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正文
第一篇：優秀安全員先進事蹟
胡兵良，男，35歲，2014年2月加入中國共產黨，現任浙江省交通工程建設集團金築交通建設有限公司總經理助理。該同志自1996年參加工作以來，一直在施工第一線從事公路工程施工技術管理和項目管理工作。先後參加了甬台温高速公路黃巖段路面工程、九景高速公路p3標路面工程、上三高速公路25合同路面工程、甬台温高速公路臨海楊梅至樂清
湖霧街路面整修工程、麗龍一級公路雲和段一期路面工程、麗龍一級公路（改高速）雲和段二期工程10合同、杭浦高速公路路面一合同等省內各大重點項目的建設。他在平凡的工作崗位上，默默無聞，腳踏實地，用實際行動和工作業績踐行了一個共產黨員的操守和諾言。
胡兵良能始終堅持在思想上、政治上、行動上與黨組織保持高度一致，工作中時刻不忘認真學習專業技術知識，深入鑽研專業技術技能，從而養成了對工作高度負責的主人翁責任感。經過10餘年的辛勤努力，他的工作技能和業務水平不斷提高，並且取得了一個又一個可喜的成績。他參與承建的全省各大交通建設工程均獲得優良工程。因麗龍一級公路雲和段一期路面工程的施工中成績卓著，獲得了中國公路建設行業協會2014年度公路工程"優秀項目經理"的光榮稱號。
2014年5月20日，胡兵良臨危受命擔任浙江交通第三批派往青川搶險救災突擊隊副隊長，火速趕往四川地震重災區廣元青川縣，帶領突擊隊員搶通位於龍門山脈深處的寶羅公路9.7公里損毀段。
勇打前站的開路先鋒來到災區，餘震不斷，就在胡兵良同志到達的當天，青川又發生6.4級餘震。在地處海拔上千米的寶羅公路白朝鄉路段，看到原有的通村公路路基毀沒，路面被埋，甚至有的地方數百米路面整體消失……救災物資只能等待村民翻山越嶺走50多裏山路來取。山崩地裂，使四川廣元山區的多條通村公路發生"粉碎性骨折"，許多災民被困山中，生活困難。白朝鄉興隆村、興房村等地3000餘村民急盼道路搶通，作為一名共產黨員，他心繫災區，情牽災民，衝在了搶通災區生命線的最前面。作為最先到達青川縣的第三批浙江交通搶險突擊隊副隊長，他顧不得長途跋涉後的勞累，首先察看地形，安排後繼突擊隊員的食宿,然後立即和其他幾名隊員步行幾十公里山路去搶通路段考察地形、進山踏勘，為正式施工做準備。第一天的踏勘從早上7點一直走到下午4點才到達塌方地點。塌方段山高林密、悶熱潮濕，蚊蟲毒蛇隨處可見,他們只能手腳並用，艱難前行。由於踏勘詳細，第一天，就初步選定了一條新的線路。接下來幾天，他每天都早出晚歸，來回走幾十公里山路，憑藉多年的施工經驗，確定了施工線路的最終線位。他隨身帶着砍刀，和隊友們硬是一刀一刀砍出了一條四公里長的小道，這就是震後擬建的新寶羅公路搶通段的雛形。幾天下來，他渾身被蚊子咬出了一個個的紅點，又癢又疼，身上還有因長時間在潮濕悶熱環境中作業產生的濕疹，但是他絲毫不吭聲，只是請隊醫進行簡單處理後忘我地繼續着他的工作。
心存大愛的抗震勇士胡兵良同志帶領赴川搶險救災突擊隊在餘震不斷、環境惡劣、供應保障不足的條件下，膽大心細保質量，為早日搶通災區道路"生命線"進行着不懈的努力。因天氣忽雨忽晴，施工路段不時有泥石流和石塊從山上滾落，險象叢生。但一想到山裏面還有3000災民因為此路不通，要走一天的路程才能到青川縣城領救災物品，便顧不上危險，憑着自己熟練的專業技術知識和一名共產黨員的高度責任感，克服時間緊、任務重、困難多、危險大等諸多不利因素，帶領突擊隊員30餘人，每天工作14個小時以上，始終和隊員們並肩作戰，餓了啃幾口方便麪或壓縮餅乾，困極了便席地而坐，背倚山體打個盹，醒來後又接着幹。衣服不知被汗水和雨水濕透了多少回，幾天下來，雙眼熬得通紅，渾身像散了架。然而他始終不言苦、不言累，沉着冷靜地帶領大家施工。
一絲不苟的築路專家大部隊上山正式施工後，胡兵良每天都要對路線的橫、縱線形進行反覆的檢測,並且蹲點在施工現場指揮施工,有的時候短短十幾米的路要反覆填挖幾次才能合格,他對工程技術和工程質量的要求總是超規範標準。在正式施工三天後，細心的他發現擬定路線的終點附近，由於餘震，山體出現了大量裂縫。他反覆踏勘改線,想方設法聯繫請教當地的地質專家，並在線型上設法繞開容易滑坡的危險地帶。他一絲不苟的態度感染了隊員,幾天下來大家都知道應該以等級公路的標準來對待這條鄉村公路，才能提高在這種特殊環境中施工的保險係數，確保公路施工質量。
樣樣兼管的當家人擔任此次赴川搶險救災突擊隊負責施工技術的副隊長，他深知自己肩上的責任重大：工作強度大、頭緒多。白天冒酷暑、頂烈日，不僅要深入施工現場瞭解施工中碰到的各種技術難題，指導並解決施工技術工作，還要和當地協調各方面關係，東奔西走，解決實際問題。在人員、設備不足的情況下，經常是收工後其他隊員已經回去休息，他還在場地裏帶
第二篇：優秀安全員先進事蹟
胡兵良，男，35歲，2014年2月加入中國共產黨，現任浙江省交通工程建設集團金築交通建設有限公司總經理助理。該同志自1996年參加工作以 來，一直在施工第一線從事公路工程施工技術管理和項目管理工作。先後參加了甬台温高速公路黃巖段路面工程、九景高速公路p3標路面工程、上三高速公路25 合同路面工程、甬台温高速公路臨海楊梅至樂清
湖霧街路面整修工程、麗龍一級公路雲和段一期路面工程、麗龍一級公路（改高速）雲和段二期工程10合同、杭浦高速公路路面一合同等省內各大重點項目的建設。他在平凡的工作崗位上，默默無聞，腳踏實地，用實際行動和工作業績踐行了一個共產黨員的操守和諾言。
胡兵良能始終堅持在思想上、政治上、行動上與黨組織保持高度一致，工作中時刻不忘認真學習專業技術知識，深入鑽研專業技術技能，從而養成了對工作高度負 責的主人翁責任感。經過10餘年的辛勤努力，他的工作技能和業務水平不斷提高，並且取得了一個又一個可喜的成績。他參與承建的全省各大交通建設工程均獲得 優良工程。因麗龍一級公路雲和段一期路面工程的施工中成績卓著，獲得了中國公路建設行業協會2014年度公路工程"優秀項目經理"的光榮稱號。
2014年5月20日，胡兵良臨危受命擔任浙江交通第三批派往青川搶險救災突擊隊副隊長，火速趕往四川地震重災區廣元青川縣，帶領突擊隊員搶通位於龍門山脈深處的寶羅公路9.7公里損毀段。
勇打前站的開路先鋒來到災區，餘震不斷，就在胡兵良同志到達的當天，青川又發生6.4級餘震。在地處海拔上千米的寶羅公路白朝鄉路段，看到原有的通村公 路路基毀沒，路面被埋，甚至有的地方數百米路面整體消失……救災物資只能等待村民翻山越嶺走50多裏山路來取。山崩地裂，使四川廣元山區的多條通村公路發 生"粉碎性骨折"，許多災民被困山中，生活困難。白朝鄉興隆村、興房村等地3000餘村民急盼道路搶通，作為一名共產黨員，他心繫災區，情牽災民，衝在了 搶通災區生命線的最前面。作為最先到達青川縣的第三批浙江交通搶險突擊隊副隊長，他顧不得長途跋涉後的勞累，首先察看地形，安排後繼突擊隊員的食宿,然後 立即和其他幾名隊員步行幾十公里山路去搶通路段考察地形、進山踏勘，為正式施工做準備。第一天的踏勘從早上7點一直走到下午4點才到達塌方地點。塌方段山 高林密、悶熱潮濕，蚊蟲毒蛇隨處可見,他們只能手腳並用，艱難前行。由於踏勘詳細，第一天，就初步選定了一條新的線路。接下來幾天，他每天都早出晚歸，來 回走幾十公里山路，憑藉多年的施工經驗，確定了施工線路的最終線位。他隨身帶着砍刀，和隊友們硬是一刀一刀砍出了一條四公里長的小道，這就是震後擬建的新 寶羅公路搶通段的雛形。幾天下來，他渾身被蚊子咬出了一個個的紅點，又癢又疼，身上還有因長時間在潮濕悶熱環境中作業產生的濕疹，但是他絲毫不吭聲，只是 請隊醫進行簡單處理後忘我地繼續着他的工作。
心存大愛的抗震勇士胡兵良同志帶領赴川搶險救災突擊隊在餘震不斷、環境惡劣、供應保障不足 的條件下，膽大心細保質量，為早日搶通災區道路"生命線"進行着不懈的努力。因天氣忽雨忽晴，施工路段不時有泥石流和石塊從山上滾落，險象叢生。但一想到 山裏面還有3000災民
因為此路不通，要走一天的路程才能到青川縣城領救災物品，便顧不上危險，憑着自己熟練的專業技術知識和一名共產黨員的高度責任感， 克服時間緊、任務重、困難多、危險大等諸多不利因素，帶領突擊隊員30餘人，每天工作14個小時以上，始終和隊員們並肩作戰，餓了啃幾口方便麪或壓縮餅 幹，困極了便席地而坐，背倚山體打個盹，醒來後又接着幹。衣服不知被汗水和雨水濕透了多少回，幾天下來，雙眼熬得通紅，渾身像散了架。然而他始終不言苦、 不言累，沉着冷靜地帶領大家施工。
一絲不苟的築路專家大部隊上山正式施工後，胡兵良每天都要對路線的橫、縱線形進行反覆的檢測,並且蹲 點在施工現場指揮施工,有的時候短短十幾米的路要反覆填挖幾次才能合格,他對工程技術和工程質量的要求總是超規範標準。在正式施工三天後，細心的他發現擬 定路線的終點附近，由於餘震，山體出現了大量裂縫。他反覆踏勘改線,想方設法聯繫請教當地的地質專家，並在線型上設法繞開容易滑坡的危險地帶。他一絲不苟 的態度感染了隊員,幾天下來大家都知道應該以等級公路的標準來對待這條鄉村公路，才能提高在這種特殊環境中施工的保險係數，確保公路施工質量。
樣樣兼管的當家人擔任此次赴川搶險救災突擊隊負責施工技術的副隊長，他深知自己肩上的責任重大：工作強度大、頭緒多。白天冒酷暑、頂烈日，不僅要深入施 工現場瞭解施工中碰到的各種技術難題，指導並解決施工技術工作，還要和當地協調各方面關係，東奔西走，解決實際問題。在人員、設備不足的情況下，經常是收 工後其他隊員已經回去休息，他還在場地裏帶領機修人員對設備進行檢修，保證了設備安全使用，為施工進度提供了保障，晚上隊員們入睡後他還要在帳棚裏編排第二天的施工計劃。6月6日下午4點多，天空
突然暗了下來，大雨給大家來了個措手不及，營地開始下雨的時候，王隊長馬上打電話給胡兵良，説下雨了，隊員們撤離到營地，但是由於新路上餘震引起塌方，導
致進出的交通中斷的，胡兵良看山上還沒有下，就
堅持要把最後一點滾落的石頭清理掉才撤，結果雨很快就下到了山上，他們還是堅持完成後才撤離，但這時雨已經很大了，車子輪胎不停打滑，最後他們幾個在泥漿中把車子一步步推回營地，個個落湯雞
婆婆媽媽的好家長每天早上突擊隊員是6時30分出發到施工現場，胡兵良同志每天總是在5時30分起牀,對隊員們攜帶用品逐一逐件的檢查，看看他們是否帶 了充足的乾糧、水、藥品以及其它必備的應急裝備。在這個特殊的環境裏，正是他的這種一絲不苟的態度，為搶險隊員生命安(請您支持)全提供了可靠的保障。早飯吃了嗎?快 去吃吧;這個會計算嗎?一會我教你;稍微休息下吧;沒有水了嗎?我這裏還有給你點…這是幾乎每天都可以聽到的聲音,那就是胡兵良同志的聲音。他總是
無微不 至的關心着隊員,大家在一起就像是一家人,他就是家長.雖然累但大家都很開心.他使隊員們感覺到突擊隊是個可以戰勝任何困難的團隊。
恪 盡職守的安全"守護神"胡兵良同志在突擊隊裏還是一名兼職安全員,每天出工前他都會不厭其煩地告訴隊員們應該怎麼做才安全。無論在施工現場還是在營地,因 為山體滑坡及地形改變，餘震等原因,他每天都要制定不同的安全方案和應對措施,並且保證實施。每天早上在出發前都要召集開班前會，交待佈置當天的技術施 工、安全工作等事項;施工前，他都要親自到現場，選定一塊可以躲避的安全地帶，以備餘震和山體滑坡來臨時的有效撤離;他還專門派人設置嘹望哨，密切注意施 工段山體的動向，一旦有情況，保證第一時間通知隊員們撤離。
經過十餘天的努力，胡兵良和他的突擊隊員們初步整修道路4.7公里；累計完成路基挖土方10000立方；路基填築7000立方；挖石方4100餘方；鑿炮眼1990米。
賑災之時責任重於泰山。胡兵良--一個普普通通的共產黨員，以實際行動踐行着自己的責任，體現了共產黨員的先進性。他在人民遭受危難的關鍵時刻，挺身而 出，經受住了生與死的考驗。在他身上，集中體現了新時期共產黨人"舍小家、顧大家"的無私品格，體現了在大災大難面前的大愛大勇，無愧於"共產黨員"的光 榮稱號。
第三篇：優秀安全員申報材料
優秀安全員申報材料
馬鵬利同志2014年參加工作，並且一直在石炭井供電隊工作，現擔任技術員職務，在他擔任石炭井供電隊安全員以來，工作顯著，如下：
一、堅持安全教育，不斷提高員工安全責任意識，不斷完善的安全管理體系，持之以恆地宣傳生產安全的重要性，認真組織班組人員學習、分析、總結生產中出現的事故教訓，並根據本班實際情況，查找問題，制定相應的安全整改措施，不斷加強班員的安全責任心，將隊員的安全責任心提高到講政治、講穩定的高度。堅定不移地貫徹“安全第一，預防為主”的方針。
二、建立完善的員工培訓體系
積極開展人員崗位技能培訓，經常組織班組成員學習《安全生產法》、《安全生產工作規定》等規章制度。通過培訓使班組成員能及時掌握各種安全操作規程、安全生產法規，使其具備一定的安全素質，增強崗位適應能力。同時結合安全生產實際，開展反事故演習等安全活動，以此激發員工自覺鑽研業務技能，掌握專業技能的積極性，進一步提高班員愛企強企意識，爭做有理想、有道德、有文化、有紀律的熱情。使班員從“要我安全”到“我要安全”，“我會安全”上的轉變。
五、完善規章制度，不斷落實班員安全責任制
強化規章制度的落實，在實際工作中，杜絕只安排不檢查的現象。把安全責任落實到生產過程的每一個崗位和每一個環
節。每項工作都有專人定期或不定期對分配管轄的工作進行檢查，針對出現的問題及時糾正和處理，並在安全活動中進行分析、研究、討論、制定措施。形成全員、全方位、全過程的監控態勢和持續長效的管理機制。
七、認真仔細、注重實效
為了杜絕各類事故發生、保證安全工作順利進行，我們要求職工注重每個新的一天，養成良好的工作習慣。對各崗位查處了很多項隱患及各種缺陷，並對其進行逐項登記，及時為設備車輛檢修提供依據，為及時修復打下了基礎，從根本上保證了設備的實際完好率100％。尤其在歷年的“安全性評價”及“安評整改”工作中，在工隊長的帶領下，不怕苦不怕累，高標準嚴要求把林場年初下達的各項工作任務提前完成。
石炭井供電隊
2014-12-7
第四篇：安全員個人事蹟材料
安全員個人事蹟材料
根據集團文件精神，為保證生產項目順利完成初期建設、為了進一步強化施工現場作業安全管理，深入貫徹落實《安全生產法》。提高全體職工的安全意識和安全保障能力、提高工作區域安全管理水平，切實執行“安全第一，預防為主”的方針，促進我司安全生產、基本建設工作持續穩定發展，建設項目部由各個部門和專業的技術人員成立關於解決生產安全問題和生產發現安全隱患為目的“安委會”。安全員負責本部門的安全隱患跟蹤記錄、安全事件分析、危險源的消除，落實集團公司關於三級教育要求，為部門新進員工開展安全生產教育培訓，組織解決部門生產安全問題，起到承上啟下的作用。
安全員必須有足夠的安全知識，敏鋭的觀察力才能保證正常的安全生產。在部門內部積極組織安全培訓活動，將部門和公司的安全生產有效結合。積極組織人員配合公司（開發區）活動，例如“11.9”消防安全活動，組織人員學習滅火器的使用，消防栓的使用和維護等等。深入部門工作區域查看現場作業是否符合生產安全要求，並對不合格的行為予以批評要求其改正，積極配合公司禁煙活動，有效的保證了組織內部禁煙活動的開展。多形式安全活動的開展使安全成為同事們的一種潛意識，這種氣氛的薰陶、誘導、感染，促成操作者自覺地抵制違章蠻幹行為的發生，把愛崗敬業、遵章守紀、按規程操作視為高尚的道德行為，把馬虎大意、三心二意及不按規定穿戴和使用勞保用品等視為醜的行為。
第五篇：安全員先進事蹟材料
2014年，震驚中外的四川汶川地震發生後，駐馬店市公路局認真貫徹落實國家、省、市關於援川抗震救災工作的一系列指示精神，發揚中華民族“一方有難，八方支援”的傳統美德，迅速組建了赴川抗震救災公路搶通保通突擊隊，決定由市公路局黨委委員、總工程師陳士榮任突擊隊隊長，帶領24名突擊隊員及施工機械，於5月27日從駐馬店出發，踏上了奔
赴四川省江油市災區的漫漫征程。
從駐馬店到四川江油的高速公路上，作為隊長的陳士榮同志既要負責全體突擊隊員乘座車輛的安全行駛，又要指揮運輸機械設備的平板拖車。嗓子喊啞了，吃幾粒三黃片；餓了，在服務區吃點方便麪。夜裏，陳士榮同志和隊員們一起停在服務區在車上休息，白天繼續向前開進。5月29日，陳士榮同志帶領全體突擊隊員安全到達江油市災區。根據河南省交通廳的統一部署，駐馬店市赴川公路搶通保通突擊隊，主要負責江油市文勝鄉安順村至六合鄉鄉級公路和江油市石元鄉、二郎廟鎮鄉級公路的搶通保通工作。
按照交通廳前線指揮部要求，進入搶通施工所在地江油市文勝鄉安順村後，陳士榮同志便迅速組織突擊隊員在稻田地裏搭建帳篷，翻山越嶺找可飲用的水源，較快解決了突擊隊員的食宿問題。為爭分奪秒儘快展開公路搶通保通施工，5月31日，陳士榮同志和突擊隊工程技術人員和交通廳前線指揮部領導、江油市交通公路部門負責同志、當地村委主任一起，驅車100餘公里，繞到六合鄉，從六合鄉下車向文勝鄉安順村方向徒步行走，對突擊隊肩負的搶通任務進行全線實地察看。陳士榮同志揹着海事衞星電話、礦泉水、方便麪等幾十斤重的東西，從龍池村上山探察。由於山高坡陡，塌方嚴重，公路嚴重堵塞，他和隊員們幾乎是彎着腰，用手扒着地一步一步往上爬。午飯和晚飯陳士榮同志和隊員們一樣，吃方便麪，喝礦泉水；礦泉水喝光了，就喝山上流下來的泉水。由於體力透支，等翻過啞口下山時，陳士榮同志兩腿打顫，只好砍個樹枝作枴杖，一瘸一拐地往下走，夜裏九點才摸黑趕回駐地。到帳篷裏燈光一照，陳士榮才發現自己身上被荊棘和樹枝劃出了道道血口，他忍着傷痛連夜整理勘察記錄及拍攝的路況、塌方、滑坡等影像資料。利用自己總工程師的專業技術優勢，組織技術人員根據沿線情況制定《施工技術方案》。一夜未眠的陳士榮，第二天又出現在工地一線。
為確保搶通進度，陳士榮根據現場搶通條件，要求突擊隊一個搶通工作面配備一台挖掘機和一台裝載機，每台機械配一名施工員和兩名安全員，先用挖掘機對現場的塌方和落石進行清理，然後用裝載機對已清理過的路段進行平整、碾壓，效果良好。由於災區餘震、塌方、滑坡和落石不斷，有時搶通過的道路又會斷行，在大型機械無法返回的情況下，陳士榮同志就帶領突擊隊全體隊員人工清理塌方，面對滑坡，陳士榮同志身先士卒，能用手搬的就用手搬，搬不動就用人抬，抬不動就用撬槓撬。一次在清理碎石時，由於路面有兩條縱向裂縫，挖掘機手因視野受限不敢往前開。為搶時間、趕進度，陳士榮置個人安危於不顧，果敢地跳到車上對機手説：“我給你指揮，別怕，石頭掉下來先砸我，機械翻下去我和你一塊光榮！”在他的精神感動下，機械手堅定地往前開進，按時到達了指定路段，為搶通贏得了寶貴的時間。
在搶通保通施工中，危險無處不在。每逢此情，陳士榮同志總是把風險留給自己，把安全讓給別人。6月8日上午9時許，陳士榮同志帶隊上路查看路過一個啞口時，聽見上面的懸石咔嚓作響，懸石突然出現了一道十來公分寬的裂縫，並開始向下掉碎石。這時，聽到安全員一聲哨響，提醒他們快速通過。危急關頭，陳士榮同志指揮同志們迅速向前衝，待大家安全通過後，他才衝出險境。就在他剛衝過去幾秒鐘，上面的山頭就垮了下來，幾百方石頭把陳士榮剛剛經過的地方堆起了一座小山，如果再晚幾秒鐘通過，後果將不堪設想。
為了確保抗震救災各項工作順利開展，省政府赴川抗震救災前線指揮部和河南省交通廳前線指揮部每兩天就要在綿陽或江油召開一個會議。陳士榮同志每天要在綿陽、江油的山路和高速公路上奔波，日平均行程二三百公里，最多的一天跑了七百多公里。他所乘用的車的底盤護板時常被路上的石頭碰壞，修都修不及。開完會回來已是凌晨兩三點鐘，匆匆休息一會兒，天亮還要召開會議傳達上級會議精神。有時司機累得實在受不了了，突擊隊其它有駕駛執照的同志只好當臨時司機,臨危受命。陳士榮和車輛一樣一刻不停。在災區，陳士榮同志的乘用車足足行駛了一個萬里長征。
為了確保隊員們的生命安全和生活飲食安全，陳士榮同志組織技術人員一起研究制定了《安全施工管理制度》和《生活飲食管理制度》，要求全體隊員工作時必須戴安全帽，穿長衣長褲。一台機械配備兩名安全員，安全員手持望遠鏡和小哨，負責觀察山上落石和塌方，有危險隨時提醒機械操作手。在大的塌方或滑坡處理前，提前封堵施工點兩端道路，防止過路羣眾闖入造成安
全事故。要求機械在搶通時要留有施工人員和施工機械的緊急避險空間，確保人員和機械的安全。
面對時刻發生的餘震、塌方、滑坡、落石等險情，為了確保搶通工作順利向前推進，陳士榮同志根據搶通工作實際，在當地聘請了十餘名村民，擔任排險員，由於他們熟悉當地地形，由他們對施工路段的險石進行預先排除，並及時發現潛在危險，進行預處理，
確保了突擊隊人員和機械的安全。在災區搶通保通的一個多月時間，儘管危險無處不在，可是突擊隊沒有發生一起安全事故，做到了人員、機械“零傷亡”。
按交通廳前線指揮部的要求，為了更好的發揮黨組織的戰鬥堡壘作用和共產黨員的先鋒模範作用，確保搶通保通任務的勝利完成，每個突擊隊都要成立臨時黨支部。6月初，經市公路局黨委批准，駐馬店市公路局赴川公路搶通保通突擊隊臨時黨支部正式成立，臨時支部共有十一名共產黨員，分成三個黨小組，由陳士榮同志兼任臨時黨支部書記。在搶通保通工作中，陳士榮同志帶領共產黨員，一不怕苦，二不怕死，工作不分份內份外，不講條件，不計個人得失，充分發揮了先鋒模範作用。廣大突擊隊員積極向黨員同志學習，不怕困難，不怕犧牲，積極向黨組織靠攏，向黨組織遞交了火線入黨申請書，經黨支部考察並經支部大會批准，突擊隊有9位同志在抗震救災一線光榮加入中國共產黨，省委、省政府和交通運輸部領導親自參加了新黨員火線入黨儀式，並重温了入黨誓詞。臨時支部為搶通保通工作的勝利完成發揮了重要的政治保障。
經過32天的日夜奮戰，陳士榮同志帶領突擊隊全體隊員，冒着落石、滑坡和塌方的危險，克服重重困難，完成搶通道路25公里，新建災民安置點道路1.5公里，平整災民安置點場地20140平方米，共完成清理土石方39000立方米。出色的完成了省交通廳前指交給的工作任務，受到了省交通廳和當地黨委、政府的充分肯定。
在災區，陳士榮同志要求突擊隊在做好公路搶通保通工作的同時，全力做好為災民服務工作。當陳士榮同志瞭解到文勝鄉羣眾看病難時，就指示隨隊醫生設立公路愛心診所，拿出部分藥品，免費為當地羣眾診治，並向災區羣眾普及災後防疫知識。隨隊醫生共為當地羣眾診療206次，免費發放防疫宣傳資料200餘份。突擊隊看到當地羣眾因看不懂國際援助的帳篷説明書而無法搭建帳篷時，就根據帳篷的説明書示圖，主動為當地羣眾搭建帳篷，受到當地黨委、政府和羣眾的廣泛讚揚。
作為一名有着22年黨齡的共產黨員，在黨的人民需要的關鍵時刻，陳士榮同志表現了一個共產黨員臨危不懼、顧全大局的高尚情操。就在他受命奔赴災區的前一天，他的岳母病重入院，馬上要做手術，愛人勸他等老人手術後再走。“家裏需要我，災區更需要我”，來不及説服家屬，陳士榮便毅然踏上征程。
在陳士榮同志的帶領下，突擊隊的突出表現受到了各級領導的充分肯定:省委書記徐光春、代省長郭庚茂在交通廳前線指揮部親切接見了陳士榮同志；省委副書記陳全國、組織部長葉冬鬆，副省長張大衞、宋璇濤，國家交通運輸部總工程師周海濤等親臨施工一線，指導搶通施工，對突擊隊的工作給予了充分肯定。市交通局局長彭賓昌、市公路局局長景川生等領導親自到施工一線慰問指導。陳士榮同志率領的突擊隊被黨中央、國務院授予“全國抗震救災模範”，被國家交通運輸部評為“全國交通運輸系統抗震救災先進集體”，被河南省總工會授予“河南省抗震救災重建家園工人先鋒號”。
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