1、項目概況及施工程序
本項目包括各項永久工程和臨時工程的基礎開挖、土料場、砂礫料場、及其他監理人指明的土方明挖工程。其開挖工作內容包括：準備工作、場地清理、施工期排水、邊坡觀測、完工驗收前的維護，以及將開挖可利用或廢棄的土方運至監理人指定的堆放區並加以保護、處理等工作。
土方開挖的施工程序如下：
開挖方案報批→開挖線複測→施工準備→場地清理→表土清除→土方開挖→（植被恢復）→完工驗收
2、施工準備
在施工前，應詳細的瞭解工程地質結構、地形地貌和水文地質情況，對可能引起的滑坡和崩塌體應及時採取有效的預防性保護措施，在陡坡下施工，應仔細檢查邊坡的穩定性，對孤石、崩體等危險情況應先做好清理和支户措施，並做好詳細的開挖方案，報監理工程師審批，按批覆的方案進行必要的準備工作。施工前準備具體如下：
（1）工程複測：開工前，根據設計圖紙和現場線路中心控制樁點，做認真細緻的複測。複測內容包括中心距離、平面位置、水準點高程、現場地面標高等及複核橫斷面，計算工程量。
（2）認真熟悉設計圖紙，學習招標文件和監理程序，做好技術交底，施工人員應明確施工任務和方案，以及技術要求。
（3）通過取樣試驗，核實料場土樣的物理力學特性。此外，根據地形和線路控制點的情況，對重要控制點設保護樁。在已有建築物附近開挖，應做好建築物的保護工作，儘可能做到不影響其正常使用。
（4）取土場臨時運輸道路的勘測、徵地和修建。做好施工前安全保障工作。
3、場地清理
場地清理包括工程區域內植被清理和表土清挖，包括包括永久和臨時工程、存棄渣場、土料場等施工用地需要清理的全部區域的地表。
A、植被清理
（1）清除工程區域內需要開挖的場地上全部樹木、草根、垃圾、廢渣及監理人認為需要清理的其他障礙物。
（2）除監理工程師另有指示外，主體工程施工場地地表的植被清理，必須延伸至施工圖所示最大開挖邊界或建築物邊線外側至10m距離。
（3）主體工程的植被清理，需予挖除樹根的範圍應延伸到離施工圖所示的最大開挖邊界、填築邊線或建築物基礎外側的3m以外。
（4）清理上述區域或以外的樹木必須經監理單位批准，清理的棄渣土應堆放在監理工程師指定的地點。
B、表土清挖
（1）對含有細根鬚、草本植物及覆蓋草等植物的表層有機土壤，應按監理工程師指示的開挖深度進行開挖，並將開挖的有機土壤運到指定區域堆放。並防止土壤被沖刷流失。
（2）施工時，應盡最大可能保護清理區域以外的天然植被，砍伐上述區域以外的樹木，必須報請監理工程師批准。
4、土方開挖
本工程的土方開挖採用當地羣眾開挖，由公司派人負責管理。
A、開挖方法
（1）開挖前，必須做好測量放樣工作，開挖必須符合圖紙規定。
（2）開挖過程中，經常校核測量開挖平面位置、水平標高、控制樁號、水準點和邊坡調節等是否符合施工圖紙的要求。監理人有權隨時抽驗校核測量成果，或進行聯合校測。
（3）土方削坡採用人工削坡、整形相結合的方法，自上而下的進行。坡面整形完畢後，須經監理工程師會同業主和質檢單位聯合檢查驗收簽證。
（4）坡面整形後的建基面補設積水坑和排水溝槽及足夠的排水設施及時排除。
B、臨時邊坡的穩定
主體工程的臨時開挖邊坡，按施工圖紙所示或監理人的指示進行開挖。對承包人自行確定邊坡坡度、且時間保留較長的臨時邊坡，經監理人檢查認為存在不安全因素時，承包人應進行補充開挖和採取保護措施。
為防止修整後的開挖邊坡遭受雨水的沖刷，邊坡的護面和加固工作應在雨季前按施工圖紙要求完成。秋季施工的開挖邊坡修整及其護面和加固工作。
C、開挖線的變更
在工程實施過程中，根據土方開挖及基礎準備所揭示的地質特性，需要對施工圖紙所示的開挖線作必要修改時，應按監理人簽發的設計修改圖執行，修改的內容涉及變更的應按有關規定辦理。
承包人因施工需要變更施工圖紙所示的開挖線，應報送監理人批准後，方可實施。
5、施工期臨時排水
本工程主要施工期在秋汛期間，因此，土方開挖過程中的臨時排水措施十分重要，施工期臨時排水主要從以下幾個方面着手：
（1）施工前做好規劃方案。
在每項開挖工程開工前，儘可能結合永久性排水設施的佈置，規劃好開挖區內外的臨時性排水設施，並制訂詳細的措施報送監理工程師審批。
（2）提前做好排水設施
沿山坡開挖的工程，為保護其開挖邊坡免受雨水沖刷，在工程開工前，按施工圖紙的要求開挖並完成開挖邊坡上部永久山坡截水溝的施工。若上部未設計永久性山坡截水溝，施工前也應開挖臨時的山坡截水溝。
（3）及時排除地面積水
在場地開挖過程中，做好臨時性地面排水設施，包括按監理工程師要求保持必要的地面排水坡度，設置臨時坑槽，使用機械排除積水以及開挖排水溝排走雨水和地面積水。
在平地和凹地開挖作業時，在開挖區周圍設置擋水堤和開挖周邊排水溝以及採取記水坑抽水等措施，阻止場外水流入場地，並有效排除積水。
6、開挖土料的`利用
（1）可利用開挖土料用於本工程
根據招標文件中的規定，本工程的土方開挖工程量可全部用於土方回填，並對所有開挖料進行統一規劃。
（2）可利用土料和棄置廢土分類堆存在進行工程開挖時，將可利用渣料和棄置廢渣分別運至指定地點分類堆存。並保持渣料堆體的邊坡穩定，並進行良好的自由排水設施。
（3）可利用渣料的保質措施
對監理工程師已確認的可用料，在開挖、裝運、堆存和其它作業時，採取可靠的保質措施，保護部分渣料免受污染和侵蝕。
7、質量檢查和驗收
（1）土方開挖前的質量檢查和驗收
土方開挖前，應會同監理進行以下各項的質量檢查和驗收：
a、用於開挖工程量計量的原地形測量剖面的複核檢查。
b、按施工圖紙所示的工程建築物開挖尺寸進行開挖剖面測量放樣成果的檢查。承包人的開挖剖面放樣成果，應經監理人複核籤認後，作為工程量計量的依據。
c、按施工圖紙所示進行開挖區周圍排水和防洪保護設施的質量檢查和驗收。
（2）土方開挖過程中的質量檢查
在土方開挖過程中，承包人應定期測量校正開挖平面的尺寸和標高，以及按施工圖紙的要求檢查開挖邊坡的坡度和平整度，並將測量資料提交監理人。
（3）土方開挖工程完成後的質量檢查和驗收
①主體工程開挖基礎面檢查清理的驗收
a、按施工圖紙要求檢查基礎開挖面的平面尺寸、標高和場地平整度
b、取樣檢測基礎土的物理力學性質指標；
c、本款規定的基礎面檢查清理與壩體（或砌體）填筑前的基礎清理作業是檢驗目的和性質不同的兩次作業，未經監理人同意，不得將這兩次作業合併為一次完成。
②永久邊坡的檢查和驗收
a、永久邊坡的坡度和平整度的複核檢查；
b、邊坡永久性排水溝道的坡度和尺寸的複測檢查。
c、壩體（或砌體）填筑前基礎面的質量檢查和驗收。
一、編制依據：
本施工指導作業書是依據《納黔高速公路工程項目招標文件》中有關條文和技術要求編制的，並遵照如下標準和規範：
1、交通部發布《公路橋涵施工技術規範》(JTJ041-20__)；
2、交通部發布《公路工程質量檢驗評定標準（土建工程）》(JTGF80/1-20__)；
3、《鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋》(GB13013-91)；
4、《鋼筋機械連接通用技術規程》(JGJ107-20__)；
5、《滾軋直螺紋鋼筋連接接頭》(JG163-20__)；
6、《鋼筋混凝土用鋼第2部分：熱軋帶肋鋼筋》(GB1499.2-20__)；
7、《鋼筋焊接及驗收規程》(JGJ18-20__)。
二、工程概況
本合同段中的大田坡大橋（除3#、4#橋墩）、主線上跨A匝道中橋、高橋大橋、魚洞溝大橋、石匠溝1號大橋採用人工挖孔樁施工；大田坡大橋3#、4#橋墩樁基採用衝孔樁施工。
1.1大田坡大橋
大田坡大橋樁基樁徑1#～2#、6#～8#、11#墩為φ1.5m，樁基主筋為22mm,加強箍筋為φ10mm和20mm;3#～4#墩為φ2.2m，樁基主筋為28mm,加強箍筋為Ф12mm和20mm;5#、9#～10#墩為φ2.0m，樁基主筋為28mm,加強箍筋為Ф12mm和20mm;0#、12#橋台樁徑為φ1.5m，樁基主筋為22mm,加強箍筋為φ10mm和20mm。
1.2主線上跨A匝道中橋
主線上跨A匝道中橋樁基樁徑1#～2#墩為φ1.3m，樁基主筋為22mm,加強箍筋為10mm和20mm;0#、3#橋台樁徑為φ1.3m，樁基主筋為22mm,加強箍筋為10mm和20mm。
1.3高橋大橋高橋大橋樁基樁徑1#～6#墩為φ1.3m，樁基主筋為22mm,加強箍筋為10mm和20mm;7#橋台樁徑為φ1.3m，樁基主筋為22mm,加強箍筋為10mm和20mm。
1.4魚洞溝大橋
魚洞溝大橋樁基樁徑1#～6#墩為φ1.5m，樁基主筋為22mm,加強箍筋為10mm和20mm;0#、7#橋台樁徑為φ1.3m，樁基主筋為22mm,加強箍筋為10mm和20mm。
1.5石匠溝1號大橋
石匠溝1號大橋樁基樁徑1#～2#、6#～9#墩為φ1.3m，樁基主筋為22mm,加強箍筋為10mm和20mm;3#～5#墩為φ1.8m，樁基主筋為22mm,加強箍筋為10mm和20mm;0#、10#橋台樁徑為φ1.3m，樁基主筋為22mm,加強箍筋為10mm和20mm。
1.6本合同段的樁基工程數量彙總見下表：（見附表1）
三、施工方案及工藝流程
1、主要施工方案
1、主要施工方案
本合同段的各種直徑鋼筋籠共有198個，全部採用長線法在台座胎具上統一製作。鋼筋籠分3～6節加工製作，基本節長9m，最後一節為調整節。鋼筋籠主筋連接接頭採用滾軋直螺紋鋼筋連接接頭，主筋與箍筋連接宜點焊。鋼筋籠製作成型後分節倒運至樁孔旁，吊機吊裝入孔，在孔口進行對接，直至全部安裝完畢。孔口採用定位型鋼與樁基鋼筋籠四根加長主筋焊接精確定位。
2、鋼筋籠施工工藝流程圖：（見附圖1）
四、施工工藝
1、施工準備
1.1、技術資料準備
認真研讀施工圖紙，熟悉每根樁的鋼筋籠尺寸、主筋規格、強度等級及加強箍筋規格等參數，仔細閲讀鋼筋製作與安裝作業指導書，同時熟讀鋼筋加工各種施工規範和施工工藝，瞭解鋼筋籠施工要點及質量檢驗標準。
1.2、場地及台座設置
根據鋼筋籠長度長，節數多的特點，鋼筋籠採用長線法在台座胎具上統一製作。台座胎具設計為：設置4組鋼筋籠台座胎具，在每組台座胎具上根據施工進度要求調整安裝鋼筋籠主筋的定位模具。定位模具是根據鋼筋籠的主筋規格、數量進行設計製作的，其中兩根一束佈置是，鋼筋之間預留10mm空隙。
對場地及台座情況進行記錄，為保證鋼筋籠的線型質量，對胎具標高應定期進行檢查，發現有下沉及變形情況，及時糾正調整。
1.3、機具配置（見附表2）
1.4、人員培訓
在進行鋼筋籠製作及安裝前，對鋼筋籠製作、安裝人員進行培訓，並對技術管理人員、操作人員進行技術交底和安全交底。
2、原材料
2.1、鋼筋
（1）鋼筋進場應按《金屬拉伸實驗方法》(GB/T228—20__)、《鋼及鋼產品力學性能試驗取樣位置及試樣製備》(GB/T2975—20__)、《金屬材料彎曲試驗方法》(GB/T232—20__)、《焊接接頭衝擊實驗方法》(GB/T2650—89)、《焊接接頭拉伸實驗方法》(GB/T2651—89)的規定進行屈服點、抗拉強度、延伸量和冷彎試驗及焊接實驗。鋼筋必須按不同鋼種、等級、牌號、規格及生產廠分批驗收，分別堆存，且應立牌便於識別。
（2）鋼筋應貯存於地面以上0.5m的平台、枕木或其他支承上，應保護它不受機械損傷及由於暴露於大氣而產生鏽蝕和表面破損；鋼筋應無灰塵、有害的鏽蝕、鬆散鏽皮、油漆、油脂、油或其他雜誌；鋼筋原材料應無有害的缺陷，例如裂紋及剝離層。
（3）各種類型鋼筋，應按規格、型號、品種堆放整齊，掛好標誌牌，堆放場所應有遮蓋，避免鏽蝕和污染。
（4）轉運鋼筋時應小心裝卸，不應隨意拋擲，避免鋼筋變形。
2.2、連接套筒
（1）、鋼筋機械連接套筒性能應符合《鋼筋機械連接通用技術規程》(JTJ107-96)。
（2）、鋼筋機械連接套筒在運輸和儲存中，應防止鏽蝕和油污。套筒應有保護蓋，保護蓋上應註明規格。
3、鋼筋籠製作
3.1、鋼筋下料
（1）鋼筋下料前，應經過認真的研究，計算出各種不同直徑的鋼筋最優的下料長度，下料過程中要考慮到鋼筋接頭位置應錯開，以及墩身鋼筋的預埋長度，並要求在保證滿足規範要求的基礎上，做到充分利用原材料，降低損耗。
（2）為保證絲頭加工的要求，鋼筋下料應採用砂輪切割機切割，不宜用普通切筋機或電焊方法切斷。
（3）鋼筋端面宜平整並與鋼筋軸線垂直，不得有馬蹄形或扭曲，如有不平，應重新進行切割。
（4）鋼筋端部不得有彎曲，出現彎曲應調直。
（5）用低碳鋼熱軋圓盤條製成的箍筋，製作前應首先用調直機進行調直。
（6）鋼筋下料注意事項：
①按規範要求鋼筋接頭位置應錯開，以保證接頭長度區段內的鋼筋接頭數量不大於50%；在同一根鋼筋上應儘量少設接頭。
②在“接頭長度區段”內，同一根鋼筋上不得超過一個接頭。
注：兩焊(連)接接頭在鋼筋直徑的35倍範圍內且不小於500mm以內，均視為“接頭長度區段”。
3.2、鋼筋絲頭加工、質量檢驗與控制
（1）鋼筋絲頭加工
①加工人員必須由廠家進行技術培訓，經考核合格後方可上崗操作。
②正式加工前，設備由廠家人員進行調試及成型試驗，還須進行鋼筋連接接頭工藝試驗，符合要求後開始加工。廠家必須配備人員進行現場指導。
③加工絲頭前，應調直鋼筋和把鋼筋接頭錯平。
（2）鋼筋絲頭質量檢驗
剝肋滾軋直螺紋現場質量控制的核心是絲頭加工質量的控制，因此加工絲頭的檢驗至關重要。絲頭檢驗有四個要素：剝肋光圓尺寸、螺紋中徑尺寸、螺紋加工長度、螺紋牙型。每項檢驗用的量具、檢驗方法及要求詳見下表：（見附表3）
①對加工的鋼筋螺紋絲頭，必須逐個進行目測檢查，加工人員每加工10個用檢具檢查一次。
②經自檢合格的絲頭，應由質檢員隨機抽樣檢驗，以一個工班內生產的絲頭為一個檢驗批，隨機抽檢10%，且不得少於10個。當合格率小於95%應加倍抽檢，複檢中合格率仍小於95%，應對該班生產的鋼筋絲頭逐個進行檢驗，並剔除不合格的絲頭，查明原因解決後重新加工絲頭。
③絲頭加工完畢經檢驗合格後，立即將標準絲戴好保護帽，加長絲擰上連接套，防止絲頭損壞及鏽蝕。按規格分類堆碼整齊，設置標識。
（3）絲頭加工的質量控制要點絲頭的加工質量直接影響鋼筋籠接頭質量，絲頭加工質量控制要點如下：
①軋絲機內設有控制絲頭長度的限位器，軋絲時將鋼筋端佈置於該限位器處，但應經常檢查鋼筋端部位置，一旦有所滑動及時進行調整。
②控制絲頭直徑方法：經常調節絲頭車絲刀片，若調節過緊則螺紋直徑過小，若調節過鬆則螺紋直徑過大，故用環通規和環止規檢查調整好的刀片位置，合格後方進行車絲，並對加工後的每個絲頭進行直徑大小檢查，對不合格的接頭切掉重新車絲。
③控制不完整螺紋長度方法：及時更換車絲刀片。
④絲頭加工完畢後，在加長絲中點處用油漆做好標記，方便進行安裝質量檢驗。
3.3、鋼筋籠製作成型
（1）先安放定位模具上的主筋，確保接頭處不得有空隙。連接步驟及方法見下圖:（見附圖2）
（2）在已經安放好的主筋上按設計尺寸均用石筆畫好位置，安放加強筋，這樣能保證加強筋與主筋垂直。主筋與加強筋逐點進行部分點焊，以固定位置；
（3）安放其餘主筋時，則先在加強筋上用石筆按設計尺寸畫好位置，再逐根安裝，這樣能較好的保證主筋位置準確並順直；
（4）每節鋼筋籠主筋安裝完畢後，檢查主筋順直與否，合格後方再進行主筋與加強筋之間的補焊。
（5）箍筋安裝之前，先用石筆在部分主筋上按設計圖紙尺寸畫好位置，複核無誤後再進行安裝，箍筋與主筋之間選用部分點焊，點焊過程中控制電流大小，使點焊既要牢固又要不燒傷主筋；
（6）聲測管的安裝
①檢測管的安裝，除在底節鋼筋籠加工時，焊接或綁紮在鋼筋籠上外，其餘各節均預先綁紮在鋼筋籠內，待墩位上每節鋼筋籠對接完後，檢測管用連接頭連接，固定牢靠，要求位置準確、間距均勻、軸線順直，保證成樁後的檢測管互相平行。
②為防止灌注水下混凝土時水泥漿進入檢測管，影響檢測探頭的下放，檢測管底部、頂部用鋼板焊接密封好，在鋼筋籠時安裝聲測管時，需向管內注滿清水以減小孔內、外壓力，增加聲測管安全。
（7）主筋接頭採用套筒直螺紋連接接頭拼裝時，要求兩個絲頭之間沒有間隙，製作完成後並在相對應部位用油漆做好標記，以方便在墩位上的對應拼裝。
（8）鋼筋籠製作時，現場技術員應進行技術指導及質量監控，製作完畢並自檢合格後由質檢員現場驗收，質檢員現場驗收合格後填寫相關資料後向監理方報檢。監理現場檢驗合格後方可分節段拆開並吊裝運輸至儲存地存放及覆蓋。鋼筋籠各項加工允許偏差見下表：（見圖表4）
（9）鋼筋籠製作檢驗完畢後，籠身應有分墩台、分孔號及檢查狀態的標牌。
4、鋼筋籠的安裝
4.1、鋼筋籠運輸時配備專用托架，平板車或汽車運至現場，在孔口利用吊機吊放。
4.2、為保證鋼筋籠在起吊過程中不變形，鋼筋主筋與加強箍筋必須全部焊接，加強箍筋內加焊十字撐（下放時拆除），對稱設置吊點。
4.3、底節鋼筋籠下放時，先割除鋼筋籠內支撐，吊機緩慢下放，直至底節鋼筋籠懸掛至孔口上。懸掛好底節鋼筋籠後，解除吊具，起吊第二節鋼筋籠。第二節鋼筋籠底起吊至底節鋼筋籠頂1m處，然後開始緩慢下放，在下放過程中，人工調整第二節鋼筋籠位置，使第二節鋼筋籠與底節鋼筋籠接頭、聲測管大致對齊，當下放至有一個對接接頭接觸之後，即停止下落，通過吊機擺動和人工擺動，使每個接頭接觸，頂緊，然後擰上連接套筒。如果在安裝過程中兩節鋼筋籠出現一邊對齊，一邊有間隙的情況，應用葫蘆把有間隙的一邊用力收緊，直到接頭對齊，中間沒有間隙為止，然後將套筒擰緊。確保接頭位於連接套中央。完成其餘節段的鋼筋籠對接工作。下放時應檢查鋼筋籠垂直度，確保上、下節鋼筋籠對接時中心線保持一致。
4.4、鋼筋現場連接施工工藝要求
（1）鋼筋連接前，先將鋼筋絲頭上的塑料保護帽或連接套筒上的塑料密封蓋取下並回收，檢查鋼筋和套筒規格是否一致、等級是否符合要求以及鋼筋、套筒的螺紋絲扣是否乾淨而且完好無損，如有雜物需用鐵刷清理乾淨。
（2）鋼筋接頭擰緊後應用力矩扳手按下表中的擰緊力矩檢查。
滾軋直螺紋鋼筋接頭擰緊力矩值（見附表4）
注：當不同直徑的鋼筋連接時，擰緊力矩值按較小直徑鋼筋的相應值取用。
4.5、接頭質量檢驗與控制
（1）技術提供單位應向使用單位提交有效的型式檢驗報告。
（2）鋼筋連接工程開始前及施工過程中，應對每批進場鋼筋進行接頭工藝試驗，工藝試驗應符合下列要求：
①每種規格鋼筋接頭試件不應少於三根。
②對接頭試件的鋼筋母材應進行抗拉強度試驗。
③三根接頭試件的抗拉強度除均不小於該級別鋼筋抗拉強度標準值，尚應大於或等於0.9倍鋼筋母材的實際抗拉強度。
（3）現場檢驗應進行外觀質量檢查和單向拉伸強度試驗。對接頭有特殊要求的結構，應在設計圖紙中另行註明相應的檢驗項目。
（4）鋼筋連接接頭的現場力學檢驗按檢驗批進行。同一施工條件下采用同一材料的同等級同型式同規格接頭，以連續生產的200個為一個檢驗批進行檢驗和驗收，不足200個的也按一個檢驗批計算。
（5）對接頭的每一個檢驗批，必須在工程結構中隨機截取3個試件做單向拉伸強度試驗。當3個試件單向拉伸強度試驗結果均滿足性能等級要求達到的強度值時，該檢驗批評為合格。如有一個試件的強度不符合要求，應再取6個試件進行復檢。複檢中全部試件合格，則該檢驗批合格；複檢中如仍有一個試件試驗結果不符合要求，則該檢驗批評為不合格。
（6）在現場連續檢驗10個檢驗批，其全部單向拉伸試件一次抽樣均合格時，檢驗批接頭數量可擴大一倍。
（7）隨機抽取同規格接頭數的10%進行外觀質量檢查，接頭套筒每側無一扣以上的完整絲扣外露。
4.6、下放鋼筋籠應輕放、慢放，若遇阻礙，應查明原因，進行處理。嚴禁高起猛落，強行下放，以防碰撞而引起坍塌，下放過程中，要注意觀察孔內水位情況，如發現異常現象馬上停放，檢查是否坍孔。
4.7、鋼筋籠安裝時，所有聲測管內應充滿清水，以防因個別管接頭不密封導致泥漿進入孔內堵塞管路；有利於清除鋼筋浮力；有利於抵消管外泥漿或砼對管壁的壓力作用，以防鋼筋變形。
4.8、鋼筋籠下放過程中安裝加強保護層。鋼筋籠下放至設計標高後，應放出設計樁中心位置十字線（可利用護樁拉線）、鋼筋籠平面中心位置，再調整鋼筋籠使二心在同一垂直線上。
4.9、鋼筋籠安裝就位後，立即將鋼筋籠吊筋與分配樑、分配樑與鋼護筒焊接固定，防止混凝土澆築過程中鋼筋骨架上浮。
4.10、鋼筋籠入孔後，定位要準確，固定要牢固，其中平面位置偏差不大於20mm，骨架頂端高程±20mm。鋼筋籠安裝允許誤差見下表：（見附表5）
五、安全注意事項：
1、凡從事剝肋滾軋直螺紋鋼筋加工、連接工作的工人必須經過安全、質量、技術培訓，成績合格後放能持證上崗，班組成員應相對固定。
2、用電應嚴格按照《施工現場臨時用電安全技術規範》JGJ46-20__的要求進行，並按照“一機、一閘、一箱、一漏、一接地”和“三相五線”制要求。
3、設備必須有防雨措施，施工前檢查電源、電器是否安全正常。並檢查滾絲機的轉向。
4、鋼筋的軸線與滾絲機的軸線保持一致。
5、嚴禁用機油作切削液或不加切削液加工鋼筋絲頭。
6、將鋼筋放在滾絲機鉗槽中夾緊，鎖定，以防止在加工鋼筋過程中鬆動傷人。
7、開始滾軋時，操作用力要輕，緩慢進給。
8、特殊工種（如電工、起重工、機械工、電焊工等）必須持證上崗。
9、各種施工人員必須嚴格遵照安全操作過程的有關規定進行作業。
10、其它未詳盡事宜見項目隊安全管理體系及相應機具操作手冊。
為了讓新教師更快地熟悉教學業務，更快地適應複雜而多變的教學實踐，也為了更好地提升教師素質，使學校的傳統文化得以延續，根據我校教師間相互學習、交流氛圍愈來愈濃的形勢，結合學校教師專業水平自主發展規劃的建立，學校將繼續開展師徒結對活動，現對“工程”實施工作佈置如下：
1、實施工程的目的是通過師徒之間的學習和交流，使師徒雙方的業務水平都能得到提高，同時對屯小文化有更深地瞭解。
2、師傅名單附於此方案之後，未列入此名單的教師均可選擇師傅。
3、徒弟和師傅均採取自主結合的形式結對，一位師傅最多可帶三名徒弟；徒弟未能找到師傅，學校再予以組合。
4、徒弟要多看、多聽、多問、多思，不斷從師傅和其他教師身上汲取知識和經驗，一學期徒弟聽師傅的課不少於5節，虛心聽取師傅的意見，做好聽課記錄。徒弟要經常就自己的教學設計和課後反思等與師傅交流，徵求意見和建議，以提高教育教學水平。
5、在日常教學中，師傅要經常對徒弟的教學進行指導，檢查瞭解徒弟的教案和作業批改等情況，及時提出指導和改進意見，使徒弟能較快地熟悉和駕馭教學，不斷進步。一學期師傅聽徒弟（所有的徒弟）的課不少於10節，課後要及時評課，將評課意見寫在聽課本上。
6、學校倡導和鼓勵師徒雙方多形式的學習交流，學期末，學校評選工程優秀師徒，被確定為優秀的師徒將計入教師業務考核。
為進一步落實市委市政府關於《天津市清新空氣行動方案》指示精神、天津市建交委下發的《市建設交通委關於進一步加強建設工程施工揚塵管理的通知》（津建質安【201X】161號）文件精神和xx集團4月22日第4次安全例會上xx副總經理指示精神，徹底治理建設工程和地塊整理揚塵對空氣質量和市容環境的影響，依據《天津市城市管理規定》、《天津市建設工程文明施工管理規定》（2006年6月1日津政令第100號）、《關於印發＜xx集團建設工程文明施工管理辦法＞的通知》（津xx建【2012】400號）、《xx公司建設工程文明施工管理辦法》（試行稿）等相關規定，按照xx公司20xx年年度安全工作會議部署安排，特制定本實施方案。
一、工作目標
通過建立有效的管理制度和保障措施，達到《天津市清新空氣行動方案》及xx集團20xx年x月x日第x次安全例會確定的關於站點項目確保揚塵治理達到“工地周邊100%設置圍擋、散體物料堆放100%苫蓋、出入車輛100%沖洗、建築施工現場地面100%硬化、拆遷等土方施工工地100%濕法作業等5個100%”的要求標準，實現建設工程施工和地塊整理揚塵治理工作制度化、規範化，持續改善我市環境空氣質量。達到消除施工現場施工揚塵，杜絕渣土運輸撒漏揚塵的目標。
二、組織機構
xx公司防治揚塵污染領導工作組
組長：xxx 公司總經理
副組長：xx xx
成員：xx xx等
擬啟動各工程項目負責人
各地塊責任區負責人
三、防治內容及標準
（一）建設施工工地
建設工地施工揚塵防治工作，重點採取設置工地圍擋、硬化主要道路、規範物料碼放和散體材料堆放、配備現場出入口衝車設施、密目網封閉建築立面、禁止現場攪拌混凝土等6個方面的措施，具體標準如下：
1、工地圍擋標準
工地圍擋嚴格執行《天津市建設工地圍擋標準圖集》和《天津市城市軌道交通工程文明施工標準化圖集》。建築工地，採用實體圍牆裝飾或鋼結構架體圍擋
2、工地現場主要道路標準
建設工程施工現場道路，應當混凝土硬化，並及時清掃灑水降塵，達到車輛行駛無揚塵的標準。
3、工地物料碼放、散體材料堆放標準
（1）裸露場地應當綠化或採用綠色防塵網苫蓋。
（2）施工現場堆放砂、石等散體物料的，應當設置高度不低於0.5米的堆放池，並對物料裸露部分實施全苫蓋。土方、工程渣土和建築垃圾應當集中堆放，堆放高度不得超出圍擋高度，並採取苫蓋、固化措施。苫蓋措施必須全封閉，達到無空隙的苫蓋標準。
（3）施工現場的各種設施、建築材料、設備器材、現場製品、成品半成品、構配件及其他料具等應當按照施工總平面圖劃定的區域存放，並設置標識，禁止混放或在施工現場外擅自佔道堆放。
4、工地出入口標準
所有建築工地出入口必須設置車輛沖洗裝置，沖洗平台應設置於工地大門內側，其周邊設置排水溝，排水溝與沉澱池相連，並按規定處置泥漿和廢水排放，沉澱池需定期清理並與市政排水管網相接。每個工地應根據工地運輸車輛進出情況，配備專職人員，負責對駛出工地的物料運輸車輛的車輪和車身沖洗，達到車輛無帶泥上路的標準。出入口設置監控攝像頭，監控錄像本地硬盤存儲時間不少於一個月。
5、建築立面密目網封閉標準
建築工程立面必須採用規格不低於2000目的密目式安全立網進行全封閉，並保持清潔，封閉嚴密。建築垃圾和廢棄物應採用密閉式串筒或其他有效防塵措施清理搬運，不得從建築物高處傾倒。
6、其他要求
施工現場必須採用商品混凝土和預拌砂漿，禁止在施工現場攪拌混凝土和灰土，禁止露天堆放水泥和石灰，禁止焚燒垃圾等有害物質，禁止使用煤炭、木材及油氈、油漆等材料作為燃燒能源。切割石材等產塵作業應採取降塵措施。
（二）工程渣土運輸
1、工地出入口硬化不少於30米，並設置車輛沖洗設施，對駛出場區的渣土車輛車輪車身進行沖洗，達到車輛無帶泥上路的標準。
2、工地場區應設置專人對工地出入口及工地場區周邊道路清掃沖洗，達到車輛行駛無揚塵的標準。
3、渣土運輸車輛必須採用密閉運輸，平槽裝運，渣土不得超過車輛側幫，嚴禁裝運濕泥。
4、基坑內道路應硬鋪，不得有浮土，防止車輛駛過造成揚塵。
5、禁止渣土外溢至圍擋以外，工地場區內暫存的渣土應當集中堆放並全部苫蓋。
（三）土地整理地塊（已完成土地移交手續）
要按照市裏提出的“5個100%做到”中散體物料堆放100%苫蓋的標準要求做好揚塵治理工作。
四、治理措施
（一）落實責任，實行網格化管理。制定公司揚塵污染點位圖表，建立台帳，納入xx集團揚塵污染點位總圖和防治責任總枱帳。按照治理小組領導分工負責制執行。在xx基礎設施配套工程招標和合同簽訂中增加文明施工及施工揚塵防治內容，明確按照《xx公司建設工程文明施工管理辦法》（試行稿）執行。開工前要求施工單位制定《施工揚塵污染防治實施方案》，落實各項防塵措施，否則不得開工。已開工項目施工揚塵治理達不到標準和要求的項目一律停工整改，經複查達到要求後復工建設。監理單位將施工揚塵治理納入監理範圍內，監督施工單位落實防塵措施。
（二）對渣土運輸嚴格管理。實行施工單位和渣土運輸單位之間的協議公司備案制度，要求對渣土運輸管理做到嚴禁分包給無渣土運輸資格的企業，嚴禁使用無密閉裝置的車輛運輸渣土，嚴禁無牌照車輛進入工地，嚴禁不平槽裝運車輛駛出工地，嚴禁幫鈎缺失、損壞的車輛進出工地，嚴禁裝運濕泥，嚴禁不沖洗輪胎的車輛駛出工地，嚴禁無工地標牌的車輛進出工地。
明確要求渣土運輸企業要達到具備基本安裝衞星定位系統並與公安交管部門聯網條件，渣土運輸不按要求落實時要嚴肅追究施工單位管理責任。
（三）加大檢查力度。項目現場實行施工單位自查制度和監理單位每日巡查制度；項目負責人每週聯合檢查和不定期抽查制度；公司安委會每月一次安全文明施工檢查和不定期抽查制度。在重大節假日執行節假日檢查辦法，加大檢查力度；配合上級單位和部門做好不定期檢查；對整理地塊加大重點巡查力度。對措施不到位、責任不落實、整治效果差的項目和整理地塊即時下達限時整改通知書，到期仍未整改到位的按照相關法律法規和公司文明施工管理辦法處罰規定執行。
（四）建立考核懲處機制。嚴格按照《xx公司建設工程文明施工管理辦法》（試行稿）規定執行，如果發生上級單位通報和約談情況，除了按照相關規定處罰代建單位、施工單位、監理單位責任人以外，要按照公司規定對相關責任人做出處理和處罰。將揚塵治理工作情況與年終考核掛鈎。
一、工程詳情：
標工程替煙囱拆除 工程，當煙囱高33米，100m3。依據隱場情形，塔身高空：南向裏5米，婆路及言己：東5米建造物，東：車庫北5米，廠行家車講。
二、施農重要內容：
1、施工工序：
農具籌備→拆手手架→防護→煙囱裝除→渾場、運贏
2、施工重要內容：
高33米、100m3煙囱裝除，不裝基本。在拆塔前，後將高空以塔身《www．》為核心向中8米，用鋼管足手架搭好，在鋼管手手架的裏邊主上到下圍好安全網，在主上到停圍上防護網使風鎬挨下的砼塊不得飛出安全網內（圍的稀稀名虛，側如用罩子罩在煙囱下般），主而維護言己保險。
在防護網上要掛上顯明的接通標示，日間要掛上紅燈。
三、施工技巧辦法：
1、拆除煙囱 施工人員施工措施：
1）、煙囱周邊全體搭設安全網，搭上的老塊不失超功25cm×25cm右左。
2）、煙囱下部倒錐：用空壓機挨敗大塊，在用氧氣割掉鋼筋。
3）、煙囱筒壁：在筒身外部達設足手架，施工職員在手手架下作業，用空壓機挨敗大塊，在用氧氣割掉鋼筋。
4）、停料：在煙囱內壁上料。
5）、作業我員全體解單保夷扣，定向監驗施工。
2、施工員職責：
1）、在甲圓名目經理領導上，對復位工程所劃總的作業區段管理工作背責。
2）、對復位工程的品質檢討、平安、入度背責至各息業組。
3）、加入施工階段的危齊、品質檢討工作。
四、工期保證措施：
1、依據此工程的理論情形制訂目的，總段總工退止實行，把握施工退度跟施工程序，迷信部署；公道組織，在保障工程安全的條件高，進步工程的作業力度。
2、依照工程具體章程標準循序進行施工，在造度施工方案的退度上要抓好重要要害工序，將進度戰打算層層降名，並具體到每個施工人員，使之搭之不扣，確保工程停頓逆弊和確保零體工程規劃的如期在45個晴地停止。
五、工程品質保障辦法及文化施工：
1、施工前有甲方配分組織施工人員安全教習及計劃探討，具體了暗施工程序。
2、幹好技巧接頂，按規定請求施工
3、施工外採取從檢；互檢；交交檢戰業餘檢討相 聯合，確保工程安全。
4、甲圓單方量量監督員應全進程按程序驗送法跟蹤監視量質，前路工序驗發確認簽字前方否入止高講工序的施工。
5、在施工西嚴格把持二次傳染，保證施工裝備的清潔和零淨。
6、堅持現場乾淨衞師，及時處置施工垃圾作到工完場天渾
7、嚴厲履行其餘文化規定。
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