公路工程監理工作總結

公路工程監理工作總結

一、項目概況

1、***公路濟董線濟廣高速嘉祥西出口至鄆城東段（菏澤境）改建工程總監辦由山東華濰工程監理諮詢中心承建，承擔了全線路面、橋樑、交安、房建工程的施工監理任務，工程起點鄆城縣與嘉祥縣交界處，終點位於S319臨鄄線與S242臨商線交叉點，全長18.744km。

2、設計標準：本項目為改建工程，採用雙向四車道一級公路標準，設計速度80km/h。路面寬度22米，中間帶寬2.0m（中央分隔帶1.0m，，左側路緣帶寬2x0.5m）

3、參建單位：1）、施工單位：一合同為山東路盛公路工程有限公司。二合同為山東鄆州路橋公路工程有限公司。三合同為菏澤牡丹路橋工程有限公司。四合同為萊蕪德力交通設施有限公司。五合同為菏澤市永安建築安裝有限公司。2）、監理單位：山東華濰工程監理諮詢中心。***公路改建工程總監辦對上述工程的質量、進度、費用、計劃、信息、安全、合同、環保、協調等的工程施工進行全過程監理。

二、合同段監理組織形式、管理機構、人員投入情況

1、監理組織形式

***公路濟董線改建工程機構組織形式為一級監理組織機構，現場設一個總監辦，負責一、二兩個路面工程合同段及三合同橋樑合同、四合同交安工程、五合同房建工程的施工監理工作。總監辦建立了以總監理工程師領導下的合同室、道路室、結構室、試驗室、綜合室五個職能科室為主的管理機構。其中總監工程師1名，道路工程師1人，結構工程師1人、合同計量工程師1人、安全環保工程師1人，試驗工程師1名，監理員9名。人員配置滿足了工程需要。

三、工程質量管理

工程質量控制是本次履行監理合同的核心內容，也是我們總監辦的主要工作目標。為此，總監辦各專業監理工程師在總監理工程師的帶領下從影響工程質量的關鍵因素入手，運用主動控制與被動控制相結合的方法，對施工質量採取事前、事中與事後控制，確保工程質量達到承包合同、設計文件及相關驗收標準的要求。

1、各分項工程開工之前，總監辦都分別制定了相應的工作要點，並嚴格審查項目部上報的施工技術方案和開工報告，強調落實開工前施工技術交底。

2、施工過程中，嚴抓施工自檢和質保體系的有效運轉，嚴格現場管理和原材料質量控制，嚴格技術標準，嚴格監理程序，上道工序不驗收或驗收不合格，絕對不允許進行下道工序的施工，加強對重點部位和重點工序的旁站監理，如鑽孔灌注樁、樑板預製、基層、面層施工。基層、面層施工中，總監辦嚴格控制原材料質量的同時，重點監控對基層、面層施工的工藝控制，從混合料的拌制、運輸、攤鋪、碾壓各個環節進行全面監控。首先從拌和站入手，儘量減少混合料級配、結合料劑量的變異，使混合料生產質量穩定。現場加大下承層的清掃和混合料鬆鋪厚度，壓實遍數嚴格控制，確保成品路段密實、平整、層間結合較好。

3、嚴格控制進場原材料質量。工程監理過程中,我專業監理工程師要求土施工單位進場材料必須附產品出廠合格證，並及時報我監理工程師進行進場材料的外觀檢驗和質量證明文件審查，對按要求需做二次複試的原材料及時進行見證取樣，並送法定檢測單位檢測。對外觀檢驗及質量保證資料均符合要求的材料方允許在工程上使用。對於外觀檢驗和檢測結果不合格的材料，要求承包單位立即清出現場，不得使用。同時在監理過程中對使用的材料採取跟蹤監督，杜絕承包單位在使用材料時存在‘以次充好，偷樑換柱’的現象發生。

通過監理現場旁站、驗收和試驗檢測，工程施工質量總體較好。施工期間無安全質量事故發生。

四、計量支付、工程進度和合同管理情況

1、計量支付

總監辦嚴格審查施工單位上報的每一期計量資料，對超前計量、質量達不到設計、規範要求的工程，一律不予認可。通過計量支付工作，有效控制了工程質量。

2、工程進度

工程進度的快慢直接關係到工程建設項目能否按期竣工和投入使用問題。總監辦結合現場實際情況，對施工單位編制的施工進度計劃進行提前審查，經與業主協商並徵得同意，對施工單位不合理的工序安排提出意見，要求其合理調整，使進度計劃滿足實際工程需要。

現場監理過程中，總監辦要求施工單位每月末將下月份的施工進度計劃上報至總監辦審批。總監辦把許多存在的工程問題放在事前進行考慮解決。同時，總監辦全體人員也積極協助，為施工單位創造有利條件；在大幹期間，總監辦24小時均設專人值班，確保施工工序連續有序進行，確保施工進度按計劃完成。

3、合同管理

現場監理過程中，受業主委託，總監辦根據施工現場相關合同的約定對工程工期、質量進行監督、管理；監督材料採購合同的訂立，監督設備合同的履行；掌握合同的副本，瞭解合同的內容，進行合同跟蹤管理，檢查合同執行情況，及時準確反映合同信息。認真檢查施工合同的履行情況，實現科學管理。

五、設計變更情況

根據業主要求，總監辦嚴格按規定程序審查工程變更，嚴格變更工程量確認，截止工程結束，總監辦共受理工程設計變更3份。

1、三合同趙莊橋預製板變更。

2、三合同魏垓溝橋錐護坡變更。

3、三合同蘇莊橋護欄變更。

六、對設計單位、施工單位和建設單位評價

設計單位能夠積極的配合，對工程設計不完善的地方，能夠及時深入工地進行調查，進行變更。設計服務的及時、周到，給我們提供了很大的方便和幫助。

各施工單位的主管部門領導責任心強，經常視查工地，解決工程中存在的困難和問題，為工程的順利施工提供了充足的人、財、物。各項目部能夠積極的配合總監辦的工作，對工程質量的重視程度比較高，對不合格的地方能積極的配合監理進行返工處理，得到了業主的好評。

建設單位在視察工地時，對工程中存在的問題能及時的做出處理決定，能實事求是的解決問題，為工程施工提供了大力的支持和幫助。

七、監理工作體會

監理工作體會有以下幾點：

1、公路工程監理工作是一個複雜的管理工作，面廣量大，要求監理工程師應具備廣泛的知識面和比較豐富的工程實踐經驗，具有足夠的管理知識和社會協調能力，熟悉法律法規知識和技術規範，掌握工程管理合同和監理工作管理規範規程。遵守各項監理制度，做到依法監理，公正廉潔，盡職盡責，認真負責，堅持科學、求實、高效、嚴禁的工作作風。對工作有高度的責任感，熱情為工程建設服務。

2、技術技能和業務素質：工程建設監理是一種高智能的技術服務工作，是具有專業性、實踐性、應用性很強的行業，其效果的優劣，關鍵取決於監理工程師的水平、能力以及素質的高低。因此，要求監理工程師具有較高的學歷和多學科的專業知識，再通過學習，掌握一定的工程建設經濟、法律、計算機應用和組織管理等方面的知識，成為工程建設的複合型人才，才能勝任和提高監理工作的水平。為了要達到對工程的預控，必須堅持“三多”，即：多看規程、規範和設計圖紙；多下現場，旁站；多動腦筋，善於思考，及時發現隱患。

2、學會管理：監理工程師應具有足夠的管理知識，必須熟知國家頒發的建設法規以及相應的規章制度，必須具有豐富的工程建設管理知識和經驗。同時要具有一定水平的行政管理知識和和管理經驗，學會合同管理、經濟管理，熟悉工程建設合同文件，熟悉設計文件，熟悉技術規程、規範和質量檢驗標準，熟悉監理管理規範和監理文件，熟悉施工環境和條件。認真履行職責，正確運用權限，促使業務工作能力和監理水平不斷提高。

3、學習法治，熟悉熟知法律、法規的知識，且具備較高的組織協調能力。市場經濟正在發育，價值規律正有利於市場經濟的發展，權力將從人治逐步過渡到法治，這就要設備監理工程師學習瞭解法治，瞭解經濟合同法、仲裁法，建設監理規定，有關合同條款及法律法規。做到遵紀守法，公正廉潔，盡職盡責。以建設監理法規為監理工作的依據，法律法規為監理工作的後盾，熱情為工程建設服務。

4、學會協調關係；監理工程師要協調好合同雙方關係，除了合同管理知識和經驗外，必須有一定的社會經驗，工作經歷以及工程施工實踐經驗。應深入施工現場及時發現問題，準確掌握工程施工的第一手資料。堅持實事求是、平等協商、公正合理維護合同雙方利益，融洽各方關係，充分調動各方的積極性，有利於後續工程的進行。

5、服務理念：監理工程師應着眼於“理”和“服務”，“理”即理順協調關係，相互理解，遵重事實，以理服人，合情合理。“服務”具有雙重性，即在為業主提供高水平專業服務的同時，也為施工單位提供服務。要技術上和施工組織管理上為施工單位出謀劃策，幫助解決施工單位在施工過程中遇到的問題的困難，只“卡”不“幫”只會加劇施工單位（承包商）與監理單位的對立，影響監理工作的順利進行。

***公路總監辦

二0二二年十月