一、我國汽車市場目前的規模
20XX年國內汽車銷量575.82萬輛，同比增長13.54%，轎車銷量278.74萬輛。表明中國轎車業對中國的汽車業有很大影響，轎車增長率雖有所降低，但兩位數的增長速度仍然算是比較快的。
20xx年1—11月，國內轎車產銷351.23萬輛和341.17萬輛，同比增長41.45%和38.52%。其中轎車銷量前十位企業共銷售轎車234.41萬輛，佔汽車銷售總量的68.7%，顯示出市場的集中程度越來越高。
中國汽車的需求主體主要有三個：私人用車、集團用車和出租用車，近年來轎車的銷售量在汽車行業中的比重逐年上升。私人用車需求成為轎車需求的主體，這同中國經濟快速穩定增長和新的汽車政策有很大的關係。
20xx年，中國的汽車市場將是以中級車為消費主力、高級轎車之間競爭更加激烈、經濟型轎車保持温和態勢的局面，隨着自主品牌的實力逐漸壯大，市場競爭將更趨激烈，特別是在國內廠商蜂擁的經濟型轎車領域，由此，市場的洗牌在所難免。
二、中國汽車市場的趨勢。
20xx年4月1日，新的消費税調整辦法開始實施以及《關於鼓勵發展節能環保型小排量汽車的意見》的頒佈為小排量轎車的發展迎來了春天。標準的出台使小排量轎車前景看好。微型轎車和經濟型轎車都有很好的市場表現。
但國內轎車生產能力的增長開始超過市場需求量的增長，市場對價格越來越敏感，以及轎車企業不斷增加，競爭日益激烈，國內轎車市場的價格大戰將越演越烈，競爭將更加殘酷，這就讓中國轎車行業在面臨發展機遇的同時也面臨着巨大的挑戰。
三、中國汽車市場的領導品牌
華普車型多，但是每一個產品都沒有一個很好的影響力，這個算是華普在研發方面的缺陷。
豐田的CAMRY，奇瑞的企鵝，都由產品帶動公司的發展。以前企鵝佔了奇瑞的半壁江山，漸漸的旗雲也上來了，至於其他車型也許產量都不高，但是在品牌方面有着不可磨滅的作用。
但經過調查在私有車主方面，雖然上海大眾的擁有率從22%下滑至17%，一汽大眾則從15%下滑至12%。市場領導者地位正受到其他品牌的威脅，如廣州本田（其市場佔有率由2%上升至5%）、東風雪鐵龍（其市場佔有率由2%上升至4%）以及東南汽車、北京現代、豐田。但是在區域性市場上，舊有的品牌格局幾無實質性變化仍然領導着中國汽車品牌。調查顯示，上海大眾及上海通用在上海的私家車擁有率分別為42%和14%，一汽大眾在北京的份額為22%，廣州本田雅閣在廣州的份額則為14%。所以説領導中國汽車市場的仍是通用和一汽公司。
四、影響汽車市場未來十年的人口變化趨勢。
1、中國人口變化分析，我國人數越來越多，人均收入增加也不斷生活水平提高，不論對私家車的需要還是客運與貨運的汽車業都有一定的推動。
2、汽車進入普通家庭的分析：先看市場潛力。中國目前大約平均每120人擁有1輛汽車，而美國是1.3人1輛，西歐是1.6人1輛，日本是2人1輛，全世界平均是8人1輛。中國如果達到世界平均水平，僅按靜態計算，市場需求即高達1.6億輛，相當於目前汽車產量的80多倍。
3、再看家庭收入狀況。資料顯示，在全國大約3億家庭中，年收入10萬元以上的家庭佔1%，3—10萬元的富裕家庭佔6%，1—3萬元的小康型家庭佔55%。從國際汽車市場的規律看，一個家庭的兩年收入之和相當於一輛轎車的售價時，這個家庭便要購買轎車。按此標準測算，全國富豪型家庭約300萬個，如有二分之一購車，便可消化價位在20以上的轎車150萬輛；富裕型家庭約1800萬個，如有五分之一購車，便可消化價位在6—20萬元的車360萬輛；小康型家庭約1.65億個，估計其中年收入3萬元的家庭不下10%，即1650萬個，這部分家庭如有五分之一購車，便可消化價位在6萬元的轎車330萬輛。3個消費層面共可吸納6—20萬元價位的轎車840萬輛，相當於全國轎車產量的8.4倍。另外，全國城鄉居民銀行儲蓄存款4。3億萬元中，如有5%轉化為購車消費，即可消化售價在20萬元的轎車107萬輛，或10萬元的轎車215萬輛或5萬元的轎車353萬輛。
五、其他影響因素。
1、現實的汽車消費還受到多方制約，如準購證、停車泊位、附加費用等，但不管怎麼説，中國經濟在高速發展，人們對轎車消費的慾望在增強這也就是加快進程的另一推動因素。
2、遲緩進程的不利因素，世界石油價格上漲導致汽車消費的新趨向變化。
3、政府為擴大內需，調整了消費政策，被壓抑的汽車消費潛力逐步轉變為現實購買力。
4、是加入WTO後人們的預期改變了，持幣待購的汽車消費能力逐步釋放。
5、是中國人“從眾心理”的消費習慣起作用，推動了一些城市的汽車消費熱潮。
目前，上半年玻璃市場本身也處於消費淡季，降價也很難取到去庫存的作用，隨着4-5月份東北地區和西北地區加工企業玻璃需求逐漸復甦以及長江中下游梅雨季節來臨導致下游採購需求放緩，預計玻璃現貨價格大漲有難度，玻璃生產企業對目前的價格還相對滿意，但是下降的空間也較小，沙河除了安全和長城玻璃庫存偏高外，目前走貨還平穩，加上其他企業玻璃庫存不高，沙河整體庫存不高，大幅降價的意願不高。
關於玻璃供需方面。整體沙河地區供應平穩，暫無新增產能，將冷修產能多，需求處於淡季，近期略有下滑，上半年供需大體平衡。由於沙河與華中地區間玻璃價差處於合理區間，沙河玻璃很少流入湖北，主要流入山東、河南、山西、河北、江蘇和安徽等。華中地區玻璃不直接與沙河競爭，而將玻璃主要銷往浙江、江蘇等地區，部分銷往華南地區，華南降價後，區域價差平衡了，現在流入少了。換言之，沙河和華中玻璃在競相搶佔華東市場，導致江蘇和浙江玻璃庫存有所上升，而其他地區和全國玻璃庫存均在逐漸下降。此外，東北與秦皇島等玻璃主要銷往國外，出口量越來越多了，東北地區與沙河地區玻璃價差較小，兩地不存在惡性競爭的可能性。
關於玻璃庫存方面。沙河地區玻璃整體庫存不高，個別大企業玻璃庫存較高，但均處於庫存下降的趨勢中；大板庫存較高，薄板庫存偏低，尤其是2mm以下的超薄面臨缺貨。由於所調研的企業不同，玻璃庫存的差異很大，這可能與企業發展策略或市場預期密切相關，有的企業產品質量好，品牌響，具備一定的定價權利，可能採取高價，勢必庫存也高；有的企業採取低價策略，勢必庫存較低；有的企業看好後市，可能不會選擇降價去庫存，有的企業對後市謹慎，可能選擇讓利出貨；有的企業庫存低可能直銷比例較高，有的企業庫存高可能經銷比例較高。關於調研人員觀點。在調研過程中，玻璃研究人員觀點呈中性，認為今年玻璃價格區間震盪概率較大，波動率小於去年，各地區玻璃現貨價格互有漲跌，上半年供需矛盾並不特別突出，上中下游心理博弈較大，因而不具備大跌大漲的條件，下半年情況也不太樂觀，關注四季度需求淡季時玻璃市場表現；玻璃貿易和加工商的分歧較大，中性偏樂觀居多，悲觀者也有；投資公司人員認為，玻璃市場既不過度樂觀，也不過度悲觀，價格圍繞1200元/噸一線上下震盪，波動區間在1150-1350之間，當然大多數不在乎趨勢，而關注期現套利機會，尤其是倉單成本，短期現貨價格有一定的成本支撐，1200一線之下存在做多的機會，1400一線之上存在套保的機會。
杭州大廈購物中心是杭城著名的大型零售商場之一。幾年來在市場激烈競爭中，由於重視調查研究，搞好市場定位，掌握商戰主動權取得了明顯成果。1993年杭州大廈購物中心重新裝修後，即以中高檔定位作為目標市場。為了驗證購物中心市場定位是否準確，揭示經營效果與市場定位的相關性，我們開展了商場客源的調查，井通過對顧客的基本情況及其購物動機的統計分析，對上述問題作出一個客觀的結論性的判斷。
一、調查目的
考察顧客的性別、年齡、居住地、職業和經濟收入等關於顧客的基本情況；調查顧客的購物動機。
二、調查方法
1、調查對象。以來購物中心購物的顧客為調查總體，從中隨機抽取1487名顧客作為調查的具體對象。
2、調查問卷。問卷分性別、年齡、居住地、職業、經濟收入廈購物動機6個項目。各題均採用封閉式設計，要求調查對象根據實際情況在各題所列的選擇項中選取一項，作為對該題的回答。
3、調查問卷的分發。調查問卷由商場工作人員在商場內隨機分發，當場回收。回收率為100％。
4、數據處理。：調查問卷數據由spss統計軟件處理。
三、調查結果分析
1、顧客的性別構成。1487名調查對象中男顧客699人，佔總數的47％，女顧客為788人，佔總數的53％。卡方(x2)擬合度檢驗不同性別的顧客人數之間有顯著差別（顯著性水平為0.05）。來商場購物的女性顧客明顯多於男性顧客。
2、顧客的年齡組成。如表1所示，34歲以下的顧客1106人，佔總數的74.4％；而35歲以上的顧客僅有381人，佔總數的25.6％。卡方(x2)擬舍度檢驗不同年齡顧客人數之間有顯著差別（顯著性水平為0.05）。來商場購物的顧客主要是年輕人。
（注：表十括號內為該年齡組人數在1487名調查對象中所佔的百分比數。經下各表相同。）
3、顧客的居住地分佈。如表2所示，來自杭州市區的顧客有956人，佔顧客總數的64.4％。卡方(x2)擬合度檢驗不同居住地顧客人數之間有顯著差別（顯著性水平為0.05）。來商場購物的顧客主要是杭州市區的顧客。
4、顧客的職業分類。如表3所示，顧客職業是公司企業職員、事業單位職員和工人的人數分別為447人、349人和198人，三種職業的顧客人數佔總人數的66.9％。卡方(x2)擬合度檢驗不同職業顧客人數之間有顯著差別（顯著性水平為005）。來商場購物的顧客職業主要是公司企業職員、事業單位職員和工廠工人。
5、顧客的月薪收入。如表4所示有748人，佔總數的50.3％；在1001月薪在50l-lo00元範圍內的顧客XX元範圍內的顧客有376人，佔25.3％。卡方(x2)擬合度檢驗不同月薪的顧客人數之間有顯著差別（顯著性水平為0.05）。有75.6％的顧客月薪在501—XX元範圍內。
6、顧客購物動機的分析。如表5所示，顧客購物動機主要是商品檔次高（22.4％），購物環境好（19.9％），商品質量好（14.1％）和服務好（13％）。卡方（x。）擬合度檢驗不同購物動機顧客的人數之間有顯著差別（顯著性水平為0.05）。
商品質量好xx年齡組顧客購物動機的排序如表7所示。年輕顧客更注重商品檔次和購物環境，而老年顧客則更多地考慮商場的服務和商品的質量。另據卡方(x2)獨立性檢驗，不同年齡顧客的購物動機明顯不同，差異顯著（顯著性水平為0.05）。
不同主要職業（若該職業的顧客佔總顧客數的7％以上為主要職業）顧客購物動機的排序（表略）：公司企業員工和個體經營者的購物動機完全相同；工廠工人、教師和事業單位職員的購物動機基本類似，但工廠工人更注重價格合理，而教師更注重商品質量。另據卡方(x2)獨立性檢驗，不同職業的顧客購物動機各不相同，差異非常顯著（顯著性水平為0.001）。
不同經濟收入顧客購物動機的排序（表略）：經濟收入不同的顧客購物動機的排序雖有不同，但購物動機基本類似，如月薪501-l000元的顧客動機和月薪為l00l—XX元的顧客動機完全相同。除了購物環境好和商品檔次高這兩個動機外，月薪較低的顧客和月薪較高的顧客都較注重商場的服務和商品齊全。另據卡方(x2)獨立性檢驗，不同月薪顧客的購物動機雖有不同，但差異並不顯著（顯著性水平為0.05）。
這次顧客基本情況的調查，共計發出調查表1487份，回收1487份，回收率100％。統計分析表明，在杭州大廈購物中心的顧客中按性別構成分，男性顧客699人，佔47％，女性顧客788人，佔53％；按年齡構成分，34歲以下顧客1106人，佔74.4％，35歲以上顧客381人，佔25.6％；按居住地分，杭州市區的956人，佔64.4％；按職業分，公司、事業單位職員佔53.6％；按月薪分，501—XX元的佔75.6％；按購物動機分，認為商品檔次高、購物環境好、商品質量好和服務好的佔69.4％。
由上可見，杭州大廈購物中心的顧客羣中，以女性為主，34歲以下的年輕人為主，杭州當地市民為主，公司及事業單位職員為主，月薪50l—XX元的為主。無須多加解釋，這樣的一個顧客羣主體，其購物動機必然是要求商品檔次高、購物環境好、商品質量好和服務好。
換一個角度説，正是杭州大廈購物中心把目標市場定位在中高檔，並以此不斷努力創造出特色，因而在公眾心目中留下了一箇中高檔商場的形象，久而久之使之成了一批追求中高檔顧客的購物去處。因此，我們完全可以這樣説，杭州大廈購物中心3年前的中高檔市場定位是準確的。今後的任務是在經營商品和服務上再下一番功夫，以更好地迎合自己固有的顧客羣，在鞏固和發展有一定檔次和個性的顧客的同時，爭取精神文明和物質文明的雙豐收。
一、研究背景和目的
當前，在高中招生中，家長和學生可以根據學校的教育質量、管理水平等自主選擇學校，以市場為中心的招生制度正在逐步形成。然而，這種招生制度卻導致了招生秩序無序化，招生變成了“搶生”。防城港市的高中學校，在招生時為了既保證學生數量又保證學生質量，有些學校甚至採用不擇手段進行競爭，使招生變成了“搶生”，這在同一地區實力相當的學校之間最為明顯。這種無序的招生行為給我們的高中教育甚至整個教育過程帶來了極大的危害，產生了許多不良後果，社會反映強烈。
如何規範防城港市的高中招生行為，確保招生工作的統一性、嚴肅性和公正、公平性，使高中招生工作更加符合基礎教育課程改革的要求，更加有利於選拔合格新生，更加有利於促進學生全面發展，實現城鄉教育公平、均衡、協調發展，是我們的重要課題之一。
本調查基於防城港市的會考考生及考生家長進行研究，通過實證調查，分析他們對會考方案和高中招生政策的瞭解和看法，以此揭示防城港市高中的招生現狀，並針對存在問題提出建議意見，為教育行政部門制定更為完善的高中招生方案提供豐富翔實的材料。
二、研究對象和方法
本研究採用問卷調查法，調查時間為20xx年5月到20xx年8月，課題組成員深入到防城港市各國中學校，與會考考生及其家長進行交流。本次調查共發放問卷600份，回收515份，有效問卷477份，問卷的回收率和有效率分別達到93.63%和79.5%，問卷調查有效。
本次調查研究對象為會考考生和考生家長。參與調查的會考考生男生佔60%，女生佔40%；來自城鎮中學的佔61.8%，農村中學佔38.2%。受訪男性家長比例為46.6%，女性家長佔比53.4%；69.8%的人年齡集中在40歲至49歲這個階段，23.5%處於30歲至39歲這個範圍；受訪家長的孩子在城鎮就讀的佔80.1%，在農村中學就讀的佔19.9%。被調查人員在性別上較為均衡，年齡結構合理，城鄉地域差別較大。
三、研究問卷設計
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