一、正確控制車速
正確控制車速，是安全行駛的一個必要條件，所謂“中速行駛，安全禮讓”，講的就是這個道理。一般來説，許多司機根據自己駕駛車輛的車型和性能，經過實踐和測試，大都能摸索出自己最喜愛、感覺最自如的一種車速。如果這種行車速度能夠符合交通法規中的有關規定和交通環境，即可把這種車速定為自己的安全車速。
當然，城市與鄉村不同，山區與平原不同，正確控制車速，還必須注意下列車輛的行駛環境：
（1）密切觀察沿途交通標誌，遇有限速標誌時，須嚴格按標誌規定行駛。
（2）根據行駛道路狀況和運行條件，靈活掌握和控制車速，該快就快，該慢就慢。
（3）在交通擁擠、車輛較多、車流已有自然速度節奏的道路上行駛，要使自己的車速隨車流速度行進，不要性急超車。
（4）儘量保持經濟車速的穩定，避免高速超車和低速慢行。汽車載重量輕、道路條件好時，經濟車速可適當高一些，而汽車載重量大、道路條件差時，經濟車速就必須低一些。
（5）行駛中，車速與通向行駛車輛間距相適應。在不同天氣、道路、車速條件下，與前車間距也不相同，間距大小以確保安全為適度。
二、減速會車
車輛在沒有設置中心分隔護欄的'道路行駛，與前方來車交會時，應適當降低車速，並選擇比較空闊、堅實的路段，靠路右側緩行交會通過（在視線不良的情況下會車時，要降低車速，開近燈光，即使是在路面較寬的雙車道，也應該慢車交會）。
如果在行駛前方的道路右側有障礙物時，要根據離車距障礙物的距離、速度以及道路狀況，決定是加速越過障礙後會車還是減速慢行甚至停車讓對方車先行，以錯開兩車越過障礙物的時間，避免在障礙物處會車：如果對越過障礙物的判斷沒有把握，則應降低車速，緩行至障礙物近處，不要忙於超過，讓對面來車通過障礙物後在繼續行駛：如果估計兩車要在障礙物處會車時，應主動減速、停車、調整車體位置或倒車讓路，不要搶行堵住來車行駛路線：如果可能在路面較窄或道路兩側均有障礙物的情況下會車時，則應該根據對方來車速度和道路條件預選交會路段，正確控制車速，以保證兩車在選定的路段交會。
會車時，必須注意保持足夠的安全側向間距，做到“禮讓三先”——先慢、先讓、先停，絕對不可搶行爭路，互不相讓，以致形成僵持局面。一般情況下的會車，須遵守下列規則：空車讓重車，單車讓拖掛貨車、大車讓小車，貨車讓客車，教練車讓其他車輛，普通車讓執行任務的特種車，下坡車讓上坡車（當下破車行至中途而上坡車尚未上坡時，上坡車應該讓下破車）。
夜間會車時，要按規定把遠光燈改為近光燈，交會時要減速，防止碰撞前方右側的行人和騎車人。
會車時，還要特別注意道路上的行人和非機動車情況，看清預計會車地點的行人動態，當行人被來車擋住時，要防止這行人忽略本車，因此，要鳴號示意。總之，在有行人處會車時，必須防止發生各種突發情況，做好隨時停車準備。
三、不可搶行超車
超車，是汽車行駛中的正常現象。但是，超車又是比較複雜和危險的操作過程，因此，必須具備一定的條件才能進行。根據交通法規的規定和從實踐中總結出的經驗，超車應選則道路寬直，視線良好、道路兩側均無障礙，被超車前方150米以內沒有來車，並在交通法規許可的斷路和情況下進行。超車時，須先開左轉向燈，向前車左側靠近，並鳴喇叭（禁止鳴喇叭地區和夜間須用變換遠近光燈示意）通知前車，確認安全及前車讓超後，加速並與被超車輛保持一定的橫向間距，從左側超越。超越前車後，不可向右急轉動方向盤，應保持超車時的速度，在超出被超越車20米以外在開右轉向燈，駛回原車道。
在超車過程中，如果發現道路左側的障礙或橫向間距過小而由擠擦可能時，儘量不用緊急制動，以防因路拱發生側滑碰撞，應穩住方向盤，不要左右轉動，在最短的時間內，適當拉開距離，然後再伺機超越，千千萬不可冒險強行超車。在在超越停駛的車輛時，應減速鳴喇叭（在非禁止鳴喇叭地區），注意觀察，保持警惕，並留有較大橫向間距，隨時做好緊急制動的準備，以以防止該車突然起步駛入行車道而發生碰撞，或駕駛員突然開啟車門下車，尤其是超越停在車站的客車時，更應注意被停車遮蔽處驟然出現橫穿公路的行人。
俗話説：“ 衣、食、住、行。”是人們日常生活中必不可少的事。可見，出行交通問題對人們來説尤為重要。
現在城市的。馬路上，車水馬龍，川流不息，可就在這一片繁榮的背後，又隱藏着多大的危險呢？據統計，2006年，我國共發生馬路交通事故378781起。可見，交通問題不容忽視。
前不久，我在馬路上走路時，綠燈亮了，我正要過啊，一輛轎車飛馳而來，啊！我嚇的不能動了。要不是旁邊的一位叔叔及時把我拉了回來，我真的就被撞到了，直到現在，想起來，還心有餘悸。
多麼驚險的遭遇，可是。每天全國會發生多少這樣的危險，又有多少個幸運兒能像我這樣逃過這危險？這都是因為人們對交通安全的認識不深，沒有自覺性造成的。
遵守交規，人人有責。作為一名國小生，我們要儘自己的綿薄之力，為你、為我、為大家營造一個文明交通、暢通交通的和諧社會。
交通事故的發生，輕則車輛受損人員受傷，重則失去生命，甚至有些大的交通事故，一次性傷害的是許多個家庭，所以交通安全的重要性不言而喻。
作為一名駕駛員，我很慶幸自己身上和身邊的親人沒有發生過重大的交通事故，但是每天參與在複雜的交通狀況當中，保證自身和他人的交通安全是第一位的。怎樣才能有效做到交通安全，我認為還是沒有那麼困難的。
第一，要自覺遵守交通法規。大多數交通事故的發生，都是因為違反交通法規造成的。要遵守交通法規，首先是要了解交通法規，每一名車輛駕駛人員都需要通過了交管部門的交通安全理論考試才能領取駕照，但是交通安全的理論知識並不是考完試就能永遠記得住的，需要定時的補充記憶。經常聽到有違反交通法規的人説自己不知道或者不記得有這樣一條交通法規了，這就説明了交通安全理論也是需要温故而知新的。其次就是在瞭解的基礎之上嚴格遵守，不超速，不酒駕，不疲勞駕駛，不開車使用手機……做到這些要求，就可以避免絕大多數交通事故。
第二，要學會保護自己，預防交通事故發生。自己遵守交通法規，但是不代表別人也都遵守，有人超速，有人酒駕，有人超載，有人闖紅燈……開車時應該集中精力，瞭解自己車輛周邊的交通信息，包括路上的車輛、行人、交通信號指示等等。要時刻注意自己四周的車輛是否有可能刮碰到自己，一旦有這種趨勢，自己應該儘快避讓；還要注意路上的行人，行人是交通的參與者之一，行人與車輛的觸碰絕大多數都會造成行人受傷，造成不良後果，停車禮讓行人耽誤了幾秒鐘的時間，節省的可能是更多的時間。
第三，要學會減少傷害。在路上參與交通，有些事故無法避免，這種時候應該儘快做出判斷，減少事故對自身和他人造成的傷害。遇到事情不能驚慌，經常看到有些行車記錄儀拍出來的事故視頻，車輛快要撞上了，駕駛人連剎車都不知道踩，還是猛踩油門往上撞，如果提前踩了剎車減速，傷害肯定可以降低不少，小刮小碰在所難免，但是出現人員傷亡了，事故的嚴重性就不一樣了。有人説“我買了保險”，不錯，保險是會賠付，但是出現傷亡帶來的身心上的折磨是難以用保險來彌補的。
前段時間有部電影多次提到了關於交通安全的幾句話“道路千萬條，安全第一條，行車不規範，親人兩行淚”，簡簡單單幾句話，確實很有道理，交通安全從我做起，從小事做起，絕對不可忽視。
在馬路上，唯有遵守交通規則，才能保證我們的生命安全。
在我們的身邊，就有許許多多因為不遵守交通規則而造成的交通事故。例如我們石巖街道就發生了一齊交通事故。
有兩名未滿十二歲的國小生，由於騎單車經過馬路闖紅燈，被輛泥頭車撞上，一名學生當場死亡，另一名重傷。這一齊交通事故，就違反了兩條交通規則。一條是未滿十二週歲騎自行車上街，另一條是過馬路闖紅燈，因此，就造成了這種一死一重傷的杯具。
還有一個8歲的兒童，他闖紅燈，被一輛小車迎面撞來，撞傷了，但是他卻要負全部職責。因為是他先闖紅燈在先。因此可見，違反交通規則是有百害而無一利的。因為不但會造成身體上的傷害，還會有金錢上的損失
由以上兩個事例中能夠看出，我們就應遵守交通規則，不要闖紅燈、橫穿馬路和超速行駛。
“過馬路要走斑馬線，紅燈停，綠燈行。”一句最起碼的交通安全知識相信大家都不陌生，已倒背如流了吧！
人的生活中，處處離不開交通，同時也離不開安全，所以我們處處都要做一名遵紀守法的安全公民。如果你不遵守規則的話，交通事故就猶如一顆定時zhà dàn，隨時準備爆炸，炸開的話，你不但不會輕易躲過去，還會失去寶貴的生命。
在日常生活中，許多司機不注意交通安全，而魯莽行事，造成他人人身傷害。記得前幾天《説天下》欄目裏説過，幾位富家“公子哥”開上高級跑車在夜晚不顧他人生命安全，竟開始了一場刺激的遊戲——瘋狂飆車。當開向斑馬線時，一名行人正慢慢走過，此時“咚”地一聲，行人向根護欄杆似的飛向兩三層樓高，並且在二十米以外的距離摔下，地下一片鮮紅……一名不知情、無辜的受害者就這樣喪失了生的權利。那位“公子哥”卻繼續“遊戲”，當警察抓住他後，他卻滿臉漠然，無動於衷。看到這個悲慘的場面，我心裏先是一陣悲哀，然後又想：“公子哥”難道你們心中的生命只是一張紙？一片羽毛？一塊石子嗎？你們不知道一時的放縱，會給別人帶來多大的傷害，會給一個家庭帶來多大的痛苦……
在生活中，有不守規的司機，還有自由放縱的行人。行人不遵守交通規則的事情也很多，他們這種行→←為同樣造成了慘重的後果。如：在馬路上，我們經常可以看到一些行人不顧車輛的穿梭而隨意行走，並且根本不顧紅綠帶給他們的警示，還不走斑馬線，使釀造慘劇，造成自身人身傷害。所以我們在馬路上行走要守交通規則，不要釀成“路上隨意走，親人兩行淚”的後果，要做一名安全小公民。
交通事故不止這些，車不會認人，人會認人。司機請你不要讓那無情的車輪傷害到別人，行人請你不要讓車輪傷害到你。就讓我們敲響交通安全的警鐘，讓“交通安全”這四個字在我們心裏永遠紮根，永伴我們前行。
同學們，讓我們都自覺遵守交通規則，並儘自己的能力讓更多的人遵守交通規則，讓交通事故在我們生活中漸漸消失，讓我們的明天充滿希望、陽光。
3月29日晚上，全省道路交通安全專項整治工作領導小組辦公室組織召開了第一次全省工作調度會，14個市州公安局交—警支隊交管（秩序）科科長、省整治辦有關人員參加了會議。會議聽取了各市州專項整治工作第一階段情況彙報。省整治辦副主任、廳交—警總隊交管處處長張超對前期開展的工作進行了點評，對下一步工作提出了具體要求。
自2月28日省政府部署開展專項整治工作以來，各級政府和相關部門領導都高度重視，及時傳達省政府、省交安委會議精神，並結合實際，研究制定工作方案，成立組織領導機構，召開會議研究部署，還先期開展了城區交通秩序整治、農村交通和校車規範管理試點等工作，各項工作正緊張有序推進。但是，有的地方工作還比較滯後，截止3月30日，除株洲、湘潭、邵陽、婁底、益陽、永州、郴州等7個市以市政府名義出台下發了工作方案外，其它市州工作方案還在起草審批中，個別地方組織領導機構還沒有建立、整治辦還沒有搭建到位。張超處長就抓好下一步工作提出了“八項要求”：
一是儘快出台工作方案。
要儘快制定下發全市（州）專項整治工作方案和交—警部門專項整治工作方案，迅速組建領導班子，設立整治辦公室，實行“兩組兩辦”合併辦公，確保整治工作正常運作和有力推進。
二是充分發揮領導作用。
要及時向各級政府、職能部門領導作好彙報，爭取黨委、政府的重視，利用好交安委這個平台，形成聯動聯治、羣策羣力的整治格局。
三是大力搞好交通隱患排查。
這次交通隱患排查是政府主導下的全面排查，不同於以祝因此，必須突出細、實、多，今年重點是先排查、先提出整治措施，有一個真實的摸排數據、有一個切實可行的整治方案，而後分期分批開展治理。
四是切實落實主體責任。
省交安委將制訂下發《客運企業交通安全信譽等級評估辦法》，各地要充分運用這個平台，教育處罰一批、公佈曝光一批嚴重交通違法突出的客運企業。要督促客運車輛安裝使用帶行車記錄儀功能的gps，推動信息工作共享和聯網監控。
五是做好生命防護工程。
強力推進“百千萬生命防護工程”建設，納入考評，強化監督落實。
六是加強農村交通和校車規範管理試點及推廣。
大力推廣“漵浦經驗”，創新工作，因地制宜，把這個專項整治重點工程抓紮實、扎出成效和特色。
七是嚴格落實考評獎懲。
專項整治要適時考核排名，前期制定工作方案等工作要納入考評。考評工作突出“四個重點”：
1、黨委政府組織領導是否得力，是否把專項整治擺上議事日程，推動是否有力。
2、嚴重交通違法率是否減少。
3、“四大戰役”是否落實。四是人民羣眾的知曉率、滿意率。同時，要落實獎懲，對成績突出的要表彰獎勵，對工作推進不力、治理不力、排名落後的，落實領導約談、組織整改。計劃5至6月份組織一次全面檢查。
八是加強信息報送。
各地專項整治都有很多創新舉措、工作亮點，有具體行動、具體辦法，要及時將好的經驗做法上報省整治辦，通過簡報、工作動態等形式做好彙報和宣傳推介，不斷推動各項工作深入開展。
“紅燈停，綠燈行，黃燈走路要慢行……”這首童謠大家都聽過吧，也都明白它的意思。可是具體是什麼意思呢？也許有的同學並不清楚，讓我來告訴你們吧：不論是步行的人還是開車的人，只要看到面對我們的紅綠燈的紅燈亮了，那麼我們必須停在班馬線外，別的方向的車子就會穿行在無障礙的環境下。只有在綠燈亮的情況下，我們才能開始行走。而當黃燈閃爍時，我們可就得注意了，，因為別的方向的車馬上就要行動了。
馬路上車輛川流不息的景象隨處可見。然而由於有些人交通安全意識的淡薄，在車水馬龍的馬路上演了一幕幕不可挽回的悲劇。當你看到一個個鮮活的生命消失於車輪之下，當你發現一陣陣歡聲笑語湮沒在尖鋭的氣笛聲中，當你面對那些觸目驚心的場景時，能不感到痛心疾首嗎？道路交通安全事故依然是各種事故領域的“頭號殺手”。而導致悲劇發生的一個重要原因，就是我們欠缺安全防衞知識，自我保護力差，因此對少年兒童進行安全教育的形勢相當緊迫。有專家指出，通過安全教育，提高我們國小生的自我保護能力，80%的意外傷害事故是可以避免的。為加強對中國小生的安全教育，1996年2月，國家教委、公安部等六部委聯合發出通知，把每年3月最後一週的星期定為全國中國小生教育日，建立全國中國小生教育制度，督促安全教育工作的開展。紅燈短暫而生命長久，為了更好地宣傳交通安全法規，增強學生交通安全意識，教育部將每年3月28日中國小生教育日為定為“增強交通安全意識，提高自我保護能力”。為了更好地宣傳交通安全知識，更好地珍視我們的生命，在此，向全體師生提出倡議：
1、我們要認真學習交通安全的法律法規，遵守交通規則，加強安全意識，樹立交通安全文明公德；
2、當我們徒步行走於人來車往的馬路時，請時刻保持清醒的頭腦，不在馬路上嬉戲打鬧；
3、當我們過馬路時，多一份謙讓與耐心，不闖紅燈，走人行橫道，絕不能為貪一時之快，橫穿馬路；
4、嚴禁12週歲以下的學生騎自行車。放學回家一定要排好路隊。有一個故事，幾個學者與一個老者同船共渡。學生們問老者是否懂得什麼是哲學，老者連連搖頭。學生們紛紛歎息：那你已經失去了一半的生命。這時一個巨浪打來，小船被掀翻了，老者問：“你們會不會游泳啊？”學者們異口同聲地説不會。老者歎口氣説：“那你們就失去了全部的生命。”雖然這只是一個故事，但其中藴含的哲理卻耐人尋味。災難的發生對每個人來説，不分貧富貴賤，不論性別年齡。孩子、學子、工人、知識分子、人民工僕……無論咿呀學語，還是學富五車，無論幼小纖弱，還是身強力壯，如果缺少應有的警惕，不懂起碼的安全常識，那麼，危險一旦降臨，本可能逃離厄運，卻都會在意料之外，客觀中發生了。遵章守紀，就是尊重生命，尊重自我。當我們能做到這一切的時候，我們的社會便向文明的彼岸又先進了一步。
重視交通安全，是我們每個人的義務，更是我們每個人的責任。讓我們攜起手來呵護這文明之花，讓我們遠離傷痛，珍惜彼此的生命吧。
交通安全，不僅關係到自己的生命和安全，同時也是尊重他人生命的體現，是構築和諧家園的重要因素。文明的交通會讓我們的生命更安全，讓我們的社會更和諧友愛。南寧的兩大行動讓我真切感受到了文明出行，安全交通的魅力。
週末，我和媽媽去公園玩，我們坐公交車回家。在回去的路上，我們看到道路很乾淨，車輛有序地行駛着，特別是到十字路口的地方，看到有車輛有出現，司機叔叔總是會停下來等一等，讓別人的車輛先過去，坐在這樣的車我們很放心。過紅綠燈路口的時候，看着閃閃的綠燈還有幾秒鐘，只要把車速提高，應該是能過去的，但是司機叔叔總是會停下來等待，為車上的乘客安全負責。司機叔叔的行為讓我想起了一句話“寧等三分，不爭一秒。”坐在公交車上看着“禮讓校車”的廣告，我更是覺得周圍的環境一片安全。各種禮讓的行為隨處可見。大人們的禮讓行為觸動了我的心，因為禮讓，我們的交通更有序了，生命更安全了。
大人做榜樣，小孩學榜樣。看到大人們都這麼積極遵守交通規則，作為國小生的我們怎麼能落後呢？我會按照南寧市“兩大行動”的具體要求，從點滴做起，積極遵守交通規則，積極宣傳交通知識，自覺摒棄陋習，文明禮讓，努力成為文明交通的倡導者、傳播者，用我們良好的文明行為影響身邊的人，為美麗南寧的交通安全交出一張精美的名片。
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