2021運管所所長個人總結新版多篇

運管所全稱是道路運輸管理所。通常指縣一級設立的道路運輸市場管理部門。本文是本站小編為大家整理的2021運管所所長個人總結範文最新10篇，僅供參考。

運管所所長個人總結1

本人在上級部門的正確領導和全體運管工作人員的支持配合下，認真學習黨的路線方針政策，學理論，認真學習運管工作業務知識以及有關的政策規定，使自己能在比較短的時間裏進入工作角色。主要做了以下幾個方面的工作：

一、加強學習，強化思想，努力提高自身素質和運管隊伍素質。

首先進一步加強隊伍的廉政建設，強化廉政監督，切實防止違法違規行為的發生，從根本上提高運管廉潔從政的自覺性。第二加強業務學習和培訓，開展職業道德教育，組織學習交通行業職業道德規範、《行政許可法》、《中華人民共和國道路運輸條例》等法律法規知識，從根本上提高運管幹部的公僕意識，服務意識和依法行政的自覺性。

二、履行職責、紮實工作。

1、在客貨運輸行業管理方面：一是認真抓好安全生產責任制的落實，經常性地組織有關人員深入企業進行安全生產檢查，對檢查中發現的安全隱患及時下發整改通知書，把安全隱患消除在萌芽狀態。

同時，加強對駐站人員的管理，完善駐站運管工作制度，要求駐站人員認真做好源頭安全工作的監督檢查，確保運輸安全。二是認真貫徹市道管處《關於開展全市道路客運站整治工作的通知》精神，成立整治工作領導小組，深入企業瞭解情.和企業領導一同探討整治工作，目前我縣客運站整改工作已完成，已進入迎接驗收階段。三是加強危貨運輸管理，對企業的規章制度，崗位責任制，車輛單車檔案是否健全，從業人員的從業資格進行經常性的檢查。

2、在維修市場管理工作方面：對85家維修企業突出在加強車輛技術管理、提高服務質量方面一是按照上級要求改革二級維護的簽章管理。

二是嚴格執行車輛技術檔案制度和檢驗記錄制度，經常性地深入企業進行檢查，發現問題，及時填送整改通知，限期整改。三是嚴把從業人員資質關，嚴格執行維修企業技術人員持證上崗制度。完成市下達指標。

3、在交通規費徵收工作方面：一是加大宣傳力度，提高車主繳費意識，印發交通規費徵收通告_x份，宣傳材料2萬餘份。

並利用電視、廣告、宣傳車深入鄉鎮進行宣傳。同時在城區主要街道設立便民服務點。方便車主繳費;二是完善各項台帳，圖表、使偷、逃、漏繳費的車輛在台帳上得以明顯反映，提高的車輛實徵率。

4、在行業稽查工作方面：一是積極開展打擊非法客運活動。

並與公安、交警、行政綜合執法大隊等部門一起聯合進行整治。二是開展出租汽車客運專項整治活動，規範出租汽車的經營行為。通過以上工作的開展，為確保我區運輸市場健康、有序發展，發揮了應有的作用。

三、依法行政，清政廉潔。在工作中能認真執行上級的

有關規定，堅持原則，處理違規車輛做到公平、公正、公開，所務重大事情發揚民主，集體研究決定。下企業檢查工作，不吃、拿、卡、要，做到廉潔從政。

存在不足：1、運管工作的業務知識有待進一步學習，提高。2、有船到碼頭車到站的思想工作中迂有困難時有畏難情緒。以上述職，如有不妥之處，請領導同志們批評指正。對不足之處。本人將在今後的工作中不斷學習改正。

運管所所長個人總結2

_年我負責_____的工作，在所領導的正確領導下，我與全體幹部職工一起圍繞所各項工作，積極、主動、創造性地開展工作;堅持依法行政，認真履行崗位職責，克難進取，較好地完成了各項工作任務。現將我今年的工作總結如下：

一、思想政治素質方面

(一)、政治理論和思想素質進一步提高。今年來，我比較注重政治理論學習。能認真地學習馬列主義、、和“_”的重要思想，使自己的政治理論水平有了一定的提高，黨性修養也得到了全面的鍛鍊，政治敏鋭性更進一步增強。通過政治理論學習，在貫徹執行黨的路線、方針、政策，樹正氣、抵歪風、全心全意為人民服務的自覺性等方面都比過去有所增強。思想作風、工作作風、組織協調能力都有較大的提高。今年我有幸被黨組織接受為預備黨員，這是組織對我的信任，今後我將嚴格要求自己，自覺接受組織的監督，取得更大的進步。

(二)、思想端正，組織紀律性進一步增強。作為一名中層負責人，我能夠擺正好自己的位置，不論是什麼時候，在任何情況下，講組織、講紀律、講原則。一切要顧全大局，主動、自覺地維護好領導的威信，維護班子的團結，不拉幫結派，不搞小圈子，不搞兩面派，辦事光明磊落，為領導做好參謀、助手的工作，起到一名中層負責人應有的作用。

二、組織領導工作方面：

(一)、樹立了正確的政績觀。在工作中堅持求真務實，按照規矩辦事，講真話、辦實事、求實效;堅持科學發展觀，顧全大局，統籌兼顧，立足當前，着眼長遠。

(二)、大局意識更進一步增強。在本職範圍內，每一項決策都能夠做到局部利益和整體利益相兼顧，長遠利益和暫時利益相照顧，單位和同志的利益放在首位，做到大事講原則，小事講風格。並認真地在各項工作中做好表率，嚴於律已、寬於待人。

三、工作作風方面：

(一)、工作雷厲風行。今年中，不管是局的任務還是所裏的工作任務，只要組織做出了決定，本人就帶頭去執行，抓落實。從不討價還價，不拖拖拉拉，想盡一切辦法去克服困難，千方百計完成好任務。

(二)工作實事求是。實事求是是我們黨的優良傳統和作風。以對黨和人民事業的高度責任感，在工作中敢於堅持原則，不信邪、不怕壓、不怕得罪人，工作中力戒形式主義、力戒虛、浮、假。同時能抓好執法人員的學習，幫助他們提高執法的水平，做到依法行政，文明執法。

四、廉潔自律方面：

(一)能嚴格要求自己。不論什麼時候，在什麼地方，都不放鬆對自己人生觀、價值觀、世界觀的改造，努力做到廉潔奉公、勤政為民，堅持老老實實做事，清清白白做人。

(二)能認真執行廉政建設的各項規定。堅持用黨章黨紀和國家法律法規規範自己的行為，堅決抵制拜金主義、享樂主義、極端個人主人思想的侵蝕，做到眼不紅、嘴不讒、手不伸，自覺接受羣眾的監督。

(三)沒有假公濟私、索賄受賄、中飽私囊、貪贓枉法行為。

(四)辦事公開、公正、公道、，沒有任何違反組織紀律的情況。

五、存在不足。

雖然我今年有了一定的進步，但依然存在一些不足之處：

(一)、理論學習還不夠系統，自己的理論水平和工作能力還要進一步提高，統管全局的能力有待進一步提高。

(二)、稽查工作管理方面下的力度還不夠。還跟不上工作發展的要求。

(三)、工作量大的時候，有時對情況瞭解不透，影響了工作定位的準確度。

(四)、日常工作做得不夠細，工作中一些細小的問題考慮得不夠周全，對同志關心不夠。

回顧一年來的工作，我雖然取得了一定的成績，也得到了領導和同事們的認可，但是我本人認為自己還有不少需要改進的地方。在今後的工作中，我將繼續發揚成績、克服不足，在工作中不斷加強學習，用學到的知識引導工作，進一步使各項工作落到實處，將每一件事情想到細微之處。以恪守黨的各項紀律為原則，以及時、優質地完成所領導交辦的各項工作任務為目標，認真發揚務實的工作作風，堅持廉潔自律的黨員本色，創造性的工作，踏踏實實的做人，敬請各位多批評指正。“

運管所所長個人總結3

為了培育良好的運輸市場秩序，引導運輸經濟快速發展，在運輸市場建設、管理工作中，雲門站堅持科學發展、協調發展、和諧發展觀念，在運輸市場調控方面，加強了運輸組織結構、經營結構、運力結構的調整。在運輸市場管理方面，我站積極探索運用市場手段管理市場的方式方法，收到了很好的效果，促進了雲門運輸市場健康發展。

1、道路運輸駕駛員從業資格證檢查情況

我站嚴格遵照《重慶市道路運輸管理條例》設定的條件、程序對雲門片區的客車駕駛員實施檢查，對那些沒有取得相應的道路運輸駕駛員從業資格證的駕駛員依法進行處理並幫助駕駛員學習理解道路方面的法律法規，通過考試獲取從業資格證從事正規的道路運輸

2、機動車維修市場管理工作開展情況

在機動車維修管理方面，今年重點開展了兩個方面的工作，一是按照維修開業標準開展了維修業户的資質清理整頓工作，從組織機構上提高了維修業户的質量。二是加強二級維護點的建設和監管，嚴防只收費不維護、簽發虛假合格證和維修作業不規範現象發生。通過這些管理措施，很好地規範了雲門片區維修市場的作業行為，提高了維修質量保證係數。

3、執法工作開展情況

今年以來，我站克服任務重、人員少的種.種困難，堅持做好運輸市場的法制建設和監督檢查工作;從三個方面依法履行運輸市場管理職責;一是堅持依法行政，有法必依的基本執法原則，公平、公正、公開的處理道路運輸違法案件。二是堅持法制宣傳教育和行政處罰相結合的執法理念，三是強化市場監管，不斷加強稽查力度，重點打擊黑車經營，嚴厲查處違法、違規經營行為。今年我站運政稽查數輛同比往年有所增加。

4、道路運輸安全生產管理工作情況

安全生產管理是運政管理工作的重中之重，今年以來，我站根據地區道路運輸會議精神，全面實行了安全生產責任制，健全了安全生產領導機制，從市場準入，從業資格，客運車輛調度，行車證件、客運站、危貨運輸等方面全方位的開展安全監管工作。維持了道路運輸安全事故率在可控範圍之內。

5、道路運輸管理工作的設想

要堅持科學發展、協調發展、和諧發展理念，開拓進取，全面完成運管處制定的_年工作計劃。_年雲門站要力爭實現以下工作目標：

⑴、加大打擊黑車非法經營的力度。⑵、加強道路運輸從業人員資格的監督檢查。⑶、做好運輸企業的法制建設工作。(4)嚴格管理汽車維修市場

運管所所長個人總結4

時間不知不覺，我們後知後覺，辛苦的工作已經告一段落了，回顧堅強走過的這段時間，取得的成績實則來之不易，是不是該好好寫一份工作總結記錄一下呢?好的工作總結都具備一些什麼特點呢?以下是小編整理的運管個人工作總結，歡迎大家借鑑與參考，希望對大家有所幫助。

在思想上加強學習提高理論和業務素養。始終堅持把政治理論和業務知識學習作為提高政治信念、思想素質、工作能力的重要途徑。辦公室是綜合部門，對各方面的能力和知識都要掌握。要做好本職工作就必須首先用理論武裝頭腦。我積極參加局裏處裏組織的形式多樣的學習教育活動，利用電視、電腦、報紙、雜誌等媒體關注國內外形勢，學習黨的基本知識和有關政治思想文件、書籍。在學習過程中，注意理論聯繫實際的方法，不斷提高自身的認識能力和思想政治素質，不斷提高工作能力，以便更好地完成領導交辦的各項工作任務。

在工作中重視學習業務知識，提高自身的業務能力。嚴格要求自己，積極主動地研究工作中遇到的各種問題。講奉獻，講正氣，以誠待人。虛心向老同志學習，取人之長補己之短，努力豐富自己，充實自己，提高自己。各項具體工作按計劃推進，分清主次和輕重緩急，做到有理、有節、有序、有效。按時完成領導交辦的.工作，不拖延，不出差錯，有始有終。快速反應，各項臨時工作和緊急任務雷厲風行地完成。堅持做事和做人原則，努力做好日常工作，熱心為大家服務和同志們的關係比較和諧，工作氣氛融洽配合默契互相支持。遵章守紀、務真求實、樂觀上進始終保持嚴謹認真的工作態度和一絲不苟的工作作風。不怕吃苦，動找事幹，做到“眼勤、嘴勤、手勤”。積極學習新知識堅持每天閲讀各類報紙和文章學習有關經濟、政治、科技、法律等新知識。認真學習黨的十七大精神，努力做到融匯貫通聯繫實際，在實際工作中把政治理論知識、業務知識和其它新鮮的知識結合起來，開闊視野拓寬思路豐富自己，努力適應新形勢新任務對本職工作的要求。

通過半年多的工作與學習我深刻地認識到了辦公室是溝通上下協調左右的綜合部門。辦公室工作無小事，每一項工作都關係到辦公室工作整體功能的發揮和整體效率的實現。辦公室所處的地位和所屬的工作性質決定着辦公室的實質就是一個單位的服務中樞。辦公室工作的核心就是服務。辦公室的工作繁瑣複雜要及時傳達領導指示，及時反饋各種信息，做到快捷和實效保證全處上下政令暢通，做好宣傳工作。可以説辦公室是聯繫我處與外界的紐帶，是反映我處精神面貌的“窗口”。強化自身建設促進我處工作正常有序運轉是辦公室的職責所在，也是提高工作效率完成各項任務的前提，作為辦公室的工作人員我認為必須要強化服務意識，實現思想新的突破。

在新的一年裏，在新的環境下我將繼續發揚戒驕戒躁發揚團結務實開拓進取的精神，為我所熱愛的這個集體做出自己應有的貢獻!

運管所所長個人總結5

班次，完成旅客週轉量1206萬人公里。安全局面良好，未發生一起道路交通安全事故，服務質量明顯提高，旅客投訴下降，實現了每位旅客走的了、走的好、走的安全、走的有序、走的滿意的工作目標。現就我所20_年工作總結如下。

一、強化領導，健全工作機制，為春運工作順利實施奠定基礎

為了確保春運工作的順利實施，我所領導高度重視，將春運工作做為年度階段性頭等大事來抓，於元月八日召開了由所領導、客運管理辦公室、客運稽查隊等中層管理負責人及客運公司經理、分管安全副經理參加的工作會議，提出了春運工作總體目標任務，共同研究制定了春運工作實施方案，早做準備，周密安排，明確分工，切實把各項工作落到實處。

1、成立了由所長為組長，各分管副所長為副組長，辦公室主任、客管辦主任、稽查隊長為成員的春運工作領導組，並下設辦公室，公佈了值班與投訴電話。

2、強化了春運工作的運行機制，總結歷年經驗，繼續實行五位副所長包客運公司、包營運線路、包營運車輛的三包責任制。

每位副所長承包指定的客運公司，從質量信譽安全、文明服務全方位實施監管，為春網運工作實施營造了較穩定的工作環境。

3、增強了稽查管理層面，規定稽查隊在春運期間主要任務為站外監管，對營運客車進行全方位、不間斷巡查，對不按指定線路行駛，不按規定站點停靠，私自亂漲票價等違規行為進行監督檢查，並對客運公司重申，對受處罰的違規車輛要記錄在案，作為線路延續經營的重要依據。

4、具體細化了各位所長、客運管理辦公室、稽查隊、汽車站、各客運公司春運期間工作職責，從縱向上匡正了春運工作領導指揮體系，從橫向上細化了每位管理員工工作責任，從而保證了春運工作有條不紊地實施。

二、統籌協調，抓好預測，為春運工作順利實施創造條件

為了保證春運期間每位旅客“走的了、走的好”，我所根據本縣的客流特點、以及運力現狀，具體做了四方面工作。

1、認真總結歷年春運期間客流變化規律，網提前調查我縣旅客的流時、流量、流向，根據客流變化制定了應急調配運力，完善了包車、加班車的工作預案，確保運力充足，調配合理。

2、加強監督管理力度，防止出現無序競爭，禁止無證、無牌車輛參加春運，公佈旅客投訴電話，落實24小時內春運值班制度，有力打擊了各種損害旅客利益，擾亂市場秩序的行為。

3、實行政務公開，在汽車站的顯著位置公佈客運票價監督舉報電話，便於旅客投訴與監督，並明確規定在春運期間，任何單位和個人不得擅自變更票價，不得以任何理由和藉口在班車出站後向旅客收取任何費用，此舉措深得旅客的滿意，也規範了營運經營業户的行為。

4、建立了應對安全事故和突發事件的應急處理機制，對應急保障車輛提前做了車況檢測，保證了應急保障車輛的完好率，做到了“召之能來，來之能運”。

在保證了跨線運力的同時，我所認真對農村公交客運工作進行了佈署安排，充分發揮城鄉客運一體化農村公交的巨大作用，保證了廣大農民朋友節前、節後購物、走親、訪友的安全、方便、快捷出行。我所與各個客運公司、汽車站簽訂了春運安全責任書，明確了責任，做到“層層管理，層層落實”。

三、強化宣傳，營造氣氛，為春運工作順利實施營造氛圍

元月29日，我所會同縣交警大隊在汽車站聯合舉行了“20_年春運工作啟動儀式”，由縣交通局局長張保林主持，邀請了晉中市交警大隊車管所長白金龍到會，並講話，分別由交警大隊和運管所長宣讀了春運工作方案，縣委常委、常務副縣長陳鋒到會並對春運工作在確保安全，強化服務等工作上做了具體指示，顯示了各級政府對春運工作的重視，從而對司乘人員的安全意識的再提高和職能部門的有力監管起到了促進作用。並通過各種媒體和宣傳形式進行廣泛宣傳，在站內及主要運營路段張貼標語，條幅60餘幅，電視台累計播放五十小時春運信息，散發宣傳資料15000餘份，接受諮詢3000多人次，汽車站利用擴音設備從早七點至晚六點進行連續廣播。讓每位旅客都能瞭解春運，配合春運，營造了安全暢通，文明和諧的春運氛圍。

四、站內嚴查，站外稽查，為春運工作順利實施起到了安全保障

春運工作的核心任務是安全、安全地運送每位旅客回鄉、返程是春運工作的重中之重。為了確保廣大人民羣眾能平安出行，順利回家，過好“元旦”、“春節”、“元霄”三大節日，確保生命和財產的安全，我所認真落實安全生產的有關法律、法規，採取了以源頭管理為主，過程管理為輔，內外聯合，嚴檢細查的工作措施，其一：由客運管理辦公室組車實行路單簽發制度，實行客運車輛出站流程簽證制度，嚴把“三關”，做到誰簽字、誰負責。其六、遇“雪、“霧”天氣時立即啟動應急預案”，對雪後未安裝防滑鏈的車輛一律禁止出站。

同時，在因大雪下達停車命令後，稽查隊重點做好對偷駛車輛的督查工作。其七、根據上級主管部門文件精神，結合我縣實際情況集中組織了三次“保春運、打黑車”維護道路運輸市場秩序專項稽查行動，從汽車站，旅客集散地，重點路段着手，對非法從事營運活動，超員，超載，亂停亂靠，嚴重危害旅客利益的三無黑車進行嚴厲打擊。淨化了我縣客運市場環境。春運期間，共檢查車輛5580輛次，糾正違章240餘起，累計罰款3萬餘元，保護了合法經營和廣大人民羣眾生命財產的安全。

五、文明服務，提高素質，為春運工作順利實施實現了良好效果

為了全面落實“三優”，“三化”服務要求，為旅客提供方便、快捷、安全、舒適的乘車環境，促進道路旅客運輸市場秩序的進一步好轉，推動春運工作的順利進行，我所在春運中積極組織各客運公司開展道路旅客運輸優質文明競賽活動，首先我所與客運公司及汽車站召開了專門會議，要求五個客運公司在做好春運工作的同時，精心組織，積極開展此項活動，要把安全行車和優質服務文明競賽活動有機地結合起來，不走過場，不圖形式，同時在每輛車上張貼“96566”運政投訴熱線電話。以提高促進行業優質文明新水平。

其次要求每位駕乘人員，着裝整潔，服務周到，贏得旅客的滿意和社會的認可。再次採取多種措施，為旅客提供人性化服務，特別對老、弱、病、殘、孕旅客在旅途中遇到的困難與問題進行解決，在春運期間，各客運公司企業司乘人員都由公司、車站組織統一佩戴印有公司、車站名稱、文明服務用語字樣的綬帶，使用文明服務用語，達到了統一着裝、規範服務，使我縣春運工作呈現出了實實在在的效果，也奠定了我縣客運市場規範化、程序化、文明化的秩序。

春運工作的圓滿完成，預示着一年好的開端，我所一定在今後客運工作中，不斷總結經驗，開拓創新，為培育安全、優質、有序的客運市場奠定基礎，為客運工作再上新水平，再創新業績而繼續努力。

運管所所長個人總結6

在思想上加強學習提高理論和業務素養。始終堅持把政治理論和業務知識學習作為提高政治信念、思想素質、工作能力的重要途徑。辦公室是綜合部門，對各方面的能力和知識都要掌握。要做好本職工作就必須首先用理論武裝頭腦。我積極參加局裏處裏組織的形式多樣的學習教育活動，利用電視、電腦、報紙、雜誌等媒體關注國內外形勢，學習黨的基本知識和有關政治思想文件、書籍。在學習過程中，注意理論聯繫實際的方法，不斷提高自身的認識能力和思想政治素質，不斷提高工作能力，以便更好地完成領導交辦的各項工作任務。

在工作中重視學習業務知識，提高自身的業務能力。嚴格要求自己，積極主動地研究工作中遇到的各種問題。講奉獻，講正氣，以誠待人。虛心向老同志學習，取人之長補己之短，努力豐富自己，充實自己，提高自己。各項具體工作按計劃推進，分清主次和輕重緩急，做到有理、有節、有序、有效。按時完成領導交辦的工作，不拖延，不出差錯，有始有終。快速反應，各項臨時工作和緊急任務雷厲風行地完成。堅持做事和做人原則，努力做好日常工作，熱心為大家服務。和同志們的關係比較和諧，工作氣氛融洽配合默契互相支持。遵章守紀、務真求實、樂觀上進始終保持嚴謹認真的工作態度和一絲不苟的工作作風。不怕吃苦，主動找事幹，做到“眼勤、嘴勤、手勤”。積極學習新知識堅持每天閲讀各類報紙和文章學習有關經濟、政治、科技、法律等新知識。認真學習黨的十七大精神，努力做到融匯貫通聯繫實際，在實際工作中把政治理論知識、業務知識和其它新鮮的知識結合起來，開闊視野拓寬思路豐富自己，努力適應新形勢新任務對本職工作的要求。

通過半年多的工作與學習我深刻地認識到了辦公室是溝通上下協調左右的綜合部門。辦公室工作無小事，每一項工作都關係到辦公室工作整體功能的發揮和整體效率的實現。辦公室所處的地位和所屬的工作性質決定着辦公室的實質就是一個單位的服務中樞。辦公室工作的核心就是服務。辦公室的工作繁瑣複雜要及時傳達領導指示，及時反饋各種信息，做到快捷和實效保證全處上下政令暢通，做好宣傳工作。可以説辦公室是聯繫我處與外界的紐帶，是反映我處精神面貌的“窗口”。強化自身建設促進我處工作正常有序運轉是辦公室的職責所在，也是提高工作效率完成各項任務的前提，作為辦公室的工作人員我認為必須要強化服務意識，實現思想新的突破。

在新的一年裏，在新的環境下我將繼續發揚戒驕戒躁發揚團結務實開拓進取的精神，為我所熱愛的這個集體做出自己應有的貢獻!

運管所所長個人總結7

20_年我科緊緊圍繞全市交通工作會議和運管工作會議確定的目標任務，貫徹“只求所在、不求所有”的交通發展新思路，以“新思路、新舉措、新發展”的主題創新活動為動力，行業管理方式改革整體推進，道路運輸企業改革步伐加快，市場配置運輸資源的基礎性作用開始顯現，道路運輸經濟發展在質的層面上得到較大提高。

一、主要工作與成效

(一)運輸市場全方位放開，民營經濟得到快速發展。

結合我市實際，我科草擬了《關於進一步加快全市道路運輸發展的貫徹實施意見》，道路運輸業的所有項目對社會實現全方位開放，支持民營資本獨資或控股、參股經營道路運輸，支持國有交通運輸企業進行民營化改制，支持產權私有的運輸車輛脱離掛靠的母體企業組建新的民營道路運輸企業，取消道路客貨運輸企業資質評定中關於經營年限的限制，取消客運線路經營權調整關於資質的限制性規定，取消客運線路班次審批限制性規定，取消新增運力(化學危險品運輸車外)“先審批、後購置”制度，取消道路客運企業質量信譽考核關於更新車輛的限制性規定，為民營經濟的發展提供了有力的政策支持。在促進民營經濟發展過程中，充分利用當前加快發展非公有制經濟的強勁動力，積極營造公平、和諧的競爭環境，只要不違反國家的政策和法律規定，好辦的事堅決照辦，能優惠的政策決不截留，尤其在民營企業涉及開業登記和日常證照等服務上一律實行即時辦理。一個好的軟環境促進了我市民營運輸經濟的快速發展。截至11月，全市5100輛客貨運運力中，個體及私營等民營經濟成份已佔75%的份額，民營運輸企業成為全市道路運輸市場的主導者。

(二)創新行業管理方式，行政審批制度改革步入深化。

一是簡政放權，充分調動基礎運管所工作積極性和創造性，為行政審批制度改革創造條件。在客貨業務辦理上，一是在全省率先將道路運輸證交由縣級運管所辦理;二是對市處、運管所兩級運管機構的年審權責進行了明確，車輛除危險品運輸車輛、跨縣市以上客運線路車輛，業户除四級以上資質客貨運企業、三級以上汽車客貨運站、化學危險品運輸企業、市內設跨縣(市)設立的分(子)公司、二類以上維修企業、駕駛員培訓業、倉儲、物流企業外，統一由運管所直接負責審驗。

二是開展客運線路經營權服務質量招投標，為深化行政審批制度改革趟出路子。20_年的運管工作目標確定了隨州至廣水客運線路為經營權招投標試行線路。為確保首次客運線路招投標工作順利開展，我們在借鑑外地成功經驗的基礎上，根據隨州至廣水客運線路經營的實際情況，制定了詳細、操作性的實施方案。招標前期，我們做了大量的準備工作，對招投標的可行性、操作性進行反覆調查論證，並多次就經營權招投標合同的擬定請律師商定。為確保招投標工作不流於形式，使現有的鬆散型經營模式發生根本性轉變，隨廣線招投標工作確定了幾個要點：一是禁止掛靠經營，中標企業在經營形式上必須實行公司化管理，公車公營;二是從集約化管理、保持適度競爭出發，實行一線兩公司制，以線路起訖點為出發點，隨廣線由兩家企業對開經營;三是充分調動營運企業的積極性，該線路的運力投放數上限定為20輛，下限數定為14輛，由企業根據市場需求在上下限間投放;四是要求中標企業必須妥善做好現有車輛的安置工作，選擇車輛置轉股權或是車輛收購的方式來達到車輛產權歸屬企業;五是先行對投標企業進行質量信譽考核，考核分值與標書評分合計得分作為考評分值;六是加強監管，中標企業交納4萬元履約保證金，不能履行中標承諾的，扣除保證金，取消客運線路經營權。最終，5家企業參與了競標，隨州恆通、廣水恆泰汽車運輸公司分別取得隨州至廣水、廣水至隨州客運線路為期四年的經營權。於今年10月市處組織的中標經營驗收中，兩公司都達到了中標要求。

三是認真落實運管系統十項便民措施，為審批制度改革優化環境。省交通廳關於印發《湖北省交通系統便民措施》的通知(鄂交辦[20_]143號)下發後，我處一是嚴格推行政務公開。充分利用電視、報紙、廣播等新聞媒體，面向社會廣泛宣傳，省廳、省局、市處制定的便民措施，讓經營者對各項便民措施耳熟能詳。同時，設置公示欄，明確便民的措施、程序及行業管理的政策、法規，開展誠信服務，實施陽光作業。二是進一步簡化辦事程序，全面落實限時辦理制、公示制、承諾服務制，實行一個窗口對外，一條龍服務。三是強化社會監督。督促各運管所向社會公佈便民措施的條款、內容及舉報投訴電話，在“環境、管理、服務”上下功夫，增強服務意識，並不定期對各項便民措施的執行情況進行抽查。

(三)體現執政為民理念，突出農村客運和危險品運輸管理兩個重點。

農村客運作為全市道路客運的薄弱環節，20_年運管工作報告提出，要進一步規範農村客運市場秩序，把農村客運市場整頓向村組延伸。我科在認真調查研究的基礎上，制定了《關於整頓規範農村道路客運市場、加快發展農村客運的意見》，明確了進一步規範農村客運市場的指導思想、主要目標、時間和步驟等，提出了分級管理的辦法、申請農村客運(包車)業務的程序，為農村客運市場規範和發展奠定了基礎。城區運管所相應啟動了農村客運市場整頓工作，以曾都區唐鎮、淅河鎮、大堰坡鄉、封江鄉等地區間客運市場為試點初見成效。如大堰坡鄉區間客運，原有黑車黑户經營現象杜絕，新投入車輛均為公司經營，整頓起點高。

危險貨物運輸管理方面，對道路危險化學品運輸業、專用罐車分別進行了全面、深入的專項檢查。對道路運輸經營業户的專項檢查中，重新審查從事道路危貨物運輸經營業户的經營資質、危貨運輸車輛和設備技術狀況、從業人員資格等情況。我市原經許可危險品運輸經營業户2家，通過檢查，我們對九星公司提出了危險品運輸生產管理中存在的主要問題，並在全市通報，責令整改，整改期間暫停新增及年審業務。對危險品運輸業開業從嚴把關，對達不到車輛條件、從業人員條件的府河化工廠從事危險品品運輸的在開業前堅決完善。在危險品專用罐車檢查中，逐台檢查罐車40餘台，對檢查中發現的市全通汽車運輸有限公司存在的問題提出了整改要求，11月初已全部整改到位。

(四)突出發展主題，幫助道路運輸企業強筋壯骨。

一是進一步引導客運企業重組，打造我市企業“航母”。由安運、九星、大眾等六家分公司組成的湖北通宇運業有限公司二級企業資質申報目前正進入實質性階段。針對資質評審機構對其審查中發現的問題與漏洞，我們多次組織各公司召開協調會，由運管處牽頭，從各公司抽調專人組成專班，對資質申報工作拾遺補缺，指導完善。

二是“借船出海”，挖掘道路客運業潛力。在市運管處的大力支持下，市恆通運業公司與湖北捷龍快速客運有限公司通過股權轉讓形式，使市恆通運業公司成為湖北捷龍公司控股的子公司，將湖北捷龍先進的管理、資金、人才、信譽等優勢引進隨州道路運輸業，並形成了我市兩家客運企業並駕齊驅、客運業保持競爭、

協調發展的局面。

三是引導企業開拓長途客運線路。一直以來，我市客運企業無二級資質成為客運業線路拓展的“瓶頸”。7月1日《道條》的實施為我市客運業發展帶來了新的機遇。我處抓住這一時機，督促指導運輸企業在車輛、人員、制度等方面予以完善，並在《隨州日報》發佈了《關於開發省際客運線路的公告》，鼓勵客運企業及其他社會力量投資客運業。目前，湖北通宇運業有限公司、湖北捷龍恆通分公司兩家龍頭客運企業已向省局申報了隨州至廣東、福建、浙江等省的客運班線，我市客運業發展又將引來一輪新的高潮。

四是引導傳統貨運業向現代物流轉變。隨着我市物流服務需求的日益增大，全市經營主體多、車輛檔次低、貨運站場設施簡陋、組織化程度低的傳統貨運在一定程度上不能滿足物流服務的強烈需求。我們因勢利導，引導部分規模大、信譽優的貨運企業從第三方物流、危險品物流、城市配送、城市間快運等方面入手，運用信息網絡技術和現代倉儲管理信息系統，開展物流服務業務。其中，隨州市九星運業公司的物流運作初見成效。該公司與武漢等運輸企業合作，年初開通了多條城市間快運班線，僅隨州至武漢日發貨車3-5輛次，月營收約10萬元。同時利用火車站附近已有的場地，改造倉儲設施，已與健民、中百倉儲等工商企業建立了夥伴關係，為這些企業的產品和商品實施倉儲、分裝、配送等服務，大大提高了運輸附加值。九星公司的成功轉型為全市其他單一型運輸企業指明瞭發展方向，目前，全市又有多家運輸企業正在積極進行轉型。

(五)與時俱進，開展“客運文明示範線、文明示範車”創建活動。

我們在完成了隨廣客運班線經營權服務質量招投標的基礎上，積極引導道路客運企業大力開展爭創市級、省級客運文明示範線活動。在創建活動中，隨州至洪山、隨州至廣水線作為客運文明示範線從務虛到務實、由點到面、由淺入深，呈現出健康向上、穩步推進、持續發展的良好態勢。

首先是加強領導，狠抓落實。在創建活動中，我們一是將創建目標納入到各級運管部門年度目標任務中進行考核，以隨廣、隨洪客運文明示範線為創建龍頭，將文明創建向行業延伸;二是成立了由主任王三成任組長的活動領導小組，建立了以城區運管所、廣水運管所兩級工作專班;三是研究制定《關於做好客運文明示範線創建方案的通知》，以正式文件的形式下發到各運管所，將具體任務落實到各責任科室和責任人;四是搞好宣傳，大造輿論，為了調動廣大經營者創建積極性，取得社會各界羣眾的理解和支持，我們充分利用新聞媒介和其它載體，大造聲勢，擴大影響，形成了良好的輿論氛圍。

其次是規範管理，樹立品牌。我們着眼於高起點、高標準，引導創建企業樹立服務優良的客運品牌。一是要求企業在經營行為上依法經營，遵守客運法律、法規，積極維護文明示範客運線路經營秩序;二是規範車輛管理，改善車容車貌，我們嚴把市場準入關，目前經營隨州城區至廣水的客運車輛均為中級以上車型、技術狀況為一級，車輛影視、空調、音響齊全，車內清潔衞生，乘坐舒適。車輛全部實行公司化管理的同時，嚴格進站經營，實行了“十統一”管理：即統一進站、統一排班、統一票價、統一車型、統一結算、統一標飾、統一司乘人員服裝、統一服務承諾、統一經營年限、統一經營管理;三是規範設施管理，創建企業先後投入10萬餘元完善了隨州城區至廣水的候車站場;四是開展了與創建文明示範線路相配套的“十佳”文明客車、“十佳”文明乘務員和文明車站評選等優質服務競賽活動;五是車內環境衞生、無異味，座椅靠背套乾淨整潔美觀;六是司乘人員持證上崗，掛牌服務，不強行招攬旅客乘車，無甩、宰、賣、敲詐旅客行為，為旅客提供了良好的乘車環境;七是主動配合車站對出站車輛進行安檢和“三品”的查堵工作;八是實行了普通話服務，學習推廣了“十字”文明用語。創建活動，使客運經營者的思想觀念進一步轉變，服務功能進一步發揮，服務效率和質量進一步提高。

(六)貫徹實施《道路運輸條例》，堅持依法行政。

一是對道路客貨經營行政許可程序、申報資料

作了重新要求，嚴格按照《道條》規定的程序、時限實施行政許可，工作作風進一步轉變。

二是做好客運市場供求狀況發佈，為客運經營提供參考。首先統一了全市客運市場供求狀況發佈形式，以《客運市場供求狀況發佈表》為主要式樣，以看板為載體在辦公場所公示;二是定期做好客運市場供求狀況發佈工作，發佈內容每季度至少更新一次。

二、存在的問題

總體來講，半年來，解放思想在發展道路運輸業上得到體現，執政為民在整治農村客運市場秩序上得到體現，創新意識、精細管理在工作實際中得到了體現。在充分肯定成績的同時，我們必須清醒地認識到，我們的工作還存在着一些不容忽視的問題和不足：一是實際管理工作求穩定怕亂，擔心一放就亂。今年以來，我市各條客運線路的車主自發地進行了聯營，聯營形成了一定程度的壟斷。各級運管部門也相應對各條線路運力總量進行了調控，在一定程度上束縛了客運市場開放的進程;二是道路運輸市場的主體資質達不到要求、車輛產權不清晰、經營秩序不夠規範等現象仍在一定程度上存在;三是《道條》頒佈後，上級交通主管部門相應的規範性文件還未出台，給基層運管部門行政許可等具體的實施工作帶來不便;四是管理手段薄弱。先進的生產技術和管理方法得不到推廣，GPS、行車記錄儀不能全面應用，全市運輸信息網絡系統未能建立，運輸生產和行業管理方式落後。

三、明年工作打算

一是認真貫徹《道條》精神，在交通部相應客貨管理辦法出台後，對原取得經營許可的道路運輸經營業户進行市場準入條件的重新審核，並重點就安全生產開展專項整治、道路班線客運經營許可及其實施活動進行規範和整治。

二是全面啟動農村客運市場整頓。根據交通部、省交通廳關於發展農村客運、完善農村客運網絡的部署，按照“因地制宜、穩步推進，點面結合、逐步發展，打破常規、勇於探索，不拘老框框、創造條件上”的思路，穩步推進農村客運網絡化工作。

三是引導在引導現有客運企業向真正的股份制轉變上下功夫，實現質的公司化運作。

三是加強對城市貨運出租業的管理，引導向規範化方向發展;因勢利導，培植旅遊客運業發展。

四是進一步引導傳統道路運輸企業發揮自身優勢，擴展倉儲、配送等運輸功能和服務範圍，建立和完善快捷準時、經濟合理、用户滿意的社會化、專業化、現代化的物流體系。

運管所所長個人總結8

班次，完成旅客週轉量1206萬人公里。安全局面良好，未發生一起道路交通安全事故，服務質量明顯提高，旅客投訴下降，實現了每位旅客走的了、走的好、走的安全、走的有序、走的滿意的工作目標。現就我所20_年工作總結如下。

一、強化領導，健全工作機制，為春運工作順利實施奠定基礎

為了確保春運工作的順利實施，我所領導高度重視，將春運工作做為年度階段性頭等大事來抓，於元月八日召開了由所領導、客運管理辦公室、客運稽查隊等中層管理負責人及客運公司經理、分管安全副經理參加的工作會議，提出了春運工作總體目標任務，共同研究制定了春運工作實施方案，早做準備，周密安排，明確分工，切實把各項工作落到實處。

1、成立了由所長為組長，各分管副所長為副組長，辦公室主任、客管辦主任、稽查隊長為成員的春運工作領導組，並下設辦公室，公佈了值班與投訴電話。

2、強化了春運工作的運行機制，總結歷年經驗，繼續實行五位副所長包客運公司、包營運線路、包營運車輛的三包責任制。

每位副所長承包指定的`客運公司，從質量信譽安全、文明服務全方位實施監管，為春網運工作實施營造了較穩定的工作環境。

3、增強了稽查管理層面，規定稽查隊在春運期間主要任務為站外監管，對營運客車進行全方位、不間斷巡查，對不按指定線路行駛，不按規定站點停靠，私自亂漲票價等違規行為進行監督檢查，並對客運公司重申，對受處罰的違規車輛要記錄在案，作為線路延續經營的重要依據。

4、具體細化了各位所長、客運管理辦公室、稽查隊、汽車站、各客運公司春運期間工作職責，從縱向上匡正了春運工作領導指揮體系，從橫向上細化了每位管理員工工作責任，從而保證了春運工作有條不紊地實施。

二、統籌協調，抓好預測，為春運工作順利實施創造條件

為了保證春運期間每位旅客“走的了、走的好”，我所根據本縣的客流特點、以及運力現狀，具體做了四方面工作。

1、認真總結歷年春運期間客流變化規律，網提前調查我縣旅客的流時、流量、流向，根據客流變化制定了應急調配運力，完善了包車、加班車的工作預案，確保運力充足，調配合理。

2、加強監督管理力度，防止出現無序競爭，禁止無證、無牌車輛參加春運，公佈旅客投訴電話，落實24小時內春運值班制度，有力打擊了各種損害旅客利益，擾亂市場秩序的行為。

3、實行政務公開，在汽車站的顯著位置公佈客運票價監督舉報電話，便於旅客投訴與監督，並明確規定在春運期間，任何單位和個人不得擅自變更票價，不得以任何理由和藉口在班車出站後向旅客收取任何費用，此舉措深得旅客的滿意，也規範了營運經營業户的行為。

4、建立了應對安全事故和突發事件的應急處理機制，對應急保障車輛提前做了車況檢測，保證了應急保障車輛的完好率，做到了“召之能來，來之能運”。

在保證了跨線運力的同時，我所認真對農村公交客運工作進行了佈署安排，充分發揮城鄉客運一體化農村公交的巨大作用，保證了廣大農民朋友節前、節後購物、走親、訪友的安全、方便、快捷出行。我所與各個客運公司、汽車站簽訂了春運安全責任書，明確了責任，做到“層層管理，層層落實”。

三、強化宣傳，營造氣氛，為春運工作順利實施營造氛圍

元月29日，我所會同縣交警大隊在汽車站聯合舉行了“20_年春運工作啟動儀式”，由縣交通局局長張保林主持，邀請了晉中市交警大隊車管所長白金龍到會，並講話，分別由交警大隊和運管所長宣讀了春運工作方案，縣委常委、常務副縣長陳鋒到會並對春運工作在確保安全，強化服務等工作上做了具體指示，顯示了各級政府對春運工作的重視，從而對司乘人員的安全意識的再提高和職能部門的有力監管起到了促進作用。並通過各種媒體和宣傳形式進行廣泛宣傳，在站內及主要運營路段張貼標語，條幅60餘幅，電視台累計播放五十小時春運信息，散發宣傳資料15000餘份，接受諮詢3000多人次，汽車站利用擴音設備從早七點至晚六點進行連續廣播。讓每位旅客都能瞭解春運，配合春運，營造了安全暢通，文明和諧的春運氛圍。

四、站內嚴查，站外稽查，為春運工作順利實施起到了安全保障

春運工作的核心任務是安全、安全地運送每位旅客回鄉、返程是春運工作的重中之重。為了確保廣大人民羣眾能平安出行，順利回家，過好“元旦”、“春節”、“元霄”三大節日，確保生命和財產的安全，我所認真落實安全生產的有關法律、法規，採取了以源頭管理為主，過程管理為輔，內外聯合，嚴檢細查的工作措施，其一：由客運管理辦公室組車實行路單簽發制度，實行客運車輛出站流程簽證制度，嚴把“三關”，做到誰簽字、誰負責。其六、遇“雪、“霧”天氣時立即啟動應急預案”，對雪後未安裝防滑鏈的車輛一律禁止出站。同時，在因大雪下達停車命令後，稽查隊重點做好對偷駛車輛的督查工作。其七、根據上級主管部門文件精神，結合我縣實際情況集中組織了三次“保春運、打黑車”維護道路運輸市場秩序專項稽查行動，從汽車站，旅客集散地，重點路段着手，對非法從事營運活動，超員，超載，亂停亂靠，嚴重危害旅客利益的三無黑車進行嚴厲打擊。淨化了我縣客運市場環境。春運期間，共檢查車輛5580輛次，糾正違章240餘起，累計罰款3萬餘元，保護了合法經營和廣大人民羣眾生命財產的安全。

五、文明服務，提高素質，為春運工作順利實施實現了良好效果

為了全面落實“三優”，“三化”服務要求，為旅客提供方便、快捷、安全、舒適的乘車環境，促進道路旅客運輸市場秩序的進一步好轉，推動春運工作的順利進行，我所在春運中積極組織各客運公司開展道路旅客運輸優質文明競賽活動，首先我所與客運公司及汽車站召開了專門會議，要求五個客運公司在做好春運工作的同時，精心組織，積極開展此項活動，要把安全行車和優質服務文明競賽活動有機地結合起來，不走過場，不圖形式，同時在每輛車上張貼“96566”運政投訴熱線電話。以提高促進行業優質文明新水平。其次要求每位駕乘人員，着裝整潔，服務周到，贏得旅客的滿意和社會的認可。再次採取多種措施，為旅客提供人性化服務，特別對老、弱、病、殘、孕旅客在旅途中遇到的困難與問題進行解決，在春運期間，各客運公司企業司乘人員都由公司、車站組織統一佩戴印有公司、車站名稱、文明服務用語字樣的綬帶，使用文明服務用語，達到了統一着裝、規範服務，使我縣春運工作呈現出了實實在在的效果，也奠定了我縣客運市場規範化、程序化、文明化的秩序。

春運工作的圓滿完成，預示着一年好的開端，我所一定在今後客運工作中，不斷總結經驗，開拓創新，為培育安全、優質、有序的客運市場奠定基礎，為客運工作再上新水平，再創新業績而繼續努力。

運管所所長個人總結9

一、認真做好_年道路春運前期準備工作

(一)成立春運工作領導小組，組織召開了春運動員及安全生產工作會議。以嚴謹的工作態度、調查、分析、預測春運旅客的流量、流向、流時，科學擬定《_年春運客運量預測表》和《_年春運可調配運力表》上報市處。

(二)提前做好春運常規和應急運力投放準備工作，制定切實可行的客流高峯和雨雪天氣情況下應急方案。全力做到組織到位、措施到位、服務到位、保障到位。做到早謀劃、早預測、早部署、早檢查、早整改、早落實。

(三)抓緊做好道路運輸安全隱患排查和整改工作，與各企業簽訂了安全生產目標責任書。重點對汽車客運站的安全生產管理制度落實情況、安全管理人員配備情況、安全生產設備配置情況進行全面徹底檢查。

(四)加強參營車輛技術狀況及駕駛員從業資格監管，確保車輛技術狀況良好，駕駛員具備相應從業資格。

(五)抓好承運人責任險投保工作，保證所有春運運輸車輛，保險真實有效，投保額足額到位。

二、加強監管力度強化源頭安全管理

所運輸安全科及駐站辦公室工作人員，春運40天始終堅守春運第一線認真履行“三關一監督”安全管理職責

(一)督促汽車客運站認真執行《汽車客運站安全生產規範》、認真落實“三不進站五不出站”制度。充分發揮gps系統的動態監管作用對參加春運的客車進行實時監管。

(二)利用手持行包檢測儀和x光行包檢測儀，嚴格對易燃、易爆、危險品查堵，會同汽車客運站檢查行包共46萬件，查堵煙花鞭炮24個(架)，管制刀具3把，全部予以妥善處理。

(三)督促汽車客運站嚴格按車輛額定載客人數、發售客票和檢票，對出站客車嚴格執行載客人數檢查制度。對春運期間客車超載行為堅決實行“四個一律”。春運期間共查處超載客車4台次，卸載分流旅客85人次。

(四)督促汽車客運站安全門檢工作，對門檢檢查出的車輛實行張榜公佈制度，並通知車輛所屬企業強制進行維修，杜絕帶病車輛春運。

(五)採取定點檢查與不定點檢查相結合的方式，上路安全檢查客運車輛共264台次，檢查出安全隱患車輛2台，立即採取下達整改通知、強制停班、進廠維修、上線檢測合格再參加春運的安全監管處理程序。有效遏制了安全隱患的漫延，較好杜絕交通責任事故發生。春運期間未發生一起死亡1人以上的責任事故。

三、加強規範管理，提高服務質量

我所春運40天，為切實規範客運市場經營行為，提高服務質量，結合民主評議行政行風活動開展，充分發揮駐站辦公室工作職能，在客運站候車廳懸掛“運政服務監督崗”標牌，並向社會承諾“有困難找運管”，及時解決春運期間羣眾反映強烈的問題，現場解決糾紛、處理投訴共9次。同時，要求汽車客運站搞好“三優三化”工作，做好班車晚點和延誤後的服務補償，要求客運企業要確保車廂內衞生，根據班線運輸時間為旅客提供就餐、休息服務。結合“迎新創優”競賽活動，開展多種形式的優質服務競賽活動，以服務人民、奉獻社會為宗旨，文明服務、禮貌待客，湧現出了一批拾金不昧、扶老攜幼的好人好事，使道路運輸服務質量得到了進一步升化。

四、認真組織開展“迎新創優”競賽活動

為將“迎新創優”競賽活動落到實處，我所要求各客運企業成立活動專班，拿出具體的實施方案，及時瞭解民工返鄉、探親訪友、旅遊和學生出行流量、流向、流時，為各方面旅客提供快捷，優質、滿意的服務，積極參加“農民工平安返鄉”、“大學生開心回家”等活動。經與汽車客運站接洽，在我市各鄉鎮各增設1個長途客運代售票點，開展團體預訂票及提前7天預售票等便民業務，永通公司按春運運輸組織運力調度方案，及時調配運力，專車接送節前返鄉、節後出行農民工。開行包車和臨時加班886台次，運送農民工3.99萬人。確保了旅客平安返鄉、出行。

運管所所長個人總結10

按照各級政府及主管部門要求，為更好地開展道路運輸安全生產工作，現將20_年安全生產工作作出如下總結：

一、安全生產工作落實情況

1、“全覆蓋、零容忍、嚴執法、重實效”和“四不兩直”的安全生產大檢查機制落實到位情況

我單位安全管理專職人員每月都要對各運輸企業進行一次不打招呼的安全檢查，同時還要上路抽查客運線路的路況及安全運行情況。全面監管了企業GPS的使用，客運車輛的安全生產、駕駛員安全教育等情況，對於違法、違規情況堅決實施處罰和整改，做到了零容忍、嚴執法，切實加強了企業的安全生產管理工作。

2、加強安全監管，杜絕安全隱患

年初我所堅持把安全責任層層落實，要求各企業在層層簽定安全責任書的同時對重點線路必須嚴格執行企業領導及安全管理人員分線包乾制度。安全專職管理人員每月定期深入到駕駛人員中進行安全生產的宣傳教育工作的同時吸取事故教訓，對企業進行安全檢查，督促企業進一步加強對駕駛員的管理。

3、加大安全宣傳力度

6月為安全生產月，我所藉此機會到各區鄉宣傳道路交通安全的同時，還要求各企業對本單位的安全生產工作做一次全面的隱患大排查。安全生產宣傳日，我所在縣安監局的統一領導下，參加了全縣安全生產日宣傳活動。此次活動我所共發宣傳單600份，出動宣傳車三輛、懸掛兩幅橫幅，宣傳人次12人次。

二、隱患排查及汛期工作安排

1、我單位在汛期到來之前，就成立了以所長為組長的汛期安全生產工作領導小組並制定了汛期道路運輸工作安排及應急預案。

將汛期道路運輸安全生產工作落實到人頭，要求領導小組成員及值班人員實行24小時電話值班制度。搞好汛期道路運輸安全工作從加強客運站的監督管理到督促企業加強內部管理的同時加大了汛期路面監管，嚴厲打擊各類違章違規行為。保障了我縣汛期道路運輸市場安全、暢通運行。

2、要求安全專職管理人員結合我縣汛期道路運輸特點，對全縣運輸企業進行了安全隱患排查。

對查出的問題和隱患立即進行整改，徹底消除安全隱患，確保汛期道路運輸萬無一失。

3、加強對駕乘人員的安全教育與管理。

公司從思想上引導駕駛員不能超員、超載、超速行駛，不能疲勞駕駛，嚴格執行駕駛員安全管理規定，確保行車安全。

4、利用GPS監控系統，嚴格監督駕駛員自覺克服超速行駛的違章行為。

對由於自身違章操作而造成交通安全事故的駕駛員，企業要及時處罰事故責任人，造成特大安全責任事故的駕駛員，要堅決清除出道路客運市場。

5、要求各運輸企業加強應急運力儲備，以防發生應急搶險任務。

6、做好每日進站客運車輛的安檢工作，不錯檢不漏檢，特別加強對車輛制動、輪胎、雨刮器等部位的檢測，安檢不合格的車輛立即下發“不合格通知單”不能出站進行營運，同時通知公司及時修復，排除事故隱患方可營運，嚴禁帶病車輛上路營運。

我所駐站人員按省運管局《道路運輸管理機構駐汽車站人員工作職責和工作規範》的要求監督客運站工作流程。並要求客運站工作人員隨時掌握每天的天氣預報和各條線路的路面情況，若出現異常情況及時上報我所和通知各企業同時啟動應急預案。

三、開展安全大檢查

稽查隊從年初分為四個組結合汛期及秋冬季節道路運輸安全生產特點，不分節假日的對S307線、鹽左路、鹽米路等路況及班車運行情況進行了大檢查，保障了特殊季節的行車安全。

四、打非治違工作情況

打非治違工作一直是我所運政稽查工作的重中之重，就今年1月至今我所共出動共出動稽查人員5330人次，稽查車986台次，上路檢查車輛16000輛;目前為止一共查扣非法營運車輛181輛(其中麪包車156輛、越野車5輛、三輪摩托車20輛);亂停亂放車輛37輛。