第一篇：交通物資供應站領導述職報告
大家好，xx年，在局領導的關心、支持及同志們的協助下我深入學習科學發展觀，堅持以竇鐵成同志“團結，敬業，進取，創新，創優”的五大精神為指導，始終在“搞好生產，保證供應”上下功夫，精心組織，精細管理，力求優質和高效，真抓實幹，創造性的開展工作。較好的完成了各項工作任務，得到了局、站領導的肯定、同志們的信任及外界用料單位的好評，現將各項工作總結如下：
一、各項任務完成情況
首先是原材料儲備工作，全年共購進瀝青5600.13噸，礦粉2426.77噸，重油993.02噸，柴油192.75噸，各種石料（十一萬九千兩百四十點六噸）119240.6噸。其次是成品料生產，全年共生產瀝青混凝土135814.81噸，及時、優質、高效的滿足了園區路、大蓮線、遷西縣外環路及鄉道站、公路站挖補維修等工程所需的瀝青混合料。為各項工程的如期竣工打下了堅實的基礎。並且我們的產品質量受到了外部用料單位的好評。最後是節支創收工作，今年在局、站領導的帶領及我個人的不懈努力下我廠節支創收工作表現優異。一是利用石料、瀝青等原材料季節價格變化大這一特點，在5000噸儲備大罐建成的基礎上我們今年冬儲瀝青3000噸，直接降低生產成本360萬元；各種沙石原材料10萬噸，節省資金300萬元。二是通過對原材料中的礦粉回收再利用，減少了購買礦粉的費用50萬多元。三是……同志自行研發的《瀝青拌和試驗檢測軟件》節省購買軟件資金3萬餘元。這幾項全年為我廠共節省資金近800萬元。
二、主要工作措施
第一、抓好生產組織，全力以赴保供應。
根據今年的工程需要，我狠抓組織管理，確保施工進度，自年初召開全廠生產動員會，任務分別下達各職能小組，責任到人，同時按工程施工階段所需物資不同及時與採購部和廠長們研究對策，適時調整時間，特別是在施工高峯期始終堅持早點開機生產，中午不休息，晚上加緊設備檢修和提前儲料，千方百計保證供應。為各項工程高效施工和順利竣工提供了堅實保障。
第二、嚴守檢測關確保產品質量
xx年是工程質量年、安全年，在瀝青拌和廠的工作中，“細節、細節、再細節；檢查、檢查、再檢查”的工作作風。“瀝青路面的質量從我們這裏開始”。“質量是生命線；技術是至高點；管理是基本功”的理念已深入人心，形成共識。確實做到把瀝青拌和廠的質量工作做真、做細、做好。在生產實踐中取得了良好的效果。
在生產過程中我主要抓好三方面：一是抓好關鍵環節控制，在開工前我們召開全廠生產動員大會，並與廠長們一起精心謀劃部署，建立健全的質量保證體系。上到廠長下至班組長，把質量做為重中之重，一旦發現影響質量的因素馬上進行整改處理。二是在材料控制上嚴格執行原材料質量和試驗管理的規定要求，採取有針對性的措施，重點加大原材料源頭管理及材料進廠控制力度，制定嚴格的環節把關，逐級控制。三是在成品料的控制上，以試驗室為控制中心，嚴格執行混和料檢測單據，使拌合料質量達到規定要求，有效地保證了整個工程的質量。
第三、保安全促生產
一、提高使命感和責任感，從政治和全局的高度充分認識瀝青拌和廠的安全工作。特別是剛剛結束的奧運期間的安保工作完成的比較出色，由兩位廠長輪流帶隊值班，確保了場內人員、設備的安全。
二、通過科學管理保障生產安全，嚴格執行各項規章制度，並以嚴謹的態度在職工中開展遵章守紀教育活動，深入人心，落到了實處。
三、抓好防汛、防爆、防火和防盜工作。按站內的統一部署，加強對警衞的管理，對於場內大型設備及易燃、易爆等重點部位設置專人看護，禁止非工作人員靠近。
四、做好安保檢查工作，加大內部檢查力度，主管領導加持定期不定期對廠區進行檢查督導，發現隱患及時提出意見並要求限期整改。
五、積極主動的開展和安全生產相關的活動，根據李局長提出的“四個明顯，一個確保”目標的要求，我們在物資站組織的安全培訓及三廠現場安全檢查的基礎上。針對瀝青拌和廠人多、電源線多、危險品多、機械多等因素和交通局開展安全生產百日督查專項行動的通知精神，於5月28日由瀝青拌合廠安全領導小組等成員對瀝青拌和廠的施工機械、電源線路、食堂環境衞生、試驗室化學用品廢料的排放等進行了全方位的大排查，重温安全操作規程和制定的規章制度，提高了認識，落實了責任。
第四、抓技術改進，創最大效益
自年初以來我廠狠抓技術革新工作，首先是順利完成了lb-3000型拌和設備回收粉技改項目。在此之前的回收粉使用中，是把很大一部分回收粉吹到新粉罐中，這樣就造成在新粉罐中存有一部分回收粉，在使用過程中，就會造成個別批次的成品料中使用的全部為回收粉，造成成品料的質量缺陷。改進後，回收粉全部進另一個倉內，然後按設定的配比經計量稱進行準確稱量後使用。從而保證了成品料的質量。其次是……同志成功研發了《瀝青拌和試驗檢測軟件》，很好的解決了實驗數據採用人工計算速度慢、計算結果錯誤較多、實驗資料整理不及時、效率低的問題。
達到了實驗操作簡便快捷、及時準確，同時還能夠用定量的方法和圖像的方式評定各種原材料和混合料的質量，使瀝青混合料更加優質化。再次是對導熱油管路保温層進行修補。為了減少熱量損失，節約燃油費用，我們對新建的瀝青輸送管路和已毀損的導熱油保温層進行了安裝、維修，把熱損失降低最低，從而節約了成本。
總結全年工作，雖然取得了一定成績。但自己也清醒地認識到自身的不足和差距，綜合素質有待進一步提高，個別工作抓的不細，落實不到位。在認真做好自我總結的基礎上，我更應着眼於xx年的工作。力爭在新的一年裏，圓滿完成局、站下達的各項任務，真正為交通建設事業做出更大的貢獻。
第二篇：物資供應站工作總結
滬昆客專貴州段
物資供應站年度工作總結
中鐵二十局集團滬昆客專貴州段物資供應站自2014年9月成立以來，在公司領導的大力支持和正確領導下，本着：“誠信敬業、和諧共贏”的經營宗旨，根據指揮部 “把臨時工程當永久工程建設”的要求，努力提高物資供應保障能力，確保工程施工，各項工作穩步提升。現就近幾個月的工作總結如下：
一、 場地選址 建家建線
由於貴州地處喀斯特地貌地段（喀斯特：以石灰巖和白雲巖為主的碳酸鹽巖上的地貌，對建築物的安全和使用均有較大的影響），對物資供應站的選址造成了很大的困難，我們先後在鎮寧和關嶺之間共選了20幾處場地，由於地處黃果樹風景區，旅遊業大範圍的開發，致使原本已選定的場地因此而錯失，面對這些領導不辭辛苦，深入到現場，和當地政府接洽，瞭解情況，協調工作，克服種種困難，把場地落實，並順利的開展了前期工作。其次幺鋪轉運站住宿、辦公已經建好，貨物接卸倒運與幺鋪火車站已溝通到位，做好了鐵路貨運轉運的一切準備。實現了較為良好的開局。
二、 保障物資供應確保施工順利進行
集團公司中標的滬昆高鐵9標段是全線最大的標段，工
程投資多，施工難度大，技術標準新，質量要求嚴，對物資供應保障提出了新的要求。我供應站充分認識到參建滬昆，使命光榮，責任重大，為確保滬昆線的物資保障供應工作順利的開展，我站工作人員主動加強與各隊物資人員，廠家，等部門的聯繫，深入現場，瞭解情況，做到相互配合，共同協調，使工作中的問題得到及時解決，全面推進各項工作的順利開展，派專人對線路運距及現場物資用量、庫房情況進行實地考察瞭解各隊的情況，做好材料的跟蹤與用料控制，通過同事們積極努力的工作，保障了工程材料的供應，截止目前：聯繫供應型鋼總價值達到300萬元。共發粉煤灰487.46t、減水劑61.9t、速凝劑（袋裝）24.975t（桶裝）45.25t、防腐劑3t、密實劑10t、纖維素纖維0.81t。送往各隊的鋼材截止目前供應了525噸。水泥截止到11月底 p.c32.5 供應了1580.9噸，p.o42.5供應了2806.23噸，在材料的供應中嚴把數量關和質量關，卸貨不分上班和下班，發料不分白天和黑夜，緊隨指揮部步伐。
三、 進一步加強制度建設加強隊伍自身建設
展望2014年工作思路：1、以服務為中心，全面提升服務質量；2、加強制度管理，以管理為中心，提高工作效率；3、高鐵施工，認識要到位，思想上要到位，在大幹期間，工作量會很大，要提前計劃好應對的方案，要遇事不亂，快中有序；4、用心做事，節奏超前，加速當前節奏，循環
下一環節； 從方法上，充分調動每一個環節； 5、紀律性：嚴於管理、善於管理、勤於管理，不要做任何違反原則性的事，廉潔自律，自覺抵制腐敗和誘惑的能力，增強拒腐防變的能力，確保鐵路建設“工程優質、隊伍優秀、資金安全、員工滿意”。並深刻反思在工作中的不足，低標準，低要求、慢節奏等突出問題，堅持更高標準，落實更嚴要求，提高工作效率、充分發揮服務保障作用，建立一支優秀的專業物資團隊，發揮專業物資水平。高標準快效率的確保滬昆貴州客專9標段物資供應工作。
新的一年意味着新的起點新的機遇新的挑戰，我站全體員工會再接再厲，斷續發揚“開拓 創新 拼搏 自強”和“苦幹實幹拼命幹”的企業精神和作風，本着“以誠待人，用心做事”，“敢於面對、敢於擔當、敢於超越”的思想理念，認真學習，不斷超越自我，提升自身素質，樹立大局觀念、強化服務意識，搞好物資後勤保障。
中鐵二十局集團有限公司
滬昆客專指揮部物資供應站
二〇一四年十二月十二日
第三篇：物資管理員述職報告範文
時光荏苒，xxxx年已經過去了，回首過去的一年，自己雖沒有轟轟烈烈的戰果，但也算踏踏實實地經歷了這一年考驗和磨礪。在綜合管理崗位上，我負責物資管理、固定資產、對內外服務等工作，一年來，我嚴格要求自己，認真學習，勤于思考，兢兢業業，盡職盡責，在領導和同事們的幫助支持下，使自己在思想上、工作上邁上了新的台階。現將自己一年來的工作彙報如下：
一、物資管理工作。我單位的工作性質比較特殊，常年都有員工在全國各地施工，施工過程中需要的材料也比較零散，給物資管理工作帶來了客觀上的不便。為此，我及時登記領取，平均每星期要去供應站兩三次。領回後建立台帳，及時收發，做到賬實相符，沒有出現差錯。一年來大約領料200多項，並及時發放到每個施工部門，及時滿足了施工需求。
二、固定資產管理。資產是我們賴以工作的工具和條件，資產管理是一項比較繁瑣的工作。平時要及時逐項清理，建立和完善相應的資產台帳。在資產清查的時候，為了弄清資產的準確價值，需要加班加點，精心計算；為了查找一項資產的去向，又需要多方查詢。比如筆記本電腦都是分配在工作人員手中，分佈在全國各地，有時一台筆記本轉手好幾個人，清查起來特別不方便。為了徹底查清去向，要一連清理好幾天， 逐人落實，建立個人台帳，直到弄清為止，做到心中有數，本上有帳，手中有物，家底清楚，有利於生產經營工作的順利進行。
三、做好工程服務和內勤服務工作。我單位在外施工人員多，平均在外施工將近200人，每天都有借款，無論平時還是節假日，只要工作急需資金，我都及時到銀行打款，有時一天要兩三次，保證了施工的順利進行。另外，做好在外施工隊伍的後勤生活，特別是過年過節分東西，在外施工不能回來，家裏只有老人，只能挨家挨户送，平時他們家人有病住院都要前去看望慰問，解決了施工隊伍的後顧之憂。
另外，做好有償解除勞動關係人員的一系列工作，履行好應盡的社會職責。我單位有36名有償解除勞動關係人員，而且住的比較分散，有的還在外地。這幾年，油田對有償解除人員的生活比較照顧，政策變化比較多，有時為了通知一件事情，要反覆的打電話到處找人，有的還耍態度不配合。為了把油田的政策落到實處，把好事做子，這時自己就耐心細緻的做好政策解釋和思想疏導工作，直到對方滿意為止。在工作中，不管是份內還是份外，只要領導或同事們提出來，不計較幹多幹少，盡心盡力幹好工作。生活中團結同志，樂於助人，勤於溝通，大家共同做好工作。
第四篇：交通公司領導述職述廉報告
交通公司領導述職述廉報告
市交通委黨委、紀委：
憑心而論，過去的一年我是懷着對舟汽深厚的感情和滿腔的激情而發奮工作的。這種感情、激情源自於上級對我的培養和重託，源自於全體員工對我的信任和支持。我深知帶領全體員工參與市場競爭、實施內部改革、完善經營結構、提高經濟效益、增加全員收入、確保企業持續長遠發展之責任重大。為此
，我一直全身心地投入、努力地工作着。現將本人工作和廉潔自律等方面的情況彙報如下，請予審閲。
一、主要工作情況
2014年，在市交通委的正確領導下，在行業管理部門的大力支持下，我和公司黨政領導一班人團結帶領全司員工，善抓市場機遇，沉着應對困難，趨利避害，高歌猛進，順利完成了年初市交通委和公司“三代會”確定的生產任務，達到了預期目標。全年完成客運量3948萬人次，客運週轉量79445萬人公里，分別比去年同期增加12.12、19.42；營收1.2億元，超額完成市交通委下達的營收指標，實現利潤約600萬元。
一年來的主要做法：
一是加快結構調整推進內部改革。我和班子一班人根據市場競爭和內部管理之需要，將創新客運站務公司和快客分公司實行“二塊牌子一套班子”的管理體制，並適時對部分中層幹部作了調整，突出了“管理精細化”。加強集約化改造工作，重點是定海客運公司的農村班車改造。期間，克服困難，調處矛盾，穩步實施，已將59輛農村客車收回實行公車公營。年初，根據社會需求和市交通委指示，開設了舟山市定海客運旅遊服務公司汽車票、火車票、飛機票聯合售票處；舟汽駕駛培訓中心8月份開門迎新，雄厚的師資力量、先進的教學設備吸引了眾多學員，培訓合格率在全市汽校中名列前茅；舟山市旅遊集散中心及恆信就業服務公司巳登記註冊，有關籌建工作正在如火如荼進行中。
二是優化運力結構提高運輸能力。繼續加快車輛更新速度。技改投資1625萬元，新置各類營運客車30輛，原創：其中：大中型高一級客車以上19輛。值得一提的是，全省僅有3輛享有世界上最安全之稱的頂級客車—沃爾沃b12m，就有2輛“落户”我司；另有9輛高等級豪華客車“助陣”旅遊專線，為我市的旅遊用車市場增添了一道亮麗的風景線。有效挖掘整合班線資源。新開闢了青島、廈門、寧德長途班線；短途開通了小沙海豐、柯梅嶺、塘頭、西嶴農村班線；旅遊班車開通了上海、無錫、江陰、張家港、常熟、蘇州、温州專線。60輛長途客車到期班線又獲得6年經營權，為今年的線路招投標工作畫上了一個圓滿的句號。
三是強化安全管理推進綜治工作。形式多樣地開展安全宣傳教育和安全知識培訓，持之以恆地嚴格落實安全生產責任制和各項規章制度，建立了縱向到底、橫向到邊的安全管理網絡，務實有效地開展各項安全檢查，全部車輛按規定及時進行維修保養和年審。高度重視科技投入，在建立g衞星定位系統對車輛進行行車即時監控的同時，致力於行駛記錄儀的推廣使用，目前，已在320多輛客車上安裝運用，提升了企業安全管理水平。全年總行駛里程4771.2萬車公里，發生上報事故6起，責任事故率為百萬車公里0.05次；傷2人，責任傷人率為百萬車公里0.015人；死亡4人，責任死亡率為百萬車公里0.036人；經濟損失34.9萬元，經損率為百萬車公里7314.72元。四項指標均低於省頒標準。“安全生產狀況評估”為a級運輸企業。認真落實安全防範措施，確保內部秩序穩定。全年企業內部無刑事、治安案件，無火災事故發生。
四是注重以人為本提高隊伍素質。加強職工隊伍培訓，抓好兩個關鍵。首先在“細”字上下功夫。根據企業需要，制定了合理、有效的培訓計劃，全方位、多層次地開展培訓工作，實現了培訓資源共享，提高了培訓效果。全年共舉辦各類培訓班30多期，培訓面達到90。其次在“型”字上做文章。精心設計了各類培訓課程，包含財務、安全、業務、消防、信息、禮儀、普通話、英語等十餘種，使廣大職工能夠有針對性地接受教育，取得顯著效果。尤其是快客分公司30名導乘員經過強化培訓，目前已成為舟杭、舟滬線上一道流動的風景亮點，深受省市外乘客的高度讚賞。
五是發揮核心作用加強黨建工作。黨建工作緊緊圍繞企業生產經營、持續發展中心任務，切實增強黨組織的凝聚力、創造力和戰鬥力，發揮黨委的政治核心作用，努力為企業改革發展提供強有力的思想組織保證。首先是以集中教育活動為抓手，提高班子成員政治意識、創新意識和責任意識，引導班子成員樹立科學的發展觀、正確的政績觀、牢固的羣眾觀，切實加強領導班子建設；其次是以抓好學習培訓為手段，提高幹部的理論素質和業務水平，提升幹部隊伍整體素質；再次以堅持三個同時為重點，優化黨支部（總
支）書記隊伍的文化、年齡和專業結構，加強黨員教育管理，推進黨支部和黨員隊伍建設；第四以學習貫徹《中國共產黨黨內監督條例》和《中國共產黨黨內紀律處分條例》為契機，進一步加強黨員幹部廉潔自律教育，推進企業黨風廉政建設。
六是提高舟汽信用推動創建升級。以“優質服務年、信用再提高”活動為載體，大張旗鼓地開展了各項創建活動，推動企
業精神文明建設再上新台階。首先是加強宣傳發動。以“優質服務年、信用再提高”簽名儀式、“五個一”信用交通示範工程授牌儀式為輿論導向，在全司乃至社會上營造濃重的輿論氛圍。其次是注重創建形式多樣新穎。快客公司開展了“夢想之旅”——舟杭文明線活動，普陀公交公司開展了“創優質服務、當文明職工、樹崗位新風”活動，定海客運公司開展了“温馨車廂、微笑天使”競賽，定海公交公司開展了“免費提供消暑藥品”活動等。再次是加強監督考核。公司專門成立檢查考核小組，每兩月不定期開展明查暗訪，發現問題及時下發整改通知，督促有關單位限期糾正。
二、黨風廉政建設情況
一年來，根據委紀委廉政保障工程的要求，以及上級有關黨風廉政建設責任制的規定，我作為公司的第一責任人，認真學習了《中國共產黨黨內監督條例》和《中國共產黨黨內紀律處分條例》，對自己遵守廉潔從政有關規定的情況，與《黨員領導幹部廉潔從政手冊》進行逐條對照。年內，公司重新修改和完善了七項黨風廉政建設管理制度，我認真按照制度嚴格要求自己、誡勉自己，律己正人，言行一致。要求別人做到的，自己必須率先；禁止別人做的，自己堅決杜絕。做到在其位，謀其政，不貪不縱，克己奉公。同時督促其它班子成員照章辦事，班子成員廉潔自律方面做得比較好。
根據公司黨委、董事會研究決定，我兼任朱家尖汽車運輸有限責任公司董事長、千島外事旅遊汽車有限公司副董事長、普陀山客車有限公司副董事長、新幹線快速客運有限公司董事長。但以上這些兼職，我都不領取兼職工資及其它任何報酬。
工作中，我嚴格執行公司黨委議事制度和企業領導幹部廉潔自律“十個不準”等有關規定，不搞“一言堂”，不擅自決定企業重大事項。一年中，在幹部培養、選拔、聘用和內部經營機制轉換、車輛更新改造、車輛承包招投標、大宗物資採購、大額度資金使用等，全部經黨委會、董事會集體研究決定，並按有關規定操作。公司做到每年至少召開一次職代會，會上，我按規定向職代會報告公司業務工作和業務費使用情況，解答職工或職工代表提出的問題。平時，我能以企為家，處處精打細算，勤儉持企，嚴格控制各項費用開支，從不隨意宴請、揮霍浪費，費用開支和公車使用等嚴格執行有關規定。
在企業生產經營管理活動中，我無收取折扣、中介費、禮金等行為；無在健身、娛樂活動中接受關聯業務單位和個人的贊助；無將國有資產轉移到個人名下或其他企業和單位謀取非法利益；無私自經商辦任何企業；原創：無以個人名義在國（鏡）外註冊公司或投資參股；無利用職權為家屬、親友經商辦企業提供便利和優惠條件；配偶、子女無從事可能侵害該企業利益的生產經營活動；無違反規定多佔住房和用公款購買、建造超標準住房；無損害國家、企業、職工利益的行為。
黨風廉政建設是我黨一項重要的政治任務，關係到黨的形象和在廣大羣眾心目中的地位。我作為企業的主要領導人，必須率先垂範，以身作則，加強宗旨教育、道德教育和法制教育，進一步端正自己的思想，樹立正確的權力觀，不斷提高自己的思想道德素質和法制觀念，嚴格按照廉潔從政的各項規定要求自己，約束自己，警示自己，恪盡職守，為企業的廉政工程發揮好帶頭兵的作用。
綜觀自己一年來的工作和廉潔自律的情況，雖然取得了一些成效，但是離組織的要求、職工的期望還有差距。工作中，我還有許多欠缺和不足。如在政治學習上系統性、理論性欠強，有時還因業務工作繁忙而忽視了學習；工作中碰到不良的人和事，有時冷靜不夠，衝動有餘，批評過激，方式方法有待改進；對幹部職工中思想上、觀念上出現的問題，沒有做過多、過細的思想工作等。所有這些問題，均有待於在今後的工作中予以克服、逐步完善。為此，我將以這次述職述廉為契機，以今年為新的起點，不斷增強廉潔奉公、一心為企的意識，從嚴要求自己，使自己的一言一行符合與時俱進的精神要求，符合黨紀政紀的規範要求，符合市交通委領導的工作要求，符合企業幹部職工的期望要求，努力成為一個政治堅定，勇於探索，作風務實，勤政廉潔的企業領導幹部，為加快舟汽改革發展盡心、盡職、盡責、盡力。
第五篇：2014年交通質量監督站領導班子述職報告
今年以來，交通質量安全監督站在縣委、縣政府的正確領導和交通主管部門的指導下，積極開展創先爭優活動，以質量監督和安全監督為目標，大力加強領導班子和幹部隊伍建設，加強黨風廉政建設，加強交通基礎設施建設的監管力度。在交通體制改革的大氣候下，於生存與發展的夾縫中率先在全市交通質量監管行業走向正軌，交通質量監管工作取得了階段性成果。現在我代表站領導班子就一年來履行工作職責、思想作風建設和黨風廉政建設、創先爭優等方面的情況報告如下：
一、加強班子建設，克服困難抓發展
交通質量安全監督站是交通體制改革中一個新成立的單位，也是改革中唯一一個“斷奶”的單位，新組建的機構與原來交通規費徵稽所在職能職責、服務內容和服務方式完全不同。成立之初，沒有收費項目，三定方案未出台，領導班子不全，人員隸屬關係發生了變化，從原來的“中央軍”變為“地方部隊”，大多產生一種失落感，單位啟動面臨重重困難。站長和支書到任後，積極與縣有關部門協調，將人事工資關係、五險一金落實到位，緩解了幹部的焦慮心態，使之以旺盛的精力投入到新的工作崗位。
新領導班子到位後，站黨支部始終堅持把“團結、務實、創新、廉潔”作為領導班子建設的總要求。一是抓理論學習。我們結合創先爭優活動認真學習黨的xx屆五中全會精神和《廉政準則》，並堅持用理論指導班子成員的工作，深入思考和研究我縣交通質量安全監管工作的科學方法。進一步提高了對新時期黨的建設和xx交通發展脈絡的認識，增強了責任感和使命感，切實發揮監督部門在質量和安全管理工作中的主導作用。二是抓廉政建設。交通行業直接面向社會，面向羣眾，與廣大人民羣眾的工作和生活息息相關。人民羣眾對交通的需求是“暢、潔、綠、美、安、優”。 一年來，站領導班子成員都能認真落實好黨風廉政建設各項制度，自覺接受監督，堅持同其他班子成員多交流思想，堅持重大事務班子集體研究決定。加強作風建設，強化責任意識和使命意識，做到説實話，辦實事，求實效，增強政府監督公信力，樹正氣、敢碰硬，嚴格履行政府監督職責，用真心、使實勁，為建設各方排憂解難。強化自律意識，勤政意識、廉政意識，規範自身行為，對自己從嚴要求，堅決杜絕索、拿、卡、要等違規違紀行為，努力發揮好表率作用，始終保持了黨員幹部清正廉潔的好形象。將“服務人民、奉獻社會”的宗旨落實在監督服務質量和水平上，需要我們牢固樹立為民、惠民的理念，進一步錘鍊黨性。一年來，未發生一起違法違紀案件。三是抓監管。對107國道、碧一公路、渡改橋項目實行專人跟蹤監管；對通村公路實行不定期巡查，對洋景、洞界等聯網公路實行一旬一監。每個項目都建立了監管台帳，嚴把項目建設質量關。四是抓安全落實。開展“安全百日無事故”和“打非治違”專項整治活動，設置安全警示牌36塊，確保施工人員和過路行人的安全。五是創先爭優活動。在創先爭優活動中，召開了動員大會，出台了創先爭優活動的實施方案，每個黨員根據自己的崗位職責作出了公開承諾，並接受領導和羣眾的評議和監督，針對提出的意見和建議進行整改。在這次活動中，湧現出了一批質量安全監督工作相對突出的先進個人，如我站技術人員黃紅運同志被評為我縣交通系統創先爭優活動中的黨員標兵。
二、實施全程跟蹤，提高質量抓監管
近年來，我縣交通運輸基礎設施建設規模持續擴大，公路工程建設進入了新一輪加速發展期。我們以實施交通工程全過程監督為重點，堅持質量第一、安全發展理念，發揚求真務實、勇於創新的優良作風，切實履行監督職責，充分發揮政府監督作用，取得了一定成效。
（一）公路工程質量安全監督工作量大、技術含量高。近年來，我縣的交通設施項目建設投資規模越來越高，技術難度日益增加。一年來我們開展了以107國道加鋪工程，s213線改建工程，s212斷板維修工程，青山界、馬田洞危橋改建工程，x040線、馬三線安保工程，洋景、洞界聯網公路，以及61個項目的通村公路工程為重點的質量安全全面監督，監督覆蓋率達100%，全年完成了3000萬元公路工程監督總量。
（二）堅持質量安全監督依法查處。加強制度建設、規範執法，是我們認真落實和強化的一項重要工作。我們堅持每年組織開展建設市場、質量與安全綜合督查執法等活動，努力使各項法規制度落到實處，取得了積極成效。一年來，我們共查處各種違法違規案件64起，有力地打擊了工程建設中的各種違法違規行為，營造了交通建設市場健康、有序、和諧的發展環境。今年9月查處了龍形市---柏林通村公路使用不合格河卵石，出現嚴重斷板現象，我們立即下發了整改通知，責令限期整改。
全縣交通工程安全生產安全形勢持續保持穩定，工程建設安全生產事故得到有效控制，未發生重特大安全責任事故，全年保持全縣在建工程“零死亡”事故，有效維護了人民羣眾生命財產安全。
質量安全工作是一個全過程、全方位、全天候的工作。我們克服底子薄、人員少、任務重、壓力大等諸多困難，立足本職，埋頭苦幹，法制、科技、隊伍建設、機構建設等方面工作均走在全市交通質監繫統前列。
三、立足轉變觀念，強化服務抓機制
交通工程建設是拉動內需，促進區域經濟發展的重要手段。作為一種高投資、高技術、高標準的複雜工作。我們從社會整體利益角度出發，轉變工作思路，強化服務意識，不斷提高管理的標準化、科學化程度，逐步形成了特色鮮明的質監工作機制。
（一）堅持轉變工作思路，提升服務能力。面對管理風險越來越高、監督強度越來越大和管理對象越來越複雜的新形勢和新任務，我們強調樹立大民生的意識，進一步提高服務水平。一是本着為工程建設服務的態度，我們先後開展舉辦3期各類技術培訓班，參加培訓的工程管理人員達100餘人次，有效地提高作業人員質量安全意識和操作技術水平。二是組織技術服務隊伍，深入工程現場開展 “送科技”專項行動，培訓村組幹部監管工程質量的技術，查找和解決工程建設中實際存在的問題。
（二）堅持創新工作機制，強化監督管理能力。一是安全監管機制不斷深入。創立安全預警機制，對台風、洪水、高温、雷雨、大潮等災害性天氣進行重點佈防；建立健全月度安全隱患排查制度，加強參建方安全隱患自查自糾和整改力度；建立健全安全聯席會議制度，延伸安全管理網絡，充分調動建設各方的積極性，為抓好安全工作提供強大合力。二是轉變觀念，以典型示範引路，提升工程標準化水平。我們開展質量創優抓典型、樹榜樣活動，選擇高亭鄉黃泥村永紅司—野泥塘通村公路為創精品典型示範工程，通過在全縣開展抓典型、樹樣板、創精品工作，推行精細化、標準化管理理念。三是堅持科技創新機制，提升監督管理科技含量。我們在經費非常緊張的情況下購買了彎沉儀、水平尺，租用了運輸機、取芯機的機械設備。對公路路面的強度、厚度的監測更科學、更精準了。
四、堅持以身作則，管理隊伍抓素質
為了提升幹部隊伍素質，站領導班子成員以身作則，率先垂範，認真學習理論知識，刻苦鑽研業務，經常深入一線工地監管質量。
（一）強化人才隊伍建設。我們緊緊抓住引進、培養和使用三個環節推進人才隊伍建設。一是不斷壯大幹部隊伍。建站以來，從沒有技術人到擁有專業技術人員5人，造價師1人。隊伍的學歷結構和技術職務結構有了明顯改善，整體素質有了明顯提高。三是不斷強化幹部培養機制。作為涉改單位，我站面臨單位職能改變，人員老化，缺少專業技術人員等一系列問題。但我站沒有氣餒，積極應對。作為專業監管工程質量和安全工作的部門，專業和業務是第一位的。於是(內容來源好 範文網)我站將學習作為第一要務來抓，組織幹部職工開展學習活動，採取自學與培訓相結合。先後從省市交通質監部門找來相關業務書籍，結合實際，有針對性地進行講解和培訓。同時，安排相關人員赴省站學習1人次，市站學習9人次。不但從理論中學，也從實踐中學，日常工作中，我站要求技術人員傳幫帶，一個技術人員帶一到兩個同事，現場指導，在實踐中提高自己的業務能力和水平，以適應新的崗位要求。
（二）重視質監文化建設。深入開展創先爭優活動，建立黨組織創先進、黨員爭優秀的長效機制，進一步增強質監隊伍的責任感和使命感，形成了“特別能吃苦，特別能戰鬥、特別能創新，特別講奉獻，特別講和諧”的質監精神，湧現出一批先進人物，幹部職工的精神面貌明顯好轉，能力素質有明顯提高。
今後，我們要按照交通“三個服務”的要求，深入研究監督服務的新領域、新動向，依託重大工程開拓發展思路。交通要在服務經濟社會發展大局上，努力打造先行交通；在服務廣大人民羣眾安全便捷出行上，努力打造惠民交通；在服務生態文明建設上，努力打造綠色交通。
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