就位平台在我礦綜採工作面安裝期間的應用

二、論述背景

安裝期間，液壓支架的卸車、就位是安裝工作中最困難的一個工序，以往的絞車卸車，單體就位不僅給安全生產帶來困難，人力的投入及勞動強度還很大，而且就位速度相對較慢，為礦井的生產接續製造了無形的障礙。為此通過大膽嘗試與借鑑，就位平台在我礦得到了很好的應用。

三、工藝説明

通過就位平台的抬起裝置將架子與板車分離，保證板車順利抽出，達到卸車目的，再通過推移裝置，將架子推到就位點實現就位，就位一組支架後，拆掉一節自制鐵道（根據架子型號特制定不同長度的鐵道，鐵道長度為一個架子的寬度，保證平台爬移後滿足下組液壓支架的就位）平台通過第二節推移裝置的推移，與就位好的液壓支架形成反作用力，實現平台爬移過程。

四、原工藝與新工藝對比

1.原就位工藝

組裝好的液壓支架通過起吊架將架子裝上旋轉板車，劃好車後，通過工作面各絞車將旋轉板車放至預就位點，解開劃車裝置，通過絞車或單體將架子卸車，再通過絞車或單體與架子推移樑配合，實現就位。

2.新就位工藝

組裝好的液壓支架通過起吊架將架子裝上旋轉板車，劃好車後，通過工作面各絞車將旋轉板車放至就位平台，使用旋轉板車將架子旋轉，解開劃車裝置，然後通過平台上的起重平台將架子升起，利用絞車將板車抽出，落下起重裝置，架子落平穩後通過就位平台上的第一節推移裝置將架子從平台上推到就位點，達到就位標準。

五、經濟效益或社會效益

通過機械化手段使得工人的勞動強度減輕了，人員匹配更是由原來的5人就位變成了3人就位，安裝的速度也提高了，原來小架子每班就位3組，大架子每班就位2組，通過使用平台每班能就位支架都能比原來增加1組到2組，最大的效益就是危險係數大幅度降低了， 以往通過單體或絞車經常出現事故，而使用就位平台，通過控制閥片遠方操作，實現了就位期間零輕傷的好成績。