關於變電站順控操作的工作思考

關於變電站順控操作的工作思考

近來，變電站順控操作可是熱門事，但僅憑一紙通知、各自理解就着手搭建順控平台是欠妥的，其結果必然是全面推廣後再全面整改。變電站順控操作雖然在技術上不是什麼難事，但它涉及到多個專業、多個部門，更涉及到變電站的安全，理應先理順標準、規範管理、明確技術支撐協調部門，更需要頂層設計、試點應用、總結宣貫、再逐步推廣應用。

1、遠方順控模式

順控操作包括站端順控操作和遠方順控操作，兩種順控宜採用同一套順控操作程序，即站端後台所做的順控邏輯；遠方順控只是召喚、控制站端順控邏輯，通過站端順控平台完成變電站設備的程序化操作，兩者執行的是同一套順控程序，這樣安全性會更高、調試會更加簡單；遠方順控不宜在調度端或站端遠動機上另做邏輯完成，其順控模式應明確規範，調度端順控模塊宜及早具備條件，以便順控操作調試。

2、順控操作程度

順控操作由於受到防誤、雙確認等影響，順控到底做到哪一層面總是不確定，有的説不考慮地刀、軟壓板等操作，這樣即簡單、又安全、亦能滿足通知要求。

如果不考慮地刀操作，則順控只能完成運行和冷、熱備用之間的轉換，也就是開關、刀閘分合的一步邏輯操作，那順控還有必要嗎？那直接遠方遙控開關刀閘不更省力省錢嗎？

如果不考慮壓板操作，不是不行，但壓板狀態在各種方式下只能按運行考慮，否則運維人員必須到現場操作，或者由檢修人員把關壓板投退，但這需要相關規程制度約束，同時壓板狀態應能遠程巡視，才能保證壓板投退的正確性。可是，目前即使是智能變電站，有的軟壓板狀態都沒有上傳到調度端，更別説硬壓板的狀態了，即使上傳了，也沒有職責約束誰來進行遠程巡視（雖然國網運規要求應定期進行遠程巡視）。

3、順控的防誤閉鎖

順控的一步一步流程操作本身就是一個防誤操作（開關沒斷開不會執行下一步的拉刀閘），和手動操作相比更具安全性，但是否還需要防誤閉鎖、需要哪些防誤閉鎖，應該明確，否則會存在一定的安全問題。

a.站端防誤閉鎖：即傳統説的五防，如果需要就必須和五防進行通信，順控操作的每一步都需要五防邏輯給出允許信號，方能進行下一步操作；如果不經過五防授權，存在臨時接地線需要人工把關問題。因此順控經過五防控制會更好。

b.智能站間隔五防：即測控裝置提供的五防邏輯，由於沒有了傳統所説的電氣閉鎖（開關刀閘之間硬接點連接閉鎖），存在刀閘遙分接點誤合、或絕緣不良而帶負荷誤拉刀閘的風險，因此測控裝置所帶的五防邏輯必須正常投入，這樣就有一副閉鎖接點串接在遙控分合閘迴路裏，可有效避免上述情況的發生。

c.非智能變電站：宜有傳統的電氣閉鎖，至少將開關輔助接點串接到刀閘遙控分合閘迴路裏。

d.臨時接地線：順控邏輯應通過五防檢測臨時接地線的狀態，當檢測有臨時接地線時應閉鎖相關合閘邏輯。

e.線路有壓判據：如果順控需要操作線路側地刀，則需要經過線路有壓判據閉鎖（是採用帶電顯示裝置、還是線路抽取電壓，是一相、還是三相），這單一判據是否可行，都需要明確，否則不允許順控操作線路側地刀。

4、順控雙確認

保護遠方操作需要雙確認是規程要求，目前開關、刀閘、壓板等都不能滿足該要求，即使採用隨州的增加行程輔助接點，是否可行還另説。（畢竟雙確認應該是不同類型的雙確認，行程接點和原輔助接點都是同樣的做法，接點都閉合也不能判斷刀閘合閘到位。）

是否雙確認、怎麼判斷雙確認還需明確。

5、順控典型操作票

a.明確“設備態”：根據一次接線方式不同，明確“設備態”按鈕的設置，如對於雙母線來説，是否設置“1#運行”、“2#運行”、“1#熱備用”、“2#熱備用”、“冷備用”、“開關檢修”、“線路檢修”，還是其中的一部分；

b.明確“設備態”之間的轉換：根據調度習慣，需要明確哪兩個態之間需要轉換，不至於現場盲設，增加工作量，也不安全；

c.典型順控操作票：宜有經過審核的典型順控操作票，最好有規範模板。

d.當前“設備態”應點亮：當前“設備態”按鈕應着紅色，“設備態”按鈕着色不應經邏輯控制，防止有些情況下當前“設備態”不着色，而失去操作目標。

6、其它建議

a.壓板狀態採集：不論壓板是否參與順控，軟硬壓板的狀態都應該採集；

b.壓板遠程巡視：不論壓板是否參與順控，壓板均宜定期進行遠程巡視（或採用壓板智能巡檢告警），應明確巡視責任、巡視週期；

c.壓板遠方遙控：即使壓板不參與順控，為了配合遠方順控運行方式的改變，壓板狀態隨着進行調整，避免運維人員到現場操作，能夠遠方遙控壓板也是好的。

d.智能站間隔五防：應明確職責，包括邏輯設置、功能驗收和正常運維，否則該功能不會正常投運，將給安全帶來隱患。

e.關於常規站順控：可能存在監控和五防接口問題、間隔電氣閉鎖問題、刀閘電動操作等軟硬件問題，如果為此而進行智能化改造，那將是災難（智能站本身就不成熟，運維也跟不上），如果修補改造，也不是上策，要知道順控本身也還在摸索階段，全面推行得不償失，不如先開展智能站順控，其它今後隨變電站智能化改造逐步進行。