關於停車情況彙報

龍潭街道位於東城區東南部，東起護城河西岸、隔河與朝陽區相望；南止左安門護城河與朝陽區、豐台區接壤；西依幸福大街、京廣鐵路與體育館路街道相連；北至廣渠門內大街（東段）與東花市街道分界。面積3.06平方千米，主要大街有廣渠門內大街（東段）、幸福大街、光明路、夕照寺街、左安門內大街。

共有10個社區，户籍人口2.3萬餘户6.6萬餘人，流動人口1萬餘人。轄區有黨政軍機關、企事業單位2098個，中、國小、幼兒園16所。地區以上世紀不同年代建成的老舊小區為主，公共服務設施不夠配套，停車需求矛盾較為突出，現就左安門內地區停車情況彙報如下：

1.基本情況

龍潭街道左安門內地區共有左安浦園、左安漪園、左安溪園三個居住小區，均為2000年初建成。左安浦園小區常住人口2644户7616人，小區建築面積19.5萬平方米，居民車輛數約1000輛，共有停車位594個（地上181個、地下413個），停車位缺口400輛左右；左安漪園小區常住人口1025户4531人，小區建築面積17萬平方米，居民車輛數約800輛，共有地下停車位409個，停車位缺口400輛左右；左安溪園小區常住人口401户1321人，小區建築面積6萬餘平方米，居民車輛數約500輛，共有地上停車位300個（固定車位255 個、臨時停車位45個），停車位缺口200輛左右。三個居民小區共有停車位1303個（地上481個、地下822個），停車位缺口近1000個。

2.停車困難原因

一是小區先天條件不足。左安浦園、左安漪園、左安溪園3個小區為2002年開發建設的左安門危改+房改項目，建設時對居民停車需求考慮不足，隨着居民汽車擁有量大幅提升，小區現有停車資源供需矛盾越來越突出。二是周邊人員密集場所較多。左安門地區有龍潭早市、龍潭公園、北京市少年宮等人口密集場所，車流量大、人員密集，導致交通經常擁堵，停車需求大。三是為保障主幹道交通暢通，周邊禁停路段較多。左安門內大街百果園至光明路路段全線禁停，龍潭路全線禁停，導致到龍潭早市購物、龍潭公園遊園的居民無處停車，一定程度上擠壓了常住居民停車空間。

3.下一步擬採取的措施

一是用足路側停車政策。左安門內大街、左安門西街共設置路側停車316個，2019年路側認證採取車位數與認證數1:1搖號確定認證車主。2020年將符合“準五證合一”的居民全部納入優惠認證範圍，且不設置道路認證上限，以儘量解決居民停車需求。左安門內大街、左安門西街已認證車主693人（其中2019年認證316人，2020年新增377人）。

二是努力拓寬停車空間。街道結合地區實際和居民需求，研究增設路側停車位方案，擬在左安門內大街北段（光明路至百果園路）、龍潭路（火橋北里小區南側）施劃路側停車位，方案實施後將增加停車位110個左右，進一步緩解周邊居民停車難問題，目前此方案正在論證過程中。

三是積極推動建設錯時停車設施。建議在龍潭中湖公園提升改造過程中統籌考慮建設配套停車設施，在解決龍潭中湖公園日常遊園、舉辦大型活動停車需求的同時，適度對公眾開放，與居民錯時共享，解決周邊居民停車難題，此方案預計增加停車位約350個。

四是強化綜合執法，規範停車秩序。依託街道綜合執法平台，強化對違章停車、殭屍車和長期佔道停車等行為執法力度；集中開展龍潭早市、龍潭公園北門和西北門等重點區域停車專項整治行動，並動員沿街商户共同維護門前秩序；引導公眾文明停車習慣，強化接訴即辦案件辦理工作，建立長效監督管理機制，推進整治工作制度化、常態化。