第一篇：焊接車間主任年終總結
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焊接車間主任年終總結
轉眼間2014年即將過去，回顧一年的工作，有利於下一年吸取經驗教訓，將工作做的更好。現將2014年的工作進行如下總結。
一、 堅持以質量意識為理念。
1、做到“一點也不能差，差一點也不行”的質量管理要求。堅持以人為本的科學發展觀和“以質量為中心”“以生產滿意”為目的服務宗旨。統籌兼顧，質量效益，生產效益，管理效益，三方的關係。強調基礎質量，環節質量，和終末質量，以及技術質量和工序質量的全方位系統化的質量管理。強調全員質量管理，全過程質量控制。強調班組在質量中為第一責任人的意識。
2、不斷提高技術人員團隊建設。一年來，班組一直把培養人員技術作為團隊建設的一項重要內容來抓。因為只有技術過硬才可以保證“提質提能”攻無不克。和高級技術人員一起制定實施有針對性的培訓計劃，加強班子建設和員工隊伍建設。
二、堅持整體推進為發展目標。抓好生產和質量的關係的同時，安全工作放在第一位，以人為本重視安全工作，安全工作主要以教育為主，管理與教育一起抓。做到“未發事先知”的預防管理理念。積極推動5s標識現場管理，明確現場整齊劃一，明確具體擺放位置，嚴格落實各項管理制度。積極推進工藝文件複述內容，做到人人會背，並且達到熟知熟解，工藝文件複述堅持獎勤罰懶。
三、堅持以生產為第一要務。
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1、經過一年來的努力，生產與質量得到全面提升。人員思想積極
進步。提高質量的同時生產也得到全面提升，班組全面提倡公司的“提質
提能”活動。利用五十幾人，全面提能完成八十多人的生產任務。從月產
重慶單軌2列提升到月產3列。擔任的250公里動車組搖枕最高紀錄時可
以月產3列半，是從開始製造到今年的一個生產成績的刷新記錄。
2、這一年裏。生產中湧現出很多傑出員工，其中被車間評為免檢
員工的就有四名。班組全力“提質提能”“排頭抓尾”“擇優上崗”“獎勤
罰懶”資源共享的管理理念。充分發揮個人潛能，履行單車記件，多幹多
得的原則，提高職工工作動力。本班組承擔着動車和城軌車兩種車型，因
工作需要許多人都擁有兩種不同車型製造的資質，試工作情況進行合理布
局。在這一年裏班組多次被車間評為先進班組，這些都離不開車間的支持
和班組的努力結果。
四、堅持以黨為核心的團隊建設。積極響應黨支部的組織生活制度，
不斷加強黨員幹部隊伍建設。把“忠誠企業”主題教育作為貫穿全年
工作主線。認真組織班組人員學習黨內刊物，並寫出書面學習體會。積極
地激勵廣大黨員同志都要為黨旗添光彩。“嚴於利己”“規範言行”做職工
羣眾信任的黨員，在班組中發揮黨員先鋒模範作用。
五、當然工作過程中還存在不足，通過我總結反思，主要有以下幾
點：
1、由於工作頭緒多，有時會忽略曉之以理，動之以情的管理方式。
2、偏重對日常工作的監督和管理，忽視了對大型活動的開展。
3、.自己思想認識還需提高，面對事情不能過於急，需要冷靜思考，
多向他人詢問方法和意見。
我們深感肩頭膽子的沉重和責任的重大。面對着各種的挑戰，拉桿班將不會辜負車間的重望，勇敢向前在工作當中不斷的探索和追(本站推薦：)求。
總的來説，工作是忙碌的、辛苦的，但感到的是充實和欣慰，因為跟着車間，和領導一起奮鬥，一起解決工作中的困難，一起享受活動成功的喜悦。每一個班組的人員都是那樣的團結上進。他們不畏艱難，開拓進取。
第二篇：焊接車間主任年終工作總結
轉眼間xx年即將過去，回顧一年的工作，有利於下一年吸取經驗教訓，將工作做的更好。現將xx年的工作進行如下工作總結。
一、 堅持以質量意識為理念。
1、做到“一點也不能差，差一點也不行”的質量管理要求。堅持以人為本的科學發展觀和“以質量為中心”“以生產滿意”為目的服務宗旨。統籌兼顧，質量效益，生產效益，管理效益，三方的關係。強調基礎質量，環節質量，和終末質量，以及技術質量和工序質量的全方位系統化的質量管理。強調全員質量管理，全過程質量控制。強調班組在質量中為第一責任人的意識。
2、不斷提高技術人員團隊建設。一年來，班組一直把培養人員技術作為團隊建設的一項重要內容來抓。因為只有技術過硬才可以保證“提質提能”攻無不克。和高級技術人員一起制定實施有針對性的培訓計劃，加強班子建設和員工隊伍建設。
二、堅持整體推進為發展目標。
抓好生產和質量的關係的同時，安全工作放在第一位，以人為本重視安全工作，安全工作主要以教育為主，管理與教育一起抓。做到“未發事先知”的預防管理理念。積極推動5s標識現場管理，明確現場整齊劃一，明確具體擺放位置，嚴格落實各項管理制度。積極推進工藝文件複述內容，做到人人會背，並且達到熟知熟解，工藝文件複述堅持獎勤罰懶。
三、堅持以生產為第一要務。
1、經過一年來的努力，生產與質量得到全面提升。人員思想積極進步。提高質量的同時生產也得到全面提升，班組全面提倡公司的“提質提能”活動。利用五十幾人，全面提能完成八十多人的生產任務。從月產重慶單軌2列提升到月產3列。擔任的250公里動車組搖枕最高紀錄時可以月產3列半，是從開始製造到今年的一個生產成績的刷新記錄。
2、這一年裏。生產中湧現出很多傑出員工，其中被車間評為免檢員工的就有四名。班組全力“提質提能”“排頭抓尾”“擇優上崗”“獎勤罰懶”資源共享的管理理念。充分發揮個人潛能，履行單車記件，多幹多得的原則，提高職工工作動力。本班組承擔着動車和城軌車兩種車型，因工作需要許多人都擁有兩種不同車型製造的資質，試工作情況進行合理佈局。在這一年裏班組多次被車間評為先進班組，這些都離不開車間的支持和班組的努力結果。
四、堅持以黨為核心的團隊建設。
積極響應黨支部的組織生活制度，不斷加強黨員幹部隊伍建設。把“忠誠企業”主題教育作為貫穿全年工作主線。認真組織班組人員學習黨內刊物，並寫出書面學習體會。積極地激勵廣大黨員同志都要為黨旗添光彩。“嚴於利己”“規範言行”做職工羣眾信任的黨員，在班組中發揮黨員先鋒模範作用。
五、當然工作過程中還存在不足，通過我總結反思，主要有以下幾點：
1、由於工作頭緒多，有時會忽略曉之以理，動之以情的管理方式。
2、偏重對日常工作的監督和管理，忽視了對大型活動的開展。
3、自己思想認識還需提高，面對事情不能過於急，需要冷靜思考，多向他人詢問方法和意見。
我們深感肩頭膽子的沉重和責任的重大。面對着各種的挑戰，拉桿班將不會辜負車間的重望，勇敢向前在工作當中不斷的探索和追求。
總的來説，工作是忙碌的、辛苦的，但感到的是充實和欣慰，因為跟着車間，和領導一起奮鬥，一起解決工作中的困難，一起享受活動成功的喜悦。每一個班組的人員都是那樣的團結上進。他們不畏艱難，開拓進取。
第三篇：焊接車間工作總結
焊接車間工作總結
站在年未回顧過去時，大家都會惋惜的説時間過的太快，而收穫得太少。今年與去年相比，我的這種感覺淡了很多，多了幾份收穫與滿足的喜悦。2014年的快節奏的工作步伐、充實的工作內容讓我深刻意識到了時間的危機。在工作中遇到的挫折、克服的經過不僅豐富了本職工作的經驗，更讓我從性格上、做事風格上成熟穩定很多。所以我總結這段經歷不只是累積工作經驗帶我走進一個生產主管的角色，也是個人素質提高的一個標誌。
在這一年裏，我們在x總的正確領導下，以“安全焊接，確保生產”為主要工作目標，以“精細管理年”為契機，從基礎工作入手，紮實整改，穩定焊接，確保焊接流程穩定運行,並圓滿完成了年初制定的計劃。現總結如下：
一、強化安全意識，落實安全措施。
在2014年度的工作中，我們高度重視安全工作，充分利用班前班後會，向員工進行安全教育，使員工清楚了安全工作的重要性，提高了員工安全工作的防範意識。同時車間加大了自檢自查和處罰力度，有效地避免了各類事故的發生。車間堅持每週日檢查班組安全學習，督促班組隱患治理。每週一早點會上我們講評安全檢查情況、講評安全隱患整改落實情況。職工安全意識顯著增強，在電氣運行和設備維護的過程中，能夠嚴格遵守各項電氣規程和制度，通過我們紮實細緻的安全工作，確保了我車間年安全生產無重大安全事故。
二、以人為本，搞好職工隊伍建設。具體，我們做了下面幾項工作：
1、完善車間的各項規章制度，用制度規範職工的行為。
2、抓好以勞動紀律為首的五項紀律。 3、加強內部各項工作的檢查、監督和考核。
4、獎懲分明、加大力度，進一步發揮骨幹作用和調動全體職工的積極性。
5、開展切實可行的形勢任務教育。
6、加強職工的技能培訓。
7、瞭解職工思想動態，制定深入細緻的解決職工思想問題的方法。
8、搞好乾羣關係，在車間創造一個職工團結一心，有集體榮譽感，有責任心和緊迫感，有良好工作作風，又輕鬆活波的和諧氛圍。完善車間的管理制度與考核方法，使其更具有針對性和可操作性。
9、合理搭配人員分配工作，取長補短，充分發揮每一個人的優點。
10、進一步加強日常管理工作的程序化和科學化，做到責任到人、分工明確、各負其責、協調互助
當然，在過去的一年裏，我的工作也存在着許多問題。
例如3月份上海易普森接線端子，該份合同是我們質量觀念不強，從而導致返工；由於原材料的質量不穩定，導致部分加熱芯需要進行現場補做。
再者，因為經驗的問題，在製作計劃的過程中忽略了很多因素。如原材料、內協的交期是否準確，還有基層管理幹部對《生產日計劃》的執行力度，都忽略了臨督，導致生產計劃無法執行，訂單的交期延遲。
具體總結為以下幾點
一：生產計劃安排
1、《生產日計劃》無法執行，因生產計劃是訂單評審表上的物料交期是採購內協負責人回覆的是預定交期，在製作《生產日計劃》時候，沒有對物料是否到位做最後的確認。導致生產線突發性待料現象的頻繁出現，工時的損耗也同樣增加了生產製作週期。
2、《生產日計劃》執行不徹底，對下屬的要求不能持之以衡每日計劃總有幾台機器完成不了任務留到明天做，日積一日，導致訂單延遲交期嚴重。
二：生產過程管理
每天都忙於生產計劃，卻忽略了生產製程的管理學習。
1、與領導溝通少,不會積極主動江報工作,工作呈現出被動狀態,有時給領導江報工作不夠實際,較形式化。
2、對同事在工作中缺陷之處沒有勇氣提出，經常導致自己工作無法達標。對自己的做事沒有參照物，也無反饋信息。無法瞭解到自己的某做法是否合理。
新的一年，我的工作需要做出相應的調整和改正，初步計劃我總結為以下幾點：
1、加強培訓，培訓基層管理人員、作業員的責任心和新環境的適應能力. 建立作業標準並對員工進行作業訓練，完成多能工培訓；
2、重新進行作業優化，合理分配工作量，建立員工作業規範，統一生產，使現場的品質管理具有嚴肅性，加強品質的過程控制，消除浪費操作，提高生產能力。
3、進一步完善績效考核制度，調動員工的積極性。
4、減省庫存、備頻、維修庫存壓力、大大提高生產成品率。
5、大大提升品質。減少產品的不良率，提高企業形象。
總結一年以來的工作，儘管有了一定的進步和成績，但在一些方面還存在着不足。比如有創造性的工作思路還不是很多，個別工作做的還不夠完善，這有待於在今後的工作中加以改進。在新的一年裏，我將認真學習，努力使思想覺悟和工作效率全面進入一個新水平，為公司的發展做出更大更多的貢獻。
總結人
2014.01.10
第四篇：焊接車間周總結
周總結
我們來到焊接車間進行為期七天的實習。在車間計劃員****的介紹下，我們瞭解了焊接車間的組織架構和主要工作。焊接作為一種重要的加工手段，因為可以節省大量材料而被廣泛應用。焊接車間的主要工作就是進行焊接件的加工，主要是由組立組和焊接組組成。
（1）組立組：
組立是焊接工藝的第一個環節也是最為重要環節，主要任務是按照設計圖紙的要求把將所需的所有焊前件備齊，並將備齊的焊前件按照圖紙上的尺寸、位置要求組立好，為下一步焊接做好充分的準備，在這個工序中，工人一般只是將一些點進行焊接，保證組合後的垂直和尺寸，並隨時進行檢查，對不符合要求的點切割開進行再一次定位。組立過程主要靠二氧化碳保護焊進行電焊固定焊接件，並通過手動火焰切割機和氣動切割機進行切割，零件的修理以及去除毛刺。同時組立組需要對易變形的零件，如底座的矩形管和長板件進行矯形，主要的途徑是熱矯形和機械矯形。
（2）焊接組：
焊接就是按照圖紙的焊接要求對組立好的工件進行焊接。不同的焊接方法有不同的焊接工藝。焊接工藝主要根據被焊工件的材質、牌號、化學成分，焊件結構類型，焊接性能要求來確定。首先要確定焊接方法，如手弧焊、埋弧焊、鎢極氬弧焊、二氧化碳氣體保護焊等，焊接方法的種類非常多，只能根據具體情況選擇。確定焊接方法後，再製定焊接工藝參數，焊接工藝參數的種類各不相同，如手弧焊主要包括：焊條型號（或牌號）、直徑、電流、電壓、焊接電源種類、極性接法、焊接層數、道數、檢驗方法等等。同時焊接組也承擔了零件的修補工作（對有缺陷的零件進行填補和修復，使零件可以進行在加工）。
目前我們公司擁有的焊接方法有二氧化碳氣體保護焊、埋弧焊、手弧焊，同時擁有兩台自動焊接操作機，下面分別介紹下這幾種焊接方法的優缺點：
1、二氧化碳氣體保護焊：
二氧化碳氣體保護焊是我們公司最常用的焊接方式，它有焊接生產效率高；焊接的操作簡單；焊接變形小；焊接成本低；容易引弧等優點。缺點有弧光很強；成型不是特別美觀；有飛濺等。二氧化碳氣體保護焊採用直流反接的方式，焊材為正極，焊絲為負極。電流的大小對焊接質量影響很大，因此我們必須選擇好合適的電流。他的焊絲有實心（jq-mg50-6）和藥芯（jq yj501-1）兩種。在車間裏，工人進行焊前預熱後採用藥芯焊絲進行35#鑄鋼的砂眼修補工作。
2、埋弧焊：
埋弧焊（含埋弧堆焊及電渣堆焊等）是一種電弧在焊劑層下燃燒進行焊接的方法。它的優點是焊接質量好，焊縫外觀美觀，五弧光，煙塵少等優點，應用於要就較高的場所。缺點是隻適用於平焊位置，焊接電流較大，不能加工薄板。
3、手工電弧焊：
手工電弧焊主要應用較難加工的場所和野外作業。他的優點是操作簡單，焊接質量好，但是效率較低，主要依賴於焊工的操作水平。
4、自動焊接操作機：
車間的自動焊接操作機（cz-4×5 和cz-3×4），主要是進行大面積的焊接工作，經過觀察，我發現可以通過更換相應的焊接設備實現不同方法的焊接。
通過上週在焊接車間裏的學習與焊接師傅們的交流，我瞭解了部分焊接時應當注意的問題和圖紙，工藝所存在的問題：
（1） 焊接件發熱大，易變形。
焊接件焊接時是靠高温將金屬熔化為將兩個零件聯為一體。這樣產生大量的熱，金屬遇到熱很容易造成應力集中，使得金屬件發生變形。在組立工序裏，工人需要先將變形的零件進行矯形，先進行樑和大面積板的放置（將其作為基準） 之後是相關零件的焊接（保證尺寸和角度要求）。為了防止焊接變形，工人會將兩個相同零件相對的固定起來，這樣在進行焊接的時候就會因為變形的一致性使變形相互抵消掉；第二個就是在焊接的過程中發現工件開始變形，及時採取相應的矯形工作，將變形進行校正後在進行焊接；第三，對於較長距離的焊縫的焊接，一般不會都焊，而是採取間隔相應距離，再進行一定長度焊接的方法，這樣既可以減少變形，也可以節省材料，節約成本；第四，我發現在進行一定長度的焊接的時候，工人一般先焊住一端，再從另一端進行焊接，從而減少變形。
（2） 缺少焊接專用圖紙，圖紙標註混亂，尺寸標註不明
焊接圖紙是專門為焊接過程準備的圖紙，它與最後成型的機加工圖紙的最大的區別在於焊機過程可以直接按照焊接圖紙組立工件。而在車間所使用的圖紙應該是部套的圖紙，上面標註了許多與焊接工作無關的標註，如孔、槽等，最終導致了圖紙上各種聯線相互交叉，各種尺寸都存在，而工人所需的焊接定位尺寸則沒有或者不容易發現，工人需要花時間進行看圖和計算，浪費了大量的時間，而且由於圖紙的加工餘量問題也導致不同的人計算的結果不同，產生爭議；同時有的圖紙上對一些零件的尺寸並不標註，工人需要查找相
應的零件尺寸才能進行相應的計算和定位。因此，在此我希望公司能夠有專門的焊接圖紙，設計人員提高自己的設計水平，提高製圖質量，以方便焊接工人的工作，提高工作效率。
第五篇：焊接及成套車間主任招聘簡章20141017
招聘
招聘職位：車間主任
職位描述
1、負責焊接及機加工車間的生產管理
2、負責環保水處理設備的組裝生產（主要指電滲析膜堆的組裝）
3、負責環保水處理系統的成套生產（目前主要指電滲析成套設備的內成套，以後不排除其他反滲透、超濾、納濾等設備的內成套）
4、加強生產質量控制，保證質量指標的實現
5、嚴格執行工藝紀律，完善加工產品的工藝文件，並教育指導員工嚴格執行
任職要求
40歲以下，高分子材料、機械或工程相關專業大專以上文化（其他專業也可以），受過生產管理、管理技能、產品知識等方面的培訓，三年以上管理工作經驗，熟悉生產型車間各項工作（如果有類似環保設備組裝的經驗更好）；掌握生產作業管理知識技能；熟練操作辦公軟件（必須能看懂cad圖紙，如果能操作cad軟件更好）。工作自主，責任感強，有較強的人際溝通能力；有較強的管理能力，富有團隊合作精神。
待遇介紹：
1）年收入5萬人民幣以上（建議薪資在4000-6000元之間）；2）公司繳納五險一金及其他商業保險；3）每週單休，享受年假及其他法定假期；4）寬廣的職業上升空間；5）員工持股計劃（公司已接受上市公司的部分股權收購，正在設立員工的股權激勵政策）；6）其他福利
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