一、工程概述：
（一）、工程概況：
沈大高速公路蓋州連接線擴建工程，路線起點k0+000位於蓋州清河廣場西口，途經張漠洛、門漠洛、李漠洛等村，終點k6+000止於沈大團山子互通匝道出口，路線全長6公里；在張漠洛路線與長大鐵路相交，設30孔立交橋一座（橋長為507米，中心樁號為k2+318.36，跨徑為16*13+25*3+16*14，結構為樁基、圓柱式墩台，16米跨徑引橋採用先張法預應力空心樑、25米主橋採用後張法預應力廂樑。該橋第15、16孔跨鐵路25米跨徑主橋由鐵路部門xx年施工，第14孔25米主橋及東西引橋由中國三冶施工），立交橋引線採用加筋土擋牆 及重力式擋牆防護，邊溝採用槳砌片石邊溝。
設計標準：公路等級：二級公路，平原微丘；
2、設計時速：80公里/小時；
3、橋涵設計荷載及路面標準軸載：設計荷載為汽車-20級，掛車-100；標準軸載為bzz-100；
4、橫斷面標準：張漠洛立交橋東路基寬22米，路面寬20.5米，張漠洛立交橋西路基寬16.5米（過橋50米設50米22米寬到16.5米寬的過度段），路面寬15米；路基兩側設置1.0米林台，涵洞與路基同寬；路面結構為，3釐米細粒式瀝青混凝土，4釐米中粒式瀝青混凝土，24釐米5%水泥穩定砂礫，27釐米天然砂礫墊層。
5、路面設計彎沉：瀝青混凝土上面層、瀝青混凝土下面層、水泥穩定砂礫的設計彎沉分別為67（1/100毫米）、81.8（1/100毫米）、212.5（1/100毫米）；
（二）、主要工程數量（設計）：土石方：全線路基共挖土方13225立方米，填土方39397立方米，填砂礫20468立方米，橫向利用方8365立方米，縱向利用方4860立方米；
2、路面：細粒式sbs改性瀝青混凝土93964平方米，中粒式瀝青碎石為93964平方米，5%水泥穩定砂礫97887平方米，天然級配砂礫102773平方米，透層瀝青93964平方米，路緣石290立方米；
3、橋涵工程：圓管涵共計69.5延米/4道，暗蓋板涵38.5延米/2道，明蓋板涵31延米/2道，小橋1-5米1座，張漠洛立交橋一座（30孔507米，其中第15孔、第16孔由鐵路部門施工，業主不是蓋州交通局，監理不是我們瀋陽鑫通公司）；
4、加筋土擋牆：496延米；
5、重力式擋牆：780延米；
6、槳砌片石邊溝：12228.1立方米。
（三）、合同、造價與工期等：
該工程業主為蓋州交通局；設計由遼寧交通勘測設計公司和瀋陽鐵路局大橋大修設計所共同設計；監理單位為瀋陽鑫通監理公司，本工程監理組織機構設置設立駐地監理工程師辦公室1個，xx年監理駐地主任為丁信忠，監理員為左偉狀、孫富祥，xx年，監理主任變更為樑濤，監理員為孫富祥；承包商有三家，分別是一標（k0+000~k1+650、k2+800~k6+000）由營口市公路工程總公司第四分公司承建，合同價850萬元, 二標（k2+318.36張漠洛立交橋引橋項目）由中國三冶機械化道橋公司承建，合同價1596萬元，三標（立交橋引線工程k1+650~k2+072.86、k2+579.86~k2+800）由中國三冶機械化道橋公司承建，合同價559萬元。第14孔25米主橋經業主決定由三標施工。計劃工期為xx年8月28日至xx年7月31日，實際工期為xx年8月28日至xx年8月15日（因設計變更等原因致使工期順延）。該項目合同要求質量標準為精品工程（單位工程評分97分以上）。
二、設計變更情況：
20**年是潭衡西線高速公路路基施工大幹的一年，我監理處在潭衡公司、總監辦和**工作組的關心和指導下，各項工作開展順利，較好地履行了合同職責，現將監理工作情況總結如下：
一、質量控制方面
我監理處根據2022年路基土石方，橋涵全面施工的特點。監理工作的重點放在質量控制方面，監理處各部門、各專業工程師、各監理組相互配合，採取巡視、旁站、抽檢、開挖檢查等各種方法。嚴格控制工程質量，強調事前與主動控制，重點放在施工過程控制。在施工過程中發現不符合設計和規範要求，施工技術力量薄弱，施工設備設備不足等情況及時下達監理工作指令，限期整改要求承包人整改到位，確保工程質量。2022年我出處共下達監理工作指令57份，下達監理通知91份。監理處試驗室對承包人的各種材料及時進行抽檢，抽檢頻率不低於20%。進行土工試驗58組、水泥物理性能試驗58組、鋼筋機械性能試驗110組、鋼筋焊接試驗52組，水泥砂漿試驗58組、砼配合比試驗60組、粗集料試驗60組、細集料試驗40次，對承包人砼和砂漿進行抽檢，砼強度抗壓試驗1117組。較好地控制了工程質量。
1、路基土石方工程施工質量控制
我處所轄4個標段填方393.749萬方，路基挖方331.88萬方，路基土石方和質量控制的重點放在填料和壓實質量控制方面，對於含水量較大的土，嚴格進行翻曬，使之含水量符合規範要求方可填築，對於液限大於50、塑性指數大於26的土與cbr不能滿足規範要求的填料，採取變更進行棄除，部分根據實際用於93區以下的填築。紅砂礫巖的填築要求進行試驗路段的施工，及時真實的掌握施工參數，確保了工程質量，石方填築厚度嚴格控制不超過40公分，碾壓必須採用拖式羊角碾壓，土石混填和填石路基考慮到無法採用灌砂法檢測壓實度，採用碾壓遍數和測高程的方法進行控制。台揹回填施工要求進行典型施工嚴格按照潭衡公司要求的.'四專'控制，材料嚴格採用規範要求的透水性材料，不能滿足要求填料一律採用4%-6%的水泥改良處理，收到了良好效果。對填土路基我處共檢測了3989點，合格率為98.0%，路基工程施工以陸續進行到了94區，部分到96區，其93區、94區頂的驗收工作我處會同總監辦中心試驗室進行有條不紊的開展，總體質量良好。
2、**、涵洞的工程質量控制
**、涵洞施工的質量控制，我監理處的質量控制重點放在基底處理和砼澆注質量以及模板接縫處理方面，通涵基礎處理不好則容易發生不均勻沉降，所以基底處理我處主管副處長會同工作組現場確定處理方案，監理員負責全過程旁站。砼質量一是確保原材合格，二是配比合理，在原材料質量控制方面，監理處試驗室對料場進行抽檢，對項目部儲料場進行抽檢，發現問題及時指令清退。有效控制了骨料質量，確保砼質量，四個標段砼未出現嚴重質量問題。砼澆注監理員必須進行旁站，進行坍落度的檢測，合格後方可進行澆注。
通涵施工的模板安裝是否牢固，接縫是否密封非常重要一旦跑模或漏漿都會導致外觀質量缺陷，我處對此問題高度重視，對出現質量問題的通涵，毫不手軟、堅決推倒重來，象第3合同段k14+880，第16合同段l1k4+192等**牆身，為後續的施工質量樹立了很好的旁樣，根據目前檢查結果，質量較好。
3、橋樑工程質量的控制
橋樑工程施工的質量控制重點放在砼強度，標高控制，大梁張拉壓漿等方面。
二、進度控制
我監理處根據潭衡公司與各項目部簽定的目標責任書，要求各項目部按月完成計劃目標，抓關鍵線路、節點工程進度。2022年四個項目部工完成產值12580.13萬元，完成年計劃。
路基土石方共計269.6萬方其中1標69萬方，3標155萬方，16標45.6萬方。**涵洞70個，其中1標與15個，3標38個，16標17個。樁基完成368根，立柱112根，蓋樑35根，空心板15片。4個標段進度均滯後。我處要求各標段根據各自實際情況，重新合理調整制訂切實可行的計劃。
在進度計劃方面，監理處重點控制項目部主要人員到位機械設備不能少於合同承諾要求，施工隊伍滿足施工要求。
經監理處多次檢查，除1標項目經理、總工沒到位（已代理）外，大多數都在施工現場組織指揮，機械設備有中途私自撤走的情況，監理處發現後，()及時組織項目部各工區負責人會議，分析工程進展情況，限期補足施工設備。
總體來説，各項目部抓進度比較主動，監理處要求在確保工程質量和安全的前提下加快工程進度。
三、投資控制方面
在投資控制方面監理處重點防在工程變更的控制方面，以及工程計量的準確性方面，尤其在清淤變更方面，監理處堅持三方聯測的制度，即業主、監理、承包方三方共同測量確認清淤工程兩，在變更審批時，監理處組織開挖抽查核實的方法，進一步複核清淤工程量，做到實事求是。
在變更方面，首先是變更方案的審批，監理處明確主管副處長或處長會同承認，工作組對變更方案現場察看，共同確定變更方案，現場簽署會議紀要，在變更方案確定後，各專業工程師根據批覆方案，監督承包人實施。清淤回填等變更工程量，由監理處主管副處長組織相關專業工程師會同工作組共同確定。變更工程完成後，承認整理各種資料申報變更，按變更管理級別進行審批，嚴格了變更的程序，確保變更實事求是的有效實施，到12月底已批覆變更方案98份，批覆金額741.2833萬元，已形成變更令的47份，共計504.1236萬元，為合同總價的13.8%。在計量方面主要是及時、準確做好計量工作。監理處對承包人的每期計量資料本着實事求是的原則，都要到現場進行核實，對外露工程項目用尺量，逐一核對；對土石方工程測量標高逐一核對；對不符合要求或質量不合格的工程堅決不計量。
四、資料管理方面
本項目採用人工決策和計算機輔助管理相結合的手段，利用計算機準確及時地收集、處理、傳遞和儲存大量數據，並進行工程進度、質量、費用的動態分析達到工程監理的高效、迅速、準確。我監理處按照業主、總監辦的要求，積極填報實時施工質量、進度、費用、人員、機械設備、材料、監理指令等信息，保持暢通傳遞，及時歸檔。
我處成立了竣工資料小組，切實負責資料管理歸檔。
五、環保監理方面
監理處在環境保護方面，重點抓施工過程中最大限度保護植被，減輕水土流失，抓路基邊坡防護，防止水土流失污染農田、水塘；抓上邊坡生態恢復，抓生產、生活廢水處理達標後排放。在橋樑施工過程中抓河道治理，確保河道暢通，抓路基施工過程中灑水降塵，防止空氣污染。抓棄土場綠化和排水；抓臨時用地的復耕。環保監理每月進行兩次全線檢查，環保監理工程師不定期對施工現場進行巡視，監理處要求全體監理人員都要關注工程建設中的環保問題。2022年監理處多次下達環保監理指令，對限期整改指令下達後，到期進行復查，整改未到位的再次要求項目部整改到位。
六、安全監督方面
監理處在安全監督方面重點抓防爆破事故的檢查、防高處墜落事故的檢查、防電擊事故的檢查、防機械傷害事故的發生、防交通事故的檢查、防火災事故的發生。抓爆破器材的管理，抓作業場所安全標誌標牌的建立和健全，抓作業人員安全防護用品的穿戴，抓冬雨季安全措施的落實。
監理處和各項目部都編制了2022年安全生產計劃，制訂了安全急救預案。並制訂了《安全環保文明施工監督實施細則》。
監理處實施了每月兩次的安全檢查，定期與不定期的主持召開各項目部參加的安全生產會議。監理處各專業工程師、監理員，人人管安全、時時注意安全、處處講安全，形成了全員管安全的局面。
2022年監理工作取得了一定效果，工程質量還是在受控之內，經檢查，質量較好。工程進度滿足業主目標要求，投資方面控制較嚴，資料管理基本與進度同步。環保、安全等方面的監督管理有效。這些成果的取得，得益於業主、總監辦的大力支持和指導，得益於**工作組的幫助，得益於各項目部的配合。
我監理處2022年將進一步加強監理隊伍的管理，加大監理力度，真正做到'嚴格監理、熱情服務、秉公辦事、一絲不苟、廉潔自律'，把監理工作做得更好。
二oo九年，在項目辦的正確領導和上級有關部門的大力支持下，堅持以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，樹立“以人為本”的思想,以構建和諧社會為起點，堅持可持續發展觀，緊緊圍繞項目辦有關“質量、安全、廉政、進度”的精神，第三合同段駐地監理辦依據合同規定和平定高速公路《公路工程建設項目現場管理辦法》及《工程監理實施辦法》，堅持“嚴格監理、優質服務、科學公正、廉潔自律”的原則，認真貫徹執行項目辦的工作部署和工作指示，做好“三控、兩管、一協調”服務，進一步強化監理人員服務意識，提高監理人員的自身素質。駐地監理辦監理人員廉潔自律，恪盡職守，對第三合同段工程項目的質量、安全、工期、費用進行了有效監管和控制。較好地完成了二oo九年的各項指標和監理工作任務。現將二oo九年的監理工作總結如下：
一、工程概況及工程完成情況***高速公路是甘肅省第一條利用亞洲開發銀行貸款建設的公路項目，也是目前亞行資助中國最大的兩個交通項目之一。我公司（***）承擔高速公路建設項目第三合同段的工程建設監理任務。施工單位為***。***，其主要工程量為：土方226萬m3；大橋249米/2座；中小橋564米/20座；涵洞通道1806米/59道；防護2.16萬m3；排水32公里；互通立交2處；分離立交2處計劃工期32個月，從XX年3月15日至XX年7月31日，總投資12315.5667萬元。
截至XX年底，完成路基清表及衝擊碾壓569177m2，佔合同數量的69.6%；填築路基土方29.0278萬m3，佔合同數量的10.55%；完成橋樑樁基5658m/296根, 佔合同數量的88.8%；完成涵洞927.75m/24道，佔合同數量的41%；完成柱式橋墩16根，佔合同數量的5.88%；預製涵洞蓋板1793塊，佔合同數量的100%；預製空心板59塊，佔合同數量的14.9%；共現澆砼21335m3(其中樁基8355m3、涵洞8380m3、通道橋4600m3)，佔合同數量的36%；預製砼8697m3(其中樑板2197m3、小型構件6500m3),佔合同數量的31.2%；完成實物工程量2342.3884萬元，佔年計劃的49.22%，佔有效合同價的23.97%.
二、監理工作概況根據高速公路項目辦的要求和高速公路第三合同段工程的具體情況，我公司於XX年12月組建了“高速公路第三合同段駐地監理辦”。駐地監理辦設高級駐地監理工程師1名，副高級駐地監理工程師1名，並配備道路、結構、測量、試驗、計量等專業監理工程師和監理工程師助理，組成各職能部門，開展監理工作。投入監理人員23人，行政及輔助人員6人。共計投入29人。進入工地後，依據合同規定和平定高速公路項目辦工作安排要求XX年3月15日開工的工作指示，我第三合同段駐地監理辦於XX年2月6日進場後迅速進行了駐地建設，2月20日駐地監理辦的工作已基本全面展開，可以滿足實施工程監理的工作要求，駐地監理辦迅速組織監理人員，根據有關合同文件和技術規範要求，結合本工程的特點，詳細制定了《監理規劃》、《施工監理實施細則》，明確各級監理人員的責權，落實各種監理程序，如質量檢查表格使用程序、文件傳遞程序、各種會議制度等，使監理工作逐步走上程序化、規範化、標準化的軌道。
三、工程質量管理在整個施工監理過程中，駐地監理辦嚴格按照制訂的工程質量目標來組織和控制施工，並且強化質量教育，提高監理人員的質量意識，層層簽訂工程質量責任書，確保整個工程在竣工驗收中達到優良工程的標準。
1、施工準備階段的監理工作在開工前，駐地監理辦組織監理人員熟悉合同文件的內容，核查設計圖紙，複核定線數據，瞭解現場用地佔有權和使用權的完善情況，按照監理程序，審查承包人的工程總進度計劃、現金流動估算、臨時用地計劃，審查承包人的質量自檢體系，落實承包人的材料來源等。
（1）及時組織召開第一次工地會議。XX年4月12日，駐地監理辦組織召開了第一次工地會議，介紹並瞭解各方的主要人員和組織機構，説明了監理程序，檢查工程進度計劃及承包人施工準備情況，協調和解決了工程開工前存在的矛盾和疑難問題。
（2）做好工程施工前指導與協調工作。在認真審核設計文件和承包人的工程進度計劃（含施工組織設計）的基礎上，對設計有疑問或不詳的地方，及時向項目辦提出並與設計及有關部門協商解決，避免了施工的盲目性，力求做到集思廣益，萬無一失，取得了良好的經濟效果和社會效果。
（3）驗收承包人的施工定線。按照合同規定，駐地監理辦會同業主、設計部門向承包人現場交接原始基準點、基準線、基準高程的方位和數據，並對承包人的橋樑三角網控制定線、基點加密、內業計算複核都給予指導，全過程介入複查、審核工作，直至最後驗收報批。
（4）督促和協助承包人建立完善的質量保證體系。按照合同和規範要求，駐地監理辦嚴格審核承包人的專職質檢負責人和自檢專業技術人員的資質、施工管理經驗和業務技術水平、自檢規章制度的建立和可行程度。
（5）嚴把進場材料質量關。在材料或商品構件訂貨前，要求承包人必須提供生產廠家的產品合格證書及試驗報告，並提前對材料樣品進行試驗，以明確同意採購與否。同時要求，必須嚴格按照規定的批量和頻率對購進的材料進行抽檢試驗，對不合格的材料堅決給予清退。
（6）嚴格審批承包人的標準試驗，控制現場施工質量。試驗專業監理工程師督促承包人在開工前必須完成標準試驗（試驗監理工程師現場監督檢查），並將試驗報告及試驗材料提交中心試驗室進行復核試驗，然後才可以認定其試驗參數和指標的正確與否。
2、工程施工階段的質量監理（1）明確控制要點，強化監理程序管理
按照駐地監理辦制定的監理實施細則，根據各分項工程的技術特點、施工工藝、質量標準和要求，找出影響工程質量的關鍵環節和主要因素，詳細制定各項工程的施工、檢驗、檢查、試驗、測量和成果資料彙總等各種報表，以及各項目工程的中間交驗程序。例如土方路基填築工藝：放線、清表、碾壓（填前）、測標高，定標線、填土、整平、碾壓、壓實度檢測等。通過細緻的監督、檢查、驗收、全面跟蹤每道工序的每一個質量環節，做到了有差、漏不籤認，有錯誤或有質量隱患堅決返工，把質量隱患消滅在萌芽狀態。
（2）調動承包商質量保證體系的主觀能動性
一個優質、美觀的工程，不是單靠監理，更主要的是依靠施工單位的精心組織、規範化施工，標準和程序化的管理幹出來的。在“監幫結合”的各個環節中，監理工程師所起的主要作用是督促、檢查施工單位質量保證體系的正常運作和自控能力。只要施工單位能主動自控，認真細緻地抓好控制工程質量的各個重要環節，按設計標準、規範要求辦事，及時發現工程施工中存在的質量隱患，糾正不良的操作方法，敢於處理已發生的質量事故，才能確保工程質量監理任務的完成。
（3）嚴格執行質量標準，從源頭把好質量關
在監理工作實施過程中，駐地監理辦監理人員，都能嚴格執行質量標準，堅持做到：單項工程開工準備工作不足不準開工；未經批准的施工圖紙不得使用；未經項目辦或設計部門同意不得變更設計；未經檢驗或檢驗不合格的材料不準使用；未經試驗證明可行的施工工藝不準採用；前道工序未經籤認，後道工序不得進行；檢驗資料不全或經檢驗認為不合格的工程不得計量支付工程款。
（4）加強現場旁站監督，及時發現並解決問題
旁站與巡查相結合，是現場監理工作的重要手段。特別是對砼澆築，基礎、台揹回填等隱蔽工程及重要部位和容易產生缺陷的工程部位，我們部堅持全過程、全方位、全天候的旁站監督，以確保工程施工的每一環節都能按照監理工程師所批准的施工方法進行。對於非隱蔽性的工程旁站與巡視結合進行。特別是在進度與質量矛盾明顯突出的形勢下，監理人員堅持24小時堅守施工現場，及時發現問題，解決問題。對於在施工中出現的突發性的問題，及時地發出指令性文件，令其限期整改或返工，收到了良好的效果。
（5）用“數據”説話，充分發揮監理抽檢的作用
工程以“數據”為準，這是我們工程技術人員最基本的法則，也是監理工作必須遵循的準則。因此我們堅持對工地使用的鋼材、水泥及砂石料、各種配合比等主要質量控制指標試驗全部在監理工程師的旁站下完成，利用試驗來指導施工，控制工程質量，也為施工監理工程的質量評定提供了科學依據。
四、計量支付、工程進度和合同管理情況1、要切實做好以質量監控為中心的“三控”監理工作。駐地監理辦多次組織監理人員，用不同形式和方法，認真熟悉合同條款、監理規範、技術規範、施工圖紙及質量監控的目標和內容，然後根據已批准的總體施工組織設計及總進度計劃、工程總造價，繪製出工程進度管理曲線，進行動態監控。
2、駐地監理辦嚴格審查承包人的旬、月進度計劃。督促承包人按計劃落實進場的人力、機械設備、材料供應、施工管理措施等，重點核實承包人實施計劃的能力及施工時間安排的合理性，指出計劃中不合理的部分，提出調整修改計劃的具體意見和要求。
3、對月度計劃的完成隨時檢查落實，及時掌握實際進度與計劃進度的差距，發佈調整相應計劃的指令。我們在合理調控承包人的實施進度計劃時，儘量做到工程支付滿足進度計劃的要求。當工程進度滯後時，及時督促承包人按合同要求加大人員、機械設備的投入，並強化保證質量的措施。駐地監理辦始終堅持進度服從質量的原則，把質量監理貫穿於施工管理的全過程。
4、工程進度、計量支付；
第三合同段施工進度嚴重滯後。其主要是承包人未嚴格履行合同承諾，進場人員、機械設備嚴重不足，管理薄弱，計劃不周，安排不當，協調不力。駐地監理辦多次要求項目經理部履行合同承諾，加大人員、機械設備的投入，但收效甚微，多個批覆開工的作業面無進行施工。這已嚴重影響到年度施工計劃的完成。鑑於目前現狀，駐地監理辦敦促承包人切實履行合同承諾，確保平定高速公路能按期完成。第三合同段累計已計量869.7694萬元，未發生材料預付款。
四、安全和環境保護監理為了強化安全和環境保護工作，第三合同段駐地監理辦成立了以高級駐地***為成員的安全領導小組，並由***擔任專職安全員，並制訂了安全應急預案，簽訂了安全生產責任書。在對第三合同段工程建設的安全和環境保護監理中，領導小組以日常和專項目檢查為主，結合項目辦開展的“安全專項整治工作”，督促承包人認真貫徹落實國家有關安全生產的方針、政策和規定，運用多種形式組織安全生產、文明生產宣傳活動，加強安全管理工作，牢固樹立“安全第一、預防為主”的思想，堅持“管生產必須管安全”原則，制定切實可行的、以預防為主的安全生產管理辦法、安全規章制度及安全技術方案，強化各項安全防範措施，從而達到生產必須安全的目的。本年度未發生安全和影響環保的事故。
五、廉政建設為加強***高速公路建設中的廉政建設， 預防腐敗問題的發生，駐地監理辦成立了紀檢檢查小組，建立健全了廉政建設責任保證體系，簽訂了《廉政責任承諾書》，要求各監理人員在工程建設項目中嚴格執行中共中央、國務院《關於實行黨風廉政建設責任制的規定》，交通部《在交通基礎設施建設中加強廉政建設的若干意見》、《甘肅省交通基礎設施建設廉政合同考核細則》等有關法律法規，全面貫徹落實“八個堅持、八個反對”，嚴格執行交通部黨組提出的“四不準”、交通廳黨組的“六條廉政禁令”和黨員幹部“五個不準”。按照項目辦《關於印發開展治理商業賄賂專項工作實施方案的通知》的文件精神和開展治理商業賄賂專項工作的方法與步驟，駐地監理辦成立了治理高業賄賂專項工作領導小組，在領導小組的統一領導和安排部署下，設置了舉報箱和舉報電話，並制定了工作安排，通過召開動員會、組織學習、知識考試等方式進行了廣泛宣傳學習，深入開展了治理商業賄賂專項工作。在自查自糾階段的工作中，未發現有商業賄賂的行為。廉政建設工作的深入開展，使監理人員提高了思想認識，增強了遵紀守法和廉潔自律意識，促使監理工作人員做到自重、自醒、自警、自勵，營造了反腐倡廉的良好氛圍。
六、存在的問題
XX年2月25日,對承包人的駐地建設和合同履約情況初步進行了一次檢查，承包人“三大負責人”無一人到位，駐地監理辦於XX年3月10日發出《關於高速公路第三合同段開工準備情況報告的通知》於XX年3月11日駐地監理辦對第三合同段一些施工前準備情況進行了全面檢查，檢查結果是合同中承諾的主要人員未進場，特別是項目“三大負責人”無一人在崗。隨後 ，高速公路第三合同段駐地監理辦，多次對路***路第三合同段項目部合同履約情況進行檢查，多次下文，要求***項目部履行合同。如：平定監三發〔XX〕2號文要求，“有關工作情況務必於XX年3月13日前上報駐地監理辦”*土建監三發〔XX〕9號文要求，“於XX年3月21日再次對該項目工程進行合同履約的情況檢查，嚴重違背合同要求的，駐地辦將依據合同規定向項目辦、總監辦上報處罰申請”。*土建監三發〔XX〕11號文要求，“未按合同規定進場到崗的主要人員限三日內（即3月25日前）到崗。需替補的人員，按要求申報資質審查、批覆。未按合同規定進場的機械設備，限七天內（即3月28日前）全部進場。上述工作意見，望承包人整改、落實，駐地監理辦將於XX年3月30日重新核查整改、落實情況”，核查結果是合同中承諾的主要人員未進場，特別是項目“三大負責人”無一人在崗，致使監理工作指令無負責人簽收，監理工作指令無法落實，第一次工地會議也無法按程序召開。圖紙審核、工程量複核至今未完成，導線點、水準點複測成果未上報，相關的材料源地、料場未確定，監理工作不能正常開展。路橋集團三公局工程有限公司平定高速公路第三合同段項目部，一直未履行合同承諾。
直到XX年末，第三合同段項目經理長期脱崗，工程進度嚴重滯後，其原因：（1）管理不到位，責任不到人，施工進度計劃未全面落實。（2）施工人員、機械設備投入的數量不足，不能滿足施工計劃完成的需要。（3）料源、料場未全面落實，特別是取土場。（4）進場的施工隊伍都是農民工未經過專業技術培訓，設備差、技術水平低，施工能力有限。（5）施工準備不充分、便道不暢通，計劃不周，安排不當。（6）不能嚴格按程序辦事，有隨意施工的現象，有的涵洞基礎開挖後放置三個月無人進行下道工序的施工，使施工陷入混亂。（6）內業資料無專人負責管理，上道工序完成後，資料不能及時上報，有時甚至拖一兩個月報不上來。阻礙了施工進度。根據上述情況，駐地監理辦下達工作指令並多次敦促承包人：必須加大施工人員和機械設備的投入；採取得力措施，加大協調力度，強化、細化管理，責任層層分解，落實到人，全面嚴肅執行施工進度計劃。承包人雖盡力解決存在的問題，進行整改，但收效甚微。特別是近期，項目經理常期不在位，負責人私自離崗，管理混亂，監理指令無人簽收，監理工作指令更無法落實。甚至通訊不暢，打電話也不接，具體工作找不到人。使我們沒有了監理對象。現場監理成了施工單位的技術員、領工員。
七、工程監理工作的體會1、加強隊伍的自身建設，樹立監理人員的良好形象監理是受業主委託，為業主服務的。而要搞好監理工作，關鍵在人。由於所聘用監理人員大部分來自不同的地域和部門，所以駐地監理辦有計劃、有步驟、有針對性地對監理人員進行業務培訓和考核，對有能力、有責任心、技術水平好及監理業務能力強的監理人員進行獎勵。在監理工作的實施過程中，由高素質、能力強的同志進行傳、幫、帶，以提高全體監理人員的綜合素質，真正做到“內煉硬功，外樹形象”，逐步形成了一支品德好、作風硬、業務精，能適應各種環境的監理隊伍。
2、確立監理在工程質量控制中的主導作用要確立監理在工程質量控制中的主導作用，首先必須建立和完善自上而下的三級質量保證體系，即政府監督、社會監理和企業內部自檢，使監理能正確地行使和履行合同所賦予的權力和義務。堅定“嚴格監理、熱情服務、秉公辦事、一絲不苟”的宗旨，面對質量問題敢於嚴抓、狠抓、細抓，這樣從根本上把好質量關。
3、加強對承包人自檢體系的監督和管理承包人的業務技術水平和品德素質，對確保工程進度和工程質量至關重要。重點是對人員素質、現場施工管理和施工工藝水平、自檢能力、施工設備及配套水平等決定工程質量和進度的關鍵因素，常抓不懈、一抓到底。我們特別注意加強與項目辦的聯繫，取得項目辦的理解和支持，同時注意吸取兄弟監理標段的成功經驗，接納各方面的信息，適應工作環境，搞好監理工作。
總之，在近一年的工作中，駐地監理辦雖然做了大量的工作，但由於施工單位的素質差，不能完全按照施工技術規範和監理程序進行施工截止到目前，進度還是不能達到要求，為了保證下年度工程的順利進行，希望項目辦儘快要求承包單位依據合同進行徹底的整改，加強技術力量，增大設備投入，完善管理體系，提高履約意識。只有在此基礎上，我駐地辦才能在以後的工作中，發揮監理的作用，更好地為業主提供服務。在新的一年裏，在業主的支持和施工單位的配合下，我們將加倍努力，認真做好監理服務工作。我們有信心，也一定能圓滿完成***的監理任務，為平定高速公路的建設做出應有的貢獻。
xxxxxxxx合同段駐地監理辦
台系樑，引橋支座採用方行普通支座（瀋陽鐵路局大修設計所xx.3.7發《沈大高速公路蓋州連接線擴建工程立交橋及引橋部分補充説明》）；
（二）、立交橋引線及其它路基、路面工程：
1、c30砼路緣石變更為花崗巖路緣石，規格不變（業主要求）；
2、西引線重力式擋土牆變更增設波型鋼護欄；東西引線加筋土擋牆取消路緣石、防撞牆，變更為波型鋼護欄；加大加筋土擋牆冒石尺寸，由75釐米變更為85釐米（遼寧公路勘測設計公司發《沈大高速公路蓋州連接線改擴建工程完善設計説明》）；
3、排水設計按業主要求根據現場實際情況考慮當地羣眾的具體要求進行施工。
三、監理工作情況：
在業主及營口交通局交通工程質量監督站的大力支持和配合下，該項目監理工作圓滿完成合同及相關要求，真正作到了為業主負責、為承包商負責、為國家和人民負責的目的，豎立了瀋陽鑫通監理公司的企業形象。
在整個監理過程中，加強和規範駐地辦監理的自身管理和建設工作、嚴格執行監理工作的十六字方針、確保工程進度和質量、確保監理合同的認真執行等始終是監理工作持之以恆並堅持不懈的工作目標。
在嚴格監理的同時，我們針對承包商技術力量相對較弱的情況加大了“熱情服務”的力度，多提合理建議、加強“事前監理”，讓承包商少走彎路、消滅質量問題於萌芽狀態，這些對保證該項目的順利完成起到了巨大作用。
監理駐地辦在硬件方面，配備了電腦、打印機、傳真機、照相機、高檔計算器、監理用車、住地電話、移動電話等辦公用具；軟件方面，駐地辦不斷完善監理各項規章制度和監理工作手段，職責、圖表等也較規範的上牆，駐地建設達到有關要求。
積極配合營口質檢站完成了所要求的各項工作，開工之初，督促承包商完善和健全了承包商自檢體系建設工作，為確保工程質量奠定了基礎。
監理過程，做到了隱蔽工程、首件、重點部位100％旁站，平常反覆巡視，抽檢達到或超過20％，能夠及時發現和糾正承包商施工中存在的一些質量問題。
以下是有關監理工作的主要情況介紹：
（一）、工程質量管理：
1、控制點、水準點複測及加密：這是開工之初監理的工作重點之一，監理測量工程師與承包商聯合複測，整個過程監理全程參與，承包商複測及加密成果監理認真審核，確保了複測及加密成果的真實性、準確性；
2、總開工報告及單項、分項開工報告的審批：監理駐地辦嚴格按確保工期和質量、滿足承包合同的條件要求審核承包商人、料、機投入，審核施工方案的合理、可行性，審核確保質量的具體措施、承包商質檢體系建設情況，特別是樁基礎分項開工，樁位的“施工放樣報驗單”理論計算情況和現場實際放樣的核對是重中之重；3、轉序控制：監理轉序是我們監理日常工作及控制工程施工質量的一個重點，上道工序經全面檢查確實滿足有關要求或經過處理後滿足要求，下道工序的人、料、機及現場其它相關各方面施工準備確實具備下道工序施工條件，轉序正常通過；
4、材料質量控制：也是我們監理質量控制的重點，材料的出廠質量證明書及與現場所進材料型號、規格、出廠日期等的核對，承包商的複檢及監理抽檢的控制，對可疑材料的調查和複試等都是我們日常材料質量控制的工作重點內容。對不合格材料的清除現場指令我駐地辦累計下發5次（其中鋼筋2次、水泥2次，碎石1次）；
5、首件控制：首件施工前的施工準備、施工過程中承包商相關人員及監理的全過程參與或旁站、施工後的自檢和抽檢、首件施工總結（書面和現場二次交底）都是我們監理保證施工質量的重要控制措施；
6、監理抽檢：為了儘量不因為抽檢影響承包商的下道工序施工，節約時間、提高工作效率，一般情況我們駐地辦都是採用的承包商自檢同監理抽檢同時進行，但我們不會因為承包商的同時自檢而減少監理抽檢具體項目的頻率或項次。一般情況下，“首件”是監理抽檢的首選；
7、旁站和巡視：隱蔽工程、首件、重點部位100％旁站，其它反覆巡視。旁站或巡視發現的問題，現場及時口頭通知要求整改，問題較嚴重的或承包商不很好按要求整改的下發書面工作指令或駐地辦紅頭文件，並及時上報監理上級部門及業主，問題特別嚴重的上報政府監督部門。檢查和旁站關鍵是要發現問題，並督促和落實問題的整改結果。本項目認真按此執行，避免了重大質量問題的出現，消除了質量隱患。
（二）、工程進度管理：
對承包商上報的總體施工進度計劃、階段性施工計劃、月度施工計劃等我們駐地辦會綜合考慮合同工期要求，考慮對保證工程質量有利的原則，進行合理的調整性批覆；針對完成計劃所需要的合理人工、材料、機械投入，對承包商的保證計劃完成的施工方案、保證完成計劃的質量保障等，我們駐地辦都會詳細的審閲後進行合理的調整性批覆。工期緊張時的倒排工期，強制承包商保證進度計劃而加大人、財、物的投入，這些都是監理在進度控制上採用的措施和手段。排除因變更設計原因的影響，該項目進度控制滿足了合同要求。
（三）、工程合同管理：
開工前認真研究並熟知《施工承包合同》（包括《圖紙》、《投標書》文件等）、《施工監理合同》的條款，施工中嚴格按合同要求執行合同。施工監理過程中對承包商是否按投標文件要求投入相關人員、相關設備，是否挪用工程款等進行了多次合同履約性檢查，確保了工程的順利完成；在變更設計控制上，作到了實是求是，承包商及業主利益都得到了保障。該項目滿足業主合同工期要求，承包商自檢質量達到合同要求的“精品”。
（四）、計量和支付管理：
該項目的工程計量和支付管理執行了《招標文件》或其它相關合同要求。
（五）、其它管理：
駐地辦在廉正建設、抗“非”、文明施工、安全、防洪等方面能夠積極按業主及上級公司要求認真落實和執行，沒有出現出現對工程造成較大影響的不利事件，確保了工程的順利完成。
四、承包商自檢評定情況：三個標段承包商自檢彙總後單位工程均達到97分以上，監理進行了複核性抽檢，抽檢結果也在97分以上，對分部及單位工程按權值的彙總評定監理也進行了正確性的複核，符合有關要求。該建設項目達到了業主合同要求的“精品”質量目標。
五、工程遺留或存在問題及處理意見：
（一）、路基、路面工程：
1、路緣石及路肩整修因受村民的影響個別段仍沒有達到要求，需不斷修復；
2、路基排水系統因受羣眾及當地村政府影響，個別段存在排水不算合理的情況；
3、光榮村道口東100米左右（k1+450附近）路面因路面下自來水管道損壞，自來水公司修復過程對路面進行了挖掘性破壞，該處留有一定的質量隱患；
（二）、張漠洛立交橋：
1、由鐵路部門負責施工（業主不是蓋州交通局）的跨鐵路25米主橋（第15孔、第16孔，合計2孔）橋面鋪裝質量嚴重不合格（鋪裝瀝青混凝土之前監理對此情況已彙報給有關部門），該處橋面瀝青混凝土質量無法保證，留有嚴重的質量隱患。
20**年是潭衡西線高速公路路基施工大幹的一年，我監理處在潭衡公司、總監辦和**工作組的關心和指導下，各項工作開展順利，較好地履行了合同職責，現將監理工作情況總結如下：
一、質量控制方面
我監理處根據20xx年路基土石方，橋涵全面施工的特點。監理工作的重點放在質量控制方面，監理處各部門、各專業工程師、各監理組相互配合，採取巡視、旁站、抽檢、開挖檢查等各種方法。嚴格控制工程質量，強調事前與主動控制，重點放在施工過程控制。在施工過程中發現不符合設計和規範要求，施工技術力量薄弱，施工設備設備不足等情況及時下達監理工作指令，限期整改要求承包人整改到位，確保工程質量。20xx年我出處共下達監理工作指令57份，下達監理通知91份。監理處試驗室對承包人的各種材料及時進行抽檢，抽檢頻率不低於20%。進行土工試驗58組、水泥物理性能試驗58組、鋼筋機械性能試驗110組、鋼筋焊接試驗52組，水泥砂漿試驗58組、砼配合比試驗60組、粗集料試驗60組、細集料試驗40次，對承包人砼和砂漿進行抽檢，砼強度抗壓試驗1117組。較好地控制了工程質量。
1、路基土石方工程施工質量控制
我處所轄4個標段填方393.749萬方，路基挖方331.88萬方，路基土石方和質量控制的重點放在填料和壓實質量控制方面，對於含水量較大的土，嚴格進行翻曬，使之含水量符合規範要求方可填築，對於液限大於50、塑性指數大於26的土與cbr不能滿足規範要求的填料，採取變更進行棄除，部分根據實際用於93區以下的填築。紅砂礫巖的填築要求進行試驗路段的施工，及時真實的掌握施工參數，確保了工程質量，石方填築厚度嚴格控制不超過40公分，碾壓必須採用拖式羊角碾壓，土石混填和填石路基考慮到無法採用灌砂法檢測壓實度，採用碾壓遍數和測高程的方法進行控制。台揹回填施工要求進行典型施工嚴格按照潭衡公司要求的“四專”控制，材料嚴格採用規範要求的透水性材料，不能滿足要求填料一律採用4%-6%的水泥改良處理，收到了良好效果。對填土路基我處共檢測了3989點，合格率為98.0%，路基工程施工以陸續進行到了94區，部分到96區，其93區、94區頂的驗收工作我處會同總監辦中心試驗室進行有條不紊的開展，總體質量良好。
2、**、涵洞的工程質量控制
**、涵洞施工的質量控制，我監理處的質量控制重點放在基底處理和砼澆注質量以及模板接縫處理方面，通涵基礎處理不好則容易發生不均勻沉降，所以基底處理我處主管副處長會同工作組現場確定處理方案，監理員負責全過程旁站。砼質量一是確保原材合格，二是配比合理，在原材料質量控制方面，監理處試驗室對料場進行抽檢，對項目部儲料場進行抽檢，發現問題及時指令清退。有效控制了骨料質量，確保砼質量，四個標段砼未出現嚴重質量問題。砼澆注監理員必須進行旁站，進行坍落度的檢測，合格後方可進行澆注。
通涵施工的模板安裝是否牢固，接縫是否密封非常重要一旦跑模或漏漿都會導致外觀質量缺陷，我處對此問題高度重視，對出現質量問題的通涵，毫不手軟、堅決推倒重來，象第3合同段k14+880，第16合同段l1k4+192等**牆身，為後續的施工質量樹立了很好的旁樣，根據目前檢查結果，質量較好。
3、橋樑工程質量的控制
橋樑工程施工的質量控制重點放在砼強度，標高控制，大梁張拉壓漿等方面。
二、進度控制
我監理處根據潭衡公司與各項目部簽定的目標責任書，要求各項目部按月完成計劃目標，抓關鍵線路、節點工程進度。20xx年四個項目部工完成產值12580.13萬元，完成年計劃。
路基土石方共計269.6萬方其中1標69萬方，3標155萬方，16標45.6萬方。**涵洞70個，其中1標與15個，3標38個，16標17個。樁基完成368根，立柱112根，蓋樑35根，空心板15片。4個標段進度均滯後。我處要求各標段根據各自實際情況，重新合理調整制訂切實可行的計劃。
在進度計劃方面，監理處重點控制項目部主要人員到位機械設備不能少於合同要求，施工隊伍滿足施工要求。
經監理處多次檢查，除1標項目經理、總工沒到位（已代理）外，大多數都在施工現場組織指揮，機械設備有中途私自撤走的情況，監理處發現後，及時組織項目部各工區負責人會議，分析工程進展情況，限期補足施工設備。
總體來説，各項目部抓進度比較主動，監理處要求在確保工程質量和安全的前提下加快工程進度。
三、投資控制方面
在投資控制方面監理處重點防在工程變更的控制方面，以及工程計量的準確性方面，尤其在清淤變更方面，監理處堅持三方聯測的制度，即業主、監理、承包方三方共同測量確認清淤工程兩，在變更審批時，監理處組織開挖抽查核實的方法，進一步複核清淤工程量，做到實事求是。
在變更方面，首先是變更方案的審批，監理處明確主管副處長或處長會同承認，工作組對變更方案現場察看，共同確定變更方案，現場簽署會議紀要，在變更方案確定後，各專業工程師根據批覆方案，監督承包人實施。清淤回填等變更工程量，由監理處主管副處長組織相關專業工程師會同工作組共同確定。變更工程完成後，承認整理各種資料申報變更，按變更管理級別進行審批，嚴格了變更的程序，確保變更實事求是的有效實施，到12月底已批覆變更方案98份，批覆金額741.2833萬元，已形成變更令的47份，共計504.1236萬元，為合同總價的13.8%。在計量方面主要是及時、準確做好計量工作。監理處對承包人的每期計量資料本着實事求是的原則，都要到現場進行核實，對外露工程項目用尺量，逐一核對；對土石方工程測量標高逐一核對；對不符合要求或質量不合格的工程堅決不計量。
四、資料管理方面
本項目採用人工決策和計算機輔助管理相結合的手段，利用計算機準確及時地收集、處理、傳遞和儲存大量數據，並進行工程進度、質量、費用的動態分析達到工程監理的高效、迅速、準確。我監理處按照業主、總監辦的要求，積極填報實時施工質量、進度、費用、人員、機械設備、材料、監理指令等信息，保持暢通傳遞，及時歸檔。
我處成立了竣工資料小組，切實負責資料管理歸檔。
五、環保監理方面
監理處在環境保護方面，重點抓施工過程中限度保護植被，減輕水土流失，抓路基邊坡防護，防止水土流失污染農田、水塘；抓上邊坡生態恢復，抓生產、生活廢水處理達標後排放。在橋樑施工過程中抓河道治理，確保河道暢通，抓路基施工過程中灑水降塵，防止空氣污染。抓棄土場綠化和排水；抓臨時用地的復耕。環保監理每月進行兩次全線檢查，環保監理工程師不定期對施工現場進行巡視，監理處要求全體監理人員都要關注工程建設中的環保問題。20xx年監理處多次下達環保監理指令，對限期整改指令下達後，到期進行復查，整改未到位的再次要求項目部整改到位。
六、安全監督方面
監理處在安全監督方面重點抓防爆破事故的檢查、防高處墜落事故的檢查、防電擊事故的檢查、防機械傷害事故的發生、防交通事故的檢查、防火災事故的發生。抓爆破器材的管理，抓作業場所安全標誌標牌的建立和健全，抓作業人員安全防護用品的穿戴，抓冬雨季安全措施的落實。
監理處和各項目部都編制了20xx年安全生產計劃，制訂了安全急救預案。並制訂了《安全環保文明施工監督實施細則》。
監理處實施了每月兩次的安全檢查，定期與不定期的主持召開各項目部參加的安全生產會議。監理處各專業工程師、監理員，人人管安全、時時注意安全、處處講安全，形成了全員管安全的局面。
20xx年監理工作取得了一定效果，工程質量還是在受控之內，經檢查，質量較好。工程進度滿足業主目標要求，投資方面控制較嚴，資料管理基本與進度同步。環保、安全等方面的監督管理有效。這些成果的取得，得益於業主、總監辦的大力支持和指導，得益於**工作組的幫助，得益於各項目部的配合。
我監理處20xx年將進一步加強監理隊伍的管理，加大監理力度，真正做到“嚴格監理、熱情服務、秉公辦事、一絲不苟、廉潔自律”，把監理工作做得更好。
台系樑，引橋支座採用方行普通支座（瀋陽鐵路局大修設計所20xx.3.7發《沈大高速公路蓋州連接線擴建工程立交橋及引橋部分補充説明》）；
（二）、立交橋引線及其它路基、路面工程：
1、c30砼路緣石變更為花崗巖路緣石，規格不變（業主要求）；
2、西引線重力式擋土牆變更增設波型鋼護欄；東西引線加筋土擋牆取消路緣石、防撞牆，變更為波型鋼護欄；加大加筋土擋牆冒石尺寸，由75釐米變更為85釐米（遼寧公路勘測設計公司發《沈大高速公路蓋州連接線改擴建工程完善設計説明》）；
3、排水設計按業主要求根據現場實際情況考慮當地羣眾的具體要求進行施工。
三、監理工作情況：
在業主及營口交通局交通工程質量監督站的大力支持和配合下，該項目監理工作圓滿完成合同及相關要求，真正作到了為業主負責、為承包商負責、為國家和人民負責的目的，豎立了瀋陽鑫通監理公司的企業形象。
在整個監理過程中，加強和規範駐地辦監理的自身管理和建設工作、嚴格執行監理工作的十六字方針、確保工程進度和質量、確保監理合同的認真執行等始終是監理工作持之以恆並堅持不懈的工作目標。
台系樑，引橋支座採用方行普通支座(瀋陽鐵路局大修設計所xx.3.7發《沈大高速公路蓋州連接線擴建工程立交橋及引橋部分補充説明》);
(二)、立交橋引線及其它路基、路面工程：
1、c30砼路緣石變更為花崗巖路緣石，規格不變(業主要求);
2、西引線重力式擋土牆變更增設波型鋼護欄;東西引線加筋土擋牆取消路緣石、防撞牆，變更為波型鋼護欄;加大加筋土擋牆冒石尺寸，由75釐米變更為85釐米(遼寧公路勘測設計公司發《沈大高速公路蓋州連接線改擴建工程完善設計説明》);
3、排水設計按業主要求根據現場實際情況考慮當地羣眾的具體要求進行施工。
三、監理工作情況：
在業主及營口交通局交通工程質量監督站的大力支持和配合下，該項目監理工作圓滿完成合同及相關要求，真正作到了為業主負責、為承包商負責、為國家和人民負責的目的，豎立了瀋陽鑫通監理公司的企業形象。
在整個監理過程中，加強和規範駐地辦監理的自身管理和建設工作、嚴格執行監理工作的十六字方針、確保工程進度和質量、確保監理合同的認真執行等始終是監理工作持之以恆並堅持不懈的工作目標。
在嚴格監理的同時，我們針對承包商技術力量相對較弱的情況加大了“熱情服務”的力度，多提合理建議、加強“事前監理”，讓承包商少走彎路、消滅質量問題於萌芽狀態，這些對保證該項目的順利完成起到了巨大作用。
監理駐地辦在硬件方面，配備了電腦、打印機、傳真機、照相機、高檔計算器、監理用車、住地電話、移動電話等辦公用具;軟件方面，駐地辦不斷完善監理各項規章制度和監理工作手段，職責、圖表等也較規範的上牆，駐地建設達到有關要求。
積極配合營口質檢站完成了所要求的各項工作，開工之初，督促承包商完善和健全了承包商自檢體系建設工作，為確保工程質量奠定了基礎。
監理過程，做到了隱蔽工程、首件、重點部位100%旁站，平常反覆巡視，抽檢達到或超過20%，能夠及時發現和糾正承包商施工中存在的一些質量問題。
以下是有關監理工作的主要情況介紹：
(一)、工程質量管理：
1、控制點、水準點複測及加密：這是開工之初監理的工作重點之一，監理測量工程師與承包商聯合複測，整個過程監理全程參與，承包商複測及加密成果監理認真審核，確保了複測及加密成果的真實性、準確性;
2、總開工報告及單項、分項開工報告的審批：監理駐地辦嚴格按確保工期和質量、滿足承包合同的條件要求審核承包商人、料、機投入，審核施工方案的合理、可行性，審核確保質量的具體措施、承包商質檢體系建設情況，特別是樁基礎分項開工，樁位的“施工放樣報驗單”理論計算情況和現場實際放樣的核對是重中之重;
3、轉序控制：監理轉序是我們監理日常工作及控制工程施工質量的一個重點，上道工序經全面檢查確實滿足有關要求或經過處理後滿足要求，下道工序的人、料、機及現場其它相關各方面施工準備確實具備下道工序施工條件，轉序正常通過;
4、材料質量控制：也是我們監理質量控制的重點，材料的出廠質量證明書及與現場所進材料型號、規格、出廠日期等的核對，承包商的複檢及監理抽檢的控制，對可疑材料的調查和複試等都是我們日常材料質量控制的工作重點內容。對不合格材料的清除現場指令我駐地辦累計下發5次(其中鋼筋2次、水泥2次，碎石1次);
5、首件控制：首件施工前的施工準備、施工過程中承包商相關人員及監理的全過程參與或旁站、施工後的自檢和抽檢、首件施工總結(書面和現場二次交底)都是我們監理保證施工質量的重要控制措施;
6、監理抽檢：為了儘量不因為抽檢影響承包商的下道工序施工，節約時間、提高工作效率，一般情況我們駐地辦都是採用的承包商自檢同監理抽檢同時進行，但我們不會因為承包商的同時自檢而減少監理抽檢具體項目的頻率或項次。一般情況下，“首件”是監理抽檢的首選;
7、旁站和巡視：隱蔽工程、首件、重點部位100%旁站，其它反覆巡視。旁站或巡視發現的問題，現場及時口頭通知要求整改，問題較嚴重的或承包商不很好按要求整改的下發書面工作指令或駐地辦紅頭文件，並及時上報監理上級部門及業主，問題特別嚴重的上報政府監督部門。檢查和旁站關鍵是要發現問題，並督促和落實問題的整改結果。本項目認真按此執行，避免了重大質量問題的出現，消除了質量隱患。
(二)、工程進度管理：
對承包商上報的總體施工進度計劃、階段性施工計劃、月度施工計劃等我們駐地辦會綜合考慮合同工期要求，考慮對保證工程質量有利的原則，進行合理的調整性批覆;針對完成計劃所需要的合理人工、材料、機械投入，對承包商的保證計劃完成的施工方案、保證完成計劃的質量保障等，我們駐地辦都會詳細的審閲後進行合理的調整性批覆。工期緊張時的倒排工期，強制承包商保證進度計劃而加大人、財、物的投入，這些都是監理在進度控制上採用的措施和手段。排除因變更設計原因的影響，該項目進度控制滿足了合同要求。
(三)、工程合同管理：
開工前認真研究並熟知《施工承包合同》(包括《圖紙》、《投標書》文件等)、《施工監理合同》的條款，施工中嚴格按合同要求執行合同。施工監理過程中對承包商是否按投標文件要求投入相關人員、相關設備，是否挪用工程款等進行了多次合同履約性檢查，確保了工程的順利完成;在變更設計控制上，作到了實是求是，承包商及業主利益都得到了保障。該項目滿足業主合同工期要求，承包商自檢質量達到合同要求的“精品”。
(四)、計量和支付管理：
該項目的工程計量和支付管理執行了《招標文件》或其它相關合同要求。
(五)、其它管理：
駐地辦在廉正建設、抗“非”、文明施工、安全、防洪等方面能夠積極按業主及上級公司要求認真落實和執行，沒有出現出現對工程造成較大影響的不利事件，確保了工程的順利完成。
四、承包商自檢評定情況：三個標段承包商自檢彙總後單位工程均達到97分以上，監理進行了複核性抽檢，抽檢結果也在97分以上，對分部及單位工程按權值的彙總評定監理也進行了正確性的複核，符合有關要求。該建設項目達到了業主合同要求的“精品”質量目標。
五、工程遺留或存在問題及處理意見：
(一)、路基、路面工程：
1、路緣石及路肩整修因受村民的影響個別段仍沒有達到要求，需不斷修復;
2、路基排水系統因受羣眾及當地村政府影響，個別段存在排水不算合理的情況;
3、光榮村道口東100米左右(k1+450附近)路面因路面下自來水管道損壞，自來水公司修復過程對路面進行了挖掘性破壞，該處留有一定的質量隱患;
(二)、張漠洛立交橋：
1、由鐵路部門負責施工(業主不是蓋州交通局)的跨鐵路25米主橋(第15孔、第16孔，合計2孔)橋面鋪裝質量嚴重不合格(鋪裝瀝青混凝土之前監理對此情況已彙報給有關部門)，該處橋面瀝青混凝土質量無法保證，留有嚴重的質量隱患。
台系樑，引橋支座採用方行普通支座（瀋陽鐵路局大修設計所xx.3.7發《沈大高速公路蓋州連接線擴建工程立交橋及引橋部分補充説明》）；
（二）、立交橋引線及其它路基、路面工程：
1、c30砼路緣石變更為花崗巖路緣石，規格不變（業主要求）；
2、西引線重力式擋土牆變更增設波型鋼護欄；東西引線加筋土擋牆取消路緣石、防撞牆，變更為波型鋼護欄；加大加筋土擋牆冒石尺寸，由75釐米變更為85釐米（遼寧公路勘測設計公司發《沈大高速公路蓋州連接線改擴建工程完善設計説明》）；
3、排水設計按業主要求根據現場實際情況考慮當地羣眾的具體要求進行施工。
三、監理工作情況：
在業主及營口交通局交通工程質量監督站的大力支持和配合下，該項目監理工作圓滿完成合同及相關要求，真正作到了為業主負責、為承包商負責、為國家和人民負責的目的，豎立了瀋陽鑫通監理公司的企業形象。
在整個監理過程中，加強和規範駐地辦監理的自身管理和建設工作、嚴格執行監理工作的十六字方針、確保工程進度和質量、確保監理合同的認真執行等始終是監理工作持之以恆並堅持不懈的工作目標。
在嚴格監理的同時，我們針對承包商技術力量相對較弱的情況加大了“熱情服務”的力度，多提合理建議、加強“事前監理”，讓承包商少走彎路、消滅質量問題於萌芽狀態，這些對保證該項目的順利完成起到了巨大作用。
監理駐地辦在硬件方面，配備了電腦、打印機、傳真機、照相機、高檔計算器、監理用車、住地電話、移動電話等辦公用具；軟件方面，駐地辦不斷完善監理各項規章制度和監理工作手段，職責、圖表等也較規範的上牆，駐地建設達到有關要求。
積極配合營口質檢站完成了所要求的各項工作，開工之初，督促承包商完善和健全了承包商自檢體系建設工作，為確保工程質量奠定了基礎。
監理過程，做到了隱蔽工程、首件、重點部位100％旁站，平常反覆巡視，抽檢達到或超過20％，能夠及時發現和糾正承包商施工中存在的一些質量問題。
以下是有關監理工作的主要情況介紹：
（一）、工程質量管理：
1、控制點、水準點複測及加密：這是開工之初監理的工作重點之一，監理測量工程師與承包商聯合複測，整個過程監理全程參與，承包商複測及加密成果監理認真審核，確保了複測及加密成果的真實性、準確性；
2、總開工報告及單項、分項開工報告的審批：監理駐地辦嚴格按確保工期和質量、滿足承包合同的條件要求審核承包商人、料、機投入，審核施工方案的合理、可行性，審核確保質量的具體措施、承包商質檢體系建設情況，特別是樁基礎分項開工，樁位的“施工放樣報驗單”理論計算情況和現場實際放樣的核對是重中之重；
3、轉序控制：監理轉序是我們監理日常工作及控制工程施工質量的一個重點，上道工序經全面檢查確實滿足有關要求或經過處理後滿足要求，下道工序的人、料、機及現場其它相關各方面施工準備確實具備下道工序施工條件，轉序正常通過；
4、材料質量控制：也是我們監理質量控制的重點，材料的出廠質量證明書及與現場所進材料型號、規格、出廠日期等的核對，承包商的複檢及監理抽檢的控制，對可疑材料的調查和複試等都是我們日常材料質量控制的工作重點內容。對不合格材料的清除現場指令我駐地辦累計下發5次（其中鋼筋2次、水泥2次，碎石1次）；
5、首件控制：首件施工前的施工準備、施工過程中承包商相關人員及監理的全過程參與或旁站、施工後的自檢和抽檢、首件施工總結（書面和現場二次交底）都是我們監理保證施工質量的重要控制措施；
6、監理抽檢：為了儘量不因為抽檢影響承包商的下道工序施工，節約時間、提高工作效率，一般情況我們駐地辦都是採用的承包商自檢同監理抽檢同時進行，但我們不會因為承包商的同時自檢而減少監理抽檢具體項目的頻率或項次。一般情況下，“首件”是監理抽檢的首選；
7、旁站和巡視：隱蔽工程、首件、重點部位100％旁站，其它反覆巡視。旁站或巡視發現的問題，現場及時口頭通知要求整改，問題較嚴重的或承包商不很好按要求整改的下發書面工作指令或駐地辦紅頭文件，並及時上報監理上級部門及業主，問題特別嚴重的上報政府監督部門。檢查和旁站關鍵是要發現問題，並督促和落實問題的整改結果。本項目認真按此執行，避免了重大質量問題的出現，消除了質量隱患。
（二）、工程進度管理：
對承包商上報的總體施工進度計劃、階段性施工計劃、月度施工計劃等我們駐地辦會綜合考慮合同工期要求，考慮對保證工程質量有利的原則，進行合理的調整性批覆；針對完成計劃所需要的合理人工、材料、機械投入，對承包商的保證計劃完成的施工方案、保證完成計劃的質量保障等，我們駐地辦都會詳細的審閲後進行合理的調整性批覆。工期緊張時的倒排工期，強制承包商保證進度計劃而加大人、財、物的投入，這些都是監理在進度控制上採用的措施和手段。排除因變更設計原因的影響，該項目進度控制滿足了合同要求。
（三）、工程合同管理：
開工前認真研究並熟知《施工承包合同》（包括《圖紙》、《投標書》文件等）、《施工監理合同》的條款，施工中嚴格按合同要求執行合同。施工監理過程中對承包商是否按投標文件要求投入相關人員、相關設備，是否挪用工程款等進行了多次合同履約性檢查，確保了工程的順利完成；在變更設計控制上，作到了實是求是，承包商及業主利益都得到了保障。該項目滿足業主合同工期要求，承包商自檢質量達到合同要求的“精品”。
（四）、計量和支付管理：
該項目的工程計量和支付管理執行了《招標文件》或其它相關合同要求。
（五）、其它管理：
駐地辦在廉正建設、抗“非”、文明施工、安全、防洪等方面能夠積極按業主及上級公司要求認真落實和執行，沒有出現出現對工程造成較大影響的不利事件，確保了工程的順利完成。
四、承包商自檢評定情況：
三個標段承包商自檢彙總後單位工程均達到97分以上，監理進行了複核性抽檢，抽檢結果也在97分以上，對分部及單位工程按權值的彙總評定監理也進行了正確性的複核，符合有關要求。該建設項目達到了業主合同要求的“精品”質量目標。
五、工程遺留或存在問題及處理意見：
（一）、路基、路面工程：
1、路緣石及路肩整修因受村民的影響個別段仍沒有達到要求，需不斷修復；
2、路基排水系統因受羣眾及當地村政府影響，個別段存在排水不算合理的情況；
3、光榮村道口東100米左右（k1+450附近）路面因路面下自來水管道損壞，自來水公司修復過程對路面進行了挖掘性破壞，該處留有一定的質量隱患；
（二）、張漠洛立交橋：
1、由鐵路部門負責施工（業主不是蓋州交通局）的跨鐵路25米主橋（第15孔、第16孔，合計2孔）橋面鋪裝質量嚴重不合格（鋪裝瀝青混凝土之前監理對此情況已彙報給有關部門），該處橋面瀝青混凝土質量無法保證，留有嚴重的質量隱患。
蒙田範文網