關於軌道吊學習報告

關於軌道吊學習報告

一、跟機情況如下：

10月17日上午8：00-11：30跟2#司機葉熠；

10月18日下午12：00-17：30跟4#司機陳君；

10月19日晚上17：30-21：30跟3#司機林衞；

10月20日晚上17：30-21：30跟1#司機林凱。

二、學習體會

本次軌道吊跟機學習分別在不同時段、不同機器跟隨不同的司機展開。可以瞭解到每個時段的作業情況極其特點，司機的經驗也是從師傅到老手再到新手全覆蓋，可以相對全面的瞭解到軌道吊作業的情況。

司機應當按照《軌道龍門吊安全操作規程》的要求進行，在學習中發現司機比較着重一下幾個方面：

1、作業前的點檢。

（1）指示燈是否正常。司機作業前摁下“試燈”按鈕，查看“閉鎖、頂鎖、變頻器故障燈、大車錨定、大車正常、吊具限位旁路、起升正常”等一系列開關是否亮起。

（2）試限位。包括吊具起降減速限位、小車減速限位、大車終點限位是否正常，限位警報器在到達限位後是否正常報警。

（3）觀察拖令電纜是否有斷裂情況，若發先斷裂要及時報告技術部處理，確認處理後方可開始作業。

2、動作前注意事項。

移動大車前要將小車移動到橫樑上端觀察大車周圍，確保無人、無障礙、無車身越過警戒線的情況下，同時打喇叭後方可移動大車。

3、作業中注意事項。

（1）卸車時應確認車架完全解鎖，吊具已抓牢箱子方可起吊。放箱時確認吊具與箱子完全脱離方可加速至正常速度。

（2）起吊高度應至少高於需跨越箱子30cm，在吊具鎖銷進入鎖孔後，禁止移動大、小車以防歪拉斜吊。

（3）卸箱時，司機會弔起30cm停頓確認箱體已經離開車架（一般提起後箱體會輕微晃動，有經驗的司機可以很快的判斷是否完全離開箱體）

（4）作業過程中密切關注各儀表、指示燈的變化及吊具狀況（是否有漏油、鋼絲繩是否磨損等），發現故障立即報告技術部，技術部確認後方可作業。

（5）作業凍櫃區特別留意充電平台的欄杆，充電平台和場位靠的較近，若不注意或者陣風較大，有可能壓到欄杆。

（6）凍櫃區提櫃時要與中控確認凍櫃電線已拔，並且作業過程中觀察是否有電線掉出來。卸櫃時注意觀察場地上是否有其他凍櫃的電線。

4、存在問題

（1）有的司機比較疏忽交接班工作。下一班司機接班遲了，上一班人員到下班時間就下機了，沒有進行交接。

（2）吸煙。在機上學習時，會抽煙的司機有帶煙，但由於有人監督沒吸。有的機子上發現很多煙灰，垃圾桶裏也有一兩根煙頭，若煙頭未完全熄滅，垃圾桶內廢紙垃圾極有可能起火，司機忙於作業很容易忽視，後果不堪設想。

（2）夜間作業，進行“插洞”作業時，二層以及三層的疊箱視線很差，箱隙前很暗，幾乎看不見。

（3）場內貝位線已經磨光（雨天，箱角在地面常年壓出的坑會有積水），尤其是空貝位進行中間排首箱放箱時很難確定準確位置，經常會出現有的排與排之前箱隙非常的小，放箱很困難。

（4）外拖的問題：車與車跟的太近，經常前車在提卸箱作業時，後車緊貼上去，有時車距才20車門左右，極為危險；有的拖車在前車箱子剛提起來還未拉堆場，就從箱底闖過去停到位置上；一些拖車搶道，佔道擁堵交通。根據這些問題，下一步會加強現場保安對這些違規行為的查處。

通過本次學習，身臨其境瞭解軌道吊作業，加深了對軌道吊作業安全的認識，並且從中發現的一系列問題在下步工作中加強監管，並且將經驗分享給現場保安，提高自身素質的同時帶動同事共同進步，提升現場安全監管的質量。