xx年5月20日，我們小組針對物流管理專業的建設情況開展了一系列的調研工作。
調研的目的：進一步了物流行業、企業對物流管理人才的需求變化趨勢，瞭解用人單位對畢業生的質量反饋，瞭解兄弟院校在物流管理專業建設過程中教學體系、教學方法、教學手段的改進情況，精品專業建設的思路，瞭解企業與校在互利合作項目、接受學生頂崗實習、教師掛職鍛鍊的意願情況。
調研過程：
1）林芳、周興依靠高中同學關係到了湖南交通職業技術學院、湖南生物機電職業技術學院、湖南機電職院、對他校物流專業進行了各方面的調研。
2喻鍾、龔方傑在網上搜索瞭解企業物流過程及物流從事人員學歷、人才需求情況；
3）小組開展問卷調查，瞭解人才市場動態等
調研方法：1）調查小組訪談法 2）問卷調查法
現關有關調研結果報告如下：
一、國內省內高職院校物流管理專業設置及培養情況
1.國內省內高職院校物流管理專業現狀
截至xx年底,全國開設有物流管理專業的高職院校有215所。開設物流管理專業的高校多集中在經濟相對發達，物流量比較大的地區。湖南省開設物流管理專業或相關專業的高職院校有33所，有進一步擴大的趨勢
經過調研，大部分院校的物流管理專業及研究方向設置非常相似，培養目標、教學計劃、課程設置等方面也大同小異，缺乏專業培養特色。只有部分院校根據自身特色和資源優勢在方向上有所側重，比如交通運輸類院校側重港口物流、國際物流、物流工程與技術等,理工院校側重物流工程與技術、物流設施與裝備等，文科類和大部分高職院校側重物流管理、國際外貿物流、流通經營等。學生招生規模不大，一般在校學生每屆200人左右。
與其他兄弟院校溝通了解到高職院校中物流管理專業課程體系建設還處於學科體系狀態，各院校都在準備打破學科體系，建立健全基於工作過程的課程體系，但由於受到實訓條件的約束，教學做合一難度大，校企合作還處在初級階段。
物流管理專業雖然成長很快，但都沒有建成省級精品專業，僅有湖南交通職業技術學院申報過省級精品專業但未能成功。
2.經過網絡調查，認識到院校與前二年的培養目標進行對比，崗位羣有些變化
（1）確立物流企業基層管理崗位羣
在物流企業分成運輸型、倉儲型、綜合服務型三種類型的前提下，根據對物流企業調查情況分析，物流企業基層管理崗位羣主要分為：1）倉儲物流：貨物收發員、理貨員、商品配送員；2）企業物流：採購員、物流規劃員、跟單員；3）物流營銷：銷售員、客户服務員；4）運輸物流：運輸調度員、車輛管理員；5）國際物流：報關員、報檢員、貨運代理。
高職物流管理人才今後的努力目標就是《物流企業分類與評估指標》中所指的中高級管理員，即成為運輸型、倉儲型、綜合服務型物流企業中的運輸組織管理主管人員、倉庫主管人員、配送中心主管人員、客户服務主管人員等。
（2）高職物流管理人才培養的能力體系
通過對物流業就業崗位的調查及對各大高職院校的考察，總結出高職院校物流管理人才所需的專業知識和職業素質(一級能力: 物流管理能力、計算機操作能力、英語應用能力;二級能力：倉儲配送管理能力、企業物流管理、運輸調度管理 、物流市場營銷、國際物流管理、物流信息管理、英語閲讀與書寫能力）
高職物流管理人才培養的能力體系表高職院校物流管理專業的培養目標：培養掌握現代管理科學理論與方法以及物流管理專業技能；熟練掌握倉儲、運輸、配送等物流中心環節的基本知識及相關專業技能，具有在各類企業和機構從事物流經營管理的能力和技能的應用型中高級技能人才。
3．校外實訓基地建設，各院校在物流管理專業上都存在着一些難度。一是沒有利益共同點，二是90%企業擔心實習人員安全與財產安全問題、80%的企業擔心經營泄密 三是90%以上企業有願望與職院進行校企合作，但合作項目以“企業內訓”“企業流程優化”“企業信息系統開發”為主，願意接受學生學習的企業希望政府在此問題上有一個優惠政策。四是企業經營品種越來越多，人才需求增加快的是懂得醫藥食品物流的人才。
二、物流管理專業建設的建議
物流管理專業建設應注重以下幾個方面。
1. 建議增設物流管理醫藥食品物流方向，進一步完善物流管理業務人才的培養。並針對此方向設置再開展專項調研。
2. 加強課程團隊建設，開展項目教學法嘗試和開展基於物流業務流程的課程改革
財務管理專業調研報告怎麼寫?下面是本站範文網為你整理的關於財務管理專業調研報告範文，歡迎借鑑!
財務管理專業調研報告
專業：
學號：
姓名：
關於學習財務管理專業的調查
通過一學年的努力學習，從最初對財務管理的的迷茫和求知慾望逐漸的瞭解這門專業。在本學期的會計原理課程中楊序琴老師細心教導，她那流利的教學讓我們深深地迷上財務這門專業，當然還有今年學習的統計學、西方經濟學也引領我們進入金融市場，讓我們初步的瞭解到這門專業的基礎知識，同時也激發了我們的興趣愛好。為了今後能後更好的學習這門專業，通過調查整理分析得到本專業學習的相關要求。
一：專業概述
財務管理專業培養具備財務管理及相關金融、會計、法律等方面的知識和能力，具備會計手工核算能力、會計信息系統軟件應用能力、資金籌集能力、財務可行性評價能力、財務報表分析能力、税務籌劃能力，具備突出的財富管理的金融專業技能，能為公司和個人財務決策提供方向性指導及具體方法。能在工商、金融企業、事業單位及政府部門從事財務、理財管理的應用型專門人才。
二：專業設置
●主要學科：經濟學、工商管理、會計學
●主要課程：管理學、微觀經濟學、宏觀經濟學、統計學、中級財務會計學、初級財務管理、經濟學、中級財務會計、市場營銷學、證券投資與期貨、高級財務管理、成本管理、公司財務案例分析、國際財務管理、商業銀行經營管理、審計學、項目評估、税法等。
●專業要求
(1) 專業基本能力要求
(2) ①財務會計核算能力：掌握憑證填制、登記賬簿、編制報表等基本
技能：
②財務管理基本能力：熟悉企業管理的一般流程和財務管理的基本理論，掌握財務管理的原理與基本方法：
③經營管理的基本能力：熟悉統計分析基本理論，掌握管理學、組織行為學、市場營銷學、成本管理學的原理與基本方法。
(3) 專業核心能力要求
① 會計實務處理能力：掌握會計信息的生成過程、會計電算化軟件操作，能對企事業單位、不同行業會計實務進行處理;
② 證券投資分析能力“熟悉經濟運行的宏微觀環境，掌握投資的基
本理論，掌握證券投資的理論和應用技巧;
③ 項目評估分析能力：熟悉並掌握企業投資評估、項目評估和審計理論和方法的應用;
④ 公司理財能力：熟悉並掌握企業內部控制和公司治理、企業戰略與風險管理的基本理論;
⑤ 金融管理能力：熟悉並掌握經融市場的運作與對金融產品分析等能力：提高金融企業的財務分析。
●素質要求
具有較高的政治理論素養、高度的民族自豪感和社會責任感，具有較強的創新意識和良好的身體心理素質，具備良好的專業品質和與主要面向工作崗位相適應的踏實敬業、吃苦難勞、團結協作的職業素養。
●培養目標
掌握企業會計信息系統與設計的基本原理、電算化會計軟件初始化的設置、總賬系統、報表系統以及工資核算、固定資產核算等業務和算子系統的操作方法;理解會計信息系統的數據流程、模塊構建，會計電算化對系統手工會計方式的影響;瞭解企業實際會計電算化的管理要求與制度規範購銷存業核算子系統、基本商品化會計軟件的數據整理與加工。 專業業務培養目標：本專業學生主要學習財務、金融管理方面的基本理論和基本知識，受到財務、金融管理方法和技巧方面的基本訓練，具有分析和解決財務。金融問題的基本能力。
專業意在培養具備管理、經濟、法律和理財、金融等發麪的知識和能力，能在工商，金融企業、事業單位及政府部門從事財務、金融管理以及教學、科研方面工作的工商管理學科高級專門人才。
●培養要求
熟悉國家有關政策、法律、法規;有較深厚的管理學科理論基礎和較紮實的財務管理基礎，具有從事本專業業務工作的能力和適應相關專業業務工作的基本能力與素質，並具有獨立獲取知識、提出問題、分析問題和解決問題的能力及創新精神。本專業畢業生應獲得以下幾方面的知識和能力：
1.掌握管理學、經濟學和財務與金融的基本理論和基本知識;
2.掌握財務、金融管理的定性和定量的分析方法;
3.具有較強的語言表達、人際溝通、信息獲取以及分析和解決財務、金融管理實際問題的基本能力;
4.熟悉我國有關財務、金融管理的方針、政策和法規;
5.掌握選修模塊課程中要求的基本技能並具備實際工作能力;
6.掌握財務管理相關課程教學方法，並具備職業技術教育基本能力; 7.掌握文獻檢索、資料查詢的基本方法，具有一定的科學研究和實際工作
能力。
●培養途徑及手段
(一) 培養途徑
採取理論教學和實踐教學(包括認識實習、專業調查、專業模擬實踐、畢業實習等)相結合的方式，同時積極開拓第二課堂，通過閲讀推薦書目，完成讀書筆記，參加學術講座，發表學術論文等活動，實現培養目標。
(二) 教學方法
堅持教師講授與學生自學相結合，課堂着重講授重點和難點內容，在傳統的講授法之外，積極探索案例教學法、討論教學法、科研教學法、啟發式教學法和實踐教學法等多種教學法。
學制、最低畢業分學位與授予學位
1. 學制
標準學制：四年。實行彈性學習年限，三至七年。
2. 最低畢業學分
學生修滿165+7+5學分准予畢業。
3. 授予學位
符合學士學位授予條件的，授予管理學士學位。
出路
(1) 國考
(2) 考研
(3) 會計
(4) 出國
●就業方向
1.
2.
3.
4.
5. 進企業做會計或財務，選擇這條路的話最好找個暑假的時間去企業實習，現在用人單位很看重這方面。 進會計師事務所做審計，選擇這條路的話最好大學期間注會考出幾門 進銀行業也是比較好的選擇，這個最好有關係。 進專門的金融，貨幣，經濟，調研機構;不過概率比較小。 自己成立會計事務所，成立會計事務所不會面對象做兼職會計的交
際壓力，其收入十分可觀，但對專業所需水平要求很高。目前成立會計事務所的大多具備註冊會計師或高級會計師等級的人。
進大學任教。隨着中國經濟的高速發展和經管類專業今年愈加的火熱的趨勢，市場定需要1000大批的財務管理人才。 6.
●財務管理專業前景分析
財務管理專業就業前景分析盤算好家底，才能打牢掙錢的基礎，財務管理就是這樣一個企業命脈的所在。中國經濟的迅速發展使財務管理專業內部，還催生出了一些新興的分支。
現在一方面是市場需要會計人才，而另一方面會計人員現有水平又參差不平。當前企業會計隊伍的現狀，有許多隻持會計從業資格證的初級人員，匆匆就上崗了，他們有許多人，有的分錄不會做、有的科目不會設置、有的月末結帳缺乏知識、這些都不在少數啊，學有成就是首要的。在大學階段儘量掌握更多的財務會計知識，將來一定會有用武之地。我國的經濟還在不斷向前發展，不用擔心就業前景，就目前情況財務會計就業情況也是最好的行業之一。
目前作為將進入大二的我們來説，主要任務還是在努力學習並掌握專業知識，做到落實並靈活運用，將學到的知識用於實踐。作為財務專業的學生不僅僅目標只限於會計從業資格證，應該要做到更精更好。這樣才能在社會的高層站住腳。
就目前而言，許多待遇較好的企事業單位在會計這方面的要求都是持有初級會計證書以上的會計人員，也要求工作經驗至少2—3年以上，這對於剛畢業的大學生來説，很多都有了限制，所以就要求我們利用寒暑假期間去企事業單位實習做一名小企業的小會計，充實自己讓自己，讓自己在接下來重點學習哪方面的技能有了一個很好的指引。
物流業作為國民經濟中的一個新興的服務部門，近幾年在我國發展非常迅速，人才需求也比較旺盛，物流人才已被列為我國12類緊缺人才之一。巨大的人才供需差距使得物流幾乎是一夜之間成為社會上的熱門專業，自xx年北京物資學院和西南交通大學開設物流管理以來，國內已經有218所大學開設了物流類專業。
一、我國現階段物流行業發展情況
根據權威部門統計的數據，我國的物流業發展勢頭強勁，預計在今後幾年將以每年30%的速度增長，但是相對於發達國家的物流產業而言我國的物流產業尚處於起步發展階段，而且，地域不同，物流行業的發展情況不同，總的來説南方及東部沿海城市物流業發展較快，內地發展較慢，其發展的主要特徵是：(1)企業物流仍然是全社會物流活動的重點，專業化物流服務需求已初露端倪。據中國倉儲協會的調查：生產企業原材料物流的執行主體主要是供貨方，佔71%，第三方佔21%;成品銷售物流中，43%的執行主體是公司自身，21%是第三方，36%是兩種形式兼用。商業企業物流執行主體74%為供貨方，13%由第三方執行，公司自主的比例為13%。(2)專業化物流企業開始湧現，多樣化物流服務有一定程度的發展。一是傳統的國有交通運輸與倉儲大型企業實行資產重組與流程再造，向第三方物流企業轉型。二是民營的物流公司不斷擴展，呈穩步發展態勢。三是不少大型製造企業也把業務延伸到流通領域，建立專業的物流公司，向第三方物流發展。四是國際知名的物流公司加快在中國建立網絡。(3)物流基礎設施和裝備發展初具規模。目前我國已經在交通運輸、倉儲設施、信息通訊、貨物包裝與搬運等物流基礎設施和裝備方面取得了長足的發展，為物流產業的發展奠定了必要的物質基礎。(4)物流產業發展正在引起全社會和各級政府的高度重視，但缺乏統一協調機制。必要的政府部門間協調機制仍未建立，地區封鎖、市場分割的體制阻礙了現代物流應有的跨地區、跨行業、網絡化特徵和優勢的體現，制約了物流產業的快速發展。
二、未來物流人才需求分析
1、物流人才需求量將進一步擴大，且地區間存在差異。
根據權威部門統計的數據，我國的物流業發展勢頭強勁，預計在今後幾年將以每年30%的速度增長，與此同時專業人才缺乏的問題越來越突出。在未來15年內，人才缺口達600餘萬人。我國加入wto後，國內物流業迫切需要與國際接軌，現代物流人才的匱乏已經成為制約我國物流業發展的瓶頸。隨着進出口貿易的增長,給我國處於起步發展階段的物流業提供了持續擴張的市場空間。物流業的發展已經成為衡量我國現代化程度和經濟發展效率的重要標誌。
物流人才需求量和種類地區間存在較大差異。
珠江三角洲是我國發展物流產業最早的地區，也是我國南部沿海地帶重要的交通樞紐。是我國空中航線最為密集和繁忙的地區。航空人才的需求主要集中在珠三角的城市。這些崗位要求物流人才能熟悉空運業務的相關知識，擁有一定的空運經驗，具備較高的英語水平等。
長三角地區近年來物流迅速發展，逐漸成為繼珠三角之後又一重要的物流基地。長三角地區在港口、航海貿易方面佔據優勢地位，長三角地區對海運、報關、港口貿易方面的人才需求要比其他兩個經濟地區多。這些崗位要求從業人員有一定的從業證書，熟悉現代國際貿易、海運知識，有良好的英語溝通能力和熟練的計算機操作能力。
環渤海地區主要包括北京、天津兩個直轄市，以及遼寧、河北、山東省，成為我國三大經濟圈之一。由於受多方面因素的影響，該地區的物流業競爭力與其他兩個地區相比，仍然很弱。物流業的發展側重於鐵路公路運輸、倉儲、採購。注重員工的實際操作能力強調工作經驗。對於中高層部門經理則還要求有紮實的理論基礎、熟練的計算機操作能力和一定的財務管理知識。
2、初級人才和一般操作工是當前物流人才需求的主流。
物流人才按等級來分，大致可分為高級物流人才、中級物流人才、初級物流人才和一般物流操作人員四類。高級物流人才位於企業的高層，主要負責企業整體目標的制訂，起着總指揮、主持大局的關鍵作用。從調查的數據來看，佔招聘企業招聘崗位的9%，招聘單位對這類人才的要求相當高。中級物流人才主要負責企業具體事宜的計劃與指揮，一般的經理和主管屬於中級物流人才。例如物流部經理、營運主管等。從調查的數據來看，佔招聘企業招聘崗位的47%，招聘單位對此類人才的工作經驗要求一般為5年左右。初級人才和一般操作人員屬於執行層。他們負責具體事宜的操作。偏重於體力勞動。從調查的數據來看，佔招聘單位招聘崗位的44%，招聘單位對於此類人才的工作經驗要求一般1-3年。此外，一般只要求他們具有良好的溝通能力和團隊合作精神，熟練運用辦公軟件，英語四級等。
三、調查結論
1、擴大招生規模，滿足社會需求。
物流人才是當前我國緊缺的人才之一，且隨着經濟和物流行業的發展，社會需求量還將擴大。社會巨大的需求量為高職院校提供了機遇，我們要借國家近兩年大力發展高職教育的契機，加快專業建設，擴大招生規模，同時搞好軟件及硬件配套措施，為社會提供更多的人才。筆者獲悉，目前江蘇省大部分高職類院校都設立了物流管理專業，但都處於起步階段，招生規模小，但都在努力探索，細分培養方向，擴大招生規模，如江蘇南方科技學院開設物流管理專業至今，招生人數增加到120人，畢業後雖然就業率還可以，但從事物流工作的只有一半左右，且大部分在小的貨代公司或快遞公司工作，就業質量不高。因此，我們一方面要擴大招生規模，滿足不斷人才需求的需要，還要確立專業方向，培養“又專又精”的人才。
2、確立培養初級人才和操作工人的目標。
從調查的結果來看，培養合格熟練的操作人員正是高職院校培養人才的主要方向。因此，我們要確立培養初級人才和操作工人的目標，在三年的學校教育中要着重培養學生的基礎知識和操作能力，注重學生技能的培訓，鼓勵學生參加勞動部門舉行的職業鑑定大賽，使每個學生都有拿到物流專業的資格證書和上崗證書，使學生工作後馬上就能實際操作，避免工作後的再培訓。
3、加快物流實訓基地建設，提高學生的操作能力。
物流管理專業是一個綜合性、技術性、操作性極強的專業。為了實現培養目標，使學生掌握從事物流工作所必須的知識，具備從事物流工作所應有的能力學生實訓、實習基地的構建是一個關鍵環節。為此，在物流管理專業實驗實訓建設上，使物流管理專業實驗實訓環境保持國內先進性;按照物流企業的需要，改革實踐教學內涵，豐富職業培訓項目;使實驗實訓環境既具有教學和培訓能力，還具有一定的生產能力，技術開發能力和社會服務能力，在功能上實現產，學，研一體化。加強物流管理專業實訓基地建設的管理，由粗放型增長轉變為集約型發展。強化與現有校外實驗實訓基地的合作，同時加大校外實訓基地開發和建設工作力度，進一步拓展校外實習基地的數量，完善機制，強化管理，使其持續穩定並良性運行。
XX級旅遊管理（酒店管理）1班 莫小威
由於社會中對酒店管理這門專業存在偏見，專科酒店管理專業發展前景讓人擔憂，我現以綜合新聞報道、結合自身體驗和實際觀察的調研方式對其進行研究分析，總結出一份調研報告。
調研時間：XX-7-26
調研地點：佛山
從XX年下半年開始美國的次貸危機迅速蔓延成為全球性的經濟危機，世界各國的經濟都受到不同程度的影響；因而失業率也隨之飆升。政府如何解決大量失業人員的就業問題關係到國家的安穩問題，這就需要在第三產業的服務性行業下功夫。
酒店作為服務性行業的主要產業之一，解決我國的人力資源方面一直演着重頭戲。然而我國服務性行業的發展起點比較晚，相關制度還不是很完善。導致在相關方面一直落後於西方發達國家。無論是理論上還是實操上都需要學習和借鑑他國的有效成果來結合我國國情和人情走出一條特色之路。這就需要大量的酒店人才。如何培養出緊缺的酒店人才，社會上有兩種方式：一是通過職業培訓；二是靠高校的培養。而根據高校的現狀又可分為專科酒店管理和本科酒店管理，而且以教育部公佈的高校所設立的酒店管理專業來看，專科酒店管理佔了絕大比例。所以，從讀於專科院校酒店管理的人員才是政府教育部和社會關注的。但是事實上並沒有跟理論分析接軌。社會上還是對酒店管理這個專業甚至是整個酒店行業還存在這一種不好的偏見，特別是專科酒店管理。因為在改革開放三十年以來整個社會中都趨向功利性，人人都想着學到一門可以獲得更好酬薪的專業技能。而想在酒店這個行業發展需要的是耐性，他不會給你一躍而上的刺激感覺，更不是個爆發户行業。酒店行業是個論資論輩的行業，裏面的潛規則有很強的約束性，在某些情況勝過於法律。所以從事酒店的人員絕大多數都必須從基層做起，而且工資對比於其它行業的同層次人員就顯得可憐。這就不怪社會上形成的這種認知。
正是由於社會資源的配置和行業的種種問題導致高校所設的這門專業沒有得到更好的發展。在外國看來這是很出人意料的，從全球發展前景最好的十大專業來看，酒店管理專業是名列前茅的。所以我國對這門專業應該有所作為，高校也要有所重視，一步步改變這種一直以來於弱勢的地位。作為一名專科酒店管理的學生，深深感受到高校在某些方面存在着缺失。舉一個例子：華南師範大學所設的酒店管理專業有本科酒店管理和專科酒店管理。相對專科酒店管理來説其是處於劣勢的，再加上社會中的酒店培訓專業機構，可以説其是在兩者的夾縫中掙扎着。首先，專科酒店管理畢業後文憑比本科酒店管理的低，其受教育程度自然會被招聘者比較，自然而然會根據意識和利益的考慮而選擇後者。其次，專科酒店管理的就實操能力而言又比不上社會培訓機構。社會培訓機構有專門的實踐模擬資源，一般的專科院校沒有這個能力滿足一些必要的設施設備。所以，專科酒店管理出來的人才又比其它同行低一個檔次。再次，根據身在其中的瞭解，在我國高校中專科酒店管理專業設置的課程不符合我國國情下的市場經濟對酒店管理人才的要求。其一，理論性過於廣泛，不着邊際。其二，與酒店聯繫的實踐機會太少。其三，專業老師沒有多少酒店實踐經驗。這些問題限制着專科酒店管理培養出來的人才在社會中沒有什麼優勢，進而社會對其的偏見觀念逐步加深。
所以，該如何改變這種現狀是各高校應該重視的問題。大學生不應該是高校生產出來的流水產品。讀了大學三年的酒店管理出來做酒店還不如一箇中學生在酒店做三年成了普遍的現象這是悲哀的。因此，專科院校要認清自己的資源和師資人才的缺陷，把課程設置得更接近市場化的人才要求，建立好酒店人才關係網。其中高校的輔導員起着關鍵的作用。設想建立一個與外國大學“兄弟會”的一個相似的組織形式把就業資源傳承下來。但是，不是每個院校都會想到這點或者做到這點；這就需要一些有眼光的院校進行創新和改革，帶領整個行業走出困境，形成自己的品牌。
參考文獻:
一、cctv2（經濟頻道）達沃斯論壇的報道和tvs的“馬後炮”新聞評論
二、華南師範大學(南海校區)旅遊管理(酒店管理)專業課程的設置
三、XX年暑假尋找兼職期間，與酒店招聘者的面對面交流，結合對方對酒店
人才的客觀現實要求
漢語言文學專業就業方向及就業前景調研報告
物流管理專業調研實訓的報告
15天轉眼既逝，回顧實訓生活，收穫是很豐富的。記得，剛開始何總就給我們説帶着我們看戲，頓時我感到了輕鬆愉快，接着就像何總説的一樣，我們在這15天了，確實玩的輕鬆，而且學到了很多東西，而給我印象最深刻就是12月25號聖誕節，但我們並沒有像往年那樣計劃着如何過聖誕，而是做了一次有意義的調研。
調查的對象是物流公司，調查內容是:所調查的公司規模和註冊資金，以及公司的吞吐量，公司的自運量和託運量，以及對物流人才的需求量和學歷。
早上，按着昨天的計劃，並沒有想到會遇到的困難，乘公交六合線，早早的就到達了開發區。下了車，就沒有了剛開始的欣喜，因為風很大，揚起的灰塵很多。但我們並沒有完全退縮。廠房很多，我們三個隊，各有5成員，並不急於進入課題，我們想着後面肯定有更多的廠房等着我們，後來三個隊就各自沿着自定的路線朝前走。我們也一直朝前走，不知道在轉了幾個彎後，看到很少有廠房，就着手做，我們先進去了中國石化集團，在剛開始你推我，我推你，就是不願開始與保安人員的交談，最後這個人物只能落到經理的肩上，也許是身單力薄，也許是他們真的很忙，最終我們失敗了。
後來，我們就這樣商量着，進入了另一條街道，看到了南京科盛環保有限公司。首先讓保安人員認為自己處在安全的位置上。我們兩個人試着和保安人員交涉，那個保安大叔人很好，在這麼冷的天，他經不起我們的再三懇求，終於答應我們進去，並打電話給部門經理，把我們的問題給與解決，得到這些數據，我們就高興得出來了，繼續調查，有了第一次的經驗，第二次就熟練的多，我們又得到了相應的數據，接着本來打算再去一家廠子去看看，沒想到他們的狗就在門口，下得我們不敢進去。就這樣，我們又回到了出發點，看到另一隊已經回來，我們就慨歎着調查的難度結隊而歸。
下午，我們就上午的調查情況開會交流總結經驗，不知別人是如何的感受，但我確實從中學到了東西：
一從團隊上説，有人説團結就是力量，我認為不假，如果你的對團結不好，任務就完成不了，就像行駛在海上的船沒有了前進的動力。
二，從與保安人員的`交涉中，我學到了人與人之間交流的祕訣，基於別人的信任才能談話成功，並能得到你想要的數據！
三，你必須敢於嘗試，嘗試，你就有可能成功的機會，不嘗試，你永遠沒有機會成功！不要在困難面前畏首畏尾！
四，有付出就有收穫，誰也不可能會勞而無獲。誰也不會無勞而有功！不要抱有僥倖心理。
五，競爭就在我們周圍，。而我們必須由競爭意識，必須學着去適應競爭，並且運用自如，才能取得成功和勝利！
後來我們學會了許多在課堂上學不到的知識，上機操作讓我學到了許多的企業管理的操作如企業規劃、物流計劃的程序、訂單以及內部管理的操作，理論與實際相結合！讓我們與企業的管理的距離拉近了許多，並有了初步的操作技能，讓我在學習物流管理的路上有了信心和希望。
總的來講，我認為實訓中的這麼多次的鍛鍊很有意義，它們讓我從心裏和認識上都有很大的改變，讓我在人生前行的路上有了新的起點和規劃！
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