社會實際活動是大學生“經風雨、見世面、長才幹、作貢獻”的重要途徑。離開社會實踐，大學生的成長便失去了源泉、陽光和土壤。如果我們將課外實踐活動侷限在校內和書本的狹隘範疇，必然會因為忽視操作性訓練、忽視應用理論於實踐而大大侷限學生的發展，而社會實踐為大學生提供的卻是海闊天空的鍛鍊舞台，是探索真理的發展的源泉，能全方位促進其成長成才。
大學生社會實踐活動作為引導學生走出校門、接觸社會、瞭解國情，使理論與實踐相結合、知識分子與工農羣眾相結合的良好形式，已成為大學生投身改革開放和新農村建設、服務基層和羣眾的重要渠道，在提高思想覺悟、培養鍛鍊才幹、促進健康成長等方面發揮了積極作用。
經過了為期5天的調查活動，我們小組圓滿的完成了這次的社會實踐任務。針對論讓座的得與失的調查，我們小組旨在通過這次社會調查，分析當今社會，人們的道德情況與遵守社會公德的意識。
通過調查顯示：
1、公民社會公德狀況有所改善，但總體上不太樂觀。
眾所周知，我們的國家是一個擁有超過13億人口的大國。先不論經濟和軍事實力怎麼樣，就全民素質而言，我們國家的公民道德素質正在不斷地上升着。這是毋庸置疑的一個事實。但是，現在的社會中還存在着少數不遵守社會公德的人在，這些人不但擾亂了社會的正常秩序，甚至也給我們國人的臉上貼了黑。
還記得幾十年前，中國人在外國人的眼中是油尖嘴滑的形象。那時的一些留學生為了佔小便宜，甚至在公用電話投擲的硬幣上拴上了線，投進去又能拽出來，而後來的防盜公用電話就是專門因為這些留學生應運而生的發明。在我們現在的眼光看來，那時的有些人做的事情是令人髮指的。
而在如今國民素質逐漸攀升的現在，有些現象的發生還是會令我們心寒。
在我們對公交車的讓座情況的統計數據來看，現今讓座情況已經有了很大的改善。很多人能夠主動自覺地為他人讓座，並且公交車上的不文明現象也減少了許多。得出這個結論是利用幾年前的數據與我們的數據以及我們親眼所見的事實對比所得出的。但情況只是有所好轉，不讓座、不文明的現象還是存在的。這讓我們體會到公民道德素質的提升任重而道遠。
2、讓座成了年輕人的一種主流。
通過我們調查可以看到，現今在公交車上主動讓座的人中有90%以上都是年輕人。由此可見，讓座已經成為了年輕人的良好道德品質表現的一種主流趨勢。這是大家很樂於看到的，我們通過這次實踐調查也真切的感受到了年輕一代的善良與蓬勃的朝氣。我們同時也相信，這種主流一定引導社會向着更好的方向發展。
社會重視年輕一代，同時年輕人也有着回報社會的強烈信念。一個人道德的提升是社會進步的一小步，而整個民族的道德提升則是社會進步的一大步。我們堅信，我們國家的未來一定會越來越好！
3、讓座的得與失。
這是我們調查的主題，也是我們感受頗深的內容。讓座，這個小小的舉動會有什麼得失呢？有句俗話講到：“兩利相權取其重，兩害相權取其輕。”讓座的舉動，從個人的角度來看是良好道德的體現，而從社會的大角度去看則體現了一個民族甚至是一個國家道德水平。
讓座者，不僅讓自己的品質得到了昇華，也對良好的社會風氣的形成起到了推進作用；不讓座者，失去的不僅是自己的道德底線，更失去了別人對於他自己的尊重。這種失去，是追悔莫及的。
通過這次調查我也體會到了許多在學校裏無法學到的東西。公民道德是一雙無形的大手，通過它的約束與塑造我們才有瞭如今的
一、調查目的：公交車是我們日常生活中最為常見的交通工具，它方便了我們大家的出行。公交車上的讓座情況，體現了這輛公交車所在城市的文明程度。可以這樣説，公交車部分的反應了這座城市中居民的大體素質。公交車讓座折射的是公民的素質與道德。希望通過此調查，瞭解到大部分人對於公交車上讓座這一問題的觀點。
二、調查方法：1：問卷調查 2：實地採訪
三、調查時間： 20**年**月**日至 20**年**月**日
四、調查內容：
(一)【社會角度觀察】：
讓座到底是義務，還是自覺?如果是義務，眼下的座位設計存在問題;如果不是義務，僅僅是自覺，那麼，我們固然可以對讓座給予讚賞，但對於不讓座，也不應該給予鄙視。自覺讓座跟兩種情況有關：一種是道德素質，另一種是具體情況。不讓座不全是道德素質不高的緣故，“我們比他們這些老人累多了”——這樣的理由未必荒唐。
如果我們真覺得不讓座是多麼接受不了的事情，那麼不妨把讓座變成義務。在公交車座位的設計上明確“老弱病殘孕”專座，或用醒目提示，或用醒目顏色，或用醒目設計，讓其他乘客知道這些是專座，非特殊乘客不能坐，起碼在特殊乘客上車的時候必須讓座，把“我想讓就讓、不想讓不讓”的自覺，變成“必須讓”的義務。
從社會對不讓座的苛責來看，讓座應當成為一種義務;但從公交車的設計來看，讓座是
一種自覺。正是這樣矛盾的現實，才使讓座成為一個社會話題。我覺得，有必要明確讓座到底是義務還是自覺。如果是義務，就改進公交車座位的設計;如果不是義務，就請批評者閉嘴。
(二)【問卷調查】：
關於“公交讓座”行為的調查問卷
1您經常坐公交車嗎? (單選)
a 經常 b 偶爾 c 沒有
2您有過公交車上給人讓座的經歷嗎?(單選)
a 經常有 b 偶爾有 c 沒有
3你所選擇的讓座對象有哪些(多選)
a 老人 b殘疾人 c 兒童 d 孕婦 e 抱小孩的人 f 病人
4 您認為在什麼情況下您會主動讓座(多選)
a 無論什麼情況下 b 自己比較方便時 c 售票員要求下 d 看到需要幫助的人時 e 要幫助的人就長在我旁邊時 f 看情況
5 如果你不想讓座，會怎麼做(多選)
a 上車後直奔後排座位，儘量靠裏坐 b 低着頭，做打瞌睡 c 朝窗外看，裝沒看見
d 不會出現這種情況
6 如果在公交車上你自己沒有座位，還會幫老弱病殘孕尋找座位嗎?(單選)
a 會，我會友好地提醒有座位的人讓座 b 不會，讓不讓座是人家的自由 c 視情況而定
7 對於積極讓座的人，應該給予支持鼓勵嗎?(單選)
a 應該 b 不應該 c 無所謂
8 您覺得讓座最能反應一個人的什麼品質?(多選)
a 善良 b 正義 c 尊老愛幼 d 受過良好教育 e 有教養 f 助人為樂 h 其他
9您覺得有必要向大家宣傳讓座這一美德嗎?(單選)
a 有必要 b 沒必要
10 您覺得讓座能折射出什麼社會問題(多選)
a 人的品德高尚 b 社會的和諧融洽 c 社會素質的提升 d 其他
11 你認為應該用哪些媒介去宣揚“公車讓座”這種道德風尚呢?(多選)
a 廣播 b 電視 c 計算機 d 報刊 e 其他
12 假如公車上有老弱婦孺，你會主動提醒別人讓座給那些老弱婦孺嗎?
a 會 b 不會 c沒必要
13 你覺得當今人們的讓座意識如何?
a 很好 b 較好 c 差 d 極差
14 我國曾經大力宣揚“八榮八恥”,你覺得有一定程度上提高了我們大學生的“公車讓座”
的意識嗎?
a 有 b 一般 c 沒有
15 假如你到了60歲，你還會給比你年齡還大的長輩讓座嗎?
a 肯定會 b 不一定 c 肯定不會
(三)【調查結果】認為有必要將此行為推廣到全國各省市、自治區的佔了半數以上，大多數人有給人讓座的經歷，同時，選擇讓座的對象主要集中在老人，殘疾人，孕婦和抱小孩的。在別人需要幫助時，讓座意識變強，調查還發現，一般情況下，乘客上車會選擇靠後的座位就坐，如果自己沒有座位，幫老弱病殘弱找座位的意識相對就薄弱。如今非常支持大學生讓座，這反應一個人善良、尊老愛幼，是有教養和助人為樂的體現。所以，非常有必要向大家宣傳這一美德，這折射的是人的品德高尚、社會的和諧融洽以及社會素質的提升。絕大部分的羣眾認為應通過電視等媒介去宣揚“公車讓座”這種道德風尚。不過在主動提醒別人讓座給那些老弱婦孺問題上猶豫的人不少。通過調查，可見大學生的讓座意識較好，受到了“八榮八恥”的影響。
(四)【訪談實錄】
成人：普遍情況下，三四十歲的婦女會讓座，男士讓座意識普遍要差。
學生：大人很少給老弱病殘孕人羣讓座，孩子主要受到社會道德等因素影響，現在看來，國小生的讓座意識強很多。
五、調查情況分析
一提到“公交車上讓座”就必然要引出“文明”、“雷鋒精神”等話題。在社會發展越來越多元的狀態下，也不能一味的用“雷鋒精神”來衡量現代的複雜多元。“公交讓座”也應該與時俱進。
一方面，有的人確實需要得到座位。比如孕婦，他們本來就行動不便，應該得到特殊的關照。況且，一個挺着肚子的孕婦不可能有事沒事去擠公交車。不管是為了將來的家庭生活，還是為了現在的工作，一個母親不畏艱辛的奮鬥形象，有理由得到大家的認可和支持，更何況區區一個座位。同樣的，那些為社會奉獻餘熱的老年人，也應該得到年輕人讓來的座位。另一方面，有的人不應該得到座位。比如面對壓力十足、身心俱疲的中學生的那些紅光滿面的老人，趕早場買便宜雞蛋或者乾脆就是為了獲得“早場獎勵”的那些人。再者，有些比較倔強，不服老的老人。他們年事已高，但是依然可以以硬漢的形象挺立在這個時代。如果給他們讓座，有可能不僅得不到感激，還有可能被埋怨。在這個時候，我們對他們的景仰與愛戴，應該駐留於理解與欣慰的眼神、簡單而默契的動作中。
六、自我總結：
在公交車上提倡給“老弱病殘孕“讓座是沒錯的，但是也應該同時提倡一下，讓那些被讓座的人，向給他們讓座的人予以適當的感謝。接受讓座別接受的太理所應當，互相之間本來就沒有長輩晚輩的關係，人家只是在公交車上不期而遇的陌生人，年輕人沒有必然的、照顧陌生老人的義務，讓座只是一種道德的具體體現。因此，哪怕只是接受了一個讓出來的座位，也是受了他人的恩惠，向給自己恩惠的人，向有道德的人表示感謝，對社會道德的提升，是一定能起到積極作用的。話又説回來，向給自己恩惠的人表示感謝，這何嘗不是個人道德的另一種體現呢?只有以德報德，公交車上，才會更有德。
一、調查目的
平時上課外班一般都是我自己坐公交去，所以會在公交上發生很多事情。就比如讓位吧，我家門口的那班公交正好到輔導班門口，而那路車，偏偏少之又少，坐的人還很多，可能是因為它是去洛一高的吧。這些天，我幾乎一天要坐三四趟公交，專門就關於讓座問題展開調查。
二、調查方法
1.通過親身實踐來獲取大致調查的內容。
2.通過進一步分析來獲取詳細結論。
三、調查內容
昨天上午，坐公交的人還不算多，車上稀稀落落站了幾個人，其中包括我。到了下一站，聽見“老人卡”這聲響，我開始提起十二分的精神，哦，原來是位奶奶上車了，她後腳剛踏進公交，司機就一下子開走了，使得那位奶奶有些艱難地在行走，雖説人不多，可是座位都佔得滿當當，所謂座無隙地。奶奶以期盼的目光掃視了每一個坐在位子上的人，有小孩兒，大學生，叔叔，阿姨，爺爺奶奶……一圈，兩圈，終於有一位年齡也不小的大叔站了起來，我以為他要在下一站下車，沒想到走了三四站他仍扶着把手站在那兒。這使我為之感動。
下午到了，我又來到了熟悉的公交站牌等車回家。寒風呼嘯，車遲遲不來，我一邊哼着歌一邊安慰自己，“沒事沒事，經常是這樣。”時不時用手拭去臉上被吹過來的頭髮。終於使我眼前一亮的公交來了，我像普通人那樣，着急忙慌地走到公交車前，就等車門開開。一上去，人還不算多，還有一兩個位置，我自覺地站到了下車地方扶着把手，並沒有去搶座位。我是最早上來的，目睹了上車時的一切，一位看着像大學生的姐姐引起了我的注意，她和一位大爺一塊上的車，她一上車，跑得很快，急忙佔住那個位置，大爺看了她一會兒，便顫顫巍巍地走到後面了，大爺的目光，是無奈，無奈他自己怎麼不快一點，是想不到，想不到一位大學生竟然跟他一個七旬老漢搶座位……太多想不到讓大爺無可奈何，只得走到車尾部空一點的地方站着。
目睹了這一切的我心中滿是憤怒，滿是討厭，憤怒這個看着學習很好的姐姐竟然跟一位大爺搶座位，討厭這個姐姐的沒有素質。我走上前，碰了她一下，她毫無反應。我再一看，在她旁邊赫然寫着“老弱病殘孕”，她真是不知羞恥，還在旁若無人的戴着耳機，聽不到別人的一切聲音，旁若無人的玩着手機遊戲，似乎享受極了。這一切我看在眼裏，恨在心頭，正當我準備上去提醒她一下的時候，大爺拉住了我，看來他一直知道我在想什麼，也許是我憤怒的眼光出賣了我，也許是我緊抿的嘴脣出賣了我。我扭過去看了大爺一眼，大爺的眼中滿是慈祥，“算了，姑娘，反正我馬上要下車了，或許她要去洛一高呢，可不得提前佔個位置?”大爺的一席話讓我無言以對，默默想着，“大爺，您是個好人，好人有好報。”
……
四、調查統計
經過這幾天的觀察，粗略算了一下，匯成了表格。
公交車上主動讓位
55%
公交車上被動讓位
10%
公交車上不讓位置
15%
公交車上不佔位置
20%
五、調查成果
從上表可以看出，主動讓位的過半;被動讓位的也就是在外界干擾下讓位的佔10%;不讓位置的也就是像我説的那位姐姐，“不知悔改”，公然霸佔“老弱病殘孕”位置的人佔20%;最後一類不佔位置的比如我，長時間不坐位置上，也不習慣坐了，就算有空位，我也會選擇站着，這類人佔15%。
六、調查結論
結果出來了，這使我的心為之一顫，沒想到主動讓位的只有55%，僅僅過半。老爸常説，覺悟低，素質低就表現在生活裏的點滴，就如讓座這個問題，素質低的人非要霸佔着位置，幾乎也沒有人去説他，當事人都表示不在乎，那我們再去還有什麼意思呢?希望大家在公交上儘量讓座。當然，如果你自己有特殊情況，也可以有小例外，但是再一不可再二。多數時候儘量委屈下自己，把座位讓給更需要它的人，讓它起到最大的作用。
公交汽車的誕生是人類的一大進步，它給生活在都市生活中的人們提供了無窮的便利。無論是風和日麗，還是暴風驟雨，在街頭巷口都可以看到公交疾馳的身影。人們對公交的熟知就像對自己身體的瞭解一樣，特別是對於上班族來説，更是像朋友一樣，不過隨着公交的普遍性，在日月如梭的光陰中也產生了許多不良現象，諸如公交車上隨地吐談、亂扔垃圾、你推我擠，公交汽車就像一面鏡子，把當代人的劣根性映射的不露痕跡，而這許多的不良因素中，最使人無可奈何，痛心疾首的是公交車上給老、弱、病、殘者的認座現象。
大部分人認為在公交車上給老、弱、病、殘者讓座是一件最正常不過的事情，但是依然可以看到許多老者、弱者在沒座位的時候是站着的，面對這種現在我們試圖通過本次調查得到一些有有用處有價值的意見和信息，瞭解當代人對讓座問題持以何種看法。
一、調查具體目標和方法：
1、調查目的：是為了瞭解當代人對公交汽車上讓座這一實質性問題的深層想法和獲取一些建設性的建議及可行方法。
2、調查對象：從國小的學生到四十歲左右的成年人，我認為這樣的人羣基本涵蓋了社會上的各個層次的人員，不同的職業、性格、年齡、受教育程度等上都有所體現。
3、調查地點：以公交車上、站台為主，以活動區聚集地為輔。
二、調查過程
得到調查報告的學習作業之後，我便一有機會就進行實地採訪。某天我乘17路去圖書館，過一站後，上來一們將近70歲的老爺爺，他剛一上車就有一中年男孩急速讓座，待老爺爺坐穩後，我便好奇的走過去和這位中年男子聊了起來，他告訴我：“現在的年輕人，怎麼沒一點尊老的意識，我每次都給老人讓座，自己多坐一會兒怎麼了，總不能讓老人踉踉蹌蹌地站着吧，唉……”
下車之後我又隨機採訪了一位老大爺，老大爺不屑一顧地説：“不指望，不指望，其實路也不遠，只是腿腳不方便，站兩站就到了。”然後若有所失地離開了。
一家小炒店，一個看起來兩三歲的孩子的婦女欣然接受了我的冒味打擾，她是一位語文教師，告訴我們現在的孩子都特別自我，家裏都是獨生子女，孩子現在感覺好冷漠，對一些事物的發生都視而不見，一到上下學高峯期孩子們都搶着坐，沒人理踩旁邊的老人，令人寒心啊!
在一家商場的服務員配合了我的調查報告，他斬釘截鐵地説：“讓座是體現一個人尊老愛幼的品德啊，當然會讓，但是維族人我絕對不讓，哪怕他再老我都不讓!”我非常困惑地問原因，她脱口而出，7.5事件。令人目瞪口呆，也心生憐憫，不禁一聲長歎……
三、調查結果分析
有幾個月的時間裏，總共有144人接受我的採訪，75%的人認為碰到老、弱、病、殘的人會主動讓座，這是年輕一代人必須做應該做的事，是中華民族的優良傳統，應該發揚光大;13%的人認為讓座要視情況而定，6%的人認為只給老年人讓座，殘疾人他們會有疑慮心裏，覺得有的會是假裝所以持踟躕心態;4%的人覺得我買票了就應該有座位，不是很情願讓座，其6%中的極少數人表示堅決不讓座。2%的人並不配合調查。
我選擇了的調查對象大多都是受過義務教育的人羣，結果有欣慰、有困惑、有驚訝，令人收穫巨大。原來並不是我們想像的那樣人人都會對老人有憐憫之心，人人會讓座，還有麻木不仁的人。從中我們很容易發現，現在無論是社會上還是公交公司提倡人們主動給老、弱、病、殘人羣讓座，原因是現實生活中我們缺少了給這些弱勢羣體讓座的事實與行動。這是讓人很不解很悲哀的現實。
四、對調查結果的分析與思考
生活中每每看到無人給老人讓座的這種現象的時候，我都會情緒低落，而我覺得更多人並不是那麼冷漠、麻木，而是猶抱琵琶半遮面型的。
在生活中我個人親自經歷了很多次，很多人是欲讓還羞型的，我每次都抑制不住自己，看周邊年紀最輕的請他讓座，他們有的是“一語驚醒夢中人”好像自己剛才在太空一樣，連噢兩聲便急忙讓座，更多的是還面帶賠笑説，不好意思，我剛才沒看見，有的就是那少數人中的個別，面無表情地像個機器人一樣讓了座，把有的善良的且敏感的爺爺嚇得不知所措，不知道到底要不要敢不敢坐了。
眾所周知，一般讓座者都是青年人，受座者是老年人，當然包括(弱、孕、病、殘)，一部分讓座者的心態是，讓座是我該做的事情，是不求回報的，“送人玫瑰，手留餘香”自覺自律型;一部分讓座者聯想到自己年老之後的情況，便以身作則了，是自憂自省型;另外一部分是選擇性讓座，面善的人就自告奮勇，而“面惡”的人就置之不理，是自私自利型。還有一部分人是有“讓”的這種意識，只是沒有積極行動，他總是希望別人先自己之前讓。
而受讓者基本上以老年人為主(包括弱、孕、病、殘)主要分為兩種心理狀態：
(1)受寵若驚型，這類型的人羣即使沒人讓，他也不怨不怒，而一旦碰上自覺自律型的讓座者，他會不知所措，他會懷着一顆感恩的心，接二連三地道謝，甚至有時手中的橘子之類的東西他會非塞給你不可。
(2)理直氣壯型，你讓座了他便撲通一聲坐下來，別説是聽個謝字，有的連你是男是女都不知道，因為他覺得自己受之無愧，他不屑看你，這樣的人不禁讓人大跌眼鏡。
因此我覺得讓座這件事應該一分為二：
第一個是,讓座者與讓座者之間，是要不要讓的問題;第二個是,被讓者與被讓者之間，是該不該讓的問題。對於這種現象，我對城市公交產生了幾點愚見，如下所述：
五、對城市公交讓座現象的個人建議
關於讓座這個老生常談的問題，眾説紛紜。有的網友提議通過法律手段來實現人人讓座，我讓人人的目的;有的人説建立公交潛規則鼓勵大家讓座，但受座者一定要還謝給讓座者;有的人公開向公交公司挑釁，為什麼收的費用一樣而有的有座有的無座，建議有座無座分別收取不同的費用;有的人建議年輕人應該低碳環保，如果公司近的話可以徒步，哪裏不是很遠也可以騎自行車，還可以給老人家讓出座位，關於這幾個觀點來解決公交讓座現象都有其可取這處，但並不可行，我認為可以從以下幾方面入手：
(1)公交公司。注重文化傳播，利用移動傳媒傳播有價值有意義的正面信息。、倡導人民熱愛公車，共同建立公交温馨和諧的乘坐環境。公交是我家，舒適靠大家，人人出一份愛心，公車就會溢愛於更多人。
(2)學校教育。中國目前的教育制度依舊傾向於應試，從某種意義上扼殺了孩子們的全面性發展，我們應該更注重對下一代人格與品德上的培養，即使成績不是最好，但是還是應該先做一個健康高尚的人。
(3)個人素質。禮是一種學問，讓是一種修養，雖然工作壓力之巨大，學習負擔之重沉，請不要肆意揮發你的這些不快，因為你不知道有誰會傾心你的淺淺微笑。凡事忍讓一點，謙讓一點，雖然是自己在讓，但你卻讓出了大度，讓出了文明，讓出了和諧。
(4)受座羣體。老年人當自己身體欠佳時可以儘量減少獨自出門，或者乘坐出租車，或者讓兒女相伴，或者避免在高峯期坐公交車，畢竟年輕一代是社會的希望與太陽，年輕人努力奮鬥不僅為了自己，也是為了給老人們創造更好的晚年生活，年輕人愛護老人家，老人家也應該體諒年輕人，不要倚老賣老，一般的年老者時間都比較閒暇充足，您也可以提前十幾分鍾買菜或者接小孩。大家你謙我讓，共同建立良好的公交環境。
小公交，大舞台，短短几十分鐘，我們這些各行各業、素不相識的男男女女能夠碰到一起不是緣分也是天意。讓我們懷惴着一份愉快的文明心態使公交這個小家庭越來越文明、健康、美好地向前衝。有句話是説，人本不不惡，只是失去了善，人本不醜，只是失去了美。我們也可以説人本不麻木不仁，只是失去了飽滿激情，失去了才會知道珍惜，趁我們現在還未消失殆盡，趕緊潛心修練吧。
既然你選擇讓座也就不要太在意那個謝字，你讓了説明你做好了自己，謝字只是個形式，其實換句話説，讓與不讓是你，別人無權指責，坐與不坐是你，他人無力強迫。但我們努力的方向就是給那些既然已經上了車又需要座位的人主動讓座，讓座不是什麼義舉，也無須蓋個大帽説是善事，這只是每個人身上都有的一種潛在修養，一個小小的讓座可以讓需要的人舒服，為何不可。一句簡單的謝，可以讓傾心聽的人開心，為何不説。説與不説不重要，重要的是説給那些讓了座了且需要聽的人。
而美國與中國人的觀點皆然不同，美國的老年人會把別人的讓座看作是一種侮辱，對於主動讓座的人羣來説，讓座是為了關心愛護對方，卻不要讓自己的善良傷害了他人的自尊。從這點我們可以得到啟發，我們不必要求人人讓座，或是給下一代以身作則，讓與被讓是一種需要與被需要的關係，如果有人需要，無論他是老弱病疾，還是年輕人，我們都可以讓座，如果不需要，即使他是老弱病殘，我也可以不讓座。所以我們需要建立的是這種“人所欲已才施”的精神面貌與思維方式，需要培養的是在最短的時間裏獲取對方的需求信息，從眼神、動作、穿着打扮等極其細微之處觀察，然後再決定要不要將自己的位子讓給他，還可以察言觀色，對一些心高氣傲，身體硬朗的人可以事先詢問，既讓了座同時也不會傷害到別人。
目前北京、上海等一些大都市，實行老年人免費乘坐公車的制度，很受廣大市民的歡迎。而對於一些中小型經濟並不發達的地區，我們在期待經濟雄厚的同時，應該更注重發展我們的精神文明。“老吾老以及吾人之老，幼吾以及人之幼”，讓我們懷着是非之心，惻隱之心，邁着高尚的步伐為更加富強更加文明的社會而努力與奮鬥。
經過了為期5天的調查活動，我們調查小組圓滿的完成了這次的社會實踐任務。針對論讓座的得與失的調查，我們小組旨在通過這次社會調查，分析當今社會，人們的道德情況與遵守社會公德的意識。
通過調查顯示：
1、公民社會公德狀況有所改善，但總體上不太樂觀。
眾所周知，我們的國家是一個擁有超過13億人口的大國。先不論經濟和軍事實力怎麼樣，就全民素質而言，我們國家的公民道德素質正在不斷地上升着。這是毋庸置疑的一個事實。但是，現在的社會中還存在着少數不遵守社會公德的人在，這些人不但擾亂了社會的正常秩序，甚至也給我們國人的臉上貼了黑。
還記得幾十年前，中國人在外國人的眼中是油尖嘴滑的形象。那時的一些留學生為了佔小便宜，甚至在公用電話投擲的硬幣上拴上了線，投進去又能拽出來，而後來的防盜公用電話就是專門因為這些留學生應運而生的發明。在我們現在的眼光看來，那時的有些人做的事情是令人髮指的。
而在如今國民素質逐漸攀升的現在，有些現象的發生還是會令我們心寒。
在我們對公交車的讓座情況的統計數據來看，現今讓座情況已經有了很大的改善。很多人能夠主動自覺地為他人讓座，並且公交車上的不文明現象也減少了許多。得出這個結論是利用幾年前的數據與我們的數據以及我們親眼所見的事實對比所得出的。但情況只是有所好轉，不讓座、不文明的現象還是存在的。這讓我們體會到公民道德素質的提升任重而道遠。
2、讓座成了年輕人的一種主流。
通過我們調查可以看到，現今在公交車上主動讓座的人中有90%以上都是年輕人。由此可見，讓座已經成為了年輕人的良好道德品質表現的一種主流趨勢。這是大家很樂於看到的，我們通過這次實踐調查也真切的感受到了年輕一代的善良與蓬勃的朝氣。我們同時也相信，這種主流一定引導社會向着更好的方向發展。
社會重視年輕一代，同時年輕人也有着回報社會的強烈信念。一個人道德的提升是社會進步的一小步，而整個民族的道德提升則是社會進步的一大步。我們堅信，我們國家的未來一定會越來越好!
3、讓座的得與失。
這是我們調查的主題，也是我們感受頗深的內容。讓座，這個小小的舉動會有什麼得失呢?有句俗話講到：兩利相權取其重，兩害相權取其輕。讓座的舉動，從個人的角度來看是良好道德的體現，而從社會的大角度去看則體現了一個民族甚至是一個國家道德水平。
讓座者，不僅讓自己的品質得到了昇華，也對良好的社會風氣的形成起到了推進作用;不讓座者，失去的不僅是自己的道德底線，更失去了別人對於他自己的尊重。這種失去，是追悔莫及的。
通過這次調查我也體會到了許多在學校裏無法學到的東西。公民道德是一雙無形的大手，通過它的約束與塑造我們才有瞭如今的和諧社會。在此真摯地希望大家能夠攜起手來共同構建更加美好的社會主義社會!
1、公民社會公德狀況有所改善，但總體上不太樂觀。
眾所周知，我們的國家是一個擁有超過13億人口的大國。先不論經濟和軍事實力怎麼樣，就全民素質而言，我們國家的公民道德素質正在不斷地上升着。這是毋庸置疑的一個事實。但是，現在的社會中還存在着少數不遵守社會公德的人在，這些人不但擾亂了社會的正常秩序，甚至也給我們國人的臉上貼了黑。
還記得幾十年前，中國人在外國人的眼中是油尖嘴滑的形象。那時的一些留學生為了佔小便宜，甚至在公用電話投擲的硬幣上拴上了線，投進去又能拽出來，而後來的防盜公用電話就是專門因為這些留學生應運而生的發明。在我們現在的眼光看來，那時的有些人做的事情是令人髮指的。
社會實際活動是大學生經風雨、見世面、長才幹、作貢獻的重要途徑。離開社會實踐，大學生的成長便失去了源泉、陽光和土壤。如果我們將課外實踐活動侷限在校內和書本的狹隘範疇，必然會因為忽視操作性訓練、忽視應用理論於實踐而大大侷限學生的發展，而社會實踐為大學生提供的卻是海闊天空的鍛鍊舞台，是探索真理的發展的源泉，能全方位促進其成長成才。
大學生社會實踐活動作為引導學生走出校門、接觸社會、瞭解國情，使理論與實踐相結合、知識分子與工農羣眾相結合的良好形式，已成為大學生投身改革開放和新農村建設、服務基層和羣眾的重要渠道，在提高思想覺悟、培養鍛鍊才幹、促進健康成長等方面發揮了積極作用。
經過了為期5天的調查活動，我們小組圓滿的完成了這次的社會實踐任務。針對論讓座的得與失的調查，我們小組旨在通過這次社會調查，分析當今社會，人們的道德情況與遵守社會公德的意識。
通過調查顯示：
1、公民社會公德狀況有所改善，但總體上不太樂觀。
眾所周知，我們的國家是一個擁有超過13億人口的大國。先不論經濟和軍事實力怎麼樣，就全民素質而言，我們國家的公民道德素質正在不斷地上升着。這是毋庸置疑的一個事實。但是，現在的社會中還存在着少數不遵守社會公德的人在，這些人不但擾亂了社會的正常秩序，甚至也給我們國人的臉上貼了黑。
還記得幾十年前，中國人在外國人的眼中是油尖嘴滑的形象。那時的一些留學生為了佔小便宜，甚至在公用電話投擲的硬幣上拴上了線，投進去又能拽出來，而後來的防盜公用電話就是專門因為這些留學生應運而生的發明。在我們現在的眼光看來，那時的有些人做的事情是令人髮指的。
而在如今國民素質逐漸攀升的現在，有些現象的發生還是會令我們心寒。
在我們對公交車的讓座情況的統計數據來看，現今讓座情況已經有了很大的改善。很多人能夠主動自覺地為他人讓座，並且公交車上的不文明現象也減少了許多。得出這個結論是利用幾年前的數據與我們的數據以及我們親眼所見的事實對比所得出的。但情況只是有所好轉，不讓座、不文明的現象還是存在的。這讓我們體會到公民道德素質的提升任重而道遠。
2、讓座成了年輕人的一種主流。
通過我們調查可以看到，現今在公交車上主動讓座的人中有90%以上都是年輕人。由此可見，讓座已經成為了年輕人的良好道德品質表現的一種主流趨勢。這是大家很樂於看到的，我們通過這次實踐調查也真切的感受到了年輕一代的善良與蓬勃的朝氣。我們同時也相信，這種主流一定引導社會向着更好的方向發展。
社會重視年輕一代，同時年輕人也有着回報社會的強烈信念。一個人道德的提升是社會進步的一小步，而整個民族的道德提升則是社會進步的一大步。我們堅信，我們國家的未來一定會越來越好！
3、讓座的得與失。
這是我們調查的主題，也是我們感受頗深的內容。讓座，這個小小的舉動會有什麼得失呢？有句俗話講到：兩利相權取其重，兩害相權取其輕。讓座的舉動，從個人的角度來看是良好道德的體現，而從社會的大角度去看則體現了一個民族甚至是一個國家道德水平。
讓座者，不僅讓自己的品質得到了昇華，也對良好的社會風氣的形成起到了推進作用；不讓座者，失去的不僅是自己的道德底線，更失去了別人對於他自己的尊重。這種失去，是追悔莫及的。
通過這次調查我也體會到了許多在學校裏無法學到的東西。公民道德是一雙無形的大手，通過它的約束與塑造我們才有瞭如今的和諧社會。在此真摯地希望大家能夠攜起手來共同構建更加美好的社會主義社會！
1、公民社會公德狀況有所改善，但總體上不太樂觀。
眾所周知，我們的國家是一個擁有超過13億人口的大國。先不論經濟和軍事實力怎麼樣，就全民素質而言，我們國家的公民道德素質正在不斷地上升着。這是毋庸置疑的一個事實。但是，現在的社會中還存在着少數不遵守社會公德的人在，這些人不但擾亂了社會的正常秩序，甚至也給我們國人的臉上貼了黑。
還記得幾十年前，中國人在外國人的眼中是油尖嘴滑的形象。那時的一些留學生為了佔小便宜，甚至在公用電話投擲的硬幣上拴上了線，投進去又能拽出來，而後來的防盜公用電話就是專門因為這些留學生應運而生的發明。在我們現在的眼光看來，那時的有些人做的事情是令人髮指的。
而在如今國民素質逐漸攀升的現在，有些現象的發生還是會令我們心寒。
在我們對公交車的讓座情況的統計數據來看，現今讓座情況已經有了很大的改善。很多人能夠主動自覺地為他人讓座，並且公交車上的不文明現象也減少了許多。得出這個結論是利用幾年前的數據與我們的數據以及我們親眼所見的事實對比所得出的。但情況只是有所好轉，不讓座、不文明的現象還是存在的。這讓我們體會到公民道德素質的提升任重而道遠。
2、讓座成了年輕人的一種主流。
通過我們調查可以看到，現今在公交車上主動讓座的人中有90%以上都是年輕人。由此可見，讓座已經成為了年輕人的良好道德品質表現的一種主流趨勢。這是大家很樂於看到的，我們通過這次實踐調查也真切的感受到了年輕一代的善良與蓬勃的朝氣。我們同時也相信，這種主流一定引導社會向着更好的方向發展。
社會重視年輕一代，同時年輕人也有着回報社會的強烈信念。一個人道德的提升是社會進步的一小步，而整個民族的道德提升則是社會進步的一大步。我們堅信，我們國家的未來一定會越來越好！
3、讓座的得與失。
這是我們調查的主題，也是我們感受頗深的內容。讓座，這個小小的舉動會有什麼得失呢？有句俗話講到：兩利相權取其重，兩害相權取其輕。讓座的舉動，從個人的角度來看是良好道德的體現，而從社會的大角度去看則體現了一個民族甚至是一個國家道德水平。
讓座者，不僅讓自己的品質得到了昇華，也對良好的社會風氣的形成起到了推進作用；不讓座者，失去的不僅是自己的道德底線，更失去了別人對於他自己的尊重。這種失去，是追悔莫及的。
通過這次調查我也體會到了許多在學校裏無法學到的東西。公民道德是一雙無形的大手，通過它的約束與塑造我們才有瞭如今的和諧社會。在此真摯地希望大家能夠攜起手來共同構建更加美好的社會主義社會！
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