調度年終工作總結樣本

針對自動調度模式無法充分發揮調度人員經驗和有效響應制造執行復雜現場的問題，提出了人機協同模式下的手工調度技術。今天本站小編給大家找來了調度年終工作總結樣本，希望能夠幫助到大家。

調度年終工作總結樣本篇一

報告水庫運行調度管理中心201__年 12 月 2010 年安全生產總結報告在 2010 年安全生產工作中，認真貫徹落實黨的十七大和十七屆三 中、四中全會精神，以_理論和“_”重要思想為指導，深 入貫徹落實科學發展觀，全面落實克孜爾水庫管理安全生產工作計劃的 要求，堅持安全發展理念，繼續深入開展“安全生產年”活動，以預防 為主、加強監管、落實責任為重點，深化安全生產“三項行動”和“三 項建設”各項工作措施，認真落實《2010 年度水庫運行調度管理中心安 全生產目標管理責任書》，切實做好克孜爾水庫防洪度汛工作，確保水 庫工程的安全運行。

一、加強科室安全生產責任制落實

為了深入貫徹落實管理局安全生產領導小組的工作部署，紮實有 效地開展好水庫除險加固工作，確保水庫工程安全運行。

首先，加強責任的落實和領導，科室簽訂了以下安全生產目標管 理責任書：( 1 )主任與安全員、副主任;( 2 )副主任與班組長; (3)班組長與個人，做到了層層簽訂安全生產目標管理責任書 15 份， 實行一級對一組負責的管理方式，讓每個崗位職工明確安全生產的責任 和義務。

其次，是建立和完善水庫調度運行、大壩安全監測、地震形變觀 測、水質化驗等重要崗位的安全生產管理制度 23 個，完善崗位職責 13 個，並在每月的績效考核過程中，針對相應的管理制度和觀測規範的執 行情況進行認真的對照檢查，對不符合要求的，或進行違規操作造成的 觀測數據異常進行打分，執行安全生產一票否決制，取消其評優選先的 資格。

其三，本部門設有專門的安全員，並制定安全員工作職責。根據 責任書中“水庫運行調度管中心主任是第一責任人，對本部門安全生產 工作全面負責，各崗位工作人員對本崗位的安全工作負全責”的規定， 科室對本部門的安全生產工作進行分解，落實到科室的 4 個班組中，同 時規定小組長為該組的安全員，一名副主任為大壩原型觀測方面的安全1 員，一名副主任為水量調度方面的安全員。每月由安全員組成科室安全 檢查小組，按“科室安全生產目標管理”的要求，由科室主任牽頭對科 室安全生產情況進行全面檢查，並做到每月及時向管理局安全生產領導 小組呈報本部門安全生產隱患及督辦情況，即安全生產自查報告表。

大壩原型觀測規章制度目錄規章制度名稱：

新疆克孜爾水庫管理局安全生產管理制度

水庫運行調度管理中心安全生產管理制度

水庫運行調度管理中心安全員工作制度

克孜爾水庫洪水調度水量及調配管理制度

克孜爾水庫巡庫檢查制度

監測系統計算機管理制度

大壩原型觀測外業工作制度

化驗室安全規章制度

大壩監測設備維護制度

地震台網記錄器維護制度

大壩原型觀測內業工作制度

大震速報制度

地震監測台網值班制度

地震台網實時處理系統管理制度

新疆克孜爾水庫固態數字強震記錄儀

K2 操作規程

新疆克孜爾水庫強震監測系統管理制度

F2 形變遙測系統觀測值班制度

無線電台管理制度

第一形變觀測站人工觀測制度

克孜爾水庫形變站基線測量操作規程

新疆克孜爾水庫大壩觀測制度

地震形變及化驗實行大倒班管理制度

水庫運行調度管理中心科技文件管理制度

二、加強安全生產知識學習和宣傳教育

認真貫徹水利廳防洪辦和管理局安全生產領導小組關於安全生產方 面的相關文件精神，普及安全生產知識和行業規範要求，加強職工安全 生產意識教育。

1、加強安全生產知識和法規的學習：安全生產法規是規範人們做

好安全生產工作的行為準則。科室認真組織職工學習《新疆維吾爾自治 區安全生產事故隱患排查治理條例》，《轉發國家防總辦公室關於做好 強降雨防範工作的通知》，《關於做好 2010 年在建水利工程安全生產 度汛工作的通知》，並針對今年克孜爾水庫除險加固實際情況提出克孜2 爾水庫的調度運行方案，編制水庫防洪度汛應急預案，提高職工應急處 理各種突發事件的能力，通過寫《學習心得》的方式加強職工對安全生 產工作的進一步認識。

2、向職工宣傳、講解本部門設備、設施、工作場所等安全要素或

安全操作程序。針對今年除險加固工程實施情況，科室各項正常工作秩 序受到嚴重影響，要求每個職工做到了以下幾點

(1)在觀測中要注意人身安全、設備安全、工作場所安全，交通 安全，特別要求水情觀測和形變站觀測人員在通過溢洪道危險地段和閘 門金屬結構吊裝現場時要戴好安全帽，服從現場指揮人員的命令。

(2)在施工期間供電不正常的情況下，教育職工不要輕易操作各 種用電設施和用電器材，特別現場的用電開關和電焊機不能夠隨意操 作，一定要在專業電工指導下進行設備維護和用電。

(3)在觀測儀器的使用和運輸途中，要求觀測人員要輕拿輕放; 在巡庫、水樣採集等工作中要求不要到危險的冰面、水面、陡坎等地方 進行檢查，至少有 2 人才能夠進行巡庫檢查，確保人身安全。

3、向職工宣傳各種《應急預案》知識：安全生產工作以預防為

主，同時，對事發後的損失也要採取積極補救措施，確保克孜爾水庫工 程在超標準洪水、地震、地質等自然災害發生時，能夠快速、有序地完 成水工建築物的安全檢查，識別各種隱患，進行有效的應急搶險，使損 失降到最低限度。作為從事水庫運行管理的主要部門，我們在認真編制 《2010 年水庫防洪度汛控制運用方案》時，加強班組長對《新疆克孜 爾水庫防洪應急預案》、《新疆克孜爾水庫防洪應急搶險預案》、《新 疆克孜爾水庫地震應急預案》的學習和宣傳，真正做到家喻户曉，使職 工在面對自然災害突發事件時，能夠沉着、冷靜地採取相應措施處置， 做到臨危不懼，臨震不亂。

4、積極參加“安康杯”知識競賽活動和“自治區第二屆安全生產

優秀科技論文徵文活動”。科室組織參加工會舉辦的“ 安康杯” 知識競 賽獲得第一名，與組織人事科合著撰寫的《淺談水庫管理單位如何做好 日常安全管理工作》徵文獲得第二名，使全體職工對安全生產工作有了3 全面的認識和了解，起到了良好的教育效果。

三、安全生產管理

在安全生產管理方面，緊緊圍繞“安全生產年”工作要求，使安全 生產工作與“ 全國安全生產月” 活動相結合，與“ 克孜爾水庫管理局開 展水利工程建設領域突出問題專項治理工作實施方案” 相結合，與“ 日 常監管工作相結合” ，牢固樹立“防大洪、抗大旱”的思想，加強水庫 安全運行各項日常管理工作。

(一)水庫防洪度汛及水庫安全運行調度管理工作

1、水雨情監測設備的檢查維護工作：今年

4 月開始對防洪調度系 統的上游 15 個雨量站和 8 個遙測水位站進行更新改造。在今年汛期前 完成了 8 個雨量站建設，並及時將水雨情數據實時傳輸到終端機，確保 實時掌握上游水情、水庫水位、出庫流量的動態變化，真正實現了水情 自動測報，提高工作效率和工作質量。

2、確保通訊設施正常運行：汛期防洪通訊手段有電信光纜程控電

話、移動通信、衞星電話、無線電台、電力載波、局域網、因特網。進 一步完善了與水利廳防洪辦遠程視頻會商系統和克孜爾水庫 FY2 號靜止 氣象衞星地面接收系統，逐步提高了防洪預測預報能力。

3、加強落實防汛責任制：在管理局黨委和領導的統一安排和佈置

下，成立了“克孜爾水庫工程安全度汛指揮小組”。於 4 月初編寫了 《克孜爾水庫 2010 年防洪度汛方案》並及時上報自治區防辦，於 5 月 下旬，新防汛辦 [2010]17 號文件批准了防洪度汛方案。確定了克孜爾 水庫防洪度汛負責人夏新利，保壩技術負責人張宏科，管理局領導幹部 和職能科室都按職責進行相應的分工。堅持領導帶班和 24 小時值班制 度，實時掌握天氣變化和上游來水情況，做到水庫安全度汛萬無一失。

4、加強防洪應急預案的落實：渭幹河流域內有沙雅大河、英大牙

河兩大行洪河道和草湖蓄滯洪區。對上述防洪工程，水庫管理局、渭幹 河流域管理處及庫、沙、新三縣都分別制定了防洪應急預案。管理局針 對水庫本身安全度汛，對歷年制訂的《克孜爾水庫防洪度汛應急預案》 逐條進行了研究討論和重新修改完善。使“預案”進一步細化、量化、4 優化，具有更強的可操作性。在蓄滯洪區對撤退路線按照受益範圍，劃 分責任段，明確專人管理維修。特別是在克孜爾水庫千佛洞河牀段有一 個因除險加固而產生的砂石料場，每次開閘放水時，都要及時通知施工 單位，防止水庫泄水造成不必要的財產損失和人員傷亡。

5、防汛物料的準備：防汛物料是抗洪搶險的重要物質條件，沒有

合格的足夠數量的防汛物料，就無法取得抗洪搶險的勝利，由於防汛物 料用量大，品種多，供需多變等情況，今年水庫管理局本着“因地制 宜，就地取材”的原則號料、備料。(1)準備防洪應急備用資金 80 萬 元，主要用於購買防洪備用燃料及其它維修材料。( 2)防洪物資儲備 鉛絲 20 噸、石料 3894.6m3、編織袋 20000 條、快艇 2 艘、救生衣 25 件、混凝土稜塊 952 塊，共 285.6m3、防洪備用鐵絲籠 465 件。(3)防 洪機械：柳工 50 裝載機一輛、55 裝載挖掘機一輛、自卸車兩輛。

6、水庫防洪度汛工作：在水庫管理局和自治區防辦、水利廳的指

導下，通過管理局全體職工及駐地部隊、氣象部門的共同努力和堅苦奮 戰，成功地攔蓄和科學地調度了“ 7.29 ”百年一遇特大防洪。整個汛 期，防洪調度系統水位站、雨量站點運行狀態正常，累計採集上游流域 的降水信息 23 場次，利用水情資料完成洪水預報 5 次，除降水預報成 果誤差較大外，河槽演進預報成果精度普遍較高，誤差小於 15%，為水 庫防洪度汛與調水工作提供了重要水文技術信息。實現了“精確預報， 科學決策，巧錯洪峯，顧全大局，統一調度”的目的，減緩了渭幹河流 域洪災損失，防洪抗旱工作成效顯著。

(二)大壩原型觀測及設備運行管理工作

在安全生產管理上做到在安排工作的同時落實安全生產工作，沒有 安全，再可靠的監測設備，再精湛的觀測技術也測不到準確的觀測數 據，安全工作重在參與，貴在堅持，必須從點點滴滴做起，從環境衞 生、個人着裝和思想認識抓起，這是我們長期工作會議的主題，在職工 中一直強調的就是肩上的責任和義務。

1、每月按時進行安全檢查，並按時上報安全檢查報告。

今年觀測 工作受到除險加固施工的影響，各個觀測點、觀測設施經常受到不同程5 度的影響，主要集中在壩後滲流排水井上，由於供電造成水泵工作不正 常的故障有 3 起，造成第一、二形變站工作不正常的有 2 起。全年監測 設備及儀器維護 15 次，壩後巡視檢查 156 次，按時提交《科室安全生 產自檢報告》12 份。

2、做好設備的安全管理，建立健全設備台帳。

一是建立辦公室電 腦設備台帳;二是建立各個自動化觀測系統的設備台帳;三是建立觀測 儀器、儀表等設備檔案。對外業觀測使用頻率高的儀器和量具建立使用 管理檔案，登記落實到具體的管理人員，確保常用儀器有專人管理，目 前已建立儀器檔案登記的有 14 項(表 2)。

同時，建立安全生產工作 日記，由安全員記載部門安全生產的工作情況。表2序號 1 2 3 4 5 6 7大壩外業觀測儀器儀表檔案管理統計表儀器檔案名稱 3m 普通水準尺 3m 銦鋼尺 Ni1 水準儀(WILD 141170) BOIF 水準儀 (DZS3-1) WILD NAK.D 水準儀 測壓管測繩 測防波牆、溢洪道用垂球 序號 8 9 10 11 12 13 14 儀器檔案名稱 GP88S 對講機(MOTOROLA) WILD 經緯儀 千佛洞地下井觀測用測線 右壩肩廊道觀測用遊標卡尺 測滲流量 MC 秒錶 水桶 手電筒

3、工作崗位整潔，作業環境安全可靠，機械設備防護裝置可靠，

為人身安全提供了保障。在做好本部門工作場所衞生區清潔時，更加註 重環境安全建設。(1)每年的春季和降雨後，右壩肩山體和溢洪道出 口兩邊護坡都會出現泥石流土，使巡庫檢查道路掩埋不通，每次都要進 行人工清理，這次除險加固中能否適當進行處理。(2)右壩肩截滲牆 廊道每年都會有雪水、雨水滲到廊道內，均採用人工清理，這次除險加 固中建議採取工程措施，防止壩面雨水、雪水繼續滲漏到廊道內，疏通 水至水庫中，防止水滲入壩體造成附近測壓管水位升高。

( 3)對各計 算機硬件、軟件實行定期檢查，使病毒沒有感染系統軟件，做到數據採 集機 100%安全使用。

(4)化驗室對有腐蝕性的有毒性藥品進行妥善保 管，在操作中做到小心、仔細、謹慎。特別是在蒸餾水製作和使用電 爐、烘箱等用電器時，做到了安全用電，沒有設備損壞的現象。

(5) 各個滲流觀測井井口都設置有安全防護裝置。6 4、堅持大壩安全會商制度：由於克孜爾水庫大壩工程地質、地震 構造的特殊性，我們一貫遵循“以觀測指導水庫安全運行”的原則，因 此，長期堅持下來的會商制度，從來沒有停止過，特別是今年觀測條件 差，觀測項目不全的情況下，加強安全會商尤為重要，目前已召開大壩 安全會商會 12 次，對水庫水情、雨情、氣象;大壩應力、應變、滲 流;地震資料、形變前兆等進行綜合分析，使我們及時掌握水庫各部位 運行工況，為水庫安全運行提供保障。

5、按局“安全生產管理制度”和“安全檢查制度”要求，建立安

全檢查台帳和隱患及整改台帳，切實抓好事故隱患排查整改工作，對安 全生產領導小組提出的整改意見，整改率達 100% 。積極地與管理局安 全生產領導小組同志一起對節假日前夕和防汛期的工程安全工作進行檢 查，對在《安全生產檢查會議紀要》中涉及到本部門的問題及時進行整 改。配合安全生產領導小組做好安全生產檢查工作，對右壩肩廊道照明 用電及時進行了更換燈頭和燈炮，確保事故的發生和人身安全。

6、工作人員遵守安全操作規程，着裝符合崗位要求。

在右壩肩廊 道、山洞觀測時給觀測人員配備了安全帽，防止意外事件的發生，對化 驗室人員要求着裝上崗，防止化學藥劑意外傷人。

(三)積極開展創建“青年安全示範崗” 活動 為了推動部門安全生產全面工作，組織動員廣大團員青年投身安全 生產管理，強化安全生產意識和責任，全面推進克孜爾水庫運行調度管 理工作，針對本部門青年職工佔 70%的特點，科室積極響應安全生產 領導小組倡議，成立了以主任陶茂松為組長，以青年骨幹錢雪梅為副組 長的創建活動小組，制定了“ 增強安全意識，確保水庫安全運行” 的活 動主題和“ 創建措施” 。從“ 抓制度、抓管理、抓教育、抓安全質量 關” 入手，積極推動“ 安全標準化作業” 活動。主要做了以下幾個方面 的工作

(1)加強第一形變站人工觀測的操作規程的規範化管理，要求嚴 格按照觀測規範進行觀測，即水準觀測按照“ 後前前後” 測一個測回，7 再按照“ 前後後前” 測一個測回，而基線觀測要嚴格按照對方“ 口令” 來操作，測量誤差控制在 0.2mm 以內為準。

(2)做好防洪預測預報的演練工作，使各個演練環節能每個步驟 都能夠模式化、程序化操作，做到在遇到大洪水時能夠心中有數，不致 於盲目地操作。

(3)在交接班上要求做到規範化，嚴格按照交接班程序和檢查項 目、工作內容進行交接，並履行簽字手續。

這樣可以防止因隨意簡化工作步驟而在安全上出漏洞，防止由於考 慮不周，造成工作上的返工，也可避免因不必要的繁鎖而產生的危險 性，從而增加工作中的安全可靠度，嚴格執行“標準化安全作業程序” 是建立正常生產秩序的重要手段。

四、2011 年安全生產工作方向

1、要進一步加強職工專業知識的學習和提高，加強職工安全知識

的學習和宣傳工作，特別是對各種儀器、監測設備的安全技術特性掌握 的較少，對綜合分析和識別安全隱患能力不足，責任性還不夠，需要通 過一定的培訓和實戰演練才能夠加速提升職工綜合素質。

2、設備的檢查維護工作還需要進一步加強，特別是在今年施工

中，時常受到供電不正常的影響，受損的設備不能夠及時得到恢復，除 了維護人員的專業水平外，在組織管理方面還有待進一步加強和提高。

3、組織應急搶險隊伍，開展應急救援演練。

今年我們認真開展了 防洪演練工作，提高了實戰能力，同時也暴露了一些問題，如洪水的分 析預報沒有詳細的演練過程，只是一個結果，外業巡視檢查還不夠仔 細，同事之間的配合，團隊意識的培養等都還有一個改進的過程，特別 是在對《新疆克孜爾水庫防洪應急預案》、《新疆克孜爾水庫防洪搶險 應急預案》的宣傳力度還不夠，職工熟悉和掌握的相關內容還不足，要 真正做到家喻户曉，正確對待和處理突發事件還有一定的難度。

4、高度重視安全生產工作，建立安全員崗位的激勵機制，把安全

生產工作與其它工作一起佈置，一起落實，一起考核，以調動全體工作8 崗位人員的安全意識和安全生產的責任感;同時，對本職工作崗位上的 安全事故要承擔全部責任，做出相應的賠償，甚至承擔法律責任。

5、積極配合施工單位和監理部門工作，針對過去工程管理中存在

的缺陷和不足，提出合理化的建議，把安全生產管理工作做的更好。

(1)各個滲流改造井，要做好排水管在壩面中的預埋工作，屋頂 要預製吊物扣或環，安裝水泵的起吊設備，吊物孔要做安全護攔，還要 考慮房屋的保温措施，取暖方式，防止水錶凍壞、確保儀器儀表在冬季 能夠正常工作(包括其他觀測房)。

(2)採取適當的工程措施防止右壩肩截滲牆廊道內積雨水，儘量 減少強降雨時產生較多的泥水沉積在壩面上，造成測壓管水位的上升。

(3)積極配合中標單位做好觀測系統改造工作，同時加強觀測設 備的安全保護，如防雷、防靜電、防漏電、光纜通訊線、電源線等。

6、在“

安全標準化作業” 方面的工作還僅僅是開了一個頭，還不 能夠説很好，希望今後能夠加強這方面的工作。

安全生產工作只有起點，沒有終點。我們要始終牢記“安全生產、預防為主”的方針，進一步加大安全生產管理力度，紮實做好水庫運行 調度管理工作，為克孜爾水庫建設事業進一步創造良好的工作環境。總 結中的不足之處請管理局安全生產領導小組成員給予批評指正。水庫運行調度管理中心 2010 年 11 月 08 日9

調度年終工作總結樣本篇二

本人自一九九九年七月參加工作以來，在車間、車站各級領導的大力關心下和幫助下，嚴格要求自己，堅持標準化作業，先後從事了扳道員、連結員、調車長、車站值班員工作。入路至今從事車務行車工作已十年了，一直以來立足於本職崗位，幹一行愛一行，不斷勤奮學習，紮實工作，堅持認真負責，積極主動的工作態度，做到嚴於律己，求真務實，愛崗敬業。刻苦專研技術，能熟練掌握作業技能，善於在工作中思考，在日常工作中利用自己掌握的業務技能，結合到現場實際操作中去。在每一個專業崗位工作期間虛心向老師傅學習，很好的完成了各項生產任務，現將工作技術總結如下：

調車工作是鐵路運輸生產重要組成部分，是實現列車編計劃、列車運行圖，加速車輛週轉，質量良好的完成運輸生產任務的重要環節。在鐵路運輸生產過程中，除列車的到達、出發、通過及在區間運行外，凡機車車輛進行的一切有目的移動，統稱為調車，中間站調車作業工作可分為：1、解體調車2、編組調車3、取送調車4、摘掛調車5、其他調車。取送調車、摘掛調車、其他調車是中間站調車作業的主要方式。而大多數中間站的調車作業，大部分使用摘掛列車本務機作為動力，沒有牽出線或電氣化區段(牽出線未掛網)的中間站，調車作業要利用區間正線或專用線。因此，在全部調車工作中，牽出線調車佔有很大比重。為及時編組解體列車，保證按列車運行圖的規定時刻發車，不影響接車並及時取送貨物作業和檢修的車輛。就要正確靈活地運用好到發線，才能保證車站安全無阻地接發列車和進行站內調車作業，並能使車站各項作業有步驟，按計劃地進行。所以車站值班員應於每階段前應事先編制好到發線運用計劃，以及各相關進路、道岔、線路的全盤考慮。以提高車站作業能力，保證進路、道岔、線路的最大飽和使用，不影響接發列車和其他作業。貨物列車的接入按列車運行方向接入便於作業的線路，對暫時不能解體和長時間等待中轉的列車，應接入暫時不用的或與其他列車干擾較少的線路。

調車作業計劃是保證實現階段計劃的調車作業具體計劃，是對每一項調車作業的具體行動安排，是調車有關人員行動的依據。要根據車站日班計劃，階段計劃的要求，現在車分佈及列車預確報等情況、及時地編制，佈置調車作業計劃。由於預確報、現車系統和編組、區段站作業繁忙，可能造成列車編組順序的錯誤。因此列車到達後應及時對所掛編組進行核對或在計劃通知單上註明摘掛車輛型號及車號確保作業中摘錯車現象。計劃交接應嚴格按照《技規》、《行規》規定，做到一交書面計劃，二交作業方法和關鍵，三交作業要求及安全注意事項。

盡頭線、專用線的調車作業，無論取車作業或送車作業都應接通全部制動軟管，進行簡略貫通試驗良好後方可進行作業，並嚴格按規定速度，調車作業人員在工作中應密切注意車輛位置和連掛速度，及時顯示信號，使用無線燈顯調車設備要把握髮出信號之間，司機得到信號並操作和制動機作用的有效時間。專用線調車應於作業前對專用線車輛停留位置、道岔、進路基本情況指派專人檢查，提前做好準備，確保調車作業安全。

調車作業進路的準備，在非電氣集中區調車作業時(含由集中區向非集中區進行時)必須執行“進出要路”的鈎鈎要道還道制度，經無人值守的非集中操縱道岔時，必須先確認該進路開通正確後，方準越過，瞭望確認有困難時，應在進路前停車確認。在電氣集中區調車作業不能出清調車信號機所防護的軌道區段，在關閉調車信號機的情況下原路返回時，應由調車指揮人或指定的人員確認進路正確後，方可向司機顯示啟動信號，運行到次一調車信號機前，按其顯示進行，信號員(車站值班員)應在控制枱單獨鎖閉所有進出道岔，在未確認或得到全部越過的彙報前，嚴禁操縱道岔。

車輛在車間站停留時，無論停留的線路是否有坡道，均應連掛在一起，按照《技規》、《行規》及《站細》規定採取嚴格的防溜措施。使用鐵鞋，止輪器防溜時，必須緊貼車輪踏面，切實起到制動作用。在坡度超過2.5‰正線，到發線(或銜接的正線，到發線的線路)上停留車輛時，除按規定採取防溜措施外，車站應根據線路坡度，停留車數及停留時間等實際情況制定補強措施，並納入《站細》，如雙鐵鞋防溜，防溜枕防溜，增加人力制動機機緊固器個數等。

為加強調車作業，確保調車作業安全。提出以下建議：1、中間站調車人員應安排適當，不應隨時進行調換。2、應將三等以下無調車作業車站相關人員每年進行有關調車作業方面交叉式學習培訓。

以上是本人在工作中關於調車方面的不成熟總結，還存在很多不足和差距，在今後的工作中我將加強業務專業學習，由其是鐵路新技術，新設備的運用，提高個人應知、應會能力和業務水平，為鐵路發展發揮自己的作用。

調度年終工作總結樣本篇三

從事調度室調度員工作。至今已將6個年頭，通過領導和同事的關心幫助還有自己不懈的的學習與鍛鍊，已逐漸認識並能初步掌握調度室調度員的工作。下面把本人在調度崗位的一點心得體會闡述如下。

調度工作是押運公司的核心指揮機關，調度員編制好車輛運行計劃，僅僅是調度工作的開始，更重要的是保證車輛運行計劃的實施。調度員掌握和指揮押運公司的三大資源，計劃、車輛、人員，在業務運行過程中，調度員既是上級部門和領導的參謀，又是車輛的指揮員，既是車組人員的勤務員，又是安全宣傳員。所以做好調度工作必須要充分發揮調度員的主動性和積極性，合理安排、科學調度，保證充足運力，最大限度發揮押運車輛運輸的能效，使現有的線路資源與公司的投資成正比最終達到效益最大化。

一、調度的日常工作

調度員首先要有幹一行愛一行踏實工作的精神，主動積極、認真負責、秉公辦事，具有沉着、機智、果斷處理工作與應急事件的能力。調度員要根據業務情況、編制車輛運行動態計劃，進行有計劃的指揮調度。要了解公司的經營計劃和保證完成計劃的各項措施及業務指標完成進度情況。瞭解當前運營形式，熟悉各線路業務情況及流量、流向、季節性變化並掌握天氣變化情況;熟悉押運各項規章制度和交通安全法規;熟知各類汽車的一般技術狀況、車型等，能夠了解駕駛員的駕駛操作水平與技能，掌握駕駛員的思想情況、個性、愛好、身體健康狀況等。

其次在調度工作中要嚴格執行調度計劃，隨時瞭解計劃進行情況，聽取各方面反映，做好調查記錄;隨時掌握各線路車況、路況，加強與各中隊，車組和用車客户單位聯繫，保證內外協作、溝通及時，增強突發事件應急能力。在節假日期間，科學合理調整運力，使車輛的利用率、效益最大化。調度員應經常深入現場瞭解運營實際，掌握運營進度。現場調度要與中隊和車組調度密切配合，合理調劑計劃，變更車輛運行計劃及時與客户，中隊和車組溝通。做好公司各項登記統計的換髮工作。對現場出現的各種違規現象及時反饋。值班調度員要堅持早送晚迎制度，簽發行車變更單，詳細交代工作與安全注意事項，做好車輛動態記錄工作，回收行車臨時派車單與各項統計，並做好登記。交接班時做好記錄，交代清楚需要辦理的遺留事項，不斷研究和改進調度工作，發現有關情況，及時向領導請示、彙報，按照企業制度、科學合理調度、靈活機動恰當處理各種有關客户、車輛、車組人員日常運營中發生的問題。

再次調度員要加強對車組人員及客户的管理，為他們提供優質服務，對他們一視同仁，積極協調並解決運營中出現的問題。杜絕擾亂正常運營行為的發生，嚴禁不按正常路線行駛、誤點、漏點等現象。對公司管理規章制度和通知及時通知到中隊，幫助上級完成車輛、駕駛員年審、年度換證等工作。在瞭解當前運營的情況下積極申請新增線路與更新車輛，擴大公司新的效益增長點。

調度員還要為廣大車組人員做好表率作用，帶頭遵守企業的規章制度，嚴格考勤並組織好人員參加每週例會與學習。根據公司的要求督促車組做好文明服務工作，達到公司要求，讓客户滿意。及時處理好客户、承運人的投訴，避免業務事故，切實履行好服務承諾，對客户投訴要認真核查，及時處理，投訴處理率150%，保證公司的服務質量。要對日常生產中出現的問題及時溝通及時整改，交流各自工作經驗，廣泛吸收各方面的意見，持續改進調度工作。

二、調度員的工作要領

調度員工作最大的特點來自於對車組執行業務的管理，各人有各人的脾氣、性格、愛好，每個人都有差異的，説實話很難去了解每個車組隊員的心思。這個時候，首先要有温情，在不違反原則的情況下，儘量滿足他們的要求，因為好的心情是安全行車的條件之一，但是，也不能一味去滿足他們，要有魄力，不執行計劃就要通知相關單位按照規章處罰，要嚴格執行調度計劃，保證調度命令的嚴肅性，還要做公平公正，嚴禁以權謀私，堅持以人為本，把車組人員當成我們的客户，調度人員要為他們提供一流的服務，只有這樣車組人員才有可能為廣大乘客提供一流的服務。

要堅持自我學習，不斷總結、不斷完善。調度工作沒有最好，只有更好。影響道路運輸的環境每天都在變化，要不斷地觀察每車的計劃執行情況，認真總結，持續改進。