調查背景：
?xx年中國it消費調查研究報告》是在“xx年度中國it消費調查”收集的海量數據基礎上，由天極網和艾瑞諮詢合作分析撰寫而成，是反映中國it產品現狀和發展趨勢的最新市場研究報告，產品市場調研報告範文。
“xx年中國it消費調查”是由中國計算機用户協會和中國互聯網協會主辦、天極傳媒和中國互聯網協會網絡營銷工作委員會承辦，百家中文網媒參與合作的第七屆大型it消費調查。是唯一覆蓋了it產品市場和消費者的綜合性調查活動，在it界擁有廣泛的影響力。
本次調查採用網上調查、線下調查和行業分析向結合的方法，面向所有互聯網用户和10大城市it賣場與高校學生用户。天極網以本次調查收集的數據為基礎，邀請業內知名諮詢顧問和專家顧問團做指導，進行深入分析，最終形成《xx年中國it消費調查研究報告》。《xx年中國it消費調查研究報告》針對我國整個it行業做了深入、細緻的調查分析，區別於以往的調查報告，本報告按照行業標準進一步細分產品，改改了9個大類，包括pc整機、辦公外設、diy配件、數碼產品、數字家庭產品、軟件、互聯網、通訊產品和遊戲動漫，本文引用了數碼產品中有關消費類數碼相機的調研數據與分析，旨在成為國內和國際it企業、消費者瞭解消費類數碼相機產品市場的橋樑。
調查方法：
採用定量分析和定性分析的研究方法。定量方面：報告數據收集和分析主要採用了通過問卷星網站(#url#)進行在線問卷調查和通過平面媒體進行線下問卷調查的方法;定性方面：對it市場各環節廠商進行深入訪談和研究。兩種調查方法結合最終形成報告。
調查樣本特徵：
一、調查時間
xx年11月10日-xx年12月15日
二、樣本數量
共有352432位用户參與本次大型網絡調查，共收到各產品調查有效問卷893026份。
三、樣本分佈
1.樣本性別構成情況
2.樣本學歷分佈構成情況
3.樣本行業分佈情況
4.樣本收入構成情況
5.樣本年齡構成情況
6.樣本地區構成情況
xx年數碼相機市場現狀與特點分析報告
1.更換數碼相機年限
由於數碼相機是屬於耐用消費品，但隨着電子產品更新速度的加快，用户在購買數碼相機後一般會在3年內重新購買，此類用户佔此次調研數據的51%，可以視作消費類數碼相機產品最普遍的更新週期;同時，也有近37%的用户會在一年左右更換數碼相機產品，這個數據佔整體的37%，究其原因是目前用户除了將數碼相機作為拍攝工具外，也將其作為一種時尚消費品。
分析：基於此調研數據，我們建議數碼相機生產廠商可以根據用户的更新換代時間來調整自身產品的開發與生產週期，從而適應用户更新換代的需求，對於以時尚類數碼相機為市場切入點的廠商，可以適當的縮短自身產品的開發與生產週期，藉以滿足更新產品時間較短的用户需求。
2.數碼相機類型
從分析數據來看，家用數碼相機在目前數碼相機用户中所佔比例為5%;其次是時尚卡片型數碼相機，所佔比例為38%;再次是長焦手動消費級數碼相機，所佔比例為6%;所佔比例最少的是數碼單反產品，比例為5%。
分析：價格低廉且操作方便的家用小型數碼相機佔據了目前數碼相機用户的大半，這符合目前數碼相機處於大規模普及階段的現狀。佔據第二位的時尚類數碼相機的購買者集中在年輕用户以及女性用户，此類用户消費能力強，更新換代速度快，值得數碼相機生產廠商針對該類用户做出更大的產品研發與市場投入
3.品牌
從xx年用户使用數碼相機品牌的調研數據來看，排名前三全部是日本數碼相機品牌。其中排名第一的品牌為索尼，所佔比例為16.7%，產品類型以家用數碼相機和時尚卡片型數碼相機為主。位居第二的佳能所佔比例為14.6%，產品類型包含消費級與專業產品，較為均衡。
分析：彙總的數據中處於第一和第二的索尼與佳能在所佔比例上較為接近，品牌優勢相比其他品牌更加明顯，處於第三與第四的尼康與三星，相比其他品牌的優勢賓不明顯，預計xx年的市場格局不明朗，排名上會產生一定變化。
4.價格
從不同價格區間所佔百分比來看，1000-3000元價位是目前最為消費者所接受的價格區間，佔據了29.3%;其次是5000-10000元價位的中高端數碼相機產品價格，佔據了29.2%;由此可見價格適中的中端數碼相機產品價格和5000-10000元價位的中高端數碼相機產品價格受到市場的認可，而價格過低或者偏高都無法受到市場歡迎。
分析：由於金融風暴和經濟危機的影響，消費者的購買力降低，購買產品時對於價格因素更加趨於敏感。各品牌需謹慎推出高端產品，並且在推廣上着重突出產品的性價比。
***年***月，***金融學會金融租賃研究會為了配合即將召開的全國金融改革會議，按照人民銀行的要求，對業內的典型租賃項目開展調查工作。希望通過調查，達到進一步宣傳租賃業務在國民經濟中的重要作用，以及進一步摸清影響租賃業發展的政策性因素。
目前金融租賃研究會共20家會員單位。正式會員12家，贊助會員8家。這次調查一共收回7家17例典型案例。其中正式會員5家12例，贊助會員2家5例。
租賃物件主要有：電信、電子設備、電氣製造設備、化工設備、製藥設備、公交汽車、運輸汽車、軋機、電梯、醫療設備、環保設備、制酒設備、印染等，觸及行業範圍比較廣泛。
租賃方式有三種：直接融資租賃、回租和經營性租賃。()其中有些公司採用創新租賃技術，減少風險，提高了收入，但這種方式並不普及。
資金來源主要是銀行貸款。其他方式有：自有資金；吸收租賃資金；項目融資，還有一部分是自籌。遺憾的是金融租賃公司沒有從資金市場或戰略投資機構融資的案例。
擔保方式主要有：信用擔保、項目擔保、企業擔保、在建工程抵押、委託基金擔保、信用證擔保、託收等多種方式。缺乏銀行擔保、政策性擔保公司擔保的典型項目。
風險防範措施主要有：保險、擔保、保證金抵押、供貨商代墊款、租賃債權轉讓給銀行或投資人、對回租的物件用他項權登記的方式抵押、社會一些機構或部門代理監督和管理。還沒有依靠二手市場、強制公證等方式，利用社會資源控制和化解租賃風險的手段。
租賃公司的收益主要是手續費、租賃利差、保證金利息等。還沒有或有租金的案例。整體看租賃業務仍處在低收益，高風險的階段。還缺乏吸引租賃公司積極開展租賃業務的動力。
承租人的收益主要有：技術更新；提前投資；得到快捷方便的服務；擴大產量、品種和出口創匯；增加效益、節省投資費用；解決流動資金短缺問題；通過租賃加速折舊。
供貨廠商收益主要有：在銷售時，租賃公司為促銷提供了金融服務，使得他們全部或大部分貨款及時收回，促進了企業的再生產，增加了市場佔有率。
社會效益主要有：增加了税源和就業機會；增加了國家的外匯收入；改善了基礎設施建設和城市公共交通用車問題；提高了地區醫療環境的硬件能力；改善環境治理設備的能力，減少了環境污染。
阻礙租賃進一步發展的原因主要有：税基不合理，利息重複納税，導致租賃公司收益太低，缺乏開展租賃業務的積極性；經營性租賃税率過高，特別是把長期設備經營性租賃和短期經營性租賃同等待遇不合理；加速折舊税務手續太繁瑣；對於特殊租賃物件，如：汽車、房地產等產權管理部門不予辦理他項權登記，難以用租賃方式開展業務；有些地方承租企業破產，將回租物件作為清算資產破產清算；海關對租賃購置設備沒有明確的政策，實際操作沒法規可依，扯皮事情不斷；承租企業拖欠租金，資金回籠慢，使租賃公司再投入困難；租賃公司資金來源緊缺，現行政策沒有落實；租賃成本高於銀行貸款，沒有税收調節，企業融資成本太高，不願意使用租賃。
需要支持的政策條件：需要合理的税基和税率，降低租賃公司的税賦；投資抵免所得税政策應該給予租賃項目，以吸引更多的資金用於租賃；應將短期設備租賃與長期經營性設備租賃分別對待，讓後者享受融資租賃同等待遇；需要產權管理租賃物件應該給予租賃公司他項產權登記，以便這些產業也可以利用租賃方式投資或消費；簡化加速折舊報批手續和程序；衞生部禁止投資機構在非營利性醫院投資設備，應允許用融資租賃的方式添置設備。
這次典型項目調查基本告一段落，主要收穫是蒐集和交流了行業的經驗以及先進的做法，對政策法律、法規調整，提出了共性的希望。調查的目的基本達到。今後我們還根據企業的要求，對企業在發展中遇到的問題，組織相關的部門進行現場調查，幫助企業診斷問題，找出解決實際問題的辦法，把為行業服務落在解決困難、幫助發展方面。
這次調查不足的是提供的資料太少，沒有完全反映行業真正的成績、困難和需求。主要原因有：絕大多數公司都忙於增資擴股，沒拿出更多的精力參與這次調查；有些公司認為租賃項目的做法是商業祕密，不願意對外透露。造成的結果是一些新穎的租賃做法沒有收集到，而這些新興的業務恰是最需要政策支持，也最容易取得政策支持的項目。
中國租賃市場非常大。租賃業務可以説從現在剛起步，市場的開拓範圍很廣，還談不上競爭，行業更多的應該是交流和發展。不能只希望得到別人的經驗而不願意展示自己的經驗，不交流就不會進步。新的租賃模式只有不斷創新才有生命力，特別是在信息時代知識更新速度非常快，如不持續創新自己的新事物也會在短期內衰老。國外租賃公司把自己的做法完全公佈在網上，以此招攬更多業務的做法值得我們借鑑。
行業內就算在某個領域有局部競爭，也應該從服務和創新兩個方面進行。這是企業自身的素質所決定的，別人輕易學不到。信德租賃公司無固定租金、無擔保、無固定租期，還參與分紅的租賃做法早就宣傳，至今沒有那家租賃公司能效仿就是個例證。但他們給我們帶來的創新精神，領導了中國的租賃業走向創新租賃的新時代。
今年儘管大量開展租賃業務的公司還不算多，但是幾家積極開展業務的公司租賃額卻飛速發展。公司之間的差別越來越大，希望今後能增加業內交流，縮小行業差距，為租賃事業的發展共同進步。
市場調研就是運用科學的方法，有目的有計劃地蒐集、整理、分析和研究市場對產品需求的情況以及與此有關的資料。狹義的市場調研是指對購買商品、消費商品的顧客(個人或團體)所作的調研，研究顧客對商品的意見、要求、購買力、購買習慣和動機等。廣義的市場調研除了對顧客作調研外，還包括調研產品的需求量、價格、流通渠道等內容。把市場調研獲得的情報資料進行整理、篩選、分析、歸納，得出恰當的結論，提出採取行動的合理建議，進而寫成的書面報告就是市場調研報告。
一、調查目的
對北京市童裝消費需求進行調查瞭解。
二、調查對象與內容
調查對象：北京市童裝消費家庭。
調查內容：對家庭購買童裝的類型、決策方式、信息渠道、消費金額進行調查。
三、調查時間、地點、範圍
調查時間：xxx
調查地點：xxx
調查範圍：xxx
四、調查方法
問卷調查法、口頭訪談法、和文案調查法。
五、情況介紹與分析
1、龐大的消費羣體與有限的生產能力之間的矛盾 我國16歲以下兒童擁有3億，五彩繽紛的服裝市場中，童裝的佔有率卻很低，僅10%。目前我國擁有4.4萬個服裝生產企業，可有品牌的童裝專業生產企業還不到200家。
2、童裝市場競爭激烈、國內童裝缺乏競爭力近幾年國外品牌童裝已佔據了相當大的市場份額，幾乎達50%，而國內有特色的童裝品牌所佔市場份額還很小，只有30%左右，70%企業處於無品牌狀態。
3、產品結構不合理 我國目前的童裝市場中產品結構表現不盡合理，市場上以幼童服、小童服居多，嬰兒服、中童服、大童服偏少，尤其是以大童服裝斷檔嚴重。
4、據北京市36家億元商場童裝價格調查顯示，1998年童裝平均價格為85元/件（套），其中100元/件（套）以下的童裝佔總銷售額的19%，100元-200元/件（套）的童裝佔總銷售額的29%，200元/件（套）以上的童裝佔總銷售額的52%。從中不難看出我國童裝價格普遍存在價格偏高的趨勢。
由於我國經濟水平總體不高，因而對童裝需求仍以中低檔和低檔為主，其中以低檔服裝佔絕對壟斷地位。
5、運動品牌童裝在童裝市場有較高的品牌知名度，54.2%的兒童説不清楚自己喜歡哪個品牌，排名靠前的以耐克、阿迪達斯等運動品牌為主。
6、0~13歲的兒童，購買的決策者多數是自己的父母，而十四到十六歲購買決策這多為自己。按照不同的年齡階段的兒童，我們可以採取不同對象的促銷活動來促進銷售。而對服裝信息的來源，多為逛街而來。
六、童裝市場趨勢預測
1、健康環保功能不可忽視
童裝在繼承棉、麻、毛等天然材質的同時，如全棉布、滌棉、水洗布以及休閒味十足的燈心絨，防水、抗菌、防臭等功能性與健康性的布料所做的童裝大受歡迎。綠色環保的概念也在童裝上被充分利用。就發展的趨勢來説，健康，環保成為一種流行趨勢是毋庸置疑的。
2、卡通系列和休閒童裝共存
在目前市場上以卡-通形象為主的情況下，休閒童裝也逐漸成為了消費者青睞的對象，休閒、自然、中性。女孩的活潑、俏麗，男孩的率真、頑皮都從中體現出來，圖案也以自然、鑲拼、和諧等受寵，而以往那種生硬顯眼的卡-通圖案少了。這也體現在家長重視為兒童選擇自然天性，以不束縛孩子、而是讓他們感到自在的着裝為目標。
3、顏色、款式成人化發展
童裝的顏色一向比成人裝亮麗，如今這種情況則有所改變，童裝色彩有隨着成人服飾流行變化的趨勢。除金色外，目前成人服裝流行的紅、粉、橙、駝色等也都在童裝中隨處可見。這類童裝款式設計大方、線條流暢，衣裙、衣褲裝飾性較少，且結構簡單，上下分開，便於孩子穿衣、脱衣。
4、流行裝飾增多
童裝在圖案設計中捨棄花卉動物圖案，可愛的卡-通繡花和小方字是重點，動畫片中的“唐老鴨”、“小笨熊”、“米老鼠”、“機器貓”等被充分運用帖、壓泡工藝製作得俏皮可愛。但與以往不同的是，圖案設計變得小巧了許多，穿上可顯出一般高貴的質感。服飾的配套也非常講究，配內衣、帽子、馬甲、揹帶、腰包等，不一而足。
5、衣服尺寸增大
現在的孩子發育較快是不可否認的，反映在童裝市場上，尺寸比例明顯放大許多。針對中國10-16歲的青少年這一特殊年齡層的穿着及審美情趣，尺寸就放大到一定的高度，充分體現少年兒童喜愛寬鬆和顯示自我個性的特點，讓童裝的範圍長高又變寬，這類服裝穿換簡便，有利於孩子們的體育運動和日常活動。
七、結論及建議
童裝企業要想在激烈競爭的市場中找到立足之地,並不斷髮展與壯大,一定要把握好消費者市場、資源和文化的變化趨勢,要及時轉變思想觀念、調整行為方式,挖掘自身潛能,以提高競爭實力。
八、建議：
1. 童裝的時尚設計要求要高。雖然目前童裝市場的主流產品仍以休閒和運動為主，但是隨着社會和經濟的發展，孩子的自主意識逐漸增強，在購買服裝上的發言權越來越多，時尚類童裝市場空間將會越來越大。相對於過去以保暖、舒適等傳統實用功能為要求，現在的兒童服裝有了更高的設計要求。
2. 品牌建設勢在必行。從目前我國童裝業面臨的問題可以看出，我國的童裝業最缺乏的是品牌建設的意識。童裝的品牌消費將成為主流，尤其是知名度較高或市場較成熟的品牌，將成為孩子和家長首選購買的目標。
此次市場調查報告的主體是我家經營的一個鄉鎮超市(以下簡為天天購物超市)，超市位於安徽省宿州市靈璧縣。超市共三層，單層面積達一千多平方米，總面積為五千平方米。一樓主要經營日常百貨及小電器、冷鮮等;二樓經營牀上用品及鞋帽服飾;三樓經營傢俱。
自改革開放以來，中國gdp連續多年保持兩位數的增長，20xx~2007年複合增長率達到14.1%，年人均收入由20xx年的6296元上升到20xx年的14908元，增長了一倍多。在此背景下，社會消費品零售總額增長迅速，20xx~2007年複合增長率達到17.37%，超過gdp增長。根據中國連鎖經營協會的統計，商業連鎖百強發展迅猛，20xx~2007年百強銷售額的複合增長率高達35.5%，遠遠超過社會消費品零售總額的增速。 超市產業在我國今後經濟增長的過程中有產業崛起的必然性。超市增長的動力(見圖6)主要來自收入提高下消費升級(價與量的影響)、消費人口的增加(總量影響)、通貨膨脹(價格的影響)。
受國內外環境變化的影響，今年以來我省經濟走勢與全國一樣，延續了去年四季度以來逐步回落的`勢頭，主要經濟指標增速放緩，但是省統計局上午公佈的一項分析報告顯示，與中部地區其他省相比，一季度我省多項指標增幅都處於領先或靠前位置。其中消費總量位居第一，城鎮居民收入位居第三。因此根據整個安徽省的經濟基礎來看，超市行業作為一個銷售日常生活必需品的購物場所，它代表的是一個地區的恩格爾係數，隨着經濟的發展和消費總量的提升，人們對日常生活用品的消費總量也會大幅度的增加。
“請有關部門認真閲研，針對性地制定政策，研究措施，為民營經濟大發展創造更為有利的環境，激發全民創業的活力。”安徽省省委書記張寶順日前在安徽省工商聯《我省民營經濟發展情況分析及建議》上作出重要批示。安徽省省長李斌也在建議上作了批示:“請辦公廳、政研室、經信委認真閲研，在制定有關政策文件中着力解決。” 為準確瞭解複雜多變宏觀經濟環境下安徽民營經濟發展情況，安徽省、
市、縣工商聯三級聯動，共分10個調研組，通過問卷調查、召開座談會以及實地考察等形式，對安徽全省16個市開展了民營經濟大調研。據問卷調查，安徽省民營經濟總體發展處於正常區間，企業家對民營經濟發展環境總體是滿意的。但受複雜多變的宏觀經濟環境影響，今年以來民營企業特別是中小企業發展困境加劇，資金、人工等生產要素制約更加明顯，税費負擔加重，增長勢頭放緩。 為此，安徽省工商聯就加快安徽民營經濟發展提出建議:首先要儘快出台配套政策措施。目前“民間投資36條”的42個實施細則已經出台，建議安徽省儘快研究制定出台可操作性強的配套實施細則，進一步落實放寬准入政策，激活市場主體活力。同時，還要大力發展民營金融機構。改變金融供給結構、提高金融供給能力，是解決企業融資難問題的治本之策。
因此，種種跡象表明民營的鄉鎮超市在宏觀經濟和政府政策調控的雙重支持下，將會有廣闊的發展前景。另外，由於超市位於安徽省宿州市靈璧縣下屬的一個鄉鎮，所以它還可以享受國家對鄉鎮招商引資的優惠，減輕賦税等一系列成本。
20xx年5月15日，商務部、工商總局、發改委聯合下發的《商品零售場所塑料購物袋有償使用管理辦法》(以下簡稱“限塑令”)，該辦法6月1日開始執行。除了直接的費用節省外，限塑令對超市公司的正面影響還表現在:銷售塑料袋和購物袋的收益，由於找零的麻煩、不得以低於成本價銷售的限制以及單價較低，實際銷售塑料袋的毛利率可能還高於一般商品的毛利率。但由於鄉鎮居民比較缺乏環保意識，因此“限塑令”在天天購物廣場這種鄉鎮範圍內的超市來説，執行的很艱難，很多時候顧客會因素塑料袋收費問題與收銀員爭論不休，一定程度上影響了超市的形象和結賬效率。
超市所在地缺乏大型購物場所及家紡、傢俱及家電市場，且天天購物廣場為所在鄉鎮及附近鄉鎮的唯一一個具有高度集中性的大型購物商圈，又地處鄉鎮街道中心，可集中購買力。眾所周知，超市的日用百貨供貨渠道主要為經銷商送貨及小部分的自行去地區型批發市場採購。天天購物廣場的商品多為自採貨，這樣的購貨方式極大地
壓縮的商品成本，從而是商品售價降低，增強了產品競爭力，取得了價格上的絕對優勢。其次，天天購物廣場為滿足顧客需求，調動居民購買慾望，經常採購物美價廉的生活用品，如幼兒衣物、絲巾等商品進行特價銷售活動，大大的滿足了顧客尋求“打折促銷”的慾望。
天天購物廣場的佈局會經常根據顧客需求調換。在進行員工培訓的時候，導購員被要求觀察並收集商品購買力和顧客對超市佈局的意見，管理人員會因此做出相應的調整。將受歡迎的商品擺放在最顯眼的地方，並在各個購物區域掛上導購牌，便於顧客購買。
排長隊進行付款等待幾乎是每個超市“頭疼”的問題之一，即便是擁有幾十台收銀機的大型連鎖超市也不例外。由於城鎮居民不是很多，因此除節假日以外顧客不多。但節假日的時候收銀機的數量遠遠滿足不了購物者的需求。我建議在節假日期間可開闢綠色通道，如為會員積分較多的顧客提供優先渠道。
從發展趨勢來看，店態的增加和業態的細分成為連鎖超市經營商的必然選擇，以消費者不同需求為基礎的差異化經營將成為未來中國超市連鎖在競爭中制勝的關鍵所在。傳統超市業態競爭加劇，細分需求旺盛，再加上國內消費市場的不斷升級以及生活水平的提高，連鎖超市推出高端品牌似乎是水到渠成的選擇。作為傳統超市的補充，高端品牌並不會和自身的大賣場形成直接競爭。對各家超市運營商而言，儘管走高端路線的終極目標是提高盈利水平，但在培養市場和客户的過程中也能率先搶佔這一利基市場，並通過自身的錯位經營有效提升超市品牌整體的市場佔有率。因此，民營的鄉鎮企業面臨着巨大的風險。各類連鎖大型超市擁有較高的信譽度和較低的商品進貨渠道，這是民營的小超市所缺乏的競爭力。
根據以上分析總結，民營超市在政策上有良好的發展前景，但需結合自身的優劣勢及超市所在地的具體環境而進行一定的銷策略調整。
瞭解消費者對於咖啡的需求及咖啡市場的現狀，通過對北京、上海、廣州、成都、重慶、温州、杭州、南京８個城市的２４６５名近３個月曾經喝過咖啡的普通市民進行了一次調查。調查採用配額抽樣方法，並按年齡層次和性別比例分配名額。
主流產品——速溶咖啡
數據：在受訪者中，絕大多數的人喝過速溶咖啡，這個比例高達９２．２％，過半數者（５８．４％）喝過三合一袋裝咖啡。１６．８％的人喝過焙炒咖啡，２９．４％的人喝過其他咖啡飲料。在問及被訪者對於某一類咖啡的消費頻率時，每天喝速溶咖啡的為６．０％，經常喝的為３８．４％，在“偶爾喝”的咖啡種類中，三合一袋裝和速溶的消費頻率已很接近。而表示經常喝三合一的則只佔１３．１％。
分析：喝過速溶咖啡和三合一袋裝咖啡的百分比最高，在“偶爾喝”的調查裏這兩者的百分比也是最高的，這説明速溶和三合一咖啡在初級消費者領域是具有很大發展潛力的。
目前市場上的咖啡飲料儘管具有口味純正、飲用方便等優點，但由於其價格相對較高，飲用時亦缺乏咖啡文化所體現出的高雅、温馨的情調，因此，絕大部分消費者只是偶爾喝一喝。
主要人羣——中青年人
數據：各年齡段對咖啡的喜愛程度不同，其中表示非常喜歡咖啡的人羣中４１～５０歲佔了２４．０％，２０～３０歲佔了１８．０％。
進一步調查表明，喝咖啡的男性比例要高於女性比例。在所有受訪者中，喝咖啡的男性為５５．１％，女性為４４．９％。
分析：咖啡作為一種口味獨特的飲品深受青年消費者的喜愛，中年人和青年人是咖啡產品的主要消費羣體。同時男性消費者的人數遠遠超出女性消費者，購買者中也以男性居多。其原因在於咖啡屬煙糖類產品，更多為男性所關注。而且作為一種嗜好品，更易受到男性的青睞。
主要因素——味道誘人
數據：消費者在選購咖啡時哪些因素是他們所要考慮的呢？本次調查採用１０分制讓消費者對各種購買考慮因素打分，分數最高的代表其重要性越高。調查結果顯示，味道以８．３分位居第一，其次是飲用方便性，為７．４分；保存期、品牌知名度等各項分值也較高。
分析：消費者對於咖啡的味道是極為重視的，畢竟咖啡是一種飲品，好味道的咖啡才會廣受歡迎。同時作為一種飲品，飲用的方便性與否對消費者來説也是購買時考慮的一大要素，咖啡的生產廠家在生產時可以多考慮如何不斷改進其味道和如何使咖啡更便於攜帶，使消費者在飲用時更方便。
主要信息——電視廣告
數據：在眾多獲得咖啡信息的渠道中，電視廣告以８６．４％的比例成為消費者獲取咖啡信息的首要渠道。另外，以促銷活動、廣播、雜誌、報紙等一系列的傳播渠道也是消費者獲得信息的重要來源。進一步調查消費者想通過哪些渠道獲取咖啡的信息，發現有３７．３％的人想通過傳媒報道來獲取信息，免費試用、傳媒廣告、朋友推薦等幾項也佔有較高的比例。
分析：電視是眾多媒體中傳播覆蓋率最廣的一種，電視廣告屬於立體廣告，而廣播、雜誌、報紙等一些媒體則屬於平面廣告，兩者相比較，後者不如前者生動、形象，不易給人留下深刻印象，這也是為何消費者普遍認為電視廣告是獲取咖啡信息的主要渠道的重要原因。
促銷活動是許多商家都喜歡用的一種宣傳方式，也成了消費者瞭解咖啡信息的一個渠道。從數據來看，免費品嚐或者適用這一類的直接獲取信息的方式還是很受咖啡消費者歡迎的。
結論及建議
速溶是目前咖啡的主流，口味是咖啡的關鍵
目前咖啡市場上的主流產品為速溶咖啡和三合一咖啡，它們以方便、經濟等一系列的優點成為新興階層的主要選擇。對絕大多數消費者而言，口味是選擇咖啡的主要依據，在此方面速溶明顯優於三合一。值得注意的是，三合一咖啡的主流消費者不是咖啡的穩定消費羣體，他們的消費不確定性較大。因此，應該兼顧速溶咖啡和三合一咖啡的兩大市場。
廣告起着影響消費的重要作用
廣告對於消費者選擇咖啡品牌有很大的影響力，而調查結果顯示，咖啡的價格、原料產地、工藝技術並不為大多數消費者看重。消費者一方面認為咖啡的口味是極為重要的，另一方面卻並不理解決定咖啡口味的因素有哪些。這種認識欠缺對於廠家而言是一種市場機會，在廣告策略中既有渲染情調的內容，也有宣傳產地、工藝等決定咖啡口味的內容。建議兩種內容應在不同主題的廣告中出現，但共同點是強調品牌，以形成廣告優勢。
瞄準都市上班族
中國咖啡市場的升温源於一定的需求空間。據調查，咖啡的主要消費羣體為都市上班一族。這部分消費羣體也是社會時尚的引領者，他們對外國的飲食文化感興趣並易於接受。就經濟實力而言，他們也能夠承擔這部分花銷。伴隨着咖啡消費，咖啡文化也應運而生，而咖啡館則成了咖啡文化的孕育場所。在一定程度上，咖啡文化也促進了咖啡消費，吸引了越來越多的消費人羣。因此，生產企業的目標應該瞄準這一主要市場。
咖啡產品的推廣應該富含“文化氣息”
咖啡作為一種舶來飲品，對中國人來説，每天飲用的人畢竟還屬於少數，對於絕大多數消費者來説並不是生活必需品。新興消費階層（如年輕白領、學生）對其有很大的興趣，但他們屬於消費較不穩定人羣，也就意味着不太會構成持久的消費能力。咖啡的穩定消費者主要還是以中年男性知識階層為主，但他們的品牌忠誠度較高，對新品牌的選擇機會較小。事實上，對於國內大多數消費者來説，咖啡的飲用並不是作為一種飲料，更大程度上還是一種品位的象徵。因此，針對國內咖啡市場的消費者更應該耐心進行咖啡文化的教育和傳播，宣傳咖啡的歷史文化，才能在國內拓展市場。
提高產品的市場競爭力
咖啡市場表面上看似穩定，極少出現大的變動，而事實上，這一市場不僅存在行業內部各咖啡品牌的競爭，還面臨着與碳酸飲料、茶飲料、果汁飲料等相關產品的競爭。在大型超市中，我們可以看到咖啡專櫃上只有雀巢、麥氏、摩卡、哥倫比亞等幾個國外品牌，相比碳酸飲料、果汁飲料專櫃的龐大陣容顯得略為單薄。另一方面，市場價格也在很大程度上影響了咖啡的銷量。我國咖啡成品９０％是從國外進口的，需交納進口關税，而剩下的１０％的國內生產的咖啡由於種植面積少，總產量很低。這些因素無形中提高了咖啡成品的市場價格。據調查，三合一咖啡平均每消費一次最低需要１元，速溶咖啡最低需要人民幣２～３元，至於炒磨咖啡，最低也要１０元。在高檔咖啡館，一杯咖啡最少也得近２０元。而果汁和碳酸飲料價格相對於咖啡要便宜得多。所以，對於相當一部分消費人羣來説，可樂、果汁和茶飲料就成了他們的首要之選。因此，要提高咖啡的市場競爭力，價格也是一個因素。
鐵路是國民經濟發展的重要基礎設施，鐵路專用線是企業連接鐵路的橋樑和樞紐。如何加快鐵路專用線運輸工作健康發展，帶旺一片土地，富活一方經濟，已成為我市當前經濟建設思考的重大課題。加快鐵路專用線運輸工作，是促進國民經濟良性循環和社會就業的重大舉措，有利於加快貨物流通，擴大企業有效需求，為經濟發展提供持久的動力，對於促進市場經濟發展具有極為重要的意義。
一、基本情況
上個世紀60年代初，隨着婁邵鐵路正式通車，我市建成了第一條鐵路專用線邵陽石油站鐵路專用線。後歷經50多年發展建設，全市共建成了20餘條鐵路專用線（含專用鐵路）。20xx年後因企業改制，個別專用線合併或停用，現我市共有合法審批手續的鐵路專用線19條，其中在我市雙清區16條，邵東縣2條，大祥區1條。目前在雙清區經營這16條鐵路專用線的企業（單位）有19家，總佔地面積約2376餘畝;鐵路軌道31條，總長度17。13公里，有效長度8。27公里，佔地面積在300畝左右;擁有大小貨場48個，倉庫面積27。27萬平方米，職工4202餘名，裝卸人員約800人。鐵路專用線距離車站最遠的為三七五專用線，距離為7。97公路;最近的是六三三專用線，距離為605米。軌道最長的鐵路專用線是中央儲備糧邵陽直屬庫專用線（共用），其軌道數為2條，有效長度為1。13公里，專用線末端距離車站3。47公里。
二、經營現狀
我市鐵路專用線承載着全市工、農業生產基本資料的運輸重任，對經濟發展建設起着重要的支撐作用。鐵路專用線經營運輸的貨物種類繁多，送出的貨物有非礦、礦建、金礦、糧食、化肥、鮮活、食品、紡織品、紙漿、木材、工業機械、農副產品、文教器材、日用百貨等十餘個品種近百種產品;運進的貨物有成品油、潤滑油、瀝青、鋼材、礦建、水泥、木材、棉花、化工、工機、文教、非食用植物油、糧食、食品、皮棉、鮮活、飲食品、紙及紙製品等二十餘個品種上百種產品。據不完全統計，鐵路專用線承載着全市95%以上尿素、鉀肥、成品油、潤滑油等基本生產資料和60%以上的飼料、鋼材、棉花、紙漿等原材料的運輸任務。我市大型企業湘窖酒業的酒精原料、釀酒的糧食等全部是通過鐵路專用線運輸的。據統計，20xx年市區貨物運輸總量經估算大約為1500萬噸，鐵路專用線運輸總量近140萬噸，鐵路貨物運輸僅佔比重只有約10%，鐵路運輸總營業額7000餘萬元，税收近230萬元，鐵路運輸業在我市運輸業乃至經濟建設中具有巨大的發展潛力。
三、存在問題
隨着交通事業的快速發展，公路遠比鐵路發展快。受公路運輸的衝擊，我市鐵路運輸業發展的市場逐漸縮小，鐵路專用線在經營中所面臨的各種矛盾也日漸突顯。
（一）企業缺乏集聚力。各鐵路專用線產權單位基礎設施建設投入少，配套差;裝卸獨家經營，手段落後;與外界連接的公路建設滯後，大部分屬於鄉村道路，路面質量差，且斷頭路多;環衞設施及消防設施不足;站場建設發展緩慢，聚集和輻射能力不強，吸納剩餘勞動力、集聚運輸業務的能力低，與其它運輸行業發展不平衡還很嚴重;運輸業務辦理程序繁雜、中間環節多、中轉時間長;運輸發展特色不明顯，應有的凝聚力、感染力沒有充分發揮出來。
（二）產業缺乏拉動力。上世紀九十年代，我市是全省重工業基地之一，有一大批企業因產業的發展帶動着邵陽工業的發展，拉動了鐵路專用線運輸的繁榮。隨着經濟體制改革的不斷深入，這些企業因產業結構調整不及時，企業本身創新能力低、產業鏈條短、沒有全國或全省知名品牌產品，結構性矛盾明顯，市場經濟發展空間受到制約，無法形成特色工業主導產業，產品銷售不出去、源材料運不進來，加之落後的區位條件，糟糕的投資環境，使得我市工業經濟日益邊緣化。鐵路專用線運輸寄生於產業，企業停產難以為繼，形成鐵路專用線面臨冷落的尷尬局面，嚴重製約了鐵路專用線運輸業的發展。
（三）規劃缺乏制約力。鐵路專用線運輸在規劃與管理上投入精力少，具體運輸業務規劃不細，科學性不強，沒有把整體規劃與局部規劃、產業規劃、運輸發展規劃有機結合起來。規劃建設只是對“自發無序”建設的改進，缺乏協調統一的規劃指導和調控機制，專用線企業間、鐵路部門間、其他運輸行業間在運輸發展、基礎設施建設、資源利用等方面，都不同程度地存在行業趨同、相互打壓、資源浪費等問題，嚴重影響了運輸業發展的整體效應。一些鐵路專用線經營户規劃約束力弱，經營隨意性大，為爭取貨源，不計成本降低價格。鐵路部門俗稱“鐵老大”，辦理運輸手續繁雜，費用高，服務難到位，貨物停靠存在隨意性;專用線維護獨家經營，成本高，專用線企業負擔重。
（四）政策缺乏推動力。
一些制約鐵路專用線運輸發展的政策措施沒有及時加以調整，對與發展要求不相應的政策規定沒有適時完善，有些已經出台的措施沒有認真落實到位。當前有三大問題制約了鐵路專用線運輸業的發展。一是專用線屬性不同制約了政策的統一規劃。18户經營鐵路專用線的企業屬性不同，有屬國有（或國有控股），有屬集體所有，還有民營的，無法出台合理的政策實施有效的指導與幫扶。二是體制問題捆住企業手腳。國有性質的專用線企業吃大鍋鈑的思想嚴重，難以拿出有效的資金進行技術改造，無法自主靈活應對市場，致使運輸業務日益蕭條。三是經營理念落後制約了鐵路物流的發展。各鐵路專用線企業座吃山空的思想嚴重，一些專用線企業從事單一的運輸業務，不能積極主動地開拓新市場，運輸業務無法實現多元化發展。
四、利弊分析
根據統計數據，我市城區內的鐵路專用線年運輸量一般在200萬噸左右，近年來有下降趨勢，僅佔市區物流運輸總量的百分之十幾，但鐵路專用線所發揮的作用卻不可忽視，而且影響到我市經濟建設的方方面面，現階段來説，拆除城區鐵路專用線利遠小於弊。
（一）拆除賠償成本高。城區鐵路專用線軌道總長度為17。13公里，僅以每公里賠償金額3000萬元計算，光鐵路專用線線路的賠償費用就超過5億元，加之貨場、倉庫等各類設施的賠償和職工安置等各類費用，總賠償金額將達12億元左右，這對我市的財力是一個巨大的考驗。另外，與企業進行談判也將是一個艱難的過程，屆時將消耗不少的人力物力和時間。
（二）對工、農業生產影響大。我市鐵路專用線承擔瞭如寶興科肥、海納化工、東信棉業、華力棉紡、立得皮革等一大批規模以上工業企業原材料及產品的運輸任務。如寶興科肥每年通過鐵路專用線向外地發送銷酸氨、碳酸氨等產品3萬噸左右，佔到了全廠生產總量的30%，到20xx年寶興科肥二期投產後年生產量將達到30萬噸，鐵路發送量將達到20餘萬噸，佔到其生產總量的70%。同時，鐵路專用線還承擔了我市農資化肥和成品油的運輸重任，每年要通過鐵路運進尿素、鉀肥等各類農資化肥16萬噸左右，佔全市農資化肥總量的85%;中石化、中石油兩公司每年通過鐵路運進成品油近60萬噸，關係到全市九縣三區所有機動車輛和內燃機的正常運轉。
（三）不利於我市“兩型社會”的建設。我市是個典型的內陸類城市，即沒有便利通暢的水運、也沒有快捷高效的航空，如果不發展鐵路運輸，那麼剩下的就只有高價格、高污染的公路運輸了，這與建設環境友好型與資源節約型的“兩型社會”要求及不協調。因此，保留鐵路專用線，重新整合鐵路專用線企業經營資源，是促進我市物流多元化，服務我市社會經濟建設，加快“四化兩型”建設的重要內容。
（四）短期內不能實現城市新的發展規劃目標。我市鐵路專用線集中在市區東北方向，這一區域也是我市的老化工區，不同程度制約着城市向東北沿河區域發展。如果要在這一區域進行商住開發，就必須把整個老化工區進行搬遷，而這在短期內也是難以實現的。因此，單獨拆除鐵路專用線並不能從根本上解決城市向東北沿河發展的目標。拆除鐵路專用線必須與搬遷我市老化工區同步進行才能實現城市新的發展規劃目標。
五、對策與建議
我市的鐵路專用線建設任重而道遠。因此，我們要做好近期發展與遠景規劃，緊緊把握經濟強市這一機遇，把加快鐵路專用線建設進程作為實現物流多元化和促進經濟更好更快發展的重要途徑，以科學化帶動鐵路專用線建設，推動鐵路專用線運輸管理正規化，實現各企業高度融合，充分發揮各方面的積極性，千方百計加快我市鐵路專用線發展進程，促進國民經濟和社會各項事業持續、快速、健康發展。
（一）以牢記“三高”意識為基本點，全面加快鐵路專用線建設步伐
1。高要求搞好鐵路專用線規劃。要樹立“富規劃、窮建設”的理念，寧可多花一點精力把規劃做好。按照因地制宜、突出特色、形成優勢、滾動發展的思路，堅持高起點、高標準，搞好鐵路專用線運輸的科學規劃設計。一是要抓好鐵路專用線運輸的總體規劃，合理安排貨物資源。建立兩至三家現代大型物流城，分產品類別分區裝卸存放，統一調度，整體規劃。二是要科學制定產業發展規劃。編制經濟發展規劃，搞好詳規，用詳規指導各項具體建設。要突出“特”字。
產業上要富有特色，雙清區、新邵縣等區縣要規劃一批精細化工等特色工業，大祥區、隆回縣等區縣要規劃一批富有特色的農副產品加工業。三是運輸規劃要有一定的超前意識。要注意堅持因地制宜，量力而行的原則，統一規劃，分期實施，降低運輸發展成本，講究發展質量和效益，促進富餘勞動力就業，引導合理流動。四要強化運輸規劃監督工作。加強對規劃實施的行政監督、社會監督，建立規劃實施責任追究機制，嚴肅查處違反運輸規劃的行為。
2。高標準搞好鐵路專用線整合。對那些地理位置好，但維護保養不善、基礎設施侵蝕嚴重、生產經營難以為繼的企業，要按照“遵循自願、立足市場”的原則，合理引導專用線產權人與其他專用線走合併聯營的路子，建立新的專用線企業或合作聯營公司，充分發揮專用線利用效能。對深入城市腹地、利用價值不大或地理位置偏僻、業務逐漸萎縮，又影響城市綜合效能的專用線，可採取“政府收購，重新開發”的思路拆除鐵路專用線，用於城市開發建設。對距離中心城區較遠，經營業績突出，有利於發展綜合物流的專用線，政府要加大政策傾斜與支持力度，幫助企業加快建設步伐，打造多功能物流城。
3。高質量搞好鐵路專用線管理。鐵路專用線“三分在建，七分在管”。根據鐵路專用線運輸發展的需要，賦予鐵路專線辦在規劃、經營和設施建設管理等方面的必要管理權限，解決“看得見、管得着”的問題。要建立和培養一支高素質、過得硬的鐵路專用線綜合管理執法隊伍，從矛盾最突出的方面整治，認真處理好“繁榮”和“站容”的關係。搞好站場服務，體現人性化，為業務商創造良好的服務環境和社會環境。要依法行政，搞好鐵路專用線社會綜合治理，逐步建立法治化、社會化管理體制。同時，從源頭上管起，規範專用線企業經營範圍，實行鐵路運價的透明統一，嚴厲打擊惡性競爭，確保鐵路專用線運輸安全、健康發展。
（二）以推動產業建設為支撐點，增強鐵路專用線發展動力
產業是運輸業發展的原動力，是鐵路專用線賴以生存的基礎。要牢固樹立“運輸靠產業壯大”的理念，堅持統籌城鄉經濟發展，實行城鄉互動，把產業建設作為推進運輸繁榮，加速經濟發展的“牛鼻子”來抓。一是發展裝備製造等重工業。進一步加快先進裝備製造業建設進程是振興邵陽經濟的重要途徑。同時裝備製造業具備重載荷、大運量的特點，對鐵路專用線物流運輸依賴大，更能發揮鐵路物流的作用 。二是發展食品加工等傳統產業。醫藥、食品等傳統產業在全市佔有較大的市場，如大米加工，目前有規模以上企業近10家，年加工稻穀150萬噸左右，年產出大米在100萬噸左右，除自銷一部分外，大量銷往廣東等沿海省市。另外，每年還需從東北等外省運進約50萬噸玉米、大豆、麪粉等。三是發展能源電力和礦產業。能源、電力是我市又一個重要支柱產業。以煤為例，我市寶慶煤電公司一期工程年耗煤量在滿負荷條件下達300多萬噸，一般情況下年耗煤量200多萬噸，且年供煤量三分之二由外省、市購進，也就是説每年需購進燃煤100—200多萬噸。二期建成後，年耗煤量將達到500—700萬噸，這無疑將大大促進鐵路專用線運輸發展。
（三）以落實科學發展為着眼點，提升鐵路專用線可持續發展能力
可持續發展是統籌鐵路專用線運輸發展的重要內容，立足當前，放眼長遠，鐵路運輸業發展必須堅持以良好的經營環境為中心，正確處理好業務商、其他運輸行業和資源分配的關係，合理佈局，努力打造全市優質運輸服務企業。一是創新服務方式。積極引導專用線企業與產業園等相關企業開展對接服務，幫助專用線企業尋找出路，鼓勵專用線企業與產業園區企業對接聯營，拓寬鐵路專用線的業務渠道，做大做強鐵路物流產業。二是擴大服務渠道。在現有的專用線基礎上建設發展各類現代物流中心和配送中心，利用現代信息網絡平台，開展各種形式的倉儲、包裝、流通加工及配送服務，利用現有的人力資源和信息資源，為企業提供物流解決方案和一體化供應鏈管理諮詢服務等等。
指導專用線企業建立各種服務站點，為工、農產業企業和各類大小集散批發市場服務，並建立長期穩定的合作伙伴關係。三是注重全面建設。現代物流是一個基於信息化和網絡化的高技術產業，它所要求的物流管理信息交流和共享系統、微電子技術、自動化倉庫和裝卸系統、聯運化和標準化，全球衞星定位系統（gps）、通訊系統、條形數碼、電子數據交換系統等技術，將極大地推動鐵路運輸尤其是貨運組織工作的進步。因此鐵路專用線企業必須加強人員素質培養，定期開展各種培訓與技能學習。同時，下大力搞好各種硬件設施建設，努力實現我市鐵路物流現代化。
難以抗拒的“天價”婚紗照套餐
走近芝罘區一家婚紗影樓，店裏擺着幾本厚厚的價格套餐冊，價位從4900元到幾萬元上不封頂，一位工作人員向記者介紹，之所以價格不同，是因為拍攝時服裝和攝像師不同，享受的服務待遇也不一樣。
很多人貪圖便宜，選擇了最低價的套餐，卻不滿衣服質量和照片數量，只能再次花錢，翻倍再翻倍，最後任憑影樓狠宰。
拍一次婚紗照，為什麼那麼貴?調查中記者發現，很多婚紗影樓就是抓住了“一生一次”這個賣點，不斷向新人灌輸“一生的大事，婚紗照一定要好好拍”的思想，一些新人礙於面子不得不買賬。
婚慶“金牌司儀”需提前1年預訂
婚紗照拍完後，琳琅滿目的婚慶市場，更是讓新人們無從下手。一位婚慶公司老闆介紹，近幾年，隨着人工成本的增加和高科技的應用，除了婚紗影樓之外，婚慶市場消費也是水漲船高。
“真是不打聽不知道，一打聽嚇一跳，一場婚禮光請一個‘金牌司儀’就要上萬，這物價上漲得也太快了點吧?”一位正在婚慶公司尋找司儀的李女士感歎道。
不僅價格高，好的婚慶司儀還必須提前預約，有的“金牌司儀”甚至需要提前1年預約，而且必須要先交一半的押金定下日子。
一個結婚流程走下來，記者粗略算了一下，拍婚紗照6千左右，婚慶服務4萬—7萬不等，還有車隊、跟裝、攝像、婚慶用品，再加上結婚當天的婚宴，總共加起來十幾萬，讓新人們直呼結不起婚。
沒有統一收費標準，服務質量令人堪憂
付出高價錢的同時，服務質量卻很難以高價保證。一位業內人士透露：“婚慶這個行業沒有什麼具體收費標準，主要就是看你對婚禮的要求。”
有的新人結婚前找到婚慶公司，看完流程和效果後，定下車隊和當天跟拍，但一場婚禮下來發現，車隊亂序無章、半途拉到景點隱形消費或結婚當天拍攝畫面不清，未達到當初承諾效果等問題。
業內人士介紹，由於門檻低，婚慶行業難免存在良莠不齊、魚目混珠等現象，讓新人煩惱的收費標準無處尋根、行業缺乏有效監管等問題頻出，也就不足為奇。
主要競爭對手百雀羚經營現狀及成功原因
百雀羚和大寶一樣，是馳名中國多年的國產化粧品品牌。
20xx年，大寶被強生收購，同年百雀羚草本系列護膚品隆重上市，同時還推出了阿童木系列兒童護膚品。近幾年，大寶的銷量依然不見起色，但是百雀羚的銷量卻翻了三倍。
我們通過案頭調研、二手資料收集的方法，調查了大寶的主要競爭對手百雀羚公司的經營現狀和成功原因。首先百雀羚公司的背景：
百雀羚誕生至今已有80年，是中國馳名化粧品品牌。“百雀羚自30年代初，百雀羚護膚香脂熱銷全國及東南亞主要地區，成為名媛貴族首選的護膚佳品。80年代後，國內首創肌膚由單純的“保護”訴求，進入全面“護理、滋養”的護膚新理念，旗下的百雀羚、鳳凰產品系列風靡全國......
20xx年中國傳統醫學與先進科技的完美結合，百雀羚草本系列隆重上市。同年，公司攜手日本著名卡通公司聯合推出專為中國兒童膚質特點而設計的阿童木兒童護理系列產品。20xx年草本水嫩保濕系列推出，並請莫文蔚做代言。”
其次根據百雀羚的經營現狀，我們總結了它近幾年銷量突破的原因。第一，不斷推出新包裝、新產品。從20xx年，百雀羚
採用新包裝，推出了草本系列產品。就產品成份而言，迎合了現代消費者追求自然成份的心理。宣傳是主打“天然無刺激”的理念，成功的將國貨宣傳給年輕人。新包裝更加新穎、美觀能夠被更多年輕消費者所接受。第二，請了新的代言人，莫文蔚。莫文蔚雖是香港歌星，但在大陸家喻户曉，擁有很多的歌迷。莫文蔚並沒有代言其他護膚品，可以在消費者心中樹立一個明確的概念。第三，採用了新的營銷模式，網上營銷。淘寶上有句話説得好，街上沒人並不代表沒人逛街，現在有很多的宅男宅女開始大量的網上購物，所以抓住了網上宣傳的機會，就可以捕獲大量的宅人們的心。百雀羚在淘寶，拍拍各大網站設立旗艦店，並且有完善的售前售後服務系統。無論網絡還是天貓旗艦店，百雀羚的“店面裝修”都是無懈可擊的，非常的時尚漂亮。
這只是百雀羚銷量不降反升的部分原因，但是可以很明顯的看到大寶在這些方面做的是不夠的，圖4是大寶、百雀羚在各自網絡上的銷售量對比截圖，可以看到百雀羚的新產品銷售量遠遠高於大寶在中國銷售了20年的sod密。百雀羚的成功無疑給大寶樹立了一個學習的榜樣。
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