本人負責全站的車輛管理工作。我單位地處遠郊，每天都要接送職工上下班，各項工作業務的辦理都離不開車輛。因此，在日常用車時合理調配車輛，首先保證讓職工上下班坐得安心和舒服；公務用車、值班車隨時候命。做好車輛的維修和保養工作，平時能督促各位司機做好車輛安全檢查工作，確保車輛行車的安全；做好車輛的衞生清潔工作，做到每台車裏外都乾淨、整齊。做好車輛資料管理工作，如車輛的年度審核和換證等，車輛的行車記錄以及耗油情況等。經常教育和指導司機們根據車輛的特點，用正確的、科學的方法駕駛車輛，儘量減少耗油和其他方面的損耗，節省開支，延長的車輛的使用壽命。定期上安全教育課，要求各位司機要將安全駕駛放在首位，一刻也不能放鬆。
本人的生活樸素，作風正派，吃苦耐勞。平時與同事相處融洽，以身作則，帶領司機隊的同志做好工作；尊重領導，虛心聽取不同意見，對有些幹部職工提出的意見，能耐心解答並及時向領導反映，多次受到好評。
但是，在工作中還存在許多不足的地方，主要是耐心不夠，對車輛的維修技術還不全面，缺乏主動性。
在今後的工作中，我會牢固樹立“全心全意為人民服務”的思想，時刻以一箇中中國***的身份嚴格要求自己，把集體利益放在第一位，做好本職工作。加強政治思想學習，提高自己辨別是非的能力，使自己的思想覺悟能上到一個新的台階；加強業務知識的學習，通過各種渠道，不斷吸收和更新的知識，以適應工作的需要、社會的需要。最重要是改正缺點，發揚優點，做一名優秀的中國***員。
生產調度工作總結新的一年即將在面前展開畫卷，回首年，公司擴容生產，從人員管理、工藝技術改進、產能的提升等都有長足的進步，在生產工作中，使受益匪淺，所見所聞都讓工作的各個進步。在生產部大家分工，擔當起的責任，每一相輔相成，，並的作用，每個人都能夠的不同情況在的責任範疇內導向作用。一名生產調度員，怎樣的組織生產工作是面對併為之不懈努力的課題，在熟悉生產操作規程的要有的意識，實事求是的管理，的指揮控制技能，是從事生產工作要追求的方向和。
1、生產工作：協助生產管理安排工作，在的精心下使我學到更多的管理經驗，積累了更多的社會經驗和知識，各工作任務。在今後的工作中應學習，工作創新意識，化建議和解決辦法供參考。
2、司機班管理：在近一年的車輛管理工作中，生產部運輸工作的公司車輛使用工作，記錄和司機安全培訓及車輛維保，在工作中也暴露出許多之處，經驗教訓的總結，交通安全管理，司機性安全意識，行車安全。
3、安全管理工作：參加安監組織的勞動防護用品管理培訓和企業安全員培訓，學習積累安全管理工作知識，在公司內部安全隱患檢查和排除工作，對的工傷事故分析和管理，工作情況整改，意識到安全生產是每個生產企業中最的，安全是效益。在點上做得還，是安全知識大員工不多，為此明年安全宣傳工作，同人事部一起安全知識的培訓。使每一位員工在每時每刻都繃緊安全生產這根弦，在人人心中安全意識，安全生產防護。
4、管理知識學習：學習管理知識和理念，公司情況思考如何的管理工作，使生產工作有有的，一改以往“救火式”生產，使工作能夠控制有序的和，，在來年將對車間內產品質量和產能都將管理模式，在員工中普及管理知識，起步的工作是片面的或不的，會在生產活動中地積累和。
5、團隊合作：各的溝通及溝通橋樑，團隊的任何建設都將毫無意義。各間應依存、幫助、互懷，大家彼此，利益和成就共享。的合作是高績效團隊的基礎，合作就談不上最好的團隊，員工工作是勞役的心理，認識到的工作單調的機械性的任務，讓員工在工作中充滿熱情，懂得工作是一件美好的事情。讓員工為在生產過程中問題、解決問題而自豪。
從事調度室調度員工作。至今已將六個年頭，通過領導和同事的關心幫助還有自己不懈的的學習與鍛鍊，已逐漸認識並能初步掌握調度室調度員的工作。下面把本人在調度崗位的一點心得體會闡述如下。
調度工作是押運公司的核心指揮機關，調度員編制好車輛運行計劃，僅僅是調度工作的開始，更重要的是保證車輛運行計劃的實施。調度員掌握和指揮押運公司的3大資源，計劃，車輛，人員，在業務運行過程中，調度員既是上級部門和領導的參謀，又是車輛的指揮員，既是車組人員的勤務員，又是安全宣傳員。所以做好調度工作必須要充分發揮調度員的主動性和積極性，合理安排，科學調度，保證充足運力，最大限度發揮押運車輛運輸的能效，使現有的線路資源與公司的投資成正比最終達到效益最大化。
一、調度的日常工作
1、調度員首先要有幹一行愛一行踏實工作的精神，主動積極，認真負責，秉公辦事，具有沉着，機智，果斷處理工作與應急事件的能力。調度員要根據業務情況，編制車輛運行動態計劃，進行有計劃的指揮調度。要了解公司的經營計劃和保證完成計劃的各項措施及業務指標完成進度情況。瞭解當前運營形式，熟悉各線路業務情況及流量，流向，季節性變化並掌握天氣變化情況；熟悉押運各項規章制度和交通安全法規；熟知各類汽車的一般技術狀況，車型等，能夠了解駕駛員的駕駛操作水平與技能，掌握駕駛員的思想情況，個性，愛好，身體健康狀況等。
2、其次在調度工作中要嚴格執行調度計劃，隨時瞭解計劃進行情況，聽取各方面反映，做好調查記錄；隨時掌握各線路車況，路況，加強與各中隊，車組和用車客户單位聯繫，保證內外協作，溝通及時，增強突發事件應急能力。在節假日期間，科學合理調整運力，使車輛的利用率，效益最大化。調度員應經常深入現場瞭解運營實際，掌握運營進度。現場調度要與中隊和車組調度密切配合，合理調劑計劃，變更車輛運行計劃及時與客户，中隊和車組溝通。做好公司各項登記統計的換髮工作。對現場出現的各種違規現象及時反饋。值班調度員要堅持早送晚迎制度，簽發行車變更單，詳細交代工作與安全事項，做好車輛動態記錄工作，回收行車臨時派車單與各項統計，並做好登記。交接班時做好記錄，交代清楚需要辦理的遺留事項，不斷研究和改進調度工作，發現有關情況，及時向領導請示，彙報，按照企業制度，科學合理調度，靈活機動恰當處理各種有關客户，車輛，車組人員日常運營中發生的問題。
3、調度員要加強對車組人員及客户的管理，為他們提供優質服務，對他們一視同仁，積極協調並解決運營中出現的問題。杜絕擾亂正常運營行為的發生，嚴禁不按正常路線行駛，誤點，漏點等現象。對公司管理規章制度和通知及時通知到中隊，幫助上級完成車輛，駕駛員年審，年度換證等工作。在瞭解當前運營的情況下積極申請新增線路與更新車輛，擴大公司新的效益增長點。
調度員還要為廣大車組人員做好表率作用，帶頭遵守企業的規章制度，嚴格考勤並組織好人員參加每週例會與學習。根據公司的要求督促車組做好文明服務工作，達到公司要求，讓客户滿意。及時處理好客户，承運人的投訴，避免業務事故，切實履行好服務承諾，對客户投訴要認真核查，及時處理，投訴處理率140%，保證公司的服務質量。要對日常生產中出現的問題及時溝通及時整改，交流各自工作經驗，廣泛吸收各方面的意見，持續改進調度工作。
二、調度員的工作要領
調度員工作最大的特點來自於對車組執行業務的管理，各人有各人的脾氣，性格，愛好，每個人都有差異的，説實話很難去了解每個車組隊員的心思。這個時候，首先要有温情，在不違反原則的情況下，儘量滿足他們的要求，因為好的心情是安全行車的條件之一，但是，也不能一味去滿足他們，要有魄力，不執行計劃就要通知相關單位按照規章處罰，要嚴格執行調度計劃，保證調度命令的嚴肅性，還要做公平公正，嚴禁以權謀私，堅持以人為本，把車組人員當成我們的客户，調度人員要為他們提供一流的服務，只有這樣車組人員才有可能為廣大乘客提供一流的服務。
要堅持自我學習，不斷總結，不斷完善。調度工作沒有最好，只有更好。影響道路運輸的環境每天都在變化，要不斷地觀察每車的計劃執行情況，認真總結，持續改進。
自20xx年擔任調度員以來，轉眼間4年已經過去了，在這4年裏，很感謝各位領導及單位的同事們對我的支持和幫助，讓我從工作模式上得到很大突破，工作思想也得到很大轉變。在這段時間的工作過程中，讓我明白，努力就有收穫！現在就我一年來工作總結如下：
一、熟練掌握崗位業務
為了做一名合格的調度員，我充分了解調度員的崗位職責，積極提高業務水平。我利用每天業餘時間虛心請教領導和同事，明白了調度員每天都要做什麼工作、什麼事該做、什麼事不該做、遇到問題後該怎樣處理。等等，遇到不明白的問題後，不礙於面子，虛心向他人學習，我想，只有精通崗位技能，才能做到對生產的有效監管！
二、加強執行能力
調度員最基本的職責就是執行力要強，面對領導下達的任務，都不折不扣的完成，把生產中重要的問題傳達給司機，按序發車，做到行車、發車有序，調度靈活。並關注司機的動態，嚴禁狀態不佳有礙安全行駛的司機上路。遇到客觀性不能解決的問題時，先彙報給領導，待領導裁決後再執行，不擅自改變領導的安排；執行工作任務時，雷厲風行，能當班做完的不推到下一班，能3分鐘做完的，不5分鐘做完。保證工作質量，將車輛調配工作執行好、落實好、監督好、服務好！
三、安全預防，教育為主
作為運輸單位，確保行車安全我們工作的重中之重，在這個問題上，我一刻不敢鬆懈。時刻要求駕駛人員的提高安全意識，避免出現重大的安全事故。
雖然這段時間裏，我在工作上取得了很大進步，但是還存在着一定的缺點和不足，為了更好的完善自己，做一名合格的調度員，我將在今後的工作中作到以幾點：
1、加強業務方面的學習，做到及時發現及時處理，出現的問題不擱置、不放過！
2、創新工作方法，加強與司機的溝通交流，遇到難題後，不能急躁，粗心，要靜下心來判斷事情的對錯，並拿出理性的解決方案。
在今後的工作中，我要再接再勵，爭取再上一個新台階。
尊敬的各位領導、同志們金秋天高,秋風送爽。今天在此,向各位領導同志們彙報一下:今年以來我公司在安全生產方面的情況，請領導批評不吝指正,並請在座的各位朋友進行賜教。目前我自來水公司安全實現零事故。成績的取得與領導和同志的支持關心分不離,我們主要做了以下幾個方面的工作:
一、完善制度建設，加強監督檢查，排查隱患，防範事故。
1、今年是奧運年，結合平安奧運的要求，在完善公司30餘項安全管理制度及應急預案的基礎上，上半年重點制訂、落實了《市自來水公司關於規範安全隱患排查治理工作的通知》、《關於嚴格加強門衞管理的通知》等文件，修訂並組織認真學習了《市自來水突發公共衞生事件應急預案》和《“反恐處突”及戰時供水保障設施應急搶修預案》，成立了公司迎奧運反恐處突領導小組，加強制水廠的人防、物防、技防等安保措施，嚴格外來人員進廠參訪等級制度，做到外來人員身份、地址明確，未經領導同意不得進入廠區，進入廠區人員要安排專人全程陪同，確保生產區域的安全。
2、上半年公司組織安全生產檢查4次，對檢查中發現的問題逐一分解落實整改，修訂了事故隱患排查治理統計分析表，對隱患類型、等級、概況、治理方案、整改結果、銷案進行全過程跟蹤管理。召開安全員聯絡會議1次，及時瞭解掌握安全生產動態。上半年共查出、整改安全生產隱患37處。
3、年初制定年度安全生產工作計劃，明確實施方案，抓好貫徹落實工作並實行回頭看制度。年初制定年度設備大修計劃，按期對主要設備進行大修，確保設備完好。制定年度應急預案演練計劃，上半年共組織應急預案演練12次。制定年度管網沖洗、消毒計劃，確保水質安全。制定年度財務計劃，對涉及安全生產的投入保證資金到位。
二、提高安全管理水平，強化安全責任意識，警鐘長鳴。
大家都知道，搞好安全工作，是企業經營、發展的一個前提保障。對於我們供水行業來講，安全生產關係到千家萬户的安居樂業，關係到人民羣眾生命安全，關係xx社會的穩定和諧和經濟發展，安全管理工作顯得更為重要。為此，公司堅決貫徹落實“安全第一，預防為主，綜合治理”的安全生產方針，樹立安全就是效益的觀念，安全生產工作公司主要領導重點抓，分管領導親自抓，安全管理部門具體抓，層層抓落實，把安全生產工作貫穿到每項生產活動中，我們採取了以下措施：
1、年初公司與部門簽訂安全生產綜合目標管理責任書、交通安全工作目標責任書，對重點生產部門加大考核、獎懲力度，拉開檔次。通過簽訂安全生產責任書，層層分解落實安全責任，一級抓一級，一級向一級負責，做到上下合力，齊抓共管，形成了從上到下，從安全生產管理部門到各級專（兼）職安全員組成的橫向到邊，縱向到底的安全管理網絡。切實將安全工作落實到崗位，落實到責任人，實行誰主管，誰負責；誰在崗，誰負責；誰操作，誰負責；誰簽字，誰負責的首尾責任制。強化了安全管理責任，為安全生產奠定堅實的基礎。
2、制定學習、培訓計劃，堅持把安全培訓放在首位，分期分批對幹部職工進行培訓。上半年已對生產崗位的10個工種建立了試題庫，進行了培訓。同時，把安全學習培訓和每年開展的安全生產月、高峯供水百日勞動競賽活動緊密的結合起來，上半年共組織安全知識培訓、講座7次，參加培訓500餘人（次），使職工牢固樹立安全生產意識。
在上級部門的指導下，依據本年度的經濟目標和安全目標任務，生產調度處結合自身的實際情況，努力開拓市場，認真完成各項經濟目標任務。同時，針對危貨運輸的特點和特性，制定和完善各項安全管理制度，圍繞着安全運行、保障安全穩定供氣，狠抓安全管理基礎工作，落實各項安全措施，為確保槽車的安全運行打下了堅實的基礎。今年1—10月份，我隊安全運行481餘趟，計9919。21噸，安全行駛284552公里，全隊無安全事故，現將安全生產工作情況彙報如下：
1、我隊嚴格操作規程，嚴格作業規程，全隊全年工傷事故為零。
2、我隊嚴格車輛管理，檢查落實到位，嚴格按規程辦事，全隊全年遠規程造成的機械事故為零。
⑴制定液化氣槽車補充管理規定，完善車輛管理制度。我隊出車歸來的車輛，必須按時歸隊，必須按車位停車，嚴禁在外亂停亂放。夜間無論什麼時間，執行任務回來的車輛，都要在停車場停放。至今無一起私自在家或在外停放的事例。
⑵班中班後，任何時候、任何情況下，我隊所有人員都是隨叫隨到，無條件服從命令和指揮，能高質量圓滿完成任務。
⑶我隊全體人員每天都能認真的檢查和保養車輛、盡心盡責，確保了車況良好，確保了車容車貌良好，延長了車輛的使用壽命，每次車隊對全隊車輛大檢查，合格率都是百分之百。如因駕駛員原因造成車輛的早期損壞，駕駛員完全負責，還要對其行嚴格處理。⑷在外長途的車輛，要把車保管好、使用好，車輛的安全情況每天要打電話向隊裏彙報。⑸嚴禁私自跑車，嚴禁私自繞道辦私事，一旦發現，嚴格處理，造成後果要自己負責。
3、我隊堅持以人為本，科學有效行管理，全隊全年一切交通事故為零。安全工作是我隊重中之重的工作，我隊全年自始自終狠抓安全管理，時時事事嚴加防範，確保萬無一失。⑴部領導設身處地體諒下情，解決了駕駛員墊付資金的情況，減輕了駕駛員的負擔，提高了班組凝聚力。處領導為了車隊的安全，以身作則、精心指揮，車隊跟隨領導的步伐在今年能做到妥善安排車輛，合理安排出車人員，認真解決司機的後顧之憂，使司機出車愉快，行車平安。
⑵我隊人員都牢固樹立了安全行車意識，把安全熔化在血液中，落實在行車上，出車前都能自覺檢查和保養車輛，確保車輛完好；行駛中，都能自覺依法行車，遵章行車，確保行車安全，確保安全行車已成為全體司機的出發點和落腳點，由於司機牢固樹立了安全行車理念，確保了我隊生產運行安全穩定。
⑶為了安全，處領導全年狠抓安全教育，狠抓安全管理，不定期行現場檢查的監督和管理，傳達上級安全、工作精神，對下週的安全提出具體要求；為了安全，每月我隊都要行車輛安全大檢查，消除事故隱患，促安全工作；為了安全，我隊對檢查中發現的問題及時自己維修解決，如不能通過自己維修解決的則上及時報調度處聯繫相關處室購買材料、聯繫修理廠確定修理時間後、安排車輛行維修和整改；為了安全，我隊狠抓安全文化建設，經常組織職工觀看事故警示錄象，分析事故原因，吸取血的教訓，敲響安全警鐘；為了安全，我隊年初同每位職工簽定了全年安全責任書，還多次行職工安全培訓發放安全學習資料；為了安全，車隊本年參加輸配事業部安全演練一次，參加技術比武活動一次；為了安全，今年與gps衞星定位系統廠家聯繫8次，對方上門維護維修兩次，現已正常使用；為了安全，今年對6輛槽車粘貼反光色帶，增強車輛夜間行駛安全性；為了安全，對準駕證、押運證到期的駕駛員組織到新疆維吾爾自治區特種設備協會行復證學習，提高駕駛員的理論素質；
4、我隊加強和諧和法律教育，嚴格遵法守紀，全隊全年沒有任何打架鬥毆等不團結行為，和觸犯法律行為。
5、本年度在安全生產方面的問題主要有：
⑴日趨複雜多變的市場經濟環境與駕駛員傳統觀念的不適應；⑵運輸任務及駕駛人員的不安全因素；⑶設備逐步老化，物的不安全因素；
⑷安全環境（包括自然環境、道路狀況）的一步複雜等方面。
⑸為消除以上不利因素對我們安全工作造成的影響，在今後工作中我們將學習先的安全管理辦法，結合車隊實際情況對今後車輛的安全工作行加強。
①堅持行之有效的安全管理制度，保持安全生產的良好局面；合理安排駕駛員的工作；堅持安全檢查工作，查遠糾錯；堅持安全例會和日常安全工作交流，做到了警鐘長鳴；堅持職工思想教育，保持了良好工作心態，充分發揮人的主觀能動性，一步以安全理念保障生產供氣穩定。
②對今年工作中存在的問題行總結，繼續加強安全管理，完善管理制度，實施獎懲，起到了安全生產方面的鼓舞與震懾作用，較大程度上減少了不安全行為，為公司整體安全工作起到了積極作用。
③落實集團安全管理的新辦法，適應新時期的安全工作；從安全責任落實工作下手，首先提高駕駛員的安全責任心，對發現未知隱患的個人行獎勵；其次做好今後的班組學習，
對於安全隱患的處理方法行討論，以提高個人應急能力，做到在事故發生時保護自己、他人、生產設備，從而提高班組的凝聚力，提高全體的安全意識。6、今後安全工作的重點
多年來的安全工作管理經驗告訴我們，今後車隊安全工作重點在崗位、關鍵在員工這個指導思想，計劃今後安全工作從以下“四點”抓起，即：從人員安全意識和安全技能抓起，從規範操作規程，嚴格作業規程抓起、從消滅習慣性遠章抓起、從組建班組學習，提高班組人員責任心抓起，切實在車隊中形成人人關注安全、人人渴望安全的良好勢態，使車隊的.安全生產永進運行平穩。
元月份從煉焦值班工段長調入生產技術部從事調度工作，得到了領導的悉心指導和真誠同事的友好協作，更加對全廠生產設備、工業環保綜觀全面瞭解和掌握。
一年以來：
①我堅持虛心求學、不恥下問，加強自身業務學習，提升組織協調工作能力，努力完成公司領導交辦工作任務，為車間工段、班組職員協調工作、督促生產效率、速度、產品質量的提升，力求人性化、科學化、標準化。例：督促煉焦二班，在1—10月份生產任務第一，11、12月因安評、環評在當班檢查停止生產而引起，特別是7、8、9三個月中，全面完成生產任務，只在7月9號因上班因熄焦車撞壞安全擋衝出熄焦塔，組織全力搶修8小時。
②堅持現場管理與督促，各車間工段安全生產、工藝設備、環保等，協調處理生產工作中異常故障、矛盾及產品質量，力求減少公司損失，確保節能降耗安全生產。例：9月份備煤車間職工阻工鬧事的協調處理。11月份化產綜合供水循環泵檢修造成泵房水淹，聯繫原主任王安友確認排污口，協同曹總等迅速處理，避免全廠停產的嚴重後果。
③堅持貫徹公司領導決策指令，嚴格公司管理規程和5s管理體制的執行；協同公司上下級工作信息等的傳送，反映生產情況，工藝數據等，力求準確處理問題及時。
在今後的工作中，我將嚴格要求自己：“感恩心做人，責任心做事，學而不思則罔、思而不學則殆”；工作中有待加強和學習，希望學習五江企業文化精神，陶冶思想情趣，致力於煤焦化工專業技能學習，理會並靈活運用“忠正和信容恩嚴勤實細搏新”的為人處事準則，努力工作，愛崗敬業，是我堅持工作保證績效的責任和使命感，一如既往，同心同德和衷共濟為公司的生產營運履行好生產調度的特殊使命而竭盡所能。
尊敬的公司領導、各位同仁：
我現任公司調度室副主任，過去的一年中在公司經理、生產副經理的正確領導下，我緊緊圍繞總公司下達給我公司的生產目標任務，按照每月制定的生產計劃，團結和帶領調度室人員及部門員工面對公司的節能降耗、減污增效的原則。人流動大，新員工對業務不熟的情況，真抓實幹為努力完成目標奮鬥，過去的一年是困難的一年，由於渣酸儲量多、生產工藝不正常、個別車間管理薄弱等原因部分人員對公司的未來信心減弱，但我始終堅信生產部不正常是暫時的、短暫的最終一定能搞正常。
我經常和大家一起交流、溝通，提出了團結協作、求實奮進的工作理念，要求調度室員工不論在什麼情況下都要在自身的工作中努力做好，不要太計較個人利益，不要和其他車間同仁比工資高低，首先把個人業務水平、工作能力提高了再談其他。從而使調度室的員工增強了主人翁意識，煥發了對工作的熱情，為調度室完成公司下達的任務提供了動力，這是我對我的工作作簡要彙報。抓生產不放鬆，因我公司是生產廠，中心就是生產，多出效益才是真理，否則説什麼都無用，我的做法是先穩定調度室員工隊伍，克服新進調度室人員業務不熟，三標一體時人員少的困難，帶領調度室人員加班等，不計得失，勇於擔當責任，努力完成部門的及領導安排的工作，對管理薄弱的車間多到工作現場狠抓工作落實，有時安排調度室工作人員親自到操作崗位落實督促操作，不讓操作發生意外而影響生產，對車間的設備、工藝故障到現場督促工作進度，儘快縮短故障時間，提前恢復生產。對每天的生產情況作了解統計。對統計的結果與生產情況偏差較大時與車間一起多方查找原因要求車間進行整改。
在過去的一年中我也有很多不足，到目前為止沒有找到一個合理的方法把生產日報統計準確，在工作中沒有認準自己的位置，對執行規定沒有準確到位，執行力度不夠。今後我在執行規定時做到準確到位、絕不姑息，違反的照章處罰，使生產運行穩定，最終達到好、減污增效、節能減排的目的。
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