分工，我主要負責大西鐵路建設二標段所管轄里程dik227+604～dik237+471.99安全、質量監管工作。一年來，我緊密團結在項目部黨政周圍，動員和帶領幹部職工，團結一心，積極進取，在所負責區域的各位部長和職工同志們的共同努力下，共完成大小工程多項（南白拌合站、西興莊鋼筋加工廠、杏溝鋼筋加工廠）。工期管理方面，加班加點、精心組織、克服各種施工困難、嚴格兑現業主、指揮部工期要求。安全管理方面，經常深入一線、查處安全隱患，施工生產事故及交通、火災事故均在公司、大西公司及指揮部下達的控制指標之內。對外協調方面，積極主動協調地方政府職能部門，為項目順利開展掃清外圍障礙。
2014年，做為大西鐵路二標三項目部安質部長兼安全總監，我負責項目安全管理和質量管理工作，為進一步履行好職責，現就2014年履行職責的情況作述職報告，請各位領導和同志進行審議。
一、加強學習，提高思想認識
一年來，在水電三局有限公司這座大熔爐裏，我的思想在經歷幼稚和成長鍛鍊之後有了新的提高。我覺得一個人獨善其身並不夠，還應該積極的用自己的言行去影響他人。一個優秀的人懂得要最大程度的發揮自身的潛力，不僅在自己的崗位上兢兢業業、
對周圍的人關心愛護，還要切實、靈活的去帶動大家都來關心國家、集體和他人的利益。而一個共產黨員所負的責任更應是這樣，既要樂於為他人服務又要領導人們都來關心大家。我想，既然成為了一名黨員我就有了更多的機會向優秀分子學習，取他人之長補己之短，在維護集體利益、堅持原則的同時做到與周圍的人融洽相處；我就會時時處處對自己要更加嚴格要求，更深刻的增強自己的社會責任意識和克服困難的決心。 時代在變、環境在變，水電三局有限公司的工作也時時變化着，每天都有新的東西出現、新的情況發生，作為一名安質部長兼安全總監，我需要跟着形勢的步伐前進，不斷提高自己的理論水平和思想覺悟，提高自己的履崗能力，把自己培養成為一個業務全面的員工，爭當業務骨幹，時刻以“服務無止境，服務要創新，服務要持久“的服務理念鞭策和完善自我，更加嚴格要求自己，將優質服務工作落到實處。積極主動以黨員“不怕困難、勇挑重擔，愛崗敬業、無私奉獻、爭做模範、勇當先鋒”的精神，認真履行崗位職責，吃苦在前，享樂在後，主動承擔急、難、險、重施工任務，勇於攻克高、新、精、尖技術難題，自覺提高工程質量、加快施工進度、確保安全生產。
二、2014年主要工作完成情況
1．明確任務、開拓創新，有計劃、有組織地抓好施工生產。 2014年對我們大西鐵路二標三項目部來説是極不平凡的一年，大西鐵路工程項目工期非常緊、任務相當重、困難非常多，項目同時經歷工程施工大幹、項目收尾、面臨竣工驗收、竣工結算等階段。
強化生產組織的嚴密性。針對我項目部今年工程施工任務量巨大的實際情況，始終堅持周生產例會制度，定措施，抓落實，提要求，解決實際問題，及時確定各個部門各節點的生產組織重點環節。多次召開現場協調會，合理地安排安全施工順序，協同總工及項目生產副經理研究和確定了施工方案和施工計劃，以確保今年生產任務的順利完成。
2．以人為本，安全第一，預防為主，綜合治理。
2014年，為了全面貫徹落實集團公司“安全生產年”活動，根據中水三局有限公司“安全生產年”活動方案的要求，我們緊密圍繞公司安全環保與生產管理工作要點，按照“誰主管誰負責”的原則，認真貫徹落實有關安全工作的指示精神，以整治不安全隱患為突破口，以安全文明施工體系實施為載體，以標準化管理為基礎，以加大各級領導幹部責任追究和風險責任意識為保證，不斷強化和夯實各項安全環保基礎工作，同時，以“冬防”、“春防”、“安全生產月”、定期安全隱患排查、安全生產大檢查、定期安全生產分析總結等專項活動為契機，紮實有效地開展各項安全環保工作，為項目的穩步、健康發展，創造良好的安全生產環境提供了堅實有力的工作保障。截止目前為止，項目未發生一起大小責任事故。
在開展全員安全宣傳教育和職工安全培訓上形式多樣，內容豐富為有效的搞好項目安全宣傳教育工作，項目以各種活動為載體，突出宣傳重點，力求實效。在2014年開展的“冬防”、“春防”、“安全生產月”、“安康杯”競賽、定期安全隱患排查、安全生產大檢查、定期安全生產分析總結等專項活動中，項目利用簡報、板報、標語、宣傳單、張貼畫等宣傳工具，向職工廣泛
宣傳黨和國家的安全生產方針、政策、法規。2014年共牽頭開展安全隱患排查20餘次，查處安全隱患200餘起。累計安全教育培訓員工507餘人次；累計安全技術交底23餘份；開展防汛應急演練1次，受教育面36餘人次；累計迎接各種檢查40餘次；累計編制應急預案23份，專項安全方案3份。3．強化施工管理文明的有序性，文明施工樹形象。
在施工管理中主要狠抓了現場文明施工管理，要求從大西鐵路建設進場開始，都努力要求按高標準、高質量、高效率運行，做到規範、整潔，對現場文明施工、樣板引路一抓到底。實踐證明：抓而不緊等於沒抓，抓而不實等於白抓。通過對現場管理的常抓不懈，各部位的施工現場均達到了文明施工標準。
靠前指揮，及時解決問題。在施工季節，為了及時掌握施工生產的第一手材料，每週我都要定期到鋼筋加工廠，南白拌合站及所管轄的各施工作業面等轉上一圈，靠前指揮、靠前指導、靠前協調、靠前服務，進一步加強對安全生產的監督和檢查的力度。
4．加強安全管理工作，做到生產無事故。
抓好安全生產工作，夯實基礎是關鍵，宣傳教育是安全生產基礎工作的重要內容。項目針對人員流動性較大，生產任務重的實際情況，組織管理人員進行安全培訓。培訓首先組織培訓學習水電、中鐵集團公司系列安全宣傳資料片，宣傳片中血淋淋的施工事故現實給在場的人員很大的震撼，一次又一次的警示着我們在施工中要隨時注意安全生產的重要性，要牢記“安全第一，預防為主”的方針。接着進行三項目部的《安全管理體系》宣貫，主要以加強員工自身的安全意識，提高安全警惕性為主要手段，要
求安質部門要在危險地段設立安全警示牌，並派專門的安全人員隨時進行檢查，查到有違章施工和存在生產安全隱患的必須要立刻指出，要求整改，必要的時候可以責令停工。隨後，在場的管理人員都參加了安全培訓考試，到會人員都認真的答寫並提交了試卷。
三、加強自身廉政建設，牢固樹立服務意識
做為一名領導幹部，我深刻認識到廉潔奉公、勤政為民的重要性，常懷律己之心，增強自律意識，做到自重、自警、自勵，清正自守，不該拿的東西不拿，不該去的地方不去，不該做的事情不做，保持一名領導幹部清正廉潔的本色。一年以來，認真學習各級黨組織關於黨風廉政建設的有關規定，嚴格執行領導幹部黨風廉政建設責任制的各項規定，自覺抵制不正之風，堅持講真話、辦實事、求實效，不斷提高拒腐防變的能力。
四、總結經驗，加強學習，努力做合格的生產管理者
為了適應新形勢、新任務、新工作的要求，主動加強業務知識和理論的學習，不斷豐富提高自身的知識儲備和層次。並以黨爭先創優活動為契機，進一步理解了新時期爭當先進的基本要求，在政治、思想、作風等方面有了較大收穫。同時，我還能夠從其他領導同志身長吸取優點和長處，彌補自身不足，努力做大西鐵路建設合格的管理者。
五、存在的不足
一年來，雖然圍繞自身工作職責和確定的工作目標做了一定的努力，取得了一定的成效，但與領導的要求和職工的期望相比還存在一些問題和差距，主要是：
1．有時因工作忙，政治理論學習還不夠自覺，業務水平還需進一步提高；政治理論水平不高、處理問題不夠成熟等。希望黨組織從嚴要求，以使我更快進步。我嚴格以黨的標準要求自己，自覺地接受其他黨員和羣眾的幫助與監督，努力克服自己的缺點，彌補不足，爭取早日在思想上，進而在組織上成為優秀的黨。
2．由於是第一次進入項目領導班子，在心理上總是想把工作幹得出色，把項目部的安全生產組織得更好。特別是今年生產任務繁重，感覺壓力大、擔子重，尤其是工期緊，造成工作中比較急躁，工作方法有待進一步改進，領導水平和領導藝術還需加強。
3．在工作方法、增強責任感、努力提高管理水平和工作水平上下功夫，早日成為一名合格的生產管理者。
以上是我在2014年的主要工作。由於水平有限，在工作中難免會存在不足之處，懇請領導、同志們給予批評指正。在今後的工作中，我將正視困難，團結同志，改進不足，使項目部的生產管理及安全生產工作再上一個新的台階。同時，要對一年來各位領導和同事對我工作上的大力支持，表示衷心的感謝。
謝謝大家！
述職人: 安全總監兼安質部長2014年12月21日
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