**收費中心在管理中心堅強領導下，堅持“黨建帶所建、所建促黨建”工作主線，以“四學四新”為抓手，持續提升站所管理水平，實現站所和支部雙輪驅動、同向發展。
一、上半年度主要經營指標完成情況
1、通行費徵收及車流量情況
（1）通行費徵收：**站2021年上半年度通行費徵收7666.0513萬元，日均通行費徵收42.3539萬元，同比去年同期增長95.32%。其中5月份、6月份通行費收入同比去年同期分別下降17.23%、14.38%。
許村站2021年上半年度通行費徵收2342.8108萬元，日均通行費徵收12.9437萬元，同比去年同期增長187.61%。
（2）車流量情況：**站2021年上半年度出入口總流量為295.6483萬輛，日均流量約1.6334萬輛次。同比去年同期增長14.32%。其中5月份、6月份進出口流量同比去年同期分別下降僅1.36%、0.04%。貨車流量佔比分別下降2.69%、3.07%。
許村站2021年上半年度進出口總流量為120.6400萬輛，日均流量約0.6665萬輛次。同比去年同期增長1.74%。
（3）原因分析：
**站5月份、6月份通行費分別下降17.23%、14.38%，但車流量基本保持不變，分別下降1.36%、0.04%，貨車佔比情況同比去年同期卻分別下降2.69%、3.07%，日均減少220輛到280輛左右。
造成今年**站通行費收入減少的直接原因是：G2504杭州繞城公路東線K14-K24（下沙東互通至紅墾樞紐）全天雙向禁止貨運半掛車（危化品運輸車輛除外）通行。原經東線過境杭州的貨運半掛車必須從由鹽官西樞紐、齊賢樞紐、直埠樞紐、紅墾樞紐轉入杭浦高速、蘇台高速、諸永高速、杭甬高速繞行。經最新瞭解得到的信息，該限行措施將一直延續至2022年6月。預計，**站每月通行費流失將超過25萬元。
2、入口管控情況
**站2021年上半年度共處理各類入口管控5631起，其中，超員9輛次、超長超寬超高370輛次、超重5049輛次、行人及非機動車156起、其他違規車輛8起、違法失信車輛1起、易拋灑滴漏捆紮不牢32起、2-5點大客車6起。
3、徵收堵漏情況
**站2021年上半年度查處各類違規車輛3024輛次，合計補繳通行費12.6978萬元。其中，違規綠農車616輛次，補繳通行5.4348萬元；查處衝卡逃費車輛1輛次，補繳通行費15元；查獲出口小改大2379輛次，補繳通行費5.3772萬元（不含6月份）；補費APP線上補費28輛次，補繳通行費1.8844萬元。
二、上半年度主要工作舉措及成效
（一）學黨史 融教育 深化黨團聯動新效應。通過專題系統學習習近平新時代中國特色社會主義思想和“4+2”指定學習書目，堅定政治信仰，提高政治判斷力和領悟力。開設“黨史明理課堂”。通過“學習強國天天看，個人自學週週記，集中學習月月談，應知應會季季考”，分層分類開展專題學習。期間共完成專題黨史學習4次，開展支部書記上黨課3次，個人學習心得體會14篇。支部還在學習強國積分排名和管理中心黨史知識競賽中分獲第一、第二名，並獲得公司基層支部先鋒堡壘榮譽稱號。打造“紅色陣地”。開展“祭先烈、銘黨史”祭掃活動。組織全體黨員赴桐鄉革命烈士紀念館進行祭掃活動，強化愛國情懷和奉獻意識。推出“建黨百年”主題作品徵集活動，徵集一批主題鮮明、內容多樣的優秀書法、篆刻作品，並且有多幅作品被選送至公司和集團，努力打造“紅心匠人”，使黨史學習教育不斷走向深入。將員工班車變身為黨史學習教育的“紅色劇場”，在上下班途中，每日播放 “紅色故事”，讓黨史學習教育聲聲入耳、深入人心，增強學習的積極性。深化“紅青聯動”。由支部書記為團員上團課，引導青年在思辯交流中增強領悟能力和思辨能力，產生思想共鳴，一人被評為公司優秀共青團幹部。積極響應管理中心號召，挑選講解人才，充實“紅船”宣講隊伍。組織廣大團員開展黨史學習，明確班組年度學習目標任務，共收到黨史學習心得體會14篇。組建“黨團先鋒隊”，常態化開展“清理公交車站牌 、擦亮城市窗口”志願服務活動，完成許村段斷流施工期間保通保暢任務，如火如荼開展環境大整治活動，內外形象得到新提升。
（二）是學黨史 強管理 營造爭先創優新氛圍。從百年黨史中汲取精神力量，做到學有所悟、學有所獲。疫情防控動態管理。積極開展組織動員和政策宣貫工作，向全員科普新冠疫苗接種知識，按照疫情防控時間節點，有序推進疫苗接種工作，做到“應接盡接”“應快儘快”，疫苗接種率穩居管理中心前列。開展“七比七賽”勞動競賽。從日常稽查、文明服務、業務技能、設備運維、安全管理、環境衞生、信息報道等7個方面對員工進行綜合評價，構建全面、客觀、公正的實績考評體系，激發員工積極性。截止6月份，已有10條營運合理化建議被公司錄用並刊登。“簡道雲”入口管控登記累計勸返2214起，佔嘉興管理中心入口管控總量的81.49%。全面推進崗位賦能。以“透過口罩的微笑”活動為契機，開展“提速增笑”競賽，從操作速度、面部表情、語音語調、儀容儀表主要薄弱環節尋求突破，着力提升服務質量。組織開展新員工的崗前培訓，1個多月內共開展新員工培訓23人次，向周王廟收費站輸送優秀收費員13人，為周王廟收費站順利開通提供人員保證。牽頭組織嘉興管理中心構建校企聯動模式，創新人才培養，開展辦公軟件高級運用培訓活動，提高管理人員辦公水平。
（三）學黨史 促安全 開創安全生產新態勢。以“安全生產月”活動為抓手，全力打好“平安護航建黨百年”大會戰。打好安全隱患整治攻堅戰。汲取湖北十堰重特大安全事故經驗教訓，積極開展安全隱患大排查，通過安全隱患“隨手拍”活動，發現並整改安全隱患17處，最大限度消除各類不安全不穩定因素，切實扛起“保一方平安”的使命擔當、責任擔當。強化安全教育。結合黨史學習教育，認真學習電視專題片《生命重於泰山——學習習近平總書記關於安全生產重要論述》。利用微信羣、大廳電視機等平台，定期推送“安全生產法律法規”、“安全警示宣傳片”等安全知識。同時利用“考試雲”系統，開展安全知識線上測試，測試應知應會掌握程度。 “紅袖章”在行動。創新開展安全生產“紅袖章”行動，警示一線收費人員嚴守安全操作規程，嚴格配備指揮棒、肩章爆閃燈等安全防護措施，加強入口管控力度，確保高速行車安全，並得到公司領導肯定。提高應急管理能力。梳理歷年來下發且現行的所有應急預案文件，按照預案的不同分類，編製成《預案彙編》，結合“收費工作三字經”組織員工系統學習，實現預案的落地應用。開展防汛演練。開展“三防”應急演練活動，提高收費所應急體系的快速反應能力，及時發現問題，修改完善預案，提高應急防控水平。
（四）學黨史 辦實事 實現暖心服務新舉措。認真開展“身邊的公僕”專題實踐活動，學史力行，推動工作。爭做攻堅克難排頭兵。面對施工斷流保暢、超限超載整治、許村亮化改造等重大任務，支部充分發揮黨員“頭雁”效應，以一往無前的奮鬥姿態和永不懈怠的精神狀態，帶領廣大員工勇挑重擔、苦幹實幹，確保各項任務圓滿完成。爭做工作質量提質提優標兵。基層站所人員流動性大一直是日常營運管理中存在的難題。為使新員工切實掌握基礎知識與操作，實現快速上崗，由黨員牽頭組成的導師團隊積極開展個性化的培訓課程設計，針對員工的不同特點跟進培訓服務，幫助新員工快速掌握業務技能，成為業務標兵。爭做“我為羣眾辦實事”明星。紮實開展“我為羣眾辦實事、我為企業解難題、我為基層減負擔”主題活動。建設員工安全通道，方便員工上下崗；組織黨員對許村站收費亭和宿舍的空調內機進行清洗，添置臂式電子血壓計、配備防噪音耳罩，彰顯“紅色温度”；每月開展義務清洗公交車站活動，體現社會責任；義務為書法篆刻藝術班授課，盡顯黨員風範；幫助留守老人開展助農播種活動，激揚“紅色力量”。此外，還對許村淋浴房和陽台進行改造，有效解決住宿員工多，配套設施不足的問題，給員工提供了良好的居住環境。
三、下階段主要工作思路及重點舉措
1、以建黨百年為契機，結合黨史學習，積極開展相關主題活動。
2、優機制、優流程、優環境、逐步推進“提速增笑”專項活動。
3、持續做好員工招聘和在崗培訓工作，為管理中心平衡人力資源配置創造條件。
4、完成許村站電瓶車停放點、員工安全通道等項目建設，切實將“微心願”活動走深走實。
5、總結亮點經驗、提出問題建議，謀劃工作部署，做好半年度工作總結。
6、召開收費所半年度工作會議。
7、召開預算編制工作會議，做好預算編制工作。
四、問題及建議
1、針對收費站邊車道，在特定時間段內因太陽光直射原因，導致車牌識別率、支付寶交易成功率等情況一直存在影響，建議相關部門儘快落實收費站遮陽棚的維修或改造事宜。
2、車道稱台防塵條多年未更換，目前老化嚴重，給車道整潔度、保潔問題帶來一點的影響。已出現多次駕駛員手機掉落稱台邊縫的事件。建議相關部門儘快落實稱台防塵條的更換事宜。
3、收費員穿行車道過程中，由於車道過高，帶來嚴重的安全隱患。建議對車道各通行口進行改造，做成一定寬度的台階，方便人員通行。
4、自車道人行通道設置後，收費所已要求收費人員按要求路線通行，但人行過道開口問題一直未得到解決。建議相關部門及時跟進，為一線員工謀實事，解決人行通道的真正可通行。
5、個別收費亭內地板老化嚴重，已出現大面積塌陷情況，建議相關部門及時採取相應措施，及時修復，避免安全事故的發生。
6、**付站外廣場掉頭車輛偏多，存在嚴重的安全隱患，建議設置鐵馬隔離設施，禁止貨運車輛在外廣場掉頭。
7、近期，由於新進員工較多，在領用服裝的過程中，經常出現服裝庫存不足的情況，導致新員工的服裝不合身或者沒有衣服可領的現象。建議相關部門增加服裝庫存的儲備，確保新員工可以領取相應尺寸的服裝，保證員工形象。
8、許村站廚房油煙機管道問題一直存在缺陷，建議相關部門制定改造方案，儘快完成許村站廚房油煙機管道的改造。
9、由於考勤考核的實效性問題，經常出現負責考勤工作的所務人員加班現象，帶來加班時間的消化問題。建議相關部門優化報送制度，減少一線所務人員加班問題。
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