20xx年8月5日—6日，公司組織相關業務科室及一線施工人員前往江蘇省常熟市三環路快速化改造工程參觀學習，有幸成為其中的一員，我懷着期待的心情前往。
六點半我們準時從單位門口出發，中午1:00到達施工現場，由於常熟中午過於炎熱，工人們採取早出晚歸中午休息的方式進行現場施工作業，所以我們先去項目部參觀項目部建設。在項目部，曲經理主要針對外埠市場與臨沂本地市場的.不同作了詳細介紹，合作伙伴黃總也是熱情的拿出各類文件與我們盡情分享。作為一直從事土建行業的企業，第一次做市政工程，而且是高架橋這樣技術含量高的工程，就做的這麼好，的確是令人欽佩。
一聽完介紹我們就迫不及待的參觀項目試驗室，力學室、土工室、配比室、水泥室等一應俱全，來樣室裏整齊的擺放着各種型號的鋼筋和水泥。配比室裏一名工作人員正在認真的做着砂石料的篩分，她説：“最近進的石子廠家變動頻繁，每一次來料都要進行嚴格的篩分後重新進行配比。”炎熱的天，敬業的精神令人感動。是呀，配合比關係到工程成本，更關係工程的質量，質量是企業的生命。
資料室裏一個年輕的寸頭小夥吸引了大家的注意力，整齊的資料檔案有序的擺在壁櫥內，很難想象粗獷的外表下居然有如此細膩嚴謹的心。儘管他們的資料更多的是往公路標準上靠的，但從樁基到上部結構，小到墊石都有手寫版的質量控制點的詳細記錄。在交流的過程中，我們談到特種作業人員證書及檢試驗儀器鑑定證書缺乏的問題，為了申辦安全生產許可證的需要，他們主動把國家安全生產管理局認證的特種作業人員證書借於我們參考使用。
下午4：30來到工地現場，高架南側的鋼筋加工區及模板加工區在高架橋上清晰可見，材料堆放有序，並做了相應的保護原材料措施。不得不説的是他們搭設的樣板，嚴格按照規範搭設，每個樣板上都張貼相應的施工工藝和操作規範，體現出整個項目部延續下來的嚴謹和認真的工作態度。在竹膠板底模的縫隙處理上，他們利用在澆築時加水沖洗浸泡表面，引起竹膠板適度的吸水膨脹而填滿縫隙是一個不錯的方法，省時省力又節省費用，像這種簡單易行的方法都可以在我們的施工現場直接拿來使用。
總之，兩天的參觀學習時間雖短，但還是感觸頗多，在這些整潔、規範、美觀的背後，埋藏了多少人的汗水和精力。讓我覺得自己在以後的工作中，需要以更加嚴謹的態度對待本職工作。讀萬卷書，行萬里路，見賢思齊，讓每一次積累沉澱，蓄勢待發，更好的為公司發展貢獻自己的力量！
班組長在各個車間的作用越來越顯著，起着承上啟下的作用，要麼管理着一個小組，要麼帶領着一個工班，是兵頭，又是將尾，是指揮者也是監視者，起着生產一線的指揮工作，確保工作的質量和效果。班組長要施展主動性，充分調動全班的積極性，保證安全，這是一名班組長最最少應該做到的工作。做一名合格的班組長還應該進步自己的能力，留意自我反思，要輔助上級，完成生產管理職責。
第一、嚴以律己。
當好班長首先要明確自己所負的責任，不但要對工作盡心盡責，還要不斷學習晉升工作能力。當組長以來，我深感自身素養和技能水平的欠缺，一直不中斷的通過對電工之友、人民日報等專業書籍雜誌的學習，以進步自己的綜合素質。堅持班前會軌制，保證上級精神得到傳達落實，交待清晰當天的工作任務、詳細內容和進度要求;現場前提和功課環境;使用的機械設備、工用具的機能和操縱要求等，當真做好工作記實，在鋪排生產任務的同時落實員工安全防範措施。作為班組長，就應該比別人多想、多做一點，多走一步，這樣才能在工作中起到模範帶頭作用。
第二，嚴格落實尺度化班組，強化組員技能水平和政治素養。
班組員工在重點學習崗位技能知識的基礎上，全面學習市場經濟、現代科技、法律法規和人文科學等方面的知識，不斷拓寬知識面，優化知識結構，從而使學習知識、追求發展、自我完善成為員工的自覺要求，形成“學習工作化、工作學習化”的理念，使班組凝結力不斷增強，員工技能水平和政治素養全面進步。
第三，嚴抓班組安全工作。
我們牢固樹立“安全第一、預防為主、綜合管理”的思惟，從查漏做起、從記實做起、從點滴做起，把預防、措施、整改落實到實處，落實到生產的每一個環節。使員工明確崗位安全責任，自覺遵守安全規章軌制，開展安全隱患綜合管理等流動，構建班組安全生產的長效機制。每年我都領導組員當真制定該年的安全工作目標。今年的班組安全工作目標是：各項安全規章軌制執行落實，紮實有效地抓好班組勞動保護監視檢查及安全隱患整改;重點抓好班組每週變電站和南船台區域的安全檢查、安全流動和現場安全監視;實現班組安全零違章、零事故，建設安全信得過班組。在我看來，這是對我推行尺度化班組建設，嚴抓安全工作的一種肯定和支持。
第四，配合車間，做好維穩工作。
我十分正視這項工作，並積極配合車間，施展橋樑紐帶作用，使員工能感慨感染到組織的關心，集體的暖和。有效地保持了班組工作的正常運行，促進了班組的和諧不亂。從最初的粗放管理，到現在倡導的“人道化”管理所走過的歷程。也深刻體會到了班組管理在安全生產中的重要作用。今後我將不斷完善班組建設，從基礎工作入手，找薄弱環節，有計劃的開展班組建設經驗交流會，逐步提升班組管理水平，為完成各項生產任務提供保障，做出更大的努力與貢獻。
參觀參觀即是以看為主，學校乃教書育人的地方，是知識的發酵地。下面是小編為您帶來的是教師參觀學校心得體會，希望對您有所幫助。
3月16日隨從學校領導一起來到杜郎口中學，在這裏我目睹了杜郎口中學開放的課堂，所有的學生在同一時間裏用心靈講述課堂的故事，課堂形式多種多樣，甚至五花八門，“台上”學生或表演,或唱歌，或講解，或朗誦，小品，相聲，辯論賽，小組展示等多種形式交相輝映。“台下”學生或蹲，或站，或坐，地上，課桌上，板凳上擠成一團，聚精會神，津津有味，課堂氣氛熱烈而不失和諧。杜郎口的課堂發言幾乎不用舉手，學生站起來就説，説完自己坐下另一個接着説，但是學生的參與熱情很高，常常會遇到兩個甚至幾個學生同時發言，這時老師也不調解，學生説上一句半句的就會有人讓出來。這樣的課堂：沒有老師的呵斥，沒有老師的監督，沒有老師的“諄諄教導”。課堂完全是學生的舞台，老師混雜於學生中間常常很難辨認。這裏的課堂完全是學生自覺的激情投入。他們愛課堂，愛知識，愛學習。他們的思想活躍，想象力豐富，敢想敢説，敢於提出自己的觀點，敢於反駁他人的意見。
杜郎口中學之所以有如此精彩的課堂，他們的學生之所以有如此自信的表現，應該歸功於他們學校的一套行之有效的教學模式—“三三六”教學模式。“三三六”教學模式以學生在課堂上的自主參與為特色，課堂上的絕大部分時間留給學生，老師僅用極少的時間進行“點撥”，他們把這種特色叫做“10+35”（教師講解少於10分鐘，學生活動大於35分鐘）或者“0+45”（教師甚至不講解）。三個特點：立體式、大容量、快節奏；三大模塊：預習、展示、反饋；.課堂展示六環節：預習交流、明確目標、分組合作、展示提升、穿插鞏固、達標測評。只有充分預習，才會有豐富多彩的課堂展示，課堂活動才有意義。預習課上老師提出目標，學生自學討論，教師點撥。展示課則以問題為載體，展示自己對知識的理解拓寬思維和提升能力。展示課上，先把學案內容分塊給小組研討，然後組內討論，再把答案及解析過程板書到黑板上供別組同學參閲，別組同學可以根據提示或者個人見解對該組的答案提出異議。這種方式極大的改變了中下層學生學習的積極性，而優秀生在組內教別人也是在檢查自己的學習水平和表達能力，對其將來在社會上參與工作可以提前學會合作，學會如何競爭。
正如他們學校老師所介紹的“讓弱生保底，優生拔高”。反饋課，對前面的知識進行反思和總結，對預設的學習目標進行迴歸性的檢測。本環節尤其突出“弱勢羣體”,讓他們説、談、演、寫，進一步檢查落實情況，能否達到三維目標。這一環節主要利用好“兵教兵”、“兵練兵”、“兵強兵”戰略，促進全體學生髮展。
雖然杜郎口的成功就經驗不一定完全適合我們，但是我想，在今後的教學工作中，我會根據自己學生的特點，將杜郎口的成功經驗適當應用到自己的教學中去。
學生參觀工廠心得體會範文為了踐行企業社會責任，幫助我們成長，並讓我們能夠親身體驗及感受一個全新的企業環境，開闊我們的視野，豐富我們的知識，大概瞭解企業的最新動態、管理理念及人才觀，更好的言傳身教，媽媽幫我報名參加了第一屆子女參觀企業活動。一大早，我們來到了慧能職業培訓集合，開始了一天的參觀行程安排。首先我們在慧能職業培訓教師的主持下進行溝通、合作等培訓遊戲及趣味競賽，整個活動進行了1。5小時，讓我受益匪淺，懂得團隊溝通合作的重要性及作為管理者應該具備的某些能力，如培訓師所講：管理者要會畫圖，要清晰明確的指揮等等。接着，培訓教師帶着大家來到了參觀的第二個行程地點—佛山豐富汽配有限公司。在路程中我想像着工廠的樣子，裏面的模樣和工人用的工具，顯得特別好奇和興奮。進入豐富工廠，在工廠主管的引導下，我們來到了工廠培訓室，隨着空調吹出涼爽的風，找到了自己喜歡的位置，安安靜靜坐下來，聽着廠主管對公司簡介，似乎瞭解了一些汽車的結構及某些零部件的作用。午餐後，陪同人員帶着我們參觀工廠現場，平時，我們大多看見汽車的美麗外表，卻不知道汽車的內部結構很複雜，裏面的零件千奇百怪，像章魚、玩具我看着工人們辛苦工作的樣子，聞着那怪怪的油味道，感覺到很不舒服，心想：這些工人是怎樣聞着難聞的味道去認真工作的？下午2點，我們來到了佛山華國光學器材有限公司，同上午的行程一樣，先聽工廠簡介，不同的是這家工廠是生產玻璃鏡片的。不一會兒，我們被分成幾隊進入了華國現場，這個工廠同上午參觀的豐富工廠在設備上大不相同，氣味更難聞。大大小小的鏡片在燈光的照耀下顯得白光閃閃。時間過得真快，很快就結束了一天的參觀行程，我也覺得有些疲憊，但還是蠻開心的，以後還有這樣的活動我還報名參加。通過這一天的參觀，我感受深刻，懂得了：工人很辛苦，我要珍惜現在的生活，努力學習，爭取當管理者；爸爸媽媽工作也很辛苦，養育我不容易，我要孝順他們，不辜負他們對我的期望。第二篇：員工參觀工廠的體會根據課程的需要，我們於20xx年4月21日參觀了兩個織布的工廠。有這麼好的機會到布料生產廠生產現場，能夠親身去觀看布料的生產製作過程，讓我更深一步地瞭解理論與實際的差別。我們首先參觀的是公司廠區，這家工廠生產的布大多是出口用於工業使用，嚮導帶領我們參觀了從棉花開始，一直到成品布的出現的整個過程；再到布的切割，到整個產品出現的過程。之後又來到公司的工廠，這家工廠生產的布就是普通的，我們在嘈雜的車間裏，見到了織布機，明白了經紗緯紗織布的過程。又看到完成的布還要經過嚴格的檢查才能夠通個合格，這讓人感到嚴謹。由紗線到布匹，這樣的過程終於是親眼見到了。在兩家工廠裏，整個車間，看到次序井然的工作程序，那些先進的流水線，那些熟練的技術水平，完全會感覺到現代化的管理。不過，機器卻是很喧囂。走在車間，那些管理和效率還有各種的機器吸引了大多的同學。
在比利時的安特衞普港、德國的杜伊斯堡市，我們參觀了幾個物流公司。通過實地考察，我們感到歐洲物流企業的經營模式有以下幾點成功之處：
一、專心致志做物流
比利時的物流企業不搞“一業為主、多種經營”，他們只做物流，不做其他業務，努力在物流領域裏做好、做專、做強、做大。
二、追求規模效益
比利時的物流企業不追求貨物品種數量，但追求每種貨物的絕對數量，通過規模化的物流服務產生效益。這體現在兩個方面：
一是隻做少數幾個品種的物流。但是，品種少並不意味着物流業務簡單；相反，這種情況是因為生產企業對物流服務的要求很高而造成的：他們要求物流企業對存放貨物具有非常專業的知識，要有透徹的瞭解，例如物流特性以及堆放、搬運、温濕度控制要求等。如果物流企業管理的產品過多、過雜，就很難滿足客户的要求。
二是每一品種貨物的物流額都相當大。例如hnn公司的碼頭面積達1.18平方公里，但只存放、中轉汽車。在這個碼頭停放的5萬輛汽車中，不但有進出口的轎車、貨車、專用車，而且有歐美國家的二手車、北約的軍用車等。hnn公司通過這個碼頭，每年將50萬輛左右汽車運往世界各地。再如katong公司的`體育用品倉庫，面積達5萬平方米，雖然只為法國canton公司一家提供倉儲、運輸服務，其產品只有體育服裝、運動自行車、健身器材，但每天進口貨物達50個集裝箱，運出貨物50-70卡車。這些體育用品從katong公司的倉庫，運往非洲、澳大利亞、亞洲以及歐洲的其他國家。
三、注重作業場地選址
安特衞普港的物流企業非常注重選址，他們儘量把倉庫建在海港或內河的碼頭，與鐵路、公路緊密銜接。比如我們在考察杜伊斯堡的一個物流公司時發現，該公司的倉庫就建在河岸碼頭上，碼頭沿岸的半坡上鋪設一條鐵軌，貨車正停在鐵道上等待卸貨；鐵道下方的河道上有一艘貨船；而倉庫裏的塔吊正把火車上的貨物抓起來，堆放到倉庫裏；倉庫的另兩個大門，幾輛集裝箱車正進進出出，把庫房裏的貨物運出去。再如安特衞普hnn公司將汽車停放場地選在三面環水的碼頭上，鐵路線從碼頭中間穿過，汽車的海運轉鐵路運輸或鐵路轉公路運輸，直接裝卸，十分快捷、方便。
四、延伸物流服務
目前歐洲的生產企業與物流企業合作的方式是：生產企業只管兩頭，即生產與銷售，其他業務全部交給物流企業；物流企業負責生產與銷售之外的全部業務。這一點，在比利時安特衞普港表現得也很明顯。
五、聘用高素質員工
為了與歐洲物流中心的地位相匹配，並且能為來自世界各地的客户提供高質量的服務，比利時的物流企業面向全世界招收高素質的員工。他們要求員工不但熟悉現代物流流程、掌握現代物流管理知識或專業技能，而且至少掌握英語、法語、德語，能用這三種語言與不同語系的客户進行業務交流。
二十天的實習很快結束，我們對於液洗廠生產工藝流程有了更加直觀的感性認識，透過實地瞭解觀察與詢問調研以及體驗勞動我們基本上完成了此次實習任務，總體感覺受益匪淺。
卸下學生的身份，我們以一個社會工作人員應有的態度用心融入這個新的環境中，除了些許好奇，更多的是學習的壓力。
在液洗主管的帶領下，我們先後在液洗廠生產班和包裝班開始了我們的基層實習階段。一開始在生產車間，因為之前對洗潔精的生產一無所知，沒有一個系統的概念，所以我們就透過生產間操控室的電腦生產控制圖進行逐步瞭解，透過一段時間的自我觀察和對生產班員工的詢問，漸漸地對整個車間的生產有了基本的認識，對於依然模糊的一些問題我們下到生產區對生產的配料鍋和各種儲罐及管道進行細緻的觀察，依照實際觀察和各種參考繪製生產區的生產流程圖，以期在這個過程中不斷髮現問題，解決問題，在程度上減少認識盲區，取得實習的良好效果。在這之後還對洗潔精的幾種主要原料進行了相應的特徵和性能的初步瞭解。
之後透過翻閲生產班每一天的生產計劃表和生產記錄表等資料，在翻看這些資料的過程中，有不懂或弄不清楚的資料，用心向同事請教，在他們的耐心指導下，最後透過統計各種數據，對生產車間的生產潛力有了必須上的瞭解。
由於生產是不間斷的，所以車間生產務必時刻有人，車間的工作人員採取三班兩倒制度.而在每次工作的十二小時中生產班的員工都為不斷提高產量努力，他們的敬業精神也為我們起了榜樣作用。
液洗廠的包裝車間的面積很大，總共分成三個區，每個區相互獨立。包裝車間因為有很多機械設備，所以我們每一天進入之前都要進行自我安全檢查，帶好帽子經過安全通道方能進入，那裏加上洗衣液總共有六條生產線，雖然不多，但是每一天的生產量卻是驚人的，主管告訴我們雖然這些生產線相對於廣東番禺的雖然更多的依靠人工，但是卻能創造很高的生產價值。
夏日炎炎，一般來説由於季節和温度等條件的限制，機器開工的時間長度及強度也有範圍的。在打包車間我們看到為了延長機器的使用工作人員透過風扇和冰塊對機器進行降温，一切為了保證生產。
這段時間我不斷地在各條流水線上嘗試不同的工作崗位，瞭解了各條流水線的人員配置狀況，也引發了我對各條流水線人員配置的思考。與此同時我還了解了新老半自動以及全自動線的各自生產潛力。雖然在包裝車間的勞動過程中比較枯燥與乏味，但作為一名合格的生產計劃科人員，對基本、基礎的作業環節是要了解的，否則，很容易讓理論脱離實踐。同時這些勞動也對我們熟悉企業，進行實務操作打下良好基礎。
在此次實習中，無論是車間生產還是我們自身都存在很多問題，發現了自己還有很多地方需要去學習和鞏固，認識到理論與實際的差距，同時也找到自身狀況和社會實際需要的差距，我會在以後的工作和學習中，加強鍛鍊。
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