車間管理工作總結

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第一篇：車間管理工作總結

在這裏，你將看到更多工作總結——

畢業整整一年了，進入白象也進一年。在這一年裏，我完成了從一個學生到一個基層管理者的轉變，是將所學應用於實踐的過程。剛剛進入白象的時候，總是豪情滿懷，覺得自己一定會做得很好，但當自己真正去做了，才發現自己欠缺的還很多。

在這一年裏，我與白象共同經歷了很多困難，從春節前換投包機、車間冷導致的現場亂，開機不正常到如今方便麪業的淡季。這一切，我相信我們都能都會挺過去，我們能夠戰勝所有的困難。

2014年10月23日我結束了實習，開始正式進入制面車間，做d2班長，那時d2班剛剛更換了投包機，由於前期沒有培養投包機手，員工們都很不適應，導致現場很亂，開機不正常，成本虧損嚴重。記得那時撿出來的面堆成了山，每天都在重複着撿面加面，我很累，員工也很累，開機不正常，很難開滿12小時，我整天頂着巨大的壓力，想着控制現場和成本的辦法，一天工作近16小時，即便睡覺了，有時竟在夢中驚醒。我在心裏幾度選擇放棄，但是最終我堅持下來。d2班在不斷地進步，現場成本都有所改善，同時我也在不斷的積累經驗，成長成熟。

用了3個月的時間，初步改善了d2班的現狀，但是在2014年2月份還是出現了一些下滑，並出現了兩次批量事故，影響了班組成績。我也看到了自己管理上的不足，考慮到實際情況，3、4月份我又跟隨謝班長學習，在這兩個月我學到了很多，尤其是人員管理方面，並不斷實踐，慢慢融匯到自己身上。

進入方便麪業的淡季，5月中旬我開始管理服務班組，當時所謂的一班“閒人”，開始時包括我自己也覺得自己沒多少事情可做，就是混日子吧，但是隨着服務班體制的不斷健全，我才發現了服務班的作用，明晰了自己的工作，自己不是無事可做。服務班要為生產線服務，如上、退料，五合一、加班，還要協調製造與其他部門的關係。這需要我有組織協調能力，這對我是一個挑戰，更是一次鍛鍊。

2014年下半年，我還要不斷努力，爭取更大的進步，我知道自己還有很多不懂得，在2014年工作中要不斷的學習，多讀一些管理學習的書籍，掌握一些管理方法，並用於實際中，所學用於實踐，才是學習的目的。

下半年我制定了自己的發展計劃，如下：

1、完善服務班各項制度及操作流程；

2、提高自身管理水平，完成工作任務；

3、擺正工作態度，調整心態，不斷接受新的挑戰；

4、要培養全局觀，有長遠的眼光；

5、培養溝通，協調能力；

關於服務班的工作計劃如下：

1、五合一整合後，工作安排及人員管控，提高生產效率，保證員工收入，並儲備培養員工；

2、規範上退料操作流程，保證生產線能夠正常生產，提高效率減少班組核算成本的等待時間，保證車間現場有序；

3、垃圾口員工加強監督，保證班組副產品及時準確入庫；

4、促銷人員合理調配，規範工作紀律，保證加班人員服從班組管理，貼箱貼人員按要求操作，打掃衞生人員不敷衍了事；

5、完善服務班考核制度並執行。

編輯：haoword

第二篇：車間管理工作總結

一年的工作就這樣結束了，在2014年的工作中我做到了盡職盡責。我在自己的工作崗位上(轉載請註明來源)付出了最大的努力，一年以來堅持不懈的工作，沒有出現大的失誤。2014年的工作負責了兩大項：上半年負責成衣車間，下半年負責所有產品的質量。

在生產方面：在這幾月以來盡了自己最大的努力無論在哪個車間讓員工掙到了錢，為公司創效益、保市場。在成衣車間幾個月我感到了驕傲因為效益比2014年的月效益提高了近三分之一。從中也找到好多的不足，人們的潛力很深以前為挖掘出來，不要小看每一個人。在其中還有好多的不足，最不足的就是數量不準。在車間好的就是2014年的目標完成了，員工跟着我掙了錢，比去年增加了員工，員工無流失現象。我感到非常高興。

在質量方面：從到技術以來深深感受到自己的繁忙，責任重大;大事、小事，壓在身上。重視了這頭忽視了那頭，有點頭輕腦重。沒能全方位的進行工作。主要以下幾點：進入技術工作不久，沒有足夠的經驗能力，對所有程序理解不夠深，對個別部門掌握不夠紮實。雖然有些問題對工作的影響力不是很大，但我總覺得沒有做到自己的職責。我要嚴格要求自己不合格樣品不下車間，工藝不準確不下流車間，不合格產品不出廠，更要嚴格要求自己對所有部門的檢查力度加大，作好記錄。

在今後的工作打算，通過總結一年的工作，儘管有了一定的進步和成績但在這些方面還有好多不足，沒有創新性的思路。個別工作做得不夠完善。在今後的工作中將會努力找到自己的不足，以便在以後的工作中加以克服，同時還多找經驗，掌握好產品的重要性，提高自己工作能力，加強責任感及時做好個人的各項工作，不斷的總結與反省，不斷的讓自己充實能力提高自身素質，適應企業的發展與公司共同進步、共同努力。產品質量這項工作對公司來説很重要，沒有質量就會沒有市場，質量覺定公司的命運。這項工作對我來説壓力也很大，既然上級領導把這項工作交給了我，也就是信任我相信我能把這項工作做好，既然我接了這項工作我就會努力把自己的工作做好，不會辜負上級領導對我的期望，也不會讓上級領導失望。

2014年已經過去了，展望2014年的工作我還是會繼續和2014年的工作一樣堅持不懈，積極進取。在自己的工作崗位上發揮自己的能力。完美的完成上級領導派給我的任務和我應盡的職責。我相信無論哪方面我能夠做好的。在2014年的失敗中也吸取了不少的教訓。我會從2014年的失敗中尋找2014年的成功。

第三篇：車間管理工作總結

在這一個月管理車間的工作中,既有歡喜又有累,且夾着些無賴,歡喜的是自己有這個機會來試着管理車間，來訓練自己的領導能力和管理能力，同時也是自己積累的工作經驗得於施展的好時機。累的是這一個月來，每天的工作量大而人手不夠，超過平時的工作量。其中無奈則是自己在管理方面存在欠缺，不能很好的駕馭，協調好其中的一些人。但總得來説,我盡到自己工作的責任，以自已的實際行動帶好頭。以下是我的小小體會：

從整個車間來説，記件的員工是比較好管理，不需要過多的監督，只要作好安排，他們都會積極地把工作做好。而問題出在最多的是記時的員工即輔助工，其中出問題最多的是他們之間需要協調的工作崗位，下面具體談談自己對他們出現問題的原因主要歸結有以下4個：

1．生活的矛盾帶來工作中來，不能把工作做到盡心。

2．雖説他們的工作定位存在潛規則，但由於工作崗位職責不明，而導致配合不好。

3．由於他們的工資不高，主要靠點加班費來增加工資，而各類崗位的加班情況不同，從而導致了一些問題。

4．出現白天工作量大而晚上加班機會少的情況。

對於出現這些問題，我覺得對他們講大道理讓他們服從不現實，畢業他們知識有限，理解有限，所以解決問題的方式還是要從最根本的方面着手，那就是工資本身。以下是我的幾種解決問題的建議：

1． 增加人手，給他們定好自己的工作崗位，做到職責明確。（這點從目前來看還是有點不現實，畢竟現在整個花邊行業不景氣，加上公司的下半年的方針是開源節支）

2． 若不增加人手的話可從他們的加班費方面進行調結，可能的話加班這塊不要出現不公平性，不過這種方法畢竟不是好的辦法，因為沒有從根本上解決問題，只是可能會減少點問題而已。

3． 讓他們幾個也記件，這樣的話便於管理，同時也從根本上解決他們之間的問題，不過這得從頭開始嘗試，因為這邊的花邊企業這塊還沒有開始從事記件過。具體記件的想法如下：（1）裝箱這塊，分大小箱兩種，分別對每天裝箱的數量進行統計（只需根據每天的成品入庫報表就可得知），每大（小）箱定價多少錢，其中封箱，打包裝袋、割袋子算他們份內事，關於定價這塊可根據以往的數據進行統計分析得出，具體方法為，抽取兩個忙時的的月裝箱總數和他們的工資，及兩個不忙時的月裝箱總數和他們對應的工資，再求平均值來得出定價。面料包裝定價可根據大箱的定價一樣。（2）做管，可根據每個管來定價，每天做的管數可從打卷碼數記錄表中獲得。

（3）套袋和過塑也可根據管的數量來定價。（4）退卷和打卷可根據花邊的卷數來定價，（5）割樣品可根據碼數來定價，或可直接按小機台剪邊的價格來定價。總得來説，定價要合理，且以上五個定價工作崗位人員安排是關鍵，這要根據以往的實踐資料來合理分析後再定。

第四篇：2014年車間管理工作總結

xx年車間全年檢修項目共計266項，其中大修項目2項，完成項265項，炭黑油槽更新1項由於生產原因未完，完成率99.7%，保證了車間設備的正常運行，確保了車間滿負荷、安全生產，現將xx年設備管理工作情況總結如下：

一、主要檢修工作

1、完成了特種設備1#、2#天車的維護保養工作：主要更換了提升、抓繩鋼絲繩；更換受電器及支架總成更換，對滑線及滑線吊架進行檢查、更換；天車軌道螺栓緊固；包閘液壓缸更換，並對天車全部安裝了超重顯示器。

2、完成了1#、2#、3#、4#離心機的維護保養；1#超級離心機的解體檢查，清理分液盤及出口管線，更換o形圈；完成了2#離心機測速探頭更換；完成了3#超級離心機的大修，主要對3#離心機解體檢查清洗:轉豉、螺旋、進料裝置、齒輪箱、軸承座、拆卸皮帶輪、連接法蘭、軸承、o型圈、層疊環、密封環等零部件並更換易損件；檢測：轉鼓、螺旋、軸承座、轉鼓端蓋、轉豉錐體連接軸、螺旋小端連接軸、螺旋大端軸承壓蓋、潤滑系統、測速系統、振動保護、油位連鎖、温度監測系統；螺旋、轉豉作動平衡測試。

3、完成了產品原料庫區的日常檢修、維護保養、查漏消漏等工作；完成了部分炭黑油管線、輕油管線、濃酸管線消漏及更換工作；完成了築路油槽槽頂補焊、保温工作；完成了濃鹼槽消漏、試漏及保温工作。濃鹼槽由於長期停車，濃鹼液麪長期固定於3000mm位置，造成界面腐蝕，在這一高度，2次出現滲漏現象，經充分調查與討論，使用可賽新膠進行粘貼、消漏；同時對濃鹼輸送管線進行更換。

4、完成ⅰ系、ⅱ系、ⅲ系檢修，主要檢修內容有：煙氣管線消漏，更換部分閃蒸油管線；瀝青閥門清理、更換填料；ⅰ系1#反應釜更換實軸、空心軸、減速機以及筒體挖補，格子磚修復；ⅰ系2#反應釜減速機檢修、空心軸更換；ⅰ系3#反應釜減速機小修；ⅱ系1#反應釜筒體挖補，格子磚修復；ⅲ系1#反應釜更換實軸與漿杆。

5、針對ⅰ系1#反應釜、ⅱ系1#反應釜筒體的實際情況，對其它反應釜進行測厚，對ⅰ系、ⅱ系、ⅲ系格子磚進行全部更換。

6、結合系統停車情況，對改質ⅰ系、ⅱ系、ⅲ系釜頂煙氣管線進行了全部更換，解決了由於煙氣管線腐蝕嚴重，頻繁泄漏的問題。

7、完成了改質ⅰ系、ⅱ系、ⅲ系閃蒸油冷卻器蛇管更換工作，解決了冷卻器蛇管由於長期受閃蒸油的腐蝕，造成蛇管整體減薄，多處出現漏點的問題，延長了改質瀝青的運行時間，提高了改質瀝青的質量；

8、完成了改質ⅰ系、ⅱ系鏈板機的大修，瀝青冷卻平板輸送機支架腐蝕嚴重，鏈板單元磨損嚴重直接導致鏈板機運行不平穩，鏈板張力過大等問題。保證瀝青冷卻平板輸送機滿足生產需要，減少故障，降低今後的維修費用。

9、完成了改質ⅰ系、ⅱ系、ⅲ系液體放料吸風罩更換工作；

10、完成了原料、產品庫區及改質瀝青現場地面灌縫以及排水渠裂縫、下沉處理，地面裂縫、下沉處理；對酸鹼卸車地下槽耐酸磚進行重新鋪設。

11、全年完成修舊利廢20項，為公司節約資金42480元。

二、技改項目

1、完成了產品、原料庫區冷凝液輸送泵的改造工作，徹底解決了原冷凝液泵易堵塞，機封、軸套易損壞等問題，也間接解決了冷凝液貯槽由於壓力高而導致安全閥易起跳的問題，建議各車間採納該方案，對冷凝液泵進行改造。

2、完成了改質瀝青高置槽伴熱銅管改造工作。改質瀝青高置槽原伴熱為φ10銅管，在開始放料時操作工需對高置槽放料口進行加熱，極易造成伴熱銅管老化破裂。通過製作安裝無縫鋼管伴熱管，徹底解決了伴熱管泄漏的問題。

3、完成了4#、5#、6#焦油循環泵潤滑管改造工作。原焦油循環泵自潤滑管為φ6管，由於焦油中含渣較多，極易造成潤滑管堵塞，若巡檢發現不及時，很容易造成機封損環。通過將自潤滑管加粗，改為φ10潤滑管，潤滑效果明顯改變，原每2月需更換機封1套，自改造後至今3個月未進行檢修，改造效果明顯。

三、主要改造工作

1、完成了酚水管線改造工作。目前焦油加工廠酚水達到6~7噸每小時，最大時達到10噸每小時，造成酚水處理品裝置超負荷動行。經過改造，將部分酚水送往三回收處理，減輕了一回收酚水處理的壓力，解決了焦油加工廠的酚水輸送的壓力，保證了焦油加工廠的滿負荷運行。

2、完成了洗油管線的改造工作，解決了洗油管線冬季吹掃不徹底，導致管線堵塞的問題。

3、完成了原料庫區取樣點的改造工作，解決了操作工取樣難的問題。

4、對瀝青分中温平台改造，解決了操作工日常操作倒閥門困難的難題。

四、管理工作

1、完成了車間所有靜止設備、傳動設備維護檢修技術規程的編制與修訂工作，為設備檢修制定了檢修程序和驗收標準；

2、完成了設備圖紙、技術資料、竣工資料的整理、彙總工作；

3、對改質ⅱ系裝置設備、管線、爬梯、平台除鏽、防腐，完成了ⅱ系標準化崗位環境友好單位的創建工作並通過了標準化驗收，且繼續對改質ⅱ系裝置標準化創建效果進行維持、提高；

4、根據公司要求，完成了車間各崗位人員手指口述方案的編制及演練工作，通過手指口述活動，嚴格、規範了操作工的交接班，指導了技術人員現場巡檢的內容及要求；

5、按照制特種設備專項整治方案，對1#、2#橋式抓鬥起重機、電氣設備、設施進行周檢查、整改、歸檔。

6、加強設備管理工作的檢查和考核力度，重點從以下幾個方面開展了工作：⑴加強“三檢”工作執行情況的檢查，對發現的問題按責任分工，責任到人；⑵加強設備的潤滑管理工作，緊抓油品櫃的管理並及時更換潤滑油；⑶加強對定置管理的檢查力度；⑷加強現場漏點管理，發現漏點必須及時消漏，不能消除的漏點按規定掛紅黃牌。

7、對設備台賬檔案進行完善。

8、對庫房物資進行整理，做到帳物相符，並着手創建標準化庫房。

五、存在問題：

1、對改質瀝青暴露的問題：閃蒸油管線腐蝕嚴重，高置槽煙氣系統堵塞，反應釜筒體變形、減薄，高置槽底部裂縫等問題，採取針對性的預防措施及處理措施，延長設備的使用壽命，並對發現的問題及時處理；

2、對超級離心機知識瞭解不夠，急需強化培訓，對設備表現出的故障不能及時説出原因，不能針對性的處理問題。

3、操作工在倒停車方面，不按規定操作，需加強培訓。

4、改質瀝青西庫下沉，急需處理。

5、設備常用備件庫存量及用量認識不夠，應加強實踐學習。

六、2014年工作計劃：

結合xx年機動管理工作計劃及公司的形勢，2014年從以下幾個方面着手，做好機動管理工作：

（一）強化日常維護與檢修，確保設備安全、穩定、長週期運行。

1、針對現場檢查發現的問題和缺陷，做好維護和檢修工作，採取針對性的預防措施及處理措施，延長設備的使用壽命，並對發現的問題及時處理；

2、組織好2014年的天車檢驗及安全閥校驗工作；

3、完成1#超級離心機的大修及改質ⅲ系鏈板機的大修工作；

4、做好防洪防汛工作；

5、做好修舊利廢工作；

（二）細化設備基礎管理和設備維護管理工作

1、加強設備維護管理工作，降低維修費用；

2、按照所制定的設備巡檢制度，強化設備的“三檢”管理：⑴加強“三檢”工作執行情況的檢查，對發現的問題按責任分工，責任到人；⑵加強設備的潤滑管理；⑶結合公司的有關規定，對長週期運行考核的設備進一步強化管理和考核。

3、做好庫房標準化管理工作，加強物資成本管理。

4、做好現場標準化的保持工作。

第五篇：車間管理工作總結

在這一個月管理車間的工作中,既有歡喜又有累,且夾着些無賴,歡喜的是自己有這個機會來試着管理車間，來訓練自己的領導能力和管理能力，同時也是自己積累的工作經驗得於施展的好時機。累的是這一個月來，每天的工作量大而人手不夠，超過平時的工作量。其中無奈則是自己在管理方面存在欠缺，不能很好的駕馭，協調好其中的一些人。但總得來説,我盡到自己工作的責任，以自已的實際行動帶好頭。以下是我的小小體會：

從整個車間來説，記件的員工是比較好管理，不需要過多的監督，只要作好安排，他們都會積極地把工作做好。而問題出在最多的是記時的員工即輔助工，其中出問題最多的是他們之間需要協調的工作崗位，下面具體談談自己對他們出現問題的原因主要歸結有以下4個：

1．生活的矛盾帶來工作中來，不能把工作做到盡心。

2．雖説他們的工作定位存在潛規則，但由於工作崗位職責不明，而導致配合不好。

3．由於他們的工資不高，主要靠點加班費來增加工資，而各類崗位的加班情況不同，從而導致了一些問題。

4．出現白天工作量大而晚上加班機會少的情況。

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對於出現這些問題，我覺得對他們講大道理讓他們服從不現實，畢業他們知識有限，理解有限，所以解決問題的方式還是要從最根本的方面着手，那就是工資本身。以下是我的幾種解決問題的建議：

1． 增加人手，給他們定好自己的工作崗位，做到職責明確。（這點從目前來看還是有點不現實，畢竟現在整個花邊行業不景氣，加上公司的下半年的方針是開源節支）

2． 若不增加人手的話可從他們的加班費方面進行調結，可能的話加班這塊不要出現不公平性，不過這種方法畢竟不是好的辦法，因為沒有從根本上解決問題，只是可能會減少點問題而已。

（3）套袋和過塑也可根據管的數量來定價。（4）退卷和打卷可根據花邊的卷數來定價，（5）割樣品可根據碼數來定價，或可直接按小機台剪邊的價格來定價。總得來説，定價要合理，且以上五個定價工作崗位人員安排是關鍵，這要根據以往的實踐資料來合理分析後再定

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