注意事項一：調整好駕駛姿勢
駕駛姿勢主要與轉向盤及座椅有關。在坐進駕駛席之後，首先應該深深地坐在座椅後部，使腰部和肩部靠在椅背上。先感受一下座椅的前後距離和靠背角度是否合適，然後把手臂伸向前方，自然握住轉向盤的兩側。
這時，必須使手腕能自由地彎曲，活動自由。腿部要有一定的活動空間，用腳踩離合器踏 板、制動踏板或油門時不費力，而且身體不必前傾，此時的位置就基本合適了。 需要強調的是，在調整好駕駛坐姿之後，千萬記得繫好安全帶，避免在行駛途中突然想 起未系安全帶而導致緊張情緒和不安全因素。
注意事項二：輕鬆玩轉轉向盤
駕駛姿勢調整好了之後，接下來就是轉向盤的握法和操作了。手握轉向盤的位置，以兩 隻手握住轉向盤3點與9點鐘方向（即水平兩側）時手肘微彎為最佳，因為這可使手臂有充分的 活動區域來迅速操作轉向盤。手握轉向盤時不要緊握，而是輕輕握住外緣。很多新手總是緊 握轉向盤，造成手部大量出汗，影響動作準確程度，而且在換擋時還容易產生非正常打轉向 盤的情況，埋下了事故隱患。
轉向盤的操作依據車速快慢而有不同程度的轉向動作。車速越高，轉向盤的轉動幅度要 越小。轉動時要雙手操作，以一隻手上推、另一隻手就下拉的方式接力轉動轉向盤。 另外轉向盤有自動回正功能，在快速回轉時可放鬆手掌讓轉向盤自行快速回正，但並不 是任由它自行旋轉，雙手仍需扶着轉向盤保持隨時可以控制的狀態。
有些新手在汽車掉頭或大轉彎時，把手伸進轉向盤內側打方向，這就是俗話説的“掏 輪”。這樣打方向看似省勁，但遇到緊急情況時，手不能及時抽回來做應急處理；遇上前輪 方向突變，極易傷及手臂。新手應改掉這種不良習慣。
注意事項三：熟悉擋位
絕大多數新手初次上路所駕車型（以手動擋為例）與學車時開的車不同，因此對擋位很陌生。如果不花時間熟悉擋位，造成的直接後果就是開車時不知道自己掛入幾擋，經常低頭看 換擋桿，很容易因為精力分散造成交通事故。特別是遇到複雜路況時，由於緊張還容易出現 掛錯擋導致熄火的情況，因此初次上路前必須先熟悉擋位。 注意：在着車時要牢記將換擋桿置於空擋，在行駛時注意避讓突然出現的行人、非機動 車和機動車。
注意事項四：熟練油離配合
駕駛手動擋車型時，最佳的油離配合不但可以使車輛平穩起步行駛，使動力順暢輸出， 而且還可以省油和延長離合器的使用壽命。
正確的油離配合要結合車速進行調整。起步階段將擋位置於空擋，着車後踩下離合器踏 板，將換擋桿掛入1擋，慢慢鬆開離合器，配合油門，起動汽車。踩離合器踏板時必須踩到 底，在緩慢鬆開離合器踏板過程中感覺車身的抖動和移動趨勢，當車輛有輕微抖動並出現移 動的趨勢後緩慢加油，繼續緩慢鬆離合，直至徹底鬆開，使車輛平穩起動。
車輛在運動中換擋時油離配合同樣重要。隨着車速的增加，油離配合的過程逐漸縮短， 即離合器踏板的鬆開速度要加快。為了保證換擋過程順暢，油門也要合理配合，千萬不要猛 加油。比較理想的狀態是在換擋過程中車輛運行平穩，速度平緩提高，感覺不出明顯的瞬時 減速和加速。反之，在減速降擋時要先適當制動，當車速合適時踩下離合器踏板換擋。
注意事項五：找準換擋時機
很多新手不知道該什麼時候換擋，經常會出現低擋位高轉速的情況。正確的。換擋應該是 在汽車起步之後，隨着發動機轉速增加，配合不同車速，換入相應擋位。 通常，當轉速提高到一定程度，發動機工作噪聲就會增大，此時就必須升擋，換擋的時 機一般在發動機轉速為2 500~3 000 r/min之間（不同性能的發動機會有所不同，使用時要 先閲讀使用手冊）。新手若沒有學會根據發動機聲音變化換擋，可在保證安全的情況下觀察 一下轉速錶，感受在最佳換擋轉速時發動機的聲音變化。減速換擋原理相同，但應注意當車 速過快時，先將車速降低到相應範圍內，然後再進行換擋。
注意事項六：學會眼觀六路
駕駛員坐在車裏視野有限，單憑肉眼通常只能看清前方的情況，對於左、右和後方的情 況只能藉助車內後視鏡和2個車外後視鏡了。在實際駕車過程中，新手往往是緊盯着前方，而忽略了左、右、後、上和下5個方位，那麼如何才能做到“眼觀六路”呢？ 在保證車輛在車道中央行駛且路況不甚複雜的情況下，強迫自己將緊盯着前方的目光移 出一些，用眼睛的餘光分別觀察3個後視鏡、路面及車輛前上方，保持你的中心視野能掃視 到廣闊的路面狀況--前、後、左、右、上和下。前方觀察要儘可能遠；後方觀察靠中、左和 右3個後視鏡，看到後方所有車道上跟車的距離和速度；左、右觀察從路的最左到最右，包 括對面來車，左、右路邊的停車、行人和路口裏欲轉出的車輛；往上看要看到路牌和信號 燈；往下看要看到路面標誌線和路面障礙。
注意事項七：專門練習停車入位
最令新手頭痛的就是停車了，有些人戲稱：別看很多新手在路上開車像模像樣，一到停 車時就露餡。很多新手都有“停車恐懼症”，而且由於不經常停車，因此鍛鍊的機會也少， 停車技巧提高得很慢，因此新手停車時常發生刮蹭事故，這更增加了新手的停車恐懼心理。 怎麼辦？辦法只有一個，那就是練，要在“高手”指導下專門練習各種停車方式。 練習時要着重練習2種新手認為比較難的停車位，一種是前後有車，中間留有停車位； 另一種是左右有車中間留有停車位。
第一種車位的入位要領是一定要倒入，可以借鑑在駕校學習的“移庫”方法，讓車尾先 入才能順利到位。 第二種車位入位有兩種方法，一是正向駛入，另一種是倒入。正向駛入時較為簡單，注 意與左右兩車的距離，以不妨礙左右兩車開門為宜。倒入時可以借鑑在駕校學習的“貼庫” 和“倒庫”方法。
注意事項八：反覆驗證跟車距離
新手往往判斷不好與前車的距離，因此經常出現離前車較遠的情況，影響了車流速度，同時給其他車輛併入其前方創造了條件，造成了事故隱患。還有些膽大的新手跟車很近，但處理緊急情況的能力較差，一旦前車減速或停車稍快，很容易發生追尾事故。那麼跟車時怎 樣做到距離合適呢？ 不同的路況和不同的車流速度下跟車的距離不盡相同。總的一個原則就是前後車之間必須保持一個安全距離。即在前車減速或制動時，兩車之間有足夠的安全距離，從而有足夠的 時間供後車駕駛員做出反應，採取制動措施。同時保持有限的跟車距離又可有效防止其他車 道上的車輛隨意併入自己的前方。新手上路最好能在不同路況進行反覆練習，練習時選擇有多條同向行駛車道的路面，行車時可參考旁邊車道車輛的跟車距離，自己加以驗證，不過練習過程要循序漸進，跟車距離要從大到小，直至合理的安全跟車距離。
注意事項九：輕鬆面對會車
在行車過程中，上行車與下行車的相錯稱為會車。很多新手恐懼會車，特別是在路面較 窄的路面會車時，新手往往會產生緊張情緒，一陣手忙腳亂之後會出現熄火、停車讓行，甚 至造成兩車相互刮擦、相撞，或碰刮路旁非機動車輛、行人以及路側隔離設施等。為了避免 這些情況的發生，新手首先要在心理上克服緊張害怕的情緒，輕鬆面對會車。 正確會車要提前做好準備，避免會車時心理上的慌亂和操作上的忙亂。為此，會車前要做到一看二算三慢：一看，即看對向來車的車型、速度和裝載情況，前方道路的寬度、堅實 情況，路旁行人、車輛情況，路旁停車以及障礙物情況等；二算，通過觀察和比較估算出兩 車交會時大致位置，佔路情形，以留出合適的橫向安全間隔；三慢，即會車時要放慢車速， 臨近交會時條件不良，更應控制車速，不能盲目交會，必要時應該先停車，以達到兩車順利 交會的目的。 會車還要注意有關讓行的規定，要及時合理讓行。夜間在沒有路燈或照明不良的道路 上，會車時互閉遠光燈，改用近光燈。
注意事項十：摸索併線動作和時機
對於新手來説，併線是一項很恐怖的事：川流不息的車、不時響起的喇叭和閃爍的燈光、其他車駕駛員嘲笑的眼神，都會使新手感到莫名的恐懼。因此從實際情況出發，新手在未完全掌握通過後視鏡觀察後方路況、跟車距離等基本技能時儘量老老實實開車，非萬不得已不要併線。待條件成熟之後，你會發現併線其實很簡單。 併線時一定要把握好時機，併線動作要乾淨利落，一氣呵成。併線要提前作準備，一定要將車道前後的狀況都看清楚再併線。重點看看要併入車道里車的行駛情況，諸如該車道內車輛的速度，前方是否有擁堵或減速情況，兩車之間是否有足夠的距離供你併線，弄清你的後視鏡盲區內是否有車輛。併線時先打轉向燈，然後加速駛入要併入的車道，完全進入車道後回正轉向盤，並將轉向燈回位。
注意事項十一：慢倒車
新手很容易犯顧前不顧後的毛病，因此在倒車時經常發生刮蹭事件。 倒車行駛要比前進駕駛困難些，主要是視線受到一定限制，不易看清車後道路和障礙情 況，加之倒車時，後輪變為前導，前輪變為後跟，主觀感覺上發生差異，控制轉向的位置也 發生了一些變化。所以，倒車時的操作就會覺得沒有前進時順手、方便、靈活和準確。新手 在倒車時一定要切記一個字--慢。 倒車前要通過觀察後視鏡和轉頭透過後擋風玻璃觀察車後和車左右兩側的情況，根據觀 察到的情況和汽車的外廓及裝載的寬度、高度緩慢倒車。 倒車時注意前、後有無來車和行人，發出倒車信號，鳴喇叭，以警告其他車輛和行人。 然後，在車身停穩的情況下將換擋桿掛入倒擋。倒車時，要穩踩加速踏板，時速不超過5 km /h，不可忽快忽慢，防止熄火或因倒車過猛而造成危險，同時要實時通過後擋風玻璃和後 視鏡觀察進展情況，並注意修正方向，防止車頭和車尾發生刮蹭。
注意事項十二：學會觀察交通標識
新手雖然學過交通法，但由於對交通標識沒有切身感受，因此最容易發生違反交通標識 的行為。同時由於對交通標識不理解或未及時發現，還容易發生走錯路、走冤枉路的情況。 這些情況都是在所難免的，正所謂吃一塹長一智，見得多了，也就掌握了。 為了方便觀察交通標識，新手在開車時要注意路邊、路上方設置的指示牌，視野要遠要 高，弄清交通標識指示的含義後再行車。 另外在接近路口時，在行車道上會有導向標誌，新手往往會因為緊盯前方，而忽略了路 面上的導向交通標識，導致了違章或者走冤枉路。因此駕車行至路口前方時要提前減速，注 意觀察路面和前方路口處的交通標識，正確選擇自己的行車路線。
注意事項十三：用心記熟道路
很多新手在熟悉道路方面都很頭疼，特別是在遇到立交橋、交叉路口等複雜道路時，很 多人根本不知道該怎麼走，即使自己已經走過幾次也不記路。新手因為駕駛技術不熟練，坐 在駕駛位置手忙腳亂，更不要説記路了。按常理説，開車記路是一個合格的駕駛員應該具備 的基本條件，開車記路並不是什麼難事，只要用心，誰都能把路記得清楚。 在路上開車時，駕駛員在觀察路況的同時，還應多留意路旁的交通標識，在一些交叉路 口和立交橋的附近都有交通提示標識，這些都要有意識地記在腦海中。
1、養成用引擎制動習慣
人常説，“老司機用油門開車，新司機用剎車開車”，講的就是這個意思。老司機一般對行車情況都有預判，比如離路口有多遠，綠燈還有多長時間變紅燈，他就會先鬆油門，讓車子帶擋滑行，靠引擎制動降低車速，在合適的情況輕輕一腳停車等待紅燈。
而新手一般不是搶燈就是正常速度行駛，到跟前了一腳將車踩停。再如在遇到彎道時，老司機都會“慢入中油快出”，在入彎前的一定距離鬆油門靠引擎制動減速，然後轉外道切入彎心。而新手一般是到彎口靠剎車減速入彎。兩相比較，顯然用油門控制車子的方法更省油，對車子的壽命影響也小。
2、坡道行車保持車距
新手跟車時要注意判斷車距。在高速上可以用速度來判斷，比如你的車速是90公里每小時，和前車的距離就要保持在百米左右，這樣一旦前車有狀況，就有足夠的距離來供你採取措施。碰到雨雪天氣，和前車的距離應該比平時適當加大；在上坡路段或立交橋上，車行速度比較緩慢時，距離也應適當加大，以防備前車在半坡起步時溜車。
3、正手握盤避免意外傷害
首先是方向盤。開車第一個要注意的就是方向盤的正確使用：雙手握住方向盤時，左手在方向盤的九、十點鐘方位，右手握住三、四點方位，這樣左手高右手低的姿勢在轉向時比較省力。重要的是，採用這種姿勢的話右手在操縱擋把等其他機件時，對左手單獨操縱方向盤的影響很小。
而有些人習慣使用反手掏方向盤的方法，這種姿勢使用方向盤，若出了事故，方向盤的回力會對操作者的手臂造成意外的傷害。
4、左腳別總放在離合上
很多人在學車時養成了剎車前先踩離合、腳總是放在離合上的習慣。但事實上，這種習慣只能加速離合器片的磨損速度，而且也不安全。如果在高速時，先踩離合再踩剎車的話，車子失去了發動機的制動，實際上處於自由狀態，很容易失去控制。所以有了緊急情況，立即一腳急踩剎車，避免事故的發生，然後再緩補第二腳。然後根據情況，鬆剎車，踩離合，換上合適擋位再正常行駛。
新手開車由於技巧不熟，經驗不足的缺陷，因此，在開車中經常會做出一些耐熱尋味的操作，對司機朋友造成了很大的衝擊力。想要擺脱馬路殺手的稱號，任重而道遠啊。
1、貼“實習”標
凡在實習期內駕駛機動車的司機都應當統一粘貼黃底紅字的“實習”標誌。
2、調整座椅位置、後視鏡位置
座椅調整有兩個目的：舒服和安全。後視鏡的調整是為了消除視野盲點。後視鏡不僅能夠看到車輛後部和兩側的交通情況，還應適當看到自身的情況。這樣可以更有利於倒車和停車。
3、鬆開手制動
新手還容易犯一個錯誤，就是冷啟動走車時，忘記鬆開手制動。建議新手先養成“走車就鬆開手制動”的好習慣，免得車輛受損，自己着急。
4、勿高速時空擋滑行
一位汽車維修專家曾表示：低速空擋時的制動距離和有擋時的。制動距離相差不多，有些老司機做空擋滑行其實不是為了省油，而是防止車輛熄火。新司機對於一些駕駛習慣應該有所甄別地合理學習。
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