第一篇：數字化商務與現代物流配送中心整體解決方案
數字化商務與現代物流配送中心整體解決方案
第一期工程 建設電子信息服務平台
第二期工程 實施網絡綜合佈線工程
第三期工程 建立現代物流配送中心
第四期工程 電子商務政務服務體系
xx 市 商 業 步 行 街
數字化商務與現代物流配送中心
第一期工程 建設電子信息服務平台
互聯網以其大容量、高速度的信息傳遞方式迅速滲透到社會經濟的各個環節，逐步成為新一輪經濟的基礎。它對社會經濟的許多方面產生了深刻的影響，作為覆蓋全球的開放型網絡，互聯網把每一種商業經營活動從其所在的地理範圍內解放出來，突破了傳統市場的地域限制，形成全球化的大市場。在這個虛擬的國際化大市場中，地理概念已經無法限制某個企業的發展方向和市場規模，客户和企業都將擺脱地域界限的束縛，可以“足不出户”地進行交易活動。“xx市商業步行街” 數字化商務工程在政府的大力支持下，利用互聯網，將使步行街更加繁榮昌盛。
第一章 電子信息服務平台策劃
“xx市商業步行街” 電子信息服務平台將以xx荔灣區的上下九路步行街為主，充分發揮其商業、飲食、娛樂、觀光、休閒於一體的商貿旅遊中心作用。服務範圍涉及：政府、商家、廠家、商廈、消費者五個方面。政府職能部門為主指導、協調、宣傳、推廣、組織、監督等主導工作的開展； 以商家、商廈、廠家、消費者為主要對象及利潤來源，對消費者、廠家、商家採用個性化全面信息服務，提供一個良好的交易、管理、展銷、消費服務平台。在大型商廈內設立觸摸屏演示和電腦服務中心，提供消費者商家查、改信息。
第二章．功能設計
採用簡體中文版、英文版兩種語言文字。英文版面對的是國際用户，其關注的信息查詢的便捷性。網站設計應簡捷、直觀，色彩明快，信息豐富，減少不必要的修飾畫面，提高速率；中文版主要是國內信息發佈和交流的窗口，自我展示的窗口，整個“步行街”的窗口，流行時尚的窗口，網站網頁的設計將以圖文形式採用國際流行門户網站特徵，根據不同的頻道採用不同的色調，（也可採用單一色調。）其宗旨是突出網站的商業化和時尚品位。不同頻道，圖文風格採用不同的表現形式，以不同的色系和圖案加以區別。網站整體風格突現時尚品味，昭示xx市商業步行街繁華景象，整個網站整體風格要統一，圖文並茂，同時配以精巧靜態或動態圖片以吸引網絡用户注意力，表達時尚品味，創新精神，高科技形象以及親和力。
首頁的設計，確定了整個網站ci形象設計規劃，所有的頁面將具有統一文化內涵和風格，不同欄目的頁面文字，圖文都應有內在統一性，並用不同的形象和圖案加以區別，以形成網站固有品牌形象和文化內涵，又不失活潑，結合適量的精緻圖片和動畫動態線索，吸引用户注意，以表達不同欄目個性的特徵。
第三章 市場展望
1． 擴大市場，獲得新的商業機會
互聯網延伸到那裏，市場就能擴展到那裏。利用“xx市商業步行街”電子信息服務平台做生意，使步行街的中小企業商户，能夠擺脱原有狹小生存空間和地理位置的限制。將市場擴展到過去依靠人員、鋪面推銷或廣告推銷所不能有效到達的地方。而且中小商户憑藉便捷而廉價的網絡信息服務，可以頻繁地接觸國內外的潛在客户，向他們介紹自己的產品、服務和企業文化，或及時地答覆客户的諮詢，從而發現更多的目標顧客羣，獲得新的商業機會。
2． 共享信息，實現公平競爭
通過電子信息服務平台的信息資源共享，使中小商户獲得對現代企業至關重要而又以常規方式無力收集的市場信息，比如本行業的發展情況；新產品的市場調查；各個競爭企業的產品特徵與競爭戰略；產品的最新市場需求動態等等。這樣，中小商户能夠更加及時地瞭解全行業的競爭態勢，從而進行正確的企業戰略定位。所以説，“xx市商業步行街”電子信息服務平台為中小商户提供了較為平等的競爭機會，使行業競爭更加透明和公正。
3． 降低成本，提高產品競爭力
資金缺乏是制約中小商户發展的重要因素，然而，如果中小商户充分利用互聯網通訊工具，就能有效地降低成本，提高資金的利用率。一是降低營銷成本和採購成本：中小商户通過互聯網與客户進行聯絡、瞭解和洽談業務，可以大幅度減少差旅費、傳真費、郵寄費等費用，並省去許多中間環節，使企業既能向原料產地直接採購原材料，又能將產品直接銷售給客户，從而極大地降低了營銷成本和採購成本。二是減少庫存：電子商務為企業提供了一種“零庫存”的理想模式－－－－商户按照消費者的需求，及時生產，及時銷售，庫存為零。這種模式為商户節省大筆的材料費、倉儲費和管理費，加速了資金的流通，非常利於中小商户的發展。
4． 顧客關係再造
在“xx市商業步行街”電子信息服務平台環境下，企業規模的大小，資金的雄厚實力從某種意義上已不在是企業成功的關鍵要素，企業都站在一條起跑線上，通過網頁走向世界展示自己的產品。消費者較之以往也有了更多的主動性，面對着數以十萬計的網址有了更廣泛的選擇。為此，網絡營銷能否成功的關鍵是如何跨越地域、文化、時空差距，再造顧客關係，發掘網絡顧客、吸引顧客、留住顧客，瞭解顧客的願望以及利用個人互動服務與顧客維持關係，及企業如何建立自己的顧客網絡，如何鞏固自己的顧客網絡。
5．“xx市商業步行街”電子信息服務平台，在市場推廣方面的一個很大的優勢就是它的互動性。瀏覽者可以在同一媒體上與廠商交流；它的另外一些優勢包括效果的可測性（例如能檢測到有多少人看到了廣告、多少人點擊了廣告等）、迅捷（與印刷廣告、廣播電台廣告、電視廣告相比非常容易改動）、選擇受眾羣的能力強以及花費少等
第四章 服務內容
a．政府服務：工商、税務、公安、衞生、城管、消防、交通、法院等部門．
1.政策、法規、條例等的通知網上及時發佈；
2.整體步行街對外宣傳、組織、推廣；
3.網上支付繳納各種費、税、款；
4.優秀先進單位的表彰；
5.後進企業的網上監督；
6.拖欠款項的網上通報；
7.對中小企業的扶持；
8.對消費者的引導服務。
9.開拓海外市場
10.招商引資
b、商家：
服裝、電器、超市、美容美髮、婚紗攝影、飲食、通信、珠寶玉器、鐘錶眼鏡、影劇院、書店、音像製品、工藝品、日常生活用品、煙酒糖茶、臨時攤位、兒童用品、電腦製品、銀行、酒店賓館、醫療衞生、五金製品等。
為商家提供服務：
一、新貨、優惠、折價、促銷等商品信息推廣發布
二、商品信息供求服務（注：全球性信息發佈、收集、提供）
三、名優產品、商家推介服務
四、網上廣告服務
五、網上信息調查服務
六、某種商品網上調查需求情況（價格、顏色、款式）
七、網上調查評選服務： 1、訪問流量 2、交易額 3、信譽度：
①個人和採購企業對商家的評測
②政府對商家的評測
③廠家對商家的評測
④商廈單位對商家的評測
八、投資理財：全球最新的商品投資信息
九、商鋪信息：鋪位轉讓、求租鋪位
十、人員招聘
十一、工商税務、國家法規、政策指導
十二、組織大型宣傳活動
十三、集體在網上組織集中向廠家大量低價採購商品
十四、網上舉行發放優惠卷、贈品、有獎活動。
十五、網上安全支付（網上購物）
十六、網上電子認證。（支付認證）
c、企業廠家
一、直銷
二、供貨：查詢商家、個人的求購信息
三、臨時直銷宣傳活動
四、供貨信息發佈（全球性信息發佈）
五、廠家原材料設備的採購
六、網上安全支付
七、網上電子認證
八、減少企業庫存量
d、商廈：物業管理
1、租金收取狀況
2、招租（旺鋪競投）
3、水電管理
4、消防、保安
5、宣傳活動
e、消費者： 提供個性化服務
一、打折優惠信息
二、新品上市信息
三、大型活動參與
四、網上安全支付
五、網上電子認證
六、交通信息（電子地圖）
七、商業分佈圖（電子地圖）
八、公益分佈圖（電子地圖）
九、常用電話號碼
十、網上需求登記
十一、參與商家評選
十二、會員制度（發行會員卡）
十三、個人自發組織採購同一種商品（大量議價採購）
單位自發組織採購同一種商品 （招標採購）
十四、 糾分上訴、調解、仲裁（政府配合）
十五、 最新促銷活動，新品信息訂閲（郵件列表）
十六、 消費指南（商家推介、商品選擇）
i.電子信息服務平台使用流程
説明：
1.所有系統內用户，首先分別向系統管理中心申請各系統內的電子安全證書，用户有了證書後就如同有了一個網上的電子身份證。
2. 用户可以使用證書來訪問會員制的網上信息、與系統內的用户以安全的電子郵件方式聯繫。
3. 企業與商家之間通過安全證書，在網上完成交易過程。
4．企業與商家都可以在網上設立電子商店——從網上直接銷售產品。
5．消費者通過上網登陸認證，進入用户社區參與各種活動。
第五章 宣傳推廣
建立電子信息服務平台後，如果不進行一系列的宣傳策劃活動，網站的被訪問率就會很低，其利用效果也必然大打折扣，白白浪費了網上的投資，所以，必須通過各種渠道宣傳自己的網址及電子信箱。
在不大幅度增加宣傳費用的條件下，可以採取 以下途徑宣傳網站：
1.傳統廣告：是在傳統媒體廣告、產品包裝、名片及一切有可能被用於交流的辦公用品上，加印企業網址和電子信箱；
2.在知名網站登記：是在一些知名的網站，如搜狐、新浪、搜索客和yahoo!等網站上登記企業網址和產品關鍵字，或者打出企業的旗幟廣告。
3.登記搜索引擎的數量和排名：雖然搜索引擎對網站流量的作用在日益減小，但仍不能否定在搜索引擎登記的重要性，搜索引擎對於增加新的訪問者仍然有着不可替代的作用。一般來説，登記的搜索引擎越多，對增加訪問量越有效果。另外，搜索引擎的排名也很重要，雖然在搜索引擎註冊了，但排名在第三屏之後，或者在幾百名之後，同樣起不到多大作用。
4.在其它網站鏈接的數量：在其它網站鏈接的數量越多，對搜索結果排名越有利，而且，訪問者還可以直接從鏈接的網頁進入你的網站。實踐證明，在其它網站作鏈接對網站推廣起到重要作用。
5.增加註冊用户數量，註冊用户數量是一個網站價值的重要體現，在一定程度上反映了網站的內容為用户提供的價值。而且，註冊用户也就是潛在的顧客數量。
6.網上廣告 ：一個比較主動的方法是將廣告放在知名度高的網站之中。但將廣告放在"人流"密集的大網站上，費用非輕，動輙成千上萬，未必划算。除這種收費的網上廣告，還可以參加一些免費的廣告交換計劃。簡單地説，廣告交換計劃公司會讓你的廣告在其會員網頁上顯示，而你也需要讓廣告公司的廣告在你的網頁上顯示作為補償。由於廣告交換成本低（近為零），因而在網上也頗為流行。
7.參加論壇、ｂｂｓ、新聞組 ：參加論壇、ｂｂｓ或新聞組（ｎｅｗｇｒｏ ｕｐ）討論。不時進入與公司業務或網站主題相關的論壇，利用你的專業知識，為網友提供意見、分享經驗、排憂解難，都會讓你公司的名字在網友中留下良好的印象。在論壇發言時，在簽名檔留下公司的名字及網址，久而久之，網站的訪問量也會隨之而來的。
8.網上優惠券：潛在顧客可通過訪問網頁獲得此優惠券，憑此優惠券到當地商店購買商品時可獲得優惠。此法一舉兩得，第一可增加網址訪問人數，讓更多的消費者瞭解本企業；第二可促進銷售；
9.步行街上的宣傳：採用廣告牌、彩旗等,加盟商家推介牌,步行街上放置觸摸屏,在大型商廈內設置電腦上網服務站點.
網站推廣小技巧：
1．調查
在你網頁上搞一些小調查，問一個有趣的問題，讓訪客投票。投票者也許會在明天或下週再來查看調查結果。
2. 有獎活動
持續的搞一些有獎活動，獎品不必太貴重，只要對你的訪客來説稍有用即可。他們會常來看結果。
3. 原創材料
在網頁上放一些別的地方沒有的東西。並不是説你所有內容都必須是原創，但至少要有一部分是。這樣別人才會來你那裏。
4. 小測驗
要有小測驗，每週公佈答案。參加者會來看正確答案。
5. 新聞
提供與主題相關的新聞。一般人都喜歡最新的新聞。你如能成為他們的第一手來源，他們就會重複訪問。
6. 玩笑
不斷來點幽默，不要太嚴肅，講點小笑話。如果訪問者潛意識覺得很開心，他們就會不斷訪問。
7. 免費清單
人們都喜歡免費的東西。列出一份免費清單，它們可以是軟件、服務、小產品、電子圖書等，但要與你的主題相關。及時更新，訪客就會定期再來。
8. 目錄
在網頁上列出與你主題相關的其他網站的連接。 這些網站要有趣，有用。你的網站就會起一個“目錄”的作用，別人會常來，通過你訪問其他的網站。
第六章 信息平台系統技術説明
一、系統特點：
1.先進的體系結構：
本系統以先進的internet/intranet的系統構架，把步行街內外的各個活動對象（政府、商家、企業、商廈和消費者）的各種商務活動（信息諮詢、訂貨、消費、結帳、訂購、支付）等集成到本系統內。所有的活動都可以通過internet網高效率的完成。而所有的活動對象只要是一個簡單的internet用户即可。
2.先進的安全通訊和加密技術：
本系統使用了國際上流行的ssl（安全套接字層）技術，保障了通過internet方式聯入系統的用户，雙方通訊數據以加密的形式傳輸，保證了數據傳輸過程中的安全。
系統運用hash算法和不對稱密鑰系統建立的安全認證服務，可以為各個用户提供安全證書。通過使用安全證書，使得網絡上的信息（如公告、合同、郵件）具有保密性和不可篡改性，網絡上的用户的身份和商業行為都具有不可欺騙性和不可抵賴性。
這就為網絡上的商業行為規範化提供了良好的基礎。
3.網上支付功能：
系統通過網上支付的功能，為用户提供有償信息諮詢服務，用户在網上直接訂貨、訂購、交費。構成了完整的真正意義的電子商務解決方案。
4.靈活方便的模塊化服務系統結構：
模塊化的服務系統結構為不同的服務對象的不同的需求（從一般的信息諮詢到複雜的電子商務平台），靈活地提供最適合的解決方案，並且具有良好的可擴充性。
5.先進的b/s設計方式：
本系統的客户只需要在簡單的web瀏覽器中就可以完成各種複雜的工作，這使得系統的培訓與維護將變得輕而易舉。
二、系統結構：
1.安全認證模塊：系統的安全通訊、安全證書的發放、身份驗證等服務均由它來完成。
2.網上支付模塊：同銀行單位聯合，開展網上支付和交費。
3.政府服務模塊：政府政策、法規、條例、新聞、信息等通知發佈。
4.商家社區模塊：商家網上活動、交易、信息社區。
5．消費者社區模塊：消費者網上活動、交易、信息社區。
6．信息發佈平台：
7．產品銷售平台：
8．銷售信息的管理：如配送的管理
9．物流的管理模塊；
三、系統組成：
操作系統平台：windows2014
web平台：iis5
數據庫平台：sql server 7.0
四、 後台管理：
1、後台管理的優點：
科學的後台管理技術，可實現對網站內容的實時更新、修改。較之靜態網站的維護方式，後台維護管理有如下優點。
1． 操作簡單，維護人員只需具備基本電腦操作能力，文檔編輯能力和瀏覽器使能力即可進行網站內容更新，刪除，不需要修改wep頁面的原代碼。
2． 擴展性好：可根據需要添加，刪除各級欄目，更新網站結構。
3． 集中性好，所有動態目的管理可以集中在一個管理界面中完成。
採用後台維護管理方式將大大縮短網站更新週期，減少網站維護成本，實現實時更新，快速訪問。
2、信息管理：
新聞信息管理提供在後台輸入各欄目信息，更新網站內容並可以查詢，修改，刪除各欄目中具體信息的功能，選擇本信息是否出現在欄目的首頁。網站的首頁，新聞信息的錄入將設計為動態生成和靜態連接兩種。便於管理員根據情況靈活掌握。
3、會員管理：
針對每一個註冊用户具有申請開户，刪户暫時停止使用，查詢的功能。同時為區分用户的不同權限，具有權限管理功能，即可以為會員分配權限。用户只能查詢或管理自己權限範圍內的欄目與發佈諮詢信息並提供系統用户密碼丟失後找回密碼的功能。
4．論壇管理：
包括分類論壇的添加，刪除，禁止，論壇貼子的管理，版主管理，用户管理。
第七章 電子信息服務平台日常維護和運營：
電子信息服務平台建立後，只是邁出了第一步,長期有信息服務和網站維護兩大部分
a、網站日常維護：主要是系統維護，數據維護，頁面更新等內容。
網頁編寫人員：由開發服務商維護網頁；
數據庫維護人員：後台維護及會員用户管理；
資料輸入員：根據輸入量大小配備；
信息管理員：後新聞信息，客户反饋，招聘等管理;
其他人員：根據實際情況需要而定;
b、 信息服務：
a.自助式信息管理服務。
b.輔導式信息管理服務。
第九章 投資與盈利
1． 盈利預計第一年（2014年）
一、提供網站建設、維護、後期管理、有償信息服務。 2014――10000元/家
二、提供相應會員登記和維護費用服務。 300――3000元/月
三、廣告收入。 2－5萬元/月
四、購物卡（與商家合作，提供打折）。 20－50元/張
五、代理商品網上銷售。 5－10萬元/月
六、為商家提供個性化調查等服務。 1000元/次
盈利總預計表：
信息服務平台商業步行街增加經濟效應
年盈利預計月盈利遞增％年增加經濟效應年經濟效應遞增％
2014年500萬元10－20％3－10億元10－20％
2014年1500萬元10－30％10－50億元10－30％
2014年2500萬元10－20％50－100億元10－20％
2014年5000萬元10－15％100－1000億元10－15％
2．投資預算表
説 明投資預算
前 期 建 設軟 件 部 分開發建設 網站建設、前台頁面、 後台程序、應用軟件開發、數據庫開發建設等5－15萬元
應用工具軟件windows2014服務版 fontpage2014簡體中文版
photoshop5.0中文版 flash4.0中文版
dreamweaver3.0中文版 office2014中文標準版
sql server 7.0 visualbasic中文企業版 等 5－8萬元
硬 件 部 分服務器惠普lxr8000-d8540a server xeon550（1m）/256mb/m1
lxr8000-d8542a server xeon550（2m）/256mb/m1
聯想 萬全4500 pⅲ xeon 550/512m/0g/raid機型
浪潮netcenter 745r pⅲ500d/256mb ram/9gb hdd/10-100mb網卡/scsi/熱插拔 10－20萬元
工作站電腦設備 5－10台3－6萬元
辦公網絡掃描儀、數碼相機、數碼攝影儀、激光打印機、路由器、交換機、網線等５－１０萬元
推廣建設宣傳推廣採用廣告牌、彩旗、新聞廣告等,加盟商家推介牌,步行街上放置觸摸屏,在大型商廈內設置電腦上網服務站點.2－5萬元
網絡擴展將整個步行街採用光纖或無線聯網10－50萬元
長期服務技術人員網頁更新、數據庫維護、信息編輯等 5－10名2－5萬元／月
服務人員市場業務、商家專職等 5－10名2－5萬元／元
預計總投資 人民幣：￥100－300萬元
第十章 現代化物流服務
一、信息化管理與現代物流
現代物流是相對於傳統物流而言，傳統物流的核心是企業的生產製造，由生產出發去考慮如何以最低的成本將商品送到消費者手中，物流的目的是向社會供應商品，生產是物流的推動力。現代物流則不然，現代物流的源動力不是來源於生產製造，與此相反，現代物流是來源於消費者需求的拉動力，即由消費者需求開始，通過物流大系統各個環節的信息傳遞，最終決定了商品生產企業應如何進行生產，因而現代物流也稱為反應式物流，現代物流的最終目的是消費者需求的滿足。
現代物流是涉及社會經濟生活各個方面的錯綜複雜的社會大系統。具體地看，現代物流涉及原材料供應商、生產製造商、批發商、零售商以及最終消費者，也即市場流通的全過程。從物流的流向看，現代物流包括內向物流和外向物流，內向物流是企業從生產資料供應商進貨所引發的產品流動，即企業從市場採購的過程；外向型物流是從企業到消費者之間的產品流動，即企業將產品送達市場並完成與消費者交換的過程。由於現代物流的宗旨是以最終經濟、最快捷的優質服務來滿足消費者的需求，而消費者的需求又千變萬化，因而企業進行生產時必須依據消費者的具體需求進行採購、設計和投產，這就導致企業生產經營必須有很強的市場目的性，企業在生產之前必須深入市場調查，確實掌握消費才需求的信息。要完成這一信息的準確、快速傳遞。因此，現代物流必須完成兩個使命，一是商品的流動是從生產者流向消費者，二是信息的流動，是從消費者流向生產者。商品的流動要達到準確、快速地滿足消費者需求的目，離不開前期的信息流動，所以在現代物流中，信息起着至關重要的作用。信息系統構建現代物流的中樞神經，通過信息在物流系統中快速、準確和實時的流動，可使企業能動地對市場作出積極的反應，指導企業的生產經營活動。
1）信息管理是現代物流系統構建的前提
現代物流的功能包括運輸、儲存、配送、包裝、裝卸搬運、流通加工和信息處理七大部分，單純地看，現代物流系統就是由以上七個功能構成的功能體系。但如果從社會經濟運作層面上看，現代物流體系應是企業內部的物料需求計劃體系（mrp）和流通領域的分銷資源計劃體系的有機結合，由此形成功能完善的現代物流體系，如圖所示。
從圖中可以看出，現代物流體系是一個相當複雜的系統工程，它的動作流程是通過輸入社會需求文件信息和供應商貨源文件信息，形成產品生產計劃、生產能力計劃、送貨計劃和訂貨進貨計劃、運輸計劃、倉儲計劃、物流能力計劃、並進行成本核算。要使這樣一個龐雜、涉及面廣的物流體系快速、高效和經濟地運行、沒有信息這一"潤滑劑"的作用是不可想象的。因此，各個環節實行信息化管理是必不可少的前提，同時，還要保證信息渠道的暢通，信息的安全可靠等。如果某一環節不能實施信息化或出現較長時間的信息障礙，都將使現代物流體系無法正常運作，導致市場的波動和生產，流通領域的遲滯效應，其後果是秩序的混亂和產生巨大浪費。
2）精益物流的實現要求物流管理信息化
精益物流是運用精益思想對企業物流活動進行管理，所謂精益思想是指以儘可能少的人力、物力（如設備和場地等）投入，最快速度地創造出儘可能多的滿足顧客需求的價值。根據這一理念，精益物流的構建原則需要如下五個方面：1。從顧客的角度而不是從企業或職能部門的角度來研究什麼可以產生價值；2。按整個價值流確定供應、生產和配送產品中所有必須的步驟和活動；3。創造無中斷、無繞道、無等待、無迴流的增值活動流；4。及時創造僅由顧客拉動的價值；5。不斷消除浪費、追求完善。從精益物流的五個原則可以分析物流管理信息化的重要作用：一是企業任何的生產製造活動必須是由顧客的需求拉動，而非傳統的由生產企業的產品通過物流系統去推動顧客的需求。這就意味着企業不能以主觀的意願去從事生產，而是其生產之前必須先獲取顧客實際的需求信息。通常，企業與顧客之間還間隔着批發商、零售商以及物流系統等流通領域的中間環節，使得企業與顧客之間存在着巨大的時空障礙。傳統的人工傳遞信息的方式，將根本無法保證信息從顧客到零售商，再到批發商，最後到生產企業的流動中能達到精益物流的要求，即快速和準確。要達到這一目的，就必須使物流系統信息，通過信息高速公路，才能使大量顧客需求信息快速準確地流向企業，使企業能第一時間獲得需求信息而及時安排生產，二是物流過程必須是無中斷、無繞道、無等待、無迴流的增值活動流。傳統的物流活動將無法實現這一要求，它的實現必須要有現代物流信息系統的支持，這是因為傳統的物流是以生產企業為中心，物流的推動力來自生產企業，生產企業的目的是通過推式物流以達到產品的價值實現，這就容易造成這樣的問題：首先是產品能否符合顧客的需求，不符合顧客需求的物流將不能創造價值活動，反而是資源的浪費；其次是物流的流向，由生產企業引發的推式物流，由於需求信息的不確定性，其物流流向並非都明確，因而不可避免地會出現有產品沒銷路，或是有銷路又沒產品的不一致現象，所以物流的中斷、繞道、等待、迴流等現象將時常發生。現代物流由於是反應式物流，物流的源動力來自顧客的需求，在現代物流信息的強有力的支持下，各種信息可以在物流活動過程的各個環節進行快速、實時、準確的傳遞，傳統物流所不可避免的會出現的問題，在現代物流中將會得到完全的克服，企業能夠按顧客的需求進行生產，在流通領域的各個環節上，產品就能夠按必要的時間，必要的地點，必要的數量和完善的質量進行流動，真正地達到精益物流的目的。
3）現代物流中心應同時也是信息處理中心
現代物流中心是替不同的企業做不同業務範圍的物流管理和配送工作，是一個多元化和社會化的大系統，在管理上難度很大，其業務的特點是：
1、它是介於供應商與用户之間，一方面它要為供應商提供物流服務，同時也作為用户到供應商之間的信息傳遞中心角色；
2、現代物流中心不但提供本國範圍的物流服務，同時也提供國際物流服務，這就要求巨大的地理時空不能成為現代物流中心提供服務的障礙，解決這一問題只有依賴於現代物流中心的信息處理系統；
3、現代物流中心要面對大量的供應商和用户，處理的產品品種眾多，數量不一，要提供完善的物流服務，必須採用信息化管理。
除了以上幾個業務特點體現了信息處理對現代物流中心的重要性外，從現代物流中心的基本功能上更能進一步地説明現代物流中心對信息處理的依賴性。一是物流中心的運輸功能，現代物流中心提供的覆蓋全國或全球的服務網絡，因此一個現代物流中心在全國或全球範圍內將會建立無數個服務網點，物流中心要有效地對這些服務網點進行指揮和控制，只有通過信息化管理才能達到，在運輸的時間、路線和方式上滿足客户的要求；二是現代物流中心的存儲、裝卸和搬運功能，物流中心通過建立倉儲系統以保證市場分銷活動的順利進行，在倉儲系統中，要配備高效率的分揀、傳送、儲存等設備，這就要求產品管理信息化（編碼和建立數據庫），所用設備必須具有信息處理功能，同時還要有先進的信息管理系統，包括信息的生成、加工及處理，利用快速、準確的信息流來指揮倉儲系統的各種活動；三是現代物流中心的結算功能，現代物流中心除了自身提供服務的財務結算外，同時還要擔負替貨主向收貨人進行貨款結算，由於現代物流中心整個系統投入巨大、只有當經營規模達到盈虧平衡點之上才有獲利的可能。因此，現時有的歐美大型物流中心經營的產品可達數十萬種，如此龐大的品種數目加之每天不斷的進庫與出庫，物流中心每天要完成這樣大量的財務結算，唯一的可能就是採用計算機信息處理系統。
再者，電子商務時代的來臨將使傳統的物流與商流、信息流重新整合。傳統的物流是與商流、信息相分離的，即三流分離、商流解決的是商品價值與使用價值的實現，即所有權的轉移；物流解決的是商品生產地與銷售地域的時閥位移。信息流解決的是商流與物流之間的信息傳遞，三者之間運作的相對獨立性，導致傳統物流、商流和信息流的運作效率較低，成本居高不下，浪費驚人，無法滿足現代社會人們對快速、準確及時的物流服務的要求。因此，現代物流已趨向於商流和信息流一體化的趨勢，通過構建現代物流中心同時也是信息處理中心這一全新的現代物流體系，使商流、物流和信息流在物流信息系統的支持下同一時間發生流動，從而完成提供準確和及時的物流服務之目的。
二、第三方物流解決方案
當前，我國第三方物流的發展還處於起步階段，現有物流服務還不能滿足客户的緊迫需求，同時在合作關係上還普遍存在着任何問題，這成為我國物流社會化的一個瓶頸。這個問題的解決依賴於雙方物流觀念上的轉變和合作方式的創新，需要我們從更深層次上研究、探索第三方物流的角色、職能和定位問題。對於非物流企業講，需要以一種全新的角度來看待第三方物流服務。
第三方物流是客户的戰略同盟者，而非一般的買賣對象。
第三方物流企業不是貨代公司，也不是單純的速遞公司，在物流領域扮演的是客户的戰略同盟者的角色。在服務內容上，它為客户提供的不僅僅是一次性的運輸或配送服務，而是一種具有長期契約性質的綜合物流服務，最終職能是保證客户物流體系的高效運作和不斷優化供應鏈管理。從這個角度來看，第三方物流企業與其説是一個專業物流公司，不如説是客户的一個專職物流部門，只是這個“物流部門”更具有專業優勢和管理經驗。與傳統運輸企業相比，第三方物流的服務範圍不僅僅限於運輸、倉儲業務，它更加註重客户物流體系的整體運作效率與效益。供應鏈的管理與不斷優化是它的核心服務內容。它的業務深深地觸及到客户企業銷售計劃、庫存管理、訂貨計劃、生產計劃等整個生產經營過程，遠遠超越了與客户一般意義上的買賣關係，而是緊密地結合成一體，形成了一種戰略合作伙伴關係。從長遠看，第三方物流的服務領域還將進一步擴展，甚至會成為客户銷售體系的一部分。它的生存與發展必將與客户企業的命運緊密的聯繫在一起。在西方的物流理論中非常強調“相互依賴”關係，也就是説一個企業的迅速發展光靠自身的資源、力量是遠遠不夠的，必須尋找戰略合作伙伴，通過同盟的力量獲得競爭優勢。而第三方物流扮演的就是這種同盟者的職能，與客户形成的是相互依賴的市場共生關係。
第三方物流是客户的戰略投資人，也是風險承擔者。
第三方物流公司追求的不是短期的經濟效益，更確切地説它是以一種投資人的身份為客户服務的，這是它身為戰略同盟者的一個典型特點。比如，為了適應客户的需要，第三方物流公司往往自行投資或合資為客户建造現代化的專用倉庫、個性化的信息系統，以及特種運輸設備等，這種投資少則幾百萬元，多則上億元，直接為客户節省了大量的建設費用，而這種投資的風險必然也由自身承擔。所以，第三方物流服務本身就是一種長期投資。這種投資的收益很大程度上取決於客户業務量的增長，這就形成了雙方利益一體化的基礎。同時，隨着我國資本市場的發展，法人企業作為戰略投資人已經成為一類重要的資本市場投資主體，在業務關係上的緊密性為第三方物流企業與客户在資本市場上的合作創造了難得的條件，可以預見雙方在股權、資本上的融合將更加緊密，第三方物流戰略投資人的性質將更加明顯。
利益一體化是第三方物流企業的利潤基礎。
第三方物流企業的利潤從哪裏來?從本質上講來源於現代物流管理科學的推廣所產生的新價值，也就是我們經常提到的第三利潤的源泉。以美國為例，1980年全美企業存貨成本總和佔gnp的29%，由於物流管理中零庫存控制的實施到1992年這一比例下降到19%，下降了近10個百分點。可以説這種庫存成本的節約就是物流科學創造的新價值。這種新價值是第三方物流與客户共同分享的。這就是利益一體化，這就是我們強調的“雙贏”。
所以，與傳統的運輸服務相比，第三方物流公司的利潤來源與客户的利益是一致的，而不是矛盾的，並不是一方多賺一分錢，另一方就少賺一分錢的傳統交易方式。所以，與運輸企業相比，第三方物流服務的利潤來源不是來自運費、倉儲費用等直接收入，不是以客户的成本性支出為代價的，而是來源於與客户一起在物流領域創造的新價值。為客户節約的物流成本越多，利潤率就越高，這與傳統的經營方式有本質不同。
雖然，我國現有的物流企業在交易方式上還沒有擺脱傳統以運費、倉儲費用為計量的結算方式，但以“降低客户經營成本為根本的經營目標”已經被中外運等物流企業明確地提出，這代表了我國物流業發展的方向，也是實現與客户的雙贏、利益一體化的真實反映。這也是解除企業後顧之憂，真正實現戰略合作的經濟基礎。
三、技術實施方案
軟件部分由客户操作區、物流中心操作區、庫區操作區共三個系統模塊構成，主要適用於第三方物流公司的倉存管理和運輸管理。
物流信息軟件是基於internet開發的。有三個角色，分別為客户、物流中心和庫區。客户是相對於物流中心而言，一般為生產企業和大型零售企業，我們的設計思想為，對於生產企業，直接將離開生產線的成品放入第三方物流公司的就近庫區，這樣生產企業就可以把主要精力放在新產品的設計開發，免除公司配備大量的倉儲設施，運輸車隊所帶來的費用和管理問題。而如果生產企業想把在某一庫區的產品運送的另一個地方的代理商處，它只要向物流中心下達發貨指令，指明產品的流向和發貨時間，而剩餘的事情就可以交給第三方物流公司來處理，物流公司會對指令的可行度進行分析，如果指令錯誤，反饋給客户，客户重新下達指令，如果指令正確，物流中心對指令確認後，庫區即可實時查詢到指令，進行相應的出庫操作（出庫---填寫出庫單、對帳單），並利用自己的運輸車隊去進行相應的作業，同時反饋出庫信息給物流中心，物流中心確認後，客户即可在庫存變化報表內查詢到該筆單據是否已出庫。
物流信息軟件提供三個功能入口，分別為：
"客户入口"包括客户指令（提貨指令、發貨指令、結算指令）、反饋信息（貨物狀況通知、庫存變化報表）、指令查詢（提貨指令查詢、發貨指令查詢、結算指令查詢）、編碼維護（編碼查詢、編貨指碼添加、編碼刪除、編碼修改）等功能模塊，客户可以在此向物流中心下達提令、發貨指令，以及查詢指令，進行指令修改，物品編碼維護等。
"庫區入口"包括指令查詢（提貨指令、發貨指令、入庫單據、出庫單據、對帳單據）、業務處理（入庫、出庫、對賬單）、庫存狀況（庫存變化、現有庫存）、異常處理（入庫單修改、出庫單修改、對賬單修改）等功能模塊，庫區可以在此進行提貨指令查詢、發貨指令查詢，進行入庫、出庫操作，查看現有庫存、庫存變化，進行異常處理等。
"中心入口"包括指令處理（提貨指令處理、發貨指令處理）、業務查詢（提貨指令、發貨通知、入庫單據、出庫單據、對賬單據）、信息反饋（貨物狀況、庫存變化、新入庫單、新出庫單、新對賬單）、編碼維護（客户編碼、庫區編碼、物品編碼）等功能模塊，物流中心可以在此進行提貨指令、發貨指令確認，進行業務查詢，查看反饋信息，進行客户編碼、庫區編碼、物品編碼維護等。
網絡就是軟件，軟件就是服務！
多謝觀看，歡迎批評指正。
總體策劃
廣東cis應用研究所
xx市威洋形象策劃顧問中心
方案設計
xx市小聰軟件有限公司
二○○○年十一月二十日
第二篇：數字化商務與現代物流配送中心
內容簡介：
第一期工程
建設電子信息服務平台
第二期工程
實施網絡綜合佈線工程
第三期工程
建立現代物流配送中心第四期工程
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第三篇：電子商務物流配送解決方案
電子商務物流配送解決方案
根據公司現狀和電子商務物流發展趨勢，制定出符合公司電子商務業務發展的物流配送規劃：
方案一：自建物流結合第三方物流共同完成電子商務配送任務。
1、 自建物流目前主要負責北京地區五環內配送任務。
可根據訂單量調整自建物流規模，初期可以先不建立配送站，有公司總部直接配送。隨着訂單量的增加在北京市內建立配送站，以滿足電子商務對配送效率的要求，具體配送站如下：
一期建立的配送站:
西北:海淀黃莊附近(中關村 學區 負責西北地區,海淀西城,一號線以北,中軸線以西) 東北:芍藥居附近(東北地區,朝陽北邊,一號線以北地區,中軸線以東,東城)
西南:豐台北路或西南三環住宅集中區域(西南地區,豐台西部,宣武區,中軸線以西,一號線以南)
東南:公司總部或宋家莊(西南地區,朝陽區南部,一號線以南地區包括國貿cbd,豐台區東部,崇文區)
如訂單量增加到四個配送站無法滿足配送速度要求時，可根據訂單量和客户地址分佈情況再行增加配送站，如：
二期建立的配送站:
國貿(cbd白領居多,是主要消費羣體)
復興門(金融街、政務區附近,白領、公務員居多，是主要消費羣體)
通州(由於cbd東遷,北京市政府將搬遷至通州,看好通州發展)
亦莊（開發南城重點區域，經濟技術開發區的發展）
大興（開發南城重點區域）
以上配送站地址僅供前期規劃參考，具體建立配送站地址可由電子商務業務運行一段時間後，統計客户及潛在客户地址得出。
2、第三方物流負責北京地區五環以外及外阜區域。
使用快遞公司、ems等第三方物流配送北京五環以外及外阜區域，由於國內第三方物流服務供應商普遍規模較小，業務量覆蓋有限，服務質量良莠不齊，公司需與多家第三方物流公司建立合作關係，並從中加以選擇優秀者建立長期合作關係。
方案二：物流配送外包，全部使用第三方物流。
由於電子商務對物流配送的效率要求較高，前期建立自建物流系統投入較大，加之公司電子商務屬於起步階段，對日後訂單量沒有十足的把握，對電子商務配送沒有經驗，前期建立自建物流有一定的風險，所以方案二是模仿噹噹網採用將物流配送全部外包的方案。
總結：
由於第三方物流在國內發展時間較短，目前第三方物流公司在二次包裝、配送流程、配送時間、優先配送、服務態度、送貨速度、代收款返還等多方面表現無法跟上電子商務的快速發展。在經歷第三方物流之痛後，許多電子商務公司,如卓越網、凡客誠品、京東商城等不惜上千萬的投入建立自建物流系統逐步代替第三方物流。
自建物流的優勢：
1、配送效率高：卓越網配貨中心每天定點可以向配貨站發兩次貨，模擬卓越網配送方案的凡客誠品可以保證客户網上下單後24小時內貨品送達客户手中，可以實現一天兩次送貨並且當場試穿。
2、配送時間可控：使用第三方物流在遇到天氣原因或者春節等大型節日期間，貨物往往容易積壓，無法按時配送，電子商務公司自然要損失一筆收入。如果使用自建物流，配送時間基本不受外界環境的影響，可以保證準時發貨準時到貨。
3、服務態度可控：第三方物流在服務態度方面良莠不齊，如使用自建物流，在服務態度方面會比第三方物流提升不少。
4、返還款及時：第三方物流返還代收款是許多公司頭疼的問題，如果第三方物流返還代收款拖延勢必佔用電子商務公司現金流。如果使用自建物流返還款可以做到當日結清。
自建物流的缺點：
1、投入較大：自建物流投入較大，尤其在電子商務公司起步階段，訂單量還是未知數的時候，建立自建物流相當於一個砸錢的項目。如使用第三方物流，配送費用和訂單量綁定，訂單量小配送費用自然低，但是自建物流即使沒有訂單也會有一筆不小的費用。噹噹網之所以一直沒有發展自建物流的主要原因就是資金量不充足，缺少有實力的風投做後盾。
2、用度率前期不可控：使用第三方物流，配送費用可以直接計算出來，便於核算成本利潤，如使用自建物流，由於公司起步階段對訂單量把握不大，無法準確估算配送費用，自建物流前期對成本核算及經營管理決策帶來不便。加之目前電子商務基本實行低價位運營，利潤本來就低，如果沒有一定的訂單量作為保證，自建物流用度率過高可能會導致電子商務公司陷入財務危機。e國物流就因為盲目發展自建物流，最終的結果只是曇花一現從此消失
了。
成本對比：
第三方物流以價格相對便宜的申通和圓通來説，一單收費5到6元，宅急送、順豐等物流公司都在7元以上。噹噹網在北京的第三方物流公司金安達給噹噹網的報價為4元。凡客誠品自建物流送貨人員的基本工資是600元，每送一個盒子有3元提成，按照凡客目前的訂單量平均一個送貨員每天要送20個盒子，一個月收入大概在2400元，摺合一個盒子4元，再加上配貨站的租金、配貨站人員工資、配貨中心送至配貨站的費用，一個盒子的配送費用至少在5元以上。使用第三方物流可以根據訂單量的增加與物流供應商談判降低每單配送費用，費用的降低是階梯式的，但是降到接近物流公司利潤零點時便不能再降。使用自建物流可以隨着訂單量增加實現用度率下降，費用的降低呈持續的線性特徵。二者都會隨着訂單量的增加而降低配送費用，但是理論上講，長期來看自建物流可以將成本控制在使用第三方物流費用以下。
訂單量與配送費用曲線圖如下（數據可靠性待驗證，曲線走向可靠）：
曲線圖內橫軸代表訂單量，縱軸代表配送費用，紅色線代表自建物流曲線，藍色線代表第三方物流曲線。當訂單量未達到q點時第三方物流的成本低於自建物流，當訂單量達到q點時，雙方成本相同為c，當訂單量超過q點時，自建物流成本低於第三方物流。
從上圖不難看出，電子商務公司採取哪種配送方式主要取決於自身可獲得訂單量的大小。
第四篇：電子商務物流配送瓶頸及解決方案
作者：湯世強 吳忠 陳心德
摘要:企業電子商務的崛起,使物流配送越來越成為眾多商家關注的焦點,電子商務作為一個高速發展的行業,物流配送系統的滯後狀況,已成為不可迴避的瓶頸。物流配送系統的效率高低是電子商務成功與否的關鍵,若想突破電子商務發展的物流瓶頸,當務之急是要儘快建立社會化、產業化和現代化的高效合理的物流配送體系。
關鍵詞:電子商務;物流配送;瓶頸;解決方案
一、 物流及物流配送
物流是指物質實體從供應者向需求者的物理移動,它由一系列創造空間價值和時間價值的經濟活動組成,包括運輸、保管、配送、包裝、流通加工及信息處理等多項活動的統一,是實現原材料市場到消費市場價值增值的重要環節。在企業運作中,物流被看成是企業與其供應商和客户相聯繫的能力。一個企業的物流是企業內部進行定位的核心能力。
物流配送是按用户的訂貨要求,在物流據點進行分貨、配貨工作,並將配好貨物送交收貨人的活動。它是流通加工、整理、揀選、分類、配貨、配裝、運送等一系列活動的集合,即在集貨配貨的基礎上,按用户在種類、品種搭配、數量、時間等方面的要求所進行的送運,是“配”和“送”的有機結合形式[1]。物流配送是物流中一種特殊的、綜合的活動形式,是商流、物流的緊密結合,包含了商流活動和物流活動。通過配送,實現物流活動的合理化以及資源的合理配置,從而降低物流成本,增加產品價值,提高企業的競爭力。
完成配送活動需要付出配送成本。對配送的管理就是在配送的目標即滿足一定的顧客服務水平與配送成本之間尋求平衡:在一定的配送成本下儘量提高顧客服務水平,或在一定的顧客服務水平下使配送成本最小,一般包括混合策略、差異化策略、合併策略、延遲策略等策略。
二、電子商務的物流配送瓶頸
電子商務是通過因特網進行商務活動的新模式,它集信息流、商流、貨幣流、物流為一身,貫穿了整個的貿易交易過程,是網絡經濟和現代物流一體化的產物。其內涵可以表述如下:
電子商務=網上信息傳遞+網上交易+網上結算+配送。由此可以看出,一個完整的商務活動,必須通過信息流、商流、貨幣流、物流四個流動過程有機構成。然而,電子商務作為一個高速發展的行業,存在許多瓶頸問題,其中不可迴避的瓶頸之一是物流瓶頸,而其中最大的“瓶頸”又是支付系統和配送系統的落後。主要表現是:在網上實現商流活動之後,沒有一個有效的社會物流配送系統對實物的轉移提供低成本的、適時的、適量的轉移服務;配送的成本過高、速度過慢等。因而,即使商流、信息流、貨幣流可以有效地通過互聯網絡來實現,在網上可以輕而易舉完成商品所有權的轉移,但是這畢竟是“虛擬”的經濟過程。互聯網為平台的網絡經濟可以改造和優化物流,但是不可能根本解決物流問題[2]。
網絡經濟、電子商務的迅猛發展勢頭,會加劇物流瓶頸問題。先進的電子商務和落後的物流形成了非常鮮明的對比。這問題,表面上看是物流服務問題,究其原因,是物流本身發展的滯後,是為物流服務運行的物流平台不能滿足發展的要求。和電子商務的發展相比,即便是發達國家的物流,其發展速度也難以和電子商務的發展速度並駕齊驅。在我國,物流更是處於經濟領域的落後部分。長期以來,由於受計劃經濟的影響,我國物流社會化程度低,物流管理體制混亂,機構多元化。另外,我國物流企業與物流組織的總體水平低,設備陳舊,損失率大、效率低,運輸能力嚴重不足,形成了瓶頸制約物流的發展。
目前我國物流業發展的瓶頸主要表現有:對電子商務的認識僅侷限於信息流、商流和貨幣流的電子化,忽視物流的電子化過程;物流基礎設施不完善;物流管理技術落後;傳統儲運的體制和手段阻礙現代物流的發展;第三方物流服務發展滯後;適應電子商務發展的物流體系尚未建立。阻礙物流業發展的主要原因可以歸納為以下兩點:一是物流一體化管理程度不高,與物流發展相關的制度和政策法規尚未完善,很多企業對物流重要性的認識不夠,對物流的認識仍停留在傳統的運輸和存儲等層面上;二是物流企業的物流基礎設施落後,物流裝備水平低,物流技術水平的落後,使物流體系不足以支撐電子商務的發展,從而更加劇了物流的瓶頸作用。
隨着電子商務的進一步推廣與應用,物流的重要性對電子商務活動的影響日益明顯。在整個電子商務的交易過程中,物流實際上是以商流的後續者和服務者的姿態出現的。沒有現代化的物流,商流活動都會退化為一紙空文。突破電子商務發展的物流瓶頸,必須在現代物流技術和物流信息系統的支持下,建立一個能快速、準確地獲取銷售反饋信息和配送貨物跟蹤信息的物流配送體系,才能不斷滿足消費者對商品的品質要求及服務內容不斷的提高的需求,從而將商品快速而完整地送達客户手中。
三、解決方案
若想突破電子商務發展的物流瓶頸,當務之急是儘快建立社會化、產業化和現代化的高效合理的物流配送體系,如果不解決好物流及其配送中的瓶頸問題,那麼電子商務的實施也等於是空中樓閣。筆者認為可以從以下幾方面着手。
(一)優化物流企業業務流程
只有根據業務流程設計的企業系統,才能提高信息處理效率,更好地實現信息集成,更好地適應組織機構變化。尤為重要的是,面向業務流程的思想使人們有意識地審視現有業務流程的運作情況並發現其中的問題,通過取消一些不必要的活動並重新設計業務流程,在流程合理化和優化的基礎上再設計開發相應的信息系統,從而充分挖掘信息系統的潛力,大大地提高了流程的營運效率。因此,在物流企業內部實施業務流程重組非常必要[3]。
(二)推行先進的物流管理技術和延伸服務
採用如運籌學中的管理技術、條形碼技術和信息技術等,提高物流的效率和效益,降低物流成本。延伸服務向上可以延伸到市場調查與預測、採購及訂單處理;向下可以延伸到配送、
物流諮詢,物流方案的選擇與規劃、庫存控制決策建議、貨款回收與結算、教育與培訓、物流系統設計與規劃方案的製作等[4]。
(三)建立基於web的物流配送信息管理系統
從事配送業務離不開“三流”,其中信息流更為重要。實際上,商流和物流都是在信息流的指令下運作的,暢通、準確、及時的信息從根本上保證了商流和物流的高質量與高效率。另外,在電子商務時代,物流信息化也是電子商務的必然要求[5]。因此,提高信息管理水平是我國物流業再造的一個重要環節和切入點。
企業電子商務的崛起,btob、btoc的發展,分銷渠道的進一步整合,供應鏈管理的出現,使得物流配送越來越成為眾多商家關注的焦點。電子商務下的物流配送,應該是信息化、現代化、社會化的物流配送。這就要求物流配送企業能夠向客户提供全面的配送解決方案。而一個完整的物流配送體系除了具備現代化、自動化的硬體設備及電腦資源外,更應該具有結合兩者的物流信息管理系統來滿足消費者對商品的品質要求及配送的效率。另外,在電子商務支持下的交易活動不受時空的限制,客户在地理分佈上可能是十分分散的,並且要求送貨的地點也不集中。
在這樣競爭動態的環境中,物流效率直接依賴和受限於物流的網絡結構。應該在動態優化網絡設計的基礎上,實現下述兩點,一是物流與配送網點的網絡化。企業根據自身的營銷範圍和目標,建立全國範圍的物流和配送網絡,提高物流系統的服務質量和配送速度。二是物流配送系統的計算機通信網絡,包括外部網和內部網,外部網(基於internet的電子商務網絡平台)主要用於配送中心與上游供應商或製造商的聯繫,以及與下游顧客之間的聯繫;內部網
(intranet)主要用於企業內部各部門間的信息傳輸。網絡上點與點之間的物流配送活動保持系統性和一致性,使整個的配送網絡具有最優的庫存分佈、最理想的庫存水平、最快捷的市場反應、最迅速的輸送手段等,從而體現在電子商務條件下物流支持的快速性及全方位性。用網絡支撐、優化、改造、提升物流實體,提升物流服務的競爭能力。根據電子商務的特點,在分析配送中心信息流的基礎上設計了一種基於web的一般商業型企業物流配送信息管理系統。配送中心繫統中主要活動為信息流及物流兩部分,而信息流的層級分為上層是策略信息、中層是經營管理信息、下層是物流作業信息,在中層經營管理信息又分為進貨、存貨、銷貨等三項管理信息。下層物流作業管理分為入庫管理,在庫(庫存)管理、出庫管理。物流方面分為物流作業與物流設備系統;物流作業主要為進貨、驗收、入庫、貨架管理、揀貨、流通加工、包裝、分類、出貨檢查、裝貨、配送等作業流程,物流設備是則是對各作業設置適當的系統設備。系統的模塊是根據作業內容的相關性及作業流程的關聯性來劃分。依據物流中心的各項作業,將該系統大架構劃分為以下六個模塊:銷售出庫管理子系統,採購入庫管理子系統,庫存管理子系統、財務處理子系統,物流配送績效管理子系統、系統維護子系統,並提供對已制定的計劃進貨單、入庫單進行查詢、統計功能。
1.銷售出庫管理子系統:該系統接收客户的訂單,完成訂單處理;從倉庫中將採購入庫管理系統取得的貨品經過分揀、包裝、配送、運輸送至客户手中並送庫存管理子系統;然後將產品送出後將應收賬款賬單轉入財務部門作相應處理;最後將各項內部資料提供給績效管理子系統作為績效考核的參考數據。
2.採購入庫管理子系統:主要把從供應商訂購的產品入庫,根據入庫產品內容做庫存管理;針對客户需求的產品向供貨廠商下采購訂單;當訂購的產品入庫後作相應的付款處理,並將賬單轉入財務部門處理;同時將相應的資料提供給績效管理子系統作為績效考核的參考數據。
3.財務處理子系統:財務部門以採購部門所傳來的產品入庫單查核供應商所送來的應付賬款,並據此資料付款與廠商;從銷售部門取得出貨單,並根據應收賬款單並收取賬款。財務處理子系統製作各種財務報表提供(更多內容請訪問好範 文網：)給績效管理系統作參考。
4.物流配送績效管理子系統:從其它三個子系統中獲取相關的數據,同時根據外界環境的
相關信息,擬定產品的訂購計劃、產品銷售計劃、配送效率分析、運輸控制等決策信息,幫助企業優化配送流程,提高配送效率。
本系統的數據處理採用基於web的b/s結構,以增強系統對企業業務發展的適應性,並能夠對客户的變化,做出快速的反映,而且系統的升級方便、透明。 基於web的物流配送信息管理系統可以提高物流企業的工作效率,降低系統運行成本和系統的維護成本,方便地實時採集與追蹤物流信息,提高整個物流系統的管理和監控水平等,並且通過績效管理系統做出新的戰略決策,從而提高配送效率和倉庫保管效率。
四、結束語
在電子商務環境下,供應商必須全面、準確、動態地掌握散佈在全國各個中轉倉庫、經銷商、零售商以及各種運輸環節之中的產品流動狀況,並以此制定生產和銷售計劃,及時調整市場策略。因此,電子商務的發展更加推動了現代物流業迅速興起,而物流也可以對提高電子商務的效率與效益、協調電子商務的目標、擴大電子商務的市場範圍、實現基於電子商務的供應鏈集成、集成電子商務中的商流、信息流與資金流等等起到推動作用,從而促使電子商務成為下個世紀最具競爭力的商務形式。
電子商務通過快捷、高效的信息處理手段可以比較容易地解決信息流、商流和貨幣流的問題,而將商品及時地配送到用户手中。但完成商品的空間轉移(物流)才標誌着電子商務過程的結束,因此物流配送系統的效率高低是電子商務成功與否的關鍵。
電子商務的迅速發展,對我國傳統的物流運輸企業提出了更高、更迫切的要求,從傳統的運輸倉儲企業轉型為現代物流企業正是勢在必行。所以,在關注電子商務的同時,要以更大的精力建設基礎物流平台系統和與電子商務配套的配送服務系統,逐漸改善我國的物流平台,建立現代化的物流產業。中國市場剛剛從賣方市場步入買方市場,通過學習和交流,我們可以跨越發達國家物流發展初級階段,利用我國信息技術和網絡技術幾乎與世界同步的優勢,借鑑國外物流發展的先進技術,進入物流的快速發展軌道。
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物流配送系統信息化是電子商務對物流配送系統的根本要求。物流配送系統信息化表現為物流配送信息的商品化、物流配送信息傳遞的標準化和實時化，以及數據倉庫、數據挖掘技術在物流配送信息處理中的應用。實現物流配送信息化後，物流配送過程就像是一條流水線，把原來分散經營的各個物流配送環節系統化，將它們有效地整合、提升， 使之成為具有增值功能的綜合物流配送系統。物流配送信息化能夠實現系統之間、企業之間以及資金流、物流、信息流之間的無縫鏈接， 而且這種鏈接同時還具備預見功能， 幫助企業最大限度地控制和管理庫存。同時， 還可以全面應用客户關係管理、商業智能、地理信息系統、全球定位系統、無線互聯技術等先進的信息技術手段， 以及優化配送調度、動態監控、智能交通、倉儲優化配置等物流配送管理技術和物流配送模式。
根據c o a s e 定律， 當一個企業利用內部資源來做一筆交易的成本等於利用外部資源的成本時， 企業就沒有理由再發展了。互聯網的普及， 急速地降低了利用外部資源的交易成本。電子商務企業的物流配送依靠專業物流企業可降低交易成本。電子商務企業運用外部服務力量來實現內部經營目標的增長， 企業可以得到量身定做的個性化服務，物流配送過程由專業物流配送服務商來進行管理， 實現物流配送的產業化。
物流配送作業過程包括大量的運籌和決策， 如運輸路徑的選擇、物流配送中心經營管理的決策支持等都需要藉助智能化系統解決。為了提高物流系統現代化的水平， 適應電子
商務的要求， 物流配送智能化已成為電子商務時代物流配送系統發展的一個新趨勢。
以客户為中心是企業經營人性化的體現。但要真正做到這一點， 物流配送企業必須與其上下游客户進行良好的合作， 及時交換信息， 改進物流配送系統的流程， 增加物流配送系統的柔性， 並且一定要做到保證實現承諾。
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第五篇：物流配送存在問題及解決方案
關於物流配送存在問題及解決方案綜述
目錄
一、引言??????????????????????????????1
二、物流配送存在的問題和配送中心的問題???????????????1
三、物流配送模式 …………………………………………… ……………………2
四、解決問題的對策?????????????????????????2
（一）採取物流配送新技術，加強配送信息化建設????????????3
（二）選擇合適的配送模式??????????????????????3
（三）加強人才培養力度，培養現代物流理念??????????????4
（四）配送中心的建設????????????????????????4
五、、總結??????????????????????????????5
參考文獻??????????????????????????????5
摘要：隨着國務院十大產業振興規劃的發佈，我國的物流行業進入了發展的快車道。而物流配送作為物流流程中的一個重要的方面，卻存在許多的問題。文章就從文獻綜述的角度，來探討一下物流配送存在的問題和配送中心存在的問題，特別是連鎖零售企業的物流配送問題。通過這些問題的闡述，比較不同的配送模式，提出解決上述問題的對策，探討在電子商務的新環境下物流配送的發展要求和配送中心建設。
關鍵詞：物流配送；配送模式；電子商務；配送中心
一、引言
2014年3月，國務院頒佈《物流業調整和振興規劃》，重點發展物流產業，這也為我國的物流行業的發展奠定了政策基礎。而物流配送作為物流的一個重要環節，應該與物流發展同步，甚至要超前一步。但是當前我國的專業配送中心很少，物流配送缺乏社會化和專業化，配送技術落後，嚴重的影響了配送的效率，而這也影響了整個物流的效率。在配送及時性和低成本方面，當前我國不完善的配送體系也存在許多有待改善的地方。當前我國的連鎖企業大多配送規模小、統一配送率不高、現行的配送方式相對落後、設備設施落，功能不全、物流配送信息系統建設落後、缺乏專業化的物流配送管理人才，這些都給連鎖企業的配送發展造成了巨大障礙。所以建立高效的物流配送體系是物流企業和連鎖經營急需解決的問題。下面就文獻綜述的角度具體分析一下我國企業，特別是連鎖企業的物流配送存在的問題和解決對策。
二、物流配送存在的問題和配送中心的問題
當前我國的物流配送存在很多問題。物流配送體系薄弱，主要問題在物流平台構築落後，物流配送效率低和物流裝備標準化程度低，物流配送中心信息化程度低，物流配送人才短缺。除此之外，物流配送的主要問題有物流配送模式選擇不當，配送中心設施落後、功能不全等。國內企業，特別是連鎖企業物流配送存在的問題在於存在多渠道的配送模式，統一配送效率低和採購成本居高不下，國內大部分連鎖企業多采用自營配送卻沒有實現完善的配送作業，物流配送的標準化水平低。連鎖企業物流配送中存在的問題在於未能實現集中採購和進貨，未能實現統一的存貨和庫存管理，標準化程度低，計算機信息系統建設滯後。由於缺乏對選址決策重要性的認識，只簡單地考慮倉儲租金，很少結合配送成本、配送效率和服務質量來分析使得配送中心選址不科學，由於沒有合
適的裝卸平台、足夠的車輛和設備以及技術而使得配送中心建設不規範。對於物流配送至關重要的配送中心來説，除了上述的一些問題外，還存在以下的問題。配送中心基礎設施薄弱，利用率低，物流服務質量不高，配送中心人員的素質不高，缺乏現代物流的一些思想和意識。物流配送管理體制和機制存在障礙，政府的各職能部門以及企業的各部門之間對現代物流認識不足和缺乏統一的戰略思想。而物流以及配送基礎設施呈現“瓶頸”現象，我國物流總體水平落後，存在物流配送技術和物流綜合協調能力的約束。
三、物流配送模式
下面就簡要的介紹一下國內學者認同的幾種典型的配送模式，自營配送模式；共同配送模式，就是各物流企業為了提高配送效率以及實現配送合理化而建立的一種功能聯合體；第三方物流配送模式，就是指交易雙方把自己需要完成的配送業務委託給第三方來完成的一種配送運作模式；連鎖企業物流配送模式，就是總部集中控制和集中採購，進而通過供應商配送到連鎖店的一種高效的配送模式。多數學者採用的都是這幾種配送模式，雖然在説法上可能有區別，但是其內容是一樣的，如秦瑛、陳竹君、陳丹曄等論述的集團配送和供應商配送就指的是配送中心配送模式和連鎖企業配送模式。
四、解決問題的對策
20世紀90年代依賴，隨着互聯網的興起，電子商務獲得了快速發展，由此電子商務成為當前物流行業發展的新機遇。而電子商務對物流特別是配送有着密切的關係。下面就從電子商務的基礎上論述解決上述問題的對策。
（一）採取物流配送新技術，加強配送信息化建設
物流配送新技術有條碼技術、gis（地理信息系統）、gps（全球衞星定位系統）、edi（電子數據交換）、bar code（條碼技術）、射頻技術rf（radio frequency）等。而曹寶亞（2014）認為電子商務環境下的物流配送技術有：交叉配送技術、準時制配送和abc配送。
其次需要建立一套信息管理系統，包括五個子系統：需求管理信息系統，採購管理系統，倉庫管理系統，財務會計系統，配送管理系統等。在物流企業配送的信息化建設方面，在充分利用計算機網絡技術、數據管理技術和物流配送新技術的同時，建立和完善物流信息系統。要採用先進的信息系統，提升信息技術管理，做好技術開發和引進，以及信息系統的建設和維護。通過採用先進的物流信息系統構造一個現代化的管理平台，改進配送調度、進行動態庫存管理、實現在線交易處理，真正把物流、資金流、信
息流集成到一起。
（二）選擇合適的配送模式
當前一些大型連鎖零售企業逐步嘗試將本企業的物流配送業務委託給第三方物流，這種發展趨勢越來越明顯。各種配送模式各有特色，連鎖零售企業應當根據連鎖企業經營的不同階段和規模選擇適當的物流模式。
通過對五種典型的配送模式的swot分析，自營模式和配送中心配送模式適合那些實力比較強、資金比較雄厚的企業，可以通過發展自身物流提高企業的核心競爭力；供應商配送模式主要適用於店鋪規模大、採購規模大的大賣場及綜合超市公司，在我國多數連鎖氽業採用這種物流模式；第三方物流這種模式要求物流市場比較成熟，且連鎖企、信息化程度較高；共同配送模式可以提高車輛利用率，降低成本、提高服務，比較適合規模小、資金緊張的中小型連鎖企業。
（三）加強人才培養力度，培養現代物流理念
物流配送中人才的培養是很重要的。 “發展物流，要有高度系統化、集約化的管理體制作保證，要擁有系統的現代管理技術、管理手段以及相應的管理機構作支撐。而所有這一切起決定因素的還是人，現存的賴以發展物流的人員隊伍還遠遠不能適應要求，因此着力培養物流人才更是當務之急”。
（四）配送中心的建設
配送中心建設是十分重要的，通過建立配送中心，連鎖企業能統一購貨，統一庫存，統一配送，使得商品配送的時間縮短，物流配送中心運作成本下降，與商場前店後庫的分散儲存相比，大大降低庫存，加快商品週轉，提高物流效率，降低費用，提高廠家、批發商的送貨業務效率，降低送交貨成本，使企業在未來更為慘烈的競爭中獲得生存空間和發展機會。對於配送中心建設具體的步驟，一是按標準化建設配送中心，就是配送中心要逐漸實現裝卸搬運機械化，適當推進配送中心的配車計劃與車輛調度計算機管理軟件的使用，縮短配車計劃編制時間，更合理地安排配送區域和路線，提高車輛的利用率並減少等候時間。二是科學選擇配送中心地點和規模，這可以提高配送效率和節省流通費用，並且影響配送中心的服務水平和服務質量。對零售連鎖企業而言，需要採用根據區域成片開發的戰略，實施構築以重點區域為核心的配送中心，採用扇形輻射面、步步為營、向前推進的配送網絡體系。
但是當前我國的物流發展比較滯後，不能一蹴而就，應該循序漸進。根據我國的具
體情況來看，完全自動化的配送中心在我國不合適，條碼、包裝、員工素質等因素都制約着其正常運行。但是，實現一定程度上的機械化還是必要的，有利於改善工作條件、加快作業速度，提高勞動生產率、減少貨損貨差。但是物流配送中心的現代化是一個發展趨勢，這也是國內學者的共識。下面就論述國內一些學者對配送中心的詳細規劃。對於物流配送中心的規劃流程，可以分為項目規劃、物流中心規劃方案設計、方案評估、工程施工設計、工程建設。確定這些方面之後，進行規劃分析，具體有設計物流配送中心功能模組，進行顧客需求分析，物流作業流程分析，作業區域佈局分析。配送中心的規劃要素包括配送的對象和客户（e），配送的貨品種類（i），貨品的配送數量或者是庫存量（q），物流通路（r），物流的服務水平（s），物流的交貨時間（t），配送貨品的價值或者建造的預算（c）。
五、總結
通過上面的分析，我們可以看出來，當前我國的物流配送發展還是相當滯後的，存在相當多的問題，而這些問題又是阻礙我們物流發展的重要因素。當前發展物流配送的重點是建設標準化的配送中心，加強配送中心的信息化、自動化、機械化以及柔性化。
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