摘要：社會的進步和新型經濟制度的確立加快了我國人民的工作和生活節奏，因此加大了城市中地鐵建設的需求量。本文對地鐵施工常用的明挖法、暗挖法以及盾構法技術進行了論述，並研究了保障地鐵高質量、高效地建設的施工技術要點，旨在提高地鐵施工的效率和質量，增強地鐵建設的安全性和可靠性，為我國人民安全出行提供幫助，為我國地鐵建設事業貢獻力量。
關鍵詞：地鐵施工技術；技術要點；工程
引言：地鐵的建設主要是為降低大城市的交通運輸壓力，通過減少車輛出行的方式避免因路上大量汽車而易導致的堵塞、交通事故等情況發生，提高了交通運輸的安全性和高效性。但地鐵施工因其對地形地勢要求高、工程量大、工期長等，容易產生很多施工或者質量問題，因此，在地鐵施工過程中，需要通過合理的施工技術及其相應的管理保障地鐵施工順利開展，使地鐵工程高質量的建成。
一、地鐵施工常用的三種技術
1、明挖法施工技術
明挖法施工技術在地鐵施工前需要對地鐵建設的方案以及數據進行準確分析，並進行復核，確保其可靠性後直接參照方案由上而下的對地表進行挖掘，不易發生崩塌、斷裂等情況，因此採用該施工技術具有安全性和穩定性高的特點，降低了施工風險。採用明挖法施工技術施工時，要求周圍環境建築較少、密集度較低，而我國目前大城市建築多趨於小區化高層建築，這就限制了該技術在大城市地鐵施工中的應用。
2、暗挖法施工技術
暗挖法施工技術是通過對施工地勘察後進行注漿，注漿後再進行挖掘，因此初期準備階段要求較高，同時暗挖法施工技術需要大量的資金支持以及先進技術。暗挖法施工技術主要應用在地面鐵路以及公路的建設上，在我國地鐵早期建設中極少應用。
3、盾構法施工技術
盾構法施工技術是一種利用機械自動化技術與施工技術結合的現代化地鐵施工技術，其對設備的選擇要求較高，需要根據實際工程進行選擇。合理地選擇盾構類型與盾構隧道的安全、質量、造價有直接關係，是盾構法施工技術順利進行的關鍵。
二、地鐵施工中常用的施工技術相關要點
1、明挖法施工技術要點
明挖法施工技術利用大面積的深基坑降水，工字鋼加衡撐和錨杆技術，同時結合機械化土方開挖、鋼模板設計等國內先進技術進行施工。明挖法的關鍵工序是：降低地下水位，邊坡支護，土方開挖，結構施工及防水工程等。其中邊坡支護是確保安全施工的關鍵技術。主要有：地面開闊和地下地質條件較好的環境下采用放坡開挖技術。基坑應自上而下分層、分段依次開挖，隨挖隨刷邊坡。型鋼支護技術一般使用單排工字鋼或鋼板樁，基坑較深時可採用雙排樁，由拉桿或連樑連結共同受力，也可採用多層鋼橫撐支護或單層、多層錨杆與型鋼共同形成支護結構。連續牆支護技術一般採用鋼絲繩和液壓抓鬥成槽，也可採用多頭鑽和切削輪式設備成槽。連續牆不僅能承受較大載荷，同時具有隔水效果，適用於軟土和鬆散含水地層。
2、暗挖法施工技術要點
採用暗挖法施工技術施工時，應先在施工地建立一些注漿管道提升土壤的穩定性和地鐵隧道的安全性，並根據實際情況使用配比符合要求的灌漿對各管道進行注漿。由於在地鐵隧道開挖的過程中，地質結構的變化仍舊會對土壤的穩定性帶來不利影響。為此，在隧道開挖的過程中，要適時地建立相應的支護，提升土壤的穩定性，避免工作區段出現塌方和大面積裂紋的現象。暗挖法施工技術核心為施工準備階段根據實際工程情況完成注漿隧道、支護以及注漿的環節，具體施工操作多數屬於地下作業。因此採用暗挖法施工技術對地表環境以及自然環境要求比明挖法施工技術較低，因此對人們日常辦公、生活以及學習的影響較小，但由於其資源消耗量較大、工程造價高等特點，暗挖法施工技術主要應用與大型地鐵工程的建設。
3、盾構法施工技術要點
管片上浮問題是盾構法施工技術需要注重的主要問題，可通過以下方法進行控制。其一，對地鐵施工地進行勘測，獲得施工地土層的分佈、強度、深度及含水量等參數，並依據各項參數選擇合理方案對其加以控制。通過控制掘進的推力、速度及模式等，對挖掘過程進行嚴格管理，確保其安全性。其二，加強控制盾構機的作業姿態，尤其在上坡地段或者下坡地段，應注意發揮千斤頂的作用，以免對管片施工產生嚴重影響，優化調整千斤頂的行程差，避免出現蛇行或者超挖問題，儘量保持各組推進油缸的恰當推力。其三，注意控制測量數據的精度與頻率，應構建並完善嚴格的自動測量與人工測量系統，提高測量精度，合理佈置洞內的控制點及導線。結合工程地質的實際情況，加強對測量數據與複合頻率的控制。結合地質勘測得出的實際數據，對調整盾構機的參數、管片拼裝等進行合理調整，最終提高施工質量。
為進一步控制地面沉降或者損失問題，在進行盾構掘進過程中，當襯砌背面已經脱離盾構，則在建築的空隙位置填充漿液。根據地鐵施工地區地質的勘測情況，對漿液進行配比，計算注漿的壓力所需漿液劑量以及灌注時間等，保障同步注漿有效進行，高質量地完成注漿。如果在同步注漿中出現問題，可通過多次壓漿的方式解決，防止地表發出沉降現象。這樣，即使盾構需要穿越地下管線或者既有建構物，也可避免出現嚴重的地面沉降問題。同時多次壓漿也有助於降低挖掘過程中擾動的效果，增強了地層的穩定性。在施工過程中，可採用靈活的正面支撐方法以及合理的氣壓值，避免出現土體坍塌問題。在掘進時，應注意開挖面的出土量控制，以免產生超挖現象；在盾構推進的優化過程中，應注意糾偏量問題，減少盾構對土層的擾動作用或者在地層中大幅度擺動，控制局部超挖。
結語：地鐵是在我國新興的一種綠色、快速的交通運輸方式，其在有效地緩解我國人民出行難的問題上扮演了重要的角色，因此未來對地鐵建設的需求量將越來越大，這也增加了地鐵施工中可能出現的各種問題。因此需要更加註重施工技術要點的研究，通過不斷地對現有地鐵建設工程的分析總結出施工技術的優缺點，並不斷進行優化，形成完善的施工技術體系，提升地鐵施工的安全性以及可靠性，降低施工人員的風險，保證地鐵工程高質量、高效地建成，為促進我國社會的和諧發展提供幫助。
參考文獻：
[1]章尤鐵.探析地鐵施工中的監測技術與安全風險管理[J].建材與裝飾,2013,5.
[2]樓順峯,劉嘉斌.地鐵施工用盾構機選型及施工組織[J].價值工程,2010,15.
[3]丁純剛,李雅文.地鐵施工技術要點分析[J].城市建築,2013(09).
蒙田範文網