儲能電源故障調查報告

一、故障概述

2020年4月25日15:56分0101車在森林公園下行運行時，HMI上報MC1車儲能電源顯紅，列車限速45km/h，熔斷器故障

二、故障影響範圍

維持運行，體育館轉備後回庫處理

三、故障處理過程

T01車MC1車儲能電源正負端熔斷器熔斷故障的處理情況：

1. 車輛回庫放電後，打開MC1車電容櫃熔斷器裝配箱蓋板，檢查正負端熔斷器的狀態，熔斷器上的微動開關沒有彈開，測量放電柱兩端的電壓，電壓為0（電容櫃已放電）。測量電容櫃正負端熔斷器的通斷，熔斷器處於導通狀態，判斷熔斷器無故障。

2. 檢查正負端熔斷器上微動開關的接線情況，未發現異常。測量正端熔斷器的微動開關=11-Q01的1’點和2’點至=11-X3之間的連線的電阻值，電阻正常。測量負端熔斷器的微動開關=11-Q02的1’點和2’點至=11-X3之間的連線的電阻值，電阻正常。

3. 檢查主輔控單元接插件的連接情況，未發現異常。激活車輛後，HIM屏一直報正負端熔斷器熔斷故障。拆下正端熔斷器的微動開關=11-Q01測量1’點和2’點的電壓，電壓值為0，手動按下微動開關的觸點，測量1’點和2’點的電壓，電壓值為0。拆下負端熔斷器的微動開關=11-Q02測量1’點和2’點的電壓，電壓值為0，手動按下微動開關的觸點，測量1’點和2’點的電壓，電壓值為0。

4. 更換MC1車的主輔控單元。激活車輛後，HIM屏未報故障。拆下正端熔斷器的微動開關=11-Q01測量1’點和2’點的電壓，電壓值為0，手動按下微動開關的觸點，測量1’點和2’點的電壓，電壓值為24V。拆下負端熔斷器的微動開關=11-Q02測量1’點和2’點的電壓，電壓值為0，手動按下微動開關的觸點，測量1’點和2’點的電壓，電壓值為24V。

四、故障原因及解決方案

◆故障定性：儲能電源主控制板熔斷器故障導致

◆故障原因：儲能電源主控制板熔斷器內部開路導致的

◆解決方案：更換0101車MC1車儲能電源的主控制板

五、改進措施

加強日常的儲能電源板卡檢查和測量，發現異常做預防性更換。