第一篇：加快企業向現代服務業轉型心得體會
參加市交委組織的“加快廣州交通從傳統產業向現代服務業轉型”的專題培訓後，深受教育，受益非淺。在學習培訓中，各相關領域的知名專家學者從國際到國內客觀分析了交通行業發展的前景和願景，給了我很好的啟示，特別是冼偉雄主任的講課，深刻闡述了我市交通轉型的必要性和實現途徑，為我們搞好今後交通工作提供了智力支持和精神動力，使我更加堅定了加快推進企業向現代服務業轉型的信心。通過學習和思考，我有三個方面的體會。
一、實事求是尋規律，問計於民定決策，全面推進科學發展
交委在省委提出建設“首善之區”的目標和要求後，交委提出了“立足兩個服務，建設三大體系，實現廣州交通產業向現代服務業轉型”的總體貫徹思路，冼主任圍繞這個總體思路進行的深刻論述，為我們搞好企業經營，向現代服務業轉型提供了目標、路向和要求。我認為，真正實現好轉型工作，必須切實地帶領班子其他成員做好兩件事。
1、實事求是尋規律。當前，交通工作已經提升到一個比較高的層次，主要表現在：航空、海運、客貨運、高速公路為骨架的運輸體系已經初步形成，並達到國際或國內領先的水平。公交行業通過資源整合，已經形成以三大巴士公司為骨幹的公交經營新格局，而且，信息化建設、環保智能建設也處於國內領先地位。但如果要繼續保持領先地位，向世界先進城市的行列邁進，我們還存在較大的差距。因此，這次培訓班上，冼主任及幾位專家的介紹世界先進公交的運營管理做法與經驗，從比照中我們發現既有優勢，也有不足。只要我們企業的領導以高視角分析審視，實事求是尋找問題與差距，就一定能發現突破的方式，找到推動發展的規律。
2、問計於民定決策。交通工作是民生工作，服務的對象是廣大的人民羣眾。也就是説，我們的工作不能離開民生、民意、民情。要使我公司向現代服務業轉型，就必須對企業的經營情況進行深入的調查分析，充分地瞭解廣大羣眾出行的需求情況。目前，我們在進行公交資源整合後，我想必須充分利用開展學習實踐科學發展觀的活動，從兩個角度入手，傾聽意見，問策於民。
一是圍繞廣州交通的總體規劃，針對公交、客運的需求變化，問策於民。沒有掌握最真實的情況和存在的問題，就難以對形勢做出正確的判斷和決策。目前，公交線路調整、站點的設置、票價的優惠，雖然我們主觀上做到了方便羣眾，惠及市民，而客觀上由於羣眾的需求多種多樣，與我們的設想可能存在一定的差距。因此，企業的領導就必須放下架子，問策於民，這樣才能把惠民的事情辦得更讓羣眾更滿意。
二是圍繞企業的改革發展實際和實情，問策於員工。目前，增收節支是實現向現代服務業轉型的基礎，而如何才能增收節支，基層的管理人員和生產一線員工最有發言權。增收靠管理，節支靠更精細的管理，而方法來源於羣眾的智慧，推廣來源於領導幹部的發現。因此，企業的領導就必須放下架子，問策於員工，才能廣泛地調動員工的積極性和創造力，把企業改革發展的大事成為全體員工的責任。
兩個方向的問計，領導幹部應有備而“下”，才能夠抓住主要矛盾和突出問題，問計於民，問計於實踐，使交通向現代服務業轉型真正成為實現科學發展的一劑良方。
二、互惠合作善借力，科學發展增實力
交工委提出向現代服務業轉型的任務和要求，可使全行業在現有條件下實現質的飛躍。但橫向分析目前資源整合後各公交企業的情況，仍然存在粗放經營的問題，與交委的目標和要求仍有很大的差距。從縱向分析，在企業內部仍存在諸多制約因素，集中表現在幹部職工對為什麼要加快向現代服務業轉型認識不足，還存在疑慮，尤其是對影響發展的突出問題和突出矛盾還沒有破解的方法。因此，很有必要繼續加強教育引導，讓各級黨員幹部掌握髮展的方法，使轉型工作達到事半功倍。
1、互惠合作善借力。具有前瞻性的正確發展思路就是市場的出路，財富的出路，也是企業做大做強、基業長青之路。這幾年來，我公司根據交委的部署，把做大做強企業作為實踐科學發展觀的重要內容，致力於走品牌、資本擴張之路。我們抱着合作雙贏，拓展市場，規範經營的思路，積極推進企業的發展，也從中嚐到了甜頭。例如，公司實施“西出廣州，佈局南海”的戰略，在去年成功收購佛山市南海區交通客運有限公司70%的股權，使公司擁有了南海地區95％以上的客運資源。公司抓住機遇，配合我市的運管部門和當地政府做好廣佛交通同城化工作，使當地政府和羣眾體會到我們服務民生的誠意和行動，因此，各鎮政府都主動提出與我們合作開行南海區的鎮巴，支持我們投標南海區環保出租車項目，從而使我公司在南海地區業務成為主要的經濟增長點之一。
2、科學發展增實力。公交企業發展的根本出路在於深化改革，通過不斷的改革來增強企業自身的“造血功能”。在向現代服務業轉型的過程，就是企業邁向新生的過程。因此，我們必須以此為契機，建立層次清晰，管理到位，機制靈活，符合現代企業制度要求的規模化經營的公交企業。這樣，才能集約企業內部資源，形成一個高效的決策指揮中心、項目投資中心、資源配置中心、宏觀調控中心、信息服務中心，衝破過往國有公交企業管理層次多，環節重複，功能不清，機構臃腫，宂員較多等問題，使企業在邁向現代服務業中輕裝前進。這幾年來，我公司以此為思路，推進企業的科學發展。目前已經初步完成智能信息、運調管理、搶修維修、人員招聘、招標採購、基建工程等內外協同的平台。內部資源的科學管理，降低了經營成本，提高了整體競爭力。
珠三角“騰籠換鳥”，省內大力發展軌道交通即將帶來的衝擊，我們已經及早地做好應對的準備，通過投資建設廣州、大瀝、從化、新塘等客運站，公司已形成以廣佛都市圈為核心的，覆蓋省內的客運線網。通過精心經營第二巴士公司業務，做好番禺、增城、從化公路班線公交化改造工作，使企業在向現代服務業轉型中有更廣闊的騰越空間。
三、常存憂患之念，常懷為民之心，推動科學發展
構建和諧交通是要人與人，人與社會，行人與車，員工與企業實現均衡、穩定、有序，相互依存，和諧共處、共同發展。但是，我們不可理否認，當前我們企業內部幹部職工的思想觀念、思維方式、工作作風仍存在的制約阻礙發展的一些“病灶”，職工隊伍中一些利益問題不平衡也存在不穩定的隱患。因此，各級領導幹部必須常懷憂患之念，常懷為民之心，這樣才能把矛盾和問題化解在萌芽狀態，為實現向現代服務業轉型創造良好的環境。
措施一：加強制度創新，用完善的制度來管人管事。隨着公司的經營規模的日益擴大，建立一套與企業發展相匹配的企業管理制度十分必要。我們要在原有制度的基礎上，重視人性化管理，着力抓好企務公開，深化民主管理，完善了企業與工會協商機制，使企業內部管人管事的制度均有互動的空間和平台。
措施二：以信息化手段改造傳統交通，加快產業升級。信息化交通建設是實現向現代服務業轉型的重要標誌，為此，我們必須迎難而上，積極穩步地推進智能公交深化應用加大對信息建設。要通過人才隊伍的培養教育，為他們提供崗位成長的必要空間和條件，同時，要繼續堅持以信息技術手段管理生產，促進一線操作人員自覺、自願地運用信息手段處理日常工作並更多地互動交流，把信息化轉化為新的生產力。
措施三：完善安全服務考核，構建確保安全的企業文化。要向現代服務業轉型，安全生產是重要的基礎工作，需要經過長期的奮鬥和不懈的努力，需要社會各方面的支持與參與。為此，我們必須長期抓，不留死角和盲點。這幾年來，公司領導班子反覆講安全，將之放在每年工作的突出位置，就是要將之確立為公交企業的文化，以逐步改變職工心智模式，我們的實踐證明，只要管理制度不缺失，文化營造到位，就一定可以有一個新的交通安全氛圍。
措施四：樹立典型，建立催人奮進的激勵機制。穩定才有繁榮，安定才能團結。一個企業要想發展壯大，企業內部的團結穩定是必需的前提，公正、公平、公開，比學趕超的爭先環境必不可少。這些年來，我們樹立了職工信服的一大批先進典型，增進職工榮譽感和自豪感，在公司上下營造一種“人人爭當先進，個個趕超先進”的工作氣氛，為公司向現代服務業轉型奠定了紮實隊伍基礎。
磨刀不誤砍柴工。面對向現代服務業轉型的新形勢、新任務、新目標、新要求，我們要走的路還很長，但只要我們堅持科學發展，樹立大局意識、趕超意識，全力破解制約發展難題，就一定能到達勝利的彼岸。
第二篇：加快企業向現代服務業轉型心得體會
加快企業向現代服務業轉型心得體會
參加市交委組織的“加快廣州交通從傳統產業向現代服務業轉型”的專題培訓後，深受教育，受益非淺。在學習培訓中，各相關領域的知名專家學者從國際到國內客觀分析了交通行業發展的前景和願景，給了我很好的啟示，特別是冼偉雄主任的講課，深刻闡述了我市交通轉型的必要性和實現途徑，為我們搞好今後交通工作提供了智力支持和精神動力，使我更加堅定了加快推進企業向現代服務業轉型的信心。通過學習和思考，我有三個方面的體會。
一、實事求是尋規律，問計於民定決策，全面推進科學發展
交委在省委提出建設“首善之區”的目標和要求後，交委提出了“立足兩個服務，建設三大體系，實現廣州交通產業向現代服務業轉型”的總體貫徹思路，冼主任圍繞這個總體思路進行的深刻論述，為我們搞好企業經營，向現代服務業轉型提供了目標、路向和要求。我認為，真正實現好轉型工作，必須切實地帶領班子其他成員做好兩件事。
1、實事求是尋規律。當前，交通工作已經提升到一個比較高的層次，主要表現在：航空、海運、客貨運、高速公路為骨架的運輸體系已經初步形成，並達到國際或國內領先的水平。公交行業通過資源整合，已經形成以三大巴士公司為骨幹的公交經營新格局，而且，信息化建設、環保智能建設也處於國內領先地位。但如果要繼續保持領先地位，向世界先進城市的行列邁進，我們還存在較大的差距。因此，這次培訓班上，冼主任及幾位專家的介紹世界先進公交的運營管理做法與經驗，從比照中我們發現既有優勢，也有不足。只要我們企業的領導以高視角分析審視，實事求是尋找問題與差距，就一定能發現突破的方式，找到推動發展的規律。
2、問計於民定決策。交通工作是民生工作，服務的對象是廣大的人民羣眾。也就是説，我們的工作不能離開民生、民意、民情。要使我公司向現代服務業轉型，就必須對企業的經營情況進行深入的調查分析，充分地瞭解廣大羣眾出行的需求情況。目前，我們在進行公交資源整合後，我想必須充分利用開展學習實踐科學發展觀的活動，從兩個角度入手，傾聽意見，(更多精彩內容請訪問首頁)問策於民。
一是圍繞廣州交通的總體規劃，針對公交、客運的需求變化，問策於民。沒有掌握最真實的情況和存在的問題，就難以對形勢做出正確的判斷和決策。目前，公交線路調整、站點的設置、票價的優惠，雖然我們主觀上做到了方便羣眾，惠及市民，而客觀上由於羣眾的需求多種多樣，與我們的設想可能存在一定的差距。因此，企業的領導就必須放下架子，問策於民，這樣才能把惠民的事情辦得更讓羣眾更滿意。
二是圍繞企業的改革發展實際和實情，問策於員工。目前，增收節支是實現向現代服務業轉型的基礎，而如何才能增收節支，基層的管理人員和生產一線員工最有發言權。增收靠管理，節支靠更精細的管理，而方法來源於羣眾的智慧，推廣來源於領導幹部的發現。因此，企業的領導就必須放下架子，問策於員工，才能廣泛地調動員工的積極性和創造力，把企業改革發展的大事成為全體員工的責任。
兩個方向的問計，領導幹部應有備而“下”，才能夠抓住主要矛盾和突出問題，問計於民，問計於實踐，使交通向現代服務業轉型真正成為實現科學發展的一劑良方。
二、互惠合作善借力，科學發展增實力
交工委提出向現代服務業轉型的任務和要求，可使全行業在現有條件下實現質的飛躍。但橫向分析目前資源整合後各公交企業的情況，仍然存在粗放經營的問題，與交委的目標和要求仍有很大的差距。從縱向分析，在企業內部仍存在諸多制約因素，集中表現在幹部職工對為什麼要加快向現代服務業轉型認識不足，還存在疑慮，尤其是對影響發展的突出問題和突出矛盾還沒有破解的方法。因此，很有必要繼續加強教育引導，讓各級黨員幹部掌握髮展的方法，使轉型工作達到事半功倍。
1、互惠合作善借力。具有前瞻性的正確發展思路就是市場的出路，財富的出路，也是企業做大做強、基業長青之路。這幾年來，我公司根據交委的部署，把做大做強企業作為實踐科學發展觀的重要內容，致力於走品牌、資本擴張之路。我們抱着合作雙贏，拓展市場，規範經營的思路，積極推進企業的發
展，也從中嚐到了甜頭。例如，公司實施“西出廣州，佈局南海”的戰略，在去年成功收購佛山市南海區交通客運有限公司70%的股權，使公司擁有了南海地區95％以上的客運資源。公司抓住機遇，配合我市的運管部門和當地政府做好廣佛交通同城化工作，使當地政府和羣眾體會到我們服務民生的誠意和行動，因此，各鎮政府都主動提出與我們合作開行南海區的鎮巴，支持我們投標南海區環保出租車項目，從而使我公司在南海地區業務成為主要的經濟增長點之一。
2、科學發展增實力。公交企業發展的根本出路在於深化改革，通過不斷的改革來增強企業自身的“造血功能”。在向現代服務業轉型的過程，就是企業邁向新生的過程。因此，我們必須以此為契機，建立層次清晰 ，管理到位，機制靈活，符合現代企業制度要求的規模化經營的公交企業。這樣，才能集約企業內部資源，形成一個高效的決策指揮中心、項目投資中心、資源配置中心、宏觀調控中心、信息服務中心，衝破過往國有公交企業管理層次多，環節重複，功能不清，機構臃腫，宂員較多等問題，使企業在邁向現代服務業中輕裝前進。這幾年來，我公司以此為思路，推進企業的科學發展。目前已經初步完成智能信息、運調管理、搶修維修、人員招聘、招標採購、基建工程等內外協同的平台。內部資源的科學管理，降低了經營成本，提高了整體競爭力。珠三角“騰籠換鳥”，省內大力發展軌道交通即將帶來的衝擊，我們已經及早地做好應對的準備，通過投資建設廣州、大瀝、從化、新塘等客運站，公司已形成以廣佛都市圈為核心的，覆蓋省內的客運線網。通過精心經營第二巴士公司業務，做好番禺、增城、從化公路班線公交化改造工作，使企業在向現代服務業轉型中有更廣闊的騰越空間。
三、常存憂患之念，常懷為民之心，推動科學發展
構建和諧交通是要人與人，人與社會，行人與車，員工與企業實現均衡、穩定、有序，相互依存，和諧共處、共同發展。但是，我們不可理否認，當前我們企業內部幹部職工的思想觀念、思維方式、工作作風仍存在的制約阻礙發展的一些“病灶”，職工隊伍中一些利益問題不平衡也存在不穩定的隱患。因
此，各級領導幹部必須常懷憂患之念，常懷為民之心，這樣才能把矛盾和問題化解在萌芽狀態，為實現向現代服務業轉型創造良好的環境。
措施一：加強制度創新，用完善的制度來管人管事。隨着公司的經營規模的日益擴大，建立一套與企業發展相匹配的企業管理制度十分必要。我們要在原有制度的基礎上，重視人性化管理，着力抓好企務公開，深化民主管理，完善了企業與工會協商機制，使企業內部管人管事的制度均有互動的空間和平台。
措施二：以信息化手段改造傳統交通，加快產業升級。信息化交通建設是實現向現代服務業轉型的重要標誌，為此，我們必須迎難而上，積極穩步地推進智能公交深化應用加大對信息建設。要通過人才隊伍的培養教育，為他們提供崗位成長的必要空間和條件，同時，要繼續堅持以信息技術手段管理生產，促進一線操作人員自覺、自願地運用信息手段處理日常工作並更多地互動交流，把信息化轉化為新的生產力。
措施三：完善安全服務考核，構建確保安全的企業文化。要向現代服務業轉型，安全生產是重要的基礎工作，需要經過長期的奮鬥和不懈的努力，需要社會各方面的支持與參與。為此，我們必須長期抓，不留死角和盲點。這幾年來，公司領導班子反覆講安全，將之放在每年工作的突出位置，就是要將之確立為公交企業的文化，以逐步改變職工心智模式，我們的實踐證明，只要管理制度不缺失，文化營造到位，就一定可以有一個新的交通安全氛圍。
措施四：樹立典型，建立催人奮進的激勵機制。穩定才有繁榮，安定才能團結。一個企業要想發展壯大，企業內部的團結穩定是必需的前提，公正、公平、公開，比學趕超的爭先環境必不可少。這些年來，我們樹立了職工信服的一大批先進典型，增進職工榮譽感和自豪感，在公司上下營造一種“人人爭當先進，個個趕超先進”的工作氣氛，為公司向現代服務業轉型奠定了紮實隊伍基礎。
磨刀不誤砍柴工。面對向現代服務業轉型的新形勢、新任務、新目標、新要求，我們要走的路還很長，但只要我們堅持科學發展，樹立大局意識、趕超意識，全力破解制約發展難題，就一定能到達勝利的彼岸。
第三篇：現代服務業轉型工作體會
現代服務業轉型工作體會範文
要走的路還很長，磨刀不誤砍柴工。面對向現代服務業轉型的新形勢、新任務、新目標、新要求。但只要我堅持科學發展，樹立大局意識、趕超意識，全力破解制約發展難題，就一定能到達勝利的彼岸。
深受教育，參加市交委組織的加快 交通從傳統產業向現代服務業轉型”專題培訓後。受益非淺。學習培訓中，各相關領域的知名專家學者從國際到國內客觀分析了交通行業發展的前景和願景，給了很好的啟示，特別是冼偉雄主任的講課，深刻闡述了市交通轉型的必要性和實現途徑，為我搞好今後交通工作提供了智力支持和精神動力，使我更加堅定了加快推進企業向現代服務業轉型的信心。通過學習和思考，有三個方面的體會。
一、問計於民定決策，實事求是尋規律。全面推進科學發展
交委提出了立足兩個服務，交委在省委提出建設“首善之區”目標和要求後。建設三大體系，實現 交通產業向現代服務業轉型”總體貫徹思路，冼主任圍繞這個總體思路進行的深刻論述，為我搞好企業經營，向現代服務業轉型提供了目標、路向和要求。認為，真正實現好轉型工作，必須切實地帶領班子其他成員做好兩件事。
交通工作已經提升到一個比較高的層次，1實事求是尋規律。當前。主要表現在航空、海運、客貨運、高速公路為骨架的運輸體系已經初步形成，並達到國際或國內領先的水平。公交行業通過資源整合，已經形成以三大巴士公司為骨幹的公交經營新格局，而且，信息化建設、環保智能建設也處於國內領先地位。但如果要繼續保持領先地位，向世界先進城市的行列邁進，還存在較大的差距。因此，這次培訓班上，冼主任及幾位專家的介紹世界先進公交的運營管理做法與經驗，從比照中我發現既有優勢，也有不足。只要我企業的領導以高視角分析審視，實事求是尋找問題與差距，就一定能發現突破的方式，找到推動發展的規律。
服務的對象是廣大的人民羣眾。也就是説，2問計於民定決策。交通工作是民生工作。工作不能離開民生、民意、民情。要使我公司向現代服務業轉型，就必須對企業的經營情況進行深入的調查分析，充分地瞭解廣大羣眾出行的需求情況。目前，進行公交資源整合後，想必須充分利用開展學習實踐科學發展觀的活動，從兩個角度入手，傾聽意見，問策於民。
針對公交、客運的需求變化，一是圍繞 交通的總體規劃。問策於民。沒有掌握最真實的情況和存在問題，就難以對形勢做出正確的判斷和決策。目前，公交線路調整、站點的設置、票價的優惠，雖然我主觀上做到方便羣眾，惠及市民，而客觀上由於羣眾的需求多種多樣，與我設想可能存在一定的差距。因此，企業的領導就必須放下架子，問策於民，這樣才能把惠民的事情辦得更讓羣眾更滿意。
問策於員工。目前，二是圍繞企業的改革發展實際和實情。增收節支是實現向現代服務業轉型的基礎，而如何才能增收節支，基層的管理人員和生產一線員工最有發言權。增收靠管理，節支靠更精細的管理，而方法來源於羣眾的智慧，推廣來源於領導幹部的發現。因此，企業的領導就必須放下架子，問策於員工，才能廣泛地調動員工的積極性和創造力，把企業改革發展的大事成為全體員工的責任。
領導幹部應有備而“下”才能夠抓住主要矛盾和突出問題，兩個方向的問計。問計於民，問計於實踐，使交通向現代服務業轉型真正成為實現科學發展的一劑良方。
加快產業升級。信息化交通建設是實現向現代服務業轉型的重要標誌，措施二：以信息化手段改造傳統交通。為此，必須迎難而上，積極穩步地推進智能公交深化應用加大對信息建設。要通過人才隊伍的培養教育，為他提供崗位成長的必要空間和條件，同時，要繼續堅持以信息技術手段管理生產，促進一線操作人員自覺、自願地運用信息手段處理日常工作並更多地互動交流，把信息化轉化為新的生產力。
構建確保安全的企業文化。要向現代服務業轉型，措施三：完善安全服務考核。安全生產是重要的基礎工作，需要經過長期的奮鬥和不懈的努力，需要社會各方面的支持與參與。為此，必須長期抓，不留死角和盲點。這幾年來，公司領導班子反覆講安全，將之放在每年工作的突出位置，就是要將之確立為公交企業的文化，以逐步改變職工心智模式，實踐證明，只要管理制度不缺失，文化營造到位，就一定可以有一個新的交通安全氛圍。
建立催人奮進的激勵機制。穩定才有繁榮，措施四：樹立典型。安定才能團結。一個企業要想發展壯大，企業內部的團結穩定是必需的前提，公正、公平、公開，比學趕超的爭先環境必不可少。這些年來，樹立了職工信服的一大批先進典型，增進職工榮譽感和自豪感，公司上下營造一種“人人爭當先進，個個趕超先進”工作氣氛，為公司向現代服務業轉型奠定了紮實隊伍基礎。
第四篇：加快發展現代服務業,促進全市經濟轉型升級
加快發展現代服務業
促進產業升級和城市轉型
近年來，我市搶抓振興徐州老工業基地、建設特大型區域性中心城市歷史機遇，把大力發展現代服務業作為產業升級和城市轉型的重要突破口，全市現代服務業呈現又好又快的發展態勢。2014年，全市服務業增加值達到1168億元，同比增長14.2%，增速位居全省第一位；佔gdp比重達到39.7%，同比提高2.5個百分點。為加快發展我市現代服務業，促進產業升級和城市轉型，市委、市政府確定了“十二五”期間全市服務業增加值佔gdp比重每年提高一個百分點，到2014年，全市服務業增加值突破2014億元，力爭實現總量翻番的戰略目標。為實現這一戰略目標，我市應加快推進新型工業化和城市化進程，使發展生產性服務業、改造提升傳統服務業和創新發展新興服務業齊頭並進，帶動全市服務業規模擴張和水平提升，提高服務業增加值佔gdp比重，促進產業升級和城市轉型。
一要加快推進城市化進程，促進服務性消費增長。一方面，要加快推進城市化建設步伐，強化城鎮中心區的金融、貿易、信息、中介服務以及生活服務等功能配套，以城市化的快速發展帶動服務業的快速發展。另一方面，要着力增強消費的 1
拉動作用，通過培育新興消費，引導城鄉居民科學、合理、可持續消費。逐步縮小城鄉差距，採取有效途徑增加農民收入，提高農村居民消費能力，促進全市居民消費結構升級，推動整體消費增長，以消費拉動全市服務業快速、持續增長。
二要加大服務業投入力度，促進服務業快速發展。調動一切積極因素，堅持多層次、多渠道、多形式增加對服務業發展的投資。一方面要進一步改善投資環境，大力引導和鼓勵各類民間資本投向現代服務業部門，加快提高我市服務業利用外資的質量和水平，使更多的民間資本轉化為生產性投資；另一方面要進一步加大調整力度，促使現有服務企業建立新的企業結構，形成有效的投入產出機制，提高生產力，增強競爭力。
三要優化服務業內部結構，提升服務業發展質量。充分發揮我市淮海經濟區中心城市的功能，結合製造業發展的產業優勢，圍繞打造區域性現代服務業發展高地，在繼續推動商貿、物流等傳統服務業發展的同時，加快發展軟件開發、國際服務外包、現代物流、文化動漫、旅遊服務、商業中介和金融服務、總部經濟等重點現代服務業，用足現代服務業扶持發展政策，大力發展面向生產服務和提高羣眾生活質量的現代服務業，加快提升我市服務業發展整體水平和質量。
四要強化服務業項目建設，增強服務業發展後勁。組織實施一批投資額度大、功能作用強、示範帶動好的現代服務業
重點項目，以項目建設帶動服務業擴容提質。重點推進彭城歡樂世界、八里國際家居博覽中心、蘇寧商務廣場、中央國際廣場、金橋商務中心等重大項目的組織實施；全力抓好新城區物流、九里綜合物流、沿運河臨港物流、觀音機場臨空物流和徐州經濟開發區生產性物流等五大物流基地開發建設。積極爭取國家和省各類專項扶持資金對我市重點服務業建設項目的支持，引導投資重點向新興服務業傾斜。通過強化服務業項目建設，切實提高我市服務業發展能力，增強發展後勁。
五要加大大企業培育力度，提升服務業經濟總量。充分利用我市推進重點現代服務業發展的政策措施，圍繞商貿、物流、金融、軟件開發、服務外包、文化動漫、旅遊服務等行業，加快培育一批規模大、實力強、具有產業引領作用和地方特色的服務業龍頭企業，重點培育扶持一批年營業收入或交易額超100億元、超50億元和超20億元的大企業、大集團超常發展、突破發展和率先發展，扶持企業做大做強，擴大經營規模，提升服務業對經濟總量的貢獻能力。
六要大力推進集聚區建設，推動服務業集聚發展。加大我市現代服務業集聚區培育建設力度，加快現有現代服務業集聚區提檔升級，推進項目集中建設、產業集羣發展。重點培育建設新城區中央商務區、高鐵客站商務區、徐師大科技創業園、濱湖新天地等一批市級現代服務業集聚區，同步推進徐州軟件
園、盛聯科技創業園、財富廣場商務中心、中國八里國際家居交易博覽中心等一批現有現代服務業集聚區加快提檔升級，強化集聚能力、提高集聚規模、提升集聚質量，提高全市現代服務業集約、集聚發展水平。
七要推進製造業主輔分離，擴大服務業發展規模。加快推進我市制造業企業分離發展現代服務業工作的組織實施，鼓勵和引導製造業企業逐步將企業內部的科技研發、物流配送、貿易營銷、專業配套、設計策劃等服務部分分離或外包，加快形成一批具有一定規模優勢的現代服務業企業，成為我市現代服務業發展新的增長點，擴大我市服務業企業羣體規模，促進全市服務業經濟總量快速、持續增長。
八要引進培育服務業人才，推動服務業科學發展。加大服務業人才的引進和培養力度，加快制定引進現代服務業高端適用人才的政策措施，按照重點行業、重點領域、重點企業的人才需求，以引入人才、留住人才、發揮人才創業能力為原則，全力引進一批高層次、高技能現代服務業人才；另一方面，積極鼓勵我市等高等院校和職業教育培訓機構，採取自辦或與企業聯合辦學的形式，創立和開設我市重點現代服務業發展需要的專業，為我市現代服務業發展提供人才支撐和智力保障。
（市發改委服務業處供稿）
第五篇：華泰龍安傳統服務業向現代服務業轉型
華泰龍安由傳統服務業向現代服務業轉型
中國擁有數以億計的物業基礎，而且隨着房地產業的迅速發展，對物業規模的要求也越來越大，整個物業管理的市場需求是非常可觀的，賣方市場的主體已基本形成，合格的買方市場主體仍處於缺位狀態。
供需間的巨大差距就促使傳統物業服務必須向現代物業服務轉型，傳統的物業服務只做物業管理，負責水、電、氣、公共設施和場所的維護，而現代物業服務在此基礎上新增了科學現代的管理體系、精良團隊建設和信息化管理系統等內容，其本質是實現傳統物業服務的現代化。在傳統與現代兩種服務模式共存的情況下，物管行業羣雄競逐，究竟鹿死誰手，關鍵就是射好“物業服務轉型”這一箭。
鑑於物業行業缺乏完善的信息管理軟件，信息孤島現象嚴重，華泰龍安推出了集辦公與對外門户網站為一體的物業管理系統軟件，包括專業物業服務、oa系統軟件開發和社區網站業主自主平台，可以實現物業的動態監控和動態管理，屬於物業領域較成熟的軟件。
公司要發展，人才是關鍵，物業公司也不例外。華泰龍安匯聚了大批國內知名的行業精英，主要的管理人員都是經驗豐富的業內專業人士。此外，為了提升團隊業務水平，華泰龍安自上而下建立了完善的培訓體系，有管理和技術兩類。其中管理上又劃分出三級培訓體系，即青年人訓練營，預備經理人訓練營和職業經理人訓練營。技術方向的培訓更系統，公司會根據職業能力評定等級去制定人才培養方向，提升專業技術水平，併為培訓合格的員工頒發社會化技術技能資格鑑定證書。如此專業和完善的培訓體系在物業領域也是比較少見的。
華泰龍安已經形成了獨特和深入人心的企業文化，並通過有效的傳播，很好地發揮了企業特有的文化力，形成了“管理者通曉並應用自如，員工熟悉並自覺協同，客户瞭解並沐浴其中”的文化氛圍。“感恩”也是企業文化中一個重要的部分，包括對員工感恩、對業主感恩和對社會感恩三個層面。在公司十週年之際，為了感恩社會，華泰龍安和雲南省一所貧困國小建立了長期的公益對接，除了自身為該國小捐物捐款外，還呼籲並組織廣大業主獻愛心，此舉為華泰龍安贏得了很高讚譽。
面對物業賣方市場這樣一塊誘人的蛋糕，各物業管理公司在垂涎欲滴的同時是不是也應該考慮一下怎樣提升自己來為業主提供更加高水準的物業服務，以及怎樣通過變革和轉型來實現企業的長久發展。華泰龍安現代化的經營和管理之道對其他物業管理公司具有一定的啟發作用，很多措施可謂是業內典範之舉。我們也期待更多的物業公司從“物業費拖欠”和“物業與業主糾紛”的泥潭中跳出來，痛定思痛，早日實現向現代物業服務的轉型。
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