據北青網11月15日消息，近日，在陝西省漢中市南鄭區發生了一起老年代步車失控墜崖的交通事故。經民警現場詢問得知，駕車人田某與妻子李某二人駕駛老年代步車去南鄭區牟家壩鎮打米，在行駛至上坡路段時車輛忽然失去控制，徑直衝入16.3米的崖下河灘內，在河內泡了2個多小時才被當地羣眾發現並報警。近年來，道路上違規行駛的老年代步車日益增多。由於車輛體積小、便於操作駕駛、生產銷售等環節監管空白等特點，尤其是被商家虛假宣傳告知“無需駕駛證、無需掛車牌”，深受老年人喜愛，有無序、迅猛發展之勢。由於駕駛人交通安全意識不強、車輛技術性能不符合安全要求等原因，經常發生闖紅燈、逆行、走機動車道等違法行為，使得交通安全隱患十分突出。基層認為當前電動老年代步車存在以下三方面安全隱患：
一是無需駕駛證駕駛人交通安全意識不強。目前市面上會駕駛、能駕駛的老年人一般都是在購買老年代步車同時便“隨提隨走”，根本沒有經過專業的機動車駕駛學習。由於未經過系統的駕考學習，老年代步車駕駛人交通安全意識不強，經常出現各種交通違法行為，埋下了安全隱患，擾亂了正常的道路交通秩序。據騰訊網11月12日消息，在今年5月15日，82歲的熊某秋駕駛四輪電動車(老年代步車的一種)在撫河中路南浦路口由東往西行駛時，由於闖紅燈，與陳某偉駕駛車牌號為贛AD56**的小車發生碰撞，造成兩車受損、熊某秋受傷的交通事故。經調查，老人闖紅燈過路口，是導致本次事故的直接原因，承擔事故全部責任；小車無過錯，不承擔事故責任。
二是無牌上路行駛屬交通違法行為。低速電動車主要指行駛速度低、續駛里程短，電池、電機等關鍵部件技術水平較低，用於載客或載貨的三輪、四輪電動機動車，包括老年代步車等。據瞭解，目前市場銷售的三輪、四輪電動車型的老年代步車均未列入國家工信部《機動車生產企業及產品公告目錄》，不符合辦理車輛註冊登記的法規要求，無法在交警車管部門辦理牌證，上路行駛屬交通違法行為。據騰訊網8月18日消息， 工信部裝備工業司2018年11月公佈的數據顯示，近五年全國發生低速電動車交通事故83萬起，造成1.8萬人死亡、18.6萬人受傷，由低速電動車引發的事故起數和死亡人數逐年增長，近三年年均分別增長23.3%和30.9%。
三是產品質量不合格存在較大安全隱患。據悉，市場上多數老年代步車性能未達到相關參數標準，在操作、制動的穩定性、安全性等方面存在較大安全隱患，部分車輛剎車、燈光等基本的安全維護都不能保障，極易發生交通事故。雖然名字叫老年代步車，但現在開這類車型的司機，絕大部分都不是老年人，而是利用現在對於老年代步車政策空白的年輕人、女人或中年人，他們所駕駛的老年代步車給交通埋下了不小的安全隱患。老年代步車普遍尺寸超標、無號牌違法上路行駛、駕駛人沒有駕駛資格且隨意行駛和停放、產品質量不合格。據齊魯網·閃電新聞11月4日訊11月2日中午，東營河口一老人趙克仁在賣菜回家途中，駕駛的電動三輪車因電瓶短路在湖濱新區康寧路西側發生自燃。
對此，基層建議：
一是加大宣傳自覺遵守交通法規，選擇合法交通工具出行。二是開展專項違法整治，依法進行查扣和處罰。三是多部門聯動，加強市場管理，嚴格管控源頭。
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