安全員事蹟材料(精選多篇)

第一篇：安全員事蹟材料

安全員事蹟材料

xxx現在在洛陽汽車站辦公室工作，為洛陽汽車站安全員。自參加工作以來該同志在車站安全主管領導和辦公室的正確領導下，能堅決貫徹執行黨和國家安全生產工作路線、方針、政策。緊緊圍繞車站安全生產的工作目標，認真貫徹落實安全工作會議精神，牢固樹立“以人為本、安全發展”的理念，堅持以科學發展觀為指導，以“安全第一、預防為主、綜合治理”為方針，確保了安全工作持續穩定，圓滿完成了各項工作任務。

做好一名安全員是我現行本職工作的追求目標，自2014年肩負安全員這個重任以來，在安全生產管理中，我始終保持清醒的頭腦，勤勤懇懇、踏踏實實的態度來對待我的工作，在現行崗位上任職3年來，嚴格按照年初制定的工作目標，全面貫徹“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針,強化安全生產管理，認真完成領導交代的任務同時繼續學習安全管理知識，虛心請教，全方面的完善自己，勝任自己的安全管理工作，讓自己儘快的加入到我們安全管理部門中來，更好的為廣大員工提供安全舒適的工作環境做出自己的一份努力，為汽車站取得更大的輝煌做出自己應有的貢獻。我深刻感受到安全的重要性汽車站成於安全，敗於事故。任何一起事故對汽車站都是一種不可挽回的損失，對家庭、個人更是造成無法彌補的傷痛，所以我必須在這一刻起認真履行職責。我清楚地熟悉到違反規定就是走向事故，就是傷害他人，甚至走向死亡。當一天安全員，就要讓安全思想牢牢紮根在每個人的心中，讓大家知道若責任心不到位就會釀成事故，讓我們

正確熟悉到安全不是一個人的題目，而是你中有我我中有你，是一個上下關聯人人互保環環相扣的鏈，是一張錯綜複雜緊密相連的網。決不搞形式上的安全，而是要追求內容上的真實。一線崗位安全隱患和死角多，習慣性違規較普遍，從而制約了安全生產的水平。假如只在形式上講安全，應付檢查，那麼即使是投進再大付出 再多，安全環境也不能得到本質改善，安全治理水平永遠不能得到本質提升！只有每個職工在逐日的工作中相互監視、相互提醒、相互檢查，查找漏洞和薄弱環節，防止不安全的因素存在；杜絕事故隱患，從小事做起，點點滴滴彙集在一起，就能築起安全大堤。無危則安，無損則全。安全就是人們在生活和生產過程中，生命得到保證，身體免於傷害，財產免於損失。安全生產是我們汽車站治理的重點，是我們發展的根本保證，安全就是效益。作為一名安全員，首先武裝好自己，熟知熟會各項安全規程制度，認真學習安全有關法律法規；其次，養成良好的安全操縱習慣，杜盡習慣違規，敢於同身邊的甚至是上級的不安全行為較真兒；第三，勤於檢查，及時發現整改事故隱患。履行好安全員職責，做好總結，向上級多提公道化建議；一線職工是安全生產主力軍，沒有職工參與監視和治理，安全生產很難搞好。作為安全員，就更應該用一顆赤誠的心，維護員工和旅客的安全和健康，用安全的規章制度和周到的服務為他們營造一個良好的生產環境。這樣，我們的汽車站就能長盛不衰。

第二篇：安全員事蹟材料

關於閩d65190車輛違章的情況説明

2014-12-30閩d65190、閩d56613分別執行“連江縣下宮鄉中交四航工程”柴油17噸生產任務，油車下午一點半從中國石油馬尾油庫出庫，兩部車子分別配備公司內部押運員，但是中交四航客户派來一位押車人員，由於危險品車輛限載人數，出於對安全考慮，閩d65190車上押運員臨時下車，有客户跟車人員押車配送。

12月30日下午3:30車輛行至連江縣下宮鄉時被當地派出所查處，開始以“疑是走私油品”被扣，我配送中心接到通知到，立馬整理材料連夜趕往下宮鄉派出所，我配送中心向其出示“提油證明”、“油品化驗單”、“營業執照”、“組織機構代碼”、“行駛路線牌”，當晚辦案民警以“出警辦事”為由拖延辦理；次日我們再次趕往下宮鄉處理此事，辦案民警看我們手續齊全，將閩d56613放行，閩d65190以無押運暫扣並處罰一萬元罰款

福州配送中心

2014年1月4日

第三篇：先進工作者(安全員)事蹟材料

先進工作者（安全員）事蹟材料

“做一名合格的安全員”是我追求的目標，自xx年肩負安全員這個重任以來，在安全生產管理中，我始終保持清醒的頭腦，勤勤懇懇、踏踏實實的態度來對待我的工作，在現行崗位上任職x年來，嚴格按照年初制定的工作目標，全面貫徹“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，強化安全生產管理，認真完成領導交代的任務，同時繼續學習安全管理知識，虛心請教，全方面的完善自己，勝任自己的安全管理工作。

我深刻感受到安全的重要性。企業成於安全，敗於事故。任何一起事故對企業都是一種不可挽回的損失，對家庭、個人更是造成無法彌補的傷痛，所以我必須在這一刻起認真履行職責。當一天安全員，就要讓安全思想牢牢紮根在每個人的心中，讓大家知道若責任心不到位就會釀成事故。

第四篇：安全員個人事蹟材料

安全員個人事蹟材料

根據集團文件精神，為保證生產項目順利完成初期建設、為了進一步強化施工現場作業安全管理，深入貫徹落實《安全生產法》。提高全體職工的安全意識和安全保障能力、提高工作區域安全管理水平，切實執行“安全第一，預防為主”的方針，促進我司安全生產、基本建設工作持續穩定發展，建設項目部由各個部門和專業的技術人員成立關於解決生產安全問題和生產發現安全隱患為目的“安委會”。安全員負責本部門的安全隱患跟蹤記錄、安全事件分析、危險源的消除，落實集團公司關於三級教育要求，為部門新進員工開展安全生產教育培訓，組織解決部門生產安全問題，起到承上啟下的作用。

安全員必須有足夠的安全知識，敏鋭的觀察力才能保證正常的安全生產。在部門內部積極組織安全培訓活動，將部門和公司的安全生產有效結合。積極組織人員配合公司（開發區）活動，例如“11.9”消防安全活動，組織人員學習滅火器的使用，消防栓的使用和維護等等。深入部門工作區域查看現場作業是否符合生產安全要求，並對不合格的行為予以批評要求其改正，積極配合公司禁煙活動，有效的保證了組織內部禁煙活動的開展。多形式安全活動的開展使安全成為同事們的一種潛意識，這種氣氛的薰陶、誘導、感染，促成操作者自覺地抵制違章蠻幹行為的發生，把愛崗敬業、遵章守紀、按規程操作視為高尚的道德行為，把馬虎大意、三心二意及不按規定穿戴和使用勞保用品等視為醜的行為。

第五篇：安全員先進事蹟材料

2014年，震驚中外的四川汶川地震發生後，駐馬店市公路局認真貫徹落實國家、省、市關於援川抗震救災工作的一系列指示精神，發揚中華民族“一方有難，八方支援”的傳統美德，迅速組建了赴川抗震救災公路搶通保通突擊隊，決定由市公路局黨委委員、總工程師陳士榮任突擊隊隊長，帶領24名突擊隊員及施工機械，於5月27日從駐馬店出發，踏上了奔

赴四川省江油市災區的漫漫征程。

從駐馬店到四川江油的高速公路上，作為隊長的陳士榮同志既要負責全體突擊隊員乘座車輛的安全行駛，又要指揮運輸機械設備的平板拖車。嗓子喊啞了，吃幾粒三黃片；餓了，在服務區吃點方便麪。夜裏，陳士榮同志和隊員們一起停在服務區在車上休息，白天繼續向前開進。5月29日，陳士榮同志帶領全體突擊隊員安全到達江油市災區。根據河南省交通廳的統一部署，駐馬店市赴川公路搶通保通突擊隊，主要負責江油市文勝鄉安順村至六合鄉鄉級公路和江油市石元鄉、二郎廟鎮鄉級公路的搶通保通工作。

按照交通廳前線指揮部要求，進入搶通施工所在地江油市文勝鄉安順村後，陳士榮同志便迅速組織突擊隊員在稻田地裏搭建帳篷，翻山越嶺找可飲用的水源，較快解決了突擊隊員的食宿問題。為爭分奪秒儘快展開公路搶通保通施工，5月31日，陳士榮同志和突擊隊工程技術人員和交通廳前線指揮部領導、江油市交通公路部門負責同志、當地村委主任一起，驅車100餘公里，繞到六合鄉，從六合鄉下車向文勝鄉安順村方向徒步行走，對突擊隊肩負的搶通任務進行全線實地察看。陳士榮同志揹着海事衞星電話、礦泉水、方便麪等幾十斤重的東西，從龍池村上山探察。由於山高坡陡，塌方嚴重，公路嚴重堵塞，他和隊員們幾乎是彎着腰，用手扒着地一步一步往上爬。午飯和晚飯陳士榮同志和隊員們一樣，吃方便麪，喝礦泉水；礦泉水喝光了，就喝山上流下來的泉水。由於體力(更多好範文請關注：)透支，等翻過啞口下山時，陳士榮同志兩腿打顫，只好砍個樹枝作枴杖，一瘸一拐地往下走，夜裏九點才摸黑趕回駐地。到帳篷裏燈光一照，陳士榮才發現自己身上被荊棘和樹枝劃出了道道血口，他忍着傷痛連夜整理勘察記錄及拍攝的路況、塌方、滑坡等影像資料。利用自己總工程師的專業技術優勢，組織技術人員根據沿線情況制定《施工技術方案》。一夜未眠的陳士榮，第二天又出現在工地一線。

為確保搶通進度，陳士榮根據現場搶通條件，要求突擊隊一個搶通工作面配備一台挖掘機和一台裝載機，每台機械配一名施工員和兩名安全員，先用挖掘機對現場的塌方和落石進行清理，然後用裝載機對已清理過的路段進行平整、碾壓，效果良好。由於災區餘震、塌方、滑坡和落石不斷，有時搶通過的道路又會斷行，在大型機械無法返回的情況下，陳士榮同志就帶領突擊隊全體隊員人工清理塌方，面對滑坡，陳士榮同志身先士卒，能用手搬的就用手搬，搬不動就用人抬，抬不動就用撬槓撬。一次在清理碎石時，由於路面有兩條縱向裂縫，挖掘機手因視野受限不敢往前開。為搶時間、趕進度，陳士榮置個人安危於不顧，果敢地跳到車上對機手説：“我給你指揮，別怕，石頭掉下來先砸我，機械翻下去我和你一塊光榮！”在他的精神感動下，機械手堅定地往前開進，按時到達了指定路段，為搶通贏得了寶貴的時間。

在搶通保通施工中，危險無處不在。每逢此情，陳士榮同志總是把風險留給自己，把安全讓給別人。6月8日上午9時許，陳士榮同志帶隊上路查看路過一個啞口時，聽見上面的懸石咔嚓作響，懸石突然出現了一道十來公分寬的裂縫，並開始向下掉碎石。這時，聽到安全員一聲哨響，提醒他們快速通過。危急關頭，陳士榮同志指揮同志們迅速向前衝，待大家安全通過後，他才衝出險境。就在他剛衝過去幾秒鐘，上面的山頭就垮了下來，幾百方石頭把陳士榮剛剛經過的地方堆起了一座小山，如果再晚幾秒鐘通過，後果將不堪設想。

為了確保抗震救災各項工作順利開展，省政府赴川抗震救災前線指揮部和河南省交通廳前線指揮部每兩天就要在綿陽或江油召開一個會議。陳士榮同志每天要在綿陽、江油的山路和高速公路上奔波，日平均行程二三百公里，最多的一天跑了七百多公里。他所乘用的車的底盤護板時常被路上的石頭碰壞，修都修不及。開完會回來已是凌晨兩三點鐘，匆匆休息一會兒，天亮還要召開會議傳達上級會議精神。有時司機累得實在受不了了，突擊隊其它有駕駛執照的同志只好當臨時司機,臨危受命。陳士榮和車輛一樣一刻不停。在災區，陳士榮同志的乘用車足足行駛了一個萬里長征。

為了確保隊員們的生命安全和生活飲食安全，陳士榮同志組織技術人員一起研究制定了《安全施工管理制度》和《生活飲食管理制度》，要求全體隊員工作時必須戴安全帽，穿長衣長褲。一台機械配備兩名安全員，安全員手持望遠鏡和小哨，負責觀察山上落石和塌方，有危險隨時提醒機械操作手。在大的塌方或滑坡處理前，提前封堵施工點兩端道路，防止過路羣眾闖入造成安

全事故。要求機械在搶通時要留有施工人員和施工機械的緊急避險空間，確保人員和機械的安全。

面對時刻發生的餘震、塌方、滑坡、落石等險情，為了確保搶通工作順利向前推進，陳士榮同志根據搶通工作實際，在當地聘請了十餘名村民，擔任排險員，由於他們熟悉當地地形，由他們對施工路段的險石進行預先排除，並及時發現潛在危險，進行預處理，

確保了突擊隊人員和機械的安全。在災區搶通保通的一個多月時間，儘管危險無處不在，可是突擊隊沒有發生一起安全事故，做到了人員、機械“零傷亡”。

按交通廳前線指揮部的要求，為了更好的發揮黨組織的戰鬥堡壘作用和共產黨員的先鋒模範作用，確保搶通保通任務的勝利完成，每個突擊隊都要成立臨時黨支部。6月初，經市公路局黨委批准，駐馬店市公路局赴川公路搶通保通突擊隊臨時黨支部正式成立，臨時支部共有十一名共產黨員，分成三個黨小組，由陳士榮同志兼任臨時黨支部書記。在搶通保通工作中，陳士榮同志帶領共產黨員，一不怕苦，二不怕死，工作不分份內份外，不講條件，不計個人得失，充分發揮了先鋒模範作用。廣大突擊隊員積極向黨員同志學習，不怕困難，不怕犧牲，積極向黨組織靠攏，向黨組織遞交了火線入黨申請書，經黨支部考察並經支部大會批准，突擊隊有9位同志在抗震救災一線光榮加入中國共產黨，省委、省政府和交通運輸部領導親自參加了新黨員火線入黨儀式，並重温了入黨誓詞。臨時支部為搶通保通工作的勝利完成發揮了重要的政治保障。

經過32天的日夜奮戰，陳士榮同志帶領突擊隊全體隊員，冒着落石、滑坡和塌方的危險，克服重重困難，完成搶通道路25公里，新建災民安置點道路1.5公里，平整災民安置點場地20140平方米，共完成清理土石方39000立方米。出色的完成了省交通廳前指交給的工作任務，受到了省交通廳和當地黨委、政府的充分肯定。

在災區，陳士榮同志要求突擊隊在做好公路搶通保通工作的同時，全力做好為災民服務工作。當陳士榮同志瞭解到文勝鄉羣眾看病難時，就指示隨隊醫生設立公路愛心診所，拿出部分藥品，免費為當地羣眾診治，並向災區羣眾普及災後防疫知識。隨隊醫生共為當地羣眾診療206次，免費發放防疫宣傳資料200餘份。突擊隊看到當地羣眾因看不懂國際援助的帳篷説明書而無法搭建帳篷時，就根據帳篷的説明書示圖，主動為當地羣眾搭建帳篷，受到當地黨委、政府和羣眾的廣泛讚揚。

作為一名有着22年黨齡的共產黨員，在黨的人民需要的關鍵時刻，陳士榮同志表現了一個共產黨員臨危不懼、顧全大局的高尚情操。就在他受命奔赴災區的前一天，他的岳母病重入院，馬上要做手術，愛人勸他等老人手術後再走。“家裏需要我，災區更需要我”，來不及説服家屬，陳士榮便毅然踏上征程。

在陳士榮同志的帶領下，突擊隊的突出表現受到了各級領導的充分肯定:省委書記徐光春、代省長郭庚茂在交通廳前線指揮部親切接見了陳士榮同志；省委副書記陳全國、組織部長葉冬鬆，副省長張大衞、宋璇濤，國家交通運輸部總工程師周海濤等親臨施工一線，指導搶通施工，對突擊隊的工作給予了充分肯定。市交通局局長彭賓昌、市公路局局長景川生等領導親自到施工一線慰問指導。陳士榮同志率領的突擊隊被黨中央、國務院授予“全國抗震救災模範”，被國家交通運輸部評為“全國交通運輸系統抗震救災先進集體”，被河南省總工會授予“河南省抗震救災重建家園工人先鋒號”。