1、交通安全教育從孩子抓起。1957年，法國就把交通安全課作為學校的課程之一。40多年過去了，當初確定的目標仍未達到。不過，一些中國小採取的主動行動雖然沒有超出當地的範圍，卻是卓有成效的。
2、鼓勵提前學習駕駛技術。法國青年從16歲起就可以學習駕駛汽車。但中學生參加學習駕駛技術的人並不多，原因是青年學生的積極性不高，家長抽不出時間來陪練。
青年接受力強，學車快，駕駛技術考試獲得通過的比率較高。統計表明，提前參加駕駛技術學習並考核合格的青年後來不大容易出交易事故。
3、改革駕駛執照考核制度。人們一直在談論改革駕駛執照考核制度，但卻一直沒有真正進行這一改革。駕駛理論考試是從1975年開始實行的。儘管正式的全國汽車駕駛教育計劃規定了學習正確駕駛汽車應遵循的階段，但許多駕校仍只要求學員學會最低限度的知識和技術。
統計表明，在死於交通事故的人中，有1/4的人是15—24歲的青年人。法律將規定，嚴重違章的、駕駛經驗不足的開車人必須進行“補課”。
4、經常檢查駕駛能力。在法國，好幾個省都已實行了司機繼續教育制度（每10年要進修一次），按照這種制度，開車人必須不斷提高自己的駕駛理論知識水平，甚至要定期接受駕駛技術檢查和體格檢查。此外，申請駕駛執照的人必須能夠看清楚15—20米距離內的汽車牌照號碼。
5、交通監測雷達的設置應當合理。在法國，開車人都有這樣一種感覺：用於檢測違章行為的雷達都設在不那麼危險的路段，交警的注意力主要集中在“為國家收費”上。在發生交通事故最多的路段以及在市區學校附近，雷達安裝得不夠多。今後，新一代雷達將負責這些路段或地點的交通監測。
6、嚴格禁止酒後駕車。特別是週末，酒後駕車常常導致許多人喪命。據一個研究機構最近進行的調查，現在，每兩個駕車人中有1人承認自己酒後駕車。在對待酒後駕車的問題上，交通主管當局至少應當像對待超速行車那樣嚴厲。看過“交通安全小知識資料大全”的人還看了：
一、行走須知
1、行人須在人行道內行走，沒有人行道的要靠路邊行走；
2、行人不準在車行道 上追逐、猛跑，不準在車輛臨近時突然猛拐橫穿；
3、不準在道 路上扒車、追車，不準強行攔車或拋物擊車；
4、不準在公路上玩耍、嬉鬧；
5、學齡前兒童在街道或公路上行走，須有成年人帶領；
二、乘車須知
1、不準在道路中間招呼車輛；
2、機動車在行駛中不準將身體的任何部位伸出窗外；
3、乘車時，不準站立，不準在車內吃東西；
4、不強行上下車，做到先下後上，候車要排隊，按秩序上車；下車後要等車輛開走後再行走，如要穿越馬路，一定要確保安全的情況下穿行；
5、不乘坐超載車輛，不乘坐無載客許可證、運動證的車輛；
三、騎車須知
1、未滿十二週歲的兒童不準在道路上騎自行車、三輪車；
2、拐彎前須減速慢行，向後瞭望，伸手示意，不準突然拐彎；
3、不準雙手離把，不準攀扶其他車輛或手中持物；
4、不準車輛並行、互相追逐或曲折競駛；
5、要經常檢查車子性能，響鈴、剎車或其他部件有問題時不能騎車，應及時修理；
6、不準撐傘騎車，不準騎車帶人；
7、不準在道路上學騎車；
8、不準在車行道上停車或與機動車爭道搶行；
（1）不滿12週歲的孩子，不能在道路上騎車。這是交通規則規定的。
（2）不打傘騎車。
（3）不脱手騎車。
（4）不騎車帶人。
（5）不騎“病”車。
（6）不騎快車。
（7）不與機動車搶道。
（8）不平行騎車。
最後還要注意，在惡劣的天氣如雷雨、颱風、下雪、或積雪未化、道路結冰等情況下，也不要騎車。
一、加強組織領導，推行交通安全社會化管理
各級政府和有關部門要把加強交通安全管理、預防和減少道路交通事故作為執政為民的一項重要任務，認真落實行政首長負責制。各縣市、區政府要進一步建立健全預防道路交通事故的領導機制，每季至少召開一次防範事故工作會議，分析、佈置、檢查、督促本地區防範事故工作。全面推行交通安全社會化管理，各地要成立縣市、區交通安全管理領導小組、鄉鎮交通安全管理委員會、村管理組三級網絡，逐級簽訂綜合治理和安全生產責任書，將交通事故控制指標分解到鄉鎮，明確職責，統一考核，做到宣傳在鄉鎮、防範在鄉鎮、排查在鄉鎮、管理在鄉鎮、調處在鄉鎮。各部門要把交通安全工作納入內部管理規章制度，明確管理人員，落實管理責任，形成道路交通安全工作“有部門具體負責，有隱患及時發現，按職責落實整改，有責任嚴肅追究，全社會共同參與”的工作機制，保障道路交通安全。
二、落實責任制，充分發揮部門職能作用
各有關部門要按照各自職責，齊抓共管，形成合力。公安部門要嚴格依法查處和糾正交通違章行為，維護道路交通秩序，加強車輛和駕駛員管理，依法處理道路交通事故；交通、建設部門要依法加強對公路、城市道路的建設、養護和道路運輸行業安全工作的監督管理，改善交通安全設施，保障公路和城市道路的完好、暢通；安全生產監管部門要充分發揮綜合協調及監督管理職能，組織有關部門對重特大交通事故進行責任倒查；農機部門要切實抓好拖拉機的安全監理工作，強化拖拉機的安全檢測和駕駛員的教育，嚴禁違章載客、違規行車；教育部門要加強學生交通安全教育，落實在校學生上學、放學和學校組織學生外出活動的交通安全措施；質監部門要按照有關技術標準對交通安全設備進行計量測試、校準，同時加強汽車配件的質量監督；工商部門要堅決查處拼裝、銷售報廢車的違法行為；監察部門對各級政府和有關部門及工作人員履行道路交通安全管理職責實施監察。
三、大力開展交通安全宣傳教育
各級政府和公安、交通、宣傳、文化、廣電、教育、司法等部門要高度重視交通安全宣傳工作，把交通安全宣傳教育作為普法教育的重要內容，制定交通安全宣傳計劃，明確目標和要求，協調新聞單位開展有針對性的宣傳工作。每年各地至少要組織開展2-3次大型交通安全宣傳活動，營造強大的宣傳聲勢。要廣泛開展“交通安全企業”、“交通安全村”、“交通安全社區”建設，進一步提高廣大羣眾的交通安全常識應知率。要充分運用典型交通事故案例，對駕駛員等進行警示教育。要將交通安全教育的內容納入中國小校課程，教育學生從小養成良好的交通行為規範。公安機關要建立道路交通安全情況定期發佈制度，提醒羣眾關注交通安全。
四、面對政府部門的積極督促，我們羣眾也應該自發行動起來。
為了預防交通事故的發生，我們必須做到以下幾點： 必須在人行道內行走。人必須在馬路兩邊的人行道步行，一切機動車輛都不準走人行道。要各行其道。 在橫穿馬路時，必須遵守交通規則，不要亂闖亂碰。應走人行橫道斑馬線，在有交通信號控制的人行橫道，須按信號燈的指示通過；在沒有交通信號控制的人行橫道，須注意車輛，不要追逐猛跑或是騎車載人。 小朋友們在沒有人行橫道的路段，更應遵守交通規則，必須直行通過，不要斜穿猛跑。這樣會使交通發生混亂，更影響司機的心情，從而大大增加了交通事故的發生機率。 不要在車輛臨近時突然橫穿，要注意避讓車輛。通過時，先看左邊的來車，因為首先威脅自己的是左邊來的車輛；到了路中間就看右邊的來車，目測車速和距離，確認安全時才可以通過。 過馬路時要耐心等待綠燈，不要急着亂闖，更不能翻越護欄或坐在馬路上。穿越欄杆，使人車混行，會增加事故發生的可能性。最危險的是穿越鐵路道口護欄與火車爭道搶行，這樣可能會被火車捲入輪下絕對不準在道路上扒車、追車、強行攔車和拋物擊車。這樣做是非常危險的，會有造成死亡的危險。 愛心提示 你過馬路時，一定要精神集中。不能邊聽音樂，邊過馬路，不在馬路上跑和玩；更不能為了趕時間或貪圖方便翻越防護欄，要走人行橫道、立交橋或地下通道；嚴格遵守交通規則。我國《交通法》規定，我國在道路行駛的機動車，必須遵守右側通行的原則，機動車司機和前排座位乘客必須系安全帶。
近年來，幼兒園交通安全知識，成為了幼兒園安全教育必須要學習的一個關鍵。為使孩子健康成長，將家長和幼兒講講和幼兒【本站】園更是想方設法。到底幼兒園安全教育知識有哪些呢？
首先要注意的就是幼兒園本身。幼兒園的工作人員首先要知道自己怎麼做才是規範的。對於幼兒園裏面的設備，以及凡事會威脅到兒童身心健康的的大型玩具都要進行及時的檢查和維修。防止由於這些不安全因素導致孩子身心受創。
你是同時還要防止孩子意外摔傷的事故。對於孩子來講，好動是一定的。喜歡爬上爬下，更是不少孩子們的習慣。因此不能把兒童獨自留在室內。即使孩子在市內也禁止孩子大聲的喧譁和跑跳。
喜歡吃零食也是孩子的天性。可是不少孩子卻因為年齡過小沒有很好的分辨能力。因此他們有可能會把一些不能吃的食物塞進嘴裏面導致自己的身體造成傷害。這方面應該加強學校和家長對孩子的教育。讓孩子知道什麼東西是可以吃的什麼東西是不能吃的。
孩子在幼兒園還要注意各種的燙傷事故。由於不曉得孩子都會在幼兒園裏面吃飯還用喝水。可是由於很多孩子本身脾氣比較暴躁。他們也不知道，水和食物到底是温的還是熱的。所以很容易會導致燙傷事故的發生。因此幼兒園更應該有組織的給兒童喝温度適宜的開水。
孩子的好奇心重，是一件好事。可是很多時候這個好奇心，卻會給孩子的身心健康帶來危險。因此，更需要家長和學校共同的努力，避免孩子由於好奇心重而造成的各種危險事故的發生。
1、國家實行機動車第三者責任強制保險制度
2、駕駛機動車，應當依法取得機動車駕駛證
3、駕駛人應按駕駛證載明的準駕車型駕駛機動車
4、駕駛機動車時，應當隨身攜帶機動車駕駛證
5、機動車的駕駛培訓實行社會化
6、交通主管部門對駕駛培訓學校等實行資格管理
7、不得駕駛安全設施不全等有安全隱患的機動車
8、飲酒服用管制的等不得駕駛機動車
9、交通管理部門應定期對機動車駕駛證實施審驗
10、對機動車駕駛人實行累積記分制度
11、全國實行統一的道路交通信號
12、交通信號：信號燈標誌標線和交警的指揮
13、紅燈表示禁止通行，綠燈表示准許通行
14、城市主要道路的人行道，應按照規劃設置盲道
15、機動車非機動車實行右側通行
1、不滿12週歲不能在道路上騎車；沒有車閘或沒有安全保證的自行車不能上路；不要在人行道、機動車道上騎自行車。
2、要在非機動車道上行駛，在混行道上要靠右邊行駛，不能在機動車道和人行道上行駛。
3、過較大陡坡或橫穿四條以上機動車道時應當推車行走；雨、霧等天氣要慢速行駛。
4、轉彎時要提前減速慢行，向後瞭望，伸手示意，不要突然猛拐；超越前方自行車時，不要與其靠的太近，速度不要過猛，不得妨礙被超車輛的。正常行駛。
5、不要手中持物騎車，不要雙手離把騎車，不要兩人騎一輛車；騎車不要曲折行駛，不要相互競駛，不要兩輛以上並排行駛。
6、兩輛車行駛時，兩人不要相互勾肩搭背，相互擠抹，相互追逐 。
7、不要騎一輛車，再牽引一輛車，不要緊隨機動車後面行駛，不要手扶機動車行駛。
今天，市交警大隊為我們全校師生講了關於交通安全知識的講座。從“坐公交車、走文明路、騎車的注意事項”等幾個方面，用身邊血淋淋的事實，深入淺出地給我們上了生動的一課。
首先坐公交車時要先下後上，遇到老弱殘孕和抱小孩的，應該主動讓座。乘車時不要將頭、手伸出窗外；過馬路時要先看左再看右，看清兩邊再走。不要在馬路上奔跑、打鬧，要走斑馬線；不到12歲的兒童不能在馬路上騎自行車。
而且要求全體同學做到以下幾點：
1．樹立安全意識：加強安全素質不僅僅意味着要善待生命，更重要的是對健康意識、風險意識、防範意識、科學意識和守法意識的學習和提高。
2、熟悉安全知識：瞭解生活安全、公共安全以及自然災害等方面的安全知識。懂得什麼是危險因素，哪裏是危險場所，如何預防危險的發生以及發生事故後如何應對。
3．掌握安全技能：掌握現代社會中安全生活和生產的基本技能。如報警電話的撥打，滅火器的使用，公共場所遇險的正確逃生，事故發生時的應急方法和技能。
生命對於每個人都只有一次，幸福寄希望於安全，安全又給予我們無限美好地幸福。只要我們牢記安全，就能夠時刻沐浴在幸福的陽光之中，享受安全。幸福的樂 趣。通過這次講座我校全體師生的法律意識進一步提高了，同學們紛紛表示“珍愛生命——從我做起、從現在做起”做一名合格守法的小公民。
（一）公共汽車
1、安全防範措施
（1）若車內乘客稀少，坐距離司機較近的位子。
（2）乘車途中不要睡覺。
（3）兒童在行駛的車內不要跑跳、打鬧。
（4）發覺可疑人或可疑物，或遇到騷擾，應通知司機或售票員，並撤離到安全位置。
2、應急要領
（1）遇到火災事故，乘客應迅速撤離着火車輛，不要圍觀。
（2）遇到險情時，雙手緊緊抓住前排座位或扶杆、把手，低下頭，利用前排座椅靠背或手臂保護頭部。
（3）鎮定，不要大聲喊叫，不要指揮司機，不要在高車速時跳車。
（4）出現傷亡情況及時施救並撥打急救電話。
（二）出租車
1、安全防範措施
（1）早間或夜間搭車，要記住車牌號、運營公司標誌、運營證號碼等信息；老人、女士、孩童不要獨自搭乘出租車。
（2）在照明充足的地方等車。
（3）乘車途中不要睡覺。
（4）選擇車輛搭乘。不搭乘裝潢怪異、玻璃窗視線不明、車號不清的車輛。
（5）若與司機言談，勿談個人生活作息、家中財產狀況等情況。
2、應急要領
（1）遇到險情時，雙手緊緊抓住前排座位或扶杆、把手，低下頭，利用前排座椅靠背或手臂保護頭部。
（2）撥打急救電話。
（3）上車後，注意車門及車窗開關是否正常，若發現有異常或司機有喝酒、衣着不整、言語不正常等情形時，應儘可能想辦法下車。
（4）指定行車路線，並留心沿路景物，發現有異常，應隨時準備反應。
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