兩次加油，第一次加油後抬離合器，注意聽發動機聲音變化，有變化左腳停住是關鍵，同時加油是利起步的保證，慢鬆手剎、穩住左腳是保證平穩起步的關鍵。
快速起步可分手制動和腳制動起步兩種、
手制動起步一般適用於坡道較大停車時間較長的場合，具體操作如下、踩下離合器，掛入1擋，準備工作完畢後，鬆手制動的同時，右腳適當加油，左腳迅速抬離合器踏板至半聯動（注意傾聽發動機聲音變化），車動慢抬離合器踏板平穩起步。
腳制動起步是最常使用的，十字路口或短時停車一般都是採用腳制動起步，具體操作如下、踩下離合器，掛入1擋，準備工作完畢後，右腳鬆腳制動踏板，迅速回油門踏板並適當加油，同時左腳迅速抬離合器踏板至半聯動，車動慢抬離合器踏板平穩起步。
平時訓練時，對於自己容易出錯的地方一定要加大訓練強度，反覆操練，對於一些點位、踩離合的鬆緊要隨機應變，根據考試車做出相應的調整。
1、如果不幸熄火了，這10分是保不住了，你需要做的是立馬點火打左轉向燈走，不要待在坡上不動，把其他項目都做好了還是可以及格的；
2、定點停好車之後，立馬打左轉向燈，平時練習的時候多注意，考試時忘記了也沒辦法，大不了不要這10分，其他項目做好一樣可以合格。
3、這個跟參照物以及座椅的位置有關，只有自己找準點了才能停好車。
4、起步時，把方向盤往左打10°左右，待車離邊線有一段距離後回正方向即可。
5、停好車後不要想太多，也不要把語音聽完再走，停留個3秒之後直接打轉向燈，鬆離合走。
6、找準參照物/點，直接開上去就行。如果會修的，可以適當修一下，如果不會修的，建議不要去修，以免更加慘不忍睹（因為如果往右修方向，沒有及時回正的話，右前輪是很容易壓到邊線的）。
坡起技巧離合、油門的配合，坡道起步要領可歸納為音變車抖稍一停，緊跟油門鬆制動，油門大小看坡度，不溜不衝不熄火。
腳制動起步一般從離剎車到車動大概時間是三秒，左腳抬、右腳下，車動左腳及時停住是不至於離合器踏板抬得過多，造成起步不平穩，抬的過少，造成有坡溜車或起步慢的原因。駕駛員是個熟練工，知道要領後，多開多練，我相信您過不了多長的時間就會好的，教練工作我已幹了多年，現在的駕校一般只是少練車早拿本，要不掙誰的錢？實在不行找個好教練在練練，教練的水平非常重要，雖然都是教，但結果一樣，我可能説的直接點，您不是單一的起步的問題，還有很多需要學的、練的。
保持正確的駕駛姿勢，注意前方道路的各種交通情況，不得低頭下看。其操作順序是左腳踏檔，左腳徐徐踏下加速杆掛入低速檔，右腳徐徐踏加速踏板，當反映至發動機聲音有變化或車身稍有抖動時，迅速鬆開手制動，並再稍踏下加速踏板，慢抬離合器踏板。注意，此時不能立即放鬆離合器踏板，而是要先跟油門後鬆離合器。因為上坡時汽車阻力大，起步所需動力也要大一些。關鍵點是鬆手制動的時機。若鬆得過早，會使車輛後溜、若鬆得過遲會造成熄火。最佳時機是當離合器踏板抬至半聯動位置，發動機聲音有變化時，立即鬆開。坡道起步要領可歸納為音變車抖稍一停，緊跟油門鬆制動，油門大小看坡度，不溜不衝不熄火。
因無手制動或手制動有故障時，應採取無手制動起步方法。操作程序是左腳踩下離合器踏板，右將變速桿掛入低速檔；右腳腳跟踏下制動板，右腳前掌放在加速踏板上。起步時，右腳前掌踏下加速踏板，右腳腳跟慢慢放開剎車，左腳慢抬離合器。起步後，應完全鬆開離合器踏板。關鍵點是右腳前掌與腳跟隨的配合。這種坡道起步方法難度較大，不易掌握，一般配情況下不提倡使用，只作為一種應急方法。
離合鬆至車輛有種向前衝的趨勢，右腳就可以慢慢鬆開剎車了，然後壓住油門，再慢鬆離合，車就前進了。一般來説，教練車的離合都比較高，不會輕易熄火。
某教練員説半坡起步主要是掌握時機，什麼時候該做什麼動作，只要掌握了，然後，多練幾遍，想要順利的在半坡起步，那是絕對沒有問題了的！
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