答辯材料：企業招聘網站的設計與實現
尊敬的各位老師您們好
我叫 。來自，我本次畢設題目是企業招聘網站的設計與實現，我的設計是在婁國煥老師的指導下完成的，老師給了我很多寶貴的意見，並對我論文中出現的錯誤進行指正，同時也要感謝在座的各位老師抽出寶貴的時間對我的論文進行評審。下面我就我的設計思路像各位老師進行陳述。
題目來源
今年我國本科畢業生人數達到680萬人，在現場招聘中，其中出現了大量的問題，例如：很多學生事前不知道有哪些企業到≤≥現場後很盲目，再加之人數太多，沒有機會詳細瞭解企業狀況，甚至有些自己需要的工作被忽略掉。現場招聘會需要場地，所有這些都要有大量的人力物力來完成而本次設計的企業招聘網站就是針對這個問題，普通用户可以登錄本網站瀏覽招聘信息，並進行回覆，而企業用户則可發表招聘信息，並通過普通用户的博客、資料等內容來了解用户
據我瞭解，現在很多企業招聘人才時都要求其有博客就是為了瞭解一個人的思想和性格，而本網站也可以滿足這個要求。
隨着網絡技術的日漸成熟，互聯網已成為日常生活工作中必不可少的工具。本次設計的企業招聘網站改變傳統的招聘方式，突破了傳統招聘的枷鎖，實現個人信息、企業信息網絡化，使傳統繁瑣的過程簡單化、大眾化。
設計方法
採用Visual studio2010和SQL server 2008進行開發，其開發主要包括後台數據庫的建立、後台管理以及前台頁面的設計。
數據庫
會員：會員ID（主鍵）、人才ID、管理員ID、會員名稱、會員帳號、會員密碼、會員性別、會員QQ號、會員聯繫方式、會員文章個數、會員愛好、會員積分、會員等級、會員評論條數、暱稱、出生年月、組員、説明、郵箱
文章：文章ID（主鍵）、會員ID（外鍵）、文章類型ID（外鍵）、文章內容、文章題目、文章閲讀次數、文章評論次數、文章發表時間、文章發表人
用例圖
主要模塊功能
不足的地方
由於時間倉促，本網站系統的功能實現還不是盡善盡美，例如：普通用户在招聘信息下發送的簡歷怎麼才能只有該企業才能看見。當用户回覆招聘信息時不能直接點擊進入回覆者的主頁等，希望在今後可以繼續完善本系統設計。 辭謝
再次感謝我的指導老師婁國 教授，他對我的畢業設計給予很多幫助，最初的選題，和初期報告老師都給了很多的建議，中期報告由於自己操作上的失誤，使報告不能上傳， 老師幫我了很大的忙，一直到最後的論文的撰寫， 老師也一直幫我指導，內容和格式都給我提了很大的建議。再次感謝婁老師，同時也感謝在座的各位老師，百忙之中抽出時間對我的設計進行審查。
畢業論文答辯自述
尊敬的各位評委老師：
大家好！我是來自計算機系10302高的xxx。我製作的畢業作品為《22，我們一起2》中的《在青春的路上》這一部分。
在着手準備作品的時候，我們針對我們“二”的事，拍攝了大量的照片和視頻作為材料。為了完成作品，本人收集了較多的圖片資料以及視頻資料，這些主要來自百度，土豆等。在老師的耐心指導和幫助下從中選取了有用的資料作為素材，通過選取資料，擬定提綱，寫畢業設計説明書初稿、修改等一系列程序，於2012年10月正式定稿。具體來説，我們的作品中我的部分分為以下三個階段：
第一階段，製作用筆寫字和畫頭像的FLASH小動畫
在這裏我先在圖層一導入一張筆的圖片到舞台上，然後插入關鍵幀，再添加引導層，在引導層上導入文字和頭像並打散，在圖層一上創建補間動畫，再利用遮罩層一幀一幀的把字寫出來。我想表達的意思是想用筆來寫出我的名字和畫出我的頭像。
第二階段，用是會聲會影製作《在青春的路上》以及給《至此你我共相識》那部分錄音。
在這裏我用了會聲會影的軟件，一共用到了視頻軌，5個覆疊軌，2個文字軌和2個音樂軌。通過視頻的剪輯，圖片的處理，聲音的截剪和文字的特效來表現。
1、用文字、視頻、圖片來展現二的事情
（1.在這裏用到了濾鏡中的光芒特效和轉場的效果，接着是把flash
動畫放到了視頻軌上，達到背景花瓣飄落的效果，使效果更加美觀。
（2.接着插入了圖片，給圖片添加了入場特效，同時插入了《剪刀石頭布》、《荷塘夜色》等視頻，並給視頻添加了遮罩的效果，使效果可以完美的體現。
（3.接着在網上下載了文鼎等字體，並放到了會聲會影中的文字軌上，添加了下雨的特效以及用到了FLASH的小動畫。
在整個部分用到了《娃娃臉》這首歌曲，體現我們的活潑、開朗和朝氣。
2、用圖片和視頻結合起來的視頻形式來展現《那天我們一起去汾河》這一塊兒利用主要利用了視頻的剪輯和圖片的穿插結合起來的。一共用到了15個視頻和20張去汾河的照片，真實的展現我們那天去汾河的一系列場景。在這裏主要用到了轉場的特效和濾鏡的效果，最後用視頻的遮罩效果，flash的動態楓葉飄落和用《青春紀念冊》為背景音樂來呈現我們在汾河的“二”。
3、用會聲會影製作電子相冊來展現《我們過生日》
在這裏用到了flash的動態背景效果，和會聲會影裏的即時項目，給圖案添加了畫中畫、由遠及近，變色等特效，並插入了《明天，你好》的音樂，最終用電子相冊的形式展現我們的那段温馨。
4、最後回到“二”的話題
簡單的展現“二”，然後文字總結《走在青春的路上》。
第三階段，是利用WINDOWS LIVE製作謝幕的效果
首先用下載好的文鼎體文字寫出了感謝老師的話和謝幕的文
字，這裏用到了電影特效中的爆炸特效、滾動的特效，起到了和電影一樣謝幕的效果。
總的來説，我大概用到了三大軟件，用flash製作筆寫字，用會
聲會影製作《在青春的路上》，用windows live製作最後電影謝幕這便是我主要做的部分。
經過本次畢業設計的製作，我學到了許多有用的東西，也積累了不少經驗，但是，由於學生能力不足，加之時間和精力有限，在許多內容上可能存在着不當之處，與老師的期望相差甚遠，許多問題還有待於進一步思考和探索，藉此答辯機會，萬分懇切的希望各位老師能夠提出寶貴的意見，多指出我們畢業設計的不足之處，學生將虛心接受，從而進一步深入學習研究，使該畢業作品得到完善和提高。
尊敬的老師，大家好：
我是來自XX級土木工程班的XX，我畢業設計題目是“福廣高速路基路面綜合設計”路段中的K57+000-K59+000段，總長為2.0公里，設計時速為100km/h，雙向四車道，路基寬度為27m，裏面為瀝青混凝土柔性路面。萬事開頭難，在設計過程中，我通過查閲大量有關資料以及熟悉相關設計軟件的應用，與同學交流經驗和自學，並向老師請教等方式才把設計全部完成，在這裏對給予我幫助的同學或老師表示衷心的感。接下來，我就將本次畢業設計的相關內容為老師們彙報下，懇請各位老師的批評與指導。
一、路線設計
（一）技術等級的確定
公路技術等級的選用應根據公路網的規劃，從全局出發，適當考慮遠景發展的交通量，結合公路的使用任務和性質綜合確定。因此，公路技術等級的選用是一般由上級有關交通部門確定。本設計綜合考慮了多方面因素，擬定為高速公路。
（二）紙上定線
1、擬定路線走向
在給定的地形圖上根據指導老師提供的主要控制點研究線路總體佈局，分析地形、地質及地物等情況，選擇地勢平緩、山坡順直、河谷開闊等有利於展線的地點，擬定線路各種可能的走向。
2、試坡
當遇到縱坡的限制較嚴時，必須用平均縱坡i沿各種可能的走向由上而下進行試坡，設等高線間距為h，取計算等高線的平均長度a，a=h /i，用量規開度為a（比例與地形圖同），在圖上試坡，得出均坡線。
3、定導向線
分析均坡線，結合地形、地物及艱鉅工程等情況，選擇相應的中間控制，從而調整控制點相應線路的縱坡，重新試坡，得出導向線。
4、定線
在所定向線的基礎上，參照各“經濟點”和“活動點”的位置，按規定的技術標準反覆試線才能得到滿意的結果。紙上定線是個反覆試定的過程，試線修改次數越多，最後所定路線的質量相對來説越高，直至取得最佳線路方案為止，紙上定線工作才能算完成。
（三）公路平面設計
首先在地形圖上，從起點由左向右編寫轉角號，即JD1、JD2、JD3„„。確定路線導線交點轉角要用正切法。考慮圓曲線半徑選定的原則和轉角值，確定該路段每個交點的圓曲線半徑，並計算或
查曲線冊設用表確定圓曲線要素。當圓曲線半徑小於不設超高的圓曲線最小半徑，應在該交點處圓曲線兩端設置緩和曲線，然後通過通過緯地三維道路CAD系統軟件在cad上繪出整條路線，在藍圖上面按每20米一個樁號在路線上標示出來，量出路中心線穿過每一等高線的標號和高程，特別要注意圓曲線要素樁號的高程。利用緯地生成平曲線圖和直曲線表格。注意涵洞和橋樑的樁號位置。
（四）公路縱斷面設計
1、點繪縱斷面圖
（1）各樁號地面標高的確定
在實際設計中，各樁號的地面標高由水準測量提供，進行畢業設計時，各樁號地面高程從地形圖上相應樁號位置確定，即該樁號位置在某相領兩條等高線之間，用內插法確定高程。例如：
K1+700、K1+765、K1+800三個樁，則其各樁高程為：
① K1+700樁在等高線304和306之間，沿路線方向兩等高線間距為1.6cm，K1+700樁距304為0.42cm，而等高距為2m，則K1+700地面高程為：
304+（2×0.42）/ 1.6 = 304 + 0.525 = 304.525≈304.53（取小數點後兩位）
② K1+765在等高線308和310之間，沿路線中線方向兩等高線間距1.1cm，K1+765樁距310為0.35cm，等高距為2m，則K1+765樁地面高程為：
310+（2×0.35）/ 1.1 = 310 + 0.636 = 309.364≈309.36 ③ K1+800正好在312上，其高程為312。 特別注意涵洞和橋樑的地面線高程。
2、總坡設計（拉坡）
利用緯地軟件輸入縱斷面數據，生成地面線圖形，在地面線圖形上面試定縱坡線、調整縱坡線和確定縱坡線，該圖山嶺重丘二級公路應標出控制性質的控制點，以外，還應考慮各橫斷面上橫向填挖基本平衡的經濟點，以降低工程造價。 （
1、）試坡
試坡以控制點為依據，照顧多數經濟點，當個別控制點確定無法滿足，應對控制點重新研究以便採取彌補措施。試坡的要點，可歸納為“前後照顧，以點定線，反覆比較，以線交點，前後照顧就是後坡段通盤考慮，不能侷限在某一坡段上，以點定線就按照縱面技術標準的要求滿足控制點，參加經濟點，初步定出坡度線，反覆試坡，對各種可能的坡度線方案進行比較，最後確定既符合技術標準，同時又滿足控制點要求而且土石方量又最省的坡度線，以線交點就是將得到坡度延長線，交出變坡點的初步位置。 （
2、）調坡
調坡主要根據以下兩個方面進行：
一、結合選線意圖，將試坡線與選線時所考慮的坡度進行比較，兩者應基本相符，若有脱離實際情況或考慮不同現象，則應全面分析，找出原因，權衡利弊，決定取捨。
二、對照技術標準或規範，詳細檢查設計最大縱坡，坡長限制，縱坡折減以及縱線形形組合是否符合技術標準或規範要求，特別注意陡坡與平曲線、豎曲線與平曲線、橋頭接線、路線交叉等地方的坡度是否合理，發現問題及時調整修正。 (
3、)定坡
在拉坡時，還應考慮平、縱配合。經調整核對合理後，確定坡度線，除了要滿足設計要求，縱坡設計還要注意：
① 與平曲線形的合理組合，以較佳的空間組合線形。[本設計在此環節上出現了組合不當的錯誤，由於時間關係已經來不及改正，但已經認識到錯誤，也徹底地瞭解了相關三種正確的組合] ② 回頭曲線路段縱坡的特殊要求。
③ 大、中橋上不宜設置豎曲線，既不宜設變坡點。
④ 注意交叉口、城鎮大、中橋、隧道等地段路線縱坡的特殊要求。
3、豎曲線設計
豎曲線設計應滿足以下要求：
①宜選用較大的豎曲線半徑，從視覺上所需設的豎曲線最小半徑。
②同向豎曲線應避免“斷背曲線”，同向豎曲線特別是同向凹形豎曲線間如直坡段不長，應合為單曲線或復曲線。反向曲線間，一般由直坡段連接，也可徑相連接。反向豎曲線間最好設置一般直坡段，直坡的長度應能保證汽車以及設計行車速度行駛3S的行程時間，以使汽車從失重（或增重）過渡增重（或失重）有一個緩和段，如受條件限制也可在相連接或插入短的直坡段。
③豎曲線設置應滿足排水需要，若相鄰縱坡之代數很小時，採用大半徑豎曲線可能導致曲線上的縱坡小於0.3%，不利於排水應重新進行設計。
最後生成縱斷面圖和豎曲線表。
（五）橫斷面設計
1、量取橫斷面地面線高程
（1）設計要求對選出的1公里路線，逐樁繪出垂直中線兩側和20米範圍內地面線在地形圖上。 （2）將三角板或比例尺垂直中線放在某一樁上（從起點樁開始），此時某樁地面高程已知，從三角板或比例尺上與等高線相交處讀出水平距離與高差（以路中線為原點，左右各20米範圍內）。記錄好1公里的橫斷面數據。注意：此時地形圖上比例尺為1∶2000。
2、繪製典型橫斷面圖
利用軟件設置好土石方計算與調配的內容，進行路基設計計算，繪出五種典型橫斷面圖，供施工時應用，比例一般用1∶200。生成該路線的路基橫斷面圖，得出土石方數量表等。
二、路面設計
路面是公路的一個很重要的組成部分，它直接影響公路的行車速度、運輸成本、行車安全和舒適程度。根據地形、地質和經濟上考慮，本設計，路面面層採用水泥砼路面，水泥混凝土路面比其它路面相比，具有以下優點：1）強度高。2）穩定性好。3）耐久性好。4）養護維修費用小。5）抗滑性能好。
1、初擬路面結構：
由指導書中，所給的設計年限內，一個車道累計當量軸次，300×10次，可得到標準軸載次數為1392次/天。屬於重交通量。
由於廣東地區的路基處於中濕狀態，由《公路水泥混凝土路面設計規範》表5.1-3 初估計混凝土面板厚h=22cm,基層選用水泥穩定砂礫，厚為18 cm,E2=420MP,墊層為天然砂礫厚為15cm,E3=160MPa,板平面圖尺寸選用其所長寬為3.75m,長為5.0 m。 路面設計完成後，繪製路面結構圖，計算路面工程數量。
三、橋涵設計
全線橋涵的佈設原則為結合地形、地質、水文、水力等情況，確保結構安全並做到經濟合理。總體佈置與環境協調，與周圍山川、溝谷等自然景觀成比例，並充分考慮方便人民羣眾，充分體現安全、服務社會、尊重地區特性、整體協調與自然性原則，儘量採用標準化跨徑，經濟、方便施工。
我所做的這幅地形圖相對説比較複雜，落差大，各方面都受客觀條件限制。我所選取的路線方案一中儘量走地面線較平坦，落差較小的方向，同時兼顧考慮帶動當地經濟發展使路線經過城鎮，並考慮未來其他路線連接等規劃作用。在技術上這條路線轉角較少，半徑，直線長度都符合技術規範要求，在縱斷面拉坡少，坡度、長度符合技術規範要求，填挖方較少，不會出現較多的高填深挖情況，達到工程數量減低，進而控制施工成本。而在方案二的路線地面線等高線較複雜，轉角多，並有一個大回頭曲線，縱斷面的落差大，拉坡多，坡度相對較大，並有較多的高填深挖情況，在施工成本提高進而總造價也較高。綜合以上，最終確定方案一為最佳路線。
在此要感謝我的指導老師付博士對我悉心的指導，感謝老師給我的幫助。通過本次的畢業設計，檢驗自身的專業知識的掌握，同時對設計的有關專業知識進一步熟悉和運用，提高了自己分析問題
4和解決問題的能力，加強了設計、計算、繪圖等的實際訓練，更完善地系統地掌握了專業理論知識。在整個設計中我懂得了許多東西，也培養了我獨立工作的能力，樹立了對自己工作能力的信心，相信會對今後的學習工作生活有非常重要的影響。而且大大提高了動手的能力，使我充分體會到了在創造過程中探索的艱難和成功時的喜悦。雖然這個設計做的也不太好，但是在設計過程中所學到的東西是這次畢業設計的最大收穫和財富，使我終身受益。
謝謝大家！！！
尊敬的各位老師，上午好！我是來自2008級橋樑工程3班的學生，我叫邱宇。我的畢業設計任務是《橫店大橋》的設計，設計是在朱東生導師的悉心指點下完成的，在這裏我向我的導師表示深深的謝意！向各位老師不辭辛苦蔘加我的論文答辯表示衷心的感謝！下面我將設計的主要內容向各位老師作一彙報，懇請各位老師批評指導。
設計首先根據地質、水文、通航要求等初步擬定6個初選方案，又進一步根據材料用量、施工難易、安全可靠、適用耐久、經濟合理等因素，按照“安全、實用、經濟、美觀、有利於環保”等原則確定主跨為淨跨徑140m的下承式預應力鋼管混凝土系杆拱橋、主跨為80米、兩邊跨為55米的連續樑橋、主橋跨徑為9×10m，兩邊引橋分別為2×20的簡支T樑的上承式拱橋三個比選方案。通過技術、經濟等方面的比較，最終確定主跨為淨跨徑140m的下承式預應力鋼管混凝土系杆拱橋。
在確定這一方案之後，對營運階段進行了設計計算，首先確定拱軸線為拋物線型拱軸線，擬定結構尺寸、計算恆載等步驟。
在確定拱軸線方程之後，又用MIDAS軟件對使用階段建模分析，進而按照公路橋規規定對荷載進行了組合。組合之後得到最大的彎矩和軸力，接下來對主拱圈正截面強度和穩定性進行了計算。然後對系杆配筋，並且進行了預應力鋼筋計算，接着又對橋面板進行了計算和配筋。
在驗算完運營階段的計算之後，又對施工階段進行了驗算，還是用MIDAS軟件建立了施工階段的的模型，根據規範確定了吊點的位置，計算了吊裝的內力。接着，根據MIDAS輸出的數值，對吊點截面進行了配筋，然後進行了配筋驗算。
經過驗算表明，以上的指標均滿足要求。
論文的最後，進行了施工組織的設計，編制了施工進度表、繪製了施工流程圖、明確了主要結構的施工的方法、施工要點和注意事項。
下面我再説一下在設計中存在的不足及今後努力的方向，由於時間倉促，對個別地方的理解還不夠深刻，對有細節的把握還不夠到位，現在的知識還尚未達到舉一反一的水平。通過本次設計，我越來越感到知識和經驗的匱乏，當然，設計還是存在許多不足之處，有待改進。請各位評委老師多批評指正！謝謝！
尊敬的各位老師：
上午好！
我叫演講稿，來自造價084班。現在我開始簡單的介紹一下我做的畢業設計及對大學生活的感想。我的畢業設計題目是：贛州市濱江四期改造工程——8#樓綜合預算設計。建築面積3169.84平方米，建築層數6層，建築高度21.1米，土建造價3240796.14元，單方造價1030.35元。建築工程等級：二級。建築抗震設防類別：丙類。設計使用年限：50年。耐火等級為二級。屋面二級防水，不上人保温屋面採用卷材防水，上人保温屋面採用擠塑聚苯板防水。結構類型是：磚混結構。消防設計，建築防火分類為二類。牆體材料採用多孔頁巖磚。基礎、承台、基礎樑採用C30混凝土，樓面屋面樑、板採用C25混凝土，框架柱採用C25混凝土。鋼筋採用HpB235二級鋼和HpB335三級鋼。
給排水工程，總造價x元，單方造價x元。室內生活冷水給水管及進户管管材選用：ppR給水管，連接方式採用熔接；室外埋地給水管管材用鋼筋網骨架塑料（聚乙烯）複合管，連接方式採用電熱熔接。室內排水管及出出户管採用pVCU芯層發泡複合消音排水管，採用承插連接或密圈連接。
電氣工程，總造價x元，單方造價x元。防雷等級為三級。 套管採用難熔塑料管pVC，導線採BV用塑銅線。
大學四年的造價學習、薰陶，給了我一個用造價的思想來思考問題，用組價的方式來彙總問題，用分部分項工程的方式解剖問題。用定額的標準解決問題。經管學院的經濟管理，讓我開啟了用經濟學的眼光評價問題，用經濟學的視野看待世界政治變化，觀察每一方在不同角度做出相應的決策的原因。經濟學的價值觀，機會成本，價值工程，技術經濟學，工程經濟學等等這些經濟思想，四年的大學生活給了我一個造價，經濟的思維模式思考問題。雖然在求學的路上可能稍有停步，但是學習步伐是永無止境的。在以後的工作生涯中，我將會用學校所學的基本知識，越走越遠。
藉此答辯之際，感謝劉老師的對我們畢業設計的悉心幫助，感謝答辯組老師對我答辯的指導！
我的演講到此結束，謝謝您們！
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