目錄
正文
第一篇：2014年衝壓車間年終工作總結
2014年度衝壓車間工作總結
在以吳董事長為首的公司領導堅強領導下，衝壓車間2014年全體員工全面貫徹落實科學發展觀，積極應對複雜多變的宏觀經濟環境，鋭意改革進取，齊心協力狠抓安全生產，深入挖掘生產潛力，努力節能降耗，注重產品質量，開展崗位技能培訓，不斷提升生產技能，努力打造優秀團隊，取得了顯著成績，全年共計生產1496種15197897件/套產品，產品合格率達到99%以上，產品報廢率同比2014年下降30%，完成了公司下達的全年生產計劃，為公司發展做出了積極努力。
一年來，我們衝壓車間管理班子貫徹執行公司《生產車間相關管理標準》，認真履行自己的職責，按照公司領導的工作指示和生產部月、周生產計劃，做好本部門工作管理，組織生產，現將衝壓車間2014年工作總結向領導彙報，請審閲。
一、生產與現場管理
在嚴格按照生產部下達的每週和臨時性增補計劃，組織實施生產的同時，及時將各生產過程中發生的不符合產品技術要求的產品進行打磨、復壓、校正等措施，增加邊角料利用，優化生產程序，加強各機組員工輪崗技術培訓，為生產需求做儲備，針對生產過程中出現的問題，及時與相關部門溝通，解決，確保生產有序進行。
現場管理方面，在加強生產現場監督管理的同時，及時做好產品入庫、轉序、清理、整頓，保持生產現場清潔，產品、工位器具擺放有序，追求“5s”管理目標。
二、質量管理
嚴格督促員工執行公司質保部產品質量管理條例規定，從生產源頭抓起，
注重細節，從原材料尺寸、材質、數量到產品模具安裝調試，專人負責，重點防範，嚴肅認真核查員工生產圖紙、工藝卡等相關技術文件的領取和產品“三檢”過程，及時與相關部門溝通解決生產過程中出現的產品質量問題，整改合格後，再繼續生產，設立產品質量獎懲制度，對員工每月承兑產品質量獎勵和處罰，對提高產品質量，增強員工工作責任心起到了促進作用。
三、安全、設備管理
吸取2014年幾起工傷事故教訓，一年來狠抓員工安全教育，監督員工嚴格認真執行安全生產規章制度和操作規程，加強安全生產巡查力度，發現安全隱患及時排除、整改，認真做好安全巡查記錄，每天交接班前管理人員做好安全生產情況對接工作，在全體員工的共同努力下，本年度衝壓車間無重大工傷事故發生。
嚴格執行設備操作規程和設備維護保養制度，督促、抽查各機位員工上下班對設備例行維護保養，填寫設備點檢卡，發現問題及時向設備部報修，防止設備人為損壞，下半年，衝壓車間對所屬衝壓設備全部進行了清洗、保養和重新補漆。
四、模具管理
2014年我車間在積極協助模具車間對新產品模具調試工作同時，針對d802發動機支撐樑加固板切口模架操作存在安全隱患和d4-sgo騎馬螺栓、b1第六橫樑加固板等產量大、模具狀態老化的產品模具提前報請整改複製，確保了車間正常生產，重點對車間模具庫加強管理，重新對模具庫現有模具進行歸類、編序，完善了模具領用、歸庫、送修登記工作，使損壞模具情況有追溯性，對責任人的核查有了依據，對模具管理有了很好的效果。
五、工藝技術管理
2014年我們着重加強了圖紙和相關技術資料收發、更新、歸類存檔工作，專人負責收發登記，對新產品 及時與相關技術部門溝通，並對一產品的生產特性收集整理相關數據在技術文件中標註，方便員工生產操作，確保生產操作與工藝文件規定的一致性。
回顧2014年衝壓車間的工作和生產過程，雖然經過全體員工的共同努力，取得了一些成績，但距離公司領導的要求還有很大差距，車間的工作管理和生產組織實施還不盡如人意，存在不少問題，具體如下：
一、2014年生產過程中雖然沒有發生重大人身傷害事故，但有幾起手臂劃破和
手指碰傷事故，給公司造成了經濟損失。
二、產品質量雖有穩中提升，但仍報廢了7083件，返工7055件。
三、生產現場管理還有漏洞，各班組之間生產現場時常發生髒、亂、差現象。
四、模具使用後回庫前清潔保養較差，歸庫不到位，送修不及時現象時有發生。
五、設備維護保養不細，加註潤滑油不及時，故障發現不了問題。
六、“ie”改善活動開展不夠廣泛，積極性不高。
在新的一年中，我們要認真總結2014年車間管理工作和生產實施的經驗教訓，貫徹執行公司領導的各項指示，認真參加培訓學習，不斷提高工作管理水平。
一、嚴格執行公司制度的各項規章制度，進一步完善車間安全生產，質量監控
工作，加強員工技能培訓，提高員工生產技能和質量意識，加大產品質量獎罰力度，降低產品報廢和返工概率。
二、廣泛開展深入挖掘節能降耗和“ie”改善活動，採取有效獎勵措施，鼓勵
員工積極提出合理化建議，進一步優化生產程序，營造車間改革創新，學習提高生產技能，努力工作的氛圍，增強員工的團隊凝聚力，培養更多的
生產技術骨幹，提升車間生產能力。
三、加強在庫模具管理工作，做好模具編序、定位、存檔和閒置模具區分，完
善模具領用、歸庫、送修、整改機制和在庫模具維護保養，嚴格執行模具使用管理規定。
四、加強車間衝壓設備的日常維護保養工作，做到外表整潔，潤滑充分，報修
及時，努力提高員工設備維護保養能力。
五、加強車間員工思想教育，努力提高員工的素養和職業道德，培養和發掘車
間人才，增強員工的凝聚力，打造優秀團隊。
展望催人奮進的2014年，吳董事長將我們常青公司壯美新藍圖已經繪就在象徵着騰飛的龍年，我們信心倍增，豪情滿懷，衝壓車間全體員工必將頑強拼搏，開拓進取，努力工作，為我們常青公司發展做出新貢獻。
衝壓車間
2014年1月8日
第二篇：衝壓車間年度工作總結
時光流逝，轉眼間，我們即將迎來新的一年。在過去的一年中衝壓車間在上級領導的大力支持和各部門的密切配合與車間全體員工的共同努力下順利的完成了公司下達的各項任務，在此，我對衝壓車間一年來的工作做以總結，同時也祈願我們公司明年更美好。
一、工作回顧
1、產品產量方面
過去的一年裏，車間在生產過程中批量小、技術不穩定和不完善的情況下，進行實驗和摸索。為到達客户產量和質量的要求，我部門合理的調整生產加工工藝，和利用有限的資源，及時滿足客户的交期，為今後產品打下了基礎。
2、 產品品質方面
在今年工作中，在確保生產任務的情況下。產品質量比往年有所提高。我堅信只要每個員工在提高產品意識情況下，全力的投入在生產每一個環節中，產品質量一定會穩步提高。
3、 設備管理方面
在過去的一年裏，各設備比較良好，並沒有因為設備的問題影響到較大的工作，在定期的檢修和保養下保證了設備的正常運轉，進而確保了生產的穩定。
4、安全生產方面
在過去的一年裏，我車間將安全生產納入生產日常管理工作之中，隨時做到車間員工的安全知識教育，監督和排除車間存在的安全隱患。確保了生產車間的有序運行。全年度未發生設備損壞事故。但是也出現了兩次安全事故。
二、存在的不足和對策
生產車間在過去的一年裏雖然做了很多的工作，也取得了一定的成績，但也還存在較多的問題，主要有以下方面的不足。
1、質量管理方面
1）員工質量意識淡泊：目前在一部分員工身上還存在事不關己，漠然置之的態度。這與培養員工質量意識，樹立質量危機感，落實產品質量責任制做得不夠好，不到位有很大的關係。
2）缺乏全員參與質量管理理念：我們現在缺乏的就是全員參與質量意思，在我們計件和工時制，沒有質檢的巡檢下，有時候會出現一個真空地帶，組員和組員之間誰都管誰都不管的局面。而且有的時候在生產現場執行力不到位的現象。
2、人員管理方面
員工的精神面貌和緊張感缺乏，在這方面我們必須策劃一下整頓，制定完善的規章制度和培訓計劃。實施有效的激勵措施，不斷的提高員工的綜合素質，以適應企業以後發展的需要。
三、 從公司整體方面，我有幾點建議 。
1、建立健全的工作質量職責制度。對公司每個部門和員工都明確規定各部門和個人在工作中的具體任務、責任和權利，以便做到質量工作事事有人管，層層、人人有專責，辦事有標準，工作有檢查，這樣才可以把質量有關的工作和廣大員工的積極性結合起來形成一個嚴密的控制體系。
2、 因公司員工的流動量大，個別的團隊凝聚力和歸屬感不強，長期以來必將影響產品質量、工作效率，因此建議公司在企業文化和員工歸屬感和團隊的凝聚力加強樹立與培訓。
3、 經理、廠長、主任、班組長溝通比較少，讓工作沒有明確長遠的方向，建議要定期召開工作會議，兼聽下面員工的意見，敢於薦舉賢才，總結工作成績與問題，及時採取對策！
四、 自身總結
2014年的工作已經告一段落，在這一年裏，我經過自身努力，克服各種困難，特別是在領導的大力支持下，這一年是有意義的、有價值的、有收穫的。 基本上完成了本年度的 工作，經歷 這兩年來的生產管理工作為今後的工作打下了一定的經驗基礎。
雖然2014 年有所收穫，但是也有自身的不足之處：
1. 雖然年輕充滿幹勁，但是經驗缺乏，在處理突發事件和一些新問題上存在着較大的欠缺。
2. 跟不上來料加工單的加工進度，還缺乏主動與他們的溝通和交流的積極性 ，不善於有效的表達。這些個人因素直接影響到了工作的效果。
2014 年度工作規劃
1．加強自身學習和實踐，繼續提高。 針對自己的崗位，重點是深入學習相關業務及研發相關知識，提高解決問題的能力。
2．竭盡全力完成 生產任務
在生產過程中充分溝通，過程受控， 在生產上更大的力度，完美的執行，以健康愉快的心態積極主動地完成 生產任務。
3．完善自身素質。
工作保持長久的熱情和積極性，所以這些年來我一直堅持做好自己能做好的事，一直做積累，一步一個腳印堅定的向着我的目標前行。
最後，我想説不管在哪裏工作，做什麼工作，態度和心態很重要，遇事把心放寬，才能更好的處理和解決面對的問題，從容的面對挑戰，不斷的去豐富充實自己，客觀的面對自己的不足，更好的去改進，每個人都會有美好的明天！
我將加強自主管理的意識，勇於開拓創新，加強理論和業務學習，不斷提高業務技術水平。也將會遇到很多困難，我相信，在領導關心培養下、同事的幫助下、自己的努力下，我將不斷提升自己的工作技能水平和個人文化素質，為公司 建設作應有的貢獻。
第三篇：車間安全、重於泰山-下料衝壓車間2014安全生產工作總結
車間安全、重於泰山
下料衝壓車間成立於2014年，現有職工80人，是一個極具團隊精神和頑強生命力的集體；主要負責公司零部件下料、衝壓、折彎、鑽孔、小件焊接、邊後板總成焊接的生產任務。下料衝壓車間下分4個班組：下料班、衝壓班、小件班、邊板班。在公司領導的帶領及支持下以公司的生產任務為契機，緊緊圍繞生產這一中心抓好基礎工作，車間員工共同努力認真工作，保證了安全和各項生產任務的完成。車間這幾年來連續湧現出公司級優秀員工、集團級優秀員工數名，公司級先進班組獎狀也多次囊括我們車間手中。尤其值得一提的是2014年3月份，我們衝壓班還獲得了市級先進班組的稱號，不僅為我們車間爭了光，更為我們公司贏得了榮譽。在車間全體員工的共同努力下，今年我們車間的安全事故發生率為0，圓滿的完成了我們車間的年度安全目標。真正做到高高興興上班，平平安安回家。
摸着石頭過河，這是我們對車間安全生產管理模式探索的一種感悟。我們通過學習其他同行公司及鄰居車間的管理方法，結合車間自身的日常安全管理模式，慢慢摸索出一條適合於下料衝壓車間自己的安全生產管理之路。
我們車間的安全生產管理，主要從以下5個板塊進行敍述。
一、車間安全的重要性。
1、車間管理的主要指標為交期、品質、成本、安全、士氣。安全是車間管理五大指標之一，也是最關鍵的指標；沒有安全，任何指標的達成都沒有意義。
二、做好車間的安全教育。
1、教育的對象：新招聘進廠的員工及崗位變動的職工。
2、對這些員工進行現場教育。
（1）結合本車間（班組）的生產特點、作業環境、危險區域、設備狀況、消防設施等進行。
（2）重點介紹高温、高壓、有毒有害、腐蝕、高空作業等方面可能導致發生事故的危險因素。
3、專業技術教育。
（1）講解各車間工種、工序的工藝流程、安全操作規程和崗位責任，不違章作業；
（2）愛護和正確使用機器設備和工具；
（3）介紹各種安全活動以及作業環境的安全檢查和交接班制度。
4、防護教育。
（1）講解如何正確使用愛護勞動保護用品和文明生產的要求，發生事故以後的緊急救護和自救常識。
5、安全操作示範。組織重視安全、技術熟練、富有經驗的老工人進行安全操作示範，邊示範、邊講解，重點講安全操作要領，説明怎樣操作是危險的，怎樣操作是安全的，不遵守操作規程將會造成的嚴重後果。
6、標誌、標識教育。學習車間、班組內常見的安全標誌、安全色。認識警告標示與禁止標示。
7、“四新”教育。
（1）學習新工藝、新產品、新設備、新材料的特點和使用方法；
（2）學習新設備、工藝、產品、材料投產使用後可能導致的危害因素及其
第 1 頁 共 3 頁
防護方法；
（3）學習新制定的安全管理制度及安全操作規程的內容和要求等。
三、做好車間安全檢查
1．檢查設備的安全防護裝置是否良好。
（1）防護罩、防護欄(網)、保險裝置、聯鎖裝置、指示報警裝置等是否齊全靈敏有效，接地(接零)是否完好。
2．檢查設備、設施、工具、吊具及附件
檢查內容：檢查設備、設施、工具、附件是否有缺陷和損壞；制動裝置是否有效，安全間距是否合乎要求，機械強度、電氣線路是否老化、破損、超重吊具與繩索是否符合安全規範要求，設備是否帶“病”運轉和超負荷運轉。
（1）、做好設備的日常點檢
3.檢查生產作業場不安全因素
（1）安全出口是否通暢，登高扶梯、平台是否符合安全標準
（2）產品的堆放、工具的擺放、設備的安全距離、操作者安全活動範圍、電氣線路的走向和距離是否符合安全要求
（3）危險區域是否有護欄和明顯標誌等。
4.檢查有無忽視安全技術操作規程的現象
如：操作無依據、沒有安全指令、人為的損壞安全裝置或棄之不用，冒險進入危險場所，對運轉中的機械裝置進行注油、檢查、修理、焊接和清掃等。
5.檢查有無違反勞動紀律的現象。
（1）在作業場所工作時間開玩笑、打鬧、精神不集中、酒後上崗、脱崗、睡崗、串崗；
（2）濫用機械設備或車輛等
6.檢查日常生產中有無誤操作、誤處理的現象。
在運輸、起重、修理等作業時信號不清、警報不鳴；
對重物、高温、高壓、易燃、易爆物品等作了錯誤處理；
使用了有缺陷的工具、器具、起重設備、車輛等
8、檢查個人勞動防護用品的穿戴和使用情況
進入工作現場是否正確穿戴防護服、帽、鞋、面具、眼鏡、手套、口罩、安全帶等；
電焊工等電氣操作者是否穿戴超期絕緣防護用品、使用超期防毒面具等
四、做好車間安全隱患整改
1、明確職責
（1 ）、車間主任（班組長）對本車間（班組）安全隱患整改工作全面負責
（2）車間副主任（副班組長）、安全員協助車間主任（班組長）做好管理、監督和統計上報工作。
（3）車間（班組）成員全力配合，確保安全隱患按期整改到位。
2、利用好工具
1.通過安全檢查表，車間（班組）根據檢查中發現的潛在危險進行處理;
2.通過隱患整改追蹤記錄卡，根據隱患的嚴重程度、解決難易程度逐級上報，在上級領導下積極整改。
3、安全隱患整改要堅持及時有效、先急後緩、先重點後一般、先安全後生產的原則。
4、對存在安全隱患的作業場所，要堅持不安全不生產的原則，制定切實可
行的防範措施，無措施不準生產。
5、安全隱患整改要實行逐級銷號，對按期整改的安全隱患，班組要逐級進行銷號；對未按期整改的安全隱患，要重點監控，確保徹底整改。
6、因安全隱患整改治理不及時、導致事故發生，在安全隱患責任區內確認事故責任，嚴肅處理。
五、車間日常安全管理的補充要求
1、交接班管理
對於車間開雙班的情況，要做好工藝、設備、工具、衞生、記錄的交接工作。切忌出現斷檔現象。
總之，車間的安全生產管理是如此重要，為了實現安全生產, 減少和避免安全事故發生；我們必須把這項工作作為一個長期而艱鉅的任務來抓，一絲不苟的堅持做好，不辜負公司對於我們的信任。
下料衝壓車間
2014-12-15
第四篇：衝壓車間實踐總結
衝壓車間實踐總結
在面對衝壓這高危工種的高事故發生率和安全隱患率的個人總結如下幾個方面：
一、 安全意識薄弱方面
員工安全意識不強烈主要表現在以下幾個方面
1、“安全第一，預防為主”的安全方針不深刻，主要是對生產的重視，對安全的輕視。
2、個人防護用品的配戴。如：在多次巡查衝壓車間時就多次發現員工不配戴袖套、手套情況發生。打磨時不配戴防護眼鏡。
3、機牀的操作規程不明確。
二、 違章操作方面
1、禁止卸下防護罩進行工作。
2、禁止在接通電源開關的情況下安裝或調整模具。
3、禁止在壓力機工作的情況下進行清理、擦拭以及登上壓力機調整配油器及平衡器。
4、禁止在壓力機運轉過程中將手以及身體任何部分伸入滑塊運行區間內。
5、禁止在按下操縱按鈕或踩下腳踏開關後，校正沖模中的運行毛坯的位置。
6、禁止操縱機構和離合器有毛病時使用壓力機進行工作。
三、 機械故障(本站)方面
1、機械設備的設計不合理。
如：在上蓋板衝孔時，定位的高度不夠，不穩，容易導致事故的發生。
2、電氣設備故障
主要表現在是否有漏電現象，控制失靈！特別學要注意的是電源控制箱內的雜物，控制按鈕的絕緣層的破損以及各線路的接觸問題。 3常見的機牀故障
a、 連衝現象
導致此類現象的原因大致有腳踏開關的動力彈簧的斷裂或過長、過短，工作鍵的尾鍵與凸輪的掛死的情況，球頭螺桿的斷裂等。
b、二度落的現象
導致此類現象的原因大致有大齒輪制動彈簧的問題，連桿蓋上端螺絲的問題等。
c、曲軸的斷裂（10月11，w092#）
主要原因在於機牀的合理利用，禁止超負荷運行及老化的問題。
d、汽缸的故障
可能事故多表現在操縱器的失靈，發生連衝現象主是汽缸的充水。 e、調節螺桿時，不允許超越規定的調節量的範圍。否則會導致連桿，球頭螺桿螺紋損壞，球頭螺桿彎曲，調節封閉高度後，必須鎖緊鎖緊裝置，否則會導致連桿，球頭螺桿損壞，連桿爆裂。
f、調節退料螺栓至適當位置
當曲軸轉至上址點時，推料器不得碰滑塊推料器槽的底部，以防止發生事故。
g、油壓機使用中要即使準確的調節行程高度，保持在150mm。
四、 實際重點問題
1、 在空氣罩工藝中，在切邊和落料的工序中，易產生很多的雜物，這
些雜物導致現場工作環境不便及發生割傷事故。
2、 在u型框工藝中，在切邊的工序時（因為是手放料）要用雙手按鈕
操作。
3、 在上蓋板工藝中，，在衝孔的工序時，機牀掛連衝時，模具的定位
不高，不穩，易導致工傷事故。
4、 在眾多的小零件製作工藝中，使用的腳踏開關，腳在放料及取料時，
腳要離開腳踏開關，如發生放料過定位時，伴隨而來的是工傷事故
5、 在底板的製作工藝中，模具的後定位不高，一定要執行磁力夾住，
開腳踏的原則。
五、 現場管理方面
1、按車間和班組的規定，做好現場5s管理，保持現場清潔，整齊劃一，定置有序，狀態不同的物料不混亂。
2、養成良好的習慣，上下班要打掃整理現場及時清理模具，擦乾淨設備，愛護材料和零件。
3、在上蓋板的製作工藝中，最後的一道工序，每線的成品車不大於5輛。
4、中8件的最後的一道工序後，不大於3輛或3紙箱或3木箱。
5、在所有的工藝中，首工序的坯料不大於3板，而且在、堆放在黃線內（主要是保持工作場合通道的暢通）。
6、在調模，機修完成修理後，應清理所遺留的工具及破損的工件等。
7、培養員工的自我防範意識，在發現安全隱患時應立即停機並報告。
六、 物料的運輸與儲存
1、物料的運輸過程中，不過多，過高，防止物料的掉落砸傷人員。
2、在使用吊機吊坯料是，禁止站在坯料的前面吊料，應站在坯料的旁側並慢而穩的進行吊料作業。
3、車間內長期堆放物料暫時不用的，應及時的退倉。
4、物料的運輸和儲存時，應保持通道的暢通。
5、對於特殊的物料（如化學危險品等）應隔離儲存，並做好相應的安全防護工作。
6、堆放物料的料架一定要固定好，保證物料不會發生傾落的現象。安全管理工作是任重道遠的工作，安全系統的人員我想應該多接觸，多溝通，多交流。多組織大家相互學習，交流經驗，才能有效的促進安全工作的全面開展
第五篇：衝壓4月份工作總結計劃
00000000
2014年4月衝壓廠技質科
工作總結
一、工藝管理
1. 完成對車橋23種零件所有模具內部圖片的拍攝，編制 ；
2. 完成車橋23種零件的控制計劃，過程fama及流程圖等工藝文件的編制；
3. 完善料fe-1倉庫零件裝箱標準，及裝箱圖片；
4. 完成生產現場工藝文件的檢查，填補工作，共補齊gc-2作業指導書2種零件的編制 ；
5. 完成對生產過程中，所有出現問題的模具進行維修與跟蹤； 二、質量管理
1. 完成對5月改善活動的（樣件、首件檢具台的製作；）；
2. 完成對檢具維護、整理、規劃的改善；
3. 完成對生產過程中不良品處理流程的更改與跟蹤；
4. 完成對返修不良品記錄分析；
5. 完成對發濟南gc-1檢具的跟蹤，及其發放；（共計27付檢具）；
6. 完成所有檢具無定位銷的統計，及其對fe-1檢具的定位銷補給；
7. 完成對吉利反饋的問題零件進行跟蹤；
8. 完成對5月份自檢、互檢零件的獎金統計及其發放；
9. 完成5月份質量會議記要的編制、及其更改；
三、 其他
1、完成對新進員工安全，質量入職培訓工作；
2、本月辭職人員0人，工作調動人員0人，新進人員1人，目前檢驗員7人，工藝員1人，質量員1人，返修組6人。
3、接收公司各部門文件，傳閲並歸檔12份；
4、.上報、發放各類文件7份；
00000000
2014年05月衝壓廠技質科
1、對生產線員工進行質量培訓工作。
2、跟蹤所有零件在生產過程中出現過的質量問題。
3、及時跟蹤產品所發生的問題點，並第一時間進行處理。
4、繼續統計報廢零件，返修零件，模具整改等工作。
5、fe-1作業指導書完善（圖解、説明易發故障點，及時更新）。
6、完成樣件、首件擺放台製作工作。
7、完成對檢具的維護，整理，規劃工作。
8、fe-1 檢驗基準（方法、週期、頻次），指導書完善。
9、完成對衝壓質量audit評審工作。
10、對設備工藝參數檢查。
小編推薦相關文章：
衝壓車間日常行為規範
2014年衝壓車間實習報告
衝壓車間工藝常識
參觀講稿-衝壓車間篇
衝壓車間管理制度
蒙田範文網