第一篇：巴山精神感悟
巴山精神感悟
我從巴山帶回了什麼
巴山精神似黑暗中的**，照亮我們前行的道路。--題記
汽車漸漸遠離大巴山駛向繁華的都市，我的內心依然波濤洶湧難以平靜。不知道是因為那令人震撼的巴山精神深深地感動了我，還是因為我的心已經留在了大山深處的那片聖土上。
大四第一學期我通過應聘的方式成功簽入**鐵路局。在當今就業形勢如此嚴峻的情況下，我能在畢業前找到這麼一份好工作自己很是高興，父母也是很滿意。八月一號，我懷着那份喜悦與期待來單位報到了，當得知我被分到了工務機械段，心就涼了大半截，因為以前聽説鐵路局的工務部門工作是既累又辛苦而且工資待遇也低。在前往站段的途中，汽車從繁華的市區漸漸開向了偏遠的**區，越走越荒涼，此時我的心更涼了。在單位工作後，每天干着重複又苦又累的活，原以為國企工作輕鬆待遇優厚的我徹底失望了。在面對理想與現實巨大落差的情況下，我整天鬱悶彷徨，心裏反覆地在問自己，我的路到底該怎麼走，自己的前途和希望到底在哪裏？就在這個時候，路局組織新入路大學生代表參加"繼承巴山精神，青春奉獻鐵路"活動，我依然帶着平日裏的那顆消極與悲觀的心踏上了巴山之行。
火車穿隧道渡橋樑沿着襄渝線駛入了莽莽羣山，來到了位於川**交界處山高澗深的大巴山腹地。首先我們來到了牛角坪特大橋下，水泥橋墩頂天立地，整個大橋宛如鑲嵌在大巴山深處的一道彩虹。然後我們在黑水河鋼樑橋下，聽説了橋隧女工曹美英"一頭把孩子拴在牀上，一頭把自己栓子橋上"的感人肺腑的故事。仰觀橫跨在險峻的山峯上的鐵橋亂雲飛渡，我依稀看到了正在橋上作業的女工。接下來參觀巴山榮譽室，到巴山革命烈士陵園緬懷築路先烈，觀看《巴山路魂》、《魅力巴山》宣傳片……隨着活動的深入，我一步步走近巴山精神。工區對面山坡上的烈士陵園裏，長眠着為開通襄渝鐵路而不幸犧牲的32位烈士，他們中最小的才剛滿十八歲，最大的也只有三十三歲。他們也是父母生養，也有過温暖的家庭。如今鐵路通了，火車來來往往，可他們卻永遠失去了坐車回家和親人團聚的機會。清晨，解和平和他的工友們走進大山的胸膛。夜晚，帶着一天的疲勞，迎接他們的是閃爍的星光……大巴山的每一個鏡頭無不觸動着我；每一個人物無不感動着我；每一個場面無不震撼着我。
是王大成和曹美英用他們築成的家詮釋了什麼是安心山區的奉獻精神；是張麗和她的同伴用自己的青春詮釋了什麼是艱苦奮鬥的創業精神；是解和平和他的工友們用自己的行動詮釋了什麼是開拓進取的拼搏精神；是管熼和巴山人用他們的生活詮釋了什麼是堅定樂觀的自強精神。看着現如今的巴山，大多數人説巴山精神已經過時了，當今社會用不着。不！沒有！我要説她歷久彌新！新一代巴山青年用自己的行動踐行着巴山精神，他們積極響應國家號召，深入一線，肯吃苦、能吃苦，從基層幹起，這不正是我們新一代年輕人需要做的嗎？
是巴山精神讓大巴山顯得更加厚重，更加美麗，她令人人折服。與巴山人相比，我感覺自己的人生經歷顯得那麼蒼白，我開始為自己以前自私而又醜陋的想法而鄙視自己。我陷入了深深地沉思，開始捫心自問！
大巴山到底擁有什麼？是什麼支撐巴山人紮根這裏？又是什麼令他們在那樣艱苦卓絕的環境下依然過得那麼幸福？反觀我們，新時代的年輕人到底缺少什麼？為什麼我們不能安身艱苦環境從基層作起？又是為什麼在物質生活如此豐富的今天我們中大多數依然處於亞健康狀態？自己回到工作崗位上該怎麼做？該怎樣傳承巴山精神？
是你！在我困惑迷茫時為我指明瞭前進的方向；是你！讓我因擁有這樣一羣前輩而驕傲自豪；是你！為我堅定了信念更加熱愛自己的事業。
第二篇：巴山感悟
巴山感悟
參觀學習的時間總是很短暫，不知不覺三天的行程結束，又回到了平日裏正常的生活。可是耳畔卻依舊縈繞着那神奇的音符。“嗨”“咣”“嗨”“咣”?那一聲聲渾厚憨實的吶喊聲和鐵錘與金屬的撞擊聲所譜寫的樸實卻優美的樂章。
“峯有千百險，路無百步平”，“抬頭一線天，低頭時深澗。天天雲霧罩，半年雨綿綿”這倆句詩句是巴山自然環境的真實寫照，初進巴山，面對懸崖峭壁，深溝峽谷讓人不禁讚歎大自然的鬼斧神工，然而讓我心靈更為震撼和崇敬的卻是是那麼一羣人，在艱苦的環境中堅守着自己的崗位，為了保證鐵路運輸的安全，長年累月生活在工區，早晨踏着露水進大山，傍晚看着遠處微弱的燈光回工區，他們就是“巴山養路人”，襄渝鐵路下行線處的平凡質樸的鐵路工人。他們堅持着，默默的奉獻着，在大巴山中努力實現着自己的人生價值。他們中有年過五旬的老人，有剛從學校畢業的學生，有勞燕分飛的青年，有帥氣強壯的鬚眉，有美麗堅強的巾幗,鐵路的宏偉場景正是這一羣依舊普通，依舊平凡的偉人所書寫，他們用青春和汗水書寫的篇章，不浮華,不炫彩,卻用最真的樸實震撼着我們每個人的心靈
在紀錄片《巴山靈·鐵路人》中有一位山東姑娘，劉玲，碩士研究生畢業的她本可以在大城市中找一份收入豐厚，條件優越的工作，但她毅然決然的選擇了大巴山。大巴山常年降雨量較多，以及山體地質的原因，鐵路隧道側邊滲水較多，為了儘快解決隧
道側邊滲水難得問題，夜以繼日的查閲專業書籍，現場試驗，通過自己所學的專業知識和以前技術的有效結合，研製出一套滲水導流器，有效的解決了這一問題。同時，創建了《劉玲工作室》她在大巴山用青春，知識，責任守衞者襄渝鐵路的安全運行。
巴山美，但巴山的美不僅僅在於它的景色，美得是它的“精神”。“安心山區的奉獻精神，艱苦奮鬥的創業精神，開拓進取的拼搏精神，堅定樂觀的自強精神”，這就是“巴山精神”。“巴山精神”在這些可愛的巴山養路人身上體現的淋漓盡致，就是“巴山精神”讓一代代巴山人堅守在巍巍大山裏，用青春奉獻鐵路，自始至終堅持不懈，保護着國民經濟的大動脈。他們是巴山的脊樑，是巴山的靈魂。
這次巴山行，不僅僅是簡單的參觀學習，而是精神上更深層次的洗禮，巴山人的吃苦，拼搏，執着和堅持不懈這些精神催人奮進，巴山人用青春，執着，堅持，奉獻抒寫着鐵路人的奉獻與拼搏。沒有從事過如此艱苦的工作，我們或許並不能從真正意義上體會到辛苦、壓力、責任最深刻的含義，這是一次思想的洗滌，對於我們安逸思想的洗滌與觸動，珍惜眼前優越的工作崗位，踏實工作，真誠待人，沒有什麼比這個更加真實美好!
第三篇：巴山精神教育我成長
巴山精神教育我成長
當我對巴山事蹟瞭解後，我第一感慨就是?我們同屬鐵路職工，我們所在的生活和工作環境比大巴山下的條件優越的多，為啥‘巴山人’能做得這般出色？況且一直安全堅守了35個春秋?。這些都值得我們深思。所以，我們更應該從落實作業標準做起，從一點一滴做起，以巴山精神為榜樣，繼續發揚延安精神，這樣，我們也是鐵路事業上的?巴山人?。 學習巴山精神，提高自身思想認識。巴山精神是安心山區的奉獻精神、艱苦奮鬥的創業精神、開拓進取的拼搏精神、堅定樂觀的自強精神。深入領會巴山精神的內涵與實質，學習巴山人的品質和精神，從他們的先進事蹟中汲取?營養?，不斷充實自己，提高自身的思想認識；在工作崗位上，時刻以巴山精神為榜樣，紮實從點點滴滴做起，從落實作業標準做起，同樣也可以實現自身的人生價值。
學習巴山人的情懷，提升自己的道德情操。在羣山環繞的巴山，在條件艱苦的巴山，巴山人能夠實現35年無安全事故的成績，與巴山的每一名幹部職工是分不開的。因為他們每一人都堅定理想信念，始終牢記?人民鐵路為人民?的宗旨，視巴山陣地為家，數幾十年如一日，在這種艱苦的條件下，堅守陣地，在平凡的崗位上見證了他們熱愛鐵路事業、
無私奉獻的情懷。他們中有我們的同齡人，作為80後、90後的我們，習慣生活在安逸、幸福的環境中，能在比巴山人工作環境優越的條件下(推薦訪問範文網)成長，我們是幸運的，我們要要懂得愛崗敬業，珍惜崗位，把巴山人的高尚品德傳承，為鐵路運輸安全增加綿薄之力。
作為一個企業，就應該有她的精神文化，這也就是全體員工實現自身價值觀的核心。在以?強化基礎、創新機制、政治領航、文化壯段?管理思路中，應從以下幾方面着手：一是轉變傳統的自上而下溝通方式，從最基層建立長效的談心交流機制，解決職工的訴求，以改善職工同上級領導的親近關係；二是提高管理層的服務協作意識，積極為生產一線解決實際問題、服好務；三是積極發揮好激勵政策的效果，充分調動職工為企業貢獻的主觀能動性；四是健全段文化交流網絡，讓每名職工熟知段文化精神。
以巴山精神為引領，在本職工作中主動作為、勇挑重擔。隨着鐵路的快速發展，新機型、新技術的不斷更新和應用，對鐵路運輸的要求更高、更嚴，加之貨運組織改革的實施，也急需要一大批的技能型人才，為拓展鐵路市場出謀劃策。面對鐵路的發展形勢，80、90後的我們將是鐵路事業的新生力、主力軍，我們要放下安逸、幸福的享樂思想，要認真學習巴山人不怕苦、不怕累、以苦為樂的精神，以巴山精神為
引領，在自身崗位上嚴於律己、攻堅克難，不斷提升自身業務水平。同時在工作中帶頭出滿勤、帶頭挑重擔、帶頭落標準、帶頭履職責，積極投身於鐵路事業中，為鐵路的和諧發展做貢獻。
第四篇：弘揚巴山精神
徐蛟2014級2班15775692320
青春，追夢
年輕人總是會有各種各樣的想法，青春的誓言總是會掛在嘴邊。不管是在哪裏都能夠體現出我們年輕人的朝氣，而大學是一個年輕人最聚集的地方。這裏面發生的事情會更多，而裏面的想法會更加的豐富。來到大學，我們總是會有太多的想法，每天都是在匆匆忙忙中度過。看起來是那樣的忙碌，可是當自己靜下來的時候，卻會發現自己也不知道在忙一些什麼。自己都找不到自己的方向感。
當這個時候來臨，就會出現各種各樣的形式，來表達自己這個時期的不一樣了。因為是年輕人，所以一些怪異的想法和生活方式會出現。有的人開始成天的打遊戲了，有的人開始不上課而去買東西了，有的人開始整各種社團而曠課了。沒有幾個人能真正明白自己成天都做了一些什麼，只知道青春保貴，不能浪費，可是卻不知道怎麼樣真正的珍惜。
適應社會這個話題，在大學裏被提得很前，大家都在忙着自己去適應這個社會，忙得都沒有時間來思考自己為什麼要這樣做了。只是大學裏的一陣風，大家就跟上去了。
可是慢慢地大家就會發現，這個所謂的適應社會，為自己工作打下基礎的口號，其實只不過是一個空氣。大學裏的那些設施只不過是一種擺設，天天就是在那裏浪費時間，真正學到的東西沒有。
越來越迷茫的我們，找不到方向在哪裏，沒有誰能夠真正清楚的告訴我們應該怎麼樣做。而我們只能是天天的在浪費時間，消耗自己的青春。心裏也會很為難受，可是也沒有別的辦法。大學裏的四年時間這麼長，也只能這樣過，才能讓自己有點依靠吧。
面對考試，面對學習，越來越多的假東西出現了。大家都變得不再愛學習，不再看書了。成天像一隻蒼蠅一樣，到處的飛。而沒有花點點的時間來想想，我們的路在何方？
沉靜了一個寒假，在冰凍了的一個假期裏，一直在苦苦找尋着自己的方向。
或許是老天有眼，或許是馬年吉祥，這個方向在自己腦海裏越來越清晰了。
那就是為自己的夢想而奮鬥！
給自己的人生設立一個目標，給自己未來一個明確的希望，給自己的生活一個方向燈。讓我們為着這個方向而努力，不斷去超越自己，提高自己的水平，不讓自己有懈怠的時候。
越來越感覺到年輕人有目標，有理想，有夢想的重要性了。這是他們前進的動力，這是他們行動的方向，這是他們人生奮鬥的燈塔。唯有這樣，我們的青春才能不老不死不休。
年輕人，大家都起來吧！為自己的夢想而奮鬥吧！
第五篇：巴山精神永存心間
巴山精神，永存心間
第二批黨的羣眾路線教育實踐活動正在我們黨支部積極開展，為了更好的參與和了解本次活動，我部組織觀看了電視專題片《巴山魂.西鐵人》 。
“吃苦為榮，艱苦奮鬥，無私奉獻，奮發進取”，看完影片，這十六個字久久圍繞在我的腦海中。簡簡單單的幾個字，是一代又一代的巴山鐵路人用自己的艱辛勞動，無私奉獻鑄就的鐵血精神，值得我們去學習，去體會，去傳承。
影片一開始就介紹了巴山的地理環境，用惡劣來形容一點也不為過。管內這段僅僅81公里的鐵路線就有多達78座橋樑和58座隧道，讓人感到驚訝。老一輩的巴山鐵路人在科技並不發達，自然條件又如此惡劣的情況下養護，維修這段線路，需要付出的艱辛和克服的困難可想而知，讓我對他們產生了深深的敬佩之情。就在這樣的艱苦環境中，一代又一代的巴山人遠離家鄉，告別喧囂，來到這個流淌着艱苦奮鬥血液的地方，用全身心的投入，無私的奉獻，不怕吃苦的精神創造了35年無行車事故、人身事故的偉大記錄，激勵着每一個巴山人繼續書寫奇蹟。
影片中碩士研究生劉玲讓我印象深刻，擁有良好學歷背景的她完全可以選擇一份輕鬆的工作，但是她去毅然決然的來到了條件惡劣的巴山。因為對老一輩巴山人的崇敬，對年輕不服輸，不怕吃苦的挑戰，為了巴山精神的傳承等等，這都在影響着我，作為一個剛參加工作的年經人，同時也是一名共產黨員，更需要有這樣一種巴山精神作為動力，不怕吃苦，勇於奉獻，在生產作業第一線，用自己的知識，行動為鐵路事業帶來新鮮血液。讓大家看到，共產黨員就是永遠不服輸，肯吃苦。 作為一名鐵路建設第一線的工作人員，作為一名年輕的共產黨員，我們只有用心體會，用實際行動去探索，才能真正領會巴山鐵路人的精神。在踏實肯幹、不怕吃苦的基礎上還要有積極創新的精神，把我們學到的專業技能知識帶到工作當中，同時一步一個腳印，積極積累和學習前輩們的豐富經驗，早日上手，在工作崗位上立足。
看到巴山人那樣艱苦的工作和生活環境中展現出來的巴山精神，很受感動。今後在自己的崗位上要象巴山人那樣，發揚艱苦奮鬥、無私奉獻、務實創新的精神，要用自己的青春和汗水實現自己的價值，在平凡的崗位上爭取做出不平凡的成績。 巴山精神，永存心間，實現偉大的“中國夢”需要我們的共同努力，讓我們一起努力，一起巴山精神。
杭州線橋二分公司 史月科
2014年3月25日
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