緩解市區停車難10項舉措

緩解市區停車難10項舉措

近年來，隨着機動車保有量的快速攀升，停車設施嚴重不足，致使停車設施嚴重短缺的矛盾日益突出，目前市區停車矛盾還比較突出。為有效緩解“停車難”問題，創造便捷、安全、有序、的靜態交通格局，現提出如下10項舉措。

1.規劃先行，確保不欠新帳。

確定公共停車設施建設目標，強化規劃剛性約束，明確分期建設時序和措施，通盤考慮。對城市中心區、邊緣區要分類規劃、區別對待，特別是新建商業區、大型住宅小區，在控制性詳規中按規範控制停車場用地，並保持適度超前。

2. 挖潛改造，大力開發公共停車場。

加大閒置土地利用，統籌考慮園林綠化設施的新建和改建，加強公園、綠地、城市有機更新等工程的綜合利用，兼顧環境功能、綠化功能、停車功能，開發臨時停車場。針對條件成熟的立交橋、高架橋橋下區域，開發建設橋下地面停車場。

3.盤活存量，增加基本停車位供給。要充分利用現有建設用地空閒地建設臨時停車場。加強對已有地下停車庫的清理整改，挪作他用的要恢復原有停車功能。

4.有償有序，最大限度地利用停車資源。加強交通道路收費停車管理，擴大道路停車收費管理範圍。對公益性停車泊位的收費，嚴格按照管理成本定價。對經營性停車泊位的收費，按照保本微利的原則定價。對比較空曠、停車矛盾不突出、無人值守的道路所劃停車泊位實行免費停車。

5. 整合資源、錯時開放挖潛單位停車場。充分利用有限的空間資源，發揮機關事業單位和國有企業在破解“停車難”問題方面示範、帶頭作用，羣眾有需求、單位有條件的要向社會錯時開放停車場。

6.因地制宜，增加夜間等時段性停車泊位。對有停車條件的道路和人行道逐步進行改造，增加停車泊位，增加支路內巷背街路邊劃線停車泊位, 實現分時段管理，並根據道路交通狀況、周邊停車場增設情況，合理設置增加臨時泊車位。

7．疏堵結合，強化停車秩序管理。完善城區交通標誌、標線、指路標誌的設置與施劃，建設智慧停車管理服務系統。實時發佈車主周邊的停車信息，實現車輛統一停車管理、智能監督管控、電子支付以及涉車數據共享。合理設置道路機非隔離設施，科學合理設置機非隔離設施，從源頭上杜絕違章停車。

8.推廣“社區道路微循環”模式。在幹道網絡以外的支路、小區內道路、背街小巷，通過單向交通等方式，改善小區內道路通行狀況，實現社區路網微循環，在不影響通行的情況下，增設停車泊位，允許小區業主車輛沿道路順向停車，緩解部分老舊小區尤其是停車位缺口較大的開放式小區的“停車難”問題。

9.公交優先，推進公交優先發展戰略實施。優化交通結構，倡導公交優先理念，加快城區公交建設，提高公交對市民出行的吸引力，鼓勵市民綠色出行。

10.嚴管重罰，依法查處不按規定停放各類車輛。嚴格查處機動車違法佔用人行道等行為，取締擅自劃定道路停車泊位和無牌無證違規收費的停車場（點），嚴厲打擊強行霸佔停車泊位和干擾車輛停放正常管理的違法行為，將違法停車行為納入個人誠信體系。