高鐵站志願者工作總結
在朝陽前的薄霧中出發，在稀星淡月籠罩下歸來;滿懷熱情地過去，滿心收穫地離開。相信一句話：只有毫無保留地付出，才有最豐盛的收穫。這就是xx年4月2日應用生物系參加的高鐵義工之——世界之窗站服務。這些都是志願者們的真實寫照。活動主要負責深圳世界之窗站的各出口導向，給有需要的顧客指路，幫助顧客在自動售票系統能順利購票，時間是兩點到五點。xx年4月2日晚上7點半，生物系高鐵義工們完成了這一天的服務工作，至此，高鐵義工活動圓滿結束。這次活動得到了地下鐵道公司的充分肯定和廣大高鐵乘客的一致好評。活動後，志願者們和高鐵員工紛紛合影道別。
當然啦，在這次義工活動中，志願者是辛苦的，一天的在崗時間平均為六七個小時，但志願者們都表現出了良好的精神風貌，與高鐵員工一道同心協力，熱情地為每一位乘客提供了真誠的服務，展現出了大學生志願者的風采通過這次活動，志願者們在實踐中經受了一定的鍛鍊，體驗了義工生活，提高了社會責任感，同時，也真正做到了“服務他人，回報社會”。南陳路站是7號線起始的第二站，離上海大學東區校園很近，在上海大學校團委的牽線搭橋下，生命學院團委秉持一貫的志願服務傳統，在緊張有序地招募了我院本屆上海世博會志願者後，就提前為這些準世博會志願者們搭建了一個“傳遞微笑、真誠服務”的平台。在院黨委和校團委的領導下，在院團委組織下，生命學院成立了“高鐵7號線南陳路站”志願者自管站，並於20xx年12月18日下午3時，正式進站服務，服務內容包括：閘機督導、tvm機使用、站台秩序維護、客服中心等。每逢週五、週日下午3點至4點(4月2日起延長到下午5點)，在南陳路站你都能看到身穿紅色馬甲的生命學院高鐵志願者們站在主要出入口前、自動售票機旁為乘客們服務的身影。這短短一個小時，過往乘客並不非常多，有時還能説是非常冷清，但是志願者們一個個以飽滿的.精神堅持在自己的崗位上，遇上乘客使用自動售票機有困難、詢問路線、怎樣換乘更方便等問題時都能非常耐心、認真和親切地給予微笑和答案，讓乘客們安心上路。
至今為止，生命學院世博會志願者已到站服務25次，每次8~10人，參與人數近300人次，其中部分同學參與次數已達3次以上。現在在高鐵站裏服務時，我們僅僅站立2小時，但世博會期間上崗服務後，我們很有可能就得站上4個小時或者更長的時間，通過每一次的高鐵志願者活動，都鍛鍊了我們的意志品質，讓我們朝着合格的世博會志願者又邁進了一步。為此將在炎炎夏日裏在世博園區、城市、校內服務的每位志願者們都做好了艱苦奮鬥、迎難而上的心理與身體的雙重準備，一定將任務圓滿完成，用我們的行動詮釋“青春世博”這四個字。
鐵路動車組高鐵工作彙報總結
今年以來，為確保“樹標塑型”活動全面達到預期效果，福記公司積極配合武漢鐵路局堅持“實施有方案、推進有計劃、工作有標準、質量有卡控、活動有氛圍”的總體思路，明確提出了“牢固樹立以人為本的服務理念，創新管理機制，落實服務標準，提高隊伍素質，大力提升客運服務質量，為廣大旅客出行提供安全舒適便捷的條件，塑造鐵路良好社會形象，為構建和諧社會做出積極貢獻”的目標，立即行動，多次深入各客運、車輛單位和添乘動車組進行檢查，及時解決存在的問題，確保為鐵路職工及廣大旅客提供更優質的服務。
做好提速後旅客列車的餐飲服務,是關係到體現鐵路優質服務、提高市場競爭能力的.重要問題.我們福記公司在這次全路開展的“樹標塑性”活動中主要擔當了新開行動車組的餐車飲食的配備工作，我們必須要按開行列車特點提高服務檔次,提供多樣化餐飲服務,改革餐車食品供應、交接體制,做好餐飲供應計劃;同時要切實加強餐車餐飲供應的管理,加強食品、餐料進貨、加工、貯存、銷售的衞生管理;條件許可時,應直接給餐車供應加熱後即食食品.
為了推動鐵路客運服務質量整體提升，滿足廣大旅客需求，創造更好的旅行環境，鐵道部6月份開始在全路進京、進滬、進穗“三進”列車全面開展樹標塑形活動。我們福記公司積極響應上級組織的號召，深入實施“三進”列車樹標塑形活動計劃，並針對班組職工隊伍以及客運工作現狀，利用休班時間認真組織職工學習具體內容，讓職工真正瞭解開展樹標塑形活動的意義，為長期開展樹標塑形活動奠定了堅實的思想基礎。同時公司還根據列車乘服人員現狀，抽調工作經驗豐富、業務素質強的人員完成了動車組餐營問題庫內容更新，真正做到列車服務軟件管理追求零缺陷。
結合班組實際，公司內部還建立起了“陽光服務”管理體系，使列車服務步入了一個自我約束、自我完善的良性循環軌道。班組骨幹在日常的生活中，時刻注重“以人為本”，從職工的切身利益出發，樹立責任與權利並重思想，尊重職工、相信職工、關心職工，從生活和工作的一點一滴中感化職工，逐步調動其工作的積極性。在管理工作中，嚴格落實各項工作制度，強化班組激勵機制，對優秀職工給予適當獎勵，發揮典型的激勵效應，有效促進樹標塑形活動的深入開展，及時發現並改正工作中存在的問題，並向有特色的服務先進單位學習經驗，進一步細化制定了旅客列車服務、禮儀手冊，積極探索推出了形式多樣化、人性化、個性化的服務項目。在旅客列車上粘貼了具有本地特色的圖片和愛心提示牌、揭示牌，營造了濃厚的文化氛圍，打造出具有濃厚湖北風情的武漢鐵路局動車餐營優質服務品牌。自提速開行以來，關於餐車服務質量方面的旅客滿意率不斷上升，收到旅客表揚信餘封、錦旗餘面，動車組餐營服務工作呈現出前所未有的良好勢頭。
在今後的工作中，我們將嚴格按照上級工作部署和要求，深入學習貫徹温總理、劉部長批示精神，在部、局和檢查組的指導幫助下，進一步優化方案，強化責任，細化措施，苦幹實幹，確保實現“樹標塑型”總體目標，奪取首季開門紅。
在20xx年的工作中，我始終牢記“人民鐵路為人民”的宗旨，堅持“以人為本，旅客至上”的服務理念，不斷完善和改進服務方法，在努力打造“鳳舞楚天”服務品牌上，在熱情服務旅客上，做了一些工作，想了一些辦法。在盡力做好本職工作的同時，我全身心投入到當前開展的“服務旅客，創先爭優”活動中。在工作中，經常要求車班職工要“急旅客所急、想旅客所想”，讓每一名旅客來的高興，走的開心。一年來，較好地完成了段、車間交予的各項任務。主要情況如下：
一、主要工作
(一)注重學習，提升素質能力
1、加強自身學習，提升個人素質能力。
“打鐵還需自身硬”。做為一名列車長，為提高自身素質能力，在車班樹立較高的威信，我一方面向書本學，學習作業標準、學習細化流程，不斷完善自己的乘務工作;一方面向身邊的人學，學習其好的工作方法，服務措施，不斷提高做為一名列車長的工作效力;一方面向身邊的事學，學習突發事件發生時好的處理方法，總結不足，不斷提高自己處理問題、應對問題的能力。本年度在段及車間組織的業務競賽中均取得了較好的成績。
2、積極組織車班學習，提升車班工作效力。
平時工作中分塊面組織乘務人員學習。一是大塊面的學習，開好出乘會、退乘會，車班全員參加。出乘會上提出本趟工作重點和要求，傳達車間相關任務指示，退乘會上對照乘務標準，作業流程，旅客反映，總結當趟工作好的和不好的方面，提出改進方法和措施。二是小塊面的學習，針對乘務員、乘服員、保潔員的分工不同，開展有針對性的學習，定向提高，如：注重“六個一”專職人員服務禮儀的學習;注重保潔員車容標準及清潔方法的學習;注重乘務員協管能力的提高。車班乘務員於佳在綜合能力上有較大提高，受到車間領導的肯定。
(二)注重管理，強化基礎工作
1、執行一個標準。即：“做事留痕的標準”。
我經常跟車班的乘務人員講，做任何事情，都要留下做完事情的痕跡，一定要讓旅客感覺到這個車廂時刻有人在清掃，在整理。如：整理備品櫃要留下整理的痕跡，如果打開備品櫃，讓人的第一感覺是這個櫃子有人整理過，而且是很用心的整理過，能留下這樣的整理痕跡，是我們工作最起碼的標準。馬馬虎虎的整不如不整。又如：在清理廁所及洗臉間時，在清理過程中，一定要把衞生紙及擦手紙順手疊成等腰三角形，因為這樣的整理痕跡是最顯而易見的，也最能得到旅客的肯定。隨便疊一下不如不疊。
2、樹立兩個工作理念。一是“要求別人做好，首先自己比別人做的好”，二是“別把自己太當回事，別把別人不當回事”。
記得有一次領導添乘。當路過洗臉間時，看到洗臉間枱面有水漬保潔沒有及時清理，我正準備認錯時，這位領導卻走近洗臉枱洗起手來，洗畢用擦手紙順帶把洗臉池枱面抹了一遍，這個動作對我觸動很深。審視自己平時在巡視車廂時，有很多力所能及的事情自己都沒有去做，更沒能用這種動作語言去影響和帶動身邊的人。在這以後我時刻緊記要求乘務人員做到的，自己必須首先做到。以自已的實際行動帶動車班每一名成員全身心投入到為旅客服務中去。工作中注重培訓乘務人員的責任心、愛心、包容心、同情心、耐心、努力打造最優秀的列車乘務人員。在乘務中注意收集各類信息，對發現的問題要求及時更正解決，對旅客提出的每一條見意都能認真對待。
遇特殊情況時，自己不僅能當車長，更能當列車員、乘服員、保潔員。特殊情況下樂於分擔其它工作，力求把工作做得更好一些、更全面一些。在車班工作中講團結、講和諧，有時候不當車長當朋友，常和班組乘務人員打成一片。我認真學習車間制定的班組管理措施，落實一體化管理，努力做到同學習、同乘務、同標準。我經常組織車班開展各類活動，邀請乘警、機械師、保潔、海航參加，以此拉近各乘務工種間的距離，使車班一團和氣，提高車班的凝聚力。生活中注意關心愛護職工，適時瞭解他們的困難和心裏狀況，及時進行調節。
3、使用三個工作方法。
首先是一次完成法，即：安全備品、服務設施狀態，三乘人員證件的檢查，乘務箱、清掃用具、展示櫃的擺放，備品櫃、多功能室的清理，滅火器等旅客不易觸及地方的擦抹要求一次完成，並且標準要高。因為這些工作一次到位後不容易被破壞，可以省下心來專注別的工作。第二個是狀態還原法，即：地面衞生，廁所、洗臉間、網兜內的清理和定型，較容易被破壞，要求乘務員、保潔員經常對這些地方進行檢查，發現被破壞及時補充，儘可能的還原到列車出庫狀態。第三個是重點針對法，即：遇重點旅客時要有照顧、有服務，夜間行車對熟睡旅客要有提醒，客流較大時旅客上下車要有組織，夏天防燙、冬天雨天防滑等要有宣傳等等。
(三)注重執行力培養，增強完成任務的能力
什麼是執行力?我個人覺得就是在規定時間內，保質保量完成任務的能力。
我經常跟車班乘務人員講，做工作要抓住重點。要知道自己手頭上的工作，最終完成後是起到一個什麼樣的作用，達到什麼目的。以前巡視完畢回來和乘務員交換看法，發現乘務員對車內情況並不比巡視前瞭解的多。我告訴乘務員，作業程序中的巡視車廂本身並不是目的，而通過巡視車廂及時瞭解車內狀況、旅客需求、保潔工作狀態、發現和消除不良隱患這才是目的。知道這個目的後，乘務員變的會巡視車廂，愛巡視車廂。很多問題都在凸出前被消化。
我也時常跟保潔人員講，做工作要掌握竅門。保潔工作的根本目的是為旅客創造一個良好的衞生環境，在這個工作上，保潔員可以説和旅客是對立的。當保潔人員的修復力大於旅客的破壞力的時候，車內的衞生狀況肯定是好的。所以我們在做保潔工作的時候，一方面要提高自己的修復能力，另一方面也要想辦法降低旅客的破壞力。自己再勤快，不如旅客丟的快，這種情況下不管怎麼做，車內也是一團糟。保潔知道這個道理後，在工作中不再埋頭死做，有時也會和旅客交流勾通，衞生效果較以前有提高。
一年來，我在段、車間領導的幫助與支持下取得了一些成績。帶領車班先後完成了春運運輸、五一、十一“黃金週”運輸、暑運運輸、及各類專運及接待任務，沒有發生過一次投訴或不良反應，多次受好評，本年度更有幸被評為段“雙文明”先進個人。
二、存在不足
雖然取得了一些成績，但對照動車組“一流品質、一流標準、一流服務”的標準，對照“服務旅客、創先爭優”活動的要求，反思自已還存在以下不足：
(一)、對車班工作發揮的指導作用不夠。大局觀念不強，工作中缺少全盤考慮，有顧此失彼的事情發生。
(二)、有創造性的工作思路還不是很多，個別工作做的還不夠完善，有待於在今後的工作中加以改進。
(三)、在工作方式上，創新意識還不夠強，雖然在重點工作推進等方面想了一些辦法，出了一些措施，但離科學發展的內在要求還相距甚遠，工作上還需要去不斷細化和規範。
(四)、好人主義思想仍很嚴重，工作中照顧的多，批評的少，使得一些工作在標準上存在下降的隱患。
在新的一年裏，我將進一步加強學習，努力使思想覺悟和工作效率全面進入一個新水平，為打造高鐵“鳳舞楚天”品牌做出更多的貢獻。
三、下步打算
“學而不思則罔，思而不學則殆”。以後的工作中我將不斷學習，不斷思考，努力克服自身不足，把工作提高到新的台階。
(一)、在實際工作中重細節，重標準，對每一項工作任務都要求自己，要求乘務員做的更好一點、更紮實一點、更全面一點。
(二)、用心做事，老實做人，不斷強化工作作風，做羣眾的表率，做黨員的先鋒。
(三)、用制度管人，按制度辦事，進一步強化集體觀念和團隊意識，增強車班的向心力、凝聚力。
(四)、克服好人主義思想，強化列車長糾錯醒人的能力。
我相信，只要我有堅定的政治立場，強烈的敬業精神和紮實的業務知識水平，就能在車間幹部的領導下抓好工作，不斷取得新的成績，我將用實際行動來回報各級領導的培養和支持。
高鐵列車長工作總結
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